1、蘇州大學本科生畢業(yè)設計（論文）蘇州大學本科生畢業(yè)設計（論文）2本 科 畢 業(yè) 設 計（論 文）學院(部)題 目年 級專業(yè)班 級學號姓 名指導老師職稱論文提交日期目錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc514790931 摘要 PAGEREF _Toc514790931 h 1 HYPERLINK l _Toc514790932 Abstract PAGEREF _Toc514790932 h 2 HYPERLINK l _Toc514790933 第1章 緒論 PAGEREF _Toc514790933 h 3 HYPERLINK l _Toc514790934

2、第1.1節(jié) 選題背景和意義 PAGEREF _Toc514790934 h 3 HYPERLINK l _Toc514790935 第1.2節(jié) 國內外研究狀況綜述 PAGEREF _Toc514790935 h 4 HYPERLINK l _Toc514790936 第1.2.1節(jié) 工業(yè)工程綜述 PAGEREF _Toc514790936 h 4 HYPERLINK l _Toc514790937 第1.2.2節(jié) 國外研究概況 PAGEREF _Toc514790937 h 4 HYPERLINK l _Toc514790938 第1.2.3節(jié) 國內研究概況 PAGEREF _Toc51479

3、0938 h 5 HYPERLINK l _Toc514790939 第1.3節(jié) 本文的主要內容 PAGEREF _Toc514790939 h 5 HYPERLINK l _Toc514790940 第2章 工作研究用于現場改善的理論及方法 PAGEREF _Toc514790940 h 7 HYPERLINK l _Toc514790941 第2.1節(jié) 方法研究 PAGEREF _Toc514790941 h 7 HYPERLINK l _Toc514790942 第2.2節(jié) 作業(yè)測定 PAGEREF _Toc514790942 h 7 HYPERLINK l _Toc514790943

4、第2.3節(jié) 本章小結 PAGEREF _Toc514790943 h 8 HYPERLINK l _Toc514790944 第3章 氣喇叭分裝車間改善的方案設計及實施 PAGEREF _Toc514790944 h 9 HYPERLINK l _Toc514790945 第3.1節(jié) 公司背景簡介 PAGEREF _Toc514790945 h 9 HYPERLINK l _Toc514790946 第3.2節(jié) 氣喇叭分裝主要問題分析 PAGEREF _Toc514790946 h 10 HYPERLINK l _Toc514790947 第3.2.1節(jié) 生產線不平衡 PAGEREF _Toc

5、514790947 h 10 HYPERLINK l _Toc514790948 第3.2.2節(jié) 工藝流程不合理 PAGEREF _Toc514790948 h 11 HYPERLINK l _Toc514790949 第3.2.3節(jié) 現場5S不到位 PAGEREF _Toc514790949 h 11 HYPERLINK l _Toc514790950 第3.2.4節(jié) 作業(yè)規(guī)范不完善 PAGEREF _Toc514790950 h 12 HYPERLINK l _Toc514790951 第3.3節(jié) 現場改善的目標 PAGEREF _Toc514790951 h 13 HYPERLINK l

6、 _Toc514790952 第3.3.1節(jié) 提高效率 PAGEREF _Toc514790952 h 13 HYPERLINK l _Toc514790953 第3.1.2節(jié) 減少庫存 PAGEREF _Toc514790953 h 13 HYPERLINK l _Toc514790954 第3.1.3節(jié) 降低勞動強度 PAGEREF _Toc514790954 h 13 HYPERLINK l _Toc514790955 第3.4節(jié) 分析與改善 PAGEREF _Toc514790955 h 14 HYPERLINK l _Toc514790956 第3.4.1節(jié) 改善方案確定 PAGER

7、EF _Toc514790956 h 14 HYPERLINK l _Toc514790957 第3.4.2節(jié) 針對作業(yè)內容使用“5W1H”方法進行改善過程分析 PAGEREF _Toc514790957 h 14 HYPERLINK l _Toc514790958 第3.4.3節(jié) 程序分析與改善 PAGEREF _Toc514790958 h 15 HYPERLINK l _Toc514790959 第3.2.4節(jié) 作業(yè)分析與改善 PAGEREF _Toc514790959 h 19 HYPERLINK l _Toc514790960 第3.4.5節(jié) 動作分析與改善 PAGEREF _Toc

8、514790960 h 21 HYPERLINK l _Toc514790961 第3.5節(jié) 作業(yè)測定 PAGEREF _Toc514790961 h 25 HYPERLINK l _Toc514790962 第3.6節(jié) 現場管理改善的實施效果評價 PAGEREF _Toc514790962 h 32 HYPERLINK l _Toc514790963 3.7 本章小結 PAGEREF _Toc514790963 h 33 HYPERLINK l _Toc514790964 第四章 工作總結 PAGEREF _Toc514790964 h 34 HYPERLINK l _Toc51479096

9、5 參考文獻 PAGEREF _Toc514790965 h 35 HYPERLINK l _Toc514790966 致謝 PAGEREF _Toc514790966 h 36 摘要工業(yè)工程（IE）是一種將工程技術與管理技術有機結合的綜合性系統(tǒng)優(yōu)化技術，IE在歐美日等發(fā)達國家的廣泛應用和發(fā)展，進一步證實了IE在增強企業(yè)生產系統(tǒng)的整體效益以及提高企業(yè)產品的市場競爭力方面有著不可或缺的作用。IE方法在企業(yè)產品的生產過程以及工藝改善有著明顯作用，同時也有助于產品生產流程的改進，作業(yè)過程優(yōu)化和標準化流程的建立。本文以IE方法為基礎，著力將IE中的產線平衡、工作研究、程序分析、流程優(yōu)化、標準作業(yè)、規(guī)范

