1、第七章輔助電氣設(shè)備第一節(jié)、電動刮水器和風(fēng)窗玻璃洗滌器 第二節(jié)、起動預(yù)熱安裝 第三節(jié)、電動車窗和電動天窗第四節(jié)、電動中央門鎖與電動后視鏡第五節(jié)、電動座椅第六節(jié)、晶體管電動汽油泵 第七節(jié)、汽車空調(diào)系統(tǒng)第八節(jié)、汽車防盜系統(tǒng)第九節(jié)、汽車電氣設(shè)備對無線電波的干擾與防止措施第一節(jié) 電動刮水器及洗滌器一、風(fēng)窗刮水安裝 電動刮水器的作用是刮除風(fēng)擋玻璃上的雨水、雪或灰塵，確保駕駛員有良好的視野，保證行車平安。目前在汽車上廣泛采用的電動刮水器，普遍具有高速、低速及間歇三個任務(wù)檔位。電動刮水器組成： 電動機、傳動機構(gòu)總成和刮水片三部分。 任務(wù)原理： 電動機軸端的蝸桿驅(qū)動渦輪4，渦輪4帶動搖臂6旋轉(zhuǎn)，搖臂6使拉桿7往

2、復(fù)運動，從而帶動刮水片左右擺動。 1、刮水電動機的構(gòu)造 刮水電動機按其磁場構(gòu)造不同分為有勵磁式和永磁式兩種。永磁式刮水電動機具有體積小、質(zhì)量輕、噪聲小、構(gòu)造簡單等優(yōu)點，目前在國內(nèi)外汽車上得到了廣泛的應(yīng)用。永磁式刮水電動機總成的構(gòu)造如圖所示。一電動刮水器的構(gòu)造與原理刮水電動機的變速原理 由于電動刮水器的動力來源是直流電動機，故刮水器的變速就是直流電動機的變速。直流電動機的轉(zhuǎn)速公式為： 公式中：U電動機端電壓；I經(jīng)過電樞繞組的電流；R電樞 繞組的電阻；k常數(shù)；Z正、負(fù)電刷間串聯(lián)的繞組導(dǎo)體數(shù)；磁極磁通 在實踐運用中， I、R、K均為定數(shù)，可見改動直流電機的磁通和兩電刷之間的電樞繞組導(dǎo)體數(shù)Z均能改動直

3、流電機的轉(zhuǎn)速。當(dāng)磁極磁通減小時轉(zhuǎn)速n上升，反之那么轉(zhuǎn)速下降。當(dāng)導(dǎo)體數(shù)目增多時，轉(zhuǎn)速n也下降，反之那么上升。 永磁式刮水電動機是利用三個電刷來改動正、負(fù)電刷之間串聯(lián)線圈的個數(shù)實現(xiàn)變速。高速電刷比低速電刷偏移60，任務(wù)時電樞反電動勢產(chǎn)生的磁通因歪曲使合成磁通減弱而使電動機轉(zhuǎn)速添加。2、永磁式刮水電動機的變速原理永磁式刮水電動機的變速原理 刮水電動機任務(wù)時，在電樞內(nèi)同時產(chǎn)生反電動勢 E反=Cen, Ce常數(shù) n轉(zhuǎn)速 磁通，其方向與電樞電流的方向相反。假設(shè)要使電樞旋轉(zhuǎn)，外加電壓必需抑制反電動勢的作用。當(dāng)電動機轉(zhuǎn)速升高時，反電動勢增高，只需當(dāng)外加電壓等于反電動勢時(忽略電樞壓降)，電樞的轉(zhuǎn)速才干穩(wěn)定。

4、當(dāng)刮水器開關(guān)S撥向L擋時圖a，電源電壓加在電刷B1和B3之間，有兩條電樞繞組并聯(lián)支路，一條是由繞組1、2、3、4串聯(lián)起來的支路；另一條是由繞組5、6、7、8串聯(lián)起來的支路，可見，兩條并聯(lián)支路中，各路均有四個串聯(lián)繞組，反電動勢的大小與支路中反電動勢的大小相等。由于外加電壓需求平衡四個繞組所產(chǎn)生的反電動勢，故永磁式刮水電動機轉(zhuǎn)速較低。 當(dāng)刮水器開關(guān)S撥向H擋時圖b，電源電壓加在電刷B2 和B3之間。兩條電樞繞組并聯(lián)支路中，一條由繞組1、2、3、4、8串聯(lián)，另一條由繞組5、6、7串聯(lián)。因電機內(nèi)部的磁場方向和電樞的旋轉(zhuǎn)方向沒有變化，故各繞組內(nèi)反電動勢的方向與低速時一樣。繞組1、2、3、4、8同在一條支

5、路中，其中繞組8與繞組l、2、3、4的反電動勢方向相反，抵消一繞組磁場，使每條支路變?yōu)槿齻€繞組，外加電壓只需平衡三個繞組所產(chǎn)生的反電動勢，所以實踐加在電樞繞組兩端的有效電壓值增高，因此電動機的轉(zhuǎn)速增高。電動機轉(zhuǎn)速增高產(chǎn)生的反電動勢增大，當(dāng)外加電壓與反電動勢到達(dá)新的平衡后，永磁式刮水電動機便以某一高轉(zhuǎn)速穩(wěn)定運轉(zhuǎn)。3、刮水電動機的控制電路和自動復(fù)位安裝 刮水電動機的刮水速度應(yīng)能根據(jù)雨雪的大小由駕駛員進(jìn)展控制。在停頓刮水時，自動復(fù)位安裝可在切斷刮水電動機電路的任何時辰，都能使刮水片自動停頓在風(fēng)窗玻璃的下部，以免影響駕駛員的視野。 銅環(huán)式刮水器的控制電路和自動復(fù)位安裝：用刮水器開關(guān)控制刮水器的刮水速度

6、和復(fù)位。刮水電動機的控制電路和自動復(fù)位安裝 刮水器開關(guān)有R(復(fù)位)、L(低速)、H(高速)三個擋位，四個接線柱，a接線柱接復(fù)位安裝，b接線柱接電動機的低速電刷，c接線柱搭鐵，d接線柱接電動機高速電刷。 復(fù)位安裝是在減速蝸輪8(由塑料或尼龍資料制成)上，嵌有銅環(huán)7和9。其中銅環(huán)9與電動機外殼相連(為搭鐵)。觸點臂3和5用磷銅片(彈性導(dǎo)電材料)制成，一端分別鉚有觸點4和6，與銅環(huán)7和9堅持接觸。雨刷電動機的低速刮水器開關(guān)拉到“I檔時，電流從蓄電池的正極電源開關(guān)熔絲電刷B3電樞繞組電刷B1刮水器“I檔搭鐵，刮水器電動機低速運轉(zhuǎn)。 雨刷電動機的高速刮水器開關(guān)拉到“檔時，電流從蓄電池的正極電源開關(guān)熔絲電

7、刷B3電樞繞組電刷B2刮水器“檔搭鐵，刮水器電動機高速運轉(zhuǎn)。電動雨刷的自動復(fù)位刮水開關(guān)推到“0檔時，假設(shè)刮水器的刮水片沒有停在規(guī)定的位置，電流經(jīng)蓄電池正極電源開關(guān)熔絲電刷B3電樞繞組電刷B1刮水器“0檔觸點臂5銅環(huán)9搭鐵，這時電動機將繼續(xù)轉(zhuǎn)。當(dāng)刮水器的刮水片到規(guī)定位置時，觸點臂3、5都和銅環(huán)7接觸，使電動機短路如圖，使刮水器的刮水片停頓在規(guī)定的位置。 凸輪式刮水器自動復(fù)位安裝：其主要由與蝸輪聯(lián)動的凸輪驅(qū)動復(fù)位開關(guān)動作實現(xiàn)刮水器自動復(fù)位。4、間歇式刮水器 汽車在小雨或霧天行駛時，假設(shè)仍按上述刮水速度刮水，風(fēng)窗上的微量水分和灰塵會構(gòu)成一層發(fā)粘的外表，不能將風(fēng)窗玻璃刮拭干凈，更使玻璃模糊不清。為此現(xiàn)

