1、.：.；第四章 國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)課時(shí)教學(xué)目的與要求：掌握如何在貨物買賣合同中簽署保險(xiǎn)條款；了解并掌握海運(yùn)貨物保險(xiǎn)的風(fēng)險(xiǎn)與損失；掌握我國海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款中的各種險(xiǎn)別及其承保范圍；了解倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款；掌握合同中的保險(xiǎn)條款和保險(xiǎn)費(fèi)的計(jì)算等問題；了解保險(xiǎn)單的種類和作用本章重點(diǎn)：我國海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款中的各種險(xiǎn)別及其承保范圍；保險(xiǎn)條款的選擇；保險(xiǎn)金額和保險(xiǎn)費(fèi)的計(jì)算；4、保險(xiǎn)單的種類和作用。本章難點(diǎn)：如何在國際貨物買賣合同中合理的簽署保險(xiǎn)條款以及險(xiǎn)別的正確選擇知識(shí)點(diǎn)：一海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的承保范圍1、風(fēng)險(xiǎn) 海上風(fēng)險(xiǎn)：自然災(zāi)禍、不測(cè)事故 外來風(fēng)險(xiǎn)：普通外來風(fēng)險(xiǎn)、特殊外來風(fēng)險(xiǎn)2、海上損失 全部損失：

2、實(shí)踐全損、推定全損 部分損失：共同海損、單獨(dú)海損3、海上費(fèi)用 施救費(fèi)用 救助費(fèi)用二海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款1、我國海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的險(xiǎn)別CIC2、我國的根本險(xiǎn)：平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)和一切險(xiǎn)三種。3、平安險(xiǎn)的承保責(zé)任范圍4、水漬險(xiǎn)的承保責(zé)任范圍5、一切險(xiǎn)的承保責(zé)任范圍6、根本險(xiǎn)的除外責(zé)任7、根本險(xiǎn)的責(zé)任起訖8、CIC條款中的附加險(xiǎn)別：普通附加險(xiǎn)、特殊附加險(xiǎn)兩種。9、戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的責(zé)任起訖10、海運(yùn)貨物專門保險(xiǎn)條款與險(xiǎn)別三倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款I(lǐng)CC1、ICC保險(xiǎn)條款承保的險(xiǎn)別：A、B、C險(xiǎn)條款、協(xié)會(huì)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)條款、協(xié)會(huì)罷工險(xiǎn)條款、惡意損害險(xiǎn)條款等6種險(xiǎn)。2、ICC保險(xiǎn)條款的特點(diǎn)3、ICC各種險(xiǎn)別的承保范圍戰(zhàn)爭(zhēng)

3、除外責(zé)任、罷工除外責(zé)任四其他貨物運(yùn)輸方式下的貨運(yùn)保險(xiǎn)1、陸上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)2、航空運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)3、郵運(yùn)包裹保險(xiǎn)五國際貨物買賣合同中的保險(xiǎn)條款及辦理保險(xiǎn)的做法1、國際貨物買賣合同中的保險(xiǎn)條款2、保險(xiǎn)金額3、保險(xiǎn)金額和保險(xiǎn)費(fèi)的計(jì)算保險(xiǎn)費(fèi)CIFCIP價(jià)1十投保加成率 保險(xiǎn)費(fèi)率4、保險(xiǎn)單的種類和作用保險(xiǎn)單、保險(xiǎn)憑證、結(jié)合憑證、約定保單5、保險(xiǎn)索賠及在索賠中應(yīng)留意的問題。 操作：一網(wǎng)站及參考文獻(xiàn) 1、 HYPERLINK piccnet/ piccnet/ 2、 HYPERLINK e-picc:82/ e-picc:82/ 3、 HYPERLINK cpic/ cpic/ 4、 HYPERLINK pa

4、ic/ paic/ 5、 HYPERLINK 6、 HYPERLINK xtrade.myrice/ xtrade.myrice/ 7、 HYPERLINK jcetrade jcetrade 8、 HYPERLINK trans.runsky trans.runsky 9、 HYPERLINK chinaexcite/ chinaexcite/二根據(jù)上列文獻(xiàn)及網(wǎng)站完成以下問題1、對(duì)保險(xiǎn)常識(shí)的了解：1什么是保險(xiǎn)代理人？2什么是保險(xiǎn)中介人？3什么是老實(shí)信譽(yù)原那么？4什么是保險(xiǎn)利益原那么？5什么是損失補(bǔ)償原那么？6什么是保險(xiǎn)近因原那么？7什么是反復(fù)保險(xiǎn)的分?jǐn)傇敲矗?什么是保險(xiǎn)公估？9什么是相互型

5、保險(xiǎn)公司？10什么是風(fēng)險(xiǎn)？11風(fēng)險(xiǎn)處置有哪些途徑？12為什么保險(xiǎn)是轉(zhuǎn)嫁風(fēng)險(xiǎn)的有效手段？13什么是保險(xiǎn)人？14什么是投保人？15什么是被保險(xiǎn)人？16什么是保險(xiǎn)標(biāo)的？17什么是保險(xiǎn)金額？18什么是保險(xiǎn)費(fèi)？19什么是保險(xiǎn)費(fèi)？20保險(xiǎn)雙方當(dāng)事人的權(quán)益和義務(wù)是什么？21選擇保險(xiǎn)公司的規(guī)范是什么？22賠款支付有哪些方式？23什么是保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)人？2、運(yùn)輸保險(xiǎn)在進(jìn)口合同執(zhí)行中應(yīng)留意的問題3、何謂“倉至倉條款，外貿(mào)公司如何運(yùn)用“倉至倉條款維護(hù)企業(yè)權(quán)益？ 300箱小五金工具從深圳運(yùn)往新加坡，海輪于4月20日抵達(dá)新加坡港，開場(chǎng)卸貨，4月21日全部卸載碼頭貨棚存放，那么保險(xiǎn)公司的責(zé)任要到6月20日終止；假設(shè)6月20日之

