1、鐵路工程施工測量方案目錄 TOC o 1-5 h z 1、施工測量31. 1施工測量方案31. 1測量組織管理形式及規(guī)模32測量人員及儀器的配置和原那么31.1. 3平面控制測量 31. 1.4高程控制測量52線下工程測量52. 1一般構(gòu)造物及路基的控制測量52復(fù)雜特大橋及大橋的控制測量63隧道控制測量74數(shù)據(jù)處理及平差計算75線下工程的施工測量76線下工程貫通測量71. 3線下構(gòu)筑物變形測量81. 3. 1變形監(jiān)測網(wǎng)的建立及變形觀測點布置82變形觀測方案103變形監(jiān)測觀測成果的整理10降觀測111.4. 1路基沉降觀測 111.4. 2橋涵沉降觀測121.4. 3過渡段沉降觀測151.4.

2、4隧道沉降觀測 15L4. 5沉降觀測資料161.4. 6各種構(gòu)造物沉降限差171. 3. 2變形觀測方案觀測精度與儀器，水平變形觀測儀器測量精度必須不低于1、2mm+2ppnio沉降水準測量精度為1mm。觀測時間及觀測頻次：一般為1次 /天。沉降量突變時23次/天。水平位移測量應(yīng)符合以下規(guī)定：(1)采用前方交會法時，交會角應(yīng)在60-120之間，宜采用三點交 會；(2)采用經(jīng)緯儀投點法和小角法時，對經(jīng)緯儀的垂直軸傾斜誤差，應(yīng) 進行檢驗，當垂直角超出3范圍時，應(yīng)進行垂直軸傾斜改正；(3)采用極坐標法時，其邊長應(yīng)采用全站儀測定，當采用鋼尺丈量時, 不宜超過一尺段，并應(yīng)進行尺長、拉力、溫度和高差等項

3、改正；(4)采用視準線法時，其測點埋設(shè)偏離基準線的距離，不應(yīng)大于2cm； 對活動覘標的零位差，應(yīng)進行測定；(5)垂直位移測量應(yīng)符合以下規(guī)定：垂直位移觀測點的精度和觀測方法應(yīng)符合表1. 3-3的規(guī)定。表L3-3垂直位移觀測點的精度要求和觀測方法況。等級高程中誤 親(mm)相鄰點高差 中誤親(mm)觀測方法往返較差、附合或環(huán)線閉 合歪一等0.30. 10除宜按國家一等精笛水準測量外，尚而 設(shè)雙轉(zhuǎn)點，視線W15m,前后視視距差 0. 3m,視距累積差5m；W0. 15 /二等0.50.3宜按國家一等精密水準測量；W0. 30 b n三等1.00.5宜按本暫行規(guī)定一等水準測量；wo. 60 yLn四等

4、C2.09垂直位71.00核觀測的3宜按本暫行規(guī)定三等水準測量；bw己求，必須汪明觀測時的七WL40 廠 二家和荷教父化情1. 3. 3變形監(jiān)測觀測成果的整理觀測資料應(yīng)齊全、詳細、規(guī)范符合設(shè)計及本細那么要求。各種觀測數(shù)據(jù) 必須在觀測當天及時進行整理，觀測過程中如發(fā)現(xiàn)變形異常情況及時通知 工程部進行分析處理。觀測資料經(jīng)整理匯總后按有關(guān)規(guī)定匯編成冊報請監(jiān) 理單位審核并存檔。最后形成的變形監(jiān)測資料應(yīng)當包括：施測方案與技術(shù)設(shè)計書；控制點與觀測點平面布置圖；標石、標志規(guī)格及埋設(shè)圖；儀器檢驗與校正資料；觀測記錄手簿；平差計算、成果質(zhì)量評定資料及測量成果表；變形過程和變形分布圖表；變形分析成果資料；變形測量

5、技術(shù)報告。1.4沉降觀測沉降觀測分為路基沉降觀測、橋涵沉降觀測和過渡段沉降觀測三個部 分，施工時嚴格按照設(shè)計要標注進行布點及測量。1.4. 1路基沉降觀測路基沉降觀測根據(jù)不同的路基高度及不同的地質(zhì)條件，主要內(nèi)容有路 基面的沉降變形觀測、路基基底沉降觀測、路堤本體的沉降觀測。觀測頻 次見表1.4-lo路基基底沉降：觀測每100150m設(shè)一個觀測斷面，每個觀測斷面預(yù) 埋一個沉降板。在路堤填筑以前在線路路堤基底地面預(yù)埋沉降板進行觀 測，在橋涵過渡段根據(jù)設(shè)計圖紙和測量規(guī)范要求加密設(shè)置。路基面沉降觀測：路堤地段一般每550nl或每個過渡段設(shè)一個觀測 斷面，共三個觀測點，分別位于路基中心、兩側(cè)路肩各一個，

