1、第一章 工程概況第一節(jié) 工程范圍威寧路站工程全長373.054米。其中包括： 1、前期準(zhǔn)備及輔助設(shè)施工程； 2、威寧路站(包括車站主體、出入口和風(fēng)井)；第二節(jié) 結(jié)構(gòu)設(shè)計概況1.2.1 威寧路站設(shè)計概況1.2.1.1主體結(jié)構(gòu)威寧路站為地下二層車站，島式站臺，主體結(jié)構(gòu)為地下二層兩柱三跨鋼筋混凝土箱形框架結(jié)構(gòu)。主體結(jié)構(gòu)受力體系由側(cè)墻、立柱、縱梁和樓板等構(gòu)件組成。車站結(jié)構(gòu)布置采用縱梁體系，樓板的橫向最大跨度為12.0m。車站側(cè)墻由地下連續(xù)墻圍護(hù)和內(nèi)襯墻結(jié)構(gòu)共同受力組成。威寧路站全長373.054m，可分為車站中部的站廳站臺段和兩端的設(shè)備用房段，參見圖1-1“威寧路站平面圖”。地下一層為站廳層、地下二層

2、為站臺層，島式站臺有效長度為186.00米，寬度為10.0米?；由疃葮?biāo)準(zhǔn)段13.8m，端頭井16.53m，基坑寬度標(biāo)準(zhǔn)段22.6m，端頭井24.5m。車站兩端為設(shè)備及管理用房，雙層結(jié)構(gòu)。站廳站臺段結(jié)構(gòu)頂部覆土厚度約2.34m，設(shè)備用房東段覆土厚度約1.9m，車站結(jié)構(gòu)在覆土厚度過渡段設(shè)置誘導(dǎo)縫。圖1-1 威寧路站平面圖車站主體結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)型式： eq oac(,1) eq oac(,3)軸、BH軸為三跨雙層箱形鋼筋砼結(jié)構(gòu)，頂板厚900，中樓板厚400，底板厚1100，側(cè)墻內(nèi)襯除端頭開洞門側(cè)厚度為600外，其余均為500； eq oac(,1) eq oac(,4)軸、HK軸為雙跨雙層箱形鋼筋砼結(jié)

3、構(gòu)，頂板厚900，站廳厚400，底板厚1100，除1軸內(nèi)襯墻厚度為600外，其余均為500； eq oac(,3) eq oac(,36)軸為三跨雙層箱形鋼筋砼結(jié)構(gòu)，頂板厚800，站廳厚400，底板厚1100，側(cè)墻內(nèi)襯墻厚度為450； eq oac(,36) eq oac(,40)軸為三跨雙層箱形鋼筋砼結(jié)構(gòu)，頂板厚800，站廳厚400，底板厚1000（1100），側(cè)墻內(nèi)襯除端頭開洞門側(cè)厚度為600外，其余均為500和450； eq oac(,40) eq oac(,41)軸為單跨雙層箱形鋼筋砼結(jié)構(gòu)，頂板厚700，站廳厚400，底板厚900，內(nèi)襯墻厚度為450； eq oac(,41) eq o

4、ac(,42)軸為單跨雙層箱形鋼筋砼結(jié)構(gòu)，頂板厚800，站廳厚400，底板厚1000，側(cè)墻內(nèi)襯除端頭開洞門側(cè)厚度為600外，其余均為500；威寧路站采用明挖順作法施工，地下連續(xù)墻作圍護(hù)結(jié)構(gòu)。1.2.1.2附屬結(jié)構(gòu)威寧路站附屬結(jié)構(gòu)包括4個出入口和兩個聯(lián)絡(luò)通道，車站北側(cè)和南側(cè)各設(shè)2個出入口通道，3、4出入口的圍護(hù)結(jié)構(gòu)為深層攪拌樁和鉆孔灌注樁，聯(lián)絡(luò)通道預(yù)留與開發(fā)地塊相連。1.2.1.3結(jié)構(gòu)防水車站結(jié)構(gòu)站廳層和人行通道頂板防水等級為一級防水，車站站臺層及車站的風(fēng)道和空調(diào)機(jī)房高于防水二級，以C30、S8防水混凝土結(jié)構(gòu)自防水為主，車站頂板輔以外防水加強(qiáng)防水，誘導(dǎo)縫、施工縫、變形縫等接縫防水為重點(diǎn)，按規(guī)范設(shè)

5、置外防水層。施工要求：（1）工程質(zhì)量應(yīng)符合國家現(xiàn)行有關(guān)設(shè)計施工規(guī)范、驗收標(biāo)準(zhǔn)的要求，達(dá)到優(yōu)良等級。（2）地震設(shè)防烈度為7度。（3）保證結(jié)構(gòu)在施工及使用期間有足夠的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性，并具有規(guī)定的耐久性，使用期限達(dá)到100年。（4）施工方案的確定和施工方法的選用必須滿足工期要求。（5）考慮標(biāo)段所處地質(zhì)和周圍環(huán)境情況，采取經(jīng)濟(jì)有效的施工降水和基坑支護(hù)措施，確?；雍椭苓叚h(huán)境的安全。（6）結(jié)構(gòu)工程材料根據(jù)結(jié)構(gòu)類型、受力條件等要求選用，并考慮經(jīng)濟(jì)性、可靠性和耐久性。（7）結(jié)構(gòu)鋼筋施工應(yīng)按設(shè)計要求作好防止雜散電流腐蝕的措施。1.2.2 工程地質(zhì)概況（1）地層特性描述站區(qū)地勢基本平坦，地面高程為3.644

6、.09m，地表水系豐富。主要巖層特性分述如下，詳見圖1-2地質(zhì)剖面圖： eq oac(,1)1人工填土：沿線均勻分布，以雜填土為主，含煤屑、碎石、垃圾。層厚1.02.4m。 eq oac(,2)1褐黃色粘土：均勻分布，飽和，流塑，含鐵錳質(zhì)結(jié)核及氧化鐵斑點(diǎn)，局部為紛質(zhì)粘土。層厚0.82.1m。 eq oac(,3)1灰色淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土：均勻分布，飽和，流塑，欠均勻，夾有較多薄層粉沙，層理紊亂，中壓縮性，層厚1.83.8m。 eq oac(,4)2灰色粉質(zhì)粘土：均勻分布，很濕、松散，欠均勻，以砂土為主，含云母片，夾少量粘土，中壓縮性，層厚0.52.6m。 eq oac(,5)灰色淤泥質(zhì)粘土：均勻分

7、布，飽和，流塑，含云母片，具水平層理，層底見北殼碎層，高壓縮性，層厚8.010.5m。 eq oac(,6)1-1灰色粘土：均勻分布，飽和，軟塑，夾有薄層粉沙，具水平層理，高壓縮性。層底埋深1923.0m，層厚2.06.0m。 eq oac(,7)1-2灰色粉質(zhì)粘土：均勻分布，飽和，軟塑，含少量鈣質(zhì)結(jié)核及半腐質(zhì)根莖，高壓縮性。層底埋深27.530.5m，層厚4.511.0m。 eq oac(,8)3-1灰色粉質(zhì)粘土：均勻分布，飽和，軟塑可塑，夾粉性土塊，含少量腐植物及鈣質(zhì)結(jié)核，中壓縮性，層頂埋深49.552.0m，層厚22.024.5m。 eq oac(,9)3-2灰色粉質(zhì)粘土：均勻分布，飽和

8、，可塑，夾薄層粉沙，含少量腐植物及鈣質(zhì)結(jié)核，中壓縮性，層頂埋深50.058.5m，層厚3.57.5m。 eq oac(,10)2灰色粉砂：飽和，均勻，含少量薄層粘土，含云母片，中壓縮性，層頂埋深59.063.5m，層厚2.55.0m。圖1-2 地質(zhì)剖面圖（2）工程地質(zhì)評價 1、站區(qū)內(nèi)地勢平坦，由于受故河道切割地影響， eq oac(,6)層暗綠色硬粘土層缺失，淺部（埋深2.020.0m）范圍內(nèi)地基土以淤泥質(zhì)粘性土為主，土性較均勻；20.030.5m為軟塑可塑狀粘性土，土性由下至上逐漸變好，土質(zhì)均勻。埋深30.5m以下地基土為可塑狀粉質(zhì)粘土，土性較好。 2、在基坑開挖深度影響范圍內(nèi)，上部8m以上