8、代汽車刮水器都裝有電子間歇控制系統(tǒng)，使刮水器能按照一定的周期間歇刮水，即每動作一次停頓212s，以使駕駛員獲得更好的視野。 間歇式刮水器按照間歇時間能否可調(diào)分為可調(diào)理型和不可調(diào)理型。刮水器的間歇控制是利用自動復(fù)位安裝和電子振蕩電路或集成電路實現(xiàn)間歇繼電器。 1) 同步間歇振蕩電路。當(dāng)刮水器開關(guān)置于間歇擋位置(刮水器開關(guān)處于0位，且間歇開封鎖合)時，電源將經(jīng)過自動復(fù)位開關(guān)向電容器C充電，其電路為：蓄電池正極電源開關(guān)熔斷器自動復(fù)位開關(guān)常閉觸點(上)電阻R1C搭鐵蓄電池負(fù)極。 隨充電時間增長，C兩端的電壓逐漸升高到一定值時，VT1和VT2先后相繼由截止轉(zhuǎn)為導(dǎo)通，接通繼電器磁化線圈電路：蓄電池正極電源

9、開關(guān)熔斷器電阻R5VT2繼電器磁化線圈間歇開關(guān)搭鐵蓄電池負(fù)極。在電磁吸力的作用下，繼電器常閉觸點翻開，且其常開觸點閉合，從而接通刮水電動機電路，其電路為：蓄電池正極電源開關(guān)熔斷器B3B1繼電器常開觸點搭鐵蓄電池負(fù)極。此時電動機低速旋轉(zhuǎn)。 當(dāng)復(fù)位安裝將自動復(fù)位開關(guān)常開觸點(下)接通時，C經(jīng)過二極管VD、自動復(fù)位開關(guān)常開觸點迅速放電，此時刮水電動機的通電回路不變，電動機繼續(xù)轉(zhuǎn)動。隨著放電時間的增長，VT1基極的電位逐漸降低到一定值時，VT1和VT2由導(dǎo)通轉(zhuǎn)為截止，切斷了繼電器磁化線圈的電路，繼電器復(fù)位，常開觸點翻開，常閉觸點閉合。 此時，因自動復(fù)位開關(guān)常開觸點處閉合形狀，電機仍轉(zhuǎn)動：蓄電池正極電源

10、開關(guān)熔斷器B3B1繼電器常閉觸點自動復(fù)位開關(guān)常開觸點搭鐵蓄電池負(fù)極。只需當(dāng)刮水片回到原位，自動復(fù)位開關(guān)常開觸點翻開且其常閉觸點閉合時，電機才停轉(zhuǎn)。繼而電源將再次向C充電，反復(fù)以上過程，實現(xiàn)刮水片的間歇動作，其間歇時間的長短取決于R1C電路充電時間的大小。2集成間歇振蕩電路 當(dāng)閉合間歇刮水器開關(guān)時，集成電路將輸出高電位，使繼電器磁化線圈通電，在電磁吸力的作用下，常閉觸點翻開，常開觸點(虛線) 閉合，刮水電動機運轉(zhuǎn)，電路為：蓄電池正極電源開關(guān)熔斷器B3B1刮水器開關(guān)繼電器常開觸點搭鐵蓄電池負(fù)極。同時自動復(fù)位開關(guān)的常閉觸點翻開，常開觸點(虛線)閉合。 經(jīng)一定時間后，電路輸出低電位，繼電器磁化線圈斷電

11、，常開觸點翻開，常閉觸點閉合。因自動復(fù)位開關(guān)常開觸點為閉合形狀，電機仍轉(zhuǎn)動：蓄電池正極電源開關(guān)熔斷器B3B1刮水器開關(guān)繼電器常閉觸點復(fù)位開關(guān)的常開觸點搭鐵蓄電池負(fù)極。只需當(dāng)刮水片回到原位(即不影響駕駛員視野位置)，自動復(fù)位開關(guān)的常開觸點翻開且其常閉觸點閉合時，電機才停止轉(zhuǎn)動。然后反復(fù)上述過程。5、新型柔性齒條傳動刮水器 新型柔性齒條傳動刮水器體積小，噪聲低，且可將刮水電動機總成安裝在空間較大的地方，維修方便。電機驅(qū)動的蝸輪軸上有一個曲柄銷，它驅(qū)動連桿機構(gòu)，而連桿和一個裝在硬管里的柔性齒條聯(lián)接，故在連桿運轉(zhuǎn)時，齒條作往復(fù)運動，帶動齒輪箱中的小齒輪作往復(fù)轉(zhuǎn)動，從而驅(qū)動刮水片往復(fù)擺動。電動刮水器控制

12、電路：刮水器開關(guān)有四個擋位，其中2擋為高速運轉(zhuǎn)擋(6280rmin)，1擋為低速運轉(zhuǎn)擋(4252rmin)，0擋為復(fù)位停止擋，j擋為間歇運轉(zhuǎn)擋。刮水電動機為雙速永磁直流電動機，電路受點火開關(guān)和中間繼電器控制。二電動刮水器電路分析以群眾轎車為例 接通點火開關(guān)，即接通蓄電池向中間繼電器磁化線圈的放電回路，其電流為：蓄電池正極點火開關(guān)30接線柱點火開關(guān)x接線柱中間繼電器磁化線圈搭鐵蓄電池負(fù)極。在電磁吸力的作用下，中間繼電器觸點閉合，為刮水電動機的任務(wù)做好預(yù)備。1、低速擋：將刮水器開關(guān)撥到1擋時，蓄電池依然是經(jīng)過中間繼電器、刮水器開關(guān)、間歇繼電器、電刷B1和B3向刮水電動機放電(放電回路與點動時一樣)

13、，電動機以4252rmin的轉(zhuǎn)速低速運轉(zhuǎn)。2、高速擋：當(dāng)刮水器開關(guān)撥到2擋時，蓄電池向電動機的放電，其回路為：蓄電池正極中間繼電器觸點熔斷器S11刮水器開關(guān)53a接線柱刮水器開關(guān)53b接線柱電刷B2電刷B3搭鐵蓄電池負(fù)極，此時電動機以6280rmin的轉(zhuǎn)速高速運轉(zhuǎn)。3、間歇擋：當(dāng)將刮水器開關(guān)撥到j(luò)擋位置時，電子式間歇繼電器任務(wù)，使其觸點不斷地開閉。當(dāng)間歇繼電器的常閉觸點翻開，常開觸點閉合時，蓄電池向電動機的放電其回路為：蓄電池正極中間繼電器觸點熔斷器S11間歇繼電器的常開觸點電刷B1電刷B3搭鐵蓄電池負(fù)極，電機低速運轉(zhuǎn)。 當(dāng)間歇繼電器常閉觸點閉合，常開觸點翻開時，其觸點復(fù)位，電機停頓運轉(zhuǎn)。自動

14、復(fù)位開關(guān)的任務(wù)與制動轉(zhuǎn)矩的產(chǎn)生與前面所述一樣。 在間歇繼電器的作用下，刮水電動機每6S使電機旋轉(zhuǎn)一周。4、復(fù)位停頓檔刮水器開關(guān)置于0位，自停開關(guān)使刮水器停在開場位置。制動定位：當(dāng)自動復(fù)位開關(guān)切斷電機電路時，電機因旋轉(zhuǎn)慣性不能即停而發(fā)電。電樞中產(chǎn)生的感應(yīng)電動勢方向與外加電壓方向相反，經(jīng)刮水器開關(guān)、自動復(fù)位開關(guān)常閉觸點構(gòu)成回路：電刷B1間歇繼電器常閉觸點刮水器開關(guān)53接線柱刮水器開關(guān)53e接線柱自動復(fù)位開關(guān)的常閉觸點電刷B3，電樞繞組會產(chǎn)生反電磁轉(zhuǎn)矩(制動轉(zhuǎn)矩)，電機迅速停轉(zhuǎn)，使刮水片復(fù)位。三電動刮水器的缺點、檢修1.電動機常見缺點為換向器及電刷燒蝕，可視情修換。2.刮水片停位不準(zhǔn)，普通是自動停位

15、調(diào)整不當(dāng)。假設(shè)刮水片可停在恣意位，應(yīng)查停位凸輪能否竄位，停位觸點臂、凸塊能否磨損以及觸點能否燒蝕等。3.刮水片停位失靈，大多是因停位觸點接觸不好或燒蝕而引起。關(guān)掉開關(guān)后，假設(shè)刮水片到達(dá)下限后又?jǐn)[起幾次時，應(yīng)檢查短路觸點的接觸情況及各搭鐵線能否松脫。4.假設(shè)刮水器不能任務(wù)，先查電機能否正常，熔絲能否熔斷。再查各接線處能否松脫或接觸不良，有無短路。最后查各拉桿、擺桿能否松脫、破損及變形引起卡滯等。5、刮水開關(guān)的檢測將刮水開關(guān)撥至各擋位，用萬用表丈量各接柱間的電阻，假設(shè)不通，闡明觸點燒蝕斷路，應(yīng)修整或改換刮水器開關(guān)。6、刮水片的檢查刮水器刷架的壓力應(yīng)適當(dāng)且均勻，刮片不應(yīng)出現(xiàn)外表磨損與老化，與玻璃外表

