1、.PAGE ：.；甲醇汽油市場調(diào)研報告目 錄 TOC o - h z u HYPERLINK l _Toc 第一章 我國能源供應(yīng)現(xiàn)狀 PAGEREF _Toc h HYPERLINK l _Toc . 國內(nèi)原油產(chǎn)量及表觀消費量 PAGEREF _Toc h HYPERLINK l _Toc .國內(nèi)原油產(chǎn)量情況分析 PAGEREF _Toc h HYPERLINK l _Toc .國內(nèi)原油消費情況分析 PAGEREF _Toc h HYPERLINK l _Toc . 國內(nèi)汽油產(chǎn)量及表觀消費量 PAGEREF _Toc h HYPERLINK l _Toc .國內(nèi)汽油產(chǎn)量情況分析 PAGEREF

2、 _Toc h HYPERLINK l _Toc .國內(nèi)汽油消費情況分析 PAGEREF _Toc h HYPERLINK l _Toc . 國內(nèi)甲醇產(chǎn)量及表觀消費量 PAGEREF _Toc h HYPERLINK l _Toc .國內(nèi)甲醇產(chǎn)量情況分析 PAGEREF _Toc h HYPERLINK l _Toc .國內(nèi)甲醇消費情況分析 PAGEREF _Toc h HYPERLINK l _Toc . 替代能源甲醇汽油的運用價值 PAGEREF _Toc h HYPERLINK l _Toc 第二章 甲醇汽油的特點 PAGEREF _Toc h HYPERLINK l _Toc . 性能

3、方面 PAGEREF _Toc h HYPERLINK l _Toc . 環(huán)保方面 PAGEREF _Toc h HYPERLINK l _Toc . 本錢方面 PAGEREF _Toc h HYPERLINK l _Toc . 其它方面 PAGEREF _Toc h HYPERLINK l _Toc 第三章 甲醇汽油在國內(nèi)外開展歷史 PAGEREF _Toc h HYPERLINK l _Toc . 世界甲醇汽油的開展歷史 PAGEREF _Toc h HYPERLINK l _Toc .我國甲醇汽油的開展歷史 PAGEREF _Toc h HYPERLINK l _Toc 第四章 國內(nèi)甲醇

4、汽油的消費現(xiàn)狀與消費企業(yè) PAGEREF _Toc h HYPERLINK l _Toc . 國內(nèi)甲醇汽油的消費現(xiàn)狀 PAGEREF _Toc h HYPERLINK l _Toc . 國內(nèi)甲醇汽油相關(guān)的國家政策 PAGEREF _Toc h HYPERLINK l _Toc . 國內(nèi)主要甲醇汽油消費企業(yè)產(chǎn)能統(tǒng)計 PAGEREF _Toc h HYPERLINK l _Toc . 國內(nèi)部分甲醇汽油消費企業(yè)概略 PAGEREF _Toc h HYPERLINK l _Toc . 浙江紹興世紀(jì)能源 PAGEREF _Toc h HYPERLINK l _Toc . 湖口雙隆新能源科技開展 PAGE

5、REF _Toc h HYPERLINK l _Toc . 洛河石化集團(tuán) PAGEREF _Toc h HYPERLINK l _Toc . 重慶市大為石化 PAGEREF _Toc h HYPERLINK l _Toc . 瀘州匯鑫能源 PAGEREF _Toc h HYPERLINK l _Toc 第五章 國內(nèi)甲醇汽油技術(shù)進(jìn)展 PAGEREF _Toc h HYPERLINK l _Toc . 國內(nèi)甲醇汽油添加劑的開發(fā)與運用 PAGEREF _Toc h HYPERLINK l _Toc . 國內(nèi)甲醇汽油調(diào)和技術(shù)現(xiàn)狀 PAGEREF _Toc h HYPERLINK l _Toc 第六章

6、國內(nèi)甲醇消費概略 PAGEREF _Toc h HYPERLINK l _Toc . 甲醇的根本概略及理化性質(zhì) PAGEREF _Toc h HYPERLINK l _Toc . 甲醇的毒性，平安、儲存及運輸?shù)?PAGEREF _Toc h HYPERLINK l _Toc . 甲醇、乙醇、MTBE和汽油性質(zhì)的比較 PAGEREF _Toc h HYPERLINK l _Toc . 國內(nèi)甲醇的消費現(xiàn)狀、消費企業(yè)產(chǎn)能統(tǒng)計及部分企業(yè)概略 PAGEREF _Toc h HYPERLINK l _Toc . 全國甲醇消費現(xiàn)狀 PAGEREF _Toc h HYPERLINK l _Toc .國內(nèi)主要甲

7、醇企業(yè)產(chǎn)能統(tǒng)計 PAGEREF _Toc h HYPERLINK l _Toc . 部分企業(yè)概略 PAGEREF _Toc h HYPERLINK l _Toc . 國內(nèi)甲醇的市場價錢走勢 PAGEREF _Toc h HYPERLINK l _Toc . 年國內(nèi)甲醇的市場價錢走勢及分析 PAGEREF _Toc h HYPERLINK l _Toc . 年國內(nèi)甲醇的市場價錢走勢及分析 PAGEREF _Toc h HYPERLINK l _Toc 第七章 甲醇汽油的市場消費分析與預(yù)測 PAGEREF _Toc h HYPERLINK l _Toc . 國內(nèi)甲醇汽油的市場分布 PAGEREF

8、_Toc h HYPERLINK l _Toc . 國內(nèi)甲醇汽油消費量 PAGEREF _Toc h HYPERLINK l _Toc 第八章 甲醇汽油市場前景 PAGEREF _Toc h HYPERLINK l _Toc . 甲醇汽油運用的優(yōu)勢分析 PAGEREF _Toc h HYPERLINK l _Toc . 甲醇汽油運用的優(yōu)勢分析 PAGEREF _Toc h HYPERLINK l _Toc . 國內(nèi)甲醇汽油的擬建工程和在建工程 PAGEREF _Toc h HYPERLINK l _Toc . 甲醇汽油運用前景展望及開展趨勢 PAGEREF _Toc h HYPERLINK l

9、 _Toc 附錄：本報告涉及圖表一覽 PAGEREF _Toc h 第一章 我國能源供應(yīng)現(xiàn)狀. 國內(nèi)原油產(chǎn)量及表觀消費量油市在年可謂躁動起伏，國際原油市場照舊延續(xù)著年的上漲態(tài)勢，WTI(西德克薩斯中質(zhì)原油)價錢年初從年初的美圓/桶附近一路震蕩走高，并在月份，勝利站上美圓的平臺，市場自信心大增。到月中旬的時候最高上探美圓/桶，上漲%。燃料油也一路從年初的,元/噸上漲到最高,元/噸。之后隨著次貸危機(jī)的進(jìn)一步加深，月下旬開場陸續(xù)暴露問題，國際知名投行陸續(xù)暴露巨額虧損，月華爾街知名投行雷曼兄弟破產(chǎn)，好像大壩潰堤一樣，國際原油開場大幅下跌。面對這種情況， 月底歐佩克宣布大規(guī)模的減產(chǎn)方案。但整個商品市場恐

10、慌繼續(xù)加劇，商品價錢開場偏離其根本面。到月中旬最低下探至美圓/桶附近，仍無明顯起穩(wěn)跡象。燃料油也從最高點跌至最低,元/噸。其跌幅之巨，速度之快亦是前所未見。年底隨著利空進(jìn)一步釋放，國內(nèi)市場供應(yīng)偏少和惜售行為使得下滑過程中呈現(xiàn)滯跌和快速反彈特征。燃油稅出臺使得煉油廠在政府提升燃油稅之前的采購，不斷支撐亞洲燃料油需求，使得滬燃料油走勢略強于原油。.國內(nèi)原油產(chǎn)量情況分析統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，年我國原油產(chǎn)量為.億噸，較去年同期相比(同比)增長了.%。產(chǎn)量超千萬的省(地域)有個，分別是黑龍江、山東、新疆、陜西、天津、廣東和遼寧，產(chǎn)量分別為.萬噸、.萬噸、.萬噸、.萬噸、.萬噸、.萬噸和.萬噸。就產(chǎn)量增長來看，海

