1、青島市地鐵4號(hào)線嶗山科技城站 初步設(shè)計(jì)匯報(bào)2016年8月 青島匯報(bào)目錄一站址環(huán)境二設(shè)計(jì)邊界條件三車站設(shè)計(jì)的重點(diǎn)、難點(diǎn)四車站方案研究五車站建筑方案六車站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)七前階段專家審查意見(jiàn)執(zhí)行情況八存在問(wèn)題及建議1、站位2、周邊環(huán)境3、現(xiàn)狀交通站址環(huán)境一一站址環(huán)境二設(shè)計(jì)邊界條件三車站設(shè)計(jì)的重點(diǎn)、難點(diǎn)四車站方案研究五車站建筑方案六車站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)七前階段專家審查意見(jiàn)執(zhí)行情況八存在問(wèn)題及建議嶗山科技城站青島地鐵4號(hào)線共設(shè)置25座車站，嶗山科技城站為全線第17座車站。站址環(huán)境一 車站位于科苑經(jīng)七路與規(guī)劃長(zhǎng)沙路交叉口，跨路口設(shè)置，車站主體處于規(guī)劃長(zhǎng)沙路下方。前一個(gè)站為李家下莊站,站間距1210.200m，后一個(gè)站為

2、張村站,站間距1860.128m。站址環(huán)境一1.站位M4M15李家下莊站張村站嶗山科技城站嶗山科技城站M4C號(hào)出入口D號(hào)出入口A號(hào)出入口B號(hào)出入口嶗山科技城站M151號(hào)風(fēng)亭2號(hào)風(fēng)亭 嶗山科技城站位于舊城改造區(qū)域，車站站位周邊主要為棚戶區(qū)。站址環(huán)境一2.周邊環(huán)境站址環(huán)境一2.周邊環(huán)境嶗山科技城站M4嶗山科技城站M15ABCA 站位西北側(cè)-貝隆科技創(chuàng)新園B 站位西南側(cè)-簡(jiǎn)易平房及棚戶區(qū)C 站位東側(cè)-簡(jiǎn)易平房及棚戶區(qū)ABC3、地面交通 科苑經(jīng)七路紅線規(guī)劃寬度40m，目前已部分實(shí)現(xiàn)規(guī)劃，為雙向四車道；長(zhǎng)沙路規(guī)劃紅線寬40m，目前未實(shí)現(xiàn)規(guī)劃。站址環(huán)境一3.現(xiàn)狀交通規(guī)劃長(zhǎng)沙路40m科苑經(jīng)七路40mz1、設(shè)

3、計(jì)客流2、限制性構(gòu)筑物3、相鄰區(qū)間施工工法4、地形地貌設(shè)計(jì)邊界條件二一站址環(huán)境二設(shè)計(jì)邊界條件三車站設(shè)計(jì)的重點(diǎn)、難點(diǎn)四車站方案研究五車站建筑方案六車站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)七前階段專家審查意見(jiàn)執(zhí)行情況八存在問(wèn)題及建議 現(xiàn)狀站點(diǎn)以簡(jiǎn)易平房及棚戶區(qū)為主。車站周邊規(guī)劃為商務(wù)用地、一類工業(yè)用地、文化活動(dòng)設(shè)施用地等，目前尚未實(shí)現(xiàn)規(guī)劃。 根據(jù)客流預(yù)測(cè)報(bào)告， 遠(yuǎn)期早高峰客流最大，設(shè)計(jì)客流為30443人/小時(shí)，遠(yuǎn)期換乘客流為20239人/小時(shí)、超高峰系數(shù)為1.38。 設(shè)計(jì)邊界條件二1.設(shè)計(jì)客流500M范圍圖高峰客流量預(yù)測(cè)（人/小時(shí)） 本站高峰系數(shù)取1.38車站遠(yuǎn)期早高峰設(shè)計(jì)客流量為（1228+11308+7861+1663）

4、1.38=30443（人/小時(shí)）車站遠(yuǎn)期早高峰換乘客流量為（7338+7328）1.38=20239（人/小時(shí)）車站的設(shè)計(jì)換乘客流量占總客流量的：20239/30443=66.4% 遠(yuǎn)期早高峰換乘客流量預(yù)測(cè)（人/小時(shí)） 嶗山科技城站換乘方向初期近期遠(yuǎn)期全日早高峰全日早高峰全日早高峰M415M4472837328上行方向嶗山科技城站下行方向上車下車斷面斷面上車下車初期6373326964387083054619近期1132699514419100503508810遠(yuǎn)期122811308209151660178611663設(shè)計(jì)邊界條件二2.限制性建構(gòu)筑物 4號(hào)線嶗山科技城