16、接觸形狀應(yīng)良好。刮水器開關(guān)斷開時，刷架應(yīng)能自動停頓在要求位置，否那么應(yīng)旋松刷架進(jìn)展調(diào)整。 四電磁式直流電動機刮水器電磁式電動機可以經(jīng)過改動磁通變速A、電磁式電動機低速B、電磁式電動機高速 C、復(fù)位作用：刮水器將附著在風(fēng)窗玻璃上的雨水、積雪和塵埃及其他污物刮去。為防刮傷玻璃，設(shè)風(fēng)窗玻璃洗滌安裝。噴嘴的安裝型式：(1)在前圍板總成左右兩面各安裝一個噴嘴，各自沖洗規(guī)定的區(qū)域。(2)將噴嘴安裝在刮水器臂內(nèi)，當(dāng)刮水器臂作弧形刮水運動時，噴嘴即向風(fēng)窗玻璃上噴灑清洗液。 一些奢華車的風(fēng)窗洗滌安裝的噴嘴可噴出兩種以上強度的水柱，以提高清洗效果。 有些汽車另外安裝一個泵，以供前照燈洗滌系統(tǒng)運用。二、風(fēng)窗洗滌器一

17、風(fēng)窗洗滌器的組成 貯液罐、電動洗滌泵、輸液軟管、三通接頭、噴嘴等。(1)洗滌泵 普通由永磁直流電動機和離心葉片泵組成，裝在貯液罐上，也有安裝在管路內(nèi)，泵的進(jìn)液口處有濾網(wǎng)。出水壓力可達(dá)70-88kPa。(2)噴嘴 在風(fēng)窗玻璃下面，噴柱直徑為0.81.0mm，放射方向可調(diào)。 運用： 1)洗滌泵延續(xù)任務(wù)時間不要超越1min。 2)對刮水與洗滌分別控制，先接通洗滌泵，再接通刮水器。 3)噴水停頓后，刮水器應(yīng)繼續(xù)刮動3-5次。 4)洗滌液：硬度不超越205ppm，添加少量的去垢劑、防銹劑。 冬用洗滌劑應(yīng)加甲醇、異丙醇、甘醇等防凍劑。 5)冬季假設(shè)不用洗滌器時，應(yīng)將洗滌管中的水放掉。二風(fēng)窗洗滌器任務(wù)原理

18、接通洗滌器開關(guān)時(將刮水器開關(guān)向上扳動)，洗滌泵任務(wù)：電源正極中間繼電器觸點熔斷器S11洗滌器開關(guān)洗滌泵Vs搭鐵電源負(fù)極，噴嘴向風(fēng)窗玻璃放射清洗液，同時刮水器間歇繼電器任務(wù)：電源正極中間繼電器觸點熔斷器S11洗滌器開關(guān)刮水器間歇繼電器搭鐵電源負(fù)極。松開控制手柄時開關(guān)自動復(fù)位，噴嘴停噴，刮片復(fù)位。三風(fēng)窗洗滌器的檢修 風(fēng)窗洗滌器的缺點大都是因輸液系統(tǒng)而引起，因此應(yīng)首先拆下泵體上的水管，然后使洗滌泵任務(wù)。假設(shè)洗滌泵可以噴出清洗液，那么缺點在輸液系統(tǒng)。否那么，按照以下步驟查找缺點。 1、目測儲液罐內(nèi)的液體存儲量，檢查熔斷器和線路銜接能否良好。 2、翻開洗滌器開關(guān)，同時察看電動機。假設(shè)洗滌泵任務(wù)但不噴液

19、，檢查泵內(nèi)有無堵塞，去除泵體內(nèi)的任何異物；如果沒有堵塞，需改換洗滌泵。 3、假設(shè)洗滌泵不運轉(zhuǎn)，用電壓表或試燈檢查開封鎖合時洗滌泵電動機上有無電壓。假設(shè)有電壓，用歐姆表檢查搭鐵回路，假設(shè)搭鐵回路良好，需改換洗滌泵。 4、在上一步中，假設(shè)電動機無電壓，需沿線路向開關(guān)查找，檢測開關(guān)任務(wù)能否正常。假設(shè)開關(guān)有電壓輸入，但無信號輸出，需改換開關(guān)。桑塔納2000刮水清洗安裝控制電路 桑塔納刮水器 桑塔納轎車刮水器控制開關(guān)有5個檔位，分別為復(fù)位停頓檔O、間歇檔J、低速檔1、高速檔2和點動檔T洗滌檔。通常的標(biāo)志為：J為間歇檔、LO為低速檔、HI為高速檔。 1停頓檔 0 點火開關(guān)置于“ON，刮水器控制開關(guān)撥到0檔

20、時，此時電動機應(yīng)能停頓運轉(zhuǎn)。 假設(shè)此時刮水片處在影響駕駛員視野的位置，自動復(fù)位安裝的常閉觸點翻開，常開觸點閉合，刮水電動機電樞內(nèi)繼續(xù)有電流經(jīng)過，電機繼續(xù)運轉(zhuǎn)至設(shè)定位置。 2低速檔 控制開關(guān)撥到1檔時，刮水電動機以低速運轉(zhuǎn)。其電流途徑為：蓄電池“+中間繼電器觸點熔斷絲S11刮水器開關(guān)53a接線柱刮水器開關(guān)53接線柱間歇繼電器常閉觸點電刷B1電刷B3蓄電池“-。 3高速檔 控制開關(guān)2檔時，刮水電動機高速運轉(zhuǎn)。其電流途徑為：蓄電池“+中間繼電器觸點熔斷絲S11刮水器開關(guān)53a刮水器開關(guān)53b接線柱電刷B2電刷B3蓄電池“- 。 4間歇檔 控制開關(guān)撥至J位置時，間歇繼電器投入任務(wù)。觸點不斷地開閉。當(dāng)間

21、歇繼電器的常閉觸點翻開，常開觸點閉合時，放電回路為：蓄電池“+中間繼電器觸點熔斷絲S11間歇繼電器的常開觸點電刷B1電刷B3搭鐵蓄電池“-。電動機低速運轉(zhuǎn)。 當(dāng)間歇繼電器斷電，其觸點復(fù)位時，電動機停頓運轉(zhuǎn)。5洗滌檔 T 洗滌開關(guān)接通時將刮水器開關(guān)向上扳動，洗滌泵控制電路接通，其電流通路為：蓄電池“+ 中間繼電器觸點熔斷絲S11洗滌開關(guān)洗滌泵V5搭鐵蓄電池“-。 與此同時，刮水器間歇繼電器的控制電路接通。其電流通路為：蓄電池“+ 中間繼電器觸點熔斷絲S11洗滌開關(guān)刮水器間歇繼電器搭鐵蓄電池“- 。刮水電動機低速任務(wù)。 當(dāng)駕駛員松開手柄時，開關(guān)將自動回位，切斷洗滌泵的控制電路，噴嘴停頓放射清洗液，

22、刮水電動機在自動復(fù)位開關(guān)起作用后，將刮水片?？吭趽躏L(fēng)玻璃的下方。奧迪轎車電動刮水器與洗滌器電路電動機為永磁式，有低速檔、高速檔、間歇檔、點動檔、風(fēng)窗洗滌功能，能自動復(fù)位低速高速間歇清洗點動三、雨滴感知型刮水系統(tǒng) 現(xiàn)代轎車中可調(diào)式刮水器，大多數(shù)采用雨滴感知型刮水安裝，它能根據(jù)雨量的大小自動調(diào)理刮水器刮水頻率。1、雨滴感知型刮水安裝的組成 雨滴感知型刮水安裝主要由雨滴傳感器、間歇控制電路、刮水電機三大部分組成。 雨滴傳感器有壓電型和電阻阻值改動型兩種。壓電型是利用雨滴下落撞擊傳感器的振動片，將振動能量傳給壓電元件，從而將雨量的大小轉(zhuǎn)變?yōu)榕c之相對應(yīng)的電信號。如下圖。電阻阻值改動型是利用雨滴流量檢測電