11、南和廣東增長幅度較大，產(chǎn)量分別為.萬噸、.萬噸，分別增長了.%、.%。而上海、甘肅產(chǎn)量減少幅度較明顯，產(chǎn)量分別為.萬噸、.萬噸，分別減少了.%、.%。近幾年來，原油產(chǎn)量及加工量統(tǒng)計情況如下表：表 -全國原油產(chǎn)量及加工量統(tǒng)計表單位：萬噸年份原油產(chǎn)量產(chǎn)量同比增速%原油加工量加工量同比增速%/%.行業(yè)數(shù)據(jù)中心 data.toocle注：本表根據(jù)國家統(tǒng)計局及整理。從表數(shù)據(jù)可以看出，自年以來，我國原油產(chǎn)量的年增長率由年的.%降到年的.%，產(chǎn)量呈逐年下降勢態(tài)；而原油加工量那么不斷呈穩(wěn)步增長形狀，年均增長率堅持在%左右。年原油產(chǎn)量為萬噸，比年添加萬噸，增長.%，而加工量為萬噸，比年添加萬噸，增長.%。產(chǎn)量與

12、加工量的不成比例增長，決議了我國將每年不斷加大原油的進(jìn)口量，以維持國內(nèi)需求。.國內(nèi)原油消費情況分析據(jù)國家統(tǒng)計局最新數(shù)據(jù)顯示,年-月中國原油表觀消費量為.萬噸,同比增長.%。據(jù)察看,年中國原油表觀消費量增速為近三年以來最低點?？v觀全年，中國原油產(chǎn)量堅持穩(wěn)定增長，-月產(chǎn)量累計同比增長了.%。而原油進(jìn)口增速放慢、出口減速趨緩成為直接影響表觀消費量變化的關(guān)鍵要素。 據(jù)分析以為，年中國原油消費處于“冰火兩重天。上半年在奧運題材、抗震救災(zāi)等背景下，中國原油需求旺盛，-月同比進(jìn)口增速到達(dá).%，而出口減速在.%。下半年，全球金融危機(jī)來襲，經(jīng)濟(jì)增長放緩，下游需求一瀉千里，原油進(jìn)口量增長無力，出口量開場大幅反彈。

13、由此致使全年中國原油進(jìn)口量漲幅僅為.%，出口量減速減少至.%，從而拉低了整體表觀消費量。 年原油進(jìn)口量.萬噸，出口量為.萬噸。年國內(nèi)原油的表觀消費量統(tǒng)計數(shù)據(jù)見表。表 -全國原油表觀消費量統(tǒng)計表單位：萬噸年份原油表觀消費量表觀消費量同比增速%/.行業(yè)數(shù)據(jù)中心 data.toocle注：本表根據(jù)國家統(tǒng)計局整理。綜觀近年來原油消費情況，分析研討闡明，年我國原油消費仍將堅持較高增長速度，增速有所減緩。估計年和年我國原油消費量將達(dá).噸和 .噸，分別比年提高.%和.%；年原油需求年均增長率為.%， 年原油需求年均增長率為.%。然而，由于國內(nèi)原油產(chǎn)量繼續(xù)維持.%左右的低速增長，加之資源分布、運輸?shù)戎T多要素影

14、響，在某些區(qū)域和某些時段，估計原油供應(yīng)緊缺的情況會更多出現(xiàn)，只需依托提高進(jìn)口才干保證不斷增長的市場需求。據(jù)知情人士泄漏，到年，冀東油田的原油日產(chǎn)量有望到達(dá)桶。國內(nèi)原油產(chǎn)量能夠因此而迅猛增長，這也許能在未來幾年緩解中國對進(jìn)口原油的強勁需求。. 國內(nèi)汽油產(chǎn)量及表觀消費量.國內(nèi)汽油產(chǎn)量情況分析年-月中國汽油表觀消費量為.萬噸，同比增長.%，遠(yuǎn)高于年.%的同比增速。其中，年汽油進(jìn)口量占表觀消費量的比例為.%，同比添加.個百分點，而產(chǎn)量占表觀消費量同比減少.個百分點至.。年上半年，為了奧運保供，中國根本停頓來料加工貿(mào)易出口，且在進(jìn)口增值稅免征的支持下，月至月，兩大集團(tuán)大力組織進(jìn)口，尤其是在奧運會前最后一

15、個月，汽油進(jìn)口.萬噸，創(chuàng)中國月度進(jìn)口汽油量最頂峰。二、三季度中國共進(jìn)口汽油.萬噸，占全年進(jìn)口總量的.%，因此二三季度的出口停滯及進(jìn)口猛增使得年全年汽油表觀消費量及汽油進(jìn)口依存度同比年驟然放大。 同時值得關(guān)注的是，進(jìn)入月份，受世界經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響，國內(nèi)市場需求開場出現(xiàn)疲軟。-月中國汽油表觀消費量同比增幅較-月的放緩.個百分點，進(jìn)口量占表觀消費量的比例環(huán)比放緩.個百分點，且四季度進(jìn)口急劇萎縮也拖累表觀消費量增幅下跌，-月表觀消費量同比增幅為.%，較上半年減少.個百分點?？傮w來看，汽油產(chǎn)量增長速度日趨緩慢。年全國汽油產(chǎn)量統(tǒng)計情況如下表。表 -全國汽油產(chǎn)量統(tǒng)計表單位：萬噸年份汽油產(chǎn)量產(chǎn)量同比增速%/.行業(yè)

16、數(shù)據(jù)中心 data.toocle注：本表根據(jù)國家統(tǒng)計局及整理。我國汽油消費呈現(xiàn)出三大主要特點：一是以中石油和中石化兩大集團(tuán)為主，集中了全國主要的大型煉油企業(yè)，其中鎮(zhèn)海煉化產(chǎn)量位居全國煉廠之首；二是兩大集團(tuán)以地域劃分為南北兩大市場，各有偏重；三是煉廠分布不均，中國原油的煉廠遠(yuǎn)離消費市場。.國內(nèi)汽油消費情況分析我國汽油供需根本平衡，自給率超越%。近些年來，隨著交通行業(yè)消費理性化和供需矛盾的緩解，汽油需求不同于以往的迅猛增長而呈趨緩態(tài)勢，而且國內(nèi)外汽油差價增大，出口量有所上升。隨著經(jīng)濟(jì)的快速開展，汽車保有量的大幅提高，我國汽油的消費量快速增長。自年至年，我國汽油表觀消費量萬噸。年全國汽油表觀消費量同

17、比增長%。近幾年，我國汽車工業(yè)開展趨于理性，消費信貸的日趨嚴(yán)厲以及各種燃料耗費限制規(guī)范的出臺，對新型環(huán)保型汽車的開展起推進(jìn)作用，從而導(dǎo)致汽油消費更趨繼續(xù)穩(wěn)定增長態(tài)勢。年我國汽油的表觀消費量見表。表 年我國汽油的表觀消費量統(tǒng)計表單位：萬噸年份汽油表觀消費量表觀消費量同比增速%/.行業(yè)數(shù)據(jù)中心 data.toocle注：本表根據(jù)國家統(tǒng)計局整理。近年來，我國汽油表觀消費量略漲的主要緣由是需求堅持穩(wěn)定增長的態(tài)勢。由于年國內(nèi)GDP增幅在個百分點左右，同時占據(jù)主導(dǎo)位置的汽車和摩托車行業(yè)的開展，繼續(xù)對年汽油需求增長起到主要作用；估計年全年中國汽油消費量將延續(xù)上漲趨勢，汽油表觀消費量漲幅估計到達(dá)萬噸，較年增幅

