1、-. z.*商貿學院社會調查報告二級學院管理學院專業(yè)名稱物流管理學生班級 13物流管理本一學生* 1315143125 學生*杜杰儒個人、團隊團隊成員_杜杰儒、王海春、蒙嘉敏、程力、朱雯君指導教師胡春森教務處制-. z.*農(nóng)村電子商務物流現(xiàn)狀調查報告序言社會實踐是大學生了解社會、了解國情、增長才干、奉獻社會，鍛煉意志、培養(yǎng)品格，增強社會責任感的重要途徑。我們組以此次調查為契機，讓自己對未來的生活有更清楚的認識和更好的規(guī)劃，同時鍛煉自己的學習，實踐能力，為自己將來的工作打下根底，激發(fā)我們探索學習的興趣和能力。調查背景隨著我國農(nóng)村消費水平的提高, 農(nóng)村電子商務的不斷壯大,農(nóng)村村民對物流的需求也就不

2、斷增加。農(nóng)村電商與農(nóng)村物流相互依存、共同開展,通過布局農(nóng)村物流來開展農(nóng)村電商,吸引農(nóng)民在電商平臺上消費,進而促進農(nóng)村電商的開展,因此,開展農(nóng)村物流是開展農(nóng)村電商、推動城鄉(xiāng)一體化的根本性措施。但是其開展過程中也存在一定的瓶頸,其中瓶頸作用最顯著的是物流工作局部。為了了解我國農(nóng)村電商物流的真實情況，而展開了此次調查。調查方法和工具 1、通過網(wǎng)上問卷調查搜集了過百份關于農(nóng)村電商物流的信息。 2、通過走訪調查詢問了當?shù)剞r(nóng)村村民關于農(nóng)村電商物流開展的信息。 3、通過上網(wǎng)搜集當?shù)剞r(nóng)村電商物流的信息。三、農(nóng)村電子商務物流的開展現(xiàn)狀1、*農(nóng)村電商物流稀缺如圖一所示，*農(nóng)村電商物流主要以順風、圓通、中通等公司為

3、主，并且這些從事第三方物流的公司大多效勞至縣城，派件也到縣城一級，聯(lián)系收件人到縣城取件。也有為了方便農(nóng)村取一些件，就在農(nóng)村的鎮(zhèn)上設立效勞站，代收件，收件人有時間可以到效勞站領取。真正意義上電商物流的觸角還沒有足夠長到可以涉及到農(nóng)村。因此農(nóng)村在物流以后開展這一塊來講，還是一塊荒地，有待開發(fā)。同時農(nóng)村電商主要產(chǎn)品是瓜果蔬菜及其特色產(chǎn)品，其產(chǎn)品的特性就決定了*農(nóng)村電商物流大多應與從事冷藏物流的公司合作，但是現(xiàn)在與農(nóng)村合作的大多是第三方物流企業(yè)，大多沒有那方面技術，所以專門從事農(nóng)村電商物流的公司還有待開展。圖一2、*農(nóng)村電商物流主要依托郵政中郵物流公司成立于2003年，開展的歷史較早，貼近農(nóng)村地區(qū)，其

4、優(yōu)勢較為明顯如有國家支持、體系完整、覆蓋地域分散、普及率高、信譽也較好等優(yōu)勢，但是也有缺乏之處。(1)時間實效長郵政的系統(tǒng)是比擬龐大的，它的規(guī)模就決定了它的性能，然而性能的不好就反響在時間實效上了。貨物在路上的時間較長。貨物在路上的時間長了，一方面影響到收貨實效，另一方面由于在路上的時間較長，不可抗逆的因素會影響到貨物的質量。(2)收貨實效長時間實效得不到保障，再加上農(nóng)村的交通、天氣等客觀條件的影響會影響收貨的實效。收貨實效得不到保障，客戶心理就會受到影響，有種不安心理，尤其是農(nóng)村對電子商務還不是太了解的情況下。收貨時間越短，就在客戶心理上感覺貨物在路上的時間短，客戶收到貨物才會消除不安的心理

5、?？蛻舻牟话残睦硗ǔＧ闆r下在第一次體驗網(wǎng)上購物時是較為明顯的。(3)貨物質量難保證在路上的時間長，周轉站點多，不可抗逆因素難以確定，貨物質量難以保障。貨物質量得不到保障，就失信于客戶，就會影響成功交易，進而影響交易率。同時也會影響到貨物的使用評價。3、第三方物流飛速開展不少機制靈活、經(jīng)營規(guī)*的第三方物流企業(yè)紛紛崛起，與原有的國家大中型倉儲運輸企業(yè)一起提供*圍較廣的物流效勞。*的物流企業(yè)數(shù)量雖具有一定的規(guī)模，但能適應現(xiàn)代電子商務的物流企業(yè)數(shù)量仍很少、規(guī)模也小、效勞意識和效勞質量不盡如意。除少數(shù)企業(yè)外，大多數(shù)物流企業(yè)技術裝備和管理手段仍比擬落后，效勞網(wǎng)絡和信息系統(tǒng)不健全。但*的物流業(yè)還存在著許多的