10、操作等思想與方法加入到汽車生產現場改善。本文將對IE與生產現場進行分析，結合汽車分裝車間運作現狀，基于IE 方法對汽車氣喇叭分裝車間生產運作進行分析并加以改善，最后改善效果的評估表明此次改善活動的有效性。關鍵詞: IE方法、汽車生產現場、分析改善、氣喇叭AbstractIndustrial Engineering (IE) is a comprehensive system optimization technology which combines engineering technology and management technology organically. IE is wide

11、ly used and developed in developed countries such as Europe and America and Japan. It has further confirmed that IE plays an indispensable role in enhancing the overall efficiency of the enterprise production system and improving the market competitiveness of the enterprise products. The IE method i

12、s complementary to the production process and production process. It plays an important role in improving the production process of the product and promoting the optimization and standardization of the production process. In this paper, based on the IE method, the ideas and methods such as line bala

13、nce, work research, program analysis, process optimization, standard operation, standard operation and so on in IE are added to the improvement of automobile production site. This article will analyze the IE and the production site, combine the operation status of the car division workshop, analyze

14、and improve the production and operation of the automobile gas trumpet shop based on the IE method. Finally, the evaluation of the improvement results shows the effectiveness of the improvement.Key words: IE method, automobile production site, analysis and improvement, air horn第1章 緒論第1.1節(jié) 選題背景和意義200

15、8年金融危機爆發(fā)，由于經濟全球化的影響，汽車行業(yè)受到沖擊，全球的汽車銷量也因此下滑。近年來，因為經濟的回暖以及人們對汽車需求的增長，汽車的銷售產量開始增長，其總產量整體呈穩(wěn)步增長趨勢。2001年-2016年全球汽車產量的增長情況如圖1-1所示。圖1-1 2001年-2016年全球汽車產量的增長情況近年來，為了獲得更大的市場份額以及取得更多的利潤，中國本土汽車行業(yè)加大了投入，因此在我國汽車市場上出現了一些本土汽車企業(yè)生產的價格不高且配置尚可的車型，從而我國自主汽車品牌企業(yè)的市場競爭力得以提升。然而，隨著汽車銷量的增加和居民需求的提高，我國自主品牌汽車在質量方面的弱點逐漸暴露出來，消費者較高期望與

16、汽車較低品質之間的落差，使得中國自主品牌在市場上的口碑不斷下降，在一定程度上制約了中國汽車制造業(yè)的發(fā)展和成長。此外，國際巨頭汽車企業(yè)已意識到中國的日益壯大的汽車市場，并通過自主研發(fā)向下延伸產品線，試圖贏得中國低端汽車市場的青睞。由于其設計生產的車輛風格開始變得實用和大眾，價格方面也更低廉，所以十分具有市場競爭力。在此內憂外患之際，如何迎接和面對這樣新的挑戰(zhàn)，是我國民族汽車制造業(yè)必須思考和解決的問題。而外國發(fā)達國家在工業(yè)方面多年的時間經驗證實了，可以運用工業(yè)工程（IE）的技術方法，通過持續(xù)地改善企業(yè)生產，從而來增加企業(yè)產品的綜合競爭力。IE 是一門綜合性技術，它存在的目的就是為了減少浪費、減低成

17、本、提高效率。在具體的實施上，它通過將各種因素設計成一個系統(tǒng)，然后加以改善，以此實現整個系統(tǒng)更有效地運行。由此可見，IE 技術在企業(yè)的應用范圍應該是全方位的，IE技術的實行應該涉及到企業(yè)的各個部門1。本文將方法研究運用于生產實踐現場，通過流程分析等IE手法，提高企業(yè)的生產效率和產品質量。第1.2節(jié) 國內外研究狀況綜述第1.2.1節(jié) 工業(yè)工程綜述IE是以追求生產系統(tǒng)的最佳整體效益為根本目標，結合各種因素，組成一個有機系統(tǒng)，其中包含設計、改善和實施，以及包括后期的成果確定、預測和評價2。第1.2.2節(jié) 國外研究概況從IE思想出現以后，國外歐美等發(fā)達國家和地區(qū)從未放棄對它的研究和思考，通過多年探索，

18、豐田公司于1955年提出豐田生產方式3。這是IE技術應用于汽車生產方面的一次巨大成功，此后汽車生產對于IE技術日益重視，許多歐美汽車制造業(yè)采用技術創(chuàng)新并兼顧持續(xù)改善的發(fā)展戰(zhàn)略，精益生產重要性日益凸顯4。當今世界，IE實踐技術將與全球的智能制造結合，智能制造的前提是精益生產，只有做好了精益生產的工作，才能更好地實現智能制造，而IE則是精益生產的基礎。德國制造業(yè)以工業(yè)4.0為主，走高技術和工藝創(chuàng)新戰(zhàn)略，美國則是堅持創(chuàng)新原則，以求得自主性和科技創(chuàng)新、保證制造計劃的先進性，而日本則是將將人的因素與技術結合，最求創(chuàng)新的管理和開放性。智能制造同時也應用于汽車生產領域，對改善汽車生產現場的提高生產效率、降低