5、站位于棚戶區(qū)，無(wú)控制性建構(gòu)筑物。M4號(hào)線站位所處地塊為舊城改造區(qū)域，地塊的整體改造及拆遷將制約方案的可實(shí)施性。同時(shí)4號(hào)線與遠(yuǎn)期15號(hào)線的換乘關(guān)系也制約車站的設(shè)置形式。M4號(hào)線嶗山科技城站M15號(hào)線嶗山科技城站 車站小里程端李家下莊站嶗山科技城站區(qū)間以及大里程端嶗山科技城站張村站區(qū)間均采用TBM法施工，根據(jù)總體工程籌劃，TBM從張村站小里程端始發(fā)，嶗山科技城過(guò)站，李家下莊吊出。設(shè)計(jì)邊界條件二3.相鄰區(qū)間施工工法李家下莊站嶗山科技城站張村站 車站所處地勢(shì)整體變化較大，科苑經(jīng)七路呈南北走向，南低北高，道路南北兩端有12.7m左右高差，目前已實(shí)現(xiàn)規(guī)劃。 長(zhǎng)沙路呈東西走向，東高西低，道路東西兩端有2.0

6、7m左右高差，目前尚未實(shí)現(xiàn)規(guī)劃，規(guī)劃道路所處現(xiàn)狀為棚戶區(qū)。設(shè)計(jì)邊界條件二4.地形地貌30.743.529.5(規(guī)劃標(biāo)高)31.57(規(guī)劃標(biāo)高)1、車站站位2、車站工法3、車站與區(qū)間的關(guān)系車站設(shè)計(jì)的重點(diǎn)、難點(diǎn)三一站址環(huán)境二設(shè)計(jì)邊界條件三車站設(shè)計(jì)的重點(diǎn)、難點(diǎn)四車站方案研究五車站建筑方案六車站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)七前階段專家審查意見(jiàn)執(zhí)行情況八存在問(wèn)題及建議 根據(jù)現(xiàn)狀站址環(huán)境、周邊規(guī)劃及遠(yuǎn)期15號(hào)線等設(shè)置情況，確定站位為科苑經(jīng)七路與規(guī)劃長(zhǎng)沙路交叉口設(shè)置，M15號(hào)線車站沿科苑經(jīng)七路呈南北向敷設(shè)，M4號(hào)線車站沿規(guī)劃長(zhǎng)沙路呈東西向敷設(shè)，目前長(zhǎng)沙路尚未實(shí)現(xiàn)規(guī)劃，車站周邊主要為棚戶區(qū)。綜合考慮現(xiàn)狀情況、車站兩端區(qū)間的拆遷量

7、及地質(zhì)條件、周邊規(guī)劃、客流吸引、線網(wǎng)設(shè)置等因素，合理的布置車站站位。車站設(shè)計(jì)的重點(diǎn)、難點(diǎn)三1.車站站位M4號(hào)線嶗山科技城站M15號(hào)線嶗山科技城站 結(jié)合本站工程地質(zhì)水文條件， 并考慮施工場(chǎng)地通過(guò)交通疏解和部分管線改移具備明挖施工條件，因此本站采用明挖順筑法施工。車站設(shè)計(jì)的重點(diǎn)、難點(diǎn)三2.車站工法M4號(hào)線嶗山科技城站M15號(hào)線嶗山科技城站車站設(shè)計(jì)的重點(diǎn)、難點(diǎn)三3.嶗張區(qū)間施工工法研究車站規(guī)模區(qū)間工法區(qū)間概況地面拆遷重難點(diǎn)土建投資嶗山科技城站2層；張村站2層盾構(gòu)區(qū)間埋深為1013m，下穿張村河段埋深約6m，嶗張區(qū)間小里程端約80m范圍、大里程端約75m范圍，微風(fēng)化花崗巖有不同程度的侵入隧道隧道主要在

8、碎石土、砂層、強(qiáng)中風(fēng)化花崗巖中。區(qū)間2號(hào)聯(lián)絡(luò)通道處需要拆遷1135平米1）區(qū)間埋深較淺，地面受影響房屋約190棟，施工影響較大；2）區(qū)間下穿張村河段拱頂埋深僅6米，施工風(fēng)險(xiǎn)較大；3）聯(lián)絡(luò)通道周邊房屋密集，對(duì)周邊環(huán)境影響較大區(qū)間土建投資估算：19195萬(wàn)元嶗山科技城站2層；張村站3層礦山+TBM區(qū)間，約235m為礦山法區(qū)間，該段隧道拱頂埋深12m15m，覆土較淺且拱部位于粗砂層、強(qiáng)風(fēng)化巖層，其余地段，隧道基本位于微風(fēng)化花崗巖中。區(qū)間端頭拆遷1150平米1）區(qū)間端頭235m范圍，該段隧道拱頂埋深12m15m，拱頂埋深覆土較淺且拱部位于粗砂層、碎石土、強(qiáng)風(fēng)化巖層，需臨時(shí)拆遷部分房屋，并地面注漿，然后