9、主要以淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土為主，自身強(qiáng)度較差，土質(zhì)不勻。下部10m主要以淤泥質(zhì)粘土為主，局部夾薄層粉砂及貝殼碎屑層，其特點(diǎn)為高含水量和大孔隙比、高壓縮性和低強(qiáng)度地軟弱粘性土，具高靈敏度及弱中滲透性。 3、第 eq oac(,7)層承壓水層頂板埋深達(dá)57.0m,其上覆有厚度較大的地 eq oac(,5)層不透水層，深部第 eq oac(,7)層承壓水對基坑底部不會產(chǎn)生突涌作用。 4、本場區(qū)內(nèi) eq oac(,3)2層為粘質(zhì)粉土層，其粘粒含量大于10，施工中不存在液化現(xiàn)象，但有可能產(chǎn)生流砂現(xiàn)象。1.2.3水文地質(zhì)概況根據(jù)鉆探揭示的地層結(jié)構(gòu)，場地地下水可分為潛水及承壓水。潛水：本場地淺部地下水屬潛水類型，

10、補(bǔ)給來源主要為大氣降水與地表徑流，水位動態(tài)為氣象型。地下水埋深0.50.7m。承壓水：承壓水層分布于 eq oac(,7)2層粉砂中，為上海地區(qū)的第一承壓水層，承壓水頭埋深3.011.0m，潛水（埋深059m之間）滲透系數(shù)見下表1-1。 潛水滲透系數(shù)見下表 表1-1土層序號土層名稱滲透系數(shù)KV20(cm/s)KH20(cm/s)1灰色淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土7.5310-77.8910-6灰色淤泥質(zhì)粘土1.2010-71.3010-71-2灰色粉質(zhì)粘土1.1110-63.0810-63-1灰色粉質(zhì)粘土1.7310-74.4010-5場地地下水豐富，地下水位高。地下水對混凝土一般無腐蝕性。1.2.4主要工

11、程數(shù)量車站主要工程數(shù)量如表1-2。威寧路站主要工程量匯總表 表1-2序號工程項目單位數(shù)量1地下連續(xù)墻C30S8m3150412鉆孔灌注樁m39283明挖土方m31349854填方m3124255混凝土墊層C15m317076鋼筋混凝土底板C30m375727鋼筋混凝土樓板C30m327108鋼筋混凝土頂板C30m357099鋼筋混凝土墻C30m3500010鋼筋混凝土柱C30m311411鋼筋混凝土梁C30m3342813外包防水層m2946018降水井（150m2-200m2設(shè)一個）口58第三節(jié) 施工條件1.3.1 交通情況上海市地鐵2號線(R2線)西延伸段工程威寧路站，位于長寧區(qū)天山西路北

12、側(cè)。西起威寧路東側(cè)，東至規(guī)劃道路。施工時道路改移至南側(cè)，保證南側(cè)雙向四車道，不中斷交通施工。施工場地范圍內(nèi)的大部分管線均已牽至車站結(jié)構(gòu)以外，僅在結(jié)構(gòu)南側(cè)（單向雙車道下面）有1200雨水管道和1400污水管道，車站3號、4號進(jìn)出口從既有雨污水管道下穿過，與道路正交，施工時明挖法施工；車站3號、4號進(jìn)出口南北走向部分位于既有高壓線下，施工時我單位將采取安全的施工措施，保證既有高壓線的正常使用；主體結(jié)構(gòu)施工于寬闊的場地內(nèi)進(jìn)行，所以施工對交通和周圍居住環(huán)境影響較小。1.3.2 氣候條件上海地區(qū)氣候地帶屬北亞熱濕潤氣候，季風(fēng)顯著，四季分明，冬夏溫差比較明顯，冬季多偏北風(fēng)，天氣晴朗、寒冷、干燥。夏季多東南

13、風(fēng)，天氣炎熱，雨量充沛。年平均氣溫15.3，最高氣溫曾達(dá)43，35以上高溫天氣日數(shù)達(dá)28天，最熱日平均氣溫27.3（7月），最冷日平均氣溫1.8（1月），最低氣溫達(dá)-9.3，相對濕度變化6583%，平均75%，年降雨量1033mm，年降水天數(shù)116.8天。夏季（68月）降水量443.2mm，占全年的45%，陰雨天多（梅雨季節(jié)）。夏季還受臺風(fēng)影響，平均每年12次，風(fēng)力8級以上。冬有寒流侵襲，常出現(xiàn)偏北大風(fēng)。1.3.3 施工用水業(yè)主已經(jīng)將總供水管引至施工現(xiàn)場，授水點(diǎn)由我方確定、供水部門認(rèn)可。從總供水管至各施工用水點(diǎn)的管路安裝布置由我方負(fù)責(zé)實施，自行解決，并確保其安全可靠。1.3.4 施工用電業(yè)主將

14、10KV電源接至施工現(xiàn)場，并提供兩臺變壓器作為施工用電。從變壓器380V接線頭以下至施工場地一切施工用電設(shè)施的電路布置由施我方自行負(fù)責(zé)。第四節(jié) 工期要求業(yè)主要求本工程總工期 為16個月，自2003年10月16日起至2005年1月31日止。第二章 工程重點(diǎn)、難點(diǎn)及其對策第一節(jié) 工程重點(diǎn)及其對策2.1.1確保端頭井的節(jié)點(diǎn)工期是本工程的一個重點(diǎn)威寧路站兩個端頭井的開工日期為2003年10月16日，竣工交付場地日期為2004年4月15日，工期6個月。除去施工準(zhǔn)備期15天，結(jié)構(gòu)混凝土養(yǎng)生期27天，實際施工期僅為4.5個月，由于工序多，任務(wù)重，要按時交出這兩個端頭井實為不易。為確保此節(jié)點(diǎn)工期，擬采取如下措

15、施：（1）技術(shù)保證措施A.多工序同時施工：擬在地下連續(xù)墻施工的同時穿插進(jìn)行基坑內(nèi)地基加固、基坑外旋噴樁、地下連續(xù)墻墻趾注漿、降水井、墻頂圈梁、鉆孔灌注樁等工序的施工，采用“見縫插針”的辦法盡量充分利用場地和各工序之間銜接的時間差力爭多開工序以達(dá)到縮短工期的目的。B.圍護(hù)結(jié)構(gòu)及早封閉：擬投入2臺槽壁機(jī)同時進(jìn)行兩個端頭井地下連續(xù)墻施工，并在如下圖所示位置設(shè)置二道水泥攪拌樁止水帷幕,使兩個端頭井的圍護(hù)結(jié)構(gòu)及早形成獨(dú)立的封閉區(qū)域，以便提前實施降水并確保降水效果。 C.縮短降水時間：擬采用增加降水井點(diǎn)及“一井一（真空）泵”的方法來提高降水能力，達(dá)到縮短降水時間的目的。D.提高混凝土的早期強(qiáng)度：擬在地下連

16、續(xù)墻導(dǎo)墻、地下連續(xù)墻、墻頂圈梁、墊層混凝土及主體結(jié)構(gòu)混凝土中添加早強(qiáng)劑以提高混凝土的早期強(qiáng)度，以便為提前開展下道工序創(chuàng)造條件。（2）資源保證措施擬投入2臺槽壁機(jī)，6臺鉆孔樁鉆機(jī)、2臺降水井鉆機(jī)、2臺長臂反鏟、2臺履帶式吊車、2個蚌式抓斗、足夠的模具、足夠的物資儲備、足夠的施工人員及足夠的周轉(zhuǎn)資金等以確保節(jié)點(diǎn)工期的順利實現(xiàn)。2.1.2確保深基坑安全是本工程的一個重點(diǎn)本車站基坑開挖深度在13.82616.53米之間，兩個端頭井為基坑開挖最深處。由于基坑深、地質(zhì)條件差，因此確保基坑穩(wěn)定是本工程安全工作的一個重點(diǎn)。擬采取如下對策：（1）確保圍護(hù)結(jié)構(gòu)的質(zhì)量圍護(hù)結(jié)構(gòu)的抗側(cè)壓能力、抗?jié)B能力、插入比是基坑穩(wěn)定