18、.%。汽車是我國汽油消費的主要驅(qū)動力，汽油表觀消費量的漲幅要大大低于汽車和轎車銷量的增幅。其主要的緣由是國內(nèi)汽油價錢不斷上漲，抑制了私家車及運輸車的消費激動，減少了出行，并想方設(shè)法降低油耗；再者，乙醇、液化氣、CNG 等替代資源的推行運用，也獲得了一定的節(jié)約替代成果。我國汽油不斷以來以出口為主，進(jìn)口量極少，僅為數(shù)十至數(shù)百噸。 年僅進(jìn)口汽油 .噸。汽油出口略漲的主要緣由是：年全年汽油產(chǎn)量到達(dá)萬噸，同比上漲.%；國際油價大幅上漲，出口利潤可觀，加之國內(nèi)汽油總體相對過剩，刺激煉廠添加汽油出口。綜合所述，未來幾年汽油產(chǎn)量和消費量將呈穩(wěn)定增長態(tài)勢，汽油的出口也將繼續(xù)穩(wěn)定添加。估計年我國汽油供需將堅持較快

19、增長，屆時消費量將到達(dá)萬噸左右。. 國內(nèi)甲醇產(chǎn)量及表觀消費量在根底有機(jī)化工原料中，甲醇消費量僅次于乙烯、丙烯和苯，是重要的大宗化工產(chǎn)品和天然氣化工產(chǎn)品。大約有%的甲醇用于化學(xué)工業(yè)，作為消費甲醛、甲基叔丁基醚(MTBE)、乙酸、甲酸甲酯、氯甲烷、甲胺、二甲醛等的原料；還有%用于能源工業(yè)，由于甲醇是良好的溶劑，可摻入汽油作燃料用。新用途還包括用作乙烯和丙烯原料以及燃料電池等。甲醇深加工產(chǎn)品目前已達(dá)多種，我國以甲醇為原料的一次加工產(chǎn)品近種。我國甲醇工業(yè)起始于年吉化公司化肥廠由前蘇聯(lián)引進(jìn)的高壓甲醇合成安裝，年代我國又開展了獨特的合成氨聯(lián)產(chǎn)甲醇技術(shù)，但規(guī)模甚小。年代全國甲醇產(chǎn)能僅萬噸/年，年代末到了萬噸

20、/年，世紀(jì)末已達(dá)萬噸/年，年增至多萬噸/年。.國內(nèi)甲醇產(chǎn)量情況分析近幾年來，由于下游需求旺盛，國內(nèi)甲醇產(chǎn)量增長速度加快。甲醇年產(chǎn)量從年萬噸/年添加到年.萬噸/年，同比增速.%，較年翻了.倍。近幾年來國內(nèi)甲醇產(chǎn)量統(tǒng)計如表所示。表 -全國甲醇產(chǎn)量統(tǒng)計表單位：萬噸年份甲醇產(chǎn)量同比增速%/.行業(yè)數(shù)據(jù)中心 data.toocle近年來我國甲醇工業(yè)開展迅速，目前我國有近家甲醇消費企業(yè)，總產(chǎn)能為萬噸/年。其中萬噸/年以下的小型安裝占絕大多數(shù)，以天然氣為原料的甲醇安裝約占國內(nèi)總產(chǎn)能的%，以煤為原料的占%，其中聯(lián)醇安裝占%以上。年以來不斷有新安裝建成投產(chǎn)，年我國甲醇新、擴(kuò)建產(chǎn)能約萬噸，全國產(chǎn)能接近萬噸，較年增長

21、%多。隨著企業(yè)規(guī)模化、一體化開展，全國前位排名榜單再度被刷新。內(nèi)蒙古博源結(jié)合化工萬噸/年天然氣制甲醇工程年月日正式開工奠基，并于年月日建成正式投產(chǎn)。取代平煤藍(lán)天成為國內(nèi)最大的甲醇消費企業(yè)。排名第二的是平煤藍(lán)天總產(chǎn)萬噸/年安裝；第三位那么是中海石油建滔化工萬噸/年天然氣制甲醇安裝。我國規(guī)劃中的甲醇工程接近個，總才干已高達(dá)萬噸/年，假設(shè)目前在建和規(guī)劃中的工程均能按方案實施，到年全國甲醇產(chǎn)能將到達(dá)萬噸/年。但年國家發(fā)改委緊急叫停煤化工工程，抵抗投資過熱政策的實施，一批規(guī)劃中的煤化工工程將被擱置；另外隨著大型甲醇安裝陸續(xù)建成投產(chǎn)，將有萬萬噸/年缺乏競爭才干的小型安裝被迫關(guān)停。到年，我國將新增甲醇才干萬

22、萬噸/年，總產(chǎn)能將萬噸/年。.國內(nèi)甲醇消費情況分析我國甲醇表觀消費量由年的萬噸，增長到年的.萬噸，添加了三倍多。近兩年國內(nèi)甲醇產(chǎn)能的大幅增長，使得甲醇的國內(nèi)自給率大幅上升，年國內(nèi)自給率僅有.%，將近一半的需求量依托進(jìn)口維持，年國內(nèi)甲醇自給率已到達(dá)%，進(jìn)口量明顯減小。年國內(nèi)甲醇表觀消費量統(tǒng)計情況見表。表 -全國甲醇表觀消費量統(tǒng)計表單位：萬噸年份甲醇表觀消費量同比增速%自給率%/.行業(yè)數(shù)據(jù)中心 data.toocle未來幾年我國甲醇市場需求量將會有較大幅度的增長。甲醛對于甲醇的需求量相對穩(wěn)定，不會有太大的變化，而醋酸對甲醇的需求量增長速度將會超越甲醛需求容量的增長速度。估計未來幾年對甲醇需求增長幅

23、度最大的是醇醚燃料，尤其是二甲醚對甲醇的需求。年月日建立部發(fā)布了編號為cj/t-的行業(yè)產(chǎn)品規(guī)范公告，同意該規(guī)范為城鎮(zhèn)建立行業(yè)產(chǎn)品規(guī)范，自年月日起實施。在民用領(lǐng)域，二甲醚作為石油液化氣lpg的替代燃料終于具有了合法身份，可以正式進(jìn)入城鎮(zhèn)作為替代燃料推行。. 替代能源甲醇汽油的運用價值目前，甲醇燃料初期的運用市場現(xiàn)已構(gòu)成，低濃度甲醇汽油混合燃料已商業(yè)化，得到廣泛運用；高濃度和純甲醇燃料已有開發(fā)并投入了試運轉(zhuǎn)。為了更多地補充石油資源的缺乏，高濃度和純甲醇將是今后的開展目的，甲醇汽油雙燃料系統(tǒng)由于經(jīng)濟(jì)適用也遭到人們的關(guān)注。以下從幾個角度分析了替代能源甲醇汽油的運用價值。角度一：我國少油富煤的能源現(xiàn)狀在

24、過去的年中，我國石油需求量幾乎翻了一倍，成為繼美國之后第二大石油消費國，目前年進(jìn)口石油已超越億噸。新一輪石油價錢的大幅上漲再次給繼續(xù)增長的我國經(jīng)濟(jì)敲響了警鐘。我國是個缺油、少氣、相對富煤的國家，針對石油日趨緊缺的現(xiàn)狀，實施多元化的能源戰(zhàn)略是非常必要的，必需從我國能源資源的比較優(yōu)勢出發(fā)，在煤的轉(zhuǎn)化上尋求戰(zhàn)略性突破。國家已將開發(fā)和尋覓新替代能源列入了戰(zhàn)略重點工程，國內(nèi)不少專家提出，在煤炭清潔轉(zhuǎn)化根底上大力開展煤基醇醚燃料，應(yīng)該是能源替代戰(zhàn)略的現(xiàn)實選擇和出路。角度二：甲醇汽油的優(yōu)良特性、熱效應(yīng) 由于甲醇含氧量高，當(dāng)參與汽油中時，無疑也提高了汽油的含氧量，有助于汽油的充分熄滅。研討闡明：M、M、M的含