6、在路基成形 以后設(shè)置。在橋涵過渡段根據(jù)設(shè)計圖紙加密設(shè)置。軟土地基地段要根據(jù)設(shè)計要求設(shè)置觀測斷面及觀測點。路基沉降觀測精度按二級水準測量精度進行控制。沉降變形的水準測 量精度為1mm,讀數(shù)取位至0. 1mm；剖面沉降管的測量精度為8mm/30m； 單點沉降計觀測精度為0. Olmmo表1.4-1路基沉降觀測頻次觀測階段觀測頻次填筑或堆載一般1次/天沉降量突變23次/天兩次填筑簡隔時間較長1次/3天堆載預(yù)壓或路基施工完畢第13個月1次/周46個月1次/2周6個月以后1次/月架橋機(運梁車)通過全程首次通過前1次，首次通過后3 天1次/天，以后1次、周。軌道鋪設(shè)后第1個月1次/2周23個月1次/月3

7、個月以后1次/3月1. 4. 2橋涵沉降觀測橋涵沉降觀測主要包括墩臺沉降變形觀測、預(yù)應(yīng)力混凝土梁的徐變上拱變形觀測、涵洞沉降觀測等。沉降觀測原件埋設(shè)在墩身側(cè)面居中位置，預(yù)埋高度以便于觀測為準。前期沉降觀測元件可埋設(shè)在承臺定面，后轉(zhuǎn)移到墩身側(cè)面。墩臺施工階段應(yīng)該分階段對沉降差進行調(diào)整，以設(shè)計理論值控制標 高，以分時段消除施工階段的結(jié)構(gòu)沉降值。橋梁變形觀測應(yīng)以墩臺基礎(chǔ)的沉降和預(yù)應(yīng)力混凝土梁的徐變變形為 主。橋梁基礎(chǔ)沉降和梁體徐變變形的觀測精度按規(guī)范為準。(1)沉降監(jiān)測使用的高程控制沉降監(jiān)測使用的基準點利用線路控制測量中布設(shè)的精密高程控制網(wǎng) 中的控制點，控制點間距約為200mo在進行沉降測量前對相鄰

8、的高程控 制點進行檢測；如果相鄰控制點檢測的高差超限，再檢測鄰近的高程控制 點。(2)沉降觀測標的布置每個橋墩設(shè)置2個沉降觀測標，對稱布置(實際施工時應(yīng)根據(jù)設(shè)計要 求布設(shè))。為確保觀測點剛度，沉降觀測標采用鑄鋼制作，在墩身混凝土 澆筑時預(yù)埋。墩身沉降觀測點布置詳見圖沉降觀測精度采用二等水準測量，采用精密水準儀，高精度錮合金水準尺。圖1.4-1墩身沉降觀測標布置圖(3)沉降觀測頻次不均勻沉降觀測主要觀測墩臺身工后沉降，故正式的工后沉降觀測應(yīng) 在鋪軌完成時開始。為獲得完整的墩臺身沉降數(shù)據(jù)，首次沉降觀測安排在 墩臺身拆模養(yǎng)護結(jié)束后，其余分別在梁架設(shè)前、橋梁架設(shè)后均采集一次原 始數(shù)據(jù)，鋪軌結(jié)束后開始進

9、行定期觀測，定期觀測不得漏測或補測。沉降 觀測周期為：施工期間每天觀測一次，施工結(jié)束后23個月5d一次，3 個月后715d一次，6個月后30d觀測一次，工程移交同時移交觀測記 錄。(4)沉降觀測數(shù)據(jù)處理將各次觀測記錄整理檢查無誤后，進行平差計算，求出各次每個觀測 點的高程值，從而確定出沉降量。根據(jù)各觀測周期平差計算的沉降量，列 統(tǒng)計表，進行匯總。繪制各觀測點的下沉曲線，根據(jù)下沉曲線計算全橋沉 降值及相鄰墩臺身不均勻沉降差。橋涵主體工程完工后，沉降觀測期應(yīng)不少于60天。觀測數(shù)據(jù)缺乏或 工后沉降評估不能滿足設(shè)計要求時，應(yīng)適當延長觀測期。橋梁的墩臺觀測 點設(shè)置在墩頂、墩身或承臺上，每個墩臺上的測點總

10、數(shù)不能少于4個。涵 洞的觀測點布置在涵洞邊墻兩側(cè)，觀測點總數(shù)不得少于4個。表1. 4-2涵洞沉降觀測頻次；表1. 4-3墩臺沉降觀測頻次；表1. 4-4梁體豎向變形觀測頻次。表1.4-2涵洞沉降觀測頻次觀測階段觀測頻次備注觀測期限觀測周期涵洞基礎(chǔ)施工完成/設(shè)置觀測點涵洞主體施工完成全程荷載變化前后或1次/周觀測點移至邊墻兩側(cè)洞頂填土施工全程荷載變化前后或1次/周架橋機通過全程前2次通過前后各1次，其 后每1次/天，連續(xù)2次， 其后1次/3天，連續(xù)3次, 以后1次/周至少進行2次通過前后 的觀測涵洞完工一軌道 鋪設(shè)前26個月1次/周巖石地基的涵洞，一般 不宜少于2個月注：測試涵洞沉降時，應(yīng)同時記

