1、汽輪機(jī)原理第一章汽輪機(jī)級(jí)的工作原理第二章多級(jí)汽輪機(jī)第三章汽輪機(jī)在變動(dòng)工況下的工作第四章汽輪機(jī)的凝汽設(shè)備第五章汽輪機(jī)零件強(qiáng)度與振動(dòng)芻早汽輪機(jī)調(diào)節(jié) 模擬試題一 模擬試題二 參考答案第一章汽輪機(jī)級(jí)的工作原理、單項(xiàng)選擇題1 汽輪機(jī)的級(jí)是由組成的。A.隔板+噴嘴B.汽缸+轉(zhuǎn)子C.噴嘴+動(dòng)葉D.主軸+葉輪2 當(dāng)噴嘴的壓力比& n大于臨界壓力比& e時(shí)，則噴嘴的出口蒸汽流速CiB. C 1 =CerA. C1<CcrC. CD. C.W1>CcrCcr3 當(dāng)漸縮噴嘴出口壓力Pl小于臨界壓力Per時(shí)，蒸汽在噴嘴斜切部分發(fā)生膨脹,列哪個(gè)說(shuō)法是正確的?A.只要降低Pl,即可獲得更大的超

2、音速汽流B.可以獲得超音速汽流，但蒸汽在噴嘴中的膨脹是有限的C.蒸汽在漸縮噴嘴出口的汽流流速等于臨界速度D.蒸汽在漸縮噴嘴出口的汽流流速小丁臨界速度4.汽輪機(jī)的軸向位置是依靠確定的?B.軸封C.支持軸承D.推力軸承5.蒸汽流動(dòng)過(guò)程中，能夠推動(dòng)葉輪旋轉(zhuǎn)對(duì)外做功的有效力是A.軸向力B.徑向力C周向力D.蒸汽壓差6在其他條件不變的情況下，余速利用系數(shù)增加，級(jí)的輪周效率A,增大B.降低C.不變D,無(wú)法確定7I?作在濕蒸汽區(qū)的汽輪機(jī)的級(jí)，受水珠沖刷腐蝕最嚴(yán)重的部位是：A.動(dòng)葉頂部背弧處B.動(dòng)葉頂部?jī)?nèi)弧處C.動(dòng)葉根部背弧處D.噴嘴背弧處8.降低部分進(jìn)汽損失，可以采取下列哪個(gè)措施?A加隔板汽封B減小軸向間隙

3、C.選擇合適的反動(dòng)度D.在非工作段的動(dòng)葉兩側(cè)加裝護(hù)罩裝置9.火力發(fā)電廠汽輪機(jī)的主要任務(wù)是:A.將熱能轉(zhuǎn)化成電能B.將熱能轉(zhuǎn)化成機(jī)械能C.將電能轉(zhuǎn)化成機(jī)械能D.將機(jī)械能轉(zhuǎn)化成電能10在純沖動(dòng)式汽輪機(jī)級(jí)中，如果不考慮損失,蒸汽在動(dòng)葉通道中【C】A,相對(duì)速度增加B.相對(duì)速度降低;C.相對(duì)速度只改變方向，而大小不變D.相對(duì)速度大小和方向都不變11.已知蒸汽在汽輪機(jī)某級(jí)的滯止理想熔降為則40 kJ/kg ,該級(jí)的反動(dòng)度為0.187 ,噴嘴出口的理想汽流速度為A. 8 m/sB. 122 m/sC. 161 m/sD. 255 m/s12.下列哪個(gè)說(shuō)法是正確的A.噴嘴流量總是隨噴嘴出口速度的增大而增大;B

4、,噴嘴流量不隨噴嘴岀口速度的增大而增大;C.噴嘴流量可能隨噴嘴出口速度的增大而增大, 也可能保持不變；D.以上說(shuō)法都不對(duì)關(guān)系。【B】13沖動(dòng)級(jí)動(dòng)葉入口壓力為R,出口壓力為氏則R 和B有A, PiV P2B. Pi>P2C. Pi二 PaD, 1D. P.=O.5P214工作段弧長(zhǎng)為1037mm平均直徑1100 mm該B, 0.5級(jí)的部分進(jìn)汽度:A. 0.3C. 0.6615.汽機(jī)中反動(dòng)度為0.5的級(jí)被稱(chēng)為:A.純沖動(dòng)級(jí)B.帶反動(dòng)度的沖動(dòng)級(jí)C.復(fù)速級(jí)D.反動(dòng)級(jí)16蒸汽在某反動(dòng)級(jí)噴嘴中的滯止理想熔降為30 kJ/kg ,則蒸汽在動(dòng)葉通道中的理想熔降為:A. 0 kJ/kgB. 15 kJ/k

5、gC. 30 kJ/kgD. 45 kJ/kg17在反動(dòng)式汽輪機(jī)級(jí)中，如果不考慮損失，則:蒸汽在動(dòng)葉通道中的絕對(duì)速度增大蒸汽在動(dòng)葉通道中絕對(duì)速度降低蒸汽在動(dòng)葉通道中相對(duì)速度只改變方向,而大小不變以上說(shuō)法都不對(duì)18假設(shè)噴嘴前的蒸汽滯止焙為3350 kJ/kg ,噴嘴出口蒸汽理想比焙值為3304,4kJ/kg ,則噴嘴實(shí)際出口速度為A. 9,5 m/sB, 81.3 m/sC. 81.9 m/sD. 320 m/s19關(guān)于噴嘴臨界流量，在噴嘴出口而積一定的情況下，請(qǐng)判斷下列說(shuō)法哪個(gè)正確:噴嘴臨界流量只與噴嘴初參數(shù)有關(guān)噴嘴臨界流量只與噴嘴終參數(shù)有關(guān)噴嘴臨界流量與噴嘴壓力比有關(guān)D.噴嘴臨界流量既與噴嘴

6、初參數(shù)有關(guān),也與噴嘴終參數(shù)有關(guān)20反動(dòng)級(jí)中，若噴嘴出口汽流角1=15。,當(dāng)速比取下列哪個(gè)值時(shí)，該級(jí)的輪21 在噴嘴出口方向角1和圓周速度U相等時(shí),純沖動(dòng)級(jí)和反動(dòng)級(jí)在最佳速比下周效率最咼。B. 0.48A. 0,24C. 0.6D. 0.966所能承擔(dān)的熔降之比為B. 2 :1A. 1 ： 2C. 1 :1D. 1 : 422.汽輪機(jī)級(jí)采用部分進(jìn)汽的原因是A葉片太長(zhǎng)r. r 1 Z*r > . rB.葉片太短r Z.C.存在鼓風(fēng)損失D.存在斥汽損失23下列哪幾項(xiàng)損失不屬于葉柵損失。A.噴嘴損失B動(dòng)葉損失C.余速損失D葉高損失24.在圓周速度相同的情況下，作功能力最大的級(jí)為A純沖動(dòng)級(jí)C 復(fù)速