6、前某一天貨物進(jìn)了收貨人的倉庫，那么保險(xiǎn)責(zé)任即告終止。4、貨運(yùn)險(xiǎn)投保流程、貨運(yùn)險(xiǎn)理賠流程和應(yīng)遵照的理賠原那么5、解釋什么是海上保險(xiǎn)人代位追償權(quán)6、企業(yè)如何來投保出口信譽(yù)險(xiǎn)7、進(jìn)口集裝箱運(yùn)輸保險(xiǎn)特別條款8、海運(yùn)貨物專門保險(xiǎn)條款與險(xiǎn)別海洋運(yùn)輸冷藏貨物保險(xiǎn)條款、海洋運(yùn)輸散裝桐油保險(xiǎn)條款9、貨運(yùn)保險(xiǎn)共同海損如何分?jǐn)?一載有茶葉和兒童玩具的船舶在航行途中不慎擱淺情況非常緊急，為了脫險(xiǎn)，船長(zhǎng)下令拋貨茶葉300公噸，并反復(fù)開倒車，強(qiáng)行起浮，終于脫險(xiǎn)，但船上輪機(jī)受損且船底被劃破。致使海水進(jìn)入船艙，呵斥船貨部分損失。該船駛進(jìn)附近的港口修繕了一周的時(shí)間添加了各項(xiàng)費(fèi)用支出，包括船員的工資。船修復(fù)后重新起航，不久，A貨

7、艙忽然起火，火勢(shì)有蔓延的趨勢(shì)，船長(zhǎng)下令灌水滅火，滅火后，發(fā)現(xiàn)部分兒童玩具和茶葉被水浸濕，呵斥損失。試分析上述各項(xiàng)損失個(gè)屬于何種損失？為什么？10、簡(jiǎn)述戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的責(zé)任起訖條款，回答以下問題： 東方進(jìn)出口公司于2003年與伊拉克某商人簽署一份CIF合同，東方進(jìn)出口公司按商定以發(fā)票價(jià)值的110%投保了水漬險(xiǎn)和戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)。貨到伊拉克港卸到岸上，適逢美國與伊拉克開戰(zhàn)，貨物全損。伊拉克公司以為貨物是因戰(zhàn)爭(zhēng)引起的，于是持單向保險(xiǎn)公司索賠。試問：索賠能否能勝利？11、進(jìn)出口貨運(yùn)保險(xiǎn)投保指南及其本卷須知12、進(jìn)出口貨運(yùn)保險(xiǎn)索賠指南及其本卷須知13、貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)理賠責(zé)任如何確定？14、貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)業(yè)務(wù)如何承保，何謂“可

8、保風(fēng)險(xiǎn)？15、影響保險(xiǎn)費(fèi)的要素有哪些？出口運(yùn)輸保險(xiǎn)怎樣平安省費(fèi)？自我評(píng)價(jià)一簡(jiǎn)答題1、以CIF或CIP條件出口，合同中的保險(xiǎn)條款應(yīng)包括哪些內(nèi)容？2、中國人民保險(xiǎn)公司1981年1月1日修訂的海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款的根本險(xiǎn)分為哪幾種？他們各自的承保范圍是什么？3、進(jìn)口保險(xiǎn)費(fèi)的計(jì)算方法與出口保險(xiǎn)費(fèi)的計(jì)算方法有何不同？4、按CIF條件成交，保險(xiǎn)金額是如何確定的？為什么？5、我某進(jìn)出口公司按CIF條件對(duì)外出口，發(fā)票總額為2500美圓，按發(fā)票總值110%投保一切險(xiǎn)和戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，保險(xiǎn)費(fèi)率分別為0.6%和0.04%,我進(jìn)出口公司應(yīng)付多少保險(xiǎn)費(fèi)?二案例分析題：1、買賣雙方按CIF條件簽署一份合同。賣方將貨物備妥后，在合

9、同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)按時(shí)出運(yùn)。在裝船時(shí)，賣方思索到從裝運(yùn)港到目的港的間隔 較近，且風(fēng)平浪靜，不會(huì)發(fā)生什么不測(cè)，因此，沒有辦理海運(yùn)貨物保險(xiǎn)。實(shí)踐上，貨物平安及時(shí)抵達(dá)目的港，但賣方提交的單據(jù)中短少保險(xiǎn)單。后因市場(chǎng)發(fā)生了對(duì)買方不利的變化，買方就以賣方所提交的單據(jù)不齊全為由，要求拒收貨物、拒付貨款。請(qǐng)分析：買方的要求能否合理？為什么？2、2001年4月，我國T公司向荷蘭M公司出賣一批紙箱裝貨物，以FOB條件成交，目的港為鹿特丹港，由M公司租用H遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司的貨輪承運(yùn)該批貨物。5月15日在青島港裝船。船方發(fā)現(xiàn)其中有28箱貨外表有不同程度的破碎，于是大副批注“該批貨物有28箱外表破碎。當(dāng)船方簽發(fā)提單，欲將該批

10、注專注提單時(shí)，賣方T公司反復(fù)向船方解釋說買方是老客戶，不會(huì)由于一點(diǎn)包裝問題提出索賠，同時(shí)出具保函：“假設(shè)收貨人因包裝破碎貨物受損為由向承運(yùn)人索賠時(shí)，由我方承當(dāng)責(zé)任。船方接受了上述保函，簽發(fā)了清潔提單。經(jīng)過一個(gè)月航行載貨船到達(dá)馬塞港，收貨人發(fā)現(xiàn)40多箱包裝嚴(yán)重破碎，于是以貨物與清潔提單記載不符為由，向承運(yùn)人提出索賠。以后，承運(yùn)人憑保函向賣方T公司要求歸還已賠付20萬元的損失， 但T公司以裝船時(shí)僅有28箱包裝破碎，回絕歸還余下的10幾箱損失，于是承運(yùn)人與賣方之間又發(fā)生爭(zhēng)論。問：憑清潔保函換取清潔提單，承運(yùn)人與賣方面臨著什么隱含風(fēng)險(xiǎn)？3、我國某進(jìn)出口公司出口罐頭一批，共500箱，按CIF香港向保險(xiǎn)公