9、采用礦山法或TBM直接通過(guò)；2）區(qū)間其余地段埋深1530米，地面房屋密集，施工中應(yīng)注意控制施工進(jìn)度區(qū)間土建投資估算：20690萬(wàn)元；嶗山科技城站3層；張村站2層TBM+礦山+明挖區(qū)間出張村站后為28%。的坡度，19+54019+707段隧道拱頂埋深8m10m，覆土較淺且拱部位于粗砂層、碎石土層，19+43519+540段隧道拱部位于碎石土層；其余段基本位于微風(fēng)化巖層。大里程端頭拆遷5280平米1）區(qū)間大里程端頭167m范圍，該段隧道拱頂埋深8m10m，拱頂埋深覆土較淺且拱部位于粗砂層、碎石土，距離張村河底僅8m，暗挖風(fēng)險(xiǎn)極大，故采用明挖法施工，需要在非汛期對(duì)河道進(jìn)行圍堰施工；2）19+4355

10、40段隧道拱部位于碎石土層，需臨時(shí)拆遷部分房屋，并地面注漿，然后采用礦山法或TBM直接通過(guò)；3）嶗張區(qū)間其余地段埋深1530米，地面房屋密集，施工中應(yīng)注意控制施工進(jìn)度區(qū)間土建投資估算23256萬(wàn)元嶗山科技城站3層；張村站3層TBM區(qū)間埋深1532米，隧道基本位于微風(fēng)化巖層無(wú)拆遷嶗張區(qū)間埋深1532米，地面房屋密集，施工中應(yīng)注意控制施工進(jìn)度區(qū)間土建投資估算19620萬(wàn)元 通過(guò)對(duì)嶗山科技城站、張村站及相鄰區(qū)間4個(gè)方案的對(duì)比，嶗張區(qū)間采用TBM工法在投資、施工風(fēng)險(xiǎn)、外部協(xié)調(diào)、周邊環(huán)境影響等方面均具有較大優(yōu)勢(shì)。1、車站方案12、車站方案23、車站方案比較表車站方案研究四一站址環(huán)境二設(shè)計(jì)邊界條件三車站設(shè)

11、計(jì)的重點(diǎn)、難點(diǎn)四車站方案研究五車站建筑方案六車站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)七前階段專家審查意見(jiàn)執(zhí)行情況八存在問(wèn)題及建議 重點(diǎn)研究4號(hào)線車站與遠(yuǎn)期15號(hào)線的關(guān)系，以及車站兩端區(qū)間的可實(shí)施條件，合理確定車站站位、車站形式、換乘方式。 結(jié)合周邊現(xiàn)狀站址環(huán)境、規(guī)劃條件，合理布置出入口，均勻吸引四個(gè)象限的客流。 綜合考慮車站兩端區(qū)間的拆遷量、地質(zhì)條件、同時(shí)滿足遠(yuǎn)期15號(hào)線敷設(shè)，4號(hào)線嶗山科技城需要需設(shè)置為三層站，15號(hào)線設(shè)置為兩層站，15號(hào)線車站從4號(hào)線嶗山科技城地下二層（設(shè)備層）空間通行。 車站方案研究四1.車站方案1 方案二4號(hào)線車站采用明挖三層、遠(yuǎn)期15號(hào)線明挖兩層的設(shè)置形式，4號(hào)線設(shè)置于路交叉路口東側(cè)，兩線采用通

12、道換乘的方式實(shí)現(xiàn)換乘功能。 結(jié)合周邊現(xiàn)狀站址環(huán)境、規(guī)劃條件，合理布置出入口、風(fēng)道。車站方案研究四2.車站方案2車站方案研究四2.車站方案2 橫剖面圖張村河15號(hào)線車站15號(hào)線區(qū)間 4號(hào)線車站中心里程處覆土約為3.7米， 15號(hào)線車站中心里程處覆土約為4.0米。15號(hào)線區(qū)間從4號(hào)線區(qū)間上方穿過(guò)。15號(hào)線區(qū)間穿越張村河處頂板覆土約為3.05.2米。4號(hào)線區(qū)間4號(hào)線區(qū)間方案2橫剖面圖5.2m3.0m8.9m149.8m內(nèi) 容車站方案一車站方案二1車站規(guī)模車站頂板覆土厚度（m）/軌面埋深（m）3.54/23.383.7/23.54車站長(zhǎng)度/標(biāo)準(zhǔn)段寬度（m）171.1/23.1151.1/23.1車站主