6、問題。4、*農(nóng)村電商物流設備不全開展*農(nóng)村電子商務物流的根底尚不完善，物流理論還不夠系統(tǒng)，物流技術還很落后。當今世界，物流管理得到了快速開展，出現(xiàn)了許多物流新理論、新概念、新技術，而我國物流理論工作者和實踐者剛剛接觸這些新理論，還沒有完全消化、吸收并形成一套適合我國實際操作的理論。另外，我國許多物流設施陳舊，物流管理還處于原有的靠手工操作的落后狀態(tài)，物流管理的機械化和自動化程度低。同時開展*農(nóng)村電商物流需要更多的技術支持，而往往農(nóng)村地區(qū)的技術和設備都不齊全，因此開展*農(nóng)村電商物流也成為了難點。5、*農(nóng)村電商物流客戶資源不夠 43.5%的*農(nóng)村用戶會在一周之內屢次訪問電商，這一比例與城市用戶相差

7、僅10%。逛電商已經(jīng)成為*農(nóng)村用戶一個比擬高頻的互聯(lián)網(wǎng)行為。同時，與之比例相當?shù)膭t是有購物需求才逛的人群，占比約44%?？梢姡r(nóng)村用戶在使用電商效勞時分化為高頻族和需求族兩大類人群。雖然近一半*農(nóng)村用戶已經(jīng)養(yǎng)成了一周屢次訪問電商的習慣，但到了實際發(fā)生購物的時候，這一比例便降至17.9%，通過明確購置需求而產(chǎn)生消費行為的人群比例則增至61.4%。可見，*農(nóng)村用戶的電商消費行為相對理智、目的明確。這是農(nóng)村用戶自己的網(wǎng)購行為。而事實上農(nóng)村人如果想通過電商平臺賣出自己的商品，需要與之合作的物流公司。但是如果農(nóng)村從事電商的人少，則*農(nóng)村電商物流則會開展不出來。四、*農(nóng)村電子商務物流存在的問題1、互聯(lián)網(wǎng)在

8、農(nóng)村的普及率低互聯(lián)網(wǎng)作為電商交易過程中的信息傳播媒介，也是電商物流信息化的重要工具，其有著至關重要的作用。截至2015年12月，我國網(wǎng)民中農(nóng)村的網(wǎng)民占比28.4%，規(guī)模到達1.95 億，較 2014 年底增加1694萬人，增幅為9.5%；城鎮(zhèn)網(wǎng)民占比71.6%，規(guī)模為4.93億，較2014年底增加2257萬人，增幅為4.8%。目前農(nóng)村的互聯(lián)網(wǎng)普及率于城鎮(zhèn)相比擬低，農(nóng)村網(wǎng)民規(guī)模不大，網(wǎng)絡的根底設施建立缺乏。2、偏遠地區(qū)基建立施相對落后，農(nóng)村道路網(wǎng)有待建立與完善村村通工程的建立，除偏遠地區(qū)外，已經(jīng)根本上實現(xiàn)了我國農(nóng)村的村村通，但是*還有一局部的農(nóng)村道路沒有互通。就*農(nóng)村目前的情況，這方面還需要加強

9、農(nóng)村對道路網(wǎng)的建立。農(nóng)村道路雖然已經(jīng)大局部已經(jīng)實現(xiàn)了互通，但是年久失修，道路毀壞程度高。圖二圖三3、物流根底設施落后，物流技術裝備落后，物流運作本錢高物流的運輸、包裝、裝卸搬運、流通加工、信息處理等每一項功能的實施，都與物流的根底設施和物流技術水平有關。農(nóng)村道路狀況差，物流運費就高；沒有公共的信息平臺，物流信息就難以處理和發(fā)揮作用：沒有科學的冷藏設備，鮮活農(nóng)產(chǎn)品就難以運輸、加工等實現(xiàn)其價值；沒有科學的工藝和技術，農(nóng)產(chǎn)品就難以實現(xiàn)加工增值。4、農(nóng)村經(jīng)濟開展水平客觀上制約著*農(nóng)村電商物流的開展農(nóng)村經(jīng)濟開展了，各行各業(yè)也就開展起來了，同樣*農(nóng)村電商物流業(yè)就開展了。反之*農(nóng)村電商物流開展了也會拉動農(nóng)村