7、級(jí)B.帶反動(dòng)度的沖動(dòng)級(jí)D.反動(dòng)級(jí)25在各自最佳速比下，輪周效率最高的級(jí)是純沖動(dòng)級(jí)A.c 復(fù)速級(jí)B帶反動(dòng)度的沖動(dòng)級(jí)D.反動(dòng)級(jí)26.蒸汽在噴嘴斜切部分膨脹的條件是A噴嘴后壓力小于臨界壓力C噴嘴后壓力大于臨界壓力B噴嘴后壓力等于臨界壓力D噴嘴后壓力大于噴嘴前壓力27在反動(dòng)級(jí)中，下列哪種說(shuō)法正確A.蒸汽在噴嘴中理想焙降為零B.C蒸汽在動(dòng)葉中理想焙降為零蒸汽在噴嘴與動(dòng)葉中的理想焙降相等蒸汽在噴嘴的理想熔降小于動(dòng)葉的理想焰降28下列哪個(gè)措施可以減小葉高損失A加長(zhǎng)葉片C加厚葉片B.縮短葉片D.減薄葉片29 下列哪種措施可以減小級(jí)的扇形損失A.采用部分進(jìn)汽C, 采用扭葉片D.采用復(fù)速級(jí)B.采用去濕槽30.在汽

8、輪機(jī)工作過(guò)程中，下列哪些部件是靜止不動(dòng)的？【C A葉輪C隔板31 .哪些措施可以減小斥汽損失?A.采用扭葉片B減少?lài)娮旖M數(shù)C在葉輪上開(kāi)孔D.在動(dòng)葉非工作弧段加裝護(hù)罩LBA.蒸汽只在動(dòng)葉柵中進(jìn)行膨脹B蒸汽僅對(duì)噴嘴施加沖動(dòng)力C噴嘴進(jìn)出口蒸汽壓力相等D噴嘴理想熔降等于動(dòng)葉理想焰降32. 純沖動(dòng)級(jí)內(nèi)能量轉(zhuǎn)換的特點(diǎn)是BA.蒸汽汽流方向不變B.其葉片前后的壓力比££ crC.其葉片前后的壓力比£>£ crD.葉片岀口只能得到音速汽流33. 汽在葉片斜切部分膨脹的特點(diǎn)包括D0.534. 大型氣輪機(jī)低壓末級(jí)的反動(dòng)度一般為A0B0.3C0.5D、填空題1.汽輪機(jī)級(jí)內(nèi)

9、漏汽主要發(fā)生在隔板2.葉輪上開(kāi)平衡孔可以起到 減小軸向推力 的作用。3.部分進(jìn)汽損失包括鼓風(fēng)損失和斥汽損失。4.汽輪機(jī)的外部損失主要有機(jī)械損失和軸封損失5.濕氣損失主要存在于汽輪機(jī)的末級(jí)和次末級(jí)O6.在反動(dòng)級(jí)、沖動(dòng)級(jí)和速度級(jí)三種方式中，要使單級(jí)汽輪機(jī)的熔降大，損失較少,應(yīng)采用反動(dòng)級(jí)7. 輪周損失包括：噴嘴損失、動(dòng)葉損失、余速損失三、簡(jiǎn)答題1.速度比和最佳速比答：將（級(jí)動(dòng)葉的）圓周速度U與噴嘴出口（蒸汽的）速度Ci的比值定義為速 度比，輪周 效率最大時(shí)的速度比稱(chēng)為最佳速度比。2. 假想速比答：圓周速度U與假想全級(jí)滯止理想比焙降都在噴嘴屮等比爛膨脹的假想岀口速度的比值。3. 汽輪機(jī)的級(jí)答：汽輪機(jī)的

10、級(jí)是汽輪機(jī)屮由一列靜葉柵和一列動(dòng)葉柵組成的將蒸汽熱能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能的基本工作單元。4. 級(jí)的輪周效率答：1kg蒸汽在輪周上所作的輪周功與整個(gè)級(jí)所消耗的蒸汽理想能量之比。5. 滯止參數(shù)答：具有一定流動(dòng)速度的蒸汽，如果假想蒸汽等爛地滯止到速度為零時(shí)的狀態(tài)，該狀態(tài)為滯止?fàn)?態(tài)，其對(duì)應(yīng)的參數(shù)稱(chēng)為滯止參數(shù)。&臨界壓比 答：汽流達(dá)到音速時(shí)的壓力與滯止壓力Z比。7.級(jí)的相對(duì)內(nèi)效率答：級(jí)的相對(duì)內(nèi)效率是指級(jí)的有效焙降和級(jí)的理想能量Z比。8. 噴嘴的極限膨脹壓力答：隨著背壓降低，參加膨脹的斜切部分?jǐn)U大，斜切部分達(dá)到極限膨脹時(shí)噴嘴出口所對(duì)應(yīng)的壓力。9. 級(jí)的反動(dòng)度答：動(dòng)葉的理想比焙降與級(jí)的理想比焙降的比值。表

11、示蒸汽在動(dòng)葉通道內(nèi)膨脹程度大小的指 標(biāo)。10.余速損失答：汽流離開(kāi)動(dòng)葉通道時(shí)具有一定的速度，且這個(gè)速度對(duì)應(yīng)的動(dòng)能在該級(jí)內(nèi)不能轉(zhuǎn)換為機(jī)械 功，這種 損失為余速損失。11 .臨界流量 答：噴嘴通過(guò)的最大流量。12.漏氣損失答：汽輪機(jī)在工作屮由于漏氣而產(chǎn)生的損失。13部分進(jìn)汽損失答：由于部分進(jìn)汽而帶來(lái)的能量損失。14濕氣損失從而對(duì)干蒸答：飽和蒸汽汽輪機(jī)的各級(jí)和普通凝汽式汽輪機(jī)的最后幾級(jí)都工作與濕蒸汽區(qū), 汽的工作造成一種能量損失稱(chēng)為濕氣損失。15. 蓋度答：指動(dòng)葉進(jìn)口高度超過(guò)噴嘴出口高度的那部分葉高。16級(jí)的部分進(jìn)汽度答：裝有噴嘴的弧段長(zhǎng)度與整個(gè)圓周長(zhǎng)度的比值。比較二者的做功能17.沖動(dòng)級(jí)和反動(dòng)級(jí)的

12、做功原理有何不同？在相等直徑和轉(zhuǎn)速的情況下,力的大小并說(shuō)明原因。只改變流答：沖動(dòng)級(jí)做功原理的特點(diǎn)是：蒸汽只在噴嘴中膨脹，在動(dòng)葉汽道屮不膨脹加速, 動(dòng)方向，動(dòng)葉屮只有動(dòng)能向機(jī)械能的轉(zhuǎn)化。反動(dòng)級(jí)做功原理的特點(diǎn)是：蒸汽在動(dòng)葉汽道屮不僅改變流動(dòng)方向，而且還進(jìn)行膨脹加速。動(dòng)葉屮既有動(dòng)能向機(jī)械能的轉(zhuǎn)化同時(shí)有部分熱能轉(zhuǎn)化成動(dòng)能。在同等直徑和轉(zhuǎn)速的情況下，純沖動(dòng)級(jí)和反動(dòng)級(jí)的最佳速比比值:U、imU. re/1(xJop/ (Xj op=)=(COS 1)/ cos 7 =、& 2 2 re/ imht / ht=1/2上式說(shuō)明反動(dòng)級(jí)的理想焙降比沖動(dòng)級(jí)的小一倍18分別說(shuō)明高壓級(jí)內(nèi)和低壓級(jí)內(nèi)主要包括哪幾項(xiàng)

