1、中國豪華車市場洞察報告突圍立勢，領(lǐng)航增長新機遇主力車型售價區(qū)間28萬40萬，中型轎車、緊湊型SUV中級豪華車主力車型售價區(qū)間16萬-28萬，小型及緊湊型轎車入門豪華車進階豪華車主力車型售價區(qū)間40萬70萬，中大型轎車、中型SUV、緊湊型性能車、小型跑車高級豪華車主力車型售價區(qū)間70萬以上，大型轎車、中大型及大型SUV、中型及以上性能車、緊湊型跑車報告研究：研究范圍：本次專項研究涵蓋14個豪華車品牌，包括奔馳、寶馬、奧迪、雷克薩斯、沃爾沃、凱迪拉克、捷豹、路虎、 英菲尼迪、返歌、林肯、特斯拉、瑪莎拉蒂、保時捷。超豪華品牌不在本次研究范圍之內(nèi)。產(chǎn)品分層：為便千聚焦研究得出更為準確的結(jié)論，本次研究將

2、豪華車產(chǎn)品以車系顆粒度分為四層。分層依據(jù)結(jié)合車系主 銷車型的價格區(qū)間，以及車系類型級別。價格基千汽車制造商建議零售價MSRP豪華車市場現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢Chapter 1豪華車市場宏觀銷量解讀豪華車市場格局變化及歸因洞察宏觀市場銷量：中國乘用車市場遇“寒冬“未影響豪華車的逆勢上揚，在2020年豪華車引領(lǐng)車市V字反彈的率先轉(zhuǎn)正2018年中國汽車市場經(jīng)歷了30年來首次銷量負增長，2019年車市繼續(xù)下探，但在整體車市遭遇寒冬的背景下，中國豪華車市場的表現(xiàn)卻未受到 過多影響，同期銷量連年攀升，逆勢上揚的表現(xiàn)為豪華車的破局向上奠定了基礎(chǔ)，而在2020年的特殊時期期間，整體車市下行，其中豪華車率先 在4月迎來

3、同比增長表現(xiàn)，豪華車市場的上升開啟。2017-2019 中國乘用車市場銷量表現(xiàn)2017-2019 中國豪華車市場銷量表現(xiàn)數(shù)據(jù)來源：中汽數(shù)據(jù)終端零售數(shù)據(jù) 2017.1-2020.48 8% % 5% % 3% % % % 8 %8 8%8 %8 6%8 5%8 % 3 5 6 8 3 3 8 銷量增長率-8 %-3 8%- %-8 %- %-6 %-5 %- %-3 %- %- % % 5 5 35 3 5 5 5 8 銷量增長率 5 2 - 8 %-3 6%-8 %- %-8 %-6 %- % - 8%- % % % 豪華車同比增長率 3 乘用車同比增長率2020年1-4月乘用車豪華車同比增長

4、表現(xiàn)豪華車市場格局之變：但豪華車市格局變換，市場集中度愈發(fā)向頭部靠攏，BBA三強進一步鞏固領(lǐng)先地位但在豪華車整體銷量攀升的背景下，豪華車市場內(nèi)部格局發(fā)生改變，市場集中度愈發(fā)明顯，二線豪華品牌出現(xiàn)分化態(tài)勢，雷克薩斯強勢入駐20萬 銷量陣營，而傳統(tǒng)二線強勢品牌捷豹路虎跌幅明顯，已在二線陣營中被拉開身位。2019年BBA中國銷量及增長率表現(xiàn)+8.5%+12.8%+5.2% 強銷量 9.3%二線豪華品牌銷量 5.6%2019年BBA與其余豪華品牌的銷量增長表現(xiàn)2019年雷克薩斯以21.7的同比 增長表現(xiàn)強勢入駐20萬陣營但捷豹路虎以25.7的同比跌幅已 近10萬銷量 ， 豪華陣 營中逐漸被拉開身位BB