11、錄結(jié)構(gòu)荷載狀態(tài)、環(huán)境溫度及天氣日照情況。表1.4-3墩臺沉降觀測頻次觀測階段觀測頻率備注觀測期限觀測頻次墩臺施工到一定高度1次設(shè)置觀測點墩臺混凝土施工1 1 1土程完成后1次相應(yīng)墩臺口制如游前全程1次/月相應(yīng)墩臺飲木刖拓南1滋力叫它全程刖后各一次橋位施 工橋梁J貝市少、以1 % /日市朱刖上部結(jié)構(gòu)施工中至寺王全程1 （A/J荷載變化前后各1次，荷載變 化后3天1次/天，以后1次/ 周架橋機（運梁車）通過全程首次通過前1次，首次通過后 前3不1冷/不 以后1沖/周相應(yīng)墩臺橋梁主體工程完工.第1-3個月一 第個B1次固6個日IH后*j /AJ1加/日軌道鋪設(shè)完成后第1個月1 rA/ 六11次” 周

12、工后沉降長期觀測力 J A 1 / J 第2-2個月1次/月4-1 2個目1次/2目12個月以后1次二月注：觀測墩臺沉降后，應(yīng)同時記錄結(jié)構(gòu)荷載狀態(tài)、環(huán)境溫度及天氣日照情況。 表L4-4梁體豎向變形觀測頻次觀測階段觀測頻次備注觀測期限觀測周期梁體施工完成/設(shè)詈觀測點預(yù)應(yīng)力張拉期間全程張拉前后各一次測試梁體彈性變形預(yù)應(yīng)力張拉完成一軌道張拉完成后第1天1次觀測階段輔設(shè)前觀測頻次備注觀測期限觀測周期張拉完成后第3天1次張拉完成后第5天1次張拉完成后一3個月1次/周軌道鋪設(shè)期間/鋪設(shè)前后各1次軌道鋪設(shè)完成后0-3個月1次/月剩余徐變變形長期觀測4-12個月1次/3個月12個月以后1次/6個月注：測試梁體

13、徐變上拱變形時，應(yīng)同時記錄梁體荷載狀態(tài)、環(huán)境溫度及天氣日照情況。3過渡段沉降觀測過渡段沉降觀測主要包括路橋、路涵、路隧過渡段沉降觀測。過渡斷沉降觀測應(yīng)以路面沉降和不均勻沉降觀測為主，沉降觀測期與 路基相同。沉降觀測水準的測量精度不低于limn,讀數(shù)取位至0. Imm。沉降觀測的頻次不低于路基沉降觀測頻次的規(guī)定。當環(huán)境條件發(fā)生變 化或數(shù)據(jù)異常時應(yīng)及時觀測。4隧道沉降觀測隧道變形測量應(yīng)在隧道主體工程完工后進行，變形觀測期一般不應(yīng)少 于3個月。觀測數(shù)據(jù)缺乏或工后沉降評估不能滿足設(shè)計要求時，應(yīng)適當延 長觀測期。觀測斷面的布設(shè)應(yīng)符合以下規(guī)定：隧道洞門結(jié)構(gòu)范圍內(nèi)應(yīng)布設(shè)一個觀測斷面。隧道內(nèi)圍巖變化處應(yīng)布設(shè)一

14、個觀測斷面。隧道內(nèi)一般地段觀測斷面的布設(shè)應(yīng)根據(jù)地質(zhì)圍巖級別確定，地應(yīng)力 較大、破碎帶等不良和復(fù)雜地質(zhì)區(qū)段應(yīng)適當加密布設(shè)。隧道洞口、明暗分界處和變形縫處均應(yīng)進行沉降觀測。每個觀測斷面在仰拱填充面距離水溝電纜槽側(cè)壁10cm處埋設(shè)一對 沉降觀測點。變形觀測點及觀測元器件埋設(shè)位置應(yīng)標設(shè)準確、埋設(shè)穩(wěn)定。觀測期間 應(yīng)對觀測點采取有效的保護措施，防止施工機械的碰撞，人為因素的破壞。隧道變形觀測所使用的儀器和設(shè)備應(yīng)進行定期檢查并作出詳細記錄; 每次測量宜采用同一儀器，固定觀測人員，采用相同的觀測路線和觀測方 法，在基本相同的環(huán)境和觀測條件下工作。隧道沉降觀測點按三等垂直位移精度要求施測，讀數(shù)取位至0. 1mm

15、。隧道基礎(chǔ)沉降觀測的頻次不低于表表1. 4-5的規(guī)定，沉降穩(wěn)定后可不 再進行觀測。表1.4-5隧道基礎(chǔ)沉降觀測頻次12個月以后.口久/6月觀測階段觀測頻次觀測期限仰拱（底板）施工完成 后觀測周期第1個月1次/周第23個月1次/2周無昨軌道鋪設(shè)完成后3個月后i次/月第13個月1次/月412個月1次/3月隧道基礎(chǔ)的沉降預(yù)測與評估方法可采用路基沉降預(yù)測的曲線回歸法, 且應(yīng)滿足以下要求：根據(jù)隧道完成或回填土后不少于3個月的實際觀測數(shù)據(jù)作多種曲線 的回歸分析，確定沉降變形的趨勢，曲線回歸的相關(guān)系數(shù)不應(yīng)低于0.92。沉降預(yù)測的可靠性應(yīng)經(jīng)過驗證，間隔不少于3個月的兩次預(yù)測最終 沉降的差值不應(yīng)大于8nim。隧