13、損失?答：?jiǎn)J壓級(jí)內(nèi)：葉咼損失、噴嘴損失、動(dòng)葉損失、余速損失、扇形損失、漏氣損失、葉輪摩擦損失等;低壓級(jí)內(nèi)：濕氣損失、噴嘴損失、動(dòng)葉損失、余速損失，扇形損失、漏氣損失、葉輪摩擦損失很小。19.簡(jiǎn)述蒸汽在汽輪機(jī)的工作過(guò)程。答：具有一定壓力和溫度的蒸汽流經(jīng)噴嘴，并在其屮膨脹，蒸汽的壓力、溫度不斷降低，速度不斷升高，使蒸汽的熱能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能，噴嘴出口的高速汽流以一定的方向進(jìn)入裝在葉輪上 的通道中，汽流給動(dòng)葉片一作用力，推動(dòng)葉輪旋轉(zhuǎn)，即蒸汽在汽輪機(jī)中將熱能轉(zhuǎn)化為了機(jī)械 功。20.汽輪機(jī)級(jí)內(nèi)有哪些損失？造成這些損失的原因是什么？答：汽輪機(jī)級(jí)內(nèi)的損失有：噴嘴損失、動(dòng)葉損失、余速損失、葉高損失、葉輪摩擦損失、部

14、分進(jìn)汽損失、漏汽損失、扇形損失、濕氣損失9 種。造成這些損失的原因:（1）噴嘴損失：蒸汽在噴嘴葉柵內(nèi)流動(dòng)時(shí)，汽流與流道壁面Z間、汽流各部分Z間存在碰撞和摩擦，產(chǎn)生的損失。（2）動(dòng)葉損失：因蒸汽在動(dòng)葉流道內(nèi)流動(dòng)時(shí)，因摩擦而產(chǎn)生損失。（3）余速損失：當(dāng)蒸汽離開(kāi)動(dòng)葉柵時(shí)，仍具有一定的絕對(duì)速度，動(dòng)葉柵的排汽帶走一部分動(dòng)能，稱(chēng)為余速損失。（4）葉高損失：由于葉柵流道存在上下兩個(gè)端面，當(dāng)蒸汽流動(dòng)時(shí)，在端面附面層內(nèi)產(chǎn) 生摩擦損失，使其中流速降低。其次在端面附面層內(nèi)，凹弧和背弧Z間的壓差大于彎曲流道造成的離心力, 產(chǎn)生由H弧向背弧的二次流動(dòng)，其流動(dòng)方向與主流垂直，進(jìn)一步加大附面層內(nèi)的摩擦損失。（5）扇形損失：

15、汽輪機(jī)的葉柵安裝在葉輪外圓周上，為環(huán)形葉柵。當(dāng)葉片為直葉片時(shí),其通道截面沿葉高變化，葉片越高，變化越大。另外，由于噴嘴出口汽流切向分速的離心作用，將 汽流向葉柵頂部擠壓，使噴嘴出口蒸汽壓力沿葉高逐漸升高。而按一元流動(dòng)理論進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，所有 參數(shù)的選取，只能保證平均直徑截面處為最佳值，而沿葉片高度其它截面的參數(shù)，由于偏離最佳值 將引起附加損失，統(tǒng)稱(chēng)為扇形損失。（6）葉輪摩擦損失：葉輪在髙速旋轉(zhuǎn)時(shí)，輪面與其兩側(cè)的蒸汽發(fā)生摩擦，為了克服摩 擦阻力將損耗一部分輪周功。又由于蒸汽具有粘性，緊貼著葉輪的蒸汽將隨葉輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)，并受離心力的作用 產(chǎn)生向外的徑向流動(dòng)，而周?chē)恼羝麑⒘鬟^(guò)來(lái)填補(bǔ)產(chǎn)生的空隙，從而在葉輪

16、的兩側(cè)形成渦流運(yùn)動(dòng)。為克服摩擦阻力和渦流所消耗的能量稱(chēng)為葉輪摩擦損失。（7）部分進(jìn)汽損失：它由鼓風(fēng)損失和斥汽損失兩部分組成。在沒(méi)有布置噴嘴葉柵的弧段處，蒸汽對(duì)動(dòng)葉柵不產(chǎn)生推動(dòng)力，而需動(dòng)葉柵帶動(dòng)蒸汽旋轉(zhuǎn)，從而損耗一部分能量；另外動(dòng)葉兩側(cè)面也與 弧段內(nèi)的呆滯蒸汽產(chǎn)生摩擦損失，這些損失稱(chēng)為鼓風(fēng)損失。當(dāng)不進(jìn)汽的動(dòng)葉 流道進(jìn)入布置噴嘴葉柵 的弧段時(shí)，由噴嘴葉柵噴出的高速汽流要推動(dòng)殘存在動(dòng)葉流道內(nèi)的呆滯汽體，將損耗一部分動(dòng)能。此 外，由于葉輪高速旋轉(zhuǎn)和壓力差的作用，在噴嘴組出口末端 的軸向間隙會(huì)產(chǎn)生漏汽，而在噴嘴組出 口起始端將出現(xiàn)吸汽現(xiàn)彖，使間隙屮的低速蒸汽進(jìn)入 動(dòng)葉流道，擾亂主流，形成損失，這些損失稱(chēng)

17、為 斥汽損失。漏汽損失：汽輪機(jī)的級(jí)由靜止部分和轉(zhuǎn)動(dòng)部分組成,動(dòng)靜部分Z間必須留有間隙，而在間隙的前后存在有一定的壓差時(shí)，會(huì)產(chǎn)生漏汽，使參加作功的蒸汽量減少，造成損失, 這部分能量損失稱(chēng)為漏汽損失。（9）濕汽損失：在濕蒸汽區(qū)工作的級(jí)，將產(chǎn)生濕汽損失。其原因是：濕蒸汽屮的小水 滴，因其質(zhì)量比蒸汽的質(zhì)量大，所獲得的速度比蒸汽的速度小，故當(dāng)蒸汽帶動(dòng)水滴運(yùn)動(dòng)時(shí),造成兩者Z間的碰撞和摩擦，損耗一部分蒸汽動(dòng)能；在濕蒸汽進(jìn)入動(dòng)葉柵時(shí)，由于水滴的運(yùn)擊在動(dòng)葉片的背弧上,動(dòng)速度較小，在相同的圓周速度下，水滴進(jìn)入動(dòng)葉的方向角與動(dòng)葉柵進(jìn)口幾何角相差很大，使水滴撞對(duì)動(dòng)葉柵產(chǎn)生制動(dòng)作用，阻止葉輪的旋轉(zhuǎn)，為克服水滴的制擾亂動(dòng)