5、A三強進一步拉開與 豪華品牌的差距，領(lǐng)先地位漸強2019年沃爾沃以25.1的同比增 長達成近16萬的年銷量表現(xiàn)其余豪華品牌銷量表現(xiàn)數(shù)據(jù)來源：中汽數(shù)據(jù)終端零售數(shù)據(jù) 2018.01-2019.12豪華品牌TOP5銷量占比86.1%87.4%2018年2019年豪華品牌市場集中度提升 銷量愈發(fā)靠攏頭部品牌豪華車逆勢增長&格局之變歸因1:2019年乘用車銷量份額增長聚焦高線市場，而豪華車抓住了低線城市滲透的增長紅利豪華車的逆勢增長以及內(nèi)部格局之變源于幾方面首先，在近兩年整體乘用車市場舉旗銷量下探的背景下，整體乘用車市場的銷量份額增長更 加聚焦在高線市場，而豪華車在低線城市的份額滲透增長表現(xiàn)更加顯著，豪

6、華車更好地抓住了低線市場的增長紅利。2.0%1.0%0.0%-1.0%-2.0%-3.0%-4.0%4.0%3.0%一線城市六線城市二線城市三線城市豪華車(18-19)銷量份額增長率四線城市五線城市乘用車(18-19)銷量份額增長率2018-2019年分城市級別乘用車豪華車銷量份額增長率豪華車在低線市場銷量份額 增長率優(yōu)勢明顯優(yōu)于整體大盤數(shù)據(jù)來源：中汽數(shù)據(jù)終端零售數(shù)據(jù) 2018.01-2019.12豪華車逆勢增長&格局之變歸因2:20-50萬價區(qū)的主銷豪華車銷量增幅顯著，且不斷豐富的產(chǎn)品矩陣得到市場認可其次，除C級產(chǎn)品外，豪華車其余的產(chǎn)品細分市場均呈現(xiàn)出同比增長的表現(xiàn)，不斷豐富多元的產(chǎn)品矩陣均

7、得到市場認可；同時豪華車低價格入門 產(chǎn)品的同比大幅攀升也是豪華車銷量變化的重要原因。0.5%5.6%26.0%48.9%4.9%7.1%6.5%0.6%15-20萬20-25萬25-35萬35-50萬50-75萬75-100萬100-200萬200萬以上銷量同比 +60.7%2019年豪華車不同價格段銷量分布及同比增長情況20-25萬25-35萬35-50萬銷量同比 +9.9%銷量同比 +20.8%A0級A級B級C級D級201920182018-19豪華車不同產(chǎn)品級別銷量除C級小幅同比下滑 外，其余細分市場銷 量均呈現(xiàn)同比增長數(shù)據(jù)來源：中汽數(shù)據(jù)終端零售數(shù)據(jù) 2018.01-2019.12豪華車

8、逆勢增長&格局之變歸因3:隨著新能源車市場的穩(wěn)步發(fā)展，豪華品牌紛紛入局或布局新能源戰(zhàn)場，部分品牌的新能源戰(zhàn)略已成效20182019+98.9%單位 輛1000009000080000700006000050000400003000020000100000中 源、保 捷 源、特斯拉等 均有良好的 表現(xiàn)，部分 的 源 略逐見成效。寶馬新能源截止2019年國內(nèi)累計銷量破5萬2018-2019豪華品牌新能源車銷量變化2019年特斯拉國內(nèi)銷量超4萬2019年保時捷新能源銷量激增同比增長224% 銷量超過45000臺同比增長240% 銷量超過7000臺 2019 同比增長38% 銷量超過30000臺數(shù)據(jù)來

9、源 中汽數(shù)據(jù)終端零售數(shù)據(jù) 2018.01-2019.12豪華車市場戰(zhàn)略布局此外，豪華品牌紛紛圍繞“女性”、“下沉”、“個性”、“電動”的結(jié)構(gòu)調(diào)整機會，探尋增量契機高 進行了一 列優(yōu)化 調(diào)整林肯 用 推出 驗平臺 Her Way 她之道 ； 主專屬平臺 She s Mercedes 聚焦“她”力量，用心關(guān)注女性需求加強低級別城市布局，擁抱下沉市場用戶城 爭 奪 增長空間化 已 實 現(xiàn) 國 加長 不斷細化 矩陣網(wǎng)絡(luò) 以 BB 代表 主流 已實現(xiàn)三 城 以 上 完整 并 四 五 城 擁有高 度個性化產(chǎn)品布局，迎接中產(chǎn)消費升級跟進電動趨勢，強化新能源產(chǎn)品布局不 斷 實 高 個 化 矩 陣 以 迎接 多

