1、自動飛行飛行方式信號牌MENU我們已經知道FMGC的一個主要的輸入設備是FCU。良好的CRM要求用適當?shù)妮敵鲂畔Ⅱ炞C所有輸入信息。幾乎在所有情況下，當你在FCU上進行輸入時，你應在PFD上檢查你的動作，并且在大多數(shù)時候，你將在飛行方式信號牌（FMA）上進行驗證。FMA位于PFD的頂部。MENUMENU讓我們更為具體地討論一下FMA。正如你所看到的，F(xiàn)MA分成5欄。推力推力垂直推力垂直橫向推力垂直橫向進近能力MENU第一欄顯示推力。自動推力的方式顯示在這一欄，第二欄顯示自動駕駛儀和飛行指引儀的垂直方式，第三欄顯示自動駕駛儀和飛行指引儀的橫滾方式，第四欄給出自動飛行系統(tǒng)的進近能力，最后一欄顯示飛行

2、制導系統(tǒng)、自動駕駛儀、飛行指引儀和自動推力的接通狀態(tài)。推力垂直橫向進近能力自動飛行飛行制導自動推力接通狀態(tài)MENU公共方式在特定的情況下，第二和第三欄合在一起顯示一個單一的自動駕駛儀/飛行指引儀方式，該方式是橫向和垂直所共有的方式。這些方式稱為公共方式，出現(xiàn)在進近和著陸期間。你將在以后的模塊中學到所有的方式。MENUFMA的每一欄中可顯示三行。我們先看一下最前面的三欄。MENU第一行顯示飛行制導系統(tǒng)當前接通的方式：在此例中，自動推力接通的是速度方式。這意味著自動推力將管理推力以提供所需的速度或目標速度。垂直方式接通的是高度（ALT）方式。這意味著自動駕駛儀/飛行指引儀將提供制導以保持高度。橫向

3、方式接通的是航向（HDG）方式。這意味著自動駕駛儀/飛行指引儀將提供制導以保持航向。注：顏色代碼將在以后討論管理制導和選擇制導時解釋。MENU第二行顯示飛行制導系統(tǒng)待命的方式。在所示的例子中，藍色的G/S和LOC表示下滑道和航道信標截獲方式已待命。第三行顯示提示和信息。在此例中，”CHECK APP SEL” 提醒我們檢查所選擇的進近。注：有一些信息會跨欄顯示。MENUMENU現(xiàn)在我們看一下第四欄。最后兩欄中各行的邏輯與前三欄不同。第四欄提供有關進近的信息。前兩行告訴我們自動飛行系統(tǒng)著陸能力為III類盲降進近：故障的積極保護方式（fail-active）（例如：3b類盲降）。注：III類盲降信

4、息可在II/ III類盲降課程中找到。MENU第四欄的最后一行顯示飛行員選擇的決斷高度或最低下降高度 。你將在FMGS訓練器中進行這些內容的練習。注意決斷高度的數(shù)值以藍色顯示，其它信息則以白色顯示。最后一欄顯示飛行制導系統(tǒng)的接通狀態(tài)：第一行顯示自動駕駛儀的狀態(tài)（自動駕駛儀1和2接通），MENU第二行顯示飛行指引儀的狀態(tài)（FD1和2接通）MENUMENU最后一行顯示自動推力的狀態(tài)（以白色A/THR字樣表示自動推力接通）。MENUNEXT本單元已完成.當FMA上的任何方式被改變時，它的周圍將有一個方框顯示幾秒鐘，以提醒飛行員注意這種新的狀態(tài)。在此例中，飛機正在截獲航道信標。注意下滑道仍然是待命的。在以后的模塊中我們將學習更多有關FMA的知識，因為在自動飛行系統(tǒng)的操作中我