25、氧量分別為.%、.%、.%。故而運用甲醇汽油可相應(yīng)地減少尾氣的排放量，燃料的熱值損失也同樣會減少，可以提高發(fā)動機(jī)的熱效率。、抗爆性甲醇辛烷值較高，抗爆性能好。當(dāng)與汽油調(diào)合時，其調(diào)合辛烷值并不一定與調(diào)合比例呈線性關(guān)系，但多數(shù)情況下有增值效應(yīng)，特別是甲醇汽油的研討法辛烷值上升數(shù)量最為顯著。由于甲醇汽油辛烷值的提高，可以使發(fā)動機(jī)的緊縮比提高.個單位，從而提高了抗爆性和發(fā)動機(jī)的功率。角度三：下游需求旺盛近幾年來，我國汽車產(chǎn)業(yè)開展迅速，汽車保有量上升很快，導(dǎo)致對汽油的需求大增。年，我國汽車的保有量到達(dá)萬輛，我國汽車的汽油消費量約占汽油消費量的%，汽車保有量的快速添加是我國能源需求增長的重要緣由之一。我國

26、目前已成為世界第二大石油消費國。汽車節(jié)能刻不容緩。要減輕汽車對石油的需求，關(guān)鍵戰(zhàn)略之一就是大力開展各種合成燃料，并與汽柴混合，構(gòu)成清潔燃料。角度四：有利于環(huán)保由于甲醇含氧量高且易于純制，不含硫及其它復(fù)雜有機(jī)化合物，使得甲醇汽油熄滅更加平安。由于熱效率的提高，汽車尾氣中的CO和碳?xì)浠衔?HC)，SO，NOx和固體懸浮顆粒都會下降。美國DOE研討中心將種汽車運用含醇%的甲醇汽油作燃料進(jìn)展行車實驗，結(jié)果闡明，CO排放量可減少%左右。另有實驗闡明，在普通汽油發(fā)動機(jī)上用甲醇汽油時，熄滅排氣中的CO比用汽油時稍有減少，NOX能減少%，未熄滅的碳?xì)浠衔餃p少%。角度五：運輸方便，價錢經(jīng)濟(jì)甲醇是液體燃料，其

27、儲運、分配、攜帶、運用都和汽油、柴油一樣方便。據(jù)山西示范閱歷，在現(xiàn)有的石油加油站上，添建一個抗甲醇資料的加甲醇設(shè)備(耐醇加油機(jī)和不銹鋼甲醇罐)，只需求投資萬元，遠(yuǎn)比CNG加氣站廉價(一座CNG加氣站大約需投資萬元)。運用甲醇汽油比運用純汽油更加經(jīng)濟(jì)。以中巴車為例，雖然每輛甲醇中巴車價錢比汽油中巴車約高元，但假設(shè)運用M甲醇運轉(zhuǎn)，比用純汽油每天可節(jié)省元，每年可省元，因此，運用甲醇燃料在經(jīng)濟(jì)上更合算，深受司機(jī)歡迎。綜上所述，目前，我國是石油進(jìn)口大國，迫切需求處理過分依賴石油燃料的情況，相對豐富的煤炭資源為我國甲醇燃料工業(yè)的開展奠定了堅實的原料根底。近幾年來汽車行業(yè)開展迅速，對汽油需求量日益攀升，迫切

28、需求價廉物美的替代能源，且運用甲醇汽油有利于環(huán)境維護(hù)，因此，甲醇燃料工業(yè)在我國具有寬廣的開展前景，加強對甲醇燃料摻燒比例和甲醇燃料汽車的研討和運用，已被列到重要的議事日程，具有重要的現(xiàn)實意義和戰(zhàn)略意義。 第二章 甲醇汽油的特點. 性能方面 A辛烷值高。甲醇汽油辛烷值比同標(biāo)號國標(biāo)無鉛汽油辛值高，適用于高緊縮比發(fā)動機(jī)，可添加動力性。B動力性強。甲醇汽油配制過程中，復(fù)配有清凈劑等到可加強動力的組分物質(zhì)，并輔之以機(jī)械技術(shù)，使動力性加強。. 環(huán)保方面 甲醇熄滅后主要構(gòu)成水和二氧化碳，排放的碳?xì)浠衔镞h(yuǎn)遠(yuǎn)低于汽柴油，尾氣中常規(guī)排放的一氧化碳、碳?xì)渚绕?、柴油低以上。甲醇不含苯，不含烯烴，不含硫，非常規(guī)排

29、放物也比汽油燃料好，是典型的清潔替代燃料。甲醇易溶于水，而且很快自然降解，在儲運、加油過程中發(fā)生濺灑事故后，不會對環(huán)境和土壤呵斥污染。. 本錢方面噸M甲醇汽油本錢粗略計算就是汽油價錢*%-%+甲醇價錢*%. 其它方面、替代性好，汽車發(fā)動機(jī)易改造M及以下不用改造發(fā)動機(jī)。M以上稍加改動。M需改造發(fā)動機(jī)，但技術(shù)上沒難點，已有成熟機(jī)型。消費甲醇燃料的資源豐富。、熱值降低甲醇的熱值為MJ/kg, 僅為汽油熱值(MJ/kg)的%。因此，運用甲醇汽油后,發(fā)動機(jī)的油耗隨甲醇摻入量的添加而添加。資料報道，運用M甲醇汽油時，油耗添加約%。、腐蝕性增大甲醇在消費或熄滅過程中會產(chǎn)生少量的甲醛或甲酸，因此，甲醇汽油對發(fā)

30、動機(jī)有一定的腐蝕性。、冷啟動性能較差甲醇的汽化潛熱較高、蒸氣壓較低。甲醇的汽化潛熱為 kJ/kg，是汽油汽化潛熱( kJ/kg)的.倍。在低溫條件下，由于甲醇的汽化潛熱遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于汽油，因此會呵斥甲醇汽油冷啟動性能較差。第三章 甲醇汽油在國內(nèi)外開展歷史. 世界甲醇汽油的開展歷史 上世紀(jì)二十年代甲醇汽油開場用作車用燃料；在二次世界大戰(zhàn)期間，甲醇汽油廣泛運用于德國；上世紀(jì)七十年代受二次石油危機(jī)的影響，從替代能源的角度思索，美國、日本、德國和瑞典等國先后投入人力、物力進(jìn)展甲醇燃料及甲醇汽車配套技術(shù)的研討開發(fā)。美國對甲醇燃料和甲醇汽車進(jìn)展開發(fā)和運用，重點開發(fā)熄滅M(含甲醇%)、M(含甲醇%)公用甲醇燃料汽

31、車。年美國福特汽車公司及美洲銀行，改裝輛福特車，試用M甲醇燃油，總行程萬千米，時間長達(dá)年，獲得甲醇汽車改裝消費的閱歷。年美國DOE能源研討中心投入輛甲醇車試用M。日本汽車研討所年用大型公共汽車、載貨車運用M、M燃料，進(jìn)展了萬千米的道路實驗，以檢驗發(fā)動機(jī)的耐久性、可靠性。年，日本奧托甲醇型汽車，用年時間進(jìn)展道路實驗。年，日本本田技研工業(yè)株式會社，試用汽油、甲醇自在混合雙燃料車，已完成確保與汽油大致一樣耐久、可靠的靈敏燃料車，得出的結(jié)論是，本錢降低，有利于批量消費。在歐洲，瑞典年首先提出甲醇可以成為汽車代用燃料，并隨即成立國家級的瑞典甲醇開發(fā)公司(SMAB)。前德意志聯(lián)邦共和國在上世紀(jì)七十年代開場

32、研制甲醇發(fā)動機(jī)，年制定了用于公路交通運輸?shù)拇碱惾剂系难杏懸?guī)劃，將M汽油用于汽車，其間組織過由家汽車廠消費的一千多輛燃醇汽車投入試運轉(zhuǎn)，并在全國主要大、中城市建立M汽車加油站，構(gòu)成全國供應(yīng)甲醇汽油網(wǎng)絡(luò)。在上世紀(jì)七八十年代，德國群眾汽車公司還在中國建立了M甲醇汽車示范車隊?？梢哉f，德國是至今世界上開展甲醇汽車最有效果的國家。資料闡明：運用甲醇汽油用于汽車是完全可行的。據(jù)統(tǒng)計，目前，瑞典、新西蘭已推行運用M汽油，意大利方案用含甲醇%的混合醇替代汽油。綜合世界其他國家研討和適用結(jié)果，可以得出在現(xiàn)有汽車發(fā)動機(jī)上，不致發(fā)生運轉(zhuǎn)妨礙的酒精混合率以乙醇%或甲醇%為最適宜的界限。如今已大量推行運用甲醇汽油有德國