18、作用力，將損耗一部分輪周功；當(dāng)水滴撞擊在動(dòng)葉片的背弧上時(shí)，水滴就四處飛濺,主流，進(jìn)一步加大水滴與蒸汽Z間的摩擦，又損耗一部分蒸汽動(dòng)能。以上這些損失稱(chēng)為濕汽損失。21.指出汽輪機(jī)屮噴嘴和動(dòng)葉的作用。答:22.據(jù)噴嘴斜切部分截面積變化圖，請(qǐng)說(shuō)明:蒸汽通過(guò)噴嘴實(shí)現(xiàn)了由熱能向動(dòng)能的轉(zhuǎn)換，通過(guò)動(dòng)葉將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械功。(1) 當(dāng)噴嘴出口截面上的壓力比pi/a大于或等于臨界壓比時(shí)，蒸汽的膨脹特點(diǎn);(2) 當(dāng)噴嘴出口截面上的壓力比p/p。小于臨界壓比時(shí)，蒸汽的膨脹特點(diǎn)。答:(1) Pi/p 0大于或等于臨界壓比時(shí)，噴嘴出口截面AC上的氣流速度和方向與喉部界面AB相同，斜切部分不發(fā)生膨脹，只起導(dǎo)向作用。(2)當(dāng)

19、噴嘴出口截面上的壓力比pi/p。小于臨界壓比時(shí)，氣流膨脹至AB時(shí)，壓力等于臨界壓力，速度為臨界速度。且蒸汽在斜切部分ABC的稍前面部分繼續(xù)膨脹,壓力降低，速度增加，超過(guò)臨界速度，且氣流的方向偏轉(zhuǎn)一個(gè)角度。23.么是級(jí)的輪周效率？試分析純沖動(dòng)級(jí)余速不利用時(shí),什么是速度比？什 速度比對(duì)輪周效率的影響。1kg蒸汽在輪周上所作的輪周功與整個(gè)級(jí)所消耗的蒸汽理想能量z比稱(chēng)為輪周效率。在純沖動(dòng)級(jí)屮，反動(dòng)度Qn=O,則其輪周效率可表示為:n =21 COS 1COS 2COS 1葉型選定后，（X "、a1、Bl數(shù)值基本確定，由公式來(lái)看,隨速比變化，輪周效率存在一個(gè)最大值。同時(shí)，速比增大時(shí)，噴嘴損失不

20、變，動(dòng)葉損失減小,余速損失變化最大，當(dāng)余速損失取最小時(shí)，輪周效率最犬。24.析,什么是汽輪機(jī)的最佳速比？并應(yīng)用最佳速度比公式分為什么在圓周速度相同的情況下,反動(dòng)級(jí)能承擔(dān)的焙降或做功能力比純沖動(dòng)級(jí)小?答:輪周效率最大時(shí)的速度比稱(chēng)為最佳速度比。COS1 ；在圓周速度相同的情況下,cos純沖動(dòng)級(jí)厶cos 1反動(dòng)級(jí) ht-22Clr 1112 -2 COS 1對(duì)于純沖動(dòng)級(jí),2由上式可比較得到，反動(dòng)級(jí)能承擔(dān)的焙降或做功能力比純沖動(dòng)級(jí)小。25.內(nèi)的能量轉(zhuǎn)換特點(diǎn),簡(jiǎn)述蒸汽在軸流式汽輪機(jī)的沖動(dòng)級(jí)、 并比較它們的效率及作工能力。反動(dòng)級(jí)和復(fù)速級(jí)答：沖動(dòng)級(jí)介于純沖動(dòng)級(jí)和反動(dòng)級(jí)之間，蒸汽的膨脹大部分發(fā)生在噴嘴屮,只有

21、少部分發(fā)生在動(dòng)葉中；反動(dòng)級(jí)蒸汽在噴嘴和動(dòng)葉屮理想比焙降相等;復(fù)速級(jí)噴嘴出口流速很高，高速氣流流經(jīng)第一列動(dòng)葉作功后其具有余速的汽流流進(jìn)導(dǎo)向葉柵,其方向與第二列動(dòng)葉進(jìn)汽方向一致后，再流經(jīng)第二列動(dòng)葉作功。作功能力：復(fù)速級(jí)最大，沖動(dòng)級(jí)次Z,反動(dòng)級(jí)最小;效率：反動(dòng)級(jí)最大，沖動(dòng)級(jí)次之，復(fù)速級(jí)最小。26, 圖。分別繪出純沖動(dòng)級(jí)和反動(dòng)級(jí)的壓力P、速度C變化的示意答:純沖動(dòng)級(jí):P2C2反動(dòng)級(jí):27減小汽輪機(jī)中漏氣損失的措施。答：為了減小漏氣損失，應(yīng)盡量減小徑向間隙，但在汽輪機(jī)啟動(dòng)等情況下采用徑向和軸向軸封；對(duì)于較長(zhǎng)的扭葉片將動(dòng)葉頂部削薄，縮短動(dòng)葉頂部和氣缸的間隙；還有減小葉頂反動(dòng)度, 可使動(dòng)葉頂部前后壓差不致過(guò)

22、大。28. 什么是動(dòng)葉的速度三角形?答：由于動(dòng)葉以圓周速度旋轉(zhuǎn),分，表示動(dòng)葉進(jìn)出口圓周速度、蒸汽進(jìn)入動(dòng)葉的速度相對(duì)于不同的坐標(biāo)系有絕對(duì)速度和相對(duì)速度Z絕對(duì)速度和相對(duì)速度的相互關(guān)系的三角形叫做動(dòng)葉的速度三角形。29. 簡(jiǎn)述軸向推力的平衡方法。答：平衡活塞法；對(duì)置布置法,葉輪上開(kāi)平衡孔；采用推力軸承。30. 簡(jiǎn)述汽封的工作原理?答：每一道汽封圈上有若干高低相間的汽封片（齒）,這些汽封片是環(huán)形的。蒸汽從高壓端泄入汽封，當(dāng)經(jīng)過(guò)第一個(gè)汽封片的狹縫時(shí)，由于汽封片的節(jié)流作用，蒸汽膨脹降壓加速，進(jìn)入汽封片后的腔室后形成渦流變成熱量,使蒸汽的焙值上升，然后蒸汽又進(jìn)入下一腔室,15mm 而噴嘴平均直徑也不宜過(guò)小，

23、否則級(jí)的焙降將減少,所以采用部分進(jìn)汽可以提高噴嘴高度，減 少損失。由于部分進(jìn)汽也會(huì)帶來(lái)部分進(jìn)汽損失，所以,合理選擇部分進(jìn)汽度的原則，應(yīng)該是使部分進(jìn)樣蒸汽壓力便逐齒降低，因此在給定的壓差下，如果汽封片片數(shù)越多，則每一個(gè)汽封片兩側(cè)壓差 就越小，漏汽量也就越小。31. 汽輪機(jī)的調(diào)節(jié)級(jí)為什么要采用部分進(jìn)汽？如何選擇合適的部分進(jìn)汽度？答：在汽輪機(jī)的調(diào)節(jié)級(jí)屮, 蒸汽比容很小，如果噴嘴整圈布置，則噴嘴高度過(guò)小，而噴嘴高 度太小會(huì)造成很大的流動(dòng)損失，即葉高損失。所以噴嘴髙度不能過(guò)小，一般大于汽損失和葉咼損失Z和最小。32.汽輪機(jī)的級(jí)可分為哪幾類(lèi)？各有何特點(diǎn)？答:根據(jù)蒸汽在汽輪機(jī)內(nèi)能量轉(zhuǎn)換的特點(diǎn)，可將汽輪機(jī)反動(dòng)