19、成本、作業(yè)方法、工藝創(chuàng)新等有著重要作用。第1.2.3節(jié) 國內研究概況隨著中國汽車制造業(yè)的不斷發(fā)展，國內新企業(yè)不斷出現以及外國企業(yè)涌入中國市場，使得中國企業(yè)在市場上仍面臨巨大有壓力，而此時積極合理地運用IE手段將成為企業(yè)制勝的關鍵5。隨著IE思想的廣泛傳播，一些中國企業(yè)在生產運行中推行IE技術并受益匪淺：湖北二汽首先實際探索IE技術，實現“一個流”生產，并初步實現JIT管理；長春第一汽車公司的變速箱廠采用精益生產降低成本6。大部分外資企業(yè)或者中外合資企業(yè)推行IE技術，對企業(yè)的效率有著重要作用。但國內由于發(fā)展時間短，改善意識缺乏等因素，使得IE在大部分企業(yè)未獲得足夠重視，而從國外的發(fā)展來看，中國企

20、業(yè)必將經歷升級改造。因此，IE必將對中國制造企業(yè)的降低成本、提高效率起著重要作用7。目前來看，29.2%企業(yè)的主要經營任務是加強質量和成本競爭力，因此成本的降低和質量的提升尤為重要，將會影響產品的質量和效率等問題，運用精益生產能使整個生產系統(tǒng)有更高的品質、效率和速度，因此，精益生產對實現智能制造來說是必須經歷的變革過程。第1.3節(jié) 本文的主要內容本文以某汽車公司氣喇叭分裝車間為研究對象，研究了現行的作業(yè)流程和方法，利用IE技術中的工作研究等方法，改善生產現場。本文主要由以下四個部分構成：第一章 緒論：選題的背景介紹和研究的意義，以及將IE運用于汽車生產現場改善的國內外現狀。第二章 工作研究用于

21、現場改善的理論及方法：本章主要敘述了工作研究用于現場改善的理論及方法，這些理論和方法的敘述為后續(xù)的研究工作提供了理論基礎。第三章 氣喇叭分裝車間改善的方案設計及實施：針對分裝車間的具體情況，分析問題，并運用IE方法對分裝車間生產運作制定作業(yè)改善方案并實施，在最后給予了評價。第四章 總結：對本次研究工作的總結，強調IE技術對企業(yè)的重要性。第2章 工作研究用于現場改善的理論及方法工作研究的對象往往是某個作業(yè)系統(tǒng)，即為一個多種因素相互聯系、相互影響的有機整體，同時需要滿足某種預定的具體功能或者是達到相對應的目標。工作研究本身的特點是以較小的成本，充分地利用企業(yè)現有人力、物力資源，通過流程和方法的改進

22、，提高企業(yè)效率、效益和競爭力8。工作研究是由方法研究和作業(yè)測定兩部分構成的。方法研究和作業(yè)測定相輔相成，作業(yè)測定以合理科學的作業(yè)方法為前提并借此制定出標準作業(yè)定額，而方法研究則需要以作業(yè)測定作為選擇和評價的依據，兩種技術密切相關。第2.1節(jié) 方法研究方法研究主要是由程序分析、作業(yè)分析和動作分析三部分組成的。程序分析是調查分析現行作業(yè)流程，并改進流程中暴露出的不經濟、不均衡、不合理的現象，從而提高工作效率的一種方法。同時，程序分析針對的分析對象是整體的、具體的。程序分析則包括工藝程序分析、流程程序分析、布置和經路分析以及管理事務分析。本文將采用的是流程程序分析，主要用于記錄工作人員生產過程中的一

23、系列動作和物料零件等加工的全過程。通過對現狀描述、繪制流程程序圖、制定改善方案、繪制改進后的流程程序圖和改善效果分析，對整個作業(yè)活動進行分析改善。作業(yè)分析則是以人的操作為主要研究對象，作業(yè)分析包括人機作業(yè)分析、聯合作業(yè)分析、雙手作業(yè)分析。本文將采用的方法是雙手作業(yè)分析法，采用標準流程圖符號來記錄動作，并指導操作者如何運用雙手從事工作，并進行分析研究改善。動作分析主要關注操作者作業(yè)時，身體各個如手、足、眼等部位的活動。動作分析的方法主要包括目視動作觀察法和影像動作觀察法兩類。本文將會通過對工裝夾具的改善，來改善操作的作業(yè)動作，并以此減少浪費，提高效率。第2.2節(jié) 作業(yè)測定作業(yè)測定是用來確定各項作

24、業(yè)的科學合理工時的，主要包括秒表測試、工作抽樣、預定動作時間標準法和標準資料法。本文將運用預定動作時間標準法中的MOD法來測定作業(yè)時間，并以此作為改善和評價的依據。第2.3節(jié) 本章小結本章主要敘述了工作研究用于現場改善的理論及方法。工作研究主要包括方法研究和作業(yè)測定，方法研究主要是程序分析、作業(yè)分析和動作分析。作業(yè)測定主要指人機作業(yè)分析、聯合作業(yè)分析和動作分析。同時，本章對這些理論和方法的敘述為后續(xù)的研究工作提供了理論基礎。第3章 氣喇叭分裝車間改善的方案設計及實施第3.1節(jié) 公司背景簡介某汽車公司成立于2002年，現有資產總額345億元，員工1.6萬人，公司產品覆蓋重型軍用越野車、重型卡車、