11、司投保了一切險(xiǎn)。由于提單上只寫進(jìn)口商稱號(hào)，而沒有寫明其詳細(xì)地址，貨物抵達(dá)香港后，船公司無法通知進(jìn)口商提貨，只好將該批貨物運(yùn)回原地，但因輪船滲水，有229箱罐頭被海水浸濕。貨返原地后，我方公司未將貨物卸下，在提單上補(bǔ)寫上進(jìn)口商詳細(xì)地址后，又運(yùn)往香港，進(jìn)口商提貨后發(fā)現(xiàn)罐頭已生銹，所以只提取了未生銹的271箱罐頭，其他的罐頭又運(yùn)返原地，我方公司憑保險(xiǎn)單向保險(xiǎn)公司提出索賠，要求賠償229箱貨物的銹損，保險(xiǎn)公司經(jīng)調(diào)研后，對(duì)我方的索賠懇求予以回絕。試問：保險(xiǎn)公司為何回絕索賠，理由何在？4、2001年8月，我某出口X公司對(duì)外簽署一份以FOB為條件的農(nóng)產(chǎn)品合同，買方已向保險(xiǎn)公司投保倉至倉條款的一切險(xiǎn)。貨物從X

12、公司倉庫運(yùn)往裝運(yùn)碼頭途中，發(fā)生承保范圍的損失，事后X公司以保險(xiǎn)單含有倉至倉條款，要求保險(xiǎn)公司賠償，但遭回絕，后來X公司又請(qǐng)買方以買方的名義憑保險(xiǎn)單向保險(xiǎn)公司索賠，但同樣遭到回絕。5、有一批貨物曾經(jīng)按發(fā)票總值110%投保了平安險(xiǎn)，載運(yùn)該批貨物的海輪5月3日在海面上遇到暴風(fēng)雨的襲擊，該貨物遭到了部分水漬，損失價(jià)值為1000美圓，該海輪在繼續(xù)航行中又于5月8日發(fā)生觸礁事故，在處置過程中，又遭到暴風(fēng)雨襲擊，貨物損失價(jià)值為2000美圓。問：保險(xiǎn)公司對(duì)兩次損失能否都應(yīng)該賠償？為什么？在進(jìn)出口貿(mào)易中，貨物的交接要經(jīng)過長(zhǎng)途運(yùn)輸、裝卸、儲(chǔ)存等過程。在此期間，貨物能夠因遇到各種風(fēng)險(xiǎn)而蒙受損失，為了在貨 物遭到損失

13、時(shí)能得到一定的補(bǔ)償，買方或賣方就要向保險(xiǎn)人或保險(xiǎn)公司投保貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)。 我以CIF條件出口冷凍食品一批，合同規(guī)定投保平安險(xiǎn)和戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)及罷工險(xiǎn)。貨到目的港后適逢碼頭工人罷工，港口無人作業(yè)，貨物無法卸載。不久貨輪因無法補(bǔ)充燃料以致冷凍設(shè)備停機(jī)。等到罷工終了，該批貨物已蛻變。試問：這種由于罷工而引起的損失，保險(xiǎn)公司能否擔(dān)任賠償？ 我出口花生糖一批，投保一切險(xiǎn)。由于貨輪陳舊，速度慢，加上該輪沿途四處帶貨，結(jié)果航行3個(gè)月才抵達(dá)目的港。卸貨后發(fā)現(xiàn)，花生糖因受熱時(shí)間過長(zhǎng)已全部軟化，無法銷售。試問：這種情況保險(xiǎn)公司能否賠償？ 保險(xiǎn)公司并不是對(duì)一切的損失都給予賠償？在什么情況下才給予賠償是我們這一章節(jié)所要仔細(xì)學(xué)習(xí)

14、的。國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的種類有：海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)、鐵路貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)、航空貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)、郵包貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)等。本章著重引見海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，對(duì)其他方式的貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)僅作簡(jiǎn)要闡明。海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)一、海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的承保范圍在國際海運(yùn)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的承保范圍大致包括海上風(fēng)險(xiǎn)、海上損失與費(fèi)用，以及海上風(fēng)險(xiǎn)以外的其他外來緣由所呵斥的風(fēng)險(xiǎn)與損失。風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)是由自然災(zāi)禍、不測(cè)事故和外來風(fēng)險(xiǎn)組成的。其中自然災(zāi)禍、不測(cè)事故統(tǒng)稱為海上風(fēng)險(xiǎn)。1海上風(fēng)險(xiǎn)。1自然災(zāi)禍。自然災(zāi)禍?zhǔn)侵覆灰匀藗円庵緸檗D(zhuǎn)移的自然界力量所引起的災(zāi)禍。在海上保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中的自然災(zāi)禍并不是泛指一切由于自然力量所引起的災(zāi)禍，而是僅指惡劣氣候、

15、雷電、海嘯、地震、洪水、流冰或火山迸發(fā)等自然力量所呵斥的災(zāi)禍。2不測(cè)事故。不測(cè)事故普通是指由于偶爾的非預(yù)料中的緣由所呵斥的事故。在海上保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，不測(cè)事故僅指運(yùn)輸工具蒙受擱淺、觸礁、沉沒、船舶與流冰或其他物體相握以及失蹤、失火、爆炸等。2外來風(fēng)險(xiǎn)Extranous Risk。外來風(fēng)險(xiǎn)普通是指海上風(fēng)險(xiǎn)以外的其他外來緣由所呵斥的風(fēng)險(xiǎn)。外來風(fēng)險(xiǎn)可分為普通外來風(fēng)險(xiǎn)和特殊外來風(fēng)險(xiǎn)兩種。普通外來風(fēng)險(xiǎn)是指被保證貨物在運(yùn)輸途中由于偷竊、短量、雨淋、治污、滲漏、破碎、鉤損、銹損、受熱，受潮。串味等外來緣由所造成的風(fēng)險(xiǎn)。特殊外來風(fēng)險(xiǎn)是指由于軍事、政治、國家政策法令以及行政措施等特殊外來緣由所呵斥的風(fēng)險(xiǎn)。如：因戰(zhàn)爭(zhēng)