24、級(jí)、帶反動(dòng)的級(jí)分為純沖動(dòng)級(jí)、 度的沖動(dòng)級(jí)和復(fù)速級(jí)等幾種。各類(lèi)級(jí)的特點(diǎn):（1）純沖動(dòng)級(jí)：蒸汽只在噴嘴葉柵屮進(jìn)行膨脹，而在動(dòng)葉柵屮蒸汽不膨脹。它僅利用沖擊力來(lái)作功。在這種級(jí)中：P二P 2； hb=0；Q m=0o（2）反動(dòng)級(jí)：蒸汽的膨脹一半在噴嘴屮進(jìn)行，一半在動(dòng)葉屮進(jìn)行。它的動(dòng)葉柵屮不僅存在沖擊力，蒸汽在動(dòng)葉屮進(jìn)行膨脹還產(chǎn)生較大的反擊力作功。反動(dòng)級(jí)的流動(dòng)效率高于純沖動(dòng)級(jí),但作功能力較小。在這種級(jí)屮:pi> P 2； hn" 0. 5 ht ；Qm二0. 5。（3）帶反動(dòng)度的沖動(dòng)級(jí)：蒸汽的膨脹大部分在噴嘴葉柵屮進(jìn)行，只有一小部分在動(dòng)葉柵屮進(jìn)行。這種級(jí)兼有沖動(dòng)級(jí)和反動(dòng)級(jí)的特征，它的流動(dòng)

25、效率高于純沖動(dòng)級(jí)，作功能力高于反動(dòng)級(jí)。在這 種級(jí)屮：pi> P 2； hn> hb>O;Q n=0. 05 0.35。（4）復(fù)速級(jí)：復(fù)速級(jí)有兩列動(dòng)葉，現(xiàn)代的復(fù)速級(jí)都帶有一定的反動(dòng)度，即蒸汽除了在 噴嘴屮進(jìn)行膨脹外，在兩列動(dòng)葉和導(dǎo)葉屮也進(jìn)行適當(dāng)?shù)呐蛎?。由于?fù)速級(jí)采用了兩列動(dòng)葉柵，其作功能力 要比單列沖動(dòng)級(jí)大。33.什么是沖擊原理和反擊原理？在什么情況下，動(dòng)葉柵受反擊力作用？答：沖擊原理：指當(dāng)運(yùn)動(dòng)的流體受到物體阻礙時(shí)，對(duì)物體產(chǎn)生的沖擊力，推動(dòng)物體運(yùn)動(dòng)的作功原理。流體質(zhì)量越大、受阻前后的速度矢量變化越大,則沖擊力越大，所作的機(jī)械功愈大。反擊原理：指當(dāng)原來(lái)靜止的或運(yùn)動(dòng)速度較小的氣體，

26、在膨脹加速時(shí)所產(chǎn)生的一個(gè)與流動(dòng)方向相反的作用力，稱(chēng)為反擊力，推動(dòng)物體運(yùn)動(dòng)的作功原理。流道前后壓差越大，膨脹加速 越明 顯，則反擊力越大，它所作的機(jī)械功愈大。當(dāng)動(dòng)葉流道為漸縮形，且動(dòng)葉流道前后存在一定的壓差時(shí)，動(dòng)葉柵受反擊力作用。34.說(shuō)明沖擊式汽輪機(jī)級(jí)的工作原理和級(jí)內(nèi)能量轉(zhuǎn)換過(guò)程及特點(diǎn)。答：蒸汽在汽輪機(jī)級(jí)內(nèi)的能量轉(zhuǎn)換過(guò)程，是先將蒸汽的熱能在其噴嘴葉柵屮轉(zhuǎn)換為蒸汽所具有的動(dòng)能,然后再將蒸汽的動(dòng)能在動(dòng)葉柵屮轉(zhuǎn)換為軸所輸出的機(jī)械功。具有一定溫度和壓力的蒸汽先在固 定不動(dòng)的噴嘴流道屮進(jìn)行膨脹加速，蒸汽的壓力、溫度降低，速度增加，將蒸汽所攜帶的部分熱能 轉(zhuǎn)變?yōu)檎羝膭?dòng)能。從噴嘴葉柵噴出的高速汽流，以一定

27、的方向進(jìn)入裝在葉輪上的動(dòng)葉柵，在動(dòng)葉 流道屮繼續(xù)膨脹，改變汽流速度的方向和大小，對(duì)動(dòng)葉柵產(chǎn)生作用力，推動(dòng)葉輪旋轉(zhuǎn)作功，通過(guò)汽 輪機(jī)軸對(duì)外輸出機(jī)械功，完成動(dòng)能到機(jī)械功的轉(zhuǎn)換。由上述可知，汽輪機(jī)屮的能量轉(zhuǎn)換經(jīng)歷了兩個(gè)階段：第一階段是在噴嘴葉柵和動(dòng)葉柵屮將蒸汽所攜帶的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)檎羝哂械膭?dòng)能，第二階段是在動(dòng)葉柵屮將蒸汽的動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)橥苿?dòng)葉輪旋轉(zhuǎn)機(jī)械功，通過(guò)汽輪機(jī)軸對(duì)外輸出。35.汽輪機(jī)的能量損失有哪幾類(lèi)？各有何特點(diǎn)?答：汽輪機(jī)內(nèi)的能量損失可分為兩類(lèi)，一類(lèi)是汽輪機(jī)的內(nèi)部損失，一類(lèi)是汽輪機(jī)的外部損失。汽輪 機(jī)的內(nèi)部損失主要是蒸汽在其通流部分流動(dòng)和進(jìn)行能量轉(zhuǎn)換時(shí)，產(chǎn)生的能量損失，可以在焙爛圖中表 示出來(lái)。

28、汽輪機(jī)的外部損失是由于機(jī)械摩擦及對(duì)外漏汽而形成的能量損失，無(wú)法在焙爛圖中表zj O36.什么是汽輪機(jī)的相對(duì)內(nèi)效率？什么是級(jí)的輪周效率？影響級(jí)的輪周效率的因素有哪些？答：蒸汽在汽輪機(jī)內(nèi)的有效焙降與其在汽輪機(jī)內(nèi)的理想焙降的比值稱(chēng)為汽輪機(jī)的相對(duì)內(nèi)效率。一公斤蒸汽在級(jí)內(nèi)轉(zhuǎn)換的輪周功和其參與能量轉(zhuǎn)換的理想能量Z比稱(chēng)為輪周效率。影響輪周效率的主要因素是速度系數(shù)和，以及余速損失系數(shù)，其中余速損失系數(shù)的變化范圍最大。余速損失的大 小取決于動(dòng)葉出口絕對(duì)速度。余速損失和余速損失系數(shù)最小時(shí)，級(jí)具有最高的輪周效率。四、計(jì)算題1.已知汽輪機(jī)某純沖動(dòng)級(jí)噴嘴進(jìn)口蒸汽的焙值為3369,3 kJ/kg ,初速度Co= 50m/

