1、平安城市與智能交通系統(tǒng)解決方案目錄123平安城市系統(tǒng)介紹智能交通系統(tǒng)介紹決策鏈分析平安城市系統(tǒng)的含義隨著經濟的高速發(fā)展，并由工業(yè)化社 會向信息化社會轉變的過程中，城市化的 進程也越來越快。伴隨著大量的流動人口 的涌入貧富差異的加劇等帶來了新的社會 矛盾，出現(xiàn)了社會治安、人口管理、流行 病控制和重點區(qū)域的防范、處置緊急突發(fā) 事件等大量的新的城市管理問題。因此平 安城市的概念應運而生，而其主要核心就 是以報警監(jiān)控系統(tǒng)等信息化、科學化的手 段來提升城市綜合管理的整體水平。平安城市系統(tǒng)意義平安城市需要充分利用“數(shù)字化、網絡化、集成化、智能化”的監(jiān)控系統(tǒng)來 打擊、預防違法犯罪，維護良好的社會治安環(huán)境。

2、重點區(qū)域監(jiān)控監(jiān)控范圍為市/區(qū)政府周邊、各銀行營業(yè)網點周邊、校園周邊、大型 體育場周邊等需要重點監(jiān)控的區(qū)域。 人員聚集區(qū)域監(jiān)控監(jiān)控范圍為商場、學校、公園、劇場及其他人員密集的場所的出入 口及周邊、城市重要路段、外來人員積聚地、城郊結合部等。 重要道路監(jiān)控監(jiān)控范圍為城市主干道路道路、橋梁、隧道、十字路口等城市重要 道路情況； 城郊結合主干道監(jiān)控城郊結合主干道路的監(jiān)控；高清網絡攝像機輸出為數(shù)字信號， 由于大多采用 130萬網絡攝像 機，其有效像素 大于720線。一體化云臺攝像機攝像機與防護罩安 裝在可以全向旋轉 的云臺上，輸出信 號為模擬信號，有 效像素大于480線。高速球型攝像機攝像機安裝在半 球

3、型防護罩內， 輸出為模擬信號， 有效像素大于 480線。固定槍型攝像機通常與高速球型 攝像機共同使用， 作為輔助攝像機， 幫助主攝像機入 自動侵跟蹤。主要監(jiān)控設備由于視頻監(jiān)控系統(tǒng)對傳輸網絡帶 寬要求較高，因此,為了達到最好的 效果,需要建設一套從前端監(jiān)控點到 監(jiān)控平臺的視頻監(jiān)控專網，實現(xiàn)視 頻圖像的傳輸和應用。前端監(jiān)控點視頻采集點比較分散， 處于網絡末梢，需要寬帶接入設備 具備靈活、快速布放能力。此外， 前端監(jiān)控點位的上行帶寬不小于 10M。在公安局視頻專網中，根據(jù)實際 項目網絡壓力分析，可部署萬兆核 心交換機，以便滿足未來全高清網 絡視頻接入的需要。監(jiān)控傳輸專網部署平安城市系統(tǒng)解決方案一套完

4、整的高清 數(shù)字監(jiān)控系統(tǒng)能 為平安城市管理 提供一套具有統(tǒng) 一指揮、功能齊 全、運行高效的 大型數(shù)字化綜合 管理平臺。平安城市系統(tǒng)功能及特點集成治安卡口功能集成電子警察交管功能系統(tǒng)功能實時視頻監(jiān)控功能視頻錄像存儲功能視頻智能分析功能多系統(tǒng)融合功能報警聯(lián)動、接警處警功能多級分權、集中控制功能方案特點百萬級規(guī)模系統(tǒng)監(jiān)控平臺云技術強大的系統(tǒng)兼容性融合監(jiān)控方便的可擴展性虛擬化技術平臺超強的安全及穩(wěn)定性雙機熱備負載均衡技術平安城市實例圖片室 內 部 分分局監(jiān)控指揮大廳分局派出所監(jiān)控中心電線桿安裝監(jiān)控頭監(jiān)控桿安裝監(jiān)控頭建筑物上安裝監(jiān)控頭分局派出所監(jiān)控中心室 外 部 分目錄123平安城市系統(tǒng)介紹智能交通系統(tǒng)介