25、重型車橋及汽車零部件等領域。公司自成立以來，堅持走技術創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、市場創(chuàng)新和管理創(chuàng)新之路，全力推進“服務型制造”和“協(xié)同制造”的管理理念，實現持續(xù)快速發(fā)展。公司從2006年開始導入工業(yè)工程方法及精益改善理念，持續(xù)推廣應用工業(yè)工程技術，改善團隊決定使用“IE”技術中的工作研究的方法對作業(yè)過程進行研究和分析，快捷有效的突破瓶頸，提升產能。該分裝車間氣喇叭分裝過程簡介如圖3-1所示。氣喇叭分裝物料明細表如表3-1所示。圖3-1 氣喇叭分裝原理圖表3-1 氣喇叭分裝物料明細表第3.2節(jié) 氣喇叭分裝主要問題分析公司自建立以來，隨著產能的不斷提升，總裝配線、內飾線的節(jié)拍不斷提升，2011年內飾線生產節(jié)

26、拍穩(wěn)定在5分鐘，而高架工位的氣喇叭分裝作業(yè)時間為9.29分鐘，氣喇叭分裝成為了影響內飾線產能的瓶頸工序。目前主要存在以下問題。第3.2.1節(jié) 生產線不平衡由于生產線上各工位作業(yè)時間差異較大，生產工藝的不同，導致生產線不平衡，這對生產和員工的積極性都是不利的。我們需要改善工位，最大程度地利用機器和人員，減少浪費9。如氣管路各分裝環(huán)節(jié)用扳手擰緊，使用臺鉗定位擰緊，操作勞動強度大，如圖3-2所示。或者是氣喇叭分裝節(jié)拍跟不上走線速度，必須存留大量的成品以保證走線順暢，為生產過程控制造成風險，如圖3-3所示。圖3-2 臺鉗定位操作 圖3-3 庫存產品第3.2.2節(jié) 工藝流程不合理在作業(yè)現場改善前，部分的

27、工藝流程存在不足的地方，運用IE方法進行改進的話，可以有效降低工作的時間，提高效率，如分裝過程中由于氣管路接頭大小的規(guī)格不一，需頻繁切換工裝，增加更換模具時間，效率低下10。第3.2.3節(jié) 現場5S不到位在生產實踐中， 5S管理是管理工作的基礎，5S管理的落實可以有效地改善作業(yè)的環(huán)境，并能減少作業(yè)中不必要的浪費，從而提高效率。如現場布置不合理，員工在作業(yè)過程中，存在尋找與搬運的浪費，如圖3-4所示。圖3-4 搬運浪費第3.2.4節(jié) 作業(yè)規(guī)范不完善現場的作業(yè)流程未指定合理實用的作業(yè)指導書，導致操作者出現不合理的操作。對于相同的作業(yè)，個人的因素可能造成不同的作業(yè)方法，導致作業(yè)時間不同，或是零件錯裝

28、或漏裝等質量問題。如排氣制動按鈕閥在裝配過程中，由于底部呈圓形易出現歪斜脫落等現象，臺鉗開合頻繁，操作勞動強度大，使用臺鉗時，產生許多無價值的動作，如圖3-5所示。圖3-5 不規(guī)范操作第3.3節(jié) 現場改善的目標根據生產現場中氣喇叭分裝存在的問題，改善方案從問題提出、設計計劃、方法分析、方案確定、實施評價等方面來加以改善。第3.3.1節(jié) 提高效率氣喇叭的分裝時間是整個生產節(jié)拍的瓶頸工序，降低了生產線的平衡，造成了大量浪費，加大了成本。因此必須提升氣喇叭分裝效率，從而提升整個生產線的效率，初步的目標是將氣喇叭分裝的時間從9.57分鐘降低到5分鐘。第3.1.2節(jié) 減少庫存從上述分析可以看出，由于生產

29、線不平衡，生產中產生了較多囤積的在制品，導致在制品庫存較多，不僅占據場地和流動資金，對生產也造成了一定的風險。因此，在提高氣喇叭分裝效率的基礎上，對現場進一步改善，目標是減少80%的在制品庫存。第3.1.3節(jié) 降低勞動強度由于工作流程的不合理、作業(yè)規(guī)范不完善以及現場5S的不到位，導致員工在生產過程中出現了大量不必要的、多余的動作，從而加大了員工的勞動強度。對工作流程、作業(yè)規(guī)范和現場5S進行改善，從而減少不必要的浪費，以此降低員工的勞動強度。這對提高員工積極性以此來提高生產線效率十分有幫助。 第3.4節(jié) 分析與改善第3.4.1節(jié) 改善方案確定為了提升氣喇叭分裝效率，增加作業(yè)人員是最為快捷且方便的

30、手段，然而在公司內推行“IE”改善與精益生產過程中，增加作業(yè)人員無疑是改善的一項大忌，改善小組對增加作業(yè)人員與使用“IE”方法對作業(yè)過程進行優(yōu)化兩種方案進行參照對比，確定最終改善方案，改善方案的確定過程分析如下圖3-6所示。圖3-6 改善方案對比通過改善方案的優(yōu)缺點對比，改善小組選定以“工作研究”的方式從改善現場布局、降低更換模具時間來實現氣喇叭分裝節(jié)拍提升。第3.4.2節(jié) 針對作業(yè)內容使用“5W1H”方法進行改善過程分析 表3-2 “5W1H”分析表通過“5W1H”分析找出問題所在與著眼點：作業(yè)順序不合理，無法使用氣動扳手擰緊；作業(yè)方法有待優(yōu)化，單手作業(yè)導致動作浪費；臺鉗使用開合頻繁，員工勞