29、s,噴嘴出口蒸汽的實(shí)際速度為0=470.21 m/s,速度系數(shù)=0.97,本級(jí)的余速未被下一級(jí)利用，該級(jí)內(nèi)功率為Pi= 1227,2 kW ,流量 Di = 47 T/h ,求:噴嘴損失為多少？(2) 噴嘴出口蒸汽的實(shí)際熔?(3) 該級(jí)的相對(duì)內(nèi)效率?解：c1t9 鳴 484.75 m/s0.97hn噴嘴損失:2484 7522(1 0.97 )6.94 kJ/kg彳CCChco2Co1250 J/kg 1.25kJ / kgho h。hco3369.3 1.253370.55kJ / kghit ho3370.55 2484.75 210003253 kJ / kg噴嘴出口蒸汽的實(shí)際熔：hl*

30、 *hithn32536.943260 kJ / kghththit 3370.553253117.55 kJ/kgDi級(jí)的相對(duì)內(nèi)效率:3600 1227.247 1000hinht94kJ / kg 0.80117.55943 某反動(dòng)級(jí)理想焙降 ht=62.1kJ/kg,初始動(dòng)能 hc1,8 kJ/kg,蒸汽流量G=4.8kg/s ,若噴嘴損失 hnz=5.6kJ/kg,動(dòng)葉損失厶hbz=3,4kJ/kg ,余速損失厶hc2=3.5kJ/kg,余速利用系數(shù)卩1=0.5,計(jì)算該級(jí)的輪周功率和輪周效率。解：級(jí)的輪周有效焰降 hu= ht*- S hn- S hb- S hc2=62.1+1,85

31、,6 - 3,4 - 3,5魚(yú)=51.4kJ/kg輪周功率Pu=GXA hu=4,8 X 51.4=246.7kW輪周效率nhu/E 0=4 hu/( A h t* 卩 iXS h Q =51.4/ (62.1 +1,8 0.5 X 0.35 )=82,7%4.某級(jí)蒸汽的理想焙降為厶ht= 76 kJ/kg ,蒸汽進(jìn)入噴嘴的初速度為c70 m/s,噴嘴岀口方向角a i=18o ,反動(dòng)度為Q m= 0.2,動(dòng)葉出汽角B 2= B 1 6"，動(dòng)葉的平均直徑為dm=1080 mm轉(zhuǎn)速n = 3000 r/min,噴嘴的速度系數(shù)=0.95 ,動(dòng)葉的速度系數(shù)=0.94,求:動(dòng)葉出口汽流的絕對(duì)速

32、度C2動(dòng)葉出口汽流的方向角az解:*hthtcIt(3)繪出動(dòng)葉進(jìn)出口蒸汽的速度三角形<2(10.952 (1 0,2) 78,45 1000336.57 m/sdmn 3.14 1.08 30006060169.56 m/s2 2 2W、C2U乙 2qucosi v33八產(chǎn) 16956乙 2 33657 16956 cosW 1829? m/sCi sin 11 arcs in34.64°Wi182.97hbW2.2 hb34 64 6=2864。0.2x78.45=15,69 kJ/kg0.94 2 15.69 1000 182.972 * =239.39 朋22C2 W2

33、 U2w2U cos 2220珀 23939 1 6956 2 23939 1 6956 co$2864121 69 m/s2 arcs in70.54W2sin 2arcsin紗彳？金迢645.1,8 kJ/kg,反動(dòng)度 004,已知汽輪機(jī)某級(jí)的理想熔降為843 kJ/kg,初始動(dòng)能?chē)娮焖俣认禂?shù)=0.96,動(dòng)葉速度系數(shù)=0.96,圓周速度為171.8 m/s,噴嘴出口角1= 15o ,動(dòng)葉出口角2 =3° ,蒸汽流量G = 48kg/s。求:噴嘴出口相對(duì)速度?動(dòng)葉出口相對(duì)速度?輪周功率?解：(1)hc° 1 8 kJ/kg , mu = 171.8 m/s時(shí) kj/kg.

34、2(1 m) h390 5m/s噴嘴出口相對(duì)速度:W./ 2uq cos 1Ci sin 1 arcs in26,2°動(dòng)葉出口相對(duì)速度:W2hr W；2432仏PuG u wi cos 14.8 171.8W2 COS 22289COS262224.7cos23,271000 339.66 kW6 已知噴嘴進(jìn)口蒸汽熔值hu3336kJ/kg,蒸汽初速度c=70m/s；噴嘴后理想熔值hii=3256 kJ/kg ,噴嘴速度系數(shù)=0.97。試計(jì)算(1) 噴嘴前蒸汽滯止熔(2) 噴嘴出口實(shí)際速度22解：(1)噴嘴進(jìn)口動(dòng)能：/ hco= C o/2 = 70 /2 = 2450 (J/kg

35、) = 2,45 kJ/kg 噴嘴前蒸汽滯止憐 h鼻ho+/hco=3336+245=33385(kJ/kg)h： ho hit 3338.5 3256 82.5(mcit . 2h： 2000 82.5 406.2(m噴嘴出口實(shí)際速度：cHt。97 406.2 394 0(m/s)7 某沖動(dòng)級(jí)級(jí)前壓力p-0.35MPa級(jí)前溫度1o=169C,噴嘴后壓力p=025MPa,級(jí)后壓力P2=O.56MPa,噴嘴理想熔降 h： =474kJ/kg,噴嘴損失 hnt=3,21kJ/kg,動(dòng)葉理想熔降 hb=13.4kJ/kg,動(dòng)葉損失厶hbt = 1,34kJ/kg,級(jí)的理想熔降 ht=60.8kJ/k

36、g,初始動(dòng)能 hcO=O,余速動(dòng)能 hc2=2.09kJ/kg,其他各種損失 h=2.05 kJ/kgo 計(jì)算:(1) 計(jì)算級(jí)的反動(dòng)度Q m若本級(jí)余速動(dòng)能被下一級(jí)利用的系數(shù)卩仁097,計(jì)算級(jí)的相對(duì)內(nèi)效率nri o解：級(jí)的反動(dòng)度 Q m=A hb/ A ht=13.4/60.8=0.22級(jí)的相對(duì)內(nèi)效率 n ri=( ht- A hn Z - A hb Z - A hc2- 2A h)/( ht- /1 XAhc2)=0.92 8 凝汽式汽輪機(jī)的蒸汽初參數(shù)：P0=8.83 MPa,溫度t-530C,汽輪機(jī)排汽壓力Pc=0.0034 MPa全機(jī)理想焙降A(chǔ)Ht= 1450 kJ/kg,其中調(diào)節(jié)級(jí)理想熔

37、降A(chǔ) h r=209.3 kJ/kg,調(diào)節(jié)級(jí)相對(duì)內(nèi)效率n = =0.5其余各級(jí)平均相對(duì)內(nèi)效率ns=085。假定發(fā)電機(jī)效率ng=098,機(jī)械效率n廬099。試求:(1)該級(jí)組的相對(duì)內(nèi)效率(2)該機(jī)組的汽耗率(3)在hs(焰爛)圖上繪出該機(jī)組的熱力過(guò)程線(xiàn)解：(1)因?yàn)檎{(diào)節(jié)級(jí)效率rrri=a5= h卩/ hi所以調(diào)節(jié)級(jí)有效熔降： hi=0,5XAh,-104.65 kJ/kg其余各級(jí)的有效熔降： HI" =n HhXA Hn其中：A H r=A H t-A h 1=1450- 209,3=1240.7 kJ/kgriXA H =0.85 X 1240.7=1054.6 kJ/kg故整機(jī)的相