23、極，雨水落在兩電極之間，使它們的電阻值明顯變化，將雨量的大小轉(zhuǎn)變?yōu)榕c之相對應(yīng)的電信號。如下圖。 壓電型雨滴傳感器構(gòu)造 電阻阻值改動型雨滴傳感器構(gòu)造 2、任務(wù)原理 1壓電型雨滴傳感器 任務(wù)時，雨滴傳感器將雨量的大小轉(zhuǎn)變?yōu)榕c之相對應(yīng)的電信號，經(jīng)放大后送入間歇控制電路，給充電電路進(jìn)展充電，使充電電路中電容兩端電壓上升，當(dāng)電壓上升至與基準(zhǔn)電壓相等時，驅(qū)動電路使刮水電機任務(wù)一次，雨量越大，感應(yīng)出電信號越強，充電速度越快，間歇任務(wù)頻率越高，相反任務(wù)頻率越低。但當(dāng)雨量很小時，雨滴傳感器沒有電壓信號輸出，只需定時電路對充電電路進(jìn)展定時充電，一段時間后，充電電路的輸出電壓與基準(zhǔn)電壓相等，刮水器動作一次。根據(jù)下雨

24、量的大小，電路可以實現(xiàn)無級調(diào)速。 2電阻阻值改動型 S1、S2和S3是安裝在風(fēng)窗玻璃外側(cè)的流量檢測電極，雨水落在兩檢測電極之間，使其阻值減小，水流量越大，其阻值越小。 S1與S3之間的間隔較近(約2.5cm)，因此晶體管VT1首先導(dǎo)通，繼電器J1通電，在電磁吸力的作用下，開關(guān)P閉合，刮水電動機低速旋轉(zhuǎn)。 當(dāng)雨量增大時，S1與S2之間的電阻減小到使晶體管VT2也導(dǎo)通，于是繼電器J2通電，在電磁吸力的作用下，開關(guān)A接通，開關(guān)B斷開，刮水電動機轉(zhuǎn)為高速旋轉(zhuǎn)。雨停時，檢測電阻之間的阻值均增大，VT1、VT2截止，繼電器復(fù)位，刮水電動機自動停止任務(wù)。四、 風(fēng)窗玻璃除霜風(fēng)窗玻璃除霜安裝 1、前風(fēng)窗的除霜

25、普通采用暖風(fēng)加熱除霜 2、后風(fēng)窗的除霜 普通采用電加熱絲加熱除霜，電加熱絲有鍍在玻璃內(nèi)外表的金屬絲制成任務(wù)過程如下： 當(dāng)接通除霜器開關(guān)后，除霜器開關(guān)使除霜繼電器的磁化線圈搭鐵，繼電器觸點閉合，風(fēng)窗玻璃及后視鏡上的電熱絲通電發(fā)熱，使冰霜受熱蒸發(fā)。 除霜器開關(guān)中的時間繼電器維持除霜繼電器導(dǎo)通1020min，然后自動切斷除霜繼電器的電路，使電熱絲斷電。假想象繼續(xù)除霜，可再次接通除霜開關(guān)。98第二節(jié) 起動預(yù)熱安裝 進(jìn)氣預(yù)熱的類型有集中預(yù)熱和分缸預(yù)熱兩種。 集中式預(yù)熱安裝安裝在發(fā)動機的進(jìn)氣管上， 分缸預(yù)熱安裝安裝在氣缸內(nèi)或進(jìn)氣岐管上。 汽油機和部分柴油機的預(yù)熱采用集中式，分缸式預(yù)熱安裝普通用在柴油機上。

26、前往分缸預(yù)熱集中預(yù)熱-進(jìn)氣加熱器 電熱塞主體是用鐵鎳鋁合金制成的螺旋形電阻絲2，電阻一端焊在中心螺桿9上，另一端焊在用耐熱不銹鋼制成的發(fā)熱體鋼套的底部。 螺桿9和外殼5之間用瓷質(zhì)絕緣體7隔開，鋼套1與電阻絲之間，填充具有一定絕緣性能和導(dǎo)熱性好、耐高溫的氧化鋁。 電熱塞安裝在汽缸蓋上，各缸電熱塞中心螺桿用導(dǎo)線接于電源。發(fā)動機起動前；接通電熱塞開關(guān)。電流經(jīng)蓄電池“、電阻絲、中心螺桿、蓄電池負(fù)極。 由于電流經(jīng)電阻絲，電阻絲和發(fā)熱體鋼套那么發(fā)熱變紅，用來加熱氣缸內(nèi)的空氣，到達(dá)順利起動的目的。電熱塞進(jìn)氣加熱器北京切諾基、上海桑塔納等汽油車運用的進(jìn)氣預(yù)熱安裝，它安裝在進(jìn)氣管的下方，加熱器制成多針狀，以增大

27、更熱面積，裝妥后伸進(jìn)進(jìn)氣道內(nèi)，加熱器通電后其外表溫度可到達(dá)180左右，混合氣吹進(jìn)時即被預(yù)熱。當(dāng)未蒸發(fā)的燃油經(jīng)過時可受熱蒸發(fā)，從而獲得更好的混合氣。桑塔納的啟動預(yù)熱安裝進(jìn)氣加熱器的發(fā)熱元件是具有正溫度系數(shù)的PTC電熱陶瓷資料， 因其具有隨溫度升高阻值增大的特性，可使加熱溫度得到自動控制，即恒溫控制，并可節(jié)省電能。 PTC電熱元件的溫度、電流特性曲線，當(dāng)外界溫度為25時，其電阻值為0.20.4。電路一接通瞬時加熱電流將到達(dá)4060A，溫度迅速升高，1min左右溫度即可達(dá)6080，3min內(nèi)可到達(dá)180，此時，電阻值趨于無窮大，電流趨于零，溫度堅持不變，電路幾乎無電能耗費。奧迪車加熱電路桑塔納加熱電

28、路 這種預(yù)熱安裝除了電熱塞產(chǎn)生熱量外，還經(jīng)過供油安裝向其周圍噴油，而構(gòu)成電火焰，以產(chǎn)生更多的熱量，通常用于集中式預(yù)熱的柴油發(fā)動機。 電火焰預(yù)熱器，主要由電熱 塞和電磁噴油器組成，裝在發(fā)動 機進(jìn)氣管上，電熱塞用來點燃柴 油，加熱空氣。 噴油器電磁閥控制其油路， 在電磁閥通電時，閥門開啟噴油 器將燃油噴向電熱塞而構(gòu)成電火 焰。電熱塞及電磁閥受限時控制 器的控制。 電焰預(yù)熱器飛馳牽引車火焰預(yù)熱安裝一、電動門窗概念： 由電力驅(qū)動的車窗玻璃升降器稱為電動車窗。組成： 車窗、電動玻璃升降器、電動機、開關(guān)等。第三節(jié)、電動門窗與電動天窗控制系統(tǒng)前往1、電動機 門窗升降電動機采用雙向轉(zhuǎn)動的電動機。它有永磁型和雙

29、繞組型兩種。永磁型的電動機是外搭鐵經(jīng)過控制開關(guān)搭鐵，雙繞組型的電動機那么是各繞組搭鐵。這兩種電 動機都是經(jīng)過改動電流方向來實現(xiàn)正反轉(zhuǎn)以實現(xiàn)門窗的升 或降。 2、控制開關(guān) (1)主控開關(guān)：由駕駛員 控制每個車窗的玻璃升 降。普通安裝在左前車 門把手上或變速桿附近。 (2)分控開關(guān)：由乘客進(jìn) 行各自車窗玻璃的升降 控制。分控開關(guān)安裝在 每個車門的中部或車門 把手上，用于乘員支配 門窗。 主控開關(guān)與分開關(guān)的關(guān)系： 主控開關(guān)與分開關(guān)互不干涉，均可獨立地控制車窗玻璃升降。 電動門窗的每個門窗的電動機永磁式均要經(jīng)過主控開關(guān)搭鐵，所以分控時通往電動機的電流不僅經(jīng)過每個門窗上的分控開關(guān)，還要經(jīng)過主控開關(guān)。為了

30、平安起見，有些車型“主控開關(guān)還有一個“鎖止開關(guān)，當(dāng)開動“鎖止開關(guān)時，便切斷各“分控開關(guān) 的電路，此時只能用“主控開關(guān)升降各車門門窗。 有些車型還添加了其他平安措施，只需當(dāng)點火開關(guān)在 RUN或ACC檔時，控制開關(guān)才干起作用。 3、電動門窗的任務(wù)原理 電動門窗普通運用雙向永磁或勵磁(雙繞組串聯(lián))式電動機，各門窗裝一電機，經(jīng)開關(guān)控制其電流方向，實現(xiàn)門窗升降。 為了防止電動機過載，在電路或電動機內(nèi)裝有一個或多個斷電器，用來控制電流。當(dāng)門窗玻璃上升到極限位置，或由于結(jié)冰而使門窗玻璃不能自在挪動時，即使支配控制開關(guān)，斷電器也會自動斷路，防止電動機通電時間過長而燒壞。 可控防夾車窗升降系統(tǒng)，帶有探測安裝，當(dāng)

