1、MA700飛機振動及艙內(nèi)噪聲預計與優(yōu)化技術(shù)創(chuàng)新 變革未來目錄主 要 內(nèi) 容1M700飛機簡介M700飛機艙內(nèi)噪聲預計及優(yōu)化M700全機振動預計234項目總結(jié)一、MA700飛機簡介渦槳發(fā)動機中、短程先進支線飛機2人駕駛每排4座上單翼T型尾翼、復合材料螺旋槳前三點式可衍生為公務機、貨機78座58座90座二、M700飛機艙內(nèi)噪聲預計及優(yōu)化項目總結(jié)主 要 內(nèi) 容M700飛機簡介1M700飛機艙內(nèi)噪聲預計及優(yōu)化M700全機振動預計2342.1 渦槳飛機噪聲需求螺旋槳噪聲渦槳飛機艙內(nèi)噪聲一般比渦扇飛機高Q400飛機78dBAATR飛機84dBAMA700飛機83dBA（指標）2.2 項目技術(shù)路線不考慮結(jié)構(gòu)

2、聲混合算法：Virtual Lab 13.8 + 經(jīng)驗算法艙段壁板經(jīng)驗公式30030002.3 基本假設2.4 艙內(nèi)噪聲預計流程輸入數(shù)據(jù)前兩階螺旋槳噪聲艙內(nèi)噪聲預計結(jié)果中低頻湍流邊界層噪聲聲學及結(jié)構(gòu)模型優(yōu)化建議ECS聲源高階螺旋槳噪聲及高頻湍流邊界層噪聲FEM分析經(jīng)驗算法2.5 機身表面螺旋槳噪聲預計流程CFD計算結(jié)果Virtual Lab中扇聲源機身表面螺旋槳噪聲分布聲學模型2.6 螺旋槳聲源利用Virtual Lab 中的扇聲源進行模擬旋轉(zhuǎn)的偶極子聲源對葉片進行劃分(L /4)合適的CFD算法選用URANSURANSSASDESLESURANS:低頻諧波DES and SAS:1 KHzL

3、ES:5 KHz2.7 聲學模型聲學包絡2.8 計算結(jié)果11階螺旋槳噪聲分布計算結(jié)果22階螺旋槳噪聲分布2.9 湍流邊界層噪聲VATV模態(tài)計算輸入（功率 譜密度）VATV 隨機 后處理艙內(nèi)聲壓聲學模型結(jié)構(gòu)模型2.10 結(jié)構(gòu)模型1艙段模型低頻計算內(nèi) 飾 板接觸減振器吸音棉蒙皮框結(jié)構(gòu)模型2壁板模型中頻計算聲學模型3聲學模型聲學邊界定義4聲學邊界耦合面響應點定義5場點定義艙內(nèi)噪聲預計結(jié)果6螺旋槳噪聲1階2階艙內(nèi)噪聲預計結(jié)果7螺旋槳噪聲1階2階艙內(nèi)噪聲預計結(jié)果8湍流邊界層噪聲200 Hz500 Hz1000 Hz2000 Hz艙內(nèi)噪聲預計結(jié)果9最終結(jié)果102.11 艙內(nèi)噪聲優(yōu)化方案優(yōu)化建議TVA增加內(nèi)

4、飾及吸音棉密度SMAC Barrier主動控制系統(tǒng)2.12 艙內(nèi)噪聲優(yōu)化結(jié)果優(yōu)化結(jié)果采用TVA與內(nèi)飾增重組合的方式，降低1.7dBA艙內(nèi)聲壓頻譜艙內(nèi)總聲壓級101.7dBA原 始 構(gòu) 型優(yōu) 化 后三、M700飛機全機振動預計項目總結(jié)主 要 內(nèi) 容1M700飛機簡介M700飛機艙內(nèi)噪聲預計及優(yōu)化M700全機振動預計2343.1激勵預計螺旋槳滑流起落架渦脫活動面渦脫機翼下洗流尾翼下洗流尾翼抖陣起落架艙空腔共振3.2響應分析評估上述激勵影響建立動力學模型計算動力學響應結(jié)合飛機其他激勵預估全機振動響應評估全機振動環(huán)境四、項目總結(jié)項目總結(jié)主 要 內(nèi) 容1M700飛機簡介M700全機振動預計2M700飛機

5、艙內(nèi)噪聲預計及優(yōu)化344.1項目目的指標分解根據(jù)經(jīng)驗和工程算法將噪聲總指標分解至各個部件，進而轉(zhuǎn)化為 可執(zhí)行的指標，用于約束其他專業(yè)及供應商，降低噪聲控制風險艙內(nèi)噪聲預計與優(yōu)化在飛機詳細設計階段，通過有限元進行艙內(nèi)噪聲預計，并在重量 等多重約束條件下進行優(yōu)化，并給出了切實可行的方案及其聲學 收益?？梢蕴嵩邕M行研究和設計，避免問題出現(xiàn)后毫無準備，難 以實現(xiàn)艙內(nèi)噪聲總指標，進一步降低了艙內(nèi)噪聲控制的風險。全機振動預計預估全機關鍵振動激勵及其響應，評估飛機振動水平，判斷所用 標準的合理性，降低結(jié)構(gòu)及系統(tǒng)設計風險。4.2項目收益完整的技術(shù)移交可更改的源程序模型數(shù)據(jù)與計算結(jié)果詳細的指導說明細致的現(xiàn)場培訓持續(xù)的售后服務專業(yè)能力的提升從無到有的設計