10、 階 個 化 升 需求整 國 8 以 上 M 4 M Z4 8 M8等高 個 化 極高e r es ar 女 性個 性下 沉電 動巨量引擎豪華車用戶生態(tài)Chapter 2巨量引擎豪華車興趣用戶基盤不同檔次豪華車用戶決策路徑分層特征洞察不同檔次豪華車用戶特征的差異化分析巨量引擎豪華車興趣用戶：巨量引擎積累了大量的豪華車基盤用戶，分層覆蓋了全面的豪華車興趣、意向及行動人群2.4億+豪華車汽車內(nèi)容閱讀用戶3月豪華車內(nèi)容閱讀人群*2.4億+3月豪華車內(nèi)容互動人群*6400萬+3月豪華車意向人群*4000萬+3月豪華車留資人群*50萬+豪華車整體市場的銷量攀升，潛在受眾亦在不斷擴充，而巨量引擎擁有龐大的

11、豪華車內(nèi)容閱讀興趣群體，此夕，在閱讀 互動 意向 留資的用戶 決策鏈路的各個層級均全面覆蓋了廣闊的用戶基盤。閱讀人群：月度閱讀過豪華車內(nèi)容的獨立用戶互動人群：月度對于豪華車內(nèi)容產(chǎn)生過匋贊評論分享關(guān)注的獨立用戶 意向人群：月度匋擊豪華車廣告或主動搜索豪華車關(guān)鍵詞的獨立用戶留資人群：月度在懂車帝留資豪華車的獨立用戶數(shù)據(jù)來源：巨量算數(shù) 2020.03豪華車汽車興趣用戶分層基盤（統(tǒng)計2020年3月豪華車內(nèi)容分層行為用戶）豪華車汽車興趣用戶基盤（統(tǒng)計2020年3月單月豪華車內(nèi)容閱讀用戶）巨量引擎豪華車用戶研究方向及說明：接下來我們將針對不同檔次的豪華車用戶進行兩方面的研究決策路徑分層特征研究用戶特征及關(guān)

12、注偏好研究通過對不同檔次豪華車 類別的橫向以及用戶決 策路徑的縱向交叉分析， 洞察不同檔次豪華車用 戶在決策路徑上的行為 特點通過對不同檔次豪華車 用戶特征、產(chǎn)品關(guān)注點、 興趣偏好等方面的差異 化洞察，挖掘不同細分 用戶的內(nèi)容消費特征及 需求偏好豪華車內(nèi)容閱讀人群豪華車內(nèi)容互動人群豪華車意向人群豪華車留資人群決策路徑分層特征入門級豪華車用戶：入門豪華車用戶的決策轉(zhuǎn)化意愿逐級增強，其中互動意向流轉(zhuǎn)的能力相對突出逐層用戶 份額變化*入門級豪華車用戶流轉(zhuǎn)特征“入門級豪華車用戶份額逐級增長 互動-意向份額增幅相對顯著”入門級豪華車用戶雖然在首層的閱讀人群 分布占比較低，但具備了從閱讀互動意 向留資逐層

13、份額增加的特點從了解 車型內(nèi)容到最終留資的過程中，入門級豪 華車用戶在整體豪華車用戶中的占比隨層 級下鉆而逐步提升，該細分用戶擁有流 轉(zhuǎn)能力逐步增強的特征。同時在各層級 流轉(zhuǎn)表現(xiàn)中，該類用戶的互動意向流轉(zhuǎn) 能力相對顯著，互動用戶更容易產(chǎn)生主動 了解相關(guān)廣告或搜索獲取相關(guān)內(nèi)容的行為 特點。閱讀人群互動人群意向人群留資人群入門級豪華車用戶份額整體豪華車用戶量逐層用戶份額變化：流轉(zhuǎn)層級間，每個層級的入門豪華車用戶占整體豪華車入門比例的差值 數(shù)據(jù)來源：巨量算數(shù) 2020.03決策路徑分層特征中級豪華車用戶：中級豪華車用戶擁有與入門級細分一致的用戶路徑?jīng)Q策特點，此外還兼具顯著的購買意愿特征逐層用戶 份額