10、的經(jīng)濟的增長。但是農(nóng)村市場起步晚、開展慢、不成熟是客觀的，相對城市市場開展滯后。*農(nóng)村經(jīng)濟水平的客觀制約和當?shù)馗黜棗l件客觀制約，使得*農(nóng)村電商開展緩慢，*農(nóng)村電商物流需求少，開展慢。5、農(nóng)民思想觀念保守，存在嚴重的怕風險意識由于農(nóng)村生活水平較為落后，農(nóng)民的思想觀念保守，因而使得廣闊農(nóng)民承受新鮮事物存在一定的難度。而農(nóng)民文化水平普遍不高，再加上思想封閉，因而并不十分認可電商。除此之外，針對電商業(yè)務開展相應效勞的單位及組織也比擬少，難以向廣闊農(nóng)民群眾及時傳播先進的農(nóng)業(yè)科學信息及市場信息。作為一項新型的在線支付交易方式，電商買賣雙方無需見面交談，只通過網(wǎng)絡便進展交易，因而采購商可能毀約，存在一定的風

11、險性。再加上農(nóng)民每年的收入十分有限，難以承當風險導致的經(jīng)濟損失，小農(nóng)意識強烈，十分懼怕風險，使得電商在農(nóng)村的運作與開展受到了較為嚴重的阻礙。6、本錢壓力過大當前鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村快遞經(jīng)營本錢主要包括縣城到鄉(xiāng)鎮(zhèn)的運輸本錢、通訊費、房租等，其中縣城到鄉(xiāng)鎮(zhèn)過高的運輸本錢是制約鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村快遞開展的關鍵。據(jù)調查，鄉(xiāng)鎮(zhèn)到縣城的運輸本錢動輒幾十上百元，而一天的業(yè)務量就幾十件，一些偏遠鄉(xiāng)鎮(zhèn)連油錢都不夠。調查中，一鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞營業(yè)部負責人反映，該店每月營業(yè)收入為4000元左右，而平均每天運輸本錢就達60至70元，運輸本錢占營業(yè)收入50%左右；而一些業(yè)務量較小的鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞運輸本錢遠超過這個比例。7、與物流開展相關的制度和政策法規(guī)尚

12、未完善我國現(xiàn)代農(nóng)村物流的開展仍處于起步階段，相關制度和法規(guī)有待完善。融資制度、產(chǎn)權轉讓制度、用人制度、社會保障制度等方面的改革還遠不能適應企業(yè)開展的需要。企業(yè)在改善自身物流效率時，必然要在企業(yè)內外重新配置物流資源，而制度和法規(guī)的缺陷阻礙了企業(yè)對物流資源的再分配。五、*農(nóng)村電子商務物流開展建議1、政府措施(1)完善農(nóng)村地區(qū)的交通網(wǎng)要想富，先修路*市在財政支持農(nóng)村交通網(wǎng)絡的建立，農(nóng)村也要積極的響應國家政策的指導，努力配合農(nóng)村交通網(wǎng)絡的建立，只有通往農(nóng)村的路通了，才能夠為物流的開展做鋪墊。 (2)高農(nóng)村地區(qū)的網(wǎng)絡覆蓋率農(nóng)村和城市的開展還是有很大的差距的。農(nóng)村網(wǎng)民規(guī)模遠遠少于城市。農(nóng)村在這個大數(shù)據(jù)時代

13、，信息的及時獲得和資源的及時整合，都能夠創(chuàng)造很多的價值。然而互聯(lián)網(wǎng)是我們信息傳遞的媒介，提高農(nóng)村地區(qū)的網(wǎng)絡覆蓋*圍，可以提高農(nóng)村和外界的信息共享的速度，同時也提高了信息傳遞頻率。信息溝通對稱，就可以尋找到資源的需求地，也可以促進農(nóng)村資源的共享。 (3)建立物流信息化效勞平臺近幾年來，我國的政策越來越明顯的重視了對農(nóng)村的建立工作。政策上要求建立互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)村的信息化新農(nóng)村，實現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)業(yè)農(nóng)業(yè)的現(xiàn)代化。同樣*市政府要在政策上指導開展方向，在財政上支持開展，努力加強加快新農(nóng)村的建立。(4)大力培育高層次的電子商務物流配送人才我國的物流業(yè)管理水平落后，要開展電子商務物流必須加大對倉儲業(yè)、配送中心、物流

14、中心、批發(fā)中心以及集裝箱中轉站、散裝水泥等物流設施的投入，必須引進先進的物流管理，電子商務物流涉及到貿易經(jīng)濟、管理學、運輸學、包裝學、情報學、社會學、工程技術、電腦技術等科學，對物流業(yè)的從業(yè)人員也提出了較高的要求。人的素質和管理水平對物流業(yè)的開展具有有重要影響，我們要大力加強物流科技的開展與人才的培養(yǎng)。對于*農(nóng)村電商物流而言，要鼓勵外出工作的技術人員回家工作，積極引導并提高從業(yè)人員素質水平。(5)切實加強農(nóng)村電子商務保障體系建立加強農(nóng)村電子商務政策扶持。加大財政支持力度，對經(jīng)認定的電子商務平臺，參照國家相關政策，給予一定資金支持電子商務開展納入創(chuàng)業(yè)扶持政策*圍，對電子商務中小微企業(yè)和網(wǎng)商提供貼