16、道完成或回填土后，最終的沉降預(yù)測時間應(yīng)滿足設(shè)計要求。預(yù)測的隧道基礎(chǔ)工后沉降值不應(yīng)大于15mm,并應(yīng)滿足無昨軌道有 關(guān)設(shè)計要求。1.4. 5沉降觀測資料最后形成的沉降觀測資料應(yīng)該包括：工點沉降觀測斷面、點位布置表；沉降板觀測資料匯總表；路基面沉降觀測資料匯總表；路堤施工過程和完成后填土高一時間一沉降量曲線；繪制路基面沉降時間一沉降曲線；橋梁墩臺沉降觀測資料匯總表；預(yù)應(yīng)力混凝土梁徐變上拱觀測資料匯總表；涵洞沉降觀測資料匯總表；過渡段沉降觀測匯總表；隧道沉降觀測匯總表。1.4. 6各種構(gòu)造物沉降限差預(yù)測的路基工后沉降值限值：設(shè)計行車速度350km/h路基工后沉降一 般地段不應(yīng)大于15mm,過渡段沉降

17、差異不應(yīng)大于5mmo隧道工后沉降W 15mm； 一般的橋梁其墩臺工后沉降W20mni,相鄰墩臺的沉降差W5nm1。在對路基、橋梁和過渡段等不同結(jié)構(gòu)物的基礎(chǔ)沉降變形預(yù)測評估完成 后，繪制區(qū)段或全線的沉降預(yù)測變形曲線，進行綜合評估，確認其滿足鋪 軌的要求。5基樁控制網(wǎng)(CPIII)的布設(shè)及測量1CPIII點的布設(shè)CPHI控制網(wǎng)布網(wǎng)要求：自由測站邊角交會5070m 一對，最大不大 于80nl橫向點間距1020m。隧道段CPIIL點成對布設(shè)在電纜槽頂面以上30cm的邊墻內(nèi)襯上。隧道 段相鄰兩對CPIH點縱向距離約60moCPHI控制點應(yīng)設(shè)置在穩(wěn)固、可靠、不易破壞和便于測量的地方，并應(yīng) 防凍、防沉降、防

18、震動和抗移動。預(yù)埋件橫向埋設(shè)時，首先在選定位置水平并略微上傾鉆孔，采用30mm 左右直徑鉆頭，鉆深110mm。埋設(shè)時應(yīng)注意預(yù)埋件應(yīng)盡量水平并略微上傾, 采用速凝水泥或錨固劑填充孔位，然后安放預(yù)埋件。調(diào)整預(yù)埋件使其管口 平行于水泥面且外露出3nmi左右，速凝水泥或錨固劑沿預(yù)埋件外壁四周被 擠出。待速凝水泥或錨固劑凝固后進行復(fù)核，預(yù)埋件須穩(wěn)固，不可晃動， 標志內(nèi)及標志頂面須無任何異物，并檢查保護蓋是否正常。預(yù)埋件豎向埋設(shè)時，首先在選定位置大致豎立鉆孔，采用30mm左右 直徑鉆頭，鉆深110mm。埋設(shè)時應(yīng)注意預(yù)埋件應(yīng)盡量豎直，采用速凝水泥 或錨固劑填充孔位，然后安放預(yù)埋件。調(diào)整預(yù)埋件使其管口平行于水

19、泥面 且高于防撞墻頂面3mm左右，速凝水泥或錨固劑沿預(yù)埋件外壁四周被擠 出。待速凝水泥或錨固劑凝固后進行復(fù)核，預(yù)埋件須穩(wěn)固，不可晃動，標 志內(nèi)及標志頂面須無任何異物，并檢查保護蓋是否正常。預(yù)埋件埋設(shè)完成及不使用時，一定加設(shè)保護蓋，以防止異物進入預(yù)埋 件內(nèi)影響預(yù)埋件使用及其精度。1. 5. 2CPIII控制網(wǎng)測量儀器設(shè)備cpni網(wǎng)測量使用的全站儀標稱精度必須滿足以下要求：角度測量精 度：Wl、距離測量精度：lmm+2ppmo全站儀應(yīng)使用具有自動目 標搜索、自動照準(ATR)、自動觀測、自動記錄功能智能型全站儀。觀測 前需按要求對全站儀及其棱鏡進行檢校，作業(yè)期間儀器須在有效檢定期 內(nèi)。CPIII測

20、量棱鏡采用Leica GPR121高精度金屬外殼棱鏡，棱鏡相位中 心穩(wěn)定。每臺全站儀應(yīng)配13個棱鏡，使用前應(yīng)對棱鏡進行必要的重復(fù)性 和互換性檢核?？刂凭W(wǎng)平面測量CPIII控制網(wǎng)平面測量應(yīng)在線下工程竣工且通過沉降變形評估后施測。 施測前應(yīng)對全線的CPI、CPII控制網(wǎng)進行復(fù)測和加密，并采用復(fù)測后合 格的CP I、CPII成果進行CPIH控制網(wǎng)測設(shè)。cpni控制網(wǎng)采用自由測站邊角交會的方法測量，每個自由測站觀測 12個CPHI點。自由測站間距一般約為120m,觀測CPIII點的最遠距離不應(yīng) 大于180m。每個CPIH點至少應(yīng)保證有三個自由測站的方向和距離觀測量， 具體測量方法如圖L5T所示。圖L5

