1、 關于高速鐵路感應電對設備及作業(yè)人員危害的研究 【Summary】隨著社會的不斷進步和經(jīng)濟的快速發(fā)展，人們對電力的需求也越來越高，對電網(wǎng)結構的計算要求也在不斷提高，盡可能減少電力事故的發(fā)生。隨著高速鐵路在我國的普及，在運行的過程中需要對有可能產(chǎn)生感應電的情況進行控制，減少對設備和作業(yè)人員的危害，本文對此進行了有關的分析研究。Keys：高速鐵路；感應電；設備；作業(yè)人員在科技高速發(fā)展的現(xiàn)代社會，隨著高速鐵路的開通范圍不斷擴大，電力自閉、貫通線上會產(chǎn)生較強的感應電壓，會對電力設備以及作業(yè)人員的人身安全構成嚴重的威脅。如果作業(yè)人員對感應力的危害認識不夠，或者是所作的安全措施不到位，就有可能發(fā)生觸電事故

2、1。而隨著電氣化鐵路被大量的投入運營，牽引供電在運輸?shù)纳a(chǎn)中起到越來越重要的作用，需要對帶電運行接觸網(wǎng)的電力設備進行定期的維護和維修，而在這個過程中也是作業(yè)人員最容易出現(xiàn)觸電事故的階段，因此需要對高速鐵路感應電對設備和作業(yè)人員的危害進行研究。電磁感應電產(chǎn)生的原因和危害1.1產(chǎn)生的原因在牽引電流經(jīng)過接觸網(wǎng)的時候，在接觸導線周圍所產(chǎn)生的強電場和強磁場，會對附近的一切電線路都產(chǎn)生電磁感應的現(xiàn)象。而在高速鐵路運行的過程中會接觸到網(wǎng)線路，接觸網(wǎng)上所施加的電壓數(shù)值為25KV，在機車運行的過程中接觸網(wǎng)上的電流會達到1000A以上。而根據(jù)電磁感應原理，必然會對附近的電力線路上產(chǎn)生電磁感應壓2。在這個過程中當接

3、觸網(wǎng)絡上有電力機車運行，其中就會產(chǎn)生交流電流，在周圍會建立起交變的磁場，而在電磁感應的作用下，這種交變磁場會在和其平行的附近電線路上感應到沿著電線路縱向分布的感應電動勢。在這些作用下一條停電檢修自閉的貫通線路會受到影響，而線路上所產(chǎn)生的感應電動勢會對作業(yè)人員的安全帶來致命的危險隱患。1.2所產(chǎn)生的危害作業(yè)人員在檢修的過程中，為了消除檢修線路上電磁感應電的影響，需要為被檢修線路構建一個認為的閉合回路。在停電檢修的過程中為了防止變配電出現(xiàn)誤送電的情況，需要在檢修線路的兩端分別設置接地線。當被檢修線路的兩端設置的接地線接觸牢固、位置合理并且回路可靠閉合，不會形成斷口或者是作業(yè)人員不串入斷口，則兩地線

4、間電線路中的感應電不會產(chǎn)生安全威脅。當被檢修的線路兩端所設置的接地線位置不合理且不符合相關的規(guī)定，兩地線間的電線路中所產(chǎn)生的感應電會遠高于安全的電壓值，會對作業(yè)人員產(chǎn)生人身危害。而對于高速鐵路設備，遠高于安全電壓值的感應電也會危害相關的設備，造成設備的核心部件損壞，造成高額的檢修費用。防止感應電侵害的安全措施除了在作業(yè)的過程中需要遵守國家的相關的要求之外，還可以采用以下措施來防止侵害的產(chǎn)生。首先對地線進行接掛處理。停電作業(yè)的過程中需要嚴格的遵守驗電接地的制度，在作業(yè)之前需要認真的檢查驗電接地的工具和材料以及勞保用品的狀態(tài)，對于狀態(tài)不良的用品需要及時禁用3。當驗明接觸網(wǎng)已經(jīng)停電之后需要在作業(yè)地點

5、的兩端和作業(yè)地點相連，可能來電的停電設備上裝上接地線，而鋼軌和地線的連接部分需要有除銹措施，保證導電處于良好的狀態(tài)。其次是現(xiàn)場作業(yè)。需要加強對吸回裝置的檢查，在檢查的過程中需要進行旁路短接，從而確保作業(yè)人員的人身安全，對于存在不良狀態(tài)的設備或者是由損壞的設備進行及時的整修。在作業(yè)地點上下行接觸網(wǎng)帶電設備距離不能滿足2米時，則需要禁止進行“V”停作業(yè)。而所有接地線和等位線還沒能設置到位之前，需要嚴禁從事跨越或者是短接任何絕緣部件的作業(yè)，防止感應電對作業(yè)人員造成傷害。然后電力設計部門在進行設計的過程中需要充分考慮高壓電氣設備和輸電線路電磁輻射對人們所產(chǎn)生的影響，對于110KV及其以上的高壓輸電線路

6、在設計時要相間換位，從而改善三相對于地電容的平衡。進行技術改造來消除隱患，在電氣化區(qū)段沿著電力的貫通線和自閉線每隔500米裝設一組接地極，除了正常開口進行接地封線以外，還要確保接地的保護范圍不超過500米，這樣能夠讓接地線和接地電阻降低到30歐姆以下，從而形成可靠的接地系統(tǒng)，起到接地雙保險的作用。最后是為電力作業(yè)人員配發(fā)接地小封線，在進行作業(yè)之前需要對檢修的單個設備再進行單獨接地，讓作業(yè)人員和大地形成等電位體，起到接地“三保險”的作用，作業(yè)人員在作業(yè)過程中需要佩戴含有單面膠的線手套，并對工具手柄的位置加裝絕緣套，避免人體和設備直接接觸?？偨Y安全的高速鐵路運輸是一個永恒的主題，在這個過程中也需要對設備和作業(yè)人員的人身安全進行保證，因此需要加強對感應電的正確認識，加強對作業(yè)人員的專業(yè)知識培訓和操作培訓，確保技術改造和技術保證能夠到位，檢查標準化的作業(yè)，盡量避免意外事故的發(fā)生?！綬eference】1趙鑫. 電氣化鐵路對電力貫通線感應電特性研究D.西南交通大學,2018.2王旭陽.接觸網(wǎng)施工防感應電措施探究J.中小企業(yè)管理與科技(上旬刊),2017(12):174-175.3伊嵐,鄭懷華,張洪波,史偉明,羅艷明,張紀鳳.淺談感應電的危害及防范措施J.科技資訊,2016,14(05):31+33.DOI:10.16661/ki.1672-37