33、，其加甲醇%-%；瑞典，其加甲醇%，而大多數(shù)國家方案加甲醇%，并正在進(jìn)一步的推行或成批運用中。.我國甲醇汽油的開展歷史 我國的甲醇工業(yè)起步于世紀(jì)年代，截止年共有甲醇消費安裝余套，消費才干ta以下，規(guī)模在ta以上的安裝缺乏套，難以構(gòu)成經(jīng)濟(jì)規(guī)模消費。國內(nèi)一批無市場競爭力的甲醇小安裝逐漸被淘汰，而一批引進(jìn)的大型甲醇安裝陸續(xù)投產(chǎn)。我國合成甲醇的原料以煤為主，占甲醇總產(chǎn)量的。年甲醇的消費量僅約為()t，與國際市場一樣處于供過于求的局面。到目前為止，山西是我國甲醇燃料的示范性實驗較為系統(tǒng)并且已成為推行運用最快、規(guī)模最大的地域之一。并且對甲醇燃料的存儲、輸配、防腐、平安以及甲醇汽車的運營調(diào)度、維護(hù)保養(yǎng)、實驗

34、檢測和缺點排除等方面，均總結(jié)出了較為系統(tǒng)的技術(shù)規(guī)程和管理方法，為更大范圍的甲醇汽車產(chǎn)業(yè)化示范提供了珍貴的技術(shù)和管理方面的閱歷。早在年，國家有關(guān)部門即將甲醇燃料列入“國家替代能源開展方案，并建議先在山西省實驗推行。統(tǒng)計顯示，年、年山西耗費甲醇汽油均在萬噸以上。如今，山西省的目的是建成國家燃料甲醇消費基地，爭取在年前后構(gòu)成萬噸甲醇燃料消費才干。我國對甲醇燃料的研討起步于二十世紀(jì)年代初期，“六五期間，國家科委與交通部、山西省共同組織，在山西省進(jìn)展了M-M甲醇燃料的研討實驗，共有輛貨車參與了實驗及示范任務(wù)。山西省甲醇燃料產(chǎn)業(yè)化示范運轉(zhuǎn)及技術(shù)測定已進(jìn)展了年，特別是以的比例將甲醇摻入汽油中熄滅，無任何技術(shù)

35、和環(huán)保問題，也不用改造發(fā)動機(jī)，加注燃料也不受地域限制。年山西省在太原、陽泉、臨汾、晉城等個城市進(jìn)展了甲醇汽油產(chǎn)業(yè)化示范推行。到年月已新建和改建了座加油站銷售甲醇汽柴油。山西佳新公司消費的MM甲醇燃料公交車和城際公交車先后在陽泉、太原至?xí)x中等地投入運營；大同云崗汽車集團(tuán)公司全甲醇燃料安裝在省內(nèi)外改裝在用車的數(shù)量已達(dá)輛，年燃用甲醇萬多噸。全省累計運用甲醇汽油的機(jī)動車到達(dá)了近萬輛次，涉及近種車型，共耗費甲醇汽油噸，運用變性甲醇噸。隨著我國甲醇燃料示范規(guī)劃的成熟及推行任務(wù)的進(jìn)展，未來甲醇燃料的消費量將顯著添加。根據(jù)我國汽車工業(yè)開展趨勢對汽油的消費需求也將有較大增長，估計在今后年內(nèi)汽油消費遞增堅持在左右

36、，年我國汽油消費量已超越萬噸。假設(shè)全國范圍內(nèi)推行M甲醇汽油，其消費量將到達(dá)萬噸左右。另外，M甲醇汽油發(fā)動機(jī)及汽車的開發(fā)任務(wù)也在推進(jìn)，年后將推行到達(dá)左右的運用范圍，其年消費量也將超越萬噸。近年來甲醇車用燃料己經(jīng)引起了廣泛的關(guān)注，估計到年甲醇燃料對甲醇的總消費需求將超越萬噸，使甲醇燃料在甲醇總體消費中的比例將超越%。我國由于國情的需求，啟動國家甲醇汽油車示范工程，開場研制甲醇汽車，但對煉化企業(yè)來說，在開發(fā)甲醇汽油時一定要持謹(jǐn)慎、客觀的態(tài)度，要親密關(guān)注國外的研討開展動向，隨時調(diào)整開展戰(zhàn)略。第四章 國內(nèi)甲醇汽油的消費現(xiàn)狀與消費企業(yè). 國內(nèi)甲醇汽油的消費現(xiàn)狀目前甲醇汽油主要分布在黑龍江、吉林、新疆、山西

37、、陜西、山東、河南、安徽、江蘇、浙江、上海、福建、湖南、四川、云南、貴州、寧夏、江西。其中目前上海、山西、陜西、黑龍江、四川、浙江、銀川已行文支持甲醇燃料。山西、陜西、黑龍江、福建已出臺甲醇汽油相關(guān)的地方規(guī)范國內(nèi)消費甲醇汽油較大的企業(yè)有湖南長株潭國際物流產(chǎn)能萬噸，黑龍江建業(yè)燃料有限責(zé)任公司產(chǎn)能萬噸，山西華頓商貿(mào)產(chǎn)能萬噸。從推行來看以山西為例，目前山西低比例摻燒的甲醇汽油(M)運用量正在穩(wěn)步增長。年前個月，該省甲醇汽油(M)的消費量曾經(jīng)超越萬噸，超越年全年消費總量的一半以上。年，全省甲醇汽油(M)的消費量為萬噸，加油車輛為,萬輛次；而年前個月，全省甲醇汽油(M)的消費量已達(dá)十余萬噸，全年的消費量

38、將達(dá)萬噸以上。全省有甲醇汽油(M)的加油站數(shù)量增至個以上。目前，中石化太原分公司下屬市區(qū)內(nèi)的近百個加油站根本都可以加到甲醇汽油(M)。在國際油價屢創(chuàng)新高的背景下，太原市已有十余家個體運營的社會加油站，也已開場提供甲醇汽油(M)，加油站數(shù)量的增多促進(jìn)了甲醇汽油銷售的增長。甲醇在我國已根本實現(xiàn)向大型化開展的方向，這樣就為我國煤化工的開展奠定了良好的根底，也為甲醇在我國的能源平安扮演新的角色奠定了堅實的工業(yè)根底。甲醇汽油作為我國新的石油替代產(chǎn)品，目前在市場推行上遭到重重阻力，但是，它作為一種清潔、平安、經(jīng)濟(jì)的新能源，隨著汽車技術(shù)的開展及甲醇汽油配制技術(shù)的突破，它必將會成為我國石油替代能源中的重要角色

39、。. 國內(nèi)甲醇汽油相關(guān)的國家政策由于國家產(chǎn)業(yè)政策的不明朗，產(chǎn)業(yè)立項政策和甲醇汽油的國家技術(shù)規(guī)范至今沒有出臺，各地根據(jù)本人的情況各自為政，目前國內(nèi)消費的甲醇汽油有的以地方規(guī)范為準(zhǔn)，有的只是以一個企業(yè)的規(guī)范為準(zhǔn)。由于配比的混亂，呵斥各地甲醇汽油質(zhì)量參差不齊。近年來出臺的相關(guān)政策一覽：() 年月國家法改委發(fā)布的明確規(guī)定，國家支持研討開發(fā)醇燃料、混合燃料等新型車用燃料，鼓勵汽車消費企業(yè)開發(fā)消費新型燃料汽車。() 年月明確規(guī)定企業(yè)不運用政府投資建立的工程一概不再實行審批，而實行備案制，為突破行業(yè)壟斷提供了法律根據(jù)。() 年月國家法改委歷時一年制定的發(fā)布并全面啟動，將“具備以煤為原料建立大型甲醇、二甲醚的