13、體建筑面積（m）1266011215車站附屬建筑面積（m）3988.13488車站總建筑面積（m）16648.1147332站位及總平面布置站位的合理性站位合理，跨路口設(shè)置,便于吸引各個(gè)象限客流 條件一般，設(shè)置于路側(cè),不便于吸引各個(gè)象限客流 出入口、風(fēng)亭設(shè)置條件分析設(shè)置了4個(gè)出入口、2組風(fēng)亭，均設(shè)置于道路兩側(cè)規(guī)劃綠化帶內(nèi)。設(shè)置了3個(gè)出入口、2組風(fēng)亭，均設(shè)置于道路兩側(cè)規(guī)劃綠化帶內(nèi)外部邊界條件及協(xié)調(diào)情況車站范圍內(nèi)需拆除一定數(shù)量的簡(jiǎn)棚房，需做溝通協(xié)調(diào)同方案一3工程措施施工方案及施工難度明挖順筑法，難度增大，風(fēng)險(xiǎn)增高。同方案一車站方案研究四4.車站方案比較表內(nèi) 容車站方案一車站方案二3工程措施施工工期

14、30個(gè)月28個(gè)月施工場(chǎng)地布置、交通疏解條件較好同方案一房屋拆遷拆遷量約2379，均為待拆遷房屋。拆遷量約3500，均為待拆遷房屋。4對(duì)相鄰區(qū)間及隧道的影響車站設(shè)置為3層站軌面埋深加深后對(duì)車站兩端相鄰區(qū)間較為有益,降低區(qū)間施工風(fēng)險(xiǎn)，區(qū)間無(wú)拆遷量。同方案一5綜合評(píng)價(jià)優(yōu)點(diǎn)1）降低車站兩端區(qū)間的施工風(fēng)險(xiǎn)、減少拆遷量；2）換乘功能便捷，T型換乘的站廳層公共區(qū)為兩線共用集散大廳，站臺(tái)層設(shè)置換乘通道；3）進(jìn)出站客流流線短，交叉少，人流較順暢；4）車站拆遷量較小。1）為遠(yuǎn)期15號(hào)線預(yù)留較好的實(shí)施條件，由于遠(yuǎn)期15號(hào)線的不穩(wěn)定性，工程預(yù)留量較少；2）無(wú)需交通調(diào)流，對(duì)交通影響??；3）無(wú)需管遷。缺點(diǎn)1）遠(yuǎn)期15號(hào)線

15、從4號(hào)線地下二層通過(guò)，遠(yuǎn)期15號(hào)線的預(yù)留節(jié)點(diǎn)工程量較大，同時(shí)15號(hào)線線網(wǎng)走向具有局限性；2）4號(hào)線地下二層設(shè)備區(qū)斷開(kāi)，不方便日常工作人員管理；3）需交通調(diào)流；4）需管遷。1）換乘功能相對(duì)較差；2）設(shè)置于路口東側(cè)對(duì)客流吸引較差；3）拆遷量較多。通過(guò)以上分析比選，從換乘功能、地面拆遷等因素綜合考慮，推薦方案一作為本次設(shè)計(jì)的推薦方案車站方案研究四4.車站方案比較表1、總平面圖2、站廳層平面圖3、站臺(tái)層平面圖4、縱剖面圖5、橫剖面圖6、換乘節(jié)點(diǎn)平面圖7、換乘節(jié)點(diǎn)剖面圖車站建筑方案五一站址環(huán)境二設(shè)計(jì)邊界條件三車站設(shè)計(jì)的重點(diǎn)、難點(diǎn)四車站方案研究五車站建筑方案六車站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)七前階段專家審查意見(jiàn)執(zhí)行情況八存在

16、問(wèn)題及建議 方案一的設(shè)計(jì)思路為4號(hào)線采用跨路口設(shè)置、兩線采用T字型的換乘形式。 4號(hào)線嶗山科技城設(shè)置為三層站，15號(hào)線設(shè)置為兩層站，15號(hào)線車站軌行區(qū)從4號(hào)線嶗山科技城地下二層（設(shè)備層）空間通行 。 本站車站總長(zhǎng)171.1m，線間距17m，標(biāo)準(zhǔn)段寬23.10m。站中心軌面埋深約23.38m?？偨ㄖ娣e為16648.1m2，其中主體面積12660m2，附屬面積3888.1m2。 車站共設(shè)4個(gè)出入口、2個(gè)消防專用出入口、1部無(wú)障礙電梯和2組風(fēng)亭，均位于規(guī)劃長(zhǎng)沙路兩側(cè)的綠化帶內(nèi)。車站建筑方案五1.總平面圖 地下一層（站廳層）集散廳劃分為非付費(fèi)區(qū)和付費(fèi)區(qū)兩部分，付費(fèi)區(qū)在中間，非付費(fèi)區(qū)在兩端。在付費(fèi)區(qū)均