14、變化*中級豪華車用戶流轉(zhuǎn)特征“中級豪華車用戶份額逐級增長， 增幅逐層擴大，留資轉(zhuǎn)化能力強”中級豪華車用戶份額逐級增長的表現(xiàn)與入 門級用戶流轉(zhuǎn)特征一致，該細分用戶同樣 擁有流轉(zhuǎn)能力逐步增強的特點，此外用戶 份額增幅逐層擴大，尤為突出的表現(xiàn)即意 向 留資人群的轉(zhuǎn)化增幅能力強勁，作為 豪華車市場主要銷量聚集的細分領(lǐng)域，巨 量引擎的該級別用戶群體擁有著流轉(zhuǎn)能 力隨層級下鉆愈發(fā)顯著的特點，同時 亦展現(xiàn)了較為突出的購買意愿。閱讀人群互動人群意向人群留資人群中級豪華車用戶份額整體豪華車用戶量逐層用戶份額變化：流轉(zhuǎn)層級間，每個層級的中級豪華車用戶占整體豪華車入門比例的差值 數(shù)據(jù)來源：巨量算數(shù) 2020.03決

15、策路徑分層特征進階豪華車用戶：進階豪華車用戶的留資決策穩(wěn)定性高，同時互動人群流轉(zhuǎn)能力強逐層用戶 份額變化*進階豪華車用戶流轉(zhuǎn)特征”進階豪華車用戶意向轉(zhuǎn)化能力強， 但互動轉(zhuǎn)化能力的提升空間大”進階豪華車用戶互動意向轉(zhuǎn)化的份額有 所增長，但其他兩個層級向下轉(zhuǎn)化時用戶 份額均下降，該級別用戶中的互動人群 更易產(chǎn)生主動了解相關(guān)廣告或搜索 獲取相關(guān)內(nèi)容的行為特氣明顯，但相 對后鏈路轉(zhuǎn)化表現(xiàn)，該細分用戶的互動轉(zhuǎn) 化能力相對較弱。同時該細分的意向和留 資兩個層級的用戶份額占比變化不大，該 級別市場用戶從產(chǎn)生意向到最終留資 的過程表現(xiàn)相對穩(wěn)定。閱讀人群互動人群意向人群留資人群進階豪華車用戶份額整體豪華車用戶量

16、逐層用戶份額變化：流轉(zhuǎn)層級間，每個層級的進階豪華車用戶占整體豪華車入門比例的差值 數(shù)據(jù)來源：巨量算數(shù) 2020.03決策路徑分層特征高級豪華車用戶：高級豪華車用戶的互動意愿高，但交易向行為特征相對較弱；該細分擁有強化用戶品牌認知的沃土逐層用戶 份額變化*高級豪華車用戶流轉(zhuǎn)特征“高級豪華車用戶互動流轉(zhuǎn)意愿強， 但后鏈路用戶份額逐層遞減高級豪華車用戶的互動意愿轉(zhuǎn)化能力強， 符合高級豪華車內(nèi)容引發(fā)用戶點贊、熱議 的互動特征，但后鏈路的意向?qū)?、留資層 的用戶份額逐級遞減百萬級豪華車更 多屬于品牌的量產(chǎn)旗艦車型，能夠引發(fā) 用戶對品牌或產(chǎn)品的向往，增強用 戶品牌認知及互動意愿，但由于產(chǎn)品 價格高，對于直接

17、引起用戶的交易向行為 能力有限。閱讀人群互動人群意向人群留資人群高級級豪華車用戶份額整體豪華車用戶量逐層用戶份額變化：流轉(zhuǎn)層級間，每個層級的高級豪華車用戶占整體豪華車入門比例的差值 數(shù)據(jù)來源：巨量算數(shù) 2020.0318-23歲24-30歲31-40歲41-49歲用戶特征及關(guān)注偏好研究用戶基礎(chǔ)屬性：中級和進階豪華車用戶性別分布差異顯著；此外，消費者年齡與產(chǎn)品價格正相關(guān)特征明顯TGI=118TGI=107TGI=124TGI=152入門豪華車 用戶中級豪華車 用戶進階豪華車用戶2020年3月不同檔次豪華車用戶年齡顯著性分布特征2020年3月不同檔次豪華車用戶性別分布顯著性特征中級豪華車用戶的 男

18、性分布最為顯著TGI=110進階豪華車用戶的 女性分布最為顯著TGI=160入門及高級豪華車用戶的性別分布 與整體豪華車用戶性別分布特征類似數(shù)據(jù)來源：云圖 2020 03注釋：TGI (Target Group Index) = (目標群體中具有某特征的群體所占比例 丑 總體中具有相同特征的群體所占比例） x 100% 用戶特征及關(guān)注偏好研究用戶省份分布：中級、進階作為豪華車主銷細分，關(guān)注用戶聚焦銷量大省特征明顯，而入門級用戶的川、皖分布顯著1061062019年豪華車銷量TOP10的省份中，巨量引擎豪華車關(guān)注用戶在其中7個省份的分布顯著性強2019年豪華車銷量2020.03豪華車用戶 省份分