17、的關(guān)鍵，施工過程中我們將對地墻的垂直度、地墻的厚度、墻底標(biāo)高、接縫質(zhì)量、鋼筋籠質(zhì)量、混凝土密實度、主筋保護(hù)層厚度等進(jìn)行嚴(yán)格的控制，對鉆孔灌注樁的垂直度、樁距、樁徑、樁底標(biāo)高、鋼筋籠質(zhì)量、混凝土密實度、主筋保護(hù)層厚度等進(jìn)行嚴(yán)格的控制，對水泥土攪拌帷幕的連續(xù)性和均勻性進(jìn)行嚴(yán)格的控制，除此之外我們還將于地墻分幅處及地墻與鉆孔灌注樁接頭處外側(cè)增設(shè)旋噴樁止水，于鉆孔灌注樁與水泥土攪拌帷幕之間增設(shè)雙液注漿止水，確保圍護(hù)結(jié)構(gòu)不滲漏，如下圖所示。（2）確保地基加固的質(zhì)量基坑底抽條注漿加固是防止地下墻“踢腳”的有效措施，因此必須待地基加固已全部完成，并經(jīng)抽樣檢測確認(rèn)加固范圍及加固體強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計要求后才能進(jìn)行基坑

18、開挖；（3）確保基坑降水的質(zhì)量為加快降水進(jìn)度，確保降水質(zhì)量，擬采用真空深井井點(diǎn)降水，并切實做到：每個井點(diǎn)承擔(dān)的降水面積不得過大，開挖前降水時間得不少于20天，并通過觀測井進(jìn)行水位觀測，確認(rèn)基坑內(nèi)地下水位已降至基坑底面以下3m后才能進(jìn)行基坑土方開挖；（4）處理好開挖和支撐的關(guān)系在開挖過程中掌握好“分層、分步、對稱、平衡、限時”五個要點(diǎn)，遵循“豎向分層、縱向分區(qū)分段、先支后挖、隨挖隨撐、快速封底”的原則，處理好開挖和支撐的關(guān)系，嚴(yán)格按照“時空效應(yīng)原理”及“上海市深基坑施工22條技術(shù)措施”組織施工。（5）及時抽排基坑內(nèi)地表的明水基坑開挖最好安排在旱季施工，并要隨時注意抽排干基坑內(nèi)地表的明水，防止地表

19、水滲入土中軟化土體。（6）及時施作墊層和底板混凝土基坑開挖到底后應(yīng)及時施作墊層混凝土封底，不允許長時間暴露，并應(yīng)在最短的時間內(nèi)將結(jié)構(gòu)底板施作完畢，只有當(dāng)結(jié)構(gòu)底板混凝土有了一定的強(qiáng)度后，基坑安全才真正有了保障。（7）處理好拆支撐、換支撐和結(jié)構(gòu)混凝土施工的關(guān)系結(jié)構(gòu)鋼筋混凝土按照底板下邊墻中板上邊墻頂板的順序從下至上逐層施工，為配合結(jié)構(gòu)施工支撐也需從下至上逐層拆除或換撐，此時應(yīng)處理好拆支撐、換支撐和結(jié)構(gòu)混凝土施工的關(guān)系，施工中應(yīng)注意：必須待結(jié)構(gòu)混凝土有了足夠的強(qiáng)度后才能拆除或替換支撐。（8）加強(qiáng)監(jiān)測，及時反饋信息指導(dǎo)施工“監(jiān)測是施工的眼睛”，深基坑施工的全過程都必須在嚴(yán)密的監(jiān)測下進(jìn)行，以便及時發(fā)現(xiàn)問

20、題及時處理，將事故制止在萌芽狀態(tài)。我們擬進(jìn)行：支撐軸力、墻體位移、基底隆起、地下水位、地表沉降、周圍管線及建筑物的沉降和變形等多項監(jiān)測，確?；雍椭苓叚h(huán)境的安全。（9）編制“深基坑施工應(yīng)急預(yù)案”，備好應(yīng)急物資，做到有備無患無論施工方案多么詳盡，施工過程多么謹(jǐn)慎，都無法百分之百的避免事故的發(fā)生，因此我們還必須編制十分詳盡的“深基坑施工應(yīng)急預(yù)案”，備好各種應(yīng)急物資，成立搶險應(yīng)急分隊，時常組織搶險演練，做到有備無患。一旦發(fā)生險情時便可以做到“發(fā)現(xiàn)早，反應(yīng)快，處理及時”，把損失降低到最小。2.1.3確保結(jié)構(gòu)砼“內(nèi)實外美” 是本工程的一個重點(diǎn)結(jié)構(gòu)混凝土工程是土建承包商“最終的作品”，它的質(zhì)量既直接代表了

21、一個項目土建部分的整體質(zhì)量，同時還體現(xiàn)了土建承包商的技術(shù)實力。因此，為確保本工程結(jié)構(gòu)混凝土“內(nèi)實外美”，達(dá)到“優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)”的目的，我們除在支撐體系、混凝土澆搗、混凝土養(yǎng)護(hù)等環(huán)節(jié)下工夫外，還準(zhǔn)備全部采用新模板來施工本工程的現(xiàn)澆混凝土，在確保結(jié)構(gòu)混凝土內(nèi)在質(zhì)量的同時力爭將其外觀質(zhì)量也提高到一個全新的高度，為將來申報“優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)獎”打下堅實的基礎(chǔ)。2.1.4環(huán)境保護(hù)是本工程的一個重點(diǎn)本工程周邊有3個對象需進(jìn)行重點(diǎn)保護(hù)，1：基坑南側(cè)有一條1200雨水管道和一條1400污水管道距離基坑較近，需進(jìn)行重點(diǎn)保護(hù)；2： eq oac(,3)號、 eq oac(,4)號通道出入口部分位于既有高壓線下面，高壓線距地面的

22、高度較低，需進(jìn)行重點(diǎn)保護(hù)；3：車站北側(cè)有一正在建設(shè)的高層建筑物距離基坑較近，需進(jìn)行重點(diǎn)保護(hù)。2.1.4.1雨污水管保護(hù)本工程基坑南側(cè)（單向雙車道下面）有一條1200雨水管道和一條1400污水管道距離基坑較近，其走向大至與基坑邊平行，兩條管道均為預(yù)制鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，承插式接頭。其中1200雨水管距基坑邊最近處僅1.5m，1400污水管距基坑邊最近處僅4.5m，地下墻施工及基坑開挖都不可避免地會對其產(chǎn)生不利影響，因此必須采取有效措施對其進(jìn)行保護(hù)和監(jiān)測，防止發(fā)生重大管線事故，造成嚴(yán)重后果。擬采取如下對策：（1）施工前調(diào)查管線情況施工前通過咨詢管線主管部門及現(xiàn)場調(diào)查,弄清管線準(zhǔn)確位置及結(jié)構(gòu)形式；（2）

23、地下墻施工過程中的保護(hù)措施地下墻施工時通過提高液面高度、增加泥漿比重及粘度、抓斗輕放慢提、縮短單幅墻施工的總時間、槽內(nèi)輕型井點(diǎn)降水等措施來防止槽壁塌方和槽壁內(nèi)縮，減少地墻施工引起的地表沉降；（3）墻頂圈梁施工過程中的保護(hù)措施墻頂圈梁施工階段常常由于連續(xù)開挖的溝槽過長而最易引起周圍地表的沉降，而這兩根管線的埋深又較淺，因此很容易與土體一起沉降。為避免這一情況的發(fā)生，墻頂圈梁擬采用“分段分期”的方法施工，如下圖所示，先跳段施工第一期圈梁，待第一期圈梁拆模后回填土方至原地面標(biāo)高，然后再施工第二期圈梁。（4）基坑頂部土方開挖過程中的保護(hù)措施基坑頂部第1層土方開挖后地下墻處于懸臂狀態(tài)，這時在外側(cè)土壓力作