40、技術(shù)才干及開發(fā)燃料油、煤制醇醚燃料高效添加劑技術(shù)列入其中。() 年月，國務(wù)院總理溫家寶在一份“關(guān)于兩大石油集團(tuán)壟斷控制油源導(dǎo)致民企無法生存的報告上作了重要指示：抓緊時間進(jìn)展石油體制改革。() 年月日，國家發(fā)改委能源局局長徐錠明先生在“年中國能源投資論壇上宣布“能源領(lǐng)域企業(yè)不戴國企帽子。徐錠明引見說，在我國的能源規(guī)劃中，曾經(jīng)把一些原來只打上國有企業(yè)“標(biāo)簽的字眼去掉了。這意味著，只需有條件的企業(yè)都應(yīng)許進(jìn)入能源領(lǐng)域。() 年月日起我國廢品油零售市場已對外全面開放，同日全國工商聯(lián)石油業(yè)商會CCPI在人民大會堂宣告成立。根據(jù)國家發(fā)改委的指示精神，CCPI正牽頭起草一個關(guān)于現(xiàn)行石油產(chǎn)業(yè)政策以及地方政策中妨

41、礙和限制民營油氣企業(yè)生存、開展的假設(shè)干問題的報告，以此來加快推進(jìn)當(dāng)前中國能源體制改革。() 年月日，在國務(wù)院有關(guān)部委以及中國石油和化學(xué)工業(yè)協(xié)會、中國汽車工業(yè)協(xié)會、山西省政府的大力支持下，依托國家化工行業(yè)消費力促進(jìn)中心，由十幾家企、事業(yè)單位結(jié)合發(fā)起組建的“全國醇醚燃料及醇醚清潔汽車專業(yè)委員會在北京宣告成立。() 但從年月日起我國廢品油零售市場已對外全面開放，國家法改委能源局局長徐錠明先生宣布“能源領(lǐng)域企業(yè)不戴國企帽子，只需有條件的企業(yè)都允許進(jìn)入能源領(lǐng)域。() 年月，原國務(wù)院副總理曾培炎主持任務(wù)會議時強調(diào)，加大對替代能源開展的支持力度，重點開展車用燃料和替代石油產(chǎn)品，搞好煤炭液化、煤制醇醚、烯烴和

42、煤基多聯(lián)產(chǎn)技術(shù)的實驗示范和開發(fā)運用。() 年月，溫家寶總理主持國務(wù)院常務(wù)會議叫停糧食制乙醇和煤制油工程之后，替代能源的重點曾經(jīng)轉(zhuǎn)向煤炭深加工、可再生能源、煤制醇醚烯烴等。() 年月，甲醛燃料及醇醚清潔汽車專業(yè)委員會牽頭“甲醇燃料國家規(guī)范征求意見座談會傳出音訊：車用甲醇燃料已得到國家相關(guān)部門認(rèn)可。會議還出示了國家規(guī)范化管理委員會的文件，文件稱：有關(guān)甲醇燃料的規(guī)范曾經(jīng)納入了制定方案。三項國標(biāo)即將出臺。這就是說：甲醇燃料的身份即將合法化。() 年月，歷時半年的已完成初稿。指出：中國應(yīng)加大對替代能源的開發(fā)利用，推進(jìn)煤基醇醚燃料生物質(zhì)液體燃料、煤制油、天然氣等替代能源的開展。專家們對備受爭議的甲醇毒性問

43、題做出了“對人體安康不會影響很大這一結(jié)論。此項由國家發(fā)改委牽頭，結(jié)合科技部、衛(wèi)生部、國家環(huán)保總局、國家林業(yè)局以及化工、汽車行業(yè)專家共同完成。完善后，將直接送達(dá)國務(wù)院，作為中央政府決策中國能源產(chǎn)業(yè)開展方向的重要根據(jù)。()年甲醇汽油地方規(guī)范在山西實施，此次出臺的山西省地方規(guī)范分別是(替代)，、和(M、MO甲醇燃料。山西省醇汽辦副主任石磊通知記者，這四個規(guī)范只是本省甲醇燃料系列規(guī)范的一部分，其他十余個相關(guān)規(guī)范的制定和測試也正在進(jìn)展當(dāng)中，相關(guān)地方規(guī)范出臺后，意味著全省封鎖式推行甲醇汽油就可以實現(xiàn)了。屆時，山西省境內(nèi)的加油站將必需強迫銷售甲醇汽油。原先加油站銷售的O、 汽油將一致調(diào)配成M型號甲醇汽油，社

44、會車輛可以正常運用，無需對發(fā)動機(jī)進(jìn)展改造。據(jù)這位擔(dān)任人士評價，這四個地標(biāo)的發(fā)布，曾經(jīng)為甲醇汽油在省內(nèi)全封鎖運轉(zhuǎn)，跨出了本質(zhì)性的第一步。()年月日新能源的為難:年燒錢萬川商兵困甲醇汽油。中科院院士石元春坦言，以中國豐富的生物質(zhì)資源估算，可以在年內(nèi)建立一個年產(chǎn)億噸的綠色油田。“我國在開展生物質(zhì)能能源這個新興產(chǎn)業(yè)與美歐國家的起步時間差別不大，但在根底任務(wù)、國家和企業(yè)的推進(jìn)力度，以及提出的開展目的和速度上差距很大。他呼吁，國家應(yīng)盡快從政策上引導(dǎo)和支持開展生物質(zhì)能。()年月日為提倡運用環(huán)保燃料，山西省把運用高比例甲醇的汽車免收養(yǎng)路費的政策延續(xù)到年。為推行運用甲醇汽油，年山西出臺支持車用甲醇汽油產(chǎn)業(yè)化的試

45、點政策：凡運用%-%高濃度甲醇的汽車，到年年底為止，免征養(yǎng)路費和客運附加費。最近經(jīng)過一系列調(diào)查之后，山西省交通廳決議將這一優(yōu)惠政策延續(xù)到年，也就是說，今后年內(nèi)，運用高比例甲醇的汽車在山西省依然會享遭到免征養(yǎng)路費和客運附加費的優(yōu)惠。()年月日甲醇汽油具有良好的經(jīng)濟(jì)性、平安性和環(huán)保性，作為車用替代能源是處理石油供需矛盾緊張的有效途徑之一，在降低環(huán)境污染，節(jié)能降耗、改善空氣質(zhì)量方面具有舉足輕重的作用。建議浙江省政府把推行甲醇汽油作為全省節(jié)能減排重要內(nèi)容之一，并在浙江省內(nèi)選擇-個地域試點，獲得閱歷后再在全省推行。同時，建議浙江省政府制定相關(guān)優(yōu)惠政策，推進(jìn)這一新興產(chǎn)業(yè)的安康開展。()年月日我國首部國家規(guī)

46、范GB/T -，曾經(jīng)由中華人民共和國國家規(guī)范化委員會于今年月日同意并發(fā)布公告，將于月日起實施。 一些甲醇消費企業(yè)把的發(fā)布看作是甲醇市場改動困局的艱苦轉(zhuǎn)機(jī)，成為墮入低迷的甲醇市場的“救星，一些企業(yè)希望借此東風(fēng)成為燃料甲醇消費的企業(yè)，也有學(xué)者誓詞動用上億噸煤來進(jìn)展甲醇消費的大開展。但是，言論沒有一邊倒，以清醒頭腦提出問題的人士通知大家，事情并非這樣簡單。從挖；開場到車輪運轉(zhuǎn)，參與甲醇燃料僅僅是一個環(huán)節(jié)。在整個鏈條上，還有許多問題。因此，有必要要對這個問題的利弊作一個分析，請各方人士再來研討，后面終究會發(fā)生什么結(jié)果。()年月，甲醇汽油多項規(guī)范將出臺，確定價錢機(jī)制最關(guān)鍵，降連保說:“經(jīng)過同等熱值和體積