21、T CPin網(wǎng)平面測量網(wǎng)形示意圖受施工影響通視條件困難時，CPIII平面控制網(wǎng)的外業(yè)觀測可采用圖 1.5-2所示的網(wǎng)形進行。此時自由測站間距約為60ni,每個測站應(yīng)該觀測 8個CPHI點，每個CPHI點至少應(yīng)保證有四個方向和四個距離的交會。圖1. 5-2測站間距為60m的C司II網(wǎng)平面測量網(wǎng)形示意圖CPHI網(wǎng)平面測量水平方向應(yīng)采用全圓方向觀測法進行觀測。距離觀測 采用多測回距離觀測法。邊長觀測應(yīng)實時地在全站儀中輸入溫度和氣壓進 行氣象元素改正，溫度讀數(shù)精確至0.2,氣壓讀數(shù)精確至0. 5hPa。CPIH網(wǎng)平面測應(yīng)在氣象條件相比照擬穩(wěn)定的天氣（溫差變化較小，濕 度較?。┫逻M行，盡量選擇無風的陰天

22、或夜晚無風的時段施測。應(yīng)完全避 開日出、日落、日中天的前后1個小時的時段觀測。夜間觀測應(yīng)注意避開 強光源對觀測的影響。cpin網(wǎng)平面測量可根據(jù)施工需要分段測量，分段測 量的區(qū)段長度不宜小于4km,區(qū)段間重復(fù)觀測不應(yīng)少于6對CPHI點。區(qū)段 接頭不應(yīng)位于車站范圍內(nèi)。5. 4與CP I、CPH控制點的聯(lián)測CPHI控制網(wǎng)平面測量時應(yīng)每隔600m左右聯(lián)測一個CP I或CPH控 制點。與CPI、CPU控制點聯(lián)測時，應(yīng)至少通過兩個或兩個以上自由測 站進行聯(lián)測，如圖1.5-3所示。聯(lián)測CPI、CPII控制點時觀測視距不宜 大于300m。 TOC o 1-5 h z 1.5基樁控制網(wǎng)（CPHD的布設(shè)及測量17

23、1CPIH點的布設(shè)17控制網(wǎng)測量儀器設(shè)備181.5. 3CPIH控制網(wǎng)平面測量181. 5. 4-CP I CPU控制點的聯(lián)測196竣工測量201線路中線測量202路基橫斷面測量203橋涵竣工測量214隧道竣工測量21圖1. 5-3與CP I、CPII控制點聯(lián)測示意圖(2)聯(lián)測CP I、CPII控制點時也可采取如圖1. 5-4所示的測量網(wǎng)形， 即在CPI或者CPII點上設(shè)站，盡可能多地觀測控制網(wǎng)中的CPIII點，至少 應(yīng)聯(lián)測三個以上的CPHI網(wǎng)點，觀測視距不應(yīng)大于300m。圖1. 5-4 CP I或者CPII點上設(shè)站聯(lián)測的CPIII測量網(wǎng)形示意圖1.6竣工測量竣工測量主要為線下工程階段性竣工測

24、量，線下工程完工后，由工程 部測量工程師組織牽頭，相應(yīng)管段的精測隊立即展開竣工測量，各項數(shù)據(jù) 合格時形成正式的竣工測量文件報請監(jiān)理單位審核并歸檔保存。.1線路中線測量根據(jù)線路貫通測量的結(jié)果布設(shè)線路中樁，直線上每50m一個，曲線上 每20m一個，并釘設(shè)公里樁、百米樁，在曲線起終點、變坡點、豎曲線起 終點、橋涵中心、大中橋臺前及臺尾、每跨梁端部、車站中心、支擋工程 的起終點和中間變化等處設(shè)置加樁。線路中線加樁利用CPH控制點測設(shè)，中線樁位限差應(yīng)滿足縱向 S/20000+0.005(S為轉(zhuǎn)點至樁位的距離，以m計)、橫向 10mm的要求。 線路中線加樁高程利用二等水準基點測量，中樁高程限差為 10mm

25、。在加 設(shè)中線加樁的同時測量路基、橋梁是否滿足限界要求。. 2路基橫斷面測量在路基沉降穩(wěn)定以后要進行路基橫斷面測量，直線地段橫斷面間距為50m,曲線地段為20m,其測點包括線路中心線、股道中心、路基面高程 變化點、線間溝、路肩等內(nèi)容。路基面范圍各測點高程測量中誤差為5nim。1.6. 3橋涵竣工測量橋梁墩臺施工完成后在梁部架設(shè)以前要對全線橋梁墩臺的縱、橫向中 心線、支承墊石頂高程、跨度進行貫通測量，并標出各墩臺縱、橫向中心 線、支座中心線、梁端線及錨栓孔十字線，完成后將測量結(jié)果交付鋪架單 位。橋梁墩臺允許偏差見表1.6-1。表1.6T橋梁墩臺允許偏差梁部架設(shè)完成后對全橋中線貫通測量并在梁面上標