24、用下地下墻頂部很容易向基坑內(nèi)彎曲變形，從而引起周圍地表沉降，危急管線安全。為避免這一情況的發(fā)生，第1層土方和第1層支撐施工的順序由通常的“先挖后撐”調(diào)整為“先撐后挖”，如下圖所示采用“開槽”的方法安裝第1層支撐。 （5）以下各層土方及支撐施工過程中的保護(hù)措施以下各層支撐的安裝均須緊跟土方開挖，隨挖隨撐，盡量縮短無支撐暴露時間，把地下墻的內(nèi)縮變形控制在最小范圍，降低基坑周圍地表的沉降量。當(dāng)基坑開挖到底后及時施工墊層混凝土和底板混凝土，這是阻止地下墻內(nèi)縮變形的最有效手段。 （6）及時進(jìn)行支撐復(fù)加軸力當(dāng)開挖下一層土方時，隨著地下墻變形曲線的改變上面各層支撐的軸力將會減小甚至消失，因此必須及時對其進(jìn)行

25、復(fù)加軸力，才能有效阻止地下墻內(nèi)縮變形的快速發(fā)展。 （7）確?；咏邓Ч咏邓暗鼗庸痰男Чc周圍地表的沉降有直接的聯(lián)系，效果好則基坑開挖時周圍地表的沉降就小，反之則大。因此必須認(rèn)真作好基坑降水及地基加固。 （8）加強(qiáng)監(jiān)控量測加強(qiáng)墻體位移、地表沉降、管線沉降、地下水位、支撐軸力等的監(jiān)控量測，及時發(fā)現(xiàn)問題及時處理，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。 （9）補(bǔ)救措施若通過監(jiān)控量測發(fā)現(xiàn)管線下沉值過大，有可能危急到管線安全時，則應(yīng)及時采取“回灌水”、“跟蹤注漿抬升管線”等備用措施進(jìn)行搶救，確保管線安全。 （10）編制“管線保護(hù)應(yīng)急預(yù)案”編制十分詳盡的“管線保護(hù)應(yīng)急預(yù)案”，備好各種應(yīng)急物資，成立搶險應(yīng)急分隊，時

26、常組織搶險演練，做到有備無患。一旦發(fā)生險情時便可以做到“發(fā)現(xiàn)早，反應(yīng)快，處理及時”，把損失降低到最小。2.1.4.2高壓線保護(hù)車站 eq oac(,3)號、 eq oac(,4)號通道進(jìn)出口部分位于既有高壓線下面，高壓線距地面的高度約20m，鉆孔灌注樁機(jī)、水泥土攪拌樁機(jī)、吊車等設(shè)備較高，在該區(qū)域內(nèi)作業(yè)時有可能碰撞到高壓線，發(fā)生觸電事故或?qū)Ω邏壕€造成破壞，因此必須采取有效措施保護(hù)高壓線和預(yù)防觸電事故的發(fā)生。擬采取如下對策：（1）盡可能采用高度較低的機(jī)械設(shè)備，保證設(shè)備與高壓線間有足夠的安全距離。（2）保護(hù)高壓線的主要措施是在高壓線下方設(shè)置一隔離防護(hù)網(wǎng)，防止吊車鉆機(jī)等高大設(shè)備在作業(yè)時碰撞到高壓線，如

27、下圖所示。2.1.4.3高層建筑物保護(hù)車站北側(cè)有一正在建設(shè)的高層建筑物距離基坑較近，在地下墻施工及基坑開挖時，必須采取有效措施對其進(jìn)行保護(hù)和監(jiān)測，防止建筑物產(chǎn)生過大裂紋、沉降、傾斜，影響使用功能。擬采取如下對策：（1）施工前通過咨詢建筑物主管部門及現(xiàn)場調(diào)查,弄清建筑物基礎(chǔ)的形式；（2）2.1.4.1中第（2）（7）條均是防止基坑周圍地表沉降的措施，也同樣適用于對高層建筑物的保護(hù)。（3）加強(qiáng)地下墻體位移，地表沉降，建筑物裂紋、沉降、傾斜，地下水位，支撐軸力等的監(jiān)控量測，及時發(fā)現(xiàn)問題及時處理，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。（4）若通過監(jiān)控量測發(fā)現(xiàn)建筑物裂紋、沉降、傾斜值過大，有可能危急到建筑物安全或影響使

28、用功能時，則應(yīng)及時采取“回灌水”、“跟蹤注漿抬升”等備用措施進(jìn)行搶救，確保建筑物安全。（5）編制十分詳盡的“建筑物保護(hù)應(yīng)急預(yù)案”，備好各種應(yīng)急物資，成立搶險應(yīng)急分隊，時常組織搶險演練，做到有備無患。一旦發(fā)生險情時便可以做到“發(fā)現(xiàn)早，反應(yīng)快，處理及時”，把損失降低到最小。第二節(jié) 工程難點(diǎn)及其對策2.2.1基坑降水是本工程的一個難點(diǎn)本工程8m以下至基坑底面主要以淤泥質(zhì)粘土為主，其特點(diǎn)為高含水量和大孔隙比、高壓縮性和低強(qiáng)度的軟弱粘性土，具有高靈敏度及弱中滲透性。由于滲透性較弱，故基坑降水有一定的難度。對策：根據(jù)降水計算和坑底抗隆起檢算結(jié)果，為確保降水效果擬采用“真空深井井點(diǎn)降水”方案。車站主體部分共

29、設(shè)37口降水井，每口降水井承擔(dān)的降水面積不大于150m2，降水井井管埋深為2223m。在兩個端頭井區(qū)域，為了加快降水速度，擬采用“一井一泵”方案縮短降水期，為搶工期爭取時間。2.2.2防水是本工程的一個難點(diǎn)地下工程的防水本來就是一個“老大難”問題，更加上上海地區(qū)地下水埋深淺，壓力大，水量豐富，這就更增加了本工程圍護(hù)結(jié)構(gòu)及主體結(jié)構(gòu)的防水難度。為確保本工程的防水效果擬采取如下措施：（1）圍護(hù)結(jié)構(gòu)的防水措施1）提高地下墻接頭的“刷壁”效果，確保接頭不滲漏。2）在兩種不同形式的圍護(hù)結(jié)構(gòu)接頭處、地下墻分幅處以及圍護(hù)結(jié)構(gòu)開叉滲漏處，于圍護(hù)結(jié)構(gòu)外側(cè)增加旋噴樁進(jìn)行止水以提高圍護(hù)結(jié)構(gòu)的整體防水能力。3）降水期間

30、于基坑內(nèi)外均設(shè)置水位觀測孔，觀測基坑內(nèi)外的水位變化情況，如發(fā)現(xiàn)基坑外的水位隨基坑內(nèi)水位降低而降低，則說明該段圍護(hù)結(jié)構(gòu)有滲漏，擬對有隱患的圍護(hù)結(jié)構(gòu)先進(jìn)行外側(cè)旋噴樁止水，待確認(rèn)隱患消除后再進(jìn)行基坑土方開挖。4）基坑開挖后如發(fā)現(xiàn)圍護(hù)結(jié)構(gòu)表面有滲漏，擬采用向圍護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)注漿填充圍護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)部的縫隙及疏松處并結(jié)合表面涂刷水泥基防水涂料將滲漏消除后才進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)的施工，確保圍護(hù)結(jié)構(gòu)和主體結(jié)構(gòu)都達(dá)到較好的防水效果。（2）主體結(jié)構(gòu)的防水地下工程主體結(jié)構(gòu)的防水主要由混凝土自防水和外防水層兩部分組成，其中混凝土自防水又包括混凝土的密實度、縫（誘導(dǎo)縫、沉降縫、施工縫、裂縫等）的防水、穿墻管的防水等幾個方面。1）混凝土自