31、動強度大；物料布置不精益，存在搬運零件的浪費；需要提前生產大量在制品庫存滿足生產線要求；沒有推行標準化作業(yè)，節(jié)拍不穩(wěn)定。第3.4.3節(jié) 程序分析與改善 = 1 * GB3 繪制改善前的氣喇叭分裝流程程序圖，流程圖中共有42個程序，耗時534.6s，程序圖如下圖3-7所示：主題氣喇叭分裝流程程序圖（改善前）序號流程描述流程時間/秒距離/米1核對掛單8.012給喇叭帶上支架102.503暫存至工作臺2.004取氣管、管接頭螺母、過渡接頭7.405分裝軟管10*4606.906連接第2步的喇叭與第3 步的軟管19.407取氣管、三通接頭、直鋼管9.01.58用臺鉗夾緊直鋼管12.009將三通接頭連接

32、到直鋼管5.6010用扳手緊固直鋼管與三通接頭10.4011開啟臺鉗取出直鋼管與三通接頭連接件10.9012用臺鉗夾緊直鋼管12.0013連接氣管（6/530）與直鋼管、三通接頭7.4014開啟臺鉗取出直鋼管與三通接頭、軟管連接件10.9015取氣壓開關松裝在三通接頭上6.11.516用臺鉗夾緊三通接頭進行緊固23.0017開啟臺鉗取出三通接頭連接件10.9018取按鈕閥、螺母9.01.519將螺母松裝在按鈕閥一側5.0020用臺鉗夾緊按鈕閥12.0021接頭處涂密封膠3.0022用扳手緊固螺母6.0023開啟臺鉗取出按鈕閥10.0024取直鋼管連接件7.41.525將連接件松裝在螺母上6.5

33、026用臺鉗夾緊按鈕閥12.5027用扳手緊固連接件6.5028開啟臺鉗取出按鈕閥11.5029將螺母松裝在按鈕閥另一側5.1030用臺鉗夾緊按鈕閥12.5031接頭處涂密封膠3.2032用扳手緊固螺母6.5033開啟臺鉗取出按鈕閥11.5034取彎鋼管連接件9.01.535將連接件松裝在螺母上7.4036用臺鉗夾緊按鈕閥12.5037用扳手緊固連接件10.4038取氣喇叭與軟管連接件10.11.239在連接軟管上裝配管接頭螺母及卡套等33.0040將管接頭螺母與按鈕閥直通連接并緊固40.2041開啟臺鉗取出氣喇叭總成10.9042將氣喇叭總成配送至裝配區(qū)域8.51結束流程數42距離10.7時

34、間534.6統(tǒng)計總流程數（個）327120該流程耗時（s）458.158810.50圖3-7 氣喇叭分裝流程程序圖（改善前） = 2 * GB3 根據分裝流程圖分析制定以下改善方案：1)在氣喇叭分裝過程中，操作者存在多次移動拿取零部件的現象，增加了操作工分裝的時間，從而降低了效率，應該縮短零件與工作臺的距離。因此，應在工作臺旁合適的地方放置對應的物料箱，保證操作者伸手就能拿到所需的零件，從而避免操作者在拿取零件時移動的時間。2）將喇叭帶上支架暫存在工作臺上，存在暫存浪費，可以將這道工序放在后面，在軟管分裝完畢后再拿取喇叭裝配，可以減少時間，避免浪費。3）對按鈕閥兩側裝連接件采用“5W1H”提問

35、法。問：為什么要在按鈕閥和連接件之間安裝螺母？答：因為需要螺母起到連接緊固作用。問：為什么按鈕閥兩側依次裝上螺母后再裝連接件？答：因為通常是一側組裝完成后在組裝另一側。問：可否先裝上兩側的螺母，再裝連接件？答：理論上沒有問題，不影響安裝。經試驗發(fā)現，先安裝兩側的螺母再裝連接件不會影響這個氣喇叭的分裝，但可以減少時間，因此用“ECRS四原則”方法，將按鈕閥兩側連接件安裝簡化。 = 3 * GB3 根據改善方案，繪制出改進后的流程程序圖，如圖3-8所示。 主題氣喇叭分裝流程程序圖（改善后）序號流程描述流程時間/秒距離/米1核對掛單4.502取氣管、管接頭螺母、過渡接頭7.403分裝軟管10*460

36、 6.904給喇叭帶上支架102.505連接喇叭與軟管19.406取氣管、三通接頭、直鋼管4.507用臺鉗夾緊直鋼管12.008將三通接頭連接到直鋼管5.609用扳手緊固直鋼管與三通接頭10.4010開啟臺鉗取出直鋼管與三通接頭連接件10.9011用臺鉗夾緊直鋼管12.0012連接氣管（6/530）與直鋼管、三通接頭7.4013開啟臺鉗取出直鋼管與三通接頭、軟管連接件10.9014取氣壓開關松裝在三通接頭上3.0015用臺鉗夾緊三通接頭進行緊固23.0016開啟臺鉗取出三通接頭連接件10.9017取按鈕閥、螺母4.5018將螺母松裝在按鈕閥兩側7.0019用臺鉗夾緊按鈕閥12.0020接頭處涂