26、出橋梁工作線位 置。檢查橋面平整度、相鄰梁端的高差、橋梁長度和梁縫寬度，完成后將 測量結(jié)果交付架梁鋪架單位。工程偏差(mm)墩臺縱、橫向中心線距設(shè)計中心的距離20梁一端兩支承墊石頂面商程差4支承墊石頂面局程0, 4涵洞主體工程施工完成后，涵頂、涵側(cè)填土前，對涵長、孔徑、板頂 高程進行測量。1.6. 4隧道竣工測量鋪設(shè)無昨軌道的隧道竣工后，應(yīng)在貫通誤差調(diào)整基礎(chǔ)上，依據(jù)洞內(nèi)導(dǎo) 線或施工中線，測設(shè)永久線路中線點，作為鋪軌控制基樁(CPHI)。永久中 線點直線上可以每200250nl設(shè)一個，緩和曲線起終點各設(shè)一個，圓曲線 地段根據(jù)通視條件適當加設(shè)。永久中線點應(yīng)埋設(shè)混凝土包金屬標志，并標 示于邊墻上。鋪

27、設(shè)無昨軌道的CPIII控制點應(yīng)布設(shè)在線路兩側(cè)邊墻或排水溝上，每 隔60nl左右設(shè)一對，控制點埋設(shè)應(yīng)符合本鐵路測量規(guī)范附錄A的規(guī)定。凈空斷面測量應(yīng)優(yōu)先采用自動斷面測量儀或全站儀。直線地段每 50m、曲線地段每20m,以及其它需要的地方均應(yīng)測量凈空斷面。凈空斷面測量以線路中線為準，測量內(nèi)拱頂高程、起拱線寬度以及軌頂以上Im、3m、5. 8m 處的寬度。洞內(nèi)高程點應(yīng)每千米埋設(shè)一個，小于1千米的隧道可設(shè)置一個，并應(yīng) 在邊墻上標不?？⒐y量后應(yīng)提交凈空斷面測量成果和永久中線點、高程點成果及示 意圖。1、鐵路工程施工測量方案施工測量方案測量組織管理形式及規(guī)模測量組織機構(gòu)本著人盡其責、物盡其力的原那么，從上

28、到下建立一支精 干高效、組織紀律嚴明的管理隊伍來進行全工程的測量管理工作。工程經(jīng)理部的測量工作由工程部總工程師總負責，由工程部下設(shè)的測 量工程師具體負責，工程部測量工程師和工程部長統(tǒng)一組織和協(xié)調(diào)標段內(nèi) 的測量工作。下屬各工程工區(qū)設(shè)立精測隊，負責各自施工范圍內(nèi)的控制測 量和大型貫通測量，精測隊進行測量方案設(shè)計、測量成果的整理以及測量 放樣資料的計算等工作并將成果報請各自工區(qū)精測隊長和工程部長復(fù)核, 復(fù)核合格后報總工程師審核，最后報工程部測量工程師和總工程師核準后 報請監(jiān)理單位審批，各種測量資料須經(jīng)監(jiān)理單位審批后方可使用。1.1. 2測量人員及儀器的配置和原那么為了高質(zhì)量地完成施工過程中的測量工作

29、，我們準備投入精度高，性 能可靠的測量儀器和經(jīng)驗豐富、能力較強的人員組建精干高效的測量管理 隊伍參與建設(shè)，以保證測量的精度和要求。本標段工程部擬投入高級工程師、測量工程師及測量員組成精測隊負 責全標段的測量工作，并在工程部設(shè)測量負責人全面負責對外的聯(lián)系溝通 和內(nèi)部的測量組織協(xié)調(diào)工作。本次擬投入測量設(shè)備見附表6-3o1. 1. 3平面控制測量平面控制網(wǎng)的復(fù)測和加密本標段平面控制網(wǎng)的復(fù)測和加密分為三局部：基礎(chǔ)平面控制網(wǎng)(CP I) 的復(fù)測、線路平面控制網(wǎng)(CPII)的復(fù)測、布設(shè)及加密。在交接樁完成后，工程部立即組織測量人員展開平面控制網(wǎng)的復(fù)測工 作。平面控制網(wǎng)的復(fù)測由工程部總工程師總負責，由測量工

30、程師牽頭并負 責組織各工區(qū)精測隊實施。本標段的平面控制網(wǎng)分為基礎(chǔ)平面控制網(wǎng)(CP I )和線路平面控制網(wǎng) (CP II),由設(shè)計單位提供，測量精度要求高?；A(chǔ)平面控制網(wǎng)(CPI)和線 路平面控制網(wǎng)(CPH)通常采用GPS B級和GPS C級(或四等導(dǎo)線網(wǎng))進行控 制測量。在控制點移交以后，根據(jù)設(shè)計院的交樁資料，制定測量計劃書, 采用雙頻靜態(tài)接收機對所有CPI、CPU控制點進行同精度復(fù)測，各種限 差和精度要求以此為準。CPI、CPII控制點復(fù)測結(jié)束后，上報或保存外業(yè) 觀測記錄、原始觀測數(shù)據(jù)、所采用的設(shè)計院所交原始資料以及復(fù)測精度分 析和技術(shù)報告。CPI控制網(wǎng)采用基線雙差固定解，進行三維無約束平差