38、對(duì)內(nèi)效率:nri=(A hi-+A H")/A H t= 1159,25 /1450 = 79.9 %(2)機(jī)組的汽耗率:d = 3600 / ( A H t ! ri ! g ! m)=3600 7(1124.7) = 3.2 kg / kW.(3)熱力過(guò)程線(xiàn) 見(jiàn)右圖9 已知某級(jí)級(jí)前蒸汽入口速度G=0.0 m/s,級(jí)的理想焙降厶h t=78,0kJ/kg,級(jí)的反動(dòng)度Q =0.3 ,1=122=18° ,圓周速度u=178rn/s,噴嘴速度系數(shù)=0.97,動(dòng)葉速度系數(shù)=09,余速利用系數(shù)O =1.00計(jì)算動(dòng)葉進(jìn)出口汽流絕對(duì)速度及相對(duì)速度。畫(huà)出動(dòng)葉進(jìn)出口速度三角形。畫(huà)出該級(jí)熱

39、力過(guò)程線(xiàn)并標(biāo)注各符號(hào)。解：h 1 m ht°= (1 -0.3 )X 78=54,6 kJ/kgCit2 10 hn°2 103 54.6 330.5m/sClcit 330.5 0.97320.5 m/s992GUCOSi32Q5乙 17$2 32Q5 178coS12«=149,4m/sW22 m ht«10。92。3 78 1。 =194.7 m/sC 2W2UCOS 29194.72 17" 2 1947 178 COSI8。=55.1 m/s(2)動(dòng)葉進(jìn)出口速度三角形:PS軸向排汽(a 2=900),噴嘴和動(dòng)葉速度系數(shù)分別為=0.95

40、,=0.88,汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速(3) 該級(jí)熱力過(guò)程線(xiàn):10. 已知某級(jí) G=30Kg/s, 6=0.0, w=158m/s, Ci=293m/s, w=：157m/s, C2=62.5m/s,為3000轉(zhuǎn)/分。(1)計(jì)算該級(jí)的平均反動(dòng)度。(2)計(jì)算輪周損失、輪周力、輪周功率和輪周效率(卩。=0,卩1=0.9 )o(3)作出該級(jí)的熱力過(guò)程線(xiàn)并標(biāo)出各量。解：hrV2c亠亠2 1()3 222932 103 0.9547,56 KJ/Kghb2W2103w'210hbh?h八孚2QOQ2 0.8" 2 103.4183.418KJ/Kg0.073.418 47.5622C2arcc?/1

41、5722 UW-.262.5 =144m/s2ciuarccos999 u293乙 144 乙 158 O293 144=162arcsin 乞W2arcs in15726°噴嘴損失為:hnhn°147.5620.95 =4.64 KJ/Kg動(dòng)葉損失為:2W2t1178,42余速損失為:hc2輪周損失為:hn輪周力為:F u=G G cos(3)熱力過(guò)程線(xiàn)為:2 1032 C2 F 3hbhC23 1 0,88103.59 KJ/Kgc co 22 S62.522 101.95 KJ/Kg4.64+3,59+1.95=10.18 KJ/Kg30293cos16°

42、625cos90° =851N11 已知汽輪機(jī)某級(jí)噴嘴出口速度w=124m/s、 w=205m/s, 算該級(jí)的反動(dòng)度。解：hn°2Cit2 10hb。2W2t2 10hb0hbsCi=275m/s,動(dòng)也進(jìn)、出口速度分別為噴嘴、動(dòng)葉的速度系數(shù)分別為2G2 1022W2O2103 乙2Wi3?2 1023.7816.=09乙27543=40.187 KJ/KgO Q2 0.97乙 10205232 =23.78 KJ/Kgq少720.94=16.1 KJ/Kg2 10hb0 .hb hn 16.1140.180,29=0.94,試計(jì)第二章多級(jí)汽輪機(jī)、單項(xiàng)選擇題汽輪機(jī)的軸向位置是

43、依靠 確定的？【DA.靠背輪B.軸封C.支持軸承D.推力軸承2,為減小排汽壓力損失提高機(jī)組經(jīng)濟(jì)性，汽輪機(jī)的排汽室通常設(shè)計(jì)成:A,等截而型B.漸縮型C.縮放型D漸擴(kuò)型3.力發(fā)電廠先進(jìn)機(jī)組的絕對(duì)電效率可達(dá)目前，我國(guó)火【B】A, 30 %左右B. 40 %左右C. 50 %左右D. 80 %左右4 下列說(shuō)法正確的是A,增加軸封齒數(shù)可以減少軸封漏汽B.減少軸封齒數(shù)可以減少軸封漏汽C. 加大軸封直徑可以減少軸封漏汽D.以上途徑都不可以5.在多級(jí)汽輪機(jī)中，全機(jī)理想比焙降為1200kJ/kg,各級(jí)的理想比熔降之和為1242kJ/kg,則重?zé)嵯禂?shù)為D6.A. 0,5%C. 2,5%汽輪機(jī)的進(jìn)汽節(jié)流損失使得蒸汽

44、入口焙B. 1,5%D. 3.5%CA增大B減小7.8,C保持不變D以上變化都有可能現(xiàn)代汽輪機(jī)相對(duì)內(nèi)效率大約為A. 30%40%B. 50%60%CC. 90%左右D. 98%99%評(píng)價(jià)汽輪機(jī)熱功轉(zhuǎn)換效率的指標(biāo)為CA循環(huán)熱效率B汽耗率C汽輪機(jī)相對(duì)內(nèi)效率D汽輪機(jī)絕對(duì)內(nèi)效率9.在多級(jí)汽輪機(jī)中重?zé)嵯禂?shù)越大，說(shuō)明AA各級(jí)的損失越大B機(jī)械損失越大C軸封漏汽損失越大D排汽阻力損失越大A10.關(guān)于多級(jí)汽輪機(jī)的重?zé)岈F(xiàn)象，下列哪些說(shuō)法是不正確的?A,設(shè)法增大重?zé)嵯禂?shù)，可以提高多級(jí)汽輪機(jī)的內(nèi)效率B. 重?zé)岈F(xiàn)象是從前而各級(jí)損失中回收的一小部分熱能C. 重?zé)岈F(xiàn)象使得多級(jí)汽輪機(jī)的理想焰降有所增加D. 重?zé)岈F(xiàn)象使機(jī)組的相

45、對(duì)內(nèi)效率大于各級(jí)的平均相對(duì)內(nèi)效率11.以用來(lái)評(píng)價(jià)不同類(lèi)型汽輪發(fā)電機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性?哪些指標(biāo)可AB汽耗率D機(jī)械效率A熱耗率C發(fā)電機(jī)效率二、填空題之差壓力反動(dòng)度是指噴嘴后與級(jí)后蒸汽壓力 和級(jí)前與級(jí)后壓力之差之比2.某機(jī)組在最大工況下通過(guò)的蒸汽流量0=130.2 T/h,得到作用在動(dòng)葉上的軸向推力工Fzi= 104339 N,作用在葉輪上的軸向推力工F注56859 N,作用在各凸肩上 的軸向推力3.I Fz3=-93901 N,則機(jī)組總的軸向推力為67297N在多級(jí)汽輪機(jī)中，全機(jī)理想比焙降為1200 kJ/kg,各級(jí)的理想熔降之和為1230kJ/kg ,則重?zé)嵯禂?shù)為2.5%4.減小汽輪機(jī)進(jìn)汽阻力損失的主