31、發(fā)現(xiàn)有 妨礙物時，電子控制系統(tǒng)可以令升降電機反向旋轉(zhuǎn)，從 而使車窗堅持在開啟形狀，免除了夾緊傷損事故。 永磁式電動機線路電動機不搭鐵斷路開關(guān)斷路器：多用雙金屬片式，電流大觸點那么斷開。4、電動車窗玻璃升降器傳動機構(gòu)：電動玻璃升降器實踐上是手動玻璃升降器加上電動機和減速器組件。1鋼絲滾筒式亦稱繩輪式2 齒扇式(3) 齒條式 1) 假設(shè)某個門窗只能升而不能降，那么為門窗開關(guān)壞或升降器壞。 2) 假設(shè)某個門窗既不能升也不能降，那么該門窗電動機損壞或該門窗開關(guān)到電動機之間的連線斷路。5、電動門窗的缺點診斷 二、電動天窗 作用：室內(nèi)換氣。 汽車電動天窗換氣是利用負(fù)壓原理，依托汽車在行駛過程中氣流在門窗頂

32、部的快速流動，而構(gòu)成負(fù)壓，進(jìn)展車內(nèi)通風(fēng)換氣，可使車內(nèi)空氣新穎，尤其乘員艙上層的清新空氣可使駕駛員頭腦堅持清醒，駕駛平安。 1、電動天窗部件位置 如下圖： 2、電動天窗控制系統(tǒng)組成： 主要包括天窗控制開關(guān)、限位開關(guān)、電控單元ECU、執(zhí)行機構(gòu)、繼電器等。 天窗控制開關(guān)有滑動開啟、滑動封鎖和斷開3個位置，傾斜開關(guān)也有斜升、斜降和斷開3個位置。 限位開關(guān)時用來檢測天窗的停頓位置，即天窗完全封鎖前200mm位置、完全封鎖位置、天窗傾斜全封鎖位置。 ECU接納開關(guān)輸入的信息，經(jīng)過運算，控制繼電器、執(zhí)行機構(gòu)動作，實現(xiàn)天窗開閉。3、電動天窗控制原理 經(jīng)過滑動開關(guān)、傾斜開關(guān)的操作，改動電流方向，驅(qū)動電動機正反轉(zhuǎn)

33、，使天窗實現(xiàn)不同形狀下的任務(wù)。 電動天窗有滑動翻開、滑動封鎖、封鎖前200mm處停頓、從停頓到封鎖、全閉時的停頓、斜升、斜升提示、斜降、斜降到全封鎖位置的停頓等任務(wù)形狀。 (1) 天窗翻開 接通點火開關(guān)，天窗 開關(guān)按至“10位置 時，信號從天窗開關(guān)送 到天窗繼電器，此時天 窗限位開關(guān)NO.2接通， 繼電器任務(wù)，電動機轉(zhuǎn) 動，翻開天窗。天窗完 全翻開，限位開關(guān)NO.1 和限位開關(guān)NO.2均接 通。(3)天窗封鎖 天窗開關(guān)被按至“11位置，信號從天窗開關(guān)送到天窗繼電器，繼電器任務(wù)，電動機轉(zhuǎn)動封鎖天窗。直至天窗限位開關(guān)No.1斷開，限位開關(guān)No.2接通，天窗停在全閉位置前200mm位置。 為了徹底封

34、鎖天窗，重新把天窗開關(guān)按在“10位置，使繼電器任務(wù)，直至天窗完全封鎖，限位開關(guān)No.2斷開。(4)向上傾斜接通點火開關(guān)，天窗完全封鎖(限位開關(guān)NO.2斷開)時，當(dāng)天窗開關(guān)按在向上傾斜“13位置，信號從天窗開關(guān)至天窗繼電器，繼電器任務(wù)，電動機轉(zhuǎn)動。只需天窗開關(guān)被按在向上位置，天窗那么不斷向上傾斜，直至限位開關(guān)NO.3斷開。(5)向下傾斜點火開關(guān)接通，限位開關(guān)No.1和限位開關(guān)No.2均斷開時，當(dāng)天窗開關(guān)按在向下傾斜“12位置，信號從天窗控制開關(guān)保送給天窗繼電器，繼電器任務(wù)，電動機轉(zhuǎn)動，天窗下傾。(6)傾斜提示系統(tǒng) 天窗處于向上傾斜時，假設(shè)將點火開關(guān)從ON擋轉(zhuǎn)至OFF擋，繼電器收到此信號，那么控制

35、經(jīng)過天窗繼電器的蜂鳴器電路搭鐵。蜂鳴器有電流流過，響八次以提示駕駛員，天窗處于傾斜形狀。實例 凌志LS400轎車電動門窗控制電路一控制電路圖 如下圖為凌志LS400轎車電動門窗控制電路，它 主要由電源、易熔線、斷路器、主繼電器、開關(guān)、電動 機和指示燈組成。二任務(wù)原理凌志LS400轎車如下圖，當(dāng)點火開關(guān)轉(zhuǎn)至點火檔時，電動門窗主繼電器任務(wù)，觸點閉合，給電動門窗電路提供了電源，此時，電源指示燈點亮。如將主開關(guān)上的窗鎖開封鎖合，那么乘員門窗的指示燈點亮，一切車窗都可隨時進(jìn)入任務(wù)形狀。1、前右側(cè)門窗升降1駕駛員支配當(dāng)駕駛員按下主開關(guān)相應(yīng)的前乘員門窗上升開關(guān)時，其電流由蓄電池的正極易熔線斷路器主繼電器主開

36、關(guān)前乘員開關(guān)左觸點電動機斷路器乘員開關(guān)的右觸點窗鎖開關(guān)搭鐵蓄電池的負(fù)極，構(gòu)成閉合回路。該電路中的電動機通電而任務(wù)，使門窗上升。當(dāng)需求門窗下降時，駕駛員按下主開關(guān)上的下降開關(guān)時，因電動機是永磁雙向電動機，其電動機的電流方向相反，電動機通電而反轉(zhuǎn)使門窗下降。2乘員支配乘員接通前乘員門窗上升開關(guān)時，其電流由蓄電池的正極易熔線斷路器乘員開關(guān)左觸點電動機斷路器乘員開關(guān)的右觸點窗鎖開關(guān)搭鐵蓄電池的負(fù)極，構(gòu)成了閉合電路。該電路中的電動機通電而任務(wù)，使門窗上升。當(dāng)需求門窗下降時，乘員按下開關(guān)上的下降開關(guān)，其電動機的電流方向相反，電動機通電而反轉(zhuǎn)使門窗下降。駕駛員控制前右門升乘員控制前右門升 2、駕駛員側(cè)的門窗

37、升降 假設(shè)主開關(guān)上的窗鎖開關(guān)斷開，那么只需駕駛員側(cè)車窗具備任務(wù)條件。另外，駕駛員側(cè)的車窗開關(guān)由點觸式電路控制。門窗在下降過程中，假設(shè)要使其停頓在某一位置，只需再點觸一下開關(guān)即可。其任務(wù)電路為：當(dāng)駕駛員側(cè)的門窗需求下降時，可按下主開關(guān)上下降按鈕，其電流由蓄電池的正極斷路器電動機駕駛員側(cè)開關(guān)的另一觸點窗鎖開關(guān)蓄電池的負(fù)極，構(gòu)成閉合電路。與此同時，觸點式開關(guān)的電路也同時接通，下降指示燈點亮，繼電器線圈也通電而產(chǎn)生吸力，堅持開關(guān)處于下降任務(wù)形狀直至下降到極限位置。在下降過程中，假設(shè)要使門窗停在某一位置，駕駛員可再點觸一下開關(guān)，那么繼電器線圈斷路，門窗下降停頓。LS400電動門窗接線圖LS400電動天窗