17、設(shè)有一組兩臺(tái)自動(dòng)扶梯（一臺(tái)上行，一臺(tái)下行）及一部1.8m寬步行樓梯、三臺(tái)扶梯（兩臺(tái)上行，一臺(tái)下行）直接到地下三層（站臺(tái)層）集散廳，在非付費(fèi)區(qū)設(shè)置一臺(tái)透明觀光電梯（兼作無(wú)障礙電梯）。公共區(qū)兩端為設(shè)備用房區(qū)域。車站建筑方案五2.站廳層平面圖付費(fèi)區(qū)非付費(fèi)區(qū)非付費(fèi)區(qū)設(shè)備區(qū)設(shè)備區(qū)15號(hào)線站廳層4號(hào)線站廳層 4號(hào)線地下二層為設(shè)備層，遠(yuǎn)期15線站臺(tái)層軌行區(qū)在4號(hào)線設(shè)備層穿過(guò)，乘客可從15號(hào)線站臺(tái)層通過(guò)換乘樓梯進(jìn)入4號(hào)線站臺(tái)層，實(shí)現(xiàn)換乘功能。車站建筑方案五2.設(shè)備層平面圖15號(hào)線站臺(tái)層4號(hào)線設(shè)備層4號(hào)線設(shè)備層 地下三層（站臺(tái)層）有效站臺(tái)長(zhǎng)118m，寬14m，站臺(tái)中部為公共區(qū)，兩端為設(shè)備區(qū)。站臺(tái)層設(shè)有兩臺(tái)自動(dòng)扶

18、梯（一臺(tái)上行，一臺(tái)下行）及一部1.8m寬步行樓梯、三臺(tái)扶梯（兩臺(tái)上行，一臺(tái)下行）和一臺(tái)透明觀光電梯（兼作無(wú)障礙電梯）。車站建筑方案五3.站臺(tái)層平面圖付費(fèi)區(qū)設(shè)備區(qū)設(shè)備區(qū) 本站為地下三層車站,車站有效站臺(tái)中心里程處軌面絕對(duì)標(biāo)高7.71，軌面埋深23.38m；有效站臺(tái)中心里程處頂板覆土約3.54m。車站建筑方案五4.縱剖圖車站建筑方案五5.橫剖面圖張村河4號(hào)線15號(hào)線區(qū)間 4號(hào)線車站中心里程處覆土約為3.54米， 15號(hào)線車站中心里程處覆土約為3.7米，15號(hào)線區(qū)間從4號(hào)線車站設(shè)備層穿過(guò)。15號(hào)線區(qū)間穿越張村河處頂板覆土約為4.46.6米。車站建筑方案五6.換乘節(jié)點(diǎn)平面圖換乘節(jié)點(diǎn)站廳層平面圖換乘節(jié)點(diǎn)

19、站臺(tái)層平面圖換乘節(jié)點(diǎn)設(shè)備層平面圖車站建筑方案五7.換乘節(jié)點(diǎn)剖面圖4號(hào)線15號(hào)線15號(hào)線區(qū)間15號(hào)線區(qū)間4號(hào)線設(shè)備層4號(hào)線站廳層4號(hào)線站臺(tái)層15號(hào)線站廳層4號(hào)線站廳層4號(hào)線設(shè)備層15號(hào)線站臺(tái)層4號(hào)線站臺(tái)層換乘節(jié)點(diǎn)橫剖面圖換乘節(jié)點(diǎn)縱剖面圖1、地質(zhì)縱斷面2、圍護(hù)結(jié)構(gòu)3、主體結(jié)構(gòu)4、施工步驟5、施工場(chǎng)地及交通調(diào)流6、房屋拆遷7、綠化遷改8、管線遷改9、工程籌劃車站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)六一站址環(huán)境二設(shè)計(jì)邊界條件三車站設(shè)計(jì)的重點(diǎn)、難點(diǎn)四車站方案研究五車站建筑方案六車站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)七前階段專家審查意見(jiàn)執(zhí)行情況八存在問(wèn)題及建議明挖車站 嶗山科技城站位于科苑經(jīng)七路與規(guī)劃長(zhǎng)沙路交叉路口，沿規(guī)劃長(zhǎng)沙路東西向布置。車站范圍地形高低起

