1、目 錄義務(wù)1 液力變矩器構(gòu)造與維修義務(wù)2 變速箱構(gòu)造與維修前往工程三 傳動(dòng)系統(tǒng)構(gòu)造與維修義務(wù)3 驅(qū)動(dòng)橋構(gòu)造與維修.傳動(dòng)系統(tǒng)-變矩器型式： 單級(jí)、單相、三工作輪冷卻方式：油冷、壓力循環(huán)式入口油壓: 0.450.5MPa出口油壓： 0.240.34MPa傳動(dòng)系統(tǒng)-變矩器泵輪導(dǎo)輪渦輪渦輪軸導(dǎo)輪座傳動(dòng)系統(tǒng)-變矩器液力變矩器主要由泵輪、導(dǎo)輪、渦輪、泵殼等零件組成，三個(gè)任務(wù)輪(泵輪、渦輪、導(dǎo)輪)均裝在充溢油液的泵殼中，各葉輪上的彎曲葉子均用鋁合金與葉輪整體鑄成，泵輪用螺栓與泵殼銜接，泵殼上的外齒與齒圈嚙和，齒圈用螺栓固定在發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪上，渦輪用花鍵套在渦輪軸上，而導(dǎo)輪用螺栓與導(dǎo)輪座連結(jié)，導(dǎo)輪座與箱體相連，固

2、定不動(dòng)。泵殼接頭箱體齒輪油盤(pán)蓋殼體泵輪導(dǎo)輪渦輪齒圈泵殼軸齒輪聯(lián)接套渦輪軸油封環(huán)導(dǎo)輪座進(jìn)油閥傳動(dòng)系統(tǒng)-變矩器任務(wù)時(shí)液力變矩器的三個(gè)任務(wù)輪的葉片組成一個(gè)封鎖的循環(huán)油路，從發(fā)動(dòng)機(jī)傳來(lái)的功率、經(jīng)齒圈、泵殼傳至泵輪，任務(wù)油液進(jìn)人泵輪后，由于泵輪旋轉(zhuǎn)，油液因離心力作用，順著泵輪葉片向外流動(dòng)，從泵輪外緣出口處流出進(jìn)入渦輪，沖擊渦輪葉片，使渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)渦輪軸旋轉(zhuǎn)，輸出動(dòng)力。傳動(dòng)系統(tǒng)-變矩器油液流經(jīng)渦輪后再?zèng)_導(dǎo)游輪，由于導(dǎo)輪是固定的，它便給予任務(wù)油液以一定的反作用力矩，這個(gè)力矩與泵輪給予任務(wù)油液的力矩合在一同，全部傳給了渦輪，因此從渦輪所獲得的力矩便大于發(fā)動(dòng)機(jī)輸入的扭矩，這樣便起到了增大扭矩即變短的作用，

3、使裝載機(jī)可以根據(jù)道路情況和鏟裝時(shí)阻力的大小，自動(dòng)改動(dòng)速度和牽引力以順應(yīng)各種情況。一、液力變矩器的組成泵輪經(jīng)過(guò)液力變矩器殼體 與曲軸相連，由曲軸驅(qū)動(dòng)。渦輪由液壓驅(qū)動(dòng)，與變速 器輸入軸聯(lián)接。定輪由單向離合器及定輪 軸組成，與自動(dòng)變速器殼體固定。鎖止離合器由花鍵軸聯(lián)接 在變速器的輸入軸上。 二、液力變矩器的功能 1、增大發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)的轉(zhuǎn)矩值，改善裝載機(jī)的動(dòng)力性能，使傳動(dòng)平穩(wěn)。 2、在變矩器上通常還設(shè)有取力接口，用于將發(fā)動(dòng)機(jī)的一部分動(dòng)力傳給液 壓油泵，以驅(qū)動(dòng)裝載機(jī)任務(wù)液壓系統(tǒng)及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)任務(wù)。 三、液力變矩器的構(gòu)造 1、輸入部分：由泵輪、罩輪和彈性板組成，并與發(fā)動(dòng)機(jī)的同速同向旋轉(zhuǎn)。 2、輸出部分：由渦輪組