37、密封膠4.0021用扳手緊固螺母7.0022開啟臺鉗取出按鈕閥10.0023取直鋼管連接件、彎 鋼管連接件5.2024將連接件松裝在螺母上7.5025用臺鉗夾緊按鈕閥12.5026用扳手緊固連接件8.5027取氣喇叭與軟管連接件5.1028在連接軟管上裝配管接頭螺母及卡套等33.0029將管接頭螺母與按鈕閥直通連接并緊固40.2030開啟臺鉗取出氣喇叭總成10.9031將氣喇叭總成配送至裝配區(qū)域4.20結束流程數31距離0時間422.5統(tǒng)計總流程數（個）327110該流程耗時（s）381.132.74.54.20圖3-8 氣喇叭分裝流程程序圖（改善后）第3.2.4節(jié) 作業(yè)分析與改善對按鈕閥定位

38、擰緊工序進行動作分析，繪制雙手作業(yè)分析圖如下圖3-9所示。圖3-9 按鈕閥定位擰緊工序雙手作業(yè)分析圖（改善前） = 2 * GB3 左手13個動作，右手18個動作，作業(yè)過程中存在明顯的等待與作業(yè)不平衡，對圖所示的現行方法進行基于5W1H提問法及ECRS四原則的改善，改善方法中取消了下列3種無效的動作： 1）一手持物，另一手操作的動作往復。2）取消了等待動作，改善工序流程。3）單手操作改為雙手同時操作，減少工作時間。 = 3 * GB3 改善后的操作方法如圖3-10所示，左手12個動作，右手12個動作，顯然改善后不但使雙手動作次數均減少，還基本達到了雙手同時對稱的動作原則，效率顯著提高。圖3-1

39、0 按鈕閥定位擰緊工序雙手作業(yè)分析圖（改善后）第3.4.5節(jié) 動作分析與改善 = 1 * GB3 作業(yè)現場布置1）工具物料需要放在操作者前面固定的位置，且要處于便于作業(yè)的狀態(tài)。一方面，放在操作者前面，可以減少操作者拿取物料的時間，固定位置則可以讓操作者形成反射性操作，也減少了拿取時間。另一方面，便于作業(yè)狀態(tài)可以減小不必要的動作浪費，減少工作時間。原有作業(yè)過程中裝配所需物料隨意擺放，拿取零部件不便，在整個裝配過程中拿取零部件所耗時間為49s左右，如下圖3-11所示：圖3-11 作業(yè)臺現場布置圖（改善前）2）為了減少動作數，調整好工具、物料的放置方向，以減少作業(yè)時間。設計可放置零部件的工作臺，并在

40、工作臺上設置常用零部件存放盒，方便作業(yè)過程中拿取零部件，整體布局如下圖3-12所示：圖3-12作業(yè)臺現場布置圖（改善后） = 2 * GB3 工夾具的改善1）利用快動夾緊機構操作者在進行一次氣喇叭的分裝過程中，需要多次重復地開啟、閉合、緊固臺鉗，在此過程中造成了大量不必要的時間與人員浪費。通過研究與觀察臺鉗的使用，我們發(fā)現臺鉗在本工位使用過程沒有力矩要求，起到的作用是防止零件在擰緊螺栓接頭時發(fā)生旋轉。我們需要用到的是臺鉗的兩個固定面，同時為了方便小件安裝，先對三通接頭進行松連接，導致只能使用手動扳手橫向緊固，氣動扳手無法使用，改良工裝夾具A如下圖3-13所示。圖3-13改善工裝設想根據方案設想

41、實際制作工裝如下圖3-14所示：圖3-14 管接頭連接工裝實物圖由于改變了工裝夾具。取消了臺鉗開合的程序，需要將三通接頭、直鋼管等連接程序進行合并和重排。合并重排后的程序如下圖3-15、3-16、3-17所示。圖3-15 裝配順序調整圖3-16 管接頭裝配方式優(yōu)化圖3-17 按鈕閥裝配方式優(yōu)化改良工裝夾具B如下圖3-18所示圖3-17 按鈕閥夾具改裝通過制作管接頭分裝臺與按鈕閥分裝臺，杜絕臺鉗的使用，達到快速換模的目的。第3.5節(jié) 作業(yè)測定運用MOD法對氣喇叭分裝工段進行記錄、分析。 = 1 * GB3 氣喇叭裝配的主要分為兩個工位，第1工位為管接頭裝配，其工位動作因素分析表如下表3-3所示。

42、表3-3 第1工位動作因素分析作業(yè)內容：管接頭裝配 工作地點布置工位序號：1定員：1操作者：MOD數：660 時間：85.14s日期：左手動作時間右手動作動作敘述分析式次數MOD值次數分析式動作敘述拿三通接頭M4G2161M4G2拿直鋼管連接件移至胸前M4P0141M4P0移至胸前看清孔位E2D3151H持住改變方向R2121H持住持住H141M2P2對準孔位持住H163M2G0旋轉連接件走三步到臺鉗W53151BD等待持住H1123C4P0旋轉手柄分開臺鉗放入臺鉗定位M2P0121BD等待持住H182C4P0旋轉手柄收攏臺鉗持住H141A4P0加壓手柄緊合臺鉗等待BD161M3G3拿取合適的