20、伏，現(xiàn)狀地面標(biāo)高為30.734.8，車站頂板覆土約3.54m，車站底板埋深約26.64m。車站主要位于中風(fēng)化及微風(fēng)化花崗巖中，本站采用明挖順筑法施工，局部鋼便橋位置采用蓋挖發(fā)施工。車站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)六1.地質(zhì)縱斷面素填土微風(fēng)化微風(fēng)化微風(fēng)化微風(fēng)化微風(fēng)化中風(fēng)化強(qiáng)風(fēng)化素填土中風(fēng)化中風(fēng)化強(qiáng)風(fēng)化素填土微風(fēng)化微風(fēng)化微風(fēng)化素填土微風(fēng)化花崗巖中風(fēng)化花崗巖強(qiáng)風(fēng)化花崗巖項(xiàng) 目材料及規(guī)格鉆孔直徑圍護(hù)結(jié)構(gòu)MG-A3-15s15.2150MG-A3-25s15.2150MG-A3-33s 15.2150MG-A3-43s15.2150MG-A3-53s15.2150MG-A3-63s15.2150MG-A3-73s15.21

21、50MG-A3-83s15.2150MG-A3-9228110MG-A3-10228110MG-A3-11228110標(biāo)準(zhǔn)斷面圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用鋼管樁+（預(yù)應(yīng)力）錨桿相結(jié)合的支護(hù)型式。車站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)六2.圍護(hù)結(jié)構(gòu)鋼便橋位置圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用鋼管樁+（預(yù)應(yīng)力）錨桿相結(jié)合的支護(hù)型式。車站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)六2.圍護(hù)結(jié)構(gòu)項(xiàng) 目材料及規(guī)格鉆孔直徑圍護(hù)結(jié)構(gòu)MG-A3-15s15.2150MG-A3-25s15.2150MG-A3-33s 15.2150MG-A3-43s15.2150MG-A3-53s15.2150MG-A3-63s15.2150MG-A3-7228110MG-A3-8228110MG-A3-9228110MG

22、-A3-10228110項(xiàng) 目材料及規(guī)格結(jié)構(gòu)尺寸主體結(jié)構(gòu)頂板C45 P10鋼筋混凝土0.8m底板C45 P10鋼筋混凝土1.0m側(cè)墻C45 P10鋼筋混凝土0.7m/0.9m中板C35鋼筋混凝土0.4m頂縱梁C45 P10鋼筋混凝土1.22.1m底縱梁C45 P10鋼筋混凝土1.32.4m中縱梁C35鋼筋混凝土0.91.0m中柱C50鋼筋混凝土0.81.2m主體結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)段構(gòu)件尺寸及材料 車站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)六3.主體結(jié)構(gòu)項(xiàng) 目材料及規(guī)格結(jié)構(gòu)尺寸主體結(jié)構(gòu)頂板C45 P10鋼筋混凝土0.8m底板C45 P10鋼筋混凝土1.0m側(cè)墻C45 P10鋼筋混凝土0.7m/0.9m中板C35鋼筋混凝土0.4m頂縱梁

23、C45 P10鋼筋混凝土1.22.1m底縱梁C45 P10鋼筋混凝土1.32.4m中縱梁C35鋼筋混凝土0.91.0m中柱C50鋼筋混凝土0.81.2m主體結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)段構(gòu)件尺寸及材料 車站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)六3.主體結(jié)構(gòu) 1）施工圍擋，交通調(diào)流以及管線遷改，施作上部鋼管樁。 2）分段、分層開(kāi)挖并施工錨桿（索）。 3）開(kāi)挖至基坑底部。 4）自下而上順筑底板、側(cè)墻、中板、側(cè)墻、頂板及相關(guān)的梁柱結(jié)構(gòu)。 5）覆土回填，恢復(fù)交通及管線。車站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)六4.施工步序圖場(chǎng)地編號(hào)占用時(shí)間圍擋面積備注一期A4個(gè)月1155施工鋼便橋二期B19個(gè)月18653施工主體結(jié)構(gòu)三期C6個(gè)月14456施工AD號(hào)通道及1、2號(hào)風(fēng)亭車站結(jié)構(gòu)設(shè)

24、計(jì)六5.施工場(chǎng)地及交通調(diào)流 本站施工分為三期施工，土建總工期為30個(gè)月。車站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)六 主體結(jié)構(gòu)一期施工期間，施工臨時(shí)鋼便橋搭設(shè)及圍護(hù)樁等，施工場(chǎng)地位于科苑經(jīng)七路道路上,科苑經(jīng)七路方向上的交通疏解利用道路兩側(cè)拆除的部分簡(jiǎn)易平房及棚戶區(qū)。一期施工場(chǎng)地占用時(shí)間4個(gè)月。一期施工圍擋5.施工場(chǎng)地及交通調(diào)流場(chǎng)地編號(hào)占用時(shí)間圍擋面積備注一期A4個(gè)月1155拆除部分簡(jiǎn)易房屋和廠房C號(hào)出入口A號(hào)出入口B號(hào)出入口D號(hào)出入口1號(hào)風(fēng)亭組2號(hào)風(fēng)亭組1155m2A六一期施工圍擋車站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)一期施工圍擋5.施工場(chǎng)地及交通調(diào)流北9912m2搭設(shè)鋼便橋場(chǎng)地編號(hào)占用時(shí)間圍擋面積合計(jì)備注二期B19個(gè)月865118563拆除村莊內(nèi)