16、、罷工、船舶在中途被拘留而導(dǎo)致交貨不到，以及貨物被有關(guān)當(dāng)局回絕進(jìn)口或沒收等風(fēng)險(xiǎn)。二海上損失海上損失是指保險(xiǎn)貨物在海洋運(yùn)輸中，因蒙受海上風(fēng)險(xiǎn)而呵斥的損失。海上損失按其損失程度的不同，可分為全部損失和部分損失。1全部損失Total Loss。全部損失是指貨物遇到海上風(fēng)險(xiǎn)后完全滅失或完全失去本身的價(jià)值，不值得進(jìn)展修復(fù)。全部損失按其損失的情況不同又可分為實(shí)踐全損和推定全損兩種。1實(shí)踐全損Actual Total Loss。實(shí)踐全損是指被保險(xiǎn)貨物完全滅失或完全蛻變，或者貨物實(shí)踐上已不能夠歸還保險(xiǎn)人。2推定全損 Constructive Total Loss。推定全損是指貨物發(fā)生保險(xiǎn)事故后，以為實(shí)踐全損曾

17、經(jīng)不可防止，或者為防止發(fā)生實(shí)踐全損所需支付的費(fèi)用與繼續(xù)將貨物運(yùn)抵目的地的費(fèi)用之和超越保險(xiǎn)價(jià)值的，稱為推定全損。2部分損失Partial Loss部分損失是指被保險(xiǎn)貨物的損失沒有到達(dá)全部損失的程度。部分海損分為共同海損和單獨(dú)海報(bào)兩種情況。1共同海損General Aversge，GA。共同海損是指載貨的船舶在海上遭到災(zāi)禍、事故，要挾到船、貨等各方的共同平安，為了解除這種要挾，維護(hù)船貨的平安，或者使航程得以繼續(xù)完成，由船方有認(rèn)識(shí)地、合理地采取措施，所作出的某些特殊犧牲或支出某些額外費(fèi)用。這些損失和費(fèi)用叫共同海損。構(gòu)成共同海損必需具備如下條件：必需確實(shí)遭遇危險(xiǎn)；必需是自動(dòng)地有認(rèn)識(shí)地采取的合理措施；必

18、需是為船、發(fā)共同平安而采取的措施；必需是屬于非常性質(zhì)的損失。 共同海損理算規(guī)那么1860年，共同海損理算由英國社會(huì)科學(xué)促進(jìn)會(huì)發(fā)起，并結(jié)合歐洲各海運(yùn)國家的航運(yùn)、保險(xiǎn)和理算各界人士，在英國舉行有關(guān)會(huì)議。制定了，后來，又于1864年和1877年，進(jìn)展修正和補(bǔ)充，正式定名為，此規(guī)那么在國際海運(yùn)保險(xiǎn)業(yè)普遍運(yùn)用。我國于1975年由國際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)制定了共同海損索賠、理賠的，本規(guī)那么以為藍(lán)本，在國內(nèi)普遍運(yùn)用。2單獨(dú)海損Particular Average，PA。單獨(dú)海損是指不屬于共同海損的貨物損失，是由承保范圍內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)所直接導(dǎo)致的船舶或貨物的部分損失。該損失由受損者單獨(dú)負(fù)擔(dān)。共同海與單獨(dú)海損的區(qū)別有以下兩

19、點(diǎn)：呵斥海損的緣由不同。損失的承當(dāng)責(zé)任不同。單獨(dú)海損由受損方自行承當(dāng)；而共同海損那么由各受害方按照受害大小的比例共同分?jǐn)偂?三)海上費(fèi)用海上費(fèi)用是指保險(xiǎn)人即保險(xiǎn)公司承保的費(fèi)用。保險(xiǎn)公司所賠償?shù)暮Ｉ腺M(fèi)用包括施救費(fèi)和救助費(fèi)兩種。1施救費(fèi)用Sue and Labour Expenses。施救費(fèi)用是指被保險(xiǎn)貨物在遭保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)禍?zhǔn)鹿蕰r(shí)，被保險(xiǎn)人或船方或其他有關(guān)人員為防止和減少損失，采取各種措施而支付的合理費(fèi)用。這種費(fèi)用屬于自救費(fèi)用的支出。 按照保險(xiǎn)的慣例，貨物遭到損失后，可以掌管貨物的有關(guān)人員采取各項(xiàng)合理的措施，搶救、維護(hù)貨物，這是保險(xiǎn)人的責(zé)任。2救助費(fèi)用Salvage Charge。救助費(fèi)用是

20、指當(dāng)被保險(xiǎn)貨物在遭遇承保范圍內(nèi)的災(zāi)禍?zhǔn)鹿蕰r(shí)，由被保險(xiǎn)人以外的第三者采取救助措施，被保險(xiǎn)人向其支付的費(fèi)用。 一載有茶葉和兒童玩具的船舶在航行途中不慎擱淺情況非常緊急，為了脫險(xiǎn)，船長(zhǎng)下令拋貨茶葉300公噸，并反復(fù)開倒車，強(qiáng)行起浮，終于脫險(xiǎn)，但船上輪機(jī)受損且船底被劃破。致使海水進(jìn)入船艙，呵斥船貨部分損失。該船駛進(jìn)附近的港口修繕了一周的時(shí)間添加了各項(xiàng)費(fèi)用支出，包括船員的工資。船修復(fù)后重新起航，不久，A貨艙忽然起火，火勢(shì)有蔓延的趨勢(shì)，船長(zhǎng)下令灌水滅火，滅火后，發(fā)現(xiàn)部分兒童玩具和茶葉被水浸濕，呵斥損失。試分析上述各項(xiàng)損失個(gè)屬于何種損失？為什么？二、我國海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的險(xiǎn)別我國進(jìn)出口貨物運(yùn)輸主要經(jīng)過中國人