31、防水a(chǎn)) 采用抗?jié)B等級不小于S8的防水混凝土，并擬于混凝土中摻加適量的外加劑，如UEA及高效減水劑等，以減少混凝土的收縮，增加混凝土的抗裂能力。b) 全部采用商品砼，并對進(jìn)場砼按規(guī)定抽樣檢測，尤其是水泥含量及顆粒級配，保證砼質(zhì)量符合施工規(guī)范及設(shè)計要求。c) 嚴(yán)格控制混砼的坍落度。地下連續(xù)墻砼入槽塌落度控制在1822cm之間，頂板、底板、邊墻砼入槽塌落度控制在1114cm之間。d) 結(jié)構(gòu)砼采取分段澆注，以減少砼的一次澆注量，控制砼的溫度應(yīng)力和砼的收縮量。高度重視砼的振搗，保證砼的勻質(zhì)性和密實度。e) 在車站結(jié)構(gòu)頂板與樓板的大開孔部位采用聚丙烯腈綸添加劑砼，添加量為4kg/m3，有效控制此部位結(jié)構(gòu)

32、砼的開裂。f) 加強(qiáng)防水砼終凝后的養(yǎng)護(hù)，消除砼早期干縮裂紋。側(cè)墻砼脫模后及時涂養(yǎng)護(hù)液進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，并用薄膜粘貼覆蓋砼表面，頂板采用貯水養(yǎng)護(hù)。2）縫的防水a(chǎn)) 誘導(dǎo)縫的防水措施：車站底板及邊墻誘導(dǎo)縫采用外貼式止水帶和鋼邊橡膠止水帶；頂板誘導(dǎo)縫采用鋼邊橡膠止水帶并在頂板砼施工完畢后，橫向埋設(shè)排水槽；中板誘導(dǎo)縫采用遇水膨脹止水條。b) 施工縫的防水措施：橫向施工縫設(shè)鋼邊橡膠止水帶；縱向施工縫設(shè)止水鋼板；車站中板施工縫設(shè)遇水膨脹止水條。c) 裂縫的防水措施：向裂縫內(nèi)注環(huán)氧樹脂填充其空隙。d) 縫的防水施工嚴(yán)格按設(shè)計要求進(jìn)行，除嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)外，還要采取有效措施嚴(yán)格控制現(xiàn)場施工質(zhì)量。縫的防水是地下工程防水的

33、重中之重，我們擬采用“合格的原材料，專業(yè)的施工隊伍，雙重的質(zhì)量控制”來實現(xiàn)確保質(zhì)量的目的；3）穿墻管的防水最好盡量不要采用穿墻管，如非采用不可時應(yīng)先對穿墻管進(jìn)行防水處理才能澆筑混凝土。穿墻管的防水措施：擬在穿墻管中部焊接一塊止水鋼片，同時在穿墻管上穿一塊遇水膨脹橡膠止水條。4）外防水層本工程外防水層設(shè)計采用的是聚氨酯防水涂料，在施工中我們將采取有效措施嚴(yán)防防水涂料施工的質(zhì)量通病，如“在潮濕基面上施工，以致基面與防水層之間粘接不緊密而出現(xiàn)空鼓現(xiàn)象”、“基面未修鑿平整或有尖銳突出物未清理干凈”、“防水層厚度不夠或不均勻”、“防水層中存在汽泡”、“防水層接頭不緊密”、“防水層收口不嚴(yán)密”等，詳見第5

34、章。外防水層的施工嚴(yán)格按設(shè)計要求進(jìn)行，外防水層也是地下工程防水的重中之重，我們擬采用“合格的原材料，專業(yè)的施工隊伍，雙重的質(zhì)量控制”來實現(xiàn)確保質(zhì)量的目的。第三章 施工總體籌劃第一節(jié) 工程總體目標(biāo)3.1.1質(zhì)量目標(biāo)按設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和顧客要求標(biāo)準(zhǔn)組織施工，確保本標(biāo)段工程全部達(dá)到工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)，工程一次驗收合格率達(dá)到100，優(yōu)良率達(dá)到95以上。本標(biāo)段工程質(zhì)量等級達(dá)到優(yōu)良。爭創(chuàng)上海市建筑行業(yè)“白玉蘭獎”。3.1.2工期目標(biāo) 積極響應(yīng)招標(biāo)文件的要求，對本標(biāo)段工程進(jìn)行精心籌劃，合理組織，確保工程總工期、端頭井節(jié)點(diǎn)工期及各階段工期目標(biāo)的順利實現(xiàn)。（1）總工期目標(biāo)：本次招標(biāo)的全部工程計劃在2003年10月16日2

35、005年1月12日（共計455個日歷天）內(nèi)完成，比招標(biāo)文件要求的總工期提前20天；（2）節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)：兩個端頭井計劃在2004年4月12日之前交付場地，比招標(biāo)文件要求的節(jié)點(diǎn)工期提前3天。（3）階段工期目標(biāo)：威寧路站階段工期目標(biāo)表序號作 業(yè) 項 目開、完成日期1施工準(zhǔn)備、圍擋和臨建施工2003年10月16日2003年11月6日2地下連續(xù)墻施工2003年11月21日2004年1月19日3地基加固、基坑降水2003年12月11日2004年5月20日4車站主體結(jié)構(gòu)施工2004年1月10日2004年9月29日5附屬工程2004年10月20日2004年12月28日3.1.3安全生產(chǎn)目標(biāo)工程實施過程中杜絕重

36、大機(jī)械及交通事故，杜絕重傷及傷亡事故，杜絕火災(zāi)事故，年負(fù)傷率控制在12以下，員工因工職業(yè)病發(fā)生率小于1.5，爭創(chuàng)上海市“安全標(biāo)準(zhǔn)化工地”。3.1.4文明施工目標(biāo)根據(jù)上海市文明施工的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工現(xiàn)場規(guī)劃，建設(shè)綠色施工場地，爭創(chuàng)“上海市文明樣板工地”。3.1.5環(huán)境保護(hù)目標(biāo)確保不發(fā)生建筑物及管線損壞事故，達(dá)到ISO14000系列標(biāo)準(zhǔn)，符合城市環(huán)保要求。3.1.6職業(yè)安全健康目標(biāo)工程實施過程中堅決實現(xiàn)“五杜絕”，即杜絕施工死亡事故、杜絕多人傷亡事故、杜絕重大機(jī)械事故、杜絕重大交通事故、杜絕重大火災(zāi)事故。負(fù)傷率控制在12以下，爭創(chuàng)上海市“安全標(biāo)準(zhǔn)化工地”。第二節(jié) 施工總體部署3.2.1總體施工安排

37、車站總體施工安排分三個階段進(jìn)行， 見下表：威寧路車站分階段施工籌劃表施工階段施工內(nèi)容施工期占用時間（天）（第1階段）施工準(zhǔn)備階段人員、材料、設(shè)備等資源及技術(shù)準(zhǔn)備管線搬遷及天山路第1期道路翻交工地圍墻、房屋等臨建設(shè)施施工2003年10月16日2003年11月6日22（第2階段）車站主體部分，1號、2號出入口，風(fēng)井施工階段地下墻及墻趾注漿鉆孔樁地基加固基坑降水土方開挖及支撐主體結(jié)構(gòu)鋼筋混凝土頂板外防水層管線回搬及土方回填2003年11月7日2004年9月29日328（第3階段）3號、4號出入口施工階段管線搬遷及天山路第2期道路翻交3號、4號出入口施工場地圍蔽鉆孔樁及水泥土攪拌圍幕地基加固基坑降水土

38、方開挖及支撐結(jié)構(gòu)鋼筋混凝土頂板外防水層管線回搬及土方回填2004年9月30日2005年1月12日105總工期455（1）第一階段為施工準(zhǔn)備階段：主要進(jìn)行人員、材料、設(shè)備等資源及技術(shù)準(zhǔn)備，管線搬遷及天山路第1期道路翻交，工地圍墻、房屋等臨建設(shè)施等的施工。其中管線搬遷及天山路第1期道路翻交在土建工程開工前已由業(yè)主完成，我方在業(yè)主提供場地后立即進(jìn)入開始進(jìn)行工地圍墻等臨建設(shè)施等的施工。（2）第二階段為車站主體部分，1號、2號出入口，風(fēng)井等的施工階段：主要進(jìn)行車站主體部分的地下墻及墻趾注漿、鉆孔樁、地基加固、基坑降水、土方開挖及支撐、主體結(jié)構(gòu)鋼筋混凝土、頂板外防水層、管線回搬及土方回填等項目的施工。為保

39、證兩個端頭井的節(jié)點(diǎn)工期，車站主體部分的施工擬開兩個工作面同時從東西兩個端頭開始向車站中部推進(jìn)。（3）第三階段為 eq oac(,3)號、 eq oac(,4)號出入口施工階段：待業(yè)主將管線搬遷及天山路第2期道路翻交完成后，我方即進(jìn)入開始 eq oac(,3)號、 eq oac(,4)號出入口的施工。本階段的主要施工內(nèi)容有：管線搬遷及天山路第2期道路翻交、3號、4號出入口施工場地圍蔽、鉆孔樁及水泥土攪拌圍幕、地基加固、基坑降水、土方開挖及支撐、結(jié)構(gòu)鋼筋混凝土、頂板外防水層、管線回搬及土方回填等。為加快施工進(jìn)度，確?？偣て冢?eq oac(,3)號、 eq oac(,4)號出入口同時施工。3.2.