43、扳手等待BD131M3P0移至胸前等待BD151E2D3看清扳手口的大小等待BD121R2改變方向等待BD1483M3P5 M3M2 M3移動至螺母并對準，旋轉、拿出、移動扳手持住H141M3G1移動至臺鉗手柄持住H141A4P0加壓手柄松開臺鉗持住H182C4P0旋轉手柄分開臺鉗持住H1153W5移至物料箱持住H161M4G2拿取直鋼管移至胸前M4P0141M4P0移至胸前看清孔位E2D3151H持住改變方向R2121H持住持住H161M4P2對準孔位持住H163M2G0旋轉走三步到臺鉗W53151BD等待持住H1123C4P0旋轉手柄分開臺鉗放入臺鉗定位M2P0121BD等待持住H182C

44、4P0旋轉手柄收攏臺鉗持住H141A4P0加壓手柄緊合臺鉗等待BD161M3G3拿取合適的扳手等待BD131M3P0移至胸前等待BD151E2D3看清扳手口的大小等待BD121R2改變方向等待BD1483M3P5 M3M2 M3移動至螺母并對準，旋轉、拿出、移動扳手持住H141M3G1移動至臺鉗手柄持住H141A4P0加壓手柄松開臺鉗持住H182C4P0旋轉手柄分開臺鉗持住H1153W5移至物料箱持住H161M4G2拿聯管螺母移至胸前M4P0141M4P0移至胸前看清孔位E2D3151H持住改變方向R2121H持住持住H141M2P2對準孔位持住H163M2G0旋轉螺母走三步到臺鉗W53151

45、BD等待持住H1123C4P0旋轉手柄分開臺鉗放入臺鉗定位M2P0121BD等待持住H182C4P0旋轉手柄收攏臺鉗持住H141A4P0加壓手柄緊合臺鉗等待BD161M3G3拿取合適的扳手等待BD131M3P0移至胸前等待BD151E2D3看清扳手口的大小等待BD121R2改變方向等待BD1483M3P5 M3M2 M3移動至螺母并對準，旋轉、拿出、移動扳手持住H141M3G1移動至臺鉗手柄持住H141A4P0加壓手柄松開臺鉗持住H182C4P0旋轉手柄分開臺鉗持住H1153W5移至物料箱持住H161M4G2拿綠點氣壓開關移至胸前M4P0141M4P0移至胸前看清孔位E2D3151H持住改變方

46、向R2121H持住持住H161M4P2對準持住H163M2G0旋轉走三步到臺鉗W53151BD等待持住H1123C4P0旋轉手柄分開臺鉗連接件放入臺鉗定位M2P0121BD等待持住H182C4P0旋轉手柄收攏臺鉗持住H141A4P0加壓手柄緊合臺鉗等待BD161M3G3拿取合適的扳手等待BD131M3P0移至胸前等待BD151E2D3看清扳手口的大小等待BD121R2改變方向等待BD1483M3P5 M3M2 M3移動至螺母并對準，旋轉、拿出、移動扳手持住H141M3G1移動至臺鉗手柄持住H141A4P0加壓手柄松開臺鉗持住H182C4P0旋轉手柄分開臺鉗持住H1153W5移至物料箱放回物料箱

47、M4P0141BD等待合計122660566 第2工位為按鈕閥裝配，其工位動作因素分析表如下表3-4所示 表3-4 第2工位動作因素分析作業(yè)內容：按鈕閥裝配 工作地點布置工位序號：2定員：1操作者：MOD數：662 時間：85.40s日期：左手動作時間右手動作動作敘述分析式次數MOD值次數分析式動作敘述從物料箱拿取按鈕閥M4G2161M4G2從物料箱拿取螺母將按鈕閥移至胸前M4P0141M4P0將螺母移至胸前看清孔位E2D3151H持住改變方向R2121H持住持住H141M2P2螺母對準按鈕閥持住H163M2G0旋轉螺母走三步到臺鉗W53151BD等待持住H1123C4P0旋轉手柄分開臺鉗按鈕

48、閥放入臺鉗定位M2P0121BD等待持住H182C4P0旋轉手柄收攏臺鉗持住H141A4P0加壓手柄緊合臺鉗等待BD131M3G0拿取密封膠等待BD151M3P2對準密封膠至接頭等待BD111M1P0擠壓密封膠等待BD131M3P0放回密封膠等待BD161M3G3拿取合適的扳手等待BD131M3P0移至胸前等待BD151E2D3看清扳手口的大小等待BD121R2改變方向等待BD1483M3P5 M3M2 M3移動至螺母并對準，旋轉、拿出、移動扳手持住H141M3G1移動至臺鉗手柄持住H141A4P0加壓手柄松開臺鉗持住H182C4P0旋轉手柄分開臺鉗持住H1153W5移至物料箱持住H161M4

49、G2拿取直鋼管連接件持住H161M4P2拿至螺母并對準持住H163M2G0旋轉連接件走三步到臺鉗W53151BD等待持住H1123C4P0旋轉手柄分開臺鉗直鋼管放入臺鉗定位M2P0121BD等待持住H182C4P0旋轉手柄收攏臺鉗持住H141A4P0加壓手柄緊合臺鉗等待BD161M3G3拿取合適的扳手等待BD131M3P0移至胸前等待BD151E2D3看清扳手口的大小等待BD121R2改變方向等待BD1483M3P5 M3M2 M3移動至螺母并對準，旋轉、拿出、移動扳手持住H141M3G1移動至臺鉗手柄持住H141A4P0加壓手柄松開臺鉗持住H182C4P0旋轉手柄分開臺鉗持住H1153W5移