21、民保險(xiǎn)公司進(jìn)展保險(xiǎn)。中國人民保險(xiǎn)公司所運(yùn)用的保險(xiǎn)規(guī)那么稱CIC。其中關(guān)于海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的規(guī)那么是。海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)分為三種根本險(xiǎn)和兩種附加險(xiǎn)。根本險(xiǎn)是保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的主要內(nèi)容，投保人應(yīng)從根本險(xiǎn)中選擇一種進(jìn)展投保。附加險(xiǎn)是投保人在選擇一種根本險(xiǎn)之后根據(jù)詳細(xì)情況加保的一種險(xiǎn)別，不能單獨(dú)投保。根本險(xiǎn)根本險(xiǎn)包括平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)和一切險(xiǎn)三種。1平安險(xiǎn)Free from Particular Average，F(xiàn)PA。責(zé)任范圍包括：l被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸過程中，由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災(zāi)禍呵斥整批貨物的全部損失；由于海上不測(cè)事故給貨物呵斥的全部損失或部分損失。2被保險(xiǎn)貨物遭遇海上不測(cè)事故后，又遭到自

22、然災(zāi)禍的襲擊所致的部分損失。3貨物在裝、卸或轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)一件或數(shù)件落海所呵斥的全部損失或部分損失。4共同海損的犧牲、分?jǐn)偤途戎M(fèi)用。5不超越保險(xiǎn)金額的對(duì)被保險(xiǎn)貨物進(jìn)展施救的費(fèi)用。6船舶遭遇海難以后，在避難港卸貨呵斥的損失和有關(guān)費(fèi)用。7運(yùn)輸契約訂有“船舶互撞責(zé)任條款，根據(jù)該條款規(guī)定應(yīng)由貨方歸還船方的損失。2水漬險(xiǎn)With Particular Average，WPA水漬險(xiǎn)的責(zé)任范圍除包括“平安險(xiǎn)的各項(xiàng)責(zé)任外，還擔(dān)任被保險(xiǎn)貨物由于自然災(zāi)禍所呵斥的部分損失。3一切險(xiǎn)All Risks。包括：l平安險(xiǎn)和水漬險(xiǎn)包括的各項(xiàng)責(zé)任。2被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸過程中由于普通外來風(fēng)險(xiǎn)呵斥的全部損失和部分損失。三種根本險(xiǎn)別的承保

23、責(zé)任的起訖，均采用 “倉至倉條款Warehouse to Warehouse W/W。即指保險(xiǎn)責(zé)任是指從被保險(xiǎn)貨物的保險(xiǎn)單所載明的起運(yùn)港地發(fā)貨人倉庫開場(chǎng)，不斷至貨物到達(dá)保險(xiǎn)單所載明的目的港地收貨人的倉庫時(shí)為止。但是，按慣例當(dāng)貨物從目的港卸離海輪時(shí)起算滿60天，不論保險(xiǎn)貨物有沒有進(jìn)入收貨人的倉庫，保險(xiǎn)責(zé)任均告終止。300箱小五金工具從深圳運(yùn)往新加坡，海輪于4月20日抵達(dá)新加坡港，開場(chǎng)卸貨，4月21日全部卸載碼頭貨棚存放，那么保險(xiǎn)公司的責(zé)任要到6月20日終止；假設(shè)6月20日之前某一天貨物進(jìn)了收貨人的倉庫，那么保險(xiǎn)責(zé)任即告終止。300箱小五金工具從深圳運(yùn)往新加坡，海輪于4月20日抵達(dá)新加坡港，開場(chǎng)卸

24、貨，4月21日全部卸載碼頭貨棚存放，那么保險(xiǎn)公司的責(zé)任要到6月20日終止；假設(shè)6月20日之前某一天貨物進(jìn)了收貨人的倉庫，那么保險(xiǎn)責(zé)任即告終止。泰國某商人向日本出口大米1000包，向泰國保險(xiǎn)公司投保了平安險(xiǎn)。貨輪在行駛途中觸礁，艙底嚴(yán)重進(jìn)水，船方全力搶救，方使500包大米移至艙面，可后來又遭暴風(fēng)雨將著500包大米全部吹落海中，而其他沒于艙底的500包大米蒙受嚴(yán)重水浸，無法食用。貨到日本后，收貨人能否可以憑保險(xiǎn)單向泰國保險(xiǎn)公司懇求賠償。泰國某商人向日本出口大米1000包，向泰國保險(xiǎn)公司投保了平安險(xiǎn)。貨輪在行駛途中觸礁，艙底嚴(yán)重進(jìn)水，船方全力搶救，方使500包大米移至艙面，可后來又遭暴風(fēng)雨將著500

25、包大米全部吹落海中，而其他沒于艙底的500包大米蒙受嚴(yán)重水浸，無法食用。貨到日本后，收貨人能否可以憑保險(xiǎn)單向泰國保險(xiǎn)公司懇求賠償。二附加檢別附加險(xiǎn)也是保險(xiǎn)人的一種賠償責(zé)任，包括普通附加險(xiǎn)和特殊附加險(xiǎn)兩種。1、普通附加險(xiǎn)。普通附加險(xiǎn)是指保險(xiǎn)人對(duì)由于普通外來風(fēng)險(xiǎn) 引起的被保險(xiǎn)貨物受損，負(fù)賠償責(zé)任。詳細(xì)包括以下內(nèi)容：l偷竊提貨不著險(xiǎn) Theft， Pilferage and Nondelivery TPND；2淡水雨淋險(xiǎn)Fresh Water Rain Damage FWRD；3短量險(xiǎn)Risk of Shortage；4混雜、沾污險(xiǎn) Risk of Intermixture Contaminatio