25、民房及簡(jiǎn)易棚戶C19個(gè)月9912BC 二期施工車站主體期間，南北向利用臨時(shí)鋼便橋通行，滿足南北向4車道+2條人行道交通要求。二期施工場(chǎng)地占用時(shí)間19個(gè)月。二期施工圍擋B車站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)六5.施工場(chǎng)地及交通調(diào)流C8651m2車站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)六二期施工圍擋二期施工圍擋5.施工場(chǎng)地及交通調(diào)流車站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)六二期施工圍擋二期施工圍擋5.施工場(chǎng)地及交通調(diào)流場(chǎng)地編號(hào)占用時(shí)間圍擋面積備注三期D6個(gè)月4753占用科苑經(jīng)七路側(cè)簡(jiǎn)易房及棚戶區(qū)E6個(gè)月4618F6個(gè)月2666G6個(gè)月24192666m2DEF三期施工圍擋三期施工車站附屬期間，利用鋼便橋，滿足南北向4車道+2條人行道交通要求。三期施工圍擋總面積14456，場(chǎng)地

26、占用時(shí)6個(gè)月。車站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)六5.施工場(chǎng)地及交通調(diào)流GFDE2419m24753m24618m2車站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)六三期施工圍擋三期施工圍擋5.施工場(chǎng)地及交通調(diào)流車站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)六三期施工圍擋三期施工圍擋5.施工場(chǎng)地及交通調(diào)流車站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)六三期施工圍擋三期施工圍擋5.施工場(chǎng)地及交通調(diào)流車站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)六三期施工圍擋三期施工圍擋5.施工場(chǎng)地及交通調(diào)流3、地面交通車站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)六6.房屋拆遷圖例：永久用地拆遷臨時(shí)用地拆遷工程名稱拆遷用途編號(hào)建筑物用途權(quán)屬歸屬門牌號(hào)結(jié)構(gòu)形式拆遷合計(jì)（）拆遷完成時(shí)間備注單層面積（）層數(shù)總面積（）嶗山科技城站永久用地拆遷2臨街商鋪個(gè)人臨時(shí)板房棚 433143318912016/9/303

27、住宅個(gè)人臨時(shí)板房簡(jiǎn)651652016/9/304住宅+臨街商鋪個(gè)人臨時(shí)板房簡(jiǎn)361362016/9/305住宅+臨街商鋪個(gè)人臨時(shí)板房簡(jiǎn)361362016/9/306臨街商鋪個(gè)人臨時(shí)板房簡(jiǎn)911912016/9/307住宅+臨街商鋪個(gè)人臨時(shí)板房簡(jiǎn)681682016/9/308配電箱嶗山區(qū)市政公用局磚101102016/9/309臨街商鋪個(gè)人臨時(shí)板房簡(jiǎn)21212122016/9/3010臨街商鋪個(gè)人臨時(shí)板房簡(jiǎn)11211122016/9/3011住宅個(gè)人臨時(shí)板房棚 751752016/9/3012住宅個(gè)人臨時(shí)板房簡(jiǎn)661662016/9/3013住宅個(gè)人臨時(shí)板房簡(jiǎn)121122016/9/3014住宅

28、個(gè)人臨時(shí)板房簡(jiǎn)201202016/9/3015住宅個(gè)人臨時(shí)板房簡(jiǎn)181182016/9/3016住宅個(gè)人臨時(shí)板房磚111112016/9/3017住宅個(gè)人臨時(shí)板房簡(jiǎn)121122016/9/3018住宅個(gè)人臨時(shí)板房簡(jiǎn)531532016/9/3019住宅個(gè)人臨時(shí)板房簡(jiǎn)121122016/9/3022住宅+臨街商鋪個(gè)人臨時(shí)板房簡(jiǎn)8182016/9/3024住宅個(gè)人臨時(shí)板房簡(jiǎn)151152016/9/3025住宅個(gè)人臨時(shí)板房簡(jiǎn)181182016/9/3026臨街商鋪個(gè)人臨時(shí)板房簡(jiǎn)221222016/9/3027臨街商鋪個(gè)人臨時(shí)板房簡(jiǎn)6162016/9/3028住宅個(gè)人臨時(shí)板房簡(jiǎn)721722016/9/3