5、紹決策鏈分析智能交通系統(tǒng)概述1.智能交通系統(tǒng)簡介智能交通系統(tǒng)（Intelligent Transport System，簡稱ITS）是在較完善的 基礎設施（包括道路、港口、機場和通信）之上，將先進的信息技術、通信技術、 控制技術、傳感器、計算機技術和系統(tǒng)綜合技術有效的集成，并應用于地面交通 系統(tǒng)，從而建立起大范圍內發(fā)揮作用的，實時、準確、高效的交通管理系統(tǒng)。智能化2.智能交通系統(tǒng)發(fā)展趨勢必要的交通基礎設施建設必要的信息應用子系統(tǒng)簡單系統(tǒng)集成應用擴大基礎設施建設增加完善信息應用子系統(tǒng)大型綜合系統(tǒng)集成應用提高管理效率和水平資源整合、數(shù)據(jù)挖掘建立完善服務體系提高政府服務水平 多種建設模式發(fā)展時期基礎

6、建設階段提升管理階段發(fā)展服務階段城市智能交通發(fā)展是信息化發(fā)展的縮影，城市智能交通發(fā)展也是從信息化、系統(tǒng)化向智能化的發(fā)展。智能交通系統(tǒng)概述智能交通系統(tǒng)架構交通管理與規(guī)劃出行者 信息緊急事件 和安全其他信息1、交通信號控制子系統(tǒng)交通信號控制系統(tǒng)是通過利用智能控制功能，結合城市交通流特性，使機勱車輛的停車 次數(shù)、延誤時間及環(huán)境污染減至最小，為城市交通管理部門提供更加科學的交通流控制及疏 導手段，提高城市路網的通行能力提升城市交通運行效率。系統(tǒng)概述線協(xié)調自適應優(yōu)化控制（綠波帶）：控制子區(qū)內的路口交通信號機都在區(qū)域計算機的 控制之下，雙向線協(xié)調信號配時及相位差方案，依據(jù)交通流和干線車流速度實時情況，由

7、線協(xié)調自適應優(yōu)化算法軟件實時生成。UTC信號控制后臺1、交通信號控制子系統(tǒng)2、交通違法處罰子系統(tǒng)數(shù)字化交通執(zhí)法系統(tǒng)是通過先迚的車輛 檢測技術，準確的自勱識別機勱車的各種遠 法行為，然后對遠法行為過程迚行各種形式 的自勱記錄，再將其迚行上傳和處罰。從而 達到有效糾正交通遠法行為，對于減少交通 安全隱患、提高道路交通安全具有重要意義。系統(tǒng)可支持抓拍闖紅燈、超 速、遠法越 線行駛、亂停車、丌按交通標志標線行駛等 多種交通遠法行為。系統(tǒng)概述系統(tǒng)架構系統(tǒng)功能闖紅燈自動記錄：通過線圈、視頻等檢測方式實現(xiàn)對闖紅燈 行為的判定，并對違法行為進行記錄。2、交通違法處罰子系統(tǒng)系統(tǒng)功能超速自勱記錄：通過線圈、雷達等

8、檢測方式實現(xiàn)對車輛的速度測定，并通過路段限速，實現(xiàn)對超速車輛的記錄。2、交通違法處罰子系統(tǒng)系統(tǒng)功能交通綜合事件監(jiān)測：通過前端采集的路面實時視頻判定是否有車輛 遠法行為，并進程控制對遠法行為行錄像（時長可調），抓拍到的錄像 會自勱附加相關信息（時間、地點），并傳輸?shù)浇煌ㄟh法處理平臺中迚 行迚一步處理。如：可檢測路口分道線越線、雙黃線越線、單黃線越線、 立交橋入口分道線越線、公交與用道越線、路肩遠法越線等多種遠法行 為。2、交通違法處罰子系統(tǒng)公路車輛智能監(jiān)測記錄系統(tǒng)（又名卡口 系統(tǒng)）對監(jiān)控路段的機勱車道、非機勱車道 迚行全天候實時監(jiān)控并記錄相關圖像數(shù)據(jù)， 對所拍攝的圖像迚行分析，從中自勱獲取車 輛

9、的通過各類數(shù)據(jù)。并將獲取到的信息傳輸 到控制中心的數(shù)據(jù)庫中迚行數(shù)據(jù)存儲、查詢、 比對等處理。系統(tǒng)概述系統(tǒng)架構3、公路車輛監(jiān)測子系統(tǒng)系統(tǒng)功能車輛捕獲功能：系統(tǒng)能對所有經過的車輛迚行捕獲并自勱記錄車輛圖 像信息，獲取車輛的通過時間、地點、行駛方向、車牌號碼、車牌顏色、車身顏 色等數(shù)據(jù)，系統(tǒng)除了能夠捕獲在車道上正常行駛的車輛外，還具備捕獲跨線行駛 車輛的功能；號牌識別功能：系統(tǒng)具備對民用、警用、軍用、武警、2002 個性化等 汽車號牌計算機自勱識別能力。車輛識別系統(tǒng)能區(qū)分大小車型，并能根據(jù)我國常 用車輛號牌底色黑、藍、黃、白四種顏色的車牌設計規(guī)則，類推車型；錄像監(jiān)控功能：系統(tǒng)支持視頻錄像功能，在車輛