26、n；5滲漏險(xiǎn)Risk of Leakage；6碰損、破碎險(xiǎn)Risk of Clash Breakage；7串味險(xiǎn) Risk of Odour；8受熱、受潮險(xiǎn) Damage Caused by Heating Sweating;9鉤損險(xiǎn)Hook Damage；10包裝破裂險(xiǎn) loss or Damage Caused by Breakage ofPacking；11銹損險(xiǎn) Risk of Rust。上述11種附加險(xiǎn)不能獨(dú)立投保，它只能在投平安險(xiǎn)或水漬險(xiǎn)的根底上加保。2、特殊附加險(xiǎn)。特殊附加險(xiǎn)是指進(jìn)出口貨物途中遭到特殊外來緣由所引起的風(fēng)險(xiǎn)與損失，保險(xiǎn)人負(fù)賠償責(zé)任。我國保險(xiǎn)業(yè)中的特殊附加險(xiǎn)包括：1海

27、運(yùn)戰(zhàn)爭(zhēng)臉Ocean Marine Cargo War Risk；2拒收險(xiǎn)Rejection Risk；3交貨不到險(xiǎn)Failure to Delivery;4進(jìn)口關(guān)稅險(xiǎn)Import Duty Risk；5黃曲霉素險(xiǎn) Aflatoxin R isk；6罷工險(xiǎn)Strikes Risk；7艙面險(xiǎn)On Deck Risk；8貨物出口到香港包括九龍或澳門存?zhèn)}火險(xiǎn)責(zé)任擴(kuò)展條款FREC。 以下險(xiǎn)別作為保險(xiǎn)條款提出能否妥當(dāng)？ 一切險(xiǎn)、淡水雨淋險(xiǎn)、鉤損險(xiǎn)； 水漬險(xiǎn)、受潮受熱險(xiǎn)； 偷竊險(xiǎn)、戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)、罷工險(xiǎn)。三、倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款在世界保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，英國的，倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)所制定的Institute Cargo C

28、lauses，ICC，對(duì)世界各國有著廣泛的影響。最早制定于19 12年，最近一次修訂完成于 1982年，并從1983年4月1日起正式運(yùn)用。保鹼的險(xiǎn)別倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)的海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款主要有6種險(xiǎn)別。1協(xié)會(huì)貨物A險(xiǎn)條款I(lǐng)nstitute Cargo Clauses A，ICCA；2協(xié)會(huì)貨物B險(xiǎn)條款I(lǐng)nstitute Cargo Clauses B，ICCB；3協(xié)會(huì)貨物C險(xiǎn)條款(Institute Cargo Clauses C，ICCC)；4協(xié)會(huì)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)條款貨物Insititute War ClausesCargo;5協(xié)會(huì)罷工險(xiǎn)條款貨物(Institute Strikes ClausesCargo)；

29、6惡意損害險(xiǎn)條款Malicious Damage Clauses。在以上6種險(xiǎn)別中， I C C A， I C C一 B， I C C C三種險(xiǎn)別可以獨(dú)立投保。二承保范圍1A險(xiǎn)承保的風(fēng)險(xiǎn)范圍。A險(xiǎn)有些類似一切險(xiǎn)，承保的風(fēng)險(xiǎn)非常廣泛，所以運(yùn)用“除外責(zé)任的方式來闡明承保的范圍。其意思是，除了“除外責(zé)征項(xiàng)下所列風(fēng)險(xiǎn)，保險(xiǎn)人不予擔(dān)任外，其他風(fēng)險(xiǎn)均予擔(dān)任。1普通除外責(zé)任包括： = 1 * GB3 歸因于被保險(xiǎn)人故意的不法行為呵斥的損失或費(fèi)用。 = 2 * GB3 自然滲漏、分量或容量的自然耗損或自然磨損所呵斥的損失或兼用。 = 3 * GB3 包裝或預(yù)備得缺乏或不當(dāng)所呵斥的損失或費(fèi)用。保險(xiǎn)標(biāo)的內(nèi)在缺陷或

30、特性所呵斥的損失或費(fèi)用。直接由于延遲所引起的損失或費(fèi)用。 = 6 * GB3 由于船舶一切人、租船人運(yùn)營破產(chǎn)或不履行債務(wù)呵斥的損失或費(fèi)用。 = 7 * GB3 由于運(yùn)用任何原子或熱核武器等所呵斥的損失或費(fèi)用。2不適航、不適貨除外責(zé)任包括：保險(xiǎn)標(biāo)的在裝船時(shí)，被保險(xiǎn)人或其受雇人曾經(jīng)知道船舶不適航，以及船舶、裝運(yùn)工具、集裝箱等不適發(fā)。如違反適航、造貨的默示保證為被保險(xiǎn)人或其受雇人所知悉。3戰(zhàn)爭(zhēng)除外責(zé)任包括：由于戰(zhàn)爭(zhēng)、內(nèi)戰(zhàn)、敵對(duì)行為等呵斥的損失或費(fèi)用。由于捕獲、拘留、拘留等海盜除外所呵斥的損失或費(fèi)用。由于漂流水雷、魚雷等呵斥的損失或費(fèi)用。4罷工除外責(zé)任包括：由于罷工者、被迫停工工人等呵斥的損失和費(fèi)用。

31、罷工、被迫停工呵斥的損失和費(fèi)用。任何恐懼主義者或出于政治動(dòng)機(jī)而行動(dòng)的人所致的損失和費(fèi)用。2B險(xiǎn)的承包風(fēng)險(xiǎn)范圍與除外責(zé)任。一保險(xiǎn)人對(duì)由以下緣由所引起的損失擔(dān)任賠償：火災(zāi)、爆炸；船舶或駁船觸礁、擱淺，沉沒或傾覆；陸上運(yùn)輸工具傾覆或出軌；船舶、駁船或運(yùn)輸工具同水以外的外界物體碰撞；在避難港卸貨； = 6 * GB3 地震、火山迸發(fā)、雷電； = 7 * GB3 共同海損犧牲； = 8 * GB3 拋貨； = 9 * GB3 浪擊落海； = 10 * GB3 海水、湖水或河水進(jìn)入船舶、駁船、運(yùn)輸工具、集裝箱、大型海運(yùn)箱或儲(chǔ)存處所；貨物在裝卸時(shí)落海或摔落呵斥整件的損失。B險(xiǎn)的除外責(zé)任也分為“普通除外責(zé)任，