40、2總體施工流程 總體施工流程見圖3-1。編制施工組織設(shè)計施工準(zhǔn)備工作配制加工施工設(shè)備布置施工臨時設(shè)施施工場地五通一平施工設(shè)備進(jìn)場組裝工程測量放樣地下連續(xù)墻施工坑內(nèi)、外土體加固打設(shè)立柱樁打設(shè)井點(diǎn)降水鑿出坑內(nèi)地坪、道路、拆除內(nèi)側(cè)導(dǎo)墻東端頭井開挖與支撐西端頭井開挖與支撐東端頭井結(jié)構(gòu)施工西端頭井結(jié)構(gòu)施工標(biāo)準(zhǔn)段開挖與支撐標(biāo)準(zhǔn)段結(jié)構(gòu)施工頂板做防水層站臺、樓梯施工管線搬遷及2期道路翻交3、4號出入口施工車站土建工程施工結(jié)束頂板回填土方風(fēng)井、風(fēng)道施工圖3-1總體施工流程第三節(jié) 施工進(jìn)度計劃3.3.1施工進(jìn)度籌劃積極響應(yīng)招標(biāo)文件的要求，對本標(biāo)段工程進(jìn)行精心籌劃，合理組織，確保工程總工期、端頭井節(jié)點(diǎn)工期及各階段工

41、期目標(biāo)的順利實現(xiàn)。（1）總工期目標(biāo)：本次招標(biāo)的全部工程計劃在2003年10月16日2005年1月12日（共計455個日歷天）內(nèi)完成，比招標(biāo)文件要求的總工期提前20天；（2）節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)：兩個端頭井計劃在2004年4月12日之前交付場地，比招標(biāo)文件要求的節(jié)點(diǎn)工期提前3天。（3）階段工期目標(biāo)：威寧路站階段工期目標(biāo)表序號作 業(yè) 項 目開、完成日期1施工準(zhǔn)備、圍擋和臨建施工2003年10月16日2003年11月6日2地下連續(xù)墻施工2003年11月21日2004年1月19日3地基加固、基坑降水2003年12月11日2004年11月9日4車站主體結(jié)構(gòu)施工2004年1月10日2004年9月29日5附屬工程2

42、004年10月20日2004年12月28日3.3.2施工進(jìn)度計劃編制說明（1）施工準(zhǔn)備： 期間除進(jìn)行“三通一平”、臨時設(shè)施修建外，還安排進(jìn)行交接樁放樣、施工便道制作、水電管線敷設(shè)，同時為后序工作做好施工前準(zhǔn)備。（2）地下連續(xù)墻施工：優(yōu)先進(jìn)行車站東側(cè)端頭井和西側(cè)端頭井的地下連續(xù)墻施工，然后從東向西施工其余各段地下連續(xù)墻。進(jìn)度指標(biāo)：根據(jù)本工程的地下連續(xù)墻工程量及工期要求，擬投入2套地下連續(xù)墻施工專用設(shè)備，組織進(jìn)行平行施工，本車站共計143幅墻，按照平均每天1.5幅/臺，計劃工期60天。（3）地基加固、基坑降水：在地下連續(xù)墻施工的同時進(jìn)行地基加固、降水井施工，分別組織流水施工 ，縮短工期，基坑降水提

43、前開挖20天進(jìn)行，降水直至底板墊層施工完后才停止。地基加固擬安排4套注漿設(shè)備，降水井施工安排2套鉆機(jī)施工。（4）基坑土方開挖：待該段地基加固達(dá)到強(qiáng)度、降水20天左右后進(jìn)行，先施工車站兩側(cè)端頭井的土方開挖，然后按照從東向西的順序進(jìn)行土方開挖。進(jìn)度指標(biāo)：由于車站兩側(cè)端頭井受盾構(gòu)下井時間限制，A區(qū)段投入2套基坑開挖施工專用設(shè)備，D區(qū)投入1套基坑開挖施工專用設(shè)備，共投入3套基坑開挖施工專用設(shè)備，基坑挖土按300m3/天套。（5）結(jié)構(gòu)施工（含回填）：下一段基坑土方開挖時進(jìn)行上一段結(jié)構(gòu)施作， A、B、C、D四個區(qū)分段施工。進(jìn)度指標(biāo)（每段）：由于端頭井的工期要求緊，我們將集中力量確保車站兩側(cè)端頭井如期交付盾

44、構(gòu)施工單位使用。端頭井段墊層、底板砼施工及養(yǎng)護(hù)共計14天，站臺層墻、柱及中樓板施工及養(yǎng)護(hù)28天，站廳層墻、中間柱及頂板施工及養(yǎng)護(hù)28天；其余各施工段墊層、底板砼施工及養(yǎng)護(hù)共計18天，站臺層墻、柱及中樓板施工及養(yǎng)護(hù)40天，站廳層墻、中間柱及頂板施工及養(yǎng)護(hù)40天。（6）附屬工程進(jìn)度指標(biāo)：投入2套施工設(shè)備。結(jié)構(gòu)施工：待該附屬工程所在區(qū)段結(jié)構(gòu)施工頂板回填土后進(jìn)行施工。3.3.3施工進(jìn)度計劃橫道圖及網(wǎng)絡(luò)圖詳見：圖32上海地鐵2號線（R2線）西延伸段工程威寧路站總體進(jìn)度計劃橫道圖及圖33上海地鐵2號線（R2線）西延伸段工程威寧路站總體進(jìn)度計劃網(wǎng)絡(luò)圖。3.3.4工期保證措施根據(jù)招標(biāo)文件要求威寧路站2003年

45、10月16日開工，2005年月1月31日土建結(jié)構(gòu)封頂。車站全長373.054m，主體結(jié)構(gòu)為地下二層三跨框架結(jié)構(gòu)；且受盾構(gòu)、管線以及施工翻交等因素影響，根據(jù)我公司對威寧路站綜合各方因素統(tǒng)籌安排考慮，確定本車站的工期目標(biāo)為：2003年10月16日開工，2005年1月12日土建結(jié)構(gòu)完工并驗收退場，比招標(biāo)文件提前20天，為確保本工期目標(biāo)的實現(xiàn)，特制定以下工期保證措施：（1）合理分塊、多工作面施工在確保按車站主體結(jié)構(gòu)設(shè)計要求施工的基礎(chǔ)上，將威寧路站主體結(jié)構(gòu)分為A、B、C、D四個區(qū)進(jìn)行施工，同時每個區(qū)又劃分為幾個結(jié)構(gòu)段，這樣，結(jié)構(gòu)施工可按區(qū)段開展平行流水作業(yè)。（2）管理保證威寧路為一個系統(tǒng)工程，施工中采用

46、先進(jìn)的軟件編制進(jìn)度計劃，全過程對進(jìn)度計劃、資源配置進(jìn)行動態(tài)管理。做好各專業(yè)的協(xié)調(diào)與接口工作。加強(qiáng)與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計等單位的聯(lián)系，同時積極主動與當(dāng)?shù)仄渌嚓P(guān)部門聯(lián)系，及時解決施工中存在的問題及突發(fā)事件，施工過程中取得當(dāng)?shù)鼐用窦坝嘘P(guān)部門的理解和支持，為施工創(chuàng)造一個良好寬松的施工環(huán)境，確保施工生產(chǎn)的順利進(jìn)行。認(rèn)真做好各工序的協(xié)調(diào)工作，縮小工序搭接時間。“施工進(jìn)度管理程序”見圖3-4。主要內(nèi)容包括：1、施工進(jìn)度計劃2、主要勞動力計劃3、主要機(jī)械設(shè)備進(jìn)、退場計劃4、施工準(zhǔn)備工作計劃5、臨時設(shè)施、臨時占地計劃6、勞、材、機(jī)數(shù)量計劃調(diào) 整 施 組建 設(shè) 單 位 審 批監(jiān) 理 審 批修 改 計 劃審批是否通過