31、。 CPH控制網(wǎng)與CP I聯(lián)測構(gòu)成附和網(wǎng)，通過聯(lián)測的CP I控制網(wǎng)進行約束平 差和坐標轉(zhuǎn)化。對大橋、特大橋和復(fù)雜特大橋進行加密控制點選點和埋設(shè)，樁的材料 與設(shè)計院的樁一致，點位應(yīng)遠離大功率的無線電發(fā)射源(如電視臺、微波 站等)，其距離不小于400米，遠離高壓輸電線路，其距離應(yīng)不少于200米, 附近不應(yīng)有強烈干擾衛(wèi)星信號接收的物體，避開大面積水域和樹林，選定 點位后，應(yīng)繪制點的示意圖和作好點之記，且在1： 2000圖上標出其位置。觀測數(shù)據(jù)依外業(yè)實測為準，不加入人工干預(yù)，對未到達的計算精度要 求的點，一律返工重測；各項精度檢查應(yīng)符合規(guī)范要求，不符合那么重測。 復(fù)測工作結(jié)束且數(shù)據(jù)合格后，應(yīng)當出具正式

32、的書面復(fù)測報告報請監(jiān)理單位 批復(fù)并報送建設(shè)單位存檔。復(fù)測工作結(jié)束后立即對設(shè)計院所交的控制點踏勘一遍，對不穩(wěn)定的樁 或可能被破壞的樁進行加固。平面控制網(wǎng)的復(fù)測成果確實認當復(fù)測結(jié)果與設(shè)計單位勘測成果的不符值滿足以下要求時，應(yīng)采用設(shè) 計單位勘測成果：CP I控制點的復(fù)測應(yīng)滿足X、Y坐標差值不大于2cni的要求。CPH控制點的復(fù)測應(yīng)滿足表1. 1T要求。表LIT CPH控制網(wǎng)導(dǎo)線測量主要技術(shù)要求51.881 / 550003.6 n附合長度 (km)邊長(m)測距中誤差 (mm)測角中誤差相鄰點的相對中3呈 (mm)導(dǎo)線長度閉 合差方位角閉合限 卸)W5400800注：mD為儀器標稱精度。假設(shè)在復(fù)測過

33、程中發(fā)現(xiàn)復(fù)測結(jié)果與設(shè)計單位提供的勘測成果不符時，應(yīng) 當重新測量。當確認設(shè)計單位勘測資料有誤或者精度不符合規(guī)定要求時, 應(yīng)當書面報告設(shè)計及監(jiān)理單位，以尋求妥善的解決方法。LL 4高程控制測量水準點的復(fù)測根據(jù)設(shè)計院提交的水準測量資料，必須按二等水準點測量的要求復(fù) 測，采用數(shù)字水準儀按二等水準測量的精度進行全標段的水準復(fù)測，水準 測量復(fù)測線路應(yīng)與原先的設(shè)計水準路線一致。長度在300m以上橋梁和大 型車站范圍內(nèi)，加設(shè)水準點；加密的水準點單獨設(shè)置，按二等水準測量的 要求施測。當水準點復(fù)測限差滿足表1.1-2要求時，采用設(shè)計單位勘測成果并形 成正式的復(fù)測報告報請監(jiān)理單位批復(fù)和建設(shè)單位存檔。當復(fù)測數(shù)據(jù)與設(shè)計

34、 單位的勘測成果的不符值超出限差要求時，重新測量。當確認設(shè)計單位資 料有誤或精度不符合限差要求時，以書面形式上報設(shè)計及監(jiān)理單位，以尋 求適當?shù)慕鉀Q方法。表1. 1-2水準點復(fù)測限差要求水準網(wǎng)的加密二等精密水準三等四等2QfRi3QFRi當水準點的密度不能滿足施工需要時，加密水準點，加設(shè)的水準點一 般距線路中線約100150m為宜，以防止施工干擾破壞，加密水準點應(yīng)選 在土質(zhì)堅實、平安僻靜、觀測方便和利于長期保存的地方，標石埋設(shè)可采 用混凝土先行預(yù)制、現(xiàn)場埋設(shè)或按標石埋設(shè)規(guī)格及用料數(shù)量進行現(xiàn)場澆灌 埋設(shè)（參見國家二等水準測量規(guī)范）o二等水準測量觀測應(yīng)在標尺成像 清晰穩(wěn)定時進行，假設(shè)成像欠佳那么應(yīng)縮