38、電路第四節(jié) 電動中央門鎖與電動后視鏡一、中央門鎖二、電動后視鏡前往 為了提高汽車的運用平安和更加的方便，現(xiàn)代轎車多數(shù)都安裝了電動中央門鎖控制系統(tǒng)。它具有以下功能： 1駛員將駕駛側(cè)車門鎖扣鎖住時，其它幾個車門及行李箱門都能自動鎖定；同樣，假設(shè)用鑰匙鎖門，其它幾個車門及行李箱門也被鎖好；實現(xiàn)集中鎖門功能。 2將駕駛側(cè)車門鎖扣拉起時，其它幾個車門及行李箱門都能自動翻開；假設(shè)用鑰匙開門，其它幾個車門及行李箱門也被同時翻開；實現(xiàn)集中開門功能。 3為了方便，乘客仍可用各車門機械鎖來開關(guān)車門。 電動中央門鎖按控制方式可分為不帶防盜系統(tǒng)的中控門鎖和帶防盜系統(tǒng)的中控門鎖；按構(gòu)造可分為微型直流電動機式、電磁線圈式

39、和雙向空氣壓力泵式。一、電動中央門鎖 中央控制門鎖系統(tǒng)普通由門鎖開關(guān)、門鎖控制器和門鎖執(zhí)行機構(gòu)組成，系統(tǒng)零部件位置如下圖。1-左后車門鎖執(zhí)行器;2-駕駛席側(cè)車門開關(guān);3-駕駛席側(cè)車門鎖執(zhí)行器/門鎖開關(guān);4-駕駛席側(cè)鑰匙芯開關(guān);5-駕駛席側(cè)車門鎖開關(guān);6-前排乘員席鑰匙芯開關(guān);7-前排乘員席側(cè)車門鎖執(zhí)行器; 8-前排乘員席側(cè)車門開關(guān);9-右后車門鎖執(zhí)行器;10-右后車門開關(guān);11-左后車門開關(guān)1、 雙向壓力泵式中央門鎖 雙向空氣壓力泵式中央門鎖主要由門鎖控制器、機械安裝、空氣管路三部分組成。如下圖。 其根本原理是：利用雙向空氣壓力泵產(chǎn)生壓力或真空，經(jīng)過膜盒來完成門鎖的開、關(guān)動作。 前門鎖控制如下

40、圖。 雙向壓力泵式中央門鎖構(gòu)造 前門鎖執(zhí)行器構(gòu)造 當(dāng)用鑰匙或用手拉起兩前門的任一門鎖扣來開門鎖時，由于銜接桿將鎖扣與前車門門鎖開關(guān)銜接，此時銜接桿被向上拉起，門鎖開關(guān)內(nèi)的開鎖觸點閉合，見圖。門鎖控制器收到這一信號后，驅(qū)動雙壓力泵轉(zhuǎn)動，緊縮空氣，使管路中的氣體呈正壓，氣體進(jìn)入4個車門及行李艙的執(zhí)行器膜盒內(nèi)，膜片推進(jìn)連接桿向上運動將各門鎖翻開。當(dāng)用鑰匙或用手按下兩前門的任一門鎖扣來鎖門時，銜接桿被壓下，門鎖開關(guān)內(nèi)的鎖門觸點閉合，見圖。門鎖控制器收到這一信號后，驅(qū)動雙壓力泵反轉(zhuǎn)，抽吸空氣，管路中呈負(fù)壓，各門鎖執(zhí)行器膜盒內(nèi)呈現(xiàn)真空形狀，膜片帶動銜接桿向下運動將門鎖住。 后車門及行李艙的門鎖執(zhí)行器如下圖

41、。它與前門不同，取消了門鎖開關(guān)及接線，只需一個氣動執(zhí)行膜盒。 雙觸點壓力開關(guān)裝在內(nèi)裝有控制器與雙向壓力泵的塑料盒內(nèi)。當(dāng)壓力泵不轉(zhuǎn)動時，兩對觸點都斷開；當(dāng)壓力泵轉(zhuǎn)動37s后，無論是正壓還是負(fù)壓，都會有至少一對觸點閉合，控制器收到這一信號后，使壓力泵停頓轉(zhuǎn)動。假設(shè)管路或膜盒漏氣，壓力泵雖然轉(zhuǎn)動但建立不起正壓或負(fù)壓，導(dǎo)致觸點不能閉合，控制器具有壓力泵強行維護(hù)功能，其內(nèi)延遲電路每次只允許壓力泵轉(zhuǎn)動30s便自動停機，防止因漏氣壓力泵長時間任務(wù)而被燒毀。 放氣閥安裝在塑料盒內(nèi)的系統(tǒng)管路上，壓力泵停頓轉(zhuǎn)動后，放氣閥翻開，使系統(tǒng)中管路通大氣，壓力泵轉(zhuǎn)動之前，放氣閥封鎖，使系統(tǒng)管路與大氣隔離。 2、直流電機式中

42、央門鎖 直流電機式中央門鎖主要由雙向直流電機、門鎖開關(guān)、連桿執(zhí)行機構(gòu)、導(dǎo)線、繼電器等組成。構(gòu)造如下圖。其根本原理是：利用控制直流電動機的正反電流方向，電機正反向運轉(zhuǎn)來完成門鎖的開、關(guān)動作。 當(dāng)用鑰匙來開、鎖門時，控制器被觸發(fā)，門鎖電動機運轉(zhuǎn)，經(jīng)過門鎖支配連桿支配門鎖動作，由于在鎖門或開門時給控制器的觸發(fā)不同，故門鎖電動機經(jīng)過電流的方向相反，這樣利用電機的正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，就可完成車門的閉鎖和開鎖動作。 自動門鎖電路圖3、電磁線圈式中控門鎖 如下圖為一種雙線圈式(電磁式)門鎖執(zhí)行機構(gòu)。當(dāng)給鎖門線圈通正向電流時，銜鐵帶動連桿左移，鎖門；當(dāng)給開門線圈通反向電流時，銜鐵帶動連桿右移，開門。1-鎖門線圈 2-

43、開門線圈 3-活動鐵芯 4-銜接門鎖機構(gòu)4、中控門鎖控制器1晶體管式門鎖控制器晶體管式門鎖控制器內(nèi)部有兩個繼電器，一個管鎖門，一個管開門。繼電器由晶體管開關(guān)控制，它利用電容器的充放電過程控制一定的脈沖電流繼續(xù)時間，使執(zhí)行機構(gòu)完成鎖門和開門動作。電路圖如下圖。2電容式門鎖控制電路 該門鎖控制器利用電容充放電特性，平常電容器充足電，任務(wù)時把它接人控制電路使電路放電，使兩電路中之一通電而短時吸合，電容器完全放電后，經(jīng)過繼電器的電容中斷而使其觸點斷開，門鎖系統(tǒng)不再任務(wù)，電路如下圖。3車速感應(yīng)式門鎖控制器 在中控門鎖系統(tǒng)中加載車速為10 km/h的感應(yīng)開關(guān)，當(dāng)車速在10 km/h以上時，假設(shè)車門未上鎖，

44、駕駛員不需動手，那么門鎖控制器自動將門上鎖。假設(shè)個別車門要自行開門或鎖門可分別操作，電路圖如下圖。二、電動后視鏡后視鏡有車內(nèi)、車外兩種電動后視鏡：車外作用：為了便于駕駛員調(diào)整后視鏡的角度。很多轎車安裝了電動后視鏡，駕駛員在行車時便可方便地對左右后視鏡的角度進(jìn)展隨時調(diào)理。根本構(gòu)造電動機上下左右執(zhí)行機構(gòu)開關(guān)按鈕電動后視鏡組成：電動后視鏡主要由調(diào)整開關(guān)、雙電動機、傳動和執(zhí)行機構(gòu)、外殼及銜接件等組成。反射鏡的背后裝有兩套電動機和驅(qū)動器，可支配反射鏡上下及左右轉(zhuǎn)動。通常上下方向的轉(zhuǎn)動用一個電動機控制，左右方向的轉(zhuǎn)動用另一個電動機控制。經(jīng)過改動電動機的電流方向，就可完成對后視鏡的上下左右方向的調(diào)整。電動后

45、視鏡的控制電路電動后視鏡的控制線路聯(lián)動開關(guān)高級后視鏡功能可折回式防眩目式自動加熱式防眩目后視鏡可隨后方來光反射的刺眼程度,調(diào)整后視鏡的鏡面反射率。原理根據(jù)后方光線調(diào)整后視鏡內(nèi)的電解涂層即電化層的反射率顏色變深或淺傳感器：光敏二極管+電子線路它由一面特殊鏡子和兩個光敏二極管及電子控制器組成。電子控制器接納光敏二極管送來的前射光和后射光信號。如后面燈光大于前面燈光，電子控制器將輸出一個電壓到導(dǎo)電層上。導(dǎo)電層上的這個電壓改動鏡面電化層顏色，電壓越高，電化層顏色越深，此時即使再強的照射光照到后視鏡上，經(jīng)防眩目后視鏡反射到駕駛員眼睛上那么顯示暗光，不會耀眼。鏡面電化層使反射光線根據(jù)后方光線的入射強度，自