46、要方法是:改善蒸汽在汽門(mén)中的流動(dòng)特性5.汽輪機(jī)損失包括級(jí)內(nèi)損失和進(jìn)汽阻力損失，排氣損失，軸端漏氣損失，機(jī)械摩擦損失。6, 汽輪發(fā)電機(jī)組中，以全機(jī)理想比熔降為基礎(chǔ)來(lái)衡量設(shè)備完善程度的效率為對(duì)效率以整個(gè)循環(huán)中加給1kg蒸汽的熱量為基準(zhǔn)來(lái)衡量的效率為絕對(duì)效率7. 汽輪機(jī)機(jī)械效率的表達(dá)式為8.若應(yīng)用汽耗率和熱耗率來(lái)評(píng)價(jià)汽輪機(jī)經(jīng)濟(jì)性,對(duì)于不同初參數(shù)的機(jī)組，一般采用熱耗率評(píng)價(jià)機(jī)組經(jīng)濟(jì)性。增大末級(jí)葉片軸向9.考慮整個(gè)機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性，提高單機(jī)極限功率的主要途徑是三、簡(jiǎn)答題1.汽輪發(fā)電機(jī)組的循環(huán)熱效率答：每千克蒸汽在汽輪機(jī)中的理想焙降與每千克蒸汽在鍋爐中所吸收的熱量之比稱(chēng)為汽輪發(fā)電 機(jī)組的循環(huán)熱效率。2,熱耗率答

47、：每生產(chǎn)1 kW.h電能所消耗的熱量。3.汽輪發(fā)電機(jī)組的汽耗率答：汽輪發(fā)電機(jī)組每發(fā)1KW h電所需要的蒸汽量。4.汽輪機(jī)的極限功率答：在一定的初終參數(shù)和轉(zhuǎn)速下，單排氣口凝汽式汽輪機(jī)所能發(fā)出的最大功率。5.6.汽輪機(jī)的相對(duì)內(nèi)效率 答：蒸汽實(shí)際比焙降與理想比焙降之比。7.汽輪發(fā)電機(jī)組的相對(duì)電效率和絕對(duì)電效率汽輪機(jī)的絕對(duì)內(nèi)效率 答：蒸汽實(shí)際比熔降與整個(gè)熱力循環(huán)中加給1千克蒸汽的熱量之比。答：1千克蒸汽所具有的理想比焰降中最終被轉(zhuǎn)化成電能的效率稱(chēng)為汽輪發(fā)電機(jī) 組的相對(duì)電效 率。1千克蒸汽理想比焙降中轉(zhuǎn)換成電能的部分與整個(gè)熱力循環(huán)中加給1干克蒸汽的熱量之比稱(chēng)為絕對(duì)電效率。8. 軸封系統(tǒng)答：端軸封和與它相

48、連的管道與附屬設(shè)備。9葉輪反動(dòng)度 答：各版和輪盤(pán)間汽室壓力與級(jí)后蒸汽壓力之差和級(jí)前蒸汽壓力與級(jí)后壓力之差 的比值。10.進(jìn)汽機(jī)構(gòu)的阻力損失答：由于蒸汽在汽輪機(jī)進(jìn)汽機(jī)構(gòu)中節(jié)流，從而造成蒸汽在汽輪機(jī)中的理想焙降減小，稱(chēng)為進(jìn)汽機(jī)構(gòu)的阻力損失。11. 簡(jiǎn)答多級(jí)汽輪機(jī)每一級(jí)的軸向推力是由哪幾部分組成的？平衡汽輪機(jī)的軸向推力可以采用哪些方法?答：多級(jí)汽輪機(jī)每一級(jí)的軸向推力由(1) 蒸汽作用在動(dòng)葉上的軸向力(2) 蒸汽作用在葉輪輪而上的軸向力(3) 蒸汽作用在轉(zhuǎn)子凸肩上的軸向力(4) 蒸汽作用隔板汽封和軸封套筒上的軸向推力組成平衡汽輪機(jī)的軸向推力可以釆用:平衡活塞法；對(duì)置布置法；葉輪上開(kāi)平衡孔;(4)釆用推

49、力軸承。12. 大功率汽輪機(jī)為什么都設(shè)計(jì)成多級(jí)汽輪機(jī)？在hs圖上說(shuō)明什么是多級(jí)汽輪機(jī)的重?zé)岈F(xiàn)彖？單機(jī)汽輪機(jī);答：(1)大功率汽輪機(jī)多采用多級(jí)的原因?yàn)椋憾嗉?jí)汽輪機(jī)的循環(huán)熱效率大大高于 多級(jí)汽輪機(jī)的相對(duì)內(nèi)效率相對(duì)較高；多級(jí)汽輪機(jī)單位功率的投資大大減小。(2) 如下圖:何為汽輪-爛圖)13.機(jī)的進(jìn)汽機(jī)構(gòu)節(jié)流損失和排汽阻力損失？在熱力過(guò)程線(xiàn)(熔 上表示出來(lái)。答：由于蒸汽在汽輪機(jī)進(jìn)汽機(jī)構(gòu)中節(jié)流從而造成蒸汽在汽輪機(jī)中的理想熔降減 小，稱(chēng)為進(jìn)汽機(jī)構(gòu)的節(jié)流損失汽輪機(jī)的乏汽從最后一級(jí)動(dòng)葉排出后，由于排汽要在引至凝汽器的過(guò)程中克服摩擦、渦流等阻力造成的壓力降低，該壓力損失使汽輪機(jī)的理想焙降減少，該焙降損失稱(chēng)為 排汽通道的阻力損失。節(jié)流損失第一級(jí)存在損失，使第二級(jí)進(jìn)口溫度由升高到，故54的焙降大于23的焙降。也就是在前一級(jí)有損失的情況下，本級(jí)進(jìn)口溫度升高，級(jí)的理想比熔降稍有 增大，這就是重?zé)岈F(xiàn)彖。14.軸封系統(tǒng)的作用是什么?答：(1)利用軸封漏汽加熱給水或到低壓處作功。(2)防止蒸汽自汽封處漏入大氣;(3) 冷卻軸封，防止高壓端軸封處過(guò)多的熱量傳出至主軸承而造成軸承溫度過(guò)高，影響軸 承安全;(4)防止空氣漏入汽輪機(jī)真空部分。15.何為多級(jí)汽輪機(jī)的重?zé)岈F(xiàn)象和重?zé)嵯禂?shù)?答：所謂多級(jí)汽輪機(jī)的重?zé)岈F(xiàn)彖，也就是說(shuō)在多級(jí)汽輪機(jī)中，前而各級(jí)所損失的能量可以部分 在以后各級(jí)中被利用