35、短視線長度。1.2線下工程測量1. 2. 1一般構(gòu)造物及路基的控制測量復(fù)測成果批復(fù)以后，根據(jù)設(shè)計單位所交的GPS點、導(dǎo)線點對控制網(wǎng)進 行加密，以滿足路基板樁以及中線、邊線和一般構(gòu)筑物的施工放樣的需要。 加密控制點按四等導(dǎo)線測量精度進行控制，采用DJ級全站儀施測，加密 2點起閉于設(shè)計單位所交的GPS點、導(dǎo)線點，角度采用方向觀測法觀測4 測回，距離對向觀測2測回并進行加乘常數(shù)改正、氣象改正和投影改正。 當施測條件困難時可采用跨河水準測量或光電測距三角高程測量施測。水準點加密與導(dǎo)線點加密同步進行，采用四等水準測量或三角高程測 量施測。當采用三角高程測量時豎直角中絲法觀測3測回，距離對向觀測 2測回并

36、進行加乘常數(shù)改正、氣象改正。加密水準點起閉于設(shè)計水準基點。導(dǎo)線點加密與水準點加密測量采用嚴密平差法進行平差。1. 2. 2復(fù)雜特大橋及大橋的控制測量特大橋及大橋建立獨立的的平面、高程控制網(wǎng)，平面控制網(wǎng)采用GPS C級控制網(wǎng)進行施測，控制點與線路的垂直距離一般應(yīng)大于150m,控制點 位置選在不受施工干擾并且在施工沉降范圍以外的地方，視野開闊，遠離 高壓線、無線電發(fā)射塔，便于GPS接收機接收信號，控制點埋設(shè)為混凝土 鐵芯樁，控制點間的距離約500600m,并沿橋軸線兩側(cè)布設(shè)。施工控制網(wǎng)按三角鎖或大地四邊形形式布設(shè)，力求圖形結(jié)構(gòu)堅強，采 用4臺GPS接收機同時作業(yè)，每時段觀測時間均，60min。觀測

37、嚴格執(zhí)行 測量計劃，按規(guī)定時間進行同步觀測作業(yè)。表L2T為C級GPS控制網(wǎng)觀 測基本技術(shù)指標。天線的對中精度為1mm,每時段觀測前后分別量取天線高，誤差不大 于2nim,取兩次平均值作為最終結(jié)果。表1.2-1 C級GPS控制網(wǎng)觀測基本技術(shù)指標衛(wèi)星高度角(。)215有效觀測衛(wèi)星總數(shù)24有效時段長度(min)260施測時段數(shù)12數(shù)據(jù)采集間隔(s)10-60點位幾何圖形強度因子(GD0P)W8平面控制網(wǎng)的控制點選在便于施工放樣，穩(wěn)固可靠并且在施工影響范 圍以外的地方，圖形可形成三角形、閉合或附合導(dǎo)線網(wǎng)。一般大橋按四等 導(dǎo)線網(wǎng)施測，測角中誤差為2.5，導(dǎo)線水平角度采用DJ1級全站儀施 測，角度采用方向

38、觀測法觀測4測回；一般特大橋（橋長5001000m）按 三等導(dǎo)線網(wǎng)施測，測角中誤差為1.8，導(dǎo)線水平角度采用DJ1級全站 儀施測，角度采用方向觀測法觀測6測回。導(dǎo)線邊長對向觀測2測回并進 行、加乘常數(shù)改正、氣象改正和投影改正。所有獨立的平面、高程控制網(wǎng)必須定期與CPI、CPII控制點聯(lián)測，保 證獨立控制網(wǎng)的準確性。2. 3隧道控制測量參見“2. 5. 5. 3. 1隧道測量方法”章節(jié)。4數(shù)據(jù)處理及平差計算GPS控制網(wǎng)基線處理、網(wǎng)平差、無約束平差、約束平差、坐標轉(zhuǎn)換等 均采用天寶GPS隨機處理軟件TGOffice進行計算。導(dǎo)線網(wǎng)、水準網(wǎng)平差計 算采用武漢測繪科技大學(xué)開發(fā)的“科傻”地面工程測量內(nèi)外

39、業(yè)一體化軟件 包平差模塊進行嚴密平差計算，成果的計算由兩組獨立計算互相檢核。數(shù)據(jù)處理時，由于控制測量與線路控制測量精度差異之間的連接誤差 在構(gòu)筑物兩端的路基段按中線法進行調(diào)整。5線下工程的施工測量路基、橋梁和涵洞施工時均采用全站儀按極坐標法進行施工放樣，并 用重復(fù)測量或閉合測量的方法進行復(fù)核，做到處處有檢核。橋梁樁位放樣 后可采用置鏡不同的控制點放樣同一個樁位做檢查。由于插點或插網(wǎng)控制點距施工場地較近，容易發(fā)生位移，每次橋梁施 工放樣前必須對所用控制點進行檢核測量，并對施工控制點進行定期或不 定期的復(fù)核測量。橋梁施工放樣使用的臨時水準點應(yīng)附合至高程控制點上，每次使用都 做檢核測量。6線下工程貫通測量線下工程完工以后，工程部測量工程師應(yīng)立即組織各工程工區(qū)精測隊 進行標段全線的線路中線和高程測量，貫通全線的里程和高程，并檢查線 下工程的準確性。完成后將貫通