4、成，經(jīng)過(guò)花鍵與輸出齒輪相連。 3、固定部分：由殼體、導(dǎo)輪、導(dǎo)輪座等組成。.泵輪-由機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)榱黧w動(dòng)能 渦輪-液體的動(dòng)能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能 導(dǎo)輪-增扭變矩器外觀圖.泵輪.渦輪.導(dǎo)輪.四、液力變矩器的任務(wù)原理1、根本概念循環(huán)圓：液力變矩器主要由泵輪、導(dǎo)輪和渦輪等組成，它們構(gòu)成的環(huán)形封鎖任務(wù)腔，是任務(wù)液體循環(huán)流動(dòng)的環(huán)流通道。任務(wù)腔在經(jīng)過(guò)回轉(zhuǎn)軸線切割的截面即軸面內(nèi)所表示出的外形，稱為循環(huán)圓。有效直徑：在循環(huán)圓中，任務(wù)液體過(guò)流部分的最大直徑，稱為循環(huán)圓的有效直徑。它是變矩器的代表尺寸，如裝載機(jī)用的YJSW315型液力變矩器，數(shù)字“315即代表該變矩器的循環(huán)圓直徑為315mm。 .液力耦合器無(wú)導(dǎo)輪任務(wù)原理離心

5、力作用壓力差D循環(huán)圓直徑環(huán)流渦流 nT nB MT= MB. 2、動(dòng)力傳送道路及任務(wù)原理 1動(dòng)力輸入部分 發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳送道路： 發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪 彈性板 罩輪 泵輪。 原理描畫(huà)：液力變矩器任務(wù)時(shí)，由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)泵輪旋轉(zhuǎn)，并將發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩施加于泵輪。泵輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，其中的任務(wù)液體被葉片帶動(dòng)一同旋轉(zhuǎn)。液體不僅繞泵輪軸線作圓周運(yùn)動(dòng)稱為牽連運(yùn)動(dòng)；同時(shí)，在離心力的作用下，還沿著葉片間的通路從葉片的內(nèi)緣向外緣作相對(duì)運(yùn)動(dòng)，這兩種運(yùn)動(dòng)合成為絕對(duì)運(yùn)動(dòng)。此時(shí)，泵輪外緣的壓力較高，而內(nèi)緣的壓力較低，其壓力差取決于泵輪的半徑和轉(zhuǎn)速。 .2動(dòng)力輸出部分 渦輪的傳動(dòng)道路為： 渦輪 渦輪輸出軸定軸式變速箱。3導(dǎo)輪的固定部分 導(dǎo)輪是液

6、力變矩器中固定不動(dòng)的任務(wù)輪。導(dǎo)輪和導(dǎo)輪 座之間采用花鍵銜接。 導(dǎo)輪與變矩器殼體之間的銜接為：導(dǎo)輪 導(dǎo)輪座 液 力變矩器殼體。 .五、變速箱安裝運(yùn)用事項(xiàng)1、變速箱安裝時(shí)必需保證輸入與變矩器輸出同軸，變速箱的輸出必需與前后橋輸入同軸。2、運(yùn)用過(guò)程中隨時(shí)留意支配油壓1.21.5Mpa及光滑油壓0.150.3Mpa，不得有超差景象。3、各支配手柄及機(jī)構(gòu)要靈敏，無(wú)卡滯景象，換檔必需準(zhǔn)確，手感明顯。4、踏下剎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)油門(mén)開(kāi)到最大，車(chē)子不得起步。5、手制動(dòng)器必需調(diào)整得當(dāng)，確保任務(wù)可靠。.保養(yǎng)與維護(hù)1、新機(jī)運(yùn)用50小時(shí)時(shí)第一次換油，500小時(shí)換第二次換油，以后每運(yùn)用1000小時(shí)換一次油(要求與變矩器一樣)。2