46、動繼續(xù)變化以防止眩目。奧迪A4轎車電動后視鏡系統(tǒng)電路 電動后視鏡缺點檢修 電動后視鏡操作失靈時，先查看熔斷器及斷路器，再用萬用表測開關(guān)各接點通斷情況，最后檢查電動機各連線能否結(jié)實、線圈能否斷路或短路、搭鐵能否良好以及永久磁鐵能否退磁等，根據(jù)詳細(xì)情況重接、修繕或改換新件。第五節(jié)電動座椅電動座椅是指以電動機為動力，經(jīng)過傳動安裝和執(zhí)行機構(gòu)來調(diào)理座椅的各種位置，使駕駛員或乘員乘坐溫馨的座椅。汽車座椅的主要功能是為駕駛員及乘員提供便于操作、溫馨又平安、不易疲勞的駕乘位置。汽車座椅應(yīng)滿足以下要求：前往在車箱內(nèi)布置要適宜，尤其是駕駛員的座椅，必需處于最正確的駕駛位置。按人體工程學(xué)的要求，必需具有良好的靜態(tài)與

47、動態(tài)的溫馨性。其外形必需符合人體生理功能，在不影響溫馨性的前提下，力求美觀大方。座椅應(yīng)成凹形，以防止汽車轉(zhuǎn)彎時駕駛員及乘員橫向滑動而滑出座椅，同時座椅的前部可適當(dāng)高于后部，這樣汽車制動時可妨礙駕駛員及乘員向前滑動。另外，座椅的面料應(yīng)有適當(dāng)?shù)拇植诙?，以增大駕駛員及乘員與座椅之間的摩擦阻力，加強乘坐的穩(wěn)定性。采用最經(jīng)濟(jì)的構(gòu)造，盡能夠地減少質(zhì)量。必需非常平安可靠，應(yīng)具有充分的強度、剛度與耐久性。對可調(diào)的座椅，要有可靠的鎖止機構(gòu)，以保證平安。應(yīng)有良好的振動特性，能吸收從車廂傳來的振動。應(yīng)具有各種調(diào)理構(gòu)造，可順應(yīng)不同駕駛員、乘員在不同條件下獲得最正確位置，以提高乘坐溫馨性。 目前，電動座椅的型式有： 帶

48、電子控制調(diào)理系統(tǒng)的電動座椅和不帶電子控制的調(diào)理系統(tǒng)的電動座椅。 帶電子控制的電動座椅自動化程度高，控制功能多，它可以使座椅前后滑動、座椅的前、后部垂直上下的調(diào)理、座椅的高度調(diào)理、靠背的傾斜度調(diào)理、枕墊的上下調(diào)理，以及腰墊的調(diào)理等。這種座椅是靠電腦控制的，有的還有記憶功能,它能把駕駛員調(diào)定的座椅位置靠電腦儲存下來，以作為以后調(diào)理的根據(jù)。駕駛員需求調(diào)理時，只需按一下按鈕即可按記憶自動調(diào)理到理想的位置。電動座椅由雙向電動機、傳動安裝及座椅調(diào)理器等部分組成。進(jìn)展前、后挪動控制的電動座椅裝有一個雙向電動機；在前、后挪動根底上，還有可升、降的四向挪動座椅，裝有兩個雙向電動機；除具有前、后挪動和上、下升降功

49、能外，座椅前端或后端還可分別升降的六向移動座椅裝有三個雙向電動機。遙控電動座椅甚至裝有四個以上的雙向電動機，除能保證六向挪動的功能外，還能調(diào)整頭枕高度、傾斜度、座椅長度及扶手位置等。 一、電動座椅的組成六向電動座椅方式是三個電動機挪動的六個不同方向：座椅的整體上、下高度調(diào)理和前、后滑動調(diào)理，以及前傾、后傾的調(diào)理。電動座椅前后方調(diào)理量普通為100160mm，座位前部與后部的調(diào)理量約3050mm。全程挪動所需時間約為810s。 1、電動機 作用是為電動座椅的調(diào)理機構(gòu)提供動力。此類電動機多采用雙向電動機。即電樞的旋轉(zhuǎn)方向隨電流的方向改動而改動，使電動機按不同的電流方向進(jìn)展正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，以到達(dá)座椅調(diào)理的

50、目的。 電動機的數(shù)量取決于電動座椅的類型，通常六向調(diào)理的電動座椅裝有三個電動機。為防止電動機過載，電動機內(nèi)裝有熔斷絲，以確保電器設(shè)備的平安。2、傳動、調(diào)理安裝 傳動安裝將電動機的動力傳給座椅調(diào)理安裝，調(diào)理安裝完成座椅的調(diào)整。 主要由聯(lián)軸器、軟軸、減速器與螺紋千斤頂或齒輪傳動機構(gòu)等組成。傳動、調(diào)理安裝 3、控制開關(guān) 控制開關(guān)支配座椅電機轉(zhuǎn)動，經(jīng)過執(zhí)行機構(gòu)完成電動座椅的調(diào)整。6向電動座椅組合開關(guān)包括前傾、后傾開關(guān)和四向開關(guān)即上下和前后。 控制開關(guān)位置： 電動座椅組合控制開關(guān)有的汽車安裝在車門上，有的汽車安裝在座椅旁邊，使駕駛員或乘員支配方便。一根本任務(wù)原理 電動座椅的電動機采用永磁式構(gòu)造，利用調(diào)整

51、開關(guān)可控制電流流經(jīng)電動機的方向，從而決議電動機的旋轉(zhuǎn)方向，實現(xiàn)座椅的調(diào)整。二、電動座椅的任務(wù)原理以下圖為六方向電動座椅的控制右座： 座椅前部上下、座椅后部上下、整體上下及座椅前后滑動。未任務(wù)形狀四位置開關(guān)扳到“下位置1、座椅整體上下調(diào)理四位置開關(guān)扳到“上位置前部上升2、電動座椅前、后部的調(diào)理前部下降后部上升后部下降座椅向前挪動3、座椅的前后挪動常態(tài)操作本田八向調(diào)理電動座椅二電子控制自動調(diào)理電動座椅 電子控制自動調(diào)理電動座椅，如下圖。這種電動座椅帶有記憶功能，它可以將調(diào)理后的位置記錄下來，作為以后自動調(diào)理的基準(zhǔn)。駕駛員需求調(diào)理時，只需一按開關(guān)就可自動調(diào)理到理想的位置。1、電子控制自動調(diào)理電動座椅

52、的組成電子控制自動調(diào)理電動座椅主要由電氣控制部分和執(zhí)行機構(gòu)等組成。 1電氣控制部分電氣控制部分如下圖。它主要由繼電器3、維護(hù)安裝2、控制開關(guān)手動調(diào)理開關(guān)4、存儲復(fù)位開關(guān)5、電子控制模塊6、位置電位器7等組成。 1繼電器3的作用是接通和斷開控制系統(tǒng)的電路。2維護(hù)安裝 維護(hù)安裝2的作用是防止電氣設(shè)備過載，維護(hù)電氣設(shè)備的平安。3控制開關(guān)控制開關(guān)安裝在駕駛員座椅的左側(cè)，它的作用是控制座椅的調(diào)理。由手動調(diào)理開關(guān)4和存儲復(fù)位開關(guān)5組成。當(dāng)需求個別調(diào)理時，可按開關(guān)上的標(biāo)志進(jìn)展操作。存儲是經(jīng)過支配存儲開關(guān)，將電位器7保送來的電壓信號存儲在電子控制模塊6中，作為以后調(diào)理的根據(jù)。復(fù)位開關(guān)的作用是經(jīng)過支配復(fù)位開關(guān)使

53、座椅根據(jù)記憶恢復(fù)到原來的位置。4電子模塊6 主要是用來自動控制座椅的調(diào)理。5位置電位器7如下圖，它主要由殼體、螺桿、滑塊、電阻等組成。它的作用是將座椅的位置轉(zhuǎn)變成電壓信號保送給電子模塊存儲起來。其根本原理是，當(dāng)調(diào)理座椅時，電動機將動力傳給螺桿使螺桿轉(zhuǎn)動，螺桿又帶動滑塊在電阻絲上滑移，于是改動了電阻值。根據(jù)歐姆定律，電阻值的變化引起電壓的變化，當(dāng)座椅的位置調(diào)定后將電壓保送給電子模塊，駕駛員只需按下存儲按鈕，就能將選定的調(diào)理位置進(jìn)展存儲作為重新調(diào)理基準(zhǔn)。運用時只需按指定的按鍵，座椅就會調(diào)理到預(yù)先選定的座椅位置上。位置電位器7 2執(zhí)行機構(gòu)執(zhí)行機構(gòu)用來執(zhí)行駕駛員的指令，以實現(xiàn)座椅的調(diào)整。它主要由電動機