47、的換算后,.噸的甲醇可代噸的汽油,按照現(xiàn)有價錢來看甲醇的零售價要比汽油廉價%以上,甲醇的經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢顯露無遺。不過他也表示,政府未來在價錢制定上將面臨雙重考驗:第一,要確定一個合理公平的甲醇汽油掛牌零售價,以免零售商獲取暴利；另外,政府也應(yīng)思索稅賦的平衡。由于同等條件下甲醇的耗費量要比汽油多,甲醇消費稅自然就高于汽油的消費稅,這對運營者也是一個挑戰(zhàn)。. 國內(nèi)主要甲醇汽油消費企業(yè)產(chǎn)能統(tǒng)計表 -全國主要甲醇汽油消費企業(yè)產(chǎn)能統(tǒng)計國內(nèi)主要甲醇汽油調(diào)配企業(yè)主要產(chǎn)品產(chǎn)能萬噸/年漯河石化(集團(tuán))M、M、M高清潔環(huán)保型車用醇醚燃料四川鑫得利車用燃料M車用環(huán)保甲醇汽油山西華頓商貿(mào)M、M、M、M甲醇汽油新疆西瑞科技

48、M甲醇汽油上海龍津石油M-M無鉛清潔復(fù)合汽油陜西大運石化物資甲醇汽油浙江賽孚能源科技甲醇汽油瑞坤生物工程技術(shù)有限責(zé)任公司M、M甲醇汽油湖南金悅世紀(jì)能源M高清潔環(huán)保節(jié)能汽油黑龍江建業(yè)燃料有限責(zé)任公司M、M、M、M甲醇汽油運城市豐喜新能源開發(fā)M、M、M、M甲醇汽油長春市江蘇實業(yè)九臺分公司M、M、M、M甲醇汽油丹東精細(xì)化工廠M、M、M、M甲醇汽油太原市龍威經(jīng)貿(mào)M、M、M、M甲醇汽油大同金龍經(jīng)貿(mào)M、M、M、M甲醇汽油山東濱州濱哈環(huán)保清潔燃料M、M、M、M甲醇汽油湖南長株潭國際物流M、M、M、M甲醇汽油強林企業(yè)集團(tuán)M、M、M、M甲醇汽油新疆協(xié)力新能源有限責(zé)任公司M、M、M、M甲醇汽油張家港泰富石油倉儲M

49、、M、M、M甲醇汽油南通浩祥石化M、M、M、M甲醇汽油行業(yè)數(shù)據(jù)中心 data.toocle目前國內(nèi)甲醇汽油企業(yè)產(chǎn)能超越萬噸的共有三家企業(yè)，湖南長株潭國際物流萬噸，黑龍江建業(yè)燃料有限責(zé)任公司萬噸，山西華頓商貿(mào)萬噸。. 國內(nèi)部分甲醇汽油消費企業(yè)概略. 浙江紹興世紀(jì)能源浙江紹興世紀(jì)能源于年月經(jīng)紹興市開展改革委員會立項同意，一期投資多萬元，建成年產(chǎn)-萬噸產(chǎn)能的醇醚燃料消費基地，并于年投產(chǎn)運用。公司坐落在歷史文化名城紹興。是省內(nèi)較早從事醇醚燃料的研發(fā)、消費、銷售、效力于一體的高新技術(shù)企業(yè)。同時公司與多所大專院校和科研機(jī)構(gòu)協(xié)作，斥資在紹興市高新開發(fā)區(qū)留學(xué)生創(chuàng)業(yè)園成立世紀(jì)能源研討中心。并以此為依托，經(jīng)過引進(jìn)

50、、協(xié)作和自主研發(fā)，現(xiàn)已擁有醇基民用燃料、醇醚車用燃料、醇醚工業(yè)燃料等三大系列產(chǎn)品。其中，CE醇基民用燃料及其公用灶具經(jīng)浙江省質(zhì)量監(jiān)視檢驗部門檢測，各項性能目的到達(dá)國內(nèi)領(lǐng)先程度，并申報多項國家專利，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)。同時公司也被評定為“紹興市高新技術(shù)企業(yè)。年，公司被紹興市科技局評定為“紹興市高新技術(shù)企業(yè)，并受邀將公司營銷中心遷往科技局下屬的紹興市科技大樓，為公司業(yè)務(wù)的全面拓展奠定了良好的根底。 . 湖口雙隆新能源科技開展湖口雙隆新能源科技開展，于年月注冊。由上海科技界人士共同投資設(shè)立，注冊資金萬元。公司面積占地平方米。建有立方廢品罐座，立方原料罐座，反響罐座，建立了理化實驗室。具備年產(chǎn)-萬噸甲醇

51、汽油的消費才干。公司是研發(fā)和消費醇醚燃料的科技型企業(yè)，擁有數(shù)名行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)骨干和行業(yè)領(lǐng)先的中心技術(shù)，建立了曾經(jīng)國家同意的M-M甲醇汽油的企業(yè)規(guī)范。公司擁有先進(jìn)的管理團(tuán)隊。建立了按ISO-國際質(zhì)量認(rèn)證體系規(guī)范要求的“平安消費管理體系，質(zhì)量管理體系，消費規(guī)范化體系，產(chǎn)品營銷管理體系。. 洛河石化集團(tuán)中國漯河石化集團(tuán)控股是以石化產(chǎn)品運營為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，集科研、工業(yè)消費于一體的跨地域、跨行業(yè)運營的大型企業(yè)。公司固定資產(chǎn)逾億元，現(xiàn)有員工近多名。其中各類專業(yè)技術(shù)人員人，多名高級工程師，多名工程師。集團(tuán)公司下設(shè)多家消費、運營企業(yè)，廣泛分布于洛陽、開封、重慶、深圳、新疆、寧夏、東北三省、珠江三角洲、香港和朝鮮等

52、國，分別從事石油、化工產(chǎn)品的消費、銷售及國際貿(mào)易。集團(tuán)公司擁有兩個科研所，并與十幾所高等院校和科研單位建立了長期技術(shù)協(xié)作關(guān)系，技術(shù)力量雄厚，年以本人的實力和國內(nèi)外的影響入選“首屆中國民營化工十大明星企業(yè)；年榮獲“中國化工行業(yè)杰出品牌榮譽稱號；年又以本人雄厚的經(jīng)濟(jì)實力進(jìn)入“中國化工企業(yè)強。 公司主要產(chǎn)品：#、#、#、#高清潔汽油；#、#、#清潔國甲醇汽油、車用清潔醇醚汽油燃料、清潔醇醚柴油燃料、甲/乙醇燃料改性劑、醇類燃料穩(wěn)定劑、燃料甲醇、汽油增標(biāo)劑、石油添加劑等多個種類，其中部分產(chǎn)品榮獲國家、部、省頒發(fā)的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品不但暢銷國內(nèi)、聲譽良好，而且還遠(yuǎn)銷歐亞、美十多個國家和地域，年銷售額近億元。同時，

53、進(jìn)展消費銷售、進(jìn)出口貿(mào)易、技術(shù)咨詢轉(zhuǎn)讓?？萍紕?chuàng)新求開展，努力于新產(chǎn)品的開發(fā)，目前研制勝利的M-M清潔甲醇汽油含量到達(dá)%，在全球范圍內(nèi)處于領(lǐng)先程度，是一種節(jié)能、環(huán)保、高科技的石油產(chǎn)品，突破了世界各國在研討領(lǐng)域里的眾多難關(guān)，可望成為傳統(tǒng)汽油的替代產(chǎn)品。. 重慶市大為石化重慶市大為石化成立于年月，是涪陵區(qū)荔枝街道辦事處招商引資的民營股份企業(yè)。注冊資本金萬元，固定資產(chǎn)萬元。公司以消費、銷售甲醇汽油為主導(dǎo)，是集消費、銷售高清潔汽油燃料、柴油燃料、醇基混合燃料、工業(yè)氣體、車載電視、廣告為一體的綜合型企業(yè)。年月公司在涪陵區(qū)蒿枝壩工業(yè)園區(qū)建成了中國西南地域首條-占地面積畝，年產(chǎn)達(dá)萬噸的醇醚汽油消費線。主要消費