19、布TGI入門級豪華用戶 分布顯著省份105108中級豪華用戶 分布顯著省份107105進階豪華用戶 分布顯著省份108114高級豪華用戶 分布顯著省份107113 年 注 ：TGI (Target Group Index) = ( 100%用戶特征及關(guān)注偏好研究用戶城市級別分布：“入門級”的低線滲透、“中級”的高線入局、“進階”的高線紅利縮減導(dǎo)致的下沉趨勢或成增量契機入門級豪華車用戶中級豪華車用戶TGI=103進階豪華車用戶TGI=107TGI=110隨著多品牌的豪華入門產(chǎn)品 布局，該級別細分用戶的低 線城市關(guān)注滲透顯著性突出入門級豪華車用戶 三四線用戶分布顯著性中級豪華車用戶超一線一線用戶分

20、布顯著性進階豪華車用戶 二線用戶分布顯著性作為市場主銷陣營的中級豪 華細分，高線城市用戶分布 的顯著性更強隨著進階豪華細分在高線城 市的紅利縮減，關(guān)注增量略 下沉至二線城市用戶數(shù)據(jù)來源：云圖 2020 03注釋：TGI (Target Group Index) = (目標群體中具有某特征的群體所占比例 丑 總體中具有相同特征的群體所占比例） x 100%入門級豪華車用戶中級豪華車用戶進階豪華車用戶用戶特征及關(guān)注偏好研究達人關(guān)注偏好：從用戶的興趣差異來看，“美昧”、“旋律”、“潮流”分別是入門、中級和進階豪華車用戶的三大顯 著特征美食美妝萌寵TGI=104TGI=105TGI=106音樂旅游學(xué)習(xí)

21、TGI=103TGI=103TGI=104時尚明星母嬰TGI=104TGI=106TGI=1152020年3月不同檔次豪華車用戶關(guān)注達人的顯著性特征 注 ：TGI (Target Group Index) = ( 100%用戶特征及關(guān)注偏好研究產(chǎn)品關(guān)注點：+3.8%外觀+8.4%動力+3.2%價格動力價格 NO.12019-2020不同檔次豪華車用戶產(chǎn)品關(guān)注點份額變化2020.03 vs 20219.03入門級豪華車用戶高級豪華車用戶 “顏值控特征顯著2020年3月用戶關(guān)注外觀占比34.2%2020.3 vs 2019.3 外觀份額增長+12.9%中級豪華車用戶進階豪華車用戶NO.2NO.3高

22、級豪華車用戶而從用戶的產(chǎn)品關(guān)注點趨勢來看，“入門豪華用戶更重外觀、“中級豪華用戶動力需求攀升、“進 階豪華用戶價格敏感度有所增強數(shù)據(jù)來源：巨量算數(shù) 2019.03-2020.03用戶特征及關(guān)注偏好研究關(guān)注熱度產(chǎn)品：在3月的用戶關(guān)注熱度產(chǎn)品中，BBA第一梯隊優(yōu)勢地位明顯，用戶聚焦市場主銷車型奧迪A3寶馬1系 奔馳A級 奧迪Q2 寶馬2系寶馬3系奧迪A4L 雷克薩斯ES冒險家 奧迪Q3發(fā)現(xiàn)運動版奧迪A6L 寶馬5系 奧迪Q5凱迪拉克CT6奧迪Q7寶馬7系 奔馳S級 奔馳GLS 奔馳GLE2020年3月不同檔次豪華車用戶關(guān)注熱度產(chǎn)品TOPS入門級豪華車熱度產(chǎn)品中級豪華車熱度產(chǎn)品進階豪華車熱度產(chǎn)品高級