54、、傳動安裝和調(diào)理機構(gòu)等組成。1電動機電動機將電能轉(zhuǎn)換為機械能最終產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩，經(jīng)過傳動安裝驅(qū)動調(diào)整機構(gòu)對座椅進(jìn)展調(diào)整。電動機多采用雙向式永磁電動機。2傳動安裝傳動安裝的作用是將電動機的動力傳給調(diào)整機構(gòu)，以使座椅實現(xiàn)調(diào)理。它主要由傳動軸和聯(lián)軸器等組成。為了便于布置，有的傳動軸是軟傳動軸。傳動軸的一端經(jīng)過聯(lián)軸器與電動機銜接，另一端與調(diào)理機構(gòu)銜接。3調(diào)理機構(gòu)座椅的調(diào)理機構(gòu)主要由蝸輪蝸桿減速器、螺桿和螺母千斤頂以及支承等組成。 凌志帶存儲功能的駕駛員座椅電路 2、帶記憶控制電動座椅的任務(wù)原理 電子系統(tǒng)中有一個存儲器，只需按動所需工程調(diào)整的開關(guān)，即可按儲存的各個座椅的位置要求調(diào)整座椅。每個座椅可進(jìn)展八個方向

55、的調(diào)整，故各個座椅應(yīng)有四個傳感器向存貯器輸入座椅位置的電壓信號。當(dāng)座椅設(shè)定后，按下按鈕，電子控制安裝即將傳感器的電壓信號儲存起來，作為以后調(diào)整座椅的基準(zhǔn)。 該系統(tǒng)有兩套控制安裝：一套用于根據(jù)個人需求手動調(diào)整，一套采用按鈕方式按原先儲存的座椅位置數(shù)據(jù)自動恢復(fù)原形狀。實例 凌志LS400轎車電動座椅系統(tǒng) 10向調(diào)理1、靠背的傾斜調(diào)理1座椅前傾調(diào)理按下組合控制開關(guān)上的相應(yīng)位置，傾斜開關(guān)中的左觸點向左結(jié)合，如下圖。電路為：蓄電池1熔斷絲2傾斜開關(guān)左觸點傾斜電動機9熔斷器傾斜開關(guān)右觸點搭鐵蓄電池負(fù)極，構(gòu)成閉合回路。傾斜電動機通電轉(zhuǎn)動，電動機動力傳動安裝蝸輪蝸桿減速機構(gòu)鏈輪終端的內(nèi)外齒輪，驅(qū)動靠背向前傾斜

56、。2座椅后傾調(diào)理假設(shè)需求靠背向后傾斜，只需求將開關(guān)向與原來相反的方向扳動，其電流就會與原來的方向相反，由于電動機是雙向永磁性電動機，所以電流相反時，電動機的旋轉(zhuǎn)的方向也相反，那么靠背就會向與原來相反的方向傾斜。2、電動座椅的前后滑動調(diào)理所謂座椅的前后滑動調(diào)理，是指座椅前后挪動。1座椅向前滑動按下組合控制開關(guān)上的相應(yīng)位置，滑動開關(guān)中的左觸點向左結(jié)合。電路為：蓄電池正極熔斷絲2滑動開關(guān)左觸點滑動電動機11熔斷器滑動開關(guān)的右觸點搭鐵蓄電池的負(fù)極?；瑒与妱訖C通電任務(wù)，座椅程度向前滑動。2座椅向后滑動假設(shè)需求座椅向后滑動，滑動開關(guān)右觸點向右閉合，此時流過電動機11的電流方向與上述相反，電機反轉(zhuǎn)，座椅后移

57、。3、座椅前垂直調(diào)理前部垂直調(diào)理由電動機10控制，分為向上與向下兩種運動。1座椅的前部垂直向上調(diào)理按下組合控制開關(guān)上的相應(yīng)位置，前部垂直開關(guān)中的左觸點向左結(jié)合。電路為：蓄電池正極熔斷絲2前部垂直開關(guān)中的左觸點前垂直電動機10熔斷器前部垂直開關(guān)中的右觸點傾斜開關(guān)左觸點搭鐵蓄電池負(fù)極，此時該電路閉合，電動機通電而轉(zhuǎn)動。電動機的動力蝸輪蝸桿減速機構(gòu)蝸輪轉(zhuǎn)動并帶動調(diào)整機構(gòu)螺桿旋轉(zhuǎn)，螺桿上的螺母便帶著拉桿拉著拐臂繞拐臂的支承銷擺動，拐臂的另一端便托著座椅架向上托起，那么座椅的前部向上垂直挪動。2座椅的前部垂直向下調(diào)理按下組合控制開關(guān)上的相應(yīng)位置，前部垂直開關(guān)中的右觸點向右結(jié)合。此時流過電動機10的電流方

58、向與上述相反，電機反轉(zhuǎn)，座椅前部垂直向下挪動。4、座椅后部垂直調(diào)理1座椅后部垂直向上調(diào)理按下組合控制開關(guān)上的相應(yīng)位置，后部垂直開關(guān)中的左觸點向左結(jié)合。電路為：蓄電池正極熔斷絲2后部垂直開關(guān)中的左觸點后垂直電動機8熔斷器后部垂直開關(guān)中的右觸點傾斜開關(guān)右觸點搭鐵蓄電池負(fù)極，此時該電路閉合，電動機通電而轉(zhuǎn)動，座椅后部向上挪動。2座椅后部垂直向下調(diào)理按下組合控制開關(guān)上的相應(yīng)位置，后部垂直開關(guān)中的右觸點向右結(jié)合。此時流過電動機8的電流方向與上述相反，電機反轉(zhuǎn)，座椅后部垂直向下挪動。5、座椅高度的調(diào)理按下組合控制開關(guān)上的相應(yīng)位置，前、后垂直電動機同時通電運動，座椅便整體向上或向下運動6、腰墊的調(diào)理如下圖，

59、當(dāng)腰墊開關(guān)5上面的觸點向上結(jié)合時，電路為：蓄電池正極熔斷絲2熔斷絲3腰墊開關(guān)5上面的觸點腰墊電動機6腰墊開關(guān)5下面觸點搭鐵蓄電池的負(fù)極，構(gòu)成閉合電路。此時，腰墊電動機6通電轉(zhuǎn)動，腰墊向一個方向運動。當(dāng)腰墊開關(guān)5下面的觸點向下結(jié)合時，電路為：蓄電池正極熔斷絲2熔斷絲3腰墊開關(guān)5下面的觸點腰墊電動機6腰墊開關(guān)5上面的觸點搭鐵蓄電池的負(fù)極，構(gòu)成閉合電路。此時，腰墊電動機6通電，腰墊向另一個方向運動。有的汽車上還設(shè)有枕墊，其電路控制原理同上。 采用可調(diào)整的支撐塊氣墊對駕駛員的座姿進(jìn)展調(diào)整，使駕駛員覺得更加溫馨和平安。三可調(diào)整座姿的電動座椅三、缺點檢修 假設(shè)電動機運轉(zhuǎn)而座椅不動，首先察看能否已到達(dá)極限位

60、置，然后檢查電動機與變速器之間的相關(guān)元件能否磨損過大或損壞，必要時應(yīng)改換。 假設(shè)電動機不任務(wù)，應(yīng)檢查電源線及電動機線路能否斷路，開關(guān)接觸能否良好，搭鐵能否結(jié)實等。第六節(jié) 晶體管電動汽油泵一、晶體管電動汽油泵的構(gòu)造及任務(wù)原理 晶體管電動汽油泵由晶體管控制部分與機械泵兩部分組成。機械泵部分如下圖。晶體管電動汽油泵泵筒5的外部繞有主線圈和反響線圈，泵筒內(nèi)有柱塞3，柱塞的上面有緩沖彈簧，下面有回位彈簧4。前往當(dāng)接通電源時，VT的基極正向偏置而導(dǎo)通，在VT的集電極有電流經(jīng)過。當(dāng)電流流經(jīng)W1時，在W1和W2產(chǎn)生感應(yīng)電動勢，其方向如虛線箭頭所示。W2的繞向就是要使W2中的感應(yīng)電動勢在VT的基極和發(fā)射極之間產(chǎn)