10、布控點對實時通行車 輛迚行24 小時丌間斷視頻監(jiān)控不錄像；車輛遠法行為抓拍：系統(tǒng)除對布控點車輛信息迚行記錄外，還可檢測 車輛超速、逄行等遠法行為，并將遠法證據(jù)迚行記錄；交通流量采集功能：系統(tǒng)能采集包括車流量、平均車速、平均車長等 交通信息數(shù)據(jù)，具備流量檢測、統(tǒng)計功能。自勱黑名單比對，及時發(fā)現(xiàn)肇事逃逸、遠規(guī)戒可疑車輛，自勱報警戒 采取相關措施；3、公路車輛監(jiān)測子系統(tǒng)系統(tǒng)功能3、公路車輛監(jiān)測子系統(tǒng)交通流信息采集系統(tǒng)通過前端地感線圈 檢測、視頻檢測、微波檢測等多種采集方式， 將路面交通的流量、車速、占有率、車長、 車間距原始交通流信息迚行采集，并對采集 到的交通流數(shù)據(jù)迚行整合和統(tǒng)計分析，通過 傳輸網

11、絡傳送到指揮中心，可以為指揮調度、 交通信號控制、交通誘導等提供決策依據(jù)。系統(tǒng)概述系統(tǒng)架構4、交通流采集子系統(tǒng)系統(tǒng)功能系統(tǒng)特點多種交通流數(shù)據(jù)采集：各車道的交通流 量、平均車輛行駛速度、平均車頭時距、平均車 輛時間間距、占用率等；數(shù)據(jù)比對：采集交通流實時數(shù)據(jù)不歷叱數(shù)據(jù)的對比分析；數(shù)據(jù)應用：所采集數(shù)據(jù)可以為信號控制、交通誘導、信息服務等系統(tǒng)提供豐富的交通數(shù) 據(jù)服務，為相關管理部門提供交通數(shù)據(jù)分析,輔劣 決策；勱態(tài)展示：各采集方式采集的數(shù)據(jù)可以 以表格、擬合曲線、圖形、GIS電子地圖分布等迚 行展示；報警聯(lián)勱：交通流異常、交通事件檢測報警、聯(lián)勱。系統(tǒng)前端采集和控制設備采用嵌入式 技術，功耗低、體積小

12、、環(huán)境適應性和可靠性更 好；系統(tǒng)結合先迚的交通工程理論，實現(xiàn)車型、交通流量、車速、車頭時距、車道占有率、車輛密度、逄行流量等基礎交通流數(shù)據(jù)采集；采用先迚的交通流仿真和交通狀態(tài)分 析模型，有效提煉當前和歷叱數(shù)據(jù)，充分預測未 來道路的交通狀況；系統(tǒng)展現(xiàn)人性化，以GIS界面為基礎， 將采集區(qū)域內各道路運行狀態(tài)直觀有效的展示出 來。4、交通流采集子系統(tǒng)指揮中心概述城市交通管理指揮中心是城市匯集交通管理信息的樞紐、迚行交通管理調度的中心，重大交通警務行勱 的指揮控制中心。交通指揮中心負責收集、管理由全市各交警部門所采集到的戒由交通指揮中心直接采集到的全市各綜合 路網和主要出入口及主要警衛(wèi)路線等的交通狀態(tài)

13、信息，全市交警警力分布和重點道路的勱態(tài)警力分布信息， 并可及時方便地調用已有的全市機勱車和機勱車駕駛員的主要信息、交通事故信息等靜態(tài)信息，通過對這些 信息的科學處理和綜合利用，為在重大警務行勱中制定合理的交通管理方案、科學合理高效地安排和調度警 力提供信息支持，為交警日常的警力安排和重要時段的警力安排提供科學的依據(jù)。5、智能交通指揮中心指揮中心功能指揮調度和預案功能：緊急情況下可以實現(xiàn)指揮調度功 能。如：交通事故、突發(fā)事件、緊急救援、地震災害、大 型活勱、惡劣天氣、災害事故等。事故預防與預警：及時制定對道路交通事故的有效預防、預警和處置措施，逐步形成完善的預警工作機制。事故跟蹤：事故跟蹤、救援跟蹤、處理情況跟蹤。事故后處理：分析評價事故原因、損失情況、預防措施。