54、號、號、號甲醇汽油及高清潔汽油燃料。產(chǎn)品在雄厚的研發(fā)實力和領(lǐng)先技術(shù)以及強大的年消費才干的支持下，自年月面市以來，累計實現(xiàn)銷售收入.億元。用戶普及重慶、四川、貴州、湖北等地域，產(chǎn)品供不應(yīng)求，且無質(zhì)量贊揚，深得寬廣消費者好評。年月，產(chǎn)品“高清潔汽油燃料懇求國家專利，并被受理，年月該產(chǎn)品被重慶市科委授予“高科技產(chǎn)品稱號。二、-年公司資產(chǎn)/銷售收入/利潤總額分析. 瀘州匯鑫能源公司建在四川瀘州市納溪區(qū)新樂鎮(zhèn)隆納高速公路收費站旁米處，主要消費甲醇汽油、復(fù)合柴油，目前技術(shù)已完全過關(guān)。本產(chǎn)品是目前國家積極提倡和支持的一種新型替代能源，現(xiàn)全國各地正在普及。該廠建于年月，占地面積畝，產(chǎn)品的消費技術(shù)是向河南漯河石

55、化集團(tuán)和北京理工學(xué)院購買的，年消費甲醇汽油萬噸，復(fù)合柴油萬噸，現(xiàn)已總計投入資金萬元。消費過程全自動化、油品檢驗儀器齊全，并具備噸油量周轉(zhuǎn)貯藏才干。第五章 國內(nèi)甲醇汽油技術(shù)進(jìn)展. 國內(nèi)甲醇汽油添加劑的開發(fā)與運用 、山西華頓實業(yè)的“華頓高清潔甲醇汽油全稱“添加劑與配制技術(shù)。在不改動發(fā)動機(jī)構(gòu)造條件下，實現(xiàn)甲醇與汽油能長期穩(wěn)定運用，必需選用相應(yīng)的添加劑，以抑制甲醇羥基所表現(xiàn)的極性和活性。為此，山西華頓實業(yè)選擇了不同種類的高碳醇、醚、酮類等有機(jī)物，經(jīng)過千百次的對比實驗，配制成添加劑，并按不同比例和嚴(yán)風(fēng)格配技術(shù)處理了遇水分層和低溫乳化問題。使水份含量在. 之內(nèi)不乳化， 下小時不分層。后又對添加劑中不同組分

56、再次進(jìn)展優(yōu)化配制，經(jīng)過近三年的行車實驗，根本上處理了低溫啟動困難和高溫氣阻的問題，在環(huán)境溫度下，靜小時后正常啟動，在高溫環(huán)境下未發(fā)生氣阻，腐蝕溶脹問題經(jīng)檢測認(rèn)定，已得到處理。其各項目的到達(dá)或超越同標(biāo)號國標(biāo)汽油，環(huán)保與節(jié)能效果突出，到達(dá)國內(nèi)領(lǐng)先程度。經(jīng)輛汽車實驗運轉(zhuǎn)個月效果良好。不僅每噸售價比國標(biāo)號汽油低出至元，而且二氧化碳等尾氣排放平均降低了%以上。年月日，經(jīng)過由山西省科技廳組織的檢測與認(rèn)定，已為社會運營機(jī)構(gòu)和車輛駕駛員認(rèn)可。太原石油公司草擬方案，建議產(chǎn)業(yè)化推行：該技術(shù)借助添加劑與配制技術(shù)上的創(chuàng)新，勝利突破了運用傳統(tǒng)工藝配制甲醇汽油存在的遇水分層乳化、低溫啟動困難、高溫氣阻、腐蝕溶脹、動力下降

57、、油耗增高等方面的技術(shù)難題。 該清潔甲醇汽油可單獨運用，也可與汽油以任何比例混合運用，且無需改動發(fā)動機(jī)構(gòu)造，具備產(chǎn)業(yè)化推行的通用性。該產(chǎn)品運用其添加劑與添加技術(shù)后，可使常規(guī)尾氣有害物質(zhì)排放降低 以上。該技術(shù)產(chǎn)品有效處理了甲醇汽油在儲存、運輸、銷售等方面的諸多問題，經(jīng)濟(jì)效益、環(huán)境效益顯著，為產(chǎn)業(yè)化推行提供了技術(shù)保證。、北京騰飛時代能源科技開發(fā)的M環(huán)保復(fù)合燃料添加劑技術(shù)，用甲醇、芳烴、輕烴和添加劑等石化原料復(fù)配而成。經(jīng)過了北京市委組織的成果鑒定，現(xiàn)有的加油站和汽車不需任何改培育能直接運用。清華大學(xué)、浙江大學(xué)的發(fā)動機(jī)臺架實驗闡明，其各項性能目的均能到達(dá)普通號和號汽油的要求，其動力、扭矩性能略高于普通

58、汽油，二氧化碳等尾氣排放大大低于普通汽油。、武漢市江北化工公司開發(fā)的甲醇汽油添加劑，目前已在河南、新疆等地開場運用。運用該新型油料，無需改動汽車機(jī)體構(gòu)造，可直接參與，也可與無鉛汽油混合運用，運用該油料后的汽車其動力性能、啟動性能、尾氣排放等目的均到達(dá)國家規(guī)范。、中國遼寧海外學(xué)子工程網(wǎng)一家公司發(fā)明的車用甲醇汽油消費技術(shù)，制成由%的甲醇與其他化工原料、添加劑合成的新型車用燃料。不含任何汽油，但可到達(dá)-號國標(biāo)汽油的性能和目的。環(huán)保、清潔性突出，運用方便，無需改動安裝，本錢低、原料易購、來源廣泛、消費不受季節(jié)和規(guī)模限制；無需加溫、加壓、無水形狀中消費；質(zhì)量可靠，產(chǎn)品經(jīng)沈陽市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)視局規(guī)范檢驗所檢驗

59、，遼寧省石油公司、公安部天津消防科研所、國家石油質(zhì)量檢驗中心檢測合格，并懇求專利。、北京瑞曦生物科技日前自主開發(fā)勝利新型甲醇汽油添加劑。北京瑞曦生物科技經(jīng)過數(shù)十次的實驗室實驗和運用實驗，勝利研制出了新型甲醇汽油添加劑。該添加劑的最大特點是不含目前通用添加劑中的甲基叔丁基醚成分，也不含鉛、鋁、錳、鋅等金屬離子，處理了甲醇汽油分層和腐蝕的問題。用此添加劑配制的甲醇汽油，具有多項優(yōu)點：辛烷值高、質(zhì)量好、抗震性強；動力性能強，與汽油或乙醇汽油相比，節(jié)油率達(dá).%；抗低溫性能好，在零下攝氏度下汽車仍可啟動；尾氣排放目的符合歐 規(guī)范，部分目的達(dá)歐規(guī)范；用此添加劑配制的甲醇汽油不需改換改造汽車發(fā)動機(jī)等關(guān)鍵零部

60、件就可直接運用。. 國內(nèi)甲醇汽油調(diào)和技術(shù)現(xiàn)狀 甲醇汽油作為汽油的替代品,人們希望它能如汽油一樣直接用于汽車內(nèi)燃機(jī)。制備甲醇汽油以摻混方法最為簡單,為此,世界各國進(jìn)展了廣泛的研討,一致以為,該當(dāng)處理的問題有:穩(wěn)定性差、遇水分層、冷啟動難、熱值低、動力缺乏、熱氣阻、腐蝕溶脹等。經(jīng)過數(shù)十年的努力,甲醇汽油用在汽車上的技術(shù)問題都已得到了較好的處理,到達(dá)了適用程度。、加強甲醇汽油的穩(wěn)定性用作汽車的甲醇汽油必需均勻而穩(wěn)定。甲醇與汽油的相溶性很小,要制成大比例的均勻穩(wěn)定的甲醇汽油,普通采取添加助溶劑的方法,如芳烴、酮、醚、醇等類化合物都能與甲醇混溶,從中選擇與汽油也有較好混溶性的物質(zhì),以適當(dāng)比例相混合,便可