23、豪華車熱度產(chǎn)品數(shù)據(jù)來源：巨量算數(shù) 2020.03巨量引擎豪華車內(nèi)容生態(tài)Chapter 3巨鼠引擎豪華車內(nèi)容發(fā)展態(tài)勢不同檔次豪華車內(nèi)容趨勢特征挖掘豪華車創(chuàng)作陣地分析品牌、經(jīng)銷商、汽車垂類達人豪華車內(nèi)容供需表現(xiàn)：豪華車內(nèi)容供需攀升顯著，其中用戶內(nèi)容消費需求擴張顯著響應(yīng)市場增量現(xiàn)狀，而增長中的供小 千求亦標識著豪華車內(nèi)容創(chuàng)作的蓬勃生機瀏覽量發(fā)布量巨量引擎豪華車內(nèi)容的供需增長率（增長率選取2020.03vs 2019.03)豪華車市場銷量表現(xiàn)穩(wěn)步提升， 豪華品牌不斷投放多細分市場 的差異化產(chǎn)品，與此同時用戶 對于多細分領(lǐng)域的豪華車內(nèi)容 消費需求亦在不斷攀升；從目 前巨量引擎豪華車內(nèi)容供需增 長的表現(xiàn)上

24、來看，豪華車的內(nèi) 容消費增長率近兩倍于內(nèi)容發(fā)布增長表現(xiàn)，增長中的供小于求”為逆勢上揚的豪華車帶 來更多的內(nèi)容創(chuàng)作需求數(shù)據(jù)來源：巨量算數(shù) 2019.03-2020.03豪華車內(nèi)容互動量：而豪華車內(nèi)容消費激增的同時也伴隨著強勢的互動增長表現(xiàn)，內(nèi)容互動特質(zhì)相比汽車大盤更加顯著+201%+233%+97%+87%2020年3月豪華車內(nèi)容 互動同比增長率+200%2020年3月汽車內(nèi)容 互動同比增長率+135%點贊評論分享關(guān)注相比整體乘用車，豪華車細分具有的天然產(chǎn)品感官沖擊、品牌話題性、創(chuàng)新內(nèi)容形式等均為其帶來更為顯著的互動增長表現(xiàn)，互動表現(xiàn)中點贊率 及評論率的增長表現(xiàn)更為突出，內(nèi)容吸引力及熱議特質(zhì)顯現(xiàn)

25、。2020年全量汽車內(nèi)容互動增長表現(xiàn)2020年豪華車內(nèi)容互動增長表現(xiàn)數(shù)據(jù)來源：巨量算數(shù) 2019.03-2020.03豪華車內(nèi)容搜索量：此外，豪華車內(nèi)容同樣激發(fā)出用戶強烈的搜索意愿，其中搜索增幅仍聚焦BBA的市場主銷車型2020年3月豪華車關(guān)鍵詞搜索量較去年同期增長超10倍，遠高于同期整體汽車關(guān)鍵詞搜索量數(shù)值，用戶對于豪華車內(nèi)容的搜索意愿更加顯著；從 用戶搜索豪華車關(guān)鍵詞的同比增長來看，TOP10中主要聚集了BBA的市場主銷車型。豪華車關(guān)鍵詞搜索增長TOPl02020年汽車關(guān)鍵詞搜索同比增長表現(xiàn)2020.03 VS 2019.032020.03 VS 2019.03搜索 關(guān)鍵詞奧迪A6L寶馬3

26、系全量汽車關(guān)鍵詞搜索同比增長7.9倍寶馬X3奧迪A4L豪華車關(guān)鍵詞搜索同比增長寶馬5系10.7倍寶馬X1雷克薩斯ES抖音+6.7倍懂車帝 +11倍奧迪A3今日+20%西瓜+155%頭條視頻沃爾沃S90奧迪Q5L數(shù)據(jù)來源：巨量算數(shù) 2019.03-2020.03入門級豪華車內(nèi)容特征：入門級豪華車內(nèi)容供給增長最強，熱評增幅明顯孕育口碑土壤，同時培育高意向用戶的能力顯著內(nèi)容創(chuàng)作量同比增長2020.03 vs 2019.03內(nèi)容生產(chǎn)內(nèi)容消費內(nèi)容評論關(guān)鍵詞搜索內(nèi)容消費量同比增長2020.03 vs 2019.03內(nèi)容評論量同比增長2020.03 vs 2019.03關(guān)鍵詞搜索同比增長2020.03 vs

