1、 成都地鐵8號線一期工程施工監(jiān)測實施方案（長城路站）PAGE PAGE 84成都地鐵8號線一期工程長城路站施工監(jiān)測實施方案方案編寫：技術負責：方案審核：中鐵西南科學研究院有限公司成都地鐵監(jiān)測項目部2017年4月目 錄TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc21886 第一章 工程概況 PAGEREF _Toc21886 4 HYPERLINK l _Toc19621 1.1工程簡介 PAGEREF _Toc19621 4 HYPERLINK l _Toc15452 1.2工程地質、水文地質情況 PAGEREF _Toc15452 4 HYPERLINK l _Toc11

2、619 1.2.1工程地質 PAGEREF _Toc11619 4 HYPERLINK l _Toc6843 1.2.2水文地質條件 PAGEREF _Toc6843 6 HYPERLINK l _Toc20123 1.3基坑周邊環(huán)境 PAGEREF _Toc20123 6 HYPERLINK l _Toc18356 1.3.1建筑物 PAGEREF _Toc18356 6 HYPERLINK l _Toc17642 1.3.2地下管線 PAGEREF _Toc17642 8 HYPERLINK l _Toc24498 第二章 施工監(jiān)測方案 PAGEREF _Toc24498 9 HYPERL

3、INK l _Toc13392 2.1監(jiān)測實施細則 PAGEREF _Toc13392 9 HYPERLINK l _Toc29447 2.1.1監(jiān)測目的 PAGEREF _Toc29447 9 HYPERLINK l _Toc16087 2.1.2編制依據 PAGEREF _Toc16087 9 HYPERLINK l _Toc19065 2.1.3監(jiān)測項目及精度要求 PAGEREF _Toc19065 10 HYPERLINK l _Toc1423 2.1.4監(jiān)測頻率 PAGEREF _Toc1423 10 HYPERLINK l _Toc30919 2.1.5監(jiān)測重點 PAGEREF _

4、Toc30919 11 HYPERLINK l _Toc13925 2.1.6本工程監(jiān)測范圍及監(jiān)測等級 PAGEREF _Toc13925 11 HYPERLINK l _Toc27055 2.2主要監(jiān)測項目技術要求 PAGEREF _Toc27055 11 HYPERLINK l _Toc13715 2.2.1一般規(guī)定 PAGEREF _Toc13715 11 HYPERLINK l _Toc25106 2.2.2地表沉降 PAGEREF _Toc25106 14 HYPERLINK l _Toc10178 2.2.3周圍建筑物沉降及傾斜 PAGEREF _Toc10178 16 HYPER

5、LINK l _Toc16920 2.2.4管線沉降 PAGEREF _Toc16920 18 HYPERLINK l _Toc2585 2.2.5圍護樁體水平位移 PAGEREF _Toc2585 20 HYPERLINK l _Toc8574 2.2.6圍護結構頂水平位移 PAGEREF _Toc8574 24 HYPERLINK l _Toc12226 2.2.7支撐軸力 PAGEREF _Toc12226 27 HYPERLINK l _Toc24455 2.2.8地下水位 PAGEREF _Toc24455 29 HYPERLINK l _Toc30905 2.2.9立柱樁頂沉降/水

6、平位移 PAGEREF _Toc30905 30 HYPERLINK l _Toc19222 2.2.10裂縫觀測 PAGEREF _Toc19222 312.2.11現(xiàn)場巡視、觀察 PAGEREF _Toc19222 31 HYPERLINK l _Toc29653 2.2.12監(jiān)測點保護 PAGEREF _Toc29653 31 HYPERLINK l _Toc27905 2.2.13監(jiān)測點標識 PAGEREF _Toc27905 32 HYPERLINK l _Toc28277 2.3監(jiān)測數(shù)據處理與分析 PAGEREF _Toc28277 34 HYPERLINK l _Toc3488

7、2.3.1監(jiān)測數(shù)據的整理 PAGEREF _Toc3488 34 HYPERLINK l _Toc17975 2.3.2控制基準和預警值 PAGEREF _Toc17975 35 HYPERLINK l _Toc6175 2.3.3管理等級及對策 PAGEREF _Toc6175 36 HYPERLINK l _Toc20770 2.3.4信息反饋與工程對策 PAGEREF _Toc20770 37 HYPERLINK l _Toc23142 2.3.5影像資料 PAGEREF _Toc23142 39 HYPERLINK l _Toc17332 第三章 監(jiān)測技術成果 PAGEREF _Toc

8、17332 40 HYPERLINK l _Toc28072 3.1技術工作交底及驗收 PAGEREF _Toc28072 40 HYPERLINK l _Toc7844 3.2常規(guī)報告 PAGEREF _Toc7844 40 HYPERLINK l _Toc7641 3.2.1監(jiān)測日報 PAGEREF _Toc7641 40 HYPERLINK l _Toc19888 3.2.2監(jiān)測周報 PAGEREF _Toc19888 40 HYPERLINK l _Toc18934 3.2.3監(jiān)測月報 PAGEREF _Toc18934 40 HYPERLINK l _Toc13622 3.2.4總結

9、報告 PAGEREF _Toc13622 41 HYPERLINK l _Toc2287 3.3施工監(jiān)測險情報告及聯(lián)系單 PAGEREF _Toc2287 41 HYPERLINK l _Toc27716 3.3.1處理方式 PAGEREF _Toc27716 41 HYPERLINK l _Toc2551 3.3.2報告內容 PAGEREF _Toc2551 41 HYPERLINK l _Toc28725 第四章 組織機構、人員及設備配置 PAGEREF _Toc28725 42 HYPERLINK l _Toc31782 4.1組織機構 PAGEREF _Toc31782 42 HYPE