7、、變速箱上的濾油器，50小時(shí)換油時(shí)進(jìn)展第一次清洗，以后每運(yùn)用500小時(shí)清理一次。換油時(shí)留意察看有無(wú)鋁沫、鐵屑、銅沫出現(xiàn)，以便察看雙變運(yùn)轉(zhuǎn)情況。假設(shè)發(fā)現(xiàn)銅沫，那么應(yīng)檢查變速箱離合器；假設(shè)發(fā)現(xiàn)鋁沫，那么應(yīng)檢查變矩器機(jī)芯。3、留意油位，離合器、齒輪響聲，螺栓松動(dòng)，能否漏油，檢查油溫、油壓在規(guī)定范圍內(nèi)。.六、變速箱的常見(jiàn)缺點(diǎn)及排除A、油壓過(guò)低或?yàn)榱悖?1.缺油、吸空氣補(bǔ)油 2.濾網(wǎng)堵塞清洗、改換濾芯 3.齒輪泵損壞改換齒輪泵 ) 4. 調(diào)理閥中主壓力閥失靈修繕變速壓力閥 5.支配閥內(nèi)部損壞內(nèi)泄檢查、修繕 6.離合器油封或進(jìn)油軸端的密封環(huán)損壞引起漏油改換密封環(huán) 7.離合器單向閥鋼球失落.B、油壓過(guò)高 1

8、.減壓閥主調(diào)壓閥失靈檢查或修繕 2.外部異物進(jìn)入油路，使油路堵塞清理異物 3.用油不對(duì) (改換新油) 4.壓力表或感應(yīng)塞失效。C、油溫過(guò)高 1、油冷器堵塞清洗油冷器 2、水混入油路檢查管路，改換新油 3、變速箱內(nèi)油量缺乏補(bǔ)油 4、作業(yè)時(shí)檔位選擇不合理掛低檔 5、手制器松不開(kāi)，拖帶嚴(yán)重調(diào)整制動(dòng)器 6、變束箱離合器分別不徹底或摩擦片咬死改換摩擦片 . D、雙變系統(tǒng)中，變速箱齒輪泵提供油液運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力。假設(shè)齒輪泵損壞，系統(tǒng)中油壓下降，會(huì)呵斥變速箱離合器內(nèi)摩擦片間由于壓不緊而發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)或打滑，而使動(dòng)力無(wú)法傳送；油壓下降還會(huì)呵斥變矩器機(jī)芯內(nèi)油液充不滿而壓力低，呈現(xiàn)出高溫?zé)o力。.傳動(dòng)系統(tǒng)-變速箱D變矩器和

9、變速箱共同組成一個(gè)循環(huán)的油路系統(tǒng)，油泵將液力傳動(dòng)油從油箱即變速箱體吸入，經(jīng)過(guò)精濾器到進(jìn)油閥，進(jìn)油閥控制變速箱檔位閥油壓。變矩器循環(huán)任務(wù)后的部分油液經(jīng)回油閥至散熱器，冷卻后的任務(wù)油進(jìn)入變速箱各檔離合器冷卻摩擦片并流回油箱變速箱體。變速箱箱體精濾器進(jìn)油閥回油閥散熱器油泵雙變油路裝載機(jī)變矩器拆裝 1、將變矩器變速器總成從裝載機(jī)上吊出預(yù)備接油器具如油桶，擰下變速箱下面的放油螺塞，把變矩器變速器總成以后簡(jiǎn)稱雙變總成內(nèi)的光滑油放干凈.1、將變矩器變速器總成從裝載機(jī)上吊出拆去變速器前、后輸出軸與前、后傳動(dòng)軸的銜接螺栓 。拆去與雙變總成銜接的各種管路 翻開(kāi)變矩器殼上蓋窗口，從窗口中伸入扳手，拆下彈性板外緣與飛輪銜接的一圈螺栓，拆去飛輪殼與變矩器殼銜接螺栓，將雙變總成從裝載機(jī)上吊出，用支架支撐，變矩器朝下，變速器端蓋朝上。 2、變矩器與變速器分別 將任務(wù)油泵、變速泵、轉(zhuǎn)向泵逐個(gè)拆下；拆去變速支配閥；將變速器端蓋等零件逐個(gè)拆去，直至取出倒檔活塞總成；將變矩器變速器翻身，變矩器朝上，用支架支撐；松去變速器箱體與變矩器殼體的銜接螺栓，用起吊螺栓、鋼絲繩掛鉤起吊，將