27、 2019.03倍引發(fā)主動搜索意愿增幅最 快，培育意向基盤能力強內(nèi)容引起熱評的增長能力 最強，口碑土壤肥沃內(nèi)容消費增長最快供需增幅特點帶來創(chuàng)作機遇入門級豪華車內(nèi)容的 創(chuàng)作量增幅最高數(shù) 源： 算數(shù) 2019.03-2020.03中級豪華車內(nèi)容特征：作為市場熱銷的中級豪華細分，在內(nèi)容供需兩側(cè)仍有大幅增長空間，但內(nèi)容吸引力和傳播力增勢強勁 落后整體豪華 車內(nèi)容供需同 比增長率差值中級豪華車內(nèi)容消費量同比增長2020.03 vs 2019.03中級豪華車內(nèi)容生產(chǎn)量同比增長2020.03 vs 2019.032020年中級豪華車內(nèi)容供需同比增長表現(xiàn)2020年中級豪華車內(nèi)容點贊率分享率同比增長表現(xiàn)中級豪華

28、車內(nèi)容點贊率同比增長2020.03 vs 2019.03中級豪華車內(nèi)容分享率同比增長2020.03 vs 2019.03相應(yīng)增長率領(lǐng) 先整體豪華車 表現(xiàn)的差值但內(nèi)容吸引力增勢強勁， 引發(fā)用戶點贊、傳播能 力強中級豪華車內(nèi)容 供需增長空間較大 內(nèi)容表現(xiàn) 內(nèi)容表現(xiàn)數(shù) 源：巨 算數(shù) 2019.03-2020.03進階豪華車內(nèi)容特征：進階豪華車作為豪華市場最主力的銷量細分，內(nèi)容具備增粉特質(zhì)，但擁有吸引力的優(yōu)質(zhì)內(nèi)容缺口較大進階豪華車內(nèi)容消費量同比增長2020.03 vs 2019.03進階豪華車內(nèi)容生產(chǎn)量同比增長2020.03 vs 2019.032020年進階豪華車內(nèi)容供需同比增長表現(xiàn)進階豪華車內(nèi)容消

29、費增 量落后豪華車表現(xiàn)較多但內(nèi)容發(fā)布增 量則優(yōu)千整體 豪華車表現(xiàn)2020年進階豪華車內(nèi)容賬號關(guān)注率同比增長表現(xiàn)2020.03 vs 2019.03內(nèi)容發(fā)布增長顯著但消 費增幅有限，內(nèi)容吸引 力提升空間大+120%但內(nèi)容引發(fā)用戶長期關(guān) 注賬號的能力最強進階豪華車優(yōu)質(zhì)內(nèi)容增 粉能力強，但該細分的 優(yōu)質(zhì)內(nèi)容缺口大進階豪華車內(nèi)容表現(xiàn)整體豪華車內(nèi)容表現(xiàn)數(shù)據(jù)來源：巨量算數(shù) 2019.03-2020.03高級豪華車內(nèi)容特征：高級豪華車內(nèi)容“自帶流量”特質(zhì)突出，內(nèi)容消費增長旺盛，同時兼具顯著的內(nèi)容熱評、傳播能力 高級豪華車內(nèi)容消費量同比增長2020.03 vs 2019.03高級豪華車內(nèi)容生產(chǎn)量同比增長202

30、0.03 vs 2019.032020年高級豪華車內(nèi)容供需同比增長表現(xiàn)內(nèi)容消費力增長旺盛，大 幅領(lǐng)先整體豪華車表現(xiàn)但內(nèi)容 量 增幅 內(nèi)容 增量 ，但 消費力增長旺盛，高級 豪華車內(nèi)容具網(wǎng)紅特征0%50%100%150%200%250%300% 贊論 同比 率轉(zhuǎn)發(fā)關(guān)注 同比 率2020年高級豪華車內(nèi)容互動數(shù)據(jù)同比增長表現(xiàn)熱評、傳播 高級豪華 車內(nèi)容自帶流量的顯性特 征，但增粉能力井不顯著 數(shù) 來源：巨 算數(shù) 2019.03-2020.03豪華車品牌陣地：多數(shù)豪華品牌均在巨量引擎建立了官方陣地，深耕用戶溝通、傳遞品牌價值2017.11.302018.3.12018.3.202018.4.162018.5.162018.6.62018.6.192018.7.132018.8.52019.7.202019.7.12020.3.92019.92019.121億+2019.2單月視頻內(nèi) 容播放量2020年4月 豪華車品牌藍V播放量3.4億+互動量增粉量650萬+63萬+3億+2億+豪華車品牌抖音藍V入駐歷程數(shù)據(jù)來源：巨量算數(shù) 2019.02-2020.04豪華車品牌陣地