47、否上報建設(shè)單位審批編制實施性施組實 施按工程項目編制月、旬、周施工進(jìn)度計劃、上報監(jiān)理監(jiān)理審查計劃與實際進(jìn)度是否相符繼續(xù)執(zhí)行計劃直到工程完工是否是主要內(nèi)容包括：當(dāng)月、旬、周計劃完成工作量當(dāng)月、旬、周實際完成工作量開累計劃、實際完成工作量原因分析及采取的措施勞、材、機(jī)數(shù)量匯總圖34 施工進(jìn)度管理程序（3）技術(shù)保證威寧路站施工工序繁多、工程量大，在確保安全、質(zhì)量基礎(chǔ)上展開平行流水作業(yè)是保證工期的關(guān)鍵。搞好工程的統(tǒng)籌、網(wǎng)絡(luò)計劃工作，制定階段目標(biāo)，科學(xué)合理安排施工工序。通過分析各施工工序的時間，采取特殊措施盡可能減少影響進(jìn)度的薄弱環(huán)節(jié)，科學(xué)合理地縮短各施工工序的循環(huán)時間來提高施工進(jìn)度。同時牢牢抓住關(guān)鍵工

48、序的管理與施工，確保關(guān)鍵工序的工期與質(zhì)量。根據(jù)施工總進(jìn)度的安排，分別編制月、旬、周施工生產(chǎn)計劃，建立生產(chǎn)分析會議制度，對照檢查，找差距、找原因、完善管理，促進(jìn)施工。提前做好圖紙會審工作，對圖紙中有疑問的地方，及時與設(shè)計單位聯(lián)系解決，避免耽誤施工。組織有關(guān)人員學(xué)習(xí)招標(biāo)文件、技術(shù)規(guī)范與施工監(jiān)理程序，準(zhǔn)確掌握城市地鐵施工要求的標(biāo)準(zhǔn)與程序；提前做好各分項工程的施工方案與材料試驗，及時申報開工，及時提交竣工驗收。加強(qiáng)施工技術(shù)管理和現(xiàn)場施工管理，杜絕因工作失誤造成返工而影響正常的施工進(jìn)度。（4）組織保證建立精干、務(wù)實、高效的各級領(lǐng)導(dǎo)班子。配備數(shù)量充足、經(jīng)驗豐富的技術(shù)人員，選派從事過地鐵和市政工程的專業(yè)隊伍

49、。縮短施工準(zhǔn)備期，盡早進(jìn)入工程施工。若我單位中標(biāo)，在合同簽署后3天內(nèi)，主要管理人員全部到位，將全力以赴組織有關(guān)人員結(jié)合現(xiàn)場條件，安排施工準(zhǔn)備和編制實施性施工組織設(shè)計，及時調(diào)遣生產(chǎn)操作人員和設(shè)備進(jìn)場。搞好標(biāo)準(zhǔn)化施工，認(rèn)真貫徹執(zhí)行ISO9002標(biāo)準(zhǔn)，通過合理的施工組織與正確的施工方法來提高施工進(jìn)度，穩(wěn)產(chǎn)高產(chǎn)，防止大起大落。實行工期目標(biāo)責(zé)任制。根據(jù)總體施工進(jìn)度安排，編制年、季、月、旬、日施工計劃，將工期目標(biāo)橫向分解到部門，縱向分解到班組個人，逐層簽定工期責(zé)任狀，工期目標(biāo)與個人經(jīng)濟(jì)利益掛鉤，實行獎懲制度，同時對全體施工人員進(jìn)行計劃交底，激發(fā)全體人員的干勁，使全員自覺實施進(jìn)度計劃，做到以工序保日、以日保

50、旬、以旬保月、以月保年，最終保證總工期的實施。搞好后勤服務(wù)工作，促進(jìn)施工生產(chǎn)的正常進(jìn)行。（5）勞力保證根據(jù)總體施工進(jìn)度安排，逐季、逐月作出勞動力使用計劃，保證勞動力既合理又充足。（6）物資保證保證料源充足：開工前做出備料計劃，提前考察各種材料的貨源、儲量、運(yùn)距等，詳細(xì)制定進(jìn)料計劃，保證各種物資的供應(yīng)。根據(jù)生產(chǎn)計劃編制材料供應(yīng)計劃，超前訂貨加工，同時嚴(yán)把原材質(zhì)量關(guān)，防止因不合格材料而影響工期。（7）機(jī)械保證威寧路站施工涉及施工機(jī)械種類多，必須按照計劃配足地下連續(xù)墻專用設(shè)備、攪拌樁機(jī)械、地基加固、降水設(shè)備、基坑開挖反鏟挖掘機(jī)、自卸運(yùn)輸車、砼輸送泵等，同時做好設(shè)備的使用、保養(yǎng)、維修工作，保證各種設(shè)備

51、的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，并提高其完好率、利用率。對常用易損的機(jī)械配件有足夠的庫存量。（8）制度保證組織全員開展勞動競賽，建立激勵及約束機(jī)制，對完成或超額完成生產(chǎn)任務(wù)的班組實行當(dāng)場或當(dāng)月獎勵，充分調(diào)動積極性。第四節(jié) 資源配置計劃3.4.1勞動力配置計劃工區(qū)管理及技術(shù)人員共計20人組成。作業(yè)隊工人由鋼筋工、混凝土工、焊接工、架子工、木工、鉗工、機(jī)電工、起重工、安裝工及司機(jī)等工種組成，并配備一定數(shù)量的普工。根據(jù)威寧路站總體施工部署及工程進(jìn)度安排，威寧路站所投入的施工技術(shù)力量及勞動力高峰期為348人，平均253人/月。3.4.2 主要施工機(jī)械配置計劃3.4.2.1主要施工機(jī)械配置說明根據(jù)施工總體部署及以下各分項工

52、程施工綜合考慮配置：（1）地下連續(xù)墻施工：采用液壓抓斗成槽、泥漿護(hù)壁、現(xiàn)場加工鋼筋籠、履帶吊車吊放、導(dǎo)管灌注水下砼。（2）地基加固、降水井施工：地基加固采用鉆機(jī)成孔、雙液注漿泵注漿；基坑降水采用型鉆機(jī)成孔、真空泵抽水。（3）立柱樁施工：采用型鉆機(jī)成孔、履帶吊吊放。（4）基坑開挖及結(jié)構(gòu)施工：采用挖掘機(jī)、蚌工抓斗挖土，大噸位自卸汽車裝運(yùn)，分段分層開挖，及時架設(shè)鋼支撐；現(xiàn)場綁扎鋼筋，采用商品砼，泵送注。（5）回填及路面恢復(fù)施工：自卸汽車運(yùn)土，平地機(jī)攤鋪，壓路機(jī)壓實，土壤核子密度儀檢測壓實度，砼攤鋪施工瀝清路面。3.4.2.2本車站的主要施工機(jī)械設(shè)備本工程計劃機(jī)械設(shè)備的投入主要依據(jù)本標(biāo)段的圍護(hù)結(jié)構(gòu)、地