15、息貸款支持。制定獎勵政策，對電子商務企業(yè)在土地、稅收、金融、工商等方面給予積極支持。同時，多方籌集資金，繼續(xù)對農(nóng)村電子網(wǎng)絡根底設施建立給予扶持，并對農(nóng)村網(wǎng)絡使用費給予適當補貼。2、企業(yè)舉措(1)大小物流公司大的物流公司非常的有實力，在分農(nóng)村市場這塊大的蛋糕的時候具有較大的優(yōu)勢。這些大的物流公司可以在農(nóng)村建立自己的物流體系和物流渠道，進而將自己的產(chǎn)品賣到農(nóng)村去。自建農(nóng)村效勞站點，將自己的效勞*圍擴展到最后一公里，如京東、蘇寧、阿里。對于中小公司，實力沒有則的雄厚，也沒有很多的資金來進展大規(guī)模的建立工作。中小公司可以采用合作共贏、借力打力的策略來實現(xiàn)農(nóng)村電商的戰(zhàn)略開展。合作共贏就是雙方為了自己各自

16、的利益需求，通過合作方式完成整個工程或目標，進而到達共贏的目的。中小物流公司可以選擇和各地的公交系統(tǒng)合作，可以借助當?shù)氐墓幌到y(tǒng)將貨物運送到了各個鄉(xiāng)鎮(zhèn)上。在鄉(xiāng)鎮(zhèn)上建立自主效勞站點，派一專人看管，接貨就可以。然后以短信發(fā)送給客戶，告訴他他的件已經(jīng)到鄉(xiāng)鎮(zhèn)效勞站，請盡快來取。短信中并標明快件的編號和密碼，方面客戶自己提取。(2)郵政和其他物流公司合作借力打力是指為了到達一定的目的借助一定外界的力量來幫助自己實現(xiàn)目標的一種方法。中小企業(yè)可以和郵政合作，交互并用物流系統(tǒng)，選擇最正確，最優(yōu)的路徑來運送貨物，這樣就可以大大的提高了時間實效和收貨實效，同時也保障貨物的質量。中小企業(yè)也可以根據(jù)郵政的件可以到鄉(xiāng)鎮(zhèn)

17、的特殊性來采取措施，如在村一級的地方建立效勞站點，主要是收取鄉(xiāng)村的件和發(fā)放自己物流系統(tǒng)的件和郵政系統(tǒng)的件。這樣也就依靠郵政這顆大樹將中小物流企業(yè)的業(yè)務擴展到了鄉(xiāng)村。3、自身舉措(1)積極了解*農(nóng)村電商物流的詳細情況，與社會主流接軌，節(jié)約時間提高效率。(2)作為為年輕人，應該積極向父母或者其他長輩宣傳網(wǎng)絡電商物流的便利，為*農(nóng)村電商物流開展做出自己的奉獻。附錄：調查問卷*農(nóng)村電商物流開展現(xiàn)狀您好，我們正在進展一項關于*農(nóng)村電商物流開展現(xiàn)狀的調查，想邀請您用幾分鐘時間幫助填答這份問卷。本問卷實行匿名制，所有數(shù)據(jù)只用于統(tǒng)計分析，請您放心填寫。題目選項無對錯之分，請您按自己的實情況填寫。1:您的性別答

18、案選項回復情況男47女60受訪人數(shù)1072:您的年齡是答案選項回復情況141761823912430731453受訪人數(shù)1073:您的家庭年收入水品大約在哪個*圍答案選項回復情況1000030000413000045000294500060000166000010000021受訪人數(shù)1074:您的家庭日常生活用品衣、食、行年消費水平大約在哪個*圍答案選項回復情況200080004480001600029160002500017250005000017受訪人數(shù)1075:您家里的主要收入來源是哪些些方面答案選項回復情況農(nóng)業(yè)28漁業(yè)3林業(yè)2農(nóng)家樂等餐飲行業(yè)2特色旅游相關行業(yè)2其他70受訪人數(shù)1076:您所在居住地交通是否便利答案選項回復情況是81否26受訪人數(shù)1077:小汽車或其他物流車輛是否能通到您家門口答案選項回復情況能88不能19受訪人數(shù)1078:對于*農(nóng)村電商物流您了解多少答案選項回復情況根本不了解54了解一點25一般23很了解5受