32、“不適航、不適貨除外責(zé)任，“戰(zhàn)爭(zhēng)除外責(zé)任，“罷工除外責(zé)任。1普通除外責(zé)任：任何人的非法行動(dòng)故意損害或故意破壞保險(xiǎn)標(biāo)的或其他任何部分。以后各點(diǎn)與A險(xiǎn)該類除外責(zé)任一樣。2不適航、不適貨除外責(zé)任：與A險(xiǎn)有關(guān)各點(diǎn)完全一樣。3戰(zhàn)爭(zhēng)除外責(zé)任：除與A險(xiǎn)的戰(zhàn)爭(zhēng)除外責(zé)任之不同以外即A險(xiǎn)把海盜行為列入保險(xiǎn)范圍，而B險(xiǎn)對(duì)海盜行為不負(fù)保險(xiǎn)責(zé)任，其他完全一樣。4罷工除外責(zé)任；與A險(xiǎn)罷工除外責(zé)任完全一樣。東方進(jìn)出口公司于1991年與科威特某商人簽署一份CIF合同，東方進(jìn)出口公司按商定以發(fā)票價(jià)值的110%投保了水漬險(xiǎn)和戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)。貨到科威特港卸到岸上，適逢科威特與伊拉克開戰(zhàn)，貨物全損。科威特公司以為貨物是因戰(zhàn)爭(zhēng)引起的，于是持單

33、向保險(xiǎn)公司索賠。試問：索賠能否能勝利？東方進(jìn)出口公司于1991年與科威特某商人簽署一份CIF合同，東方進(jìn)出口公司按商定以發(fā)票價(jià)值的110%投保了水漬險(xiǎn)和戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)。貨到科威特港卸到岸上，適逢科威特與伊拉克開戰(zhàn)，貨物全損。科威特公司以為貨物是因戰(zhàn)爭(zhēng)引起的，于是持單向保險(xiǎn)公司索賠。試問：索賠能否能勝利？3C險(xiǎn)的承保范圍與除外責(zé)任。C險(xiǎn)承保的風(fēng)險(xiǎn)有：火災(zāi)、爆炸；船舶或駁船觸礁、擱淺、沉沒或傾覆；陸上運(yùn)輸工具傾覆或出軌；在避難港卸貨；共同海損的犧牲； = 6 * GB3 拋貨。C險(xiǎn)的除外責(zé)任與B險(xiǎn)各點(diǎn)完全一樣。三主要險(xiǎn)別的保險(xiǎn)期限英國倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)海運(yùn)貨物條款A(yù)、B、C條款與我國海運(yùn)貨物保險(xiǎn)期限的規(guī)定大體一

34、樣，也是“倉至倉 Warehouse to Warehouse W/W，但比我國條款規(guī)定得更為詳細(xì)。四險(xiǎn)別比較英國倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)的險(xiǎn)別與中國人民保險(xiǎn)公司現(xiàn)行的保險(xiǎn)險(xiǎn)別之間既有一樣之處，又有一些區(qū)別。一樣之處主要表現(xiàn)為兩種險(xiǎn)別的內(nèi)容有類似之處。以三種主要險(xiǎn)別為例：A險(xiǎn)與“一切險(xiǎn)類似；B險(xiǎn)與“水漬險(xiǎn)類似；C險(xiǎn)與“平安險(xiǎn)相接近。區(qū)別主要有二個(gè)方面：一是兩種險(xiǎn)別的稱號(hào)不同；二是兩種險(xiǎn)別雖有類似之處，但各自承保的風(fēng)險(xiǎn)范圍畢竟有所不同。如C險(xiǎn)與“平安險(xiǎn)雖相接近，但比“平安險(xiǎn)的責(zé)任范圍要小一些。第二節(jié) 其他貨物運(yùn)輸方式下的貨運(yùn)保險(xiǎn)一、陸上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)中國人民保險(xiǎn)公司對(duì)不同方式運(yùn)輸?shù)呢浳锒加営邢鄳?yīng)的專門條款。陸

35、上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的險(xiǎn)別分為陸運(yùn)險(xiǎn)和陸運(yùn)一切除兩種。陸運(yùn)險(xiǎn)的承保范圍陸運(yùn)險(xiǎn)的承保范圍是指被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中蒙受風(fēng)、雷電、地震、洪水等自然災(zāi)禍，或由于陸上運(yùn)輸工具火車、汽車蒙受碰撞、傾覆或出軌等不測(cè)事故，或在駁運(yùn)過程中，駁運(yùn)工具發(fā)生不測(cè)事故等所呵斥的全部損失或部分損失。陸運(yùn)險(xiǎn)的承保范圍大致相當(dāng)于海運(yùn)險(xiǎn)中的“水漬險(xiǎn)。二陸運(yùn)一切險(xiǎn)的承保范圍除包括上述陸運(yùn)險(xiǎn)的責(zé)任外，保險(xiǎn)公司對(duì)被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于普通外來緣由呵斥的短少、短量、偷竊、滲漏、碰損、破碎、鉤損、雨淋、生銹、受潮、受熱、發(fā)霉、串味、玷污等全部或部分損失，也負(fù)賠償責(zé)任。三陸運(yùn)貨物保險(xiǎn)的除外責(zé)任1被保險(xiǎn)人的故意行為或過失所呵斥的損失。2屬于發(fā)貨