50、至物料箱持住H161M4G2從物料箱拿取螺母將按鈕閥移至胸前M4P0141M4P0將螺母移至胸前看清孔位E2D3151H持住改變方向R2121H持住持住H141M2P2螺母對準按鈕閥持住H163M2G0旋轉螺母走三步到臺鉗W53151BD等待持住H1123C4P0旋轉手柄分開臺鉗按鈕閥放入臺鉗定位M2P0121BD等待持住H182C4P0旋轉手柄收攏臺鉗持住H141A4P0加壓手柄緊合臺鉗等待BD131M3G0拿取密封膠等待BD151M3P2對準密封膠至接頭等待BD111M1P0擠壓密封膠等待BD131M3P0放回密封膠等待BD161M3G3拿取合適的扳手等待BD131M3P0移至胸前等待BD

51、151E2D3看清扳手口的大小等待BD121R2改變方向等待BD1483M3P5 M3M2 M3移動至螺母并對準，旋轉、拿出、移動扳手持住H141M3G1移動至臺鉗手柄持住H141A4P0加壓手柄松開臺鉗持住H182C4P0旋轉手柄分開臺鉗持住H1153W5移至物料箱持住H161M4G2拿取彎鋼管連接件持住H161M4P2拿至螺母并對準持住H163M2G0旋轉連接件走三步到臺鉗W53151BD等待持住H1123C4P0旋轉手柄分開臺鉗直鋼管放入臺鉗定位M2P0121BD等待持住H182C4P0旋轉手柄收攏臺鉗持住H141A4P0加壓手柄緊合臺鉗等待BD161M3G3拿取合適的扳手等待BD131

52、M3P0移至胸前等待BD151E2D3看清扳手口的大小等待BD121R2改變方向等待BD1483M3P5 M3M2 M3移動至螺母并對準，旋轉、拿出、移動扳手持住H141M3G1移動至臺鉗手柄持住H141A4P0加壓手柄松開臺鉗持住H182C4P0旋轉手柄分開臺鉗持住H1153W5移至物料箱放回物料箱M4P0141BD等待合計100662543 = 2 * GB3 工位問題分析1)不合理工序的調整重排。針對上述提到的流程程序改善和工裝夾具的改善，對工序進行改善，減少時間浪費。2）操作手法的改進。以上述的雙作業(yè)操作圖的改善方法，改善了作業(yè)的手法，以此減少了作業(yè)時間。3）缺乏作業(yè)標準化。由于缺乏科

53、學標準的作業(yè)時間，導致氣喇叭裝配的時間由操作工的情況而定，影響工作效率。 = 3 * GB3 改善任務設計根據以上提出的問題及改善分析，制定如下表3-5、表3-6的工位動作因素分析表。 表3-5 改善后第1工位動作因素分析表作業(yè)內容：接頭管裝配 工作地點布置工位序號：1定員：1操作者：MOD數：188 時間：24.25s日期：左手動作時間右手動作動作敘述分析式次數MOD值次數分析式動作敘述拿三通接頭M4G2161M4G2拿直鋼管連接件移至胸前M4P0141M4P0移至胸前看清孔位E2D3151H持住改變方向R2121H持住持住H141M2P2對準孔位持住H163M2G0旋轉連接件放入分裝臺M3

54、P2151M4G1拿氣動扳手持住H161M4P2移至分分裝臺持住H141A4P0啟動持住H141M4P0放回氣動扳手持住H161M4G2拿取直鋼管移至胸前M4P0141M4P0移至胸前看清孔位E2D3151H持住改變方向R2121H持住持住H161M4P2對準孔位持住H163M2G0旋轉放入分裝臺M3P2151M4G1拿氣動扳手持住H161M4P2移至分分裝臺持住H141A4P0啟動持住H141M4P0放回氣動扳手持住H161M4G2拿聯管螺母移至胸前M4P0141M4P0移至胸前看清孔位E2D3151H持住改變方向R2121H持住持住H141M2P2對準孔位持住H163M2G0旋轉螺母放入分

55、裝臺M3P2151M4G1拿氣動扳手持住H161M4P2移至分分裝臺持住H141A4P0啟動持住H141M4P0放回氣動扳手持住H161M4G2拿綠點氣壓開關移至胸前M4P0141M4P0移至胸前看清孔位E2D3151H持住改變方向R2121H持住持住H161M4P2對準持住H163M2G0旋轉放入分裝臺M3P2151M4G1拿氣動扳手持住H161M4P2移至分分裝臺持住H141A4P0啟動放回物料箱M4P0141M4P0放回氣動扳手合計74188160 表3-6 改善后第2工位動作因素分析表作業(yè)內容：按鈕閥裝配 工作地點布置工位序號：2定員：1操作者：MOD數：136 時間：17.54s日期：左手動作時間右手動作動作敘述分析式次數MOD值次數分析式動作敘述等待BD151M3G2從工作臺取按鈕閥等待BD151M3P2安放至定位工裝到物料箱拿取螺母M4G3171M4G3到物料箱拿取螺母移至按鈕閥并對準M4P5191M4P5移至按鈕閥并對準旋轉螺母M2G0163M2G0旋轉螺母拿取密封膠M3G0131M3G0拿取密封膠對準密封膠至接頭M3P2151M3P2對準密封膠至接頭擠壓密封膠M1P0111M1P