53、層加固、主體結(jié)構(gòu)設(shè)計類型、施工總體籌劃及各分項工程施工綜合考慮進(jìn)行配置。主要用于本工程的機(jī)械分為地下連續(xù)墻施工機(jī)械、地層加固機(jī)械、鉆孔灌筑樁施工機(jī)械、土方開挖機(jī)械、起重機(jī)械及其它輔助機(jī)械。地下連續(xù)墻施工機(jī)械見表3-1地下連續(xù)墻施工機(jī)械設(shè)備表；攪拌樁施工機(jī)械見表3-2攪拌樁施工機(jī)械設(shè)備表；地層加固機(jī)械見表3-3地層加固施工機(jī)械設(shè)備表；鉆孔灌筑樁施工機(jī)械見表3-4鉆孔樁施工機(jī)械設(shè)備表；土方開挖、主體結(jié)構(gòu)施工機(jī)械見表3-5土方、主體結(jié)構(gòu)施工機(jī)械設(shè)備表；其它輔助機(jī)械見表3-6輔助機(jī)械設(shè)備表。表3-1地下連續(xù)墻施工機(jī)械設(shè)備表序號機(jī)械設(shè)備名稱型號規(guī)格單位數(shù)量用途備注1液壓挖掘機(jī)PC200臺1導(dǎo)墻溝開挖擁有

54、2液壓成槽機(jī)MHL-60100套3成槽作業(yè)擁有3履 帶 吊KH180-3臺2同成槽機(jī)配套擁有4履 帶 吊50T臺2鋼筋籠吊裝擁有5履 帶 吊100T臺2擁有6泥漿罐車7m3臺2劣質(zhì)泥漿外運(yùn)擁有7自卸汽車18t臺2土方倒運(yùn)擁有8斗式裝載機(jī)WA-380臺1擁有9空 壓 機(jī)6m3臺2破碎障礙物擁有10雙軸拌漿機(jī)4m套2泥漿系統(tǒng)設(shè)備擁有11旋流除渣器600型臺4擁有12泥 漿 泵3LM型臺4擁有13泥 漿 泵4PL-250型臺4擁有14手拉葫蘆0.5-1.0T只2擁有15泥漿取樣絞車自制各2擁有16沖 拌 桶4m/只只2泥漿系統(tǒng)平臺擁有17超聲波測壁器DM-686-套2槽段質(zhì)檢擁有表3-1地下連續(xù)墻施

55、工機(jī)械設(shè)備表序號機(jī)械設(shè)備名稱型號規(guī)格單位數(shù)量用途備注18空氣升液器Dg10031m套2清底換漿擁有19鋼筋切斷機(jī)GQ40-A臺2連續(xù)墻鋼筋加工擁有20鋼筋成型機(jī)GQ40-1臺2擁有21閃光對焊機(jī)UN-100臺2擁有22直流電焊機(jī)AX-3201臺8擁有23鎖 口 管30m/套套4墻體砼澆注擁有24混凝土導(dǎo)管250、28m/套套4擁有25液壓頂管機(jī)200t套3頂拔接頭管擁有26液壓油泵車25公升/分32Mpa套3擁有表3-2攪拌樁施工機(jī)械設(shè)備表序號機(jī)械設(shè)備名稱型號規(guī)格單位數(shù)量備 注1650兩軸攪拌樁機(jī)PAS-120VAR臺2租用2850兩軸攪拌樁機(jī)PAS-200VAR臺2租用3灰 漿 桶0.6m3

56、臺16擁有4存 漿 桶2m3臺12擁有5壓 漿 泵UBJ-2臺12擁有6吊 機(jī)DH508臺4擁有7吊 機(jī)IPD90臺4擁有8挖 土 機(jī)0.8m3臺2擁有9空 壓 機(jī)0.6-0.9m3臺4擁有表3-3地層加固施工施工樁機(jī)械設(shè)備表序號機(jī)械設(shè)備名稱型號規(guī)格單位數(shù)量備注1700雙軸攪拌機(jī)SBJ-37-臺3擁有2灰 漿 桶0.6m3臺4擁有3存 漿 桶2m3臺2擁有4壓 漿 泵UBJ-2臺2擁有5鉆 機(jī)K-100地質(zhì)鉆機(jī)臺22擁有6注 漿 機(jī)HFV-5D臺1擁有7注 漿 機(jī)KBY-50/70臺4擁有8注 漿 機(jī)QV-300/50臺5擁有9漿液輸送機(jī)T型混合器個6擁有表3-4鉆孔樁施工機(jī)械設(shè)備表序號機(jī)械設(shè)

57、備名稱型號規(guī)格單位數(shù)量備注1鉆機(jī)GPS-15臺6擁有2灌注平臺MGS臺2擁有3泥漿泵3PNL臺2擁有4泥漿泵86PNL臺2擁有5排漿泵100PNL臺2擁有6電焊機(jī)BX1-300A，500A臺2擁有7吊車QY25臺1擁有8導(dǎo)管258mmM50擁有表3-5土方、主體結(jié)構(gòu)施工機(jī)械設(shè)備表1破 碎 機(jī)日本2200臺1破除混凝土擁有2空 壓 機(jī)9m3臺2墻體鑿毛擁有3液壓挖掘機(jī)PC100臺5土方開挖、外運(yùn)擁有4液壓挖掘機(jī)PC200臺3擁有5液壓挖掘機(jī)EX220臺2擁有6加長臂挖機(jī)臂長19m臺2擁有7自卸汽車TATRAL15T輛50擁有8吊 車QY-25輛1支撐安裝擁有9拖 車9m加長輛1支撐材料運(yùn)輸擁有1

58、0蚌式抓斗1m3只3土方開挖擁有11履 帶 吊50T臺2土方開挖擁有12電動打夯機(jī)J150臺4回填夯實擁有13振動壓路機(jī)YZ18臺2路基換填擁有14電 焊 機(jī)AX-3201臺12焊支撐、扎鐵擁有15閃光對焊機(jī)UN-100臺2鋼筋加工擁有16鋼筋調(diào)直機(jī)臺3擁有17鋼筋成型機(jī)GC40-1臺3擁有18鋼筋切斷機(jī)GQ40-A臺3擁有19壓 刨 機(jī)臺2配置模板擁有20平 刨 機(jī)臺2擁有21成 型 機(jī)臺2擁有22彎 管 機(jī)臺1擁有23電 鋸臺3擁有24振 動 器只30混凝土澆注擁有25深井潛水泵揚(yáng)程30m臺80降、排水擁有26鉆 機(jī)8QZJ臺6降水井施工擁有27泥 漿 泵3LM型臺15基坑抽水擁有28油

59、泵 車3260Mpa套2施加預(yù)應(yīng)力擁有29組合千斤頂2200T套4擁有表3-6輔助機(jī)械設(shè)備表序號機(jī)械設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1變 壓 器480KVA臺1擁有2三重管旋噴鉆機(jī)XP-30臺1擁有3空 壓 機(jī)VF-6/8臺1擁有4拌 漿 桶800L個1擁有5高壓清水泵3D-S2/4L臺2擁有6灰 漿 泵BW-250臺2擁有7泥 漿 泵6BS臺1擁有8打拔樁機(jī)臺1擁有9發(fā)電機(jī)組250Kw臺1擁有10污水處理設(shè)備套2擁有11潛 水 泵4Kw臺9擁有12抽 水 機(jī)80DL20臺5擁有13通訊設(shè)備30門交換機(jī)及配套設(shè)備套1擁有14車 床C6140臺1擁有15鉆 床臺2擁有16砂 輪 機(jī)S35L-250臺

60、4擁有17氣焊設(shè)備套5擁有18電 焊 機(jī)BX400臺4擁有19切 割 機(jī)臺4擁有3.4.3材料計劃1、根據(jù)施工總體進(jìn)度計劃網(wǎng)絡(luò)圖及各工序間的銜接關(guān)系，結(jié)合超前備料因素，制定詳細(xì)的月供料計劃。2、自購料按就近自行采購的原則，大宗材料實行招標(biāo)采購；零星材料經(jīng)市場調(diào)查后實行定點(diǎn)供應(yīng)；其它成品和半成品構(gòu)件提前進(jìn)行廠家訂購，但須附有材料的樣品及材質(zhì)和使用說明和質(zhì)量保證書，并得監(jiān)理工程師的同意。3、采購的原材料、半成品、成品和工程設(shè)備，依據(jù)國家、行業(yè)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，選定相應(yīng)的檢驗和試驗手段、方法進(jìn)行檢驗和試驗，確保未經(jīng)驗證合格的物資不得投入使用。4、進(jìn)場材料由汽車運(yùn)至施工現(xiàn)場。5、材料的貯存，應(yīng)保證其質(zhì)量并適應(yīng)