36、人所擔(dān)任任或由被保險(xiǎn)貨物的自然耗費(fèi)所引起的損失。3由于戰(zhàn)爭(zhēng)、工人罷工或運(yùn)輸延遲所呵斥的損失。保險(xiǎn)責(zé)任的起訖期限：“倉至倉條款。即從被保險(xiǎn)貨物至保險(xiǎn)單所載明的啟運(yùn)地發(fā)貨人的倉庫或儲(chǔ)存處所開場(chǎng)運(yùn)輸時(shí)生效。包括正常陸運(yùn)和有關(guān)水上駁運(yùn)在內(nèi)，直到該項(xiàng)貨物送交保險(xiǎn)單所載明的目的地收貨人倉庫或儲(chǔ)存處所，或被保險(xiǎn)人用作分配、分派或非正常運(yùn)輸?shù)钠渌鼉?chǔ)存處所為止。如未運(yùn)抵上述倉庫或儲(chǔ)存處所，那么以被保險(xiǎn)貨物到達(dá)最后卸載的車站后，保險(xiǎn)天數(shù)以60天為限。在陸上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)中，被保險(xiǎn)貨物在投保陸運(yùn)險(xiǎn)或陸運(yùn)一切險(xiǎn)的根底上，經(jīng)過協(xié)商還可以加保陸上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的一種或假設(shè)干種附加險(xiǎn)。如戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，即對(duì)直接由于戰(zhàn)爭(zhēng)、類似戰(zhàn)爭(zhēng)行為以

37、及武裝沖突所導(dǎo)致的損失。又如貨物由于捕獲、拘留、拘留、禁制和抵押等行為所引起的損失擔(dān)任賠償。二、航空運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)航空運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)分為航空運(yùn)輸險(xiǎn)和航空運(yùn)輸一切險(xiǎn)兩種。航空運(yùn)輸險(xiǎn)的承保范圍與海運(yùn)水漬險(xiǎn)的承保范圍大致一樣。航空運(yùn)輸一切險(xiǎn)除包括上述航空運(yùn)輸險(xiǎn)的責(zé)任外，對(duì)被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于外來緣由所呵斥的，包括被偷竊、短少等全部或部分損失也負(fù)賠償責(zé)任。航空運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的責(zé)任起訖從被保險(xiǎn)物運(yùn)至保險(xiǎn)單所載明的起運(yùn)地倉庫或儲(chǔ)存處所開場(chǎng)運(yùn)輸時(shí)生效。在正常運(yùn)輸過程中繼續(xù)有效，直到該項(xiàng)貨物運(yùn)抵保險(xiǎn)單所載明的目的地交到收貨人倉庫或儲(chǔ)存處所或被保險(xiǎn)人用作分配、分派或非正常運(yùn)輸?shù)钠渌麅?chǔ)存處所為止。如保險(xiǎn)貨物未到達(dá)上

38、述倉庫或儲(chǔ)存處所，那么以被保險(xiǎn)貨物在最后卸貨地卸離飛機(jī)后滿30天為止。被保險(xiǎn)貨物在投保航空運(yùn)輸險(xiǎn)或航空一切險(xiǎn)后，還可以經(jīng)協(xié)商加保航空運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)等附加險(xiǎn)。三、郵運(yùn)包裹保險(xiǎn)郵運(yùn)包裹保險(xiǎn)是承保郵包在郵寄途中因自然災(zāi)禍、不測(cè)事故和外來緣由所呵斥的損失。按其承保范圍的大小，也分為郵包險(xiǎn)和郵包一切險(xiǎn)兩種根本險(xiǎn)別。在投保其中一種根本險(xiǎn)別的根底上亦可酌情加保一種或幾種附加險(xiǎn)。第三節(jié) 合同中的保險(xiǎn)條款及辦理保險(xiǎn)的做法一、合同中的保險(xiǎn)條款合同中的保險(xiǎn)條款，因采用不同的貿(mào)易術(shù)語而有所區(qū)別。在我國出口業(yè)務(wù)中，如按FOB、FCA、CFR或CPT條件對(duì)外成交，那么保險(xiǎn)由買方辦理。如按CIF或CIP條件成交，那么由賣方

39、擔(dān)任辦理保險(xiǎn)。合同中一項(xiàng)完好的條款必需訂明如下三項(xiàng)內(nèi)容： 保險(xiǎn)金額保險(xiǎn)金額也稱投保金額。它是保險(xiǎn)人所應(yīng)承當(dāng)?shù)淖罡哔r償金，也是核算保險(xiǎn)費(fèi)的根底。保險(xiǎn)金額普通應(yīng)由買賣雙方經(jīng)過協(xié)商確定，按照國際保險(xiǎn)市場(chǎng)習(xí)慣，通常按CIF或CIP總值加一成 10計(jì)算。二投保險(xiǎn)別在投保險(xiǎn)別這項(xiàng)條款中，要闡明根本險(xiǎn)別和附加險(xiǎn)別的稱號(hào)。凡我國出口以CIF或CIP條件成交的，普通按照中國人民保險(xiǎn)公司現(xiàn)行的貨物運(yùn)輸?shù)碾U(xiǎn)別，并根據(jù)商品的特點(diǎn)及海上風(fēng)險(xiǎn)的程度由雙方協(xié)商確定投保險(xiǎn)別。三保險(xiǎn)適用條款在中國人民保險(xiǎn)公司投保，一切辦理手續(xù)和方法均按照。但有時(shí)國外客戶要求按照英國倫敦保險(xiǎn)業(yè)協(xié)會(huì)貨物保險(xiǎn)條款為準(zhǔn)，我方普通也可以通融接受。二、辦理保險(xiǎn)的做法在進(jìn)出口貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，被保險(xiǎn)人在選擇確定投保的險(xiǎn)別和確定了保險(xiǎn)金額后通常還需做好的任務(wù)有：辦理投保并交 付保險(xiǎn)費(fèi)，領(lǐng)取保險(xiǎn)