29、029住宅個(gè)人臨時(shí)板房簡(jiǎn)271272016/9/3030住宅個(gè)人臨時(shí)板房簡(jiǎn)141142016/9/3035住宅個(gè)人臨時(shí)板房簡(jiǎn)161162016/9/3038住宅個(gè)人臨時(shí)板房簡(jiǎn)651652016/9/3039住宅個(gè)人臨時(shí)板房簡(jiǎn)811812016/9/3040住宅個(gè)人臨時(shí)板房簡(jiǎn)631632016/9/3041住宅個(gè)人臨時(shí)板房簡(jiǎn)221222016/9/3042住宅個(gè)人臨時(shí)板房簡(jiǎn)311312016/9/3053住宅個(gè)人臨時(shí)板房簡(jiǎn)351352016/9/3054住宅個(gè)人臨時(shí)板房簡(jiǎn)+棚371372016/9/3055住宅個(gè)人臨時(shí)板房簡(jiǎn)25125車站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)六6.房屋拆遷工程名稱拆遷用途編號(hào)建筑物用途權(quán)屬歸

30、屬門牌號(hào)結(jié)構(gòu)形式拆遷合計(jì)（）拆遷完成時(shí)間備注單層面積（）層數(shù)總面積（）嶗山科技城站臨時(shí)用地拆遷1住宅個(gè)人臨時(shí)板房簡(jiǎn)15611564882016/9/3023住宅個(gè)人臨時(shí)板房簡(jiǎn)211212016/9/3031住宅個(gè)人臨時(shí)板房棚 191192016/9/3032住宅個(gè)人臨時(shí)板房磚171172016/9/3033住宅個(gè)人臨時(shí)板房簡(jiǎn)7172016/9/3036住宅個(gè)人臨時(shí)板房簡(jiǎn)361362016/9/3037住宅個(gè)人臨時(shí)板房簡(jiǎn)821822016/9/3050住宅個(gè)人臨時(shí)板房磚+簡(jiǎn)421422016/9/3051住宅個(gè)人臨時(shí)板房磚+簡(jiǎn)251252016/9/3052住宅個(gè)人臨時(shí)板房磚+棚27127201

31、6/9/3055住宅個(gè)人臨時(shí)板房磚221222016/9/3056住宅個(gè)人臨時(shí)板房簡(jiǎn)201202016/9/3057住宅個(gè)人臨時(shí)板房簡(jiǎn)141142016/9/30永久占地面積1891，臨時(shí)占地488，總拆遷面積2379。車站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)六6.房屋拆遷六車站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)2號(hào)26號(hào)6號(hào)6.房屋拆遷六車站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)3號(hào)6.房屋拆遷車站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)六10號(hào)27號(hào)9號(hào)6.房屋拆遷六車站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)7號(hào)6.房屋拆遷六車站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)6.房屋拆遷18號(hào)車站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)六2#1#4#3#7.綠遷情況編號(hào)綠遷面積（m2）永久綠遷面積（m2）綠遷用途綠遷完成時(shí)間要求樹(shù)種及數(shù)量合計(jì)合計(jì)1287575交通調(diào)流2016.10行道樹(shù)2顆227行道

32、樹(shù)3顆31475行道樹(shù)3顆46行道樹(shù)1顆1車站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)六7.綠遷情況2#車站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)六7.綠遷情況3#車站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)六7.綠遷情況4#車站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)六7.綠遷情況管線改遷總原則： 1、管線改移保護(hù)原則：橫跨車站的管線臨時(shí)懸吊保護(hù)，緊鄰車站基坑或縱跨車站的縱向管線臨時(shí)改移，對(duì)車站及附屬結(jié)構(gòu)有影響的管線采取永久遷改措施。 2、施工時(shí)，車站范圍內(nèi)橫跨車站的管線均遷改到車站主體結(jié)構(gòu)外側(cè)，除埋深為4.16m的雨水管、4.65m的污水管永久改移到科苑經(jīng)七路西側(cè)外，其余管線均在主體結(jié)構(gòu)施工期間臨時(shí)改移到車站主體結(jié)構(gòu)外側(cè)，主體結(jié)構(gòu)施工完畢后再原位恢復(fù)。 。六8.管線遷改車站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)一期管線改遷六8.管線遷改車站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)二期管線改遷六8.管線遷改車站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)三期管線改遷 嶗山科技城站土建工程總工期為30個(gè)月。六9.工程籌劃車站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)七前階段專家審查意見(jiàn)執(zhí)行情況一站址環(huán)境二設(shè)計(jì)邊界條件三車站設(shè)計(jì)的重點(diǎn)、難點(diǎn)四車站方案研究五車站建筑方案六車站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)七前階段專家審查意見(jiàn)執(zhí)行情況八存在問(wèn)題及建議1）總體設(shè)計(jì)專家審查意見(jiàn)及執(zhí)行情況（1）建議優(yōu)化站位及附屬建筑布置，拉直西端出入口，風(fēng)亭結(jié)合出入口靠近道路紅線布置?；貜?fù)：執(zhí)行專家意