10、RLINK l _Toc26183 4.2人員安排 PAGEREF _Toc26183 43 HYPERLINK l _Toc24634 4.3儀器設備 PAGEREF _Toc24634 43 HYPERLINK l _Toc25291 第五章 質量保證體系及措施 PAGEREF _Toc25291 44 HYPERLINK l _Toc32141 5.1質量管理目標 PAGEREF _Toc32141 44 HYPERLINK l _Toc10969 5.2質量管理體系 PAGEREF _Toc10969 44 HYPERLINK l _Toc15214 5.2.1質量管理機構 PAGER

11、EF _Toc15214 44 HYPERLINK l _Toc19637 5.2.2質量管理制度 PAGEREF _Toc19637 44 HYPERLINK l _Toc27260 5.2.3質量管理體系 PAGEREF _Toc27260 45 HYPERLINK l _Toc3142 5.3人員素質保證措施 PAGEREF _Toc3142 45 HYPERLINK l _Toc9661 第六章 安全管理措施 PAGEREF _Toc9661 46 HYPERLINK l _Toc19529 6.1安全管理目標 PAGEREF _Toc19529 46 HYPERLINK l _Toc

12、29058 6.2安全措施 PAGEREF _Toc29058 46 HYPERLINK l _Toc8749 6.2.1地表測點埋設期間安全措施 PAGEREF _Toc8749 46 HYPERLINK l _Toc11867 6.2.2現(xiàn)場監(jiān)測期間安全措施 PAGEREF _Toc11867 47 HYPERLINK l _Toc29111 第七章 應急預案 PAGEREF _Toc29111 48 HYPERLINK l _Toc26783 7.1基本原則與方針 PAGEREF _Toc26783 48 HYPERLINK l _Toc5857 7.2組織人員及應急資源 PAGEREF

13、 _Toc5857 48 HYPERLINK l _Toc4446 7.3突發(fā)事件的應急處理組織措施 PAGEREF _Toc4446 48 HYPERLINK l _Toc6031 7.4突發(fā)事件的應急處理技術措施 PAGEREF _Toc6031 49 HYPERLINK l _Toc21427 7.5應急區(qū)域劃分及應急回應 PAGEREF _Toc21427 51 HYPERLINK l _Toc25615 7.5.1應急區(qū)域范圍劃定 PAGEREF _Toc25615 51 HYPERLINK l _Toc4560 7.5.2 工地場外應急區(qū)域范圍的劃定 PAGEREF _Toc456

14、0 51 HYPERLINK l _Toc9347 7.5.3預案的啟動 PAGEREF _Toc9347 52 HYPERLINK l _Toc12087 7.5.4 值班人員的安排和職責 PAGEREF _Toc12087 52 HYPERLINK l _Toc17057 7.5.5現(xiàn)場恢復 PAGEREF _Toc17057 52 HYPERLINK l _Toc14850 附圖（測點布置示意圖） PAGEREF _Toc14850 53第一章 工程概況1.1工程簡介長城路站位于川大路與長城路交叉口，沿川大路東西向敷設，為地下二層（換乘節(jié)點為地下三層）車站。車站周邊主要建筑物有光明苑小區(qū)

15、、川大江安校區(qū)宿舍、城南逸家小區(qū)和金色校園購物廣場。本站地下管線密集，多為雨水管、污水管、供電、電信、信號、路燈以及燃氣等管線，對車站起控制作用有控制性管線有DN1000混凝土雨水管、 DN1000混凝土污水管、110kV電力溝槽。車站中心里程為DK19+767.160，結構總長480.601m,結構型式為地下二層三跨（局部二跨、四跨）箱型框架結構。車站頂板覆土約3.34.3m，基坑深17.419.6m，換乘節(jié)點底板埋深為25.2mm。三跨、四跨段基坑寬度31.35m43.00m,二跨段基坑寬度15.60m21.00m。本站大、小里程端均為盾構區(qū)間。車站設置5座出入口（另有2座預留出入口）、兩

16、座風道及1座安全安全出入口。 本站主體采用半蓋挖半明挖順作法施工，路口段采用蓋挖半逆作法施工。1.2工程地質、水文地質情況本車站工程場地范圍地勢起伏平緩，地貌單元為岷江水系一級階地，高程為486.48490.63m，平均為487.88m，相對高差4.15m。地處交通干道，地下管線分布復雜，車流量較大。1.2.1工程地質根據鉆孔揭示，場地范圍內上覆第四系人工填土層（Q4ml）；其下為第四系全新統(tǒng)沖積層（Q4al+pl）粉質黏土、細砂、中砂、卵石，下伏基巖為白堊系上統(tǒng)灌口組（K2g）泥巖。按分層依據，結合本工程地質斷面，劃分巖土層。每個巖土層描述如下： (1)第四系全新統(tǒng)人工填土（Q4ml）雜填土

17、：灰色、灰褐等雜色，致密狀，干燥稍濕。表層位于道路位置由混凝土及瀝青等組成，其中地表道路砼厚度平均約0.5m；其余地段以回填的碎石、磚塊、粘性土及砂土為主。本場地范圍內局部，主要分布于地表路面處，回填時間510年，本層層厚0.54.7m。 (2) 第四系全新統(tǒng)沖洪積層（Q4al+pl）粉質黏土：灰褐色，可塑，主要由黏粒組成，含少量粉粒，手搓捻略有砂感，稍有光澤反應，無搖振反應，干強度中等，韌性中等，場地內均有分布。本層層厚0.54.1m。細砂：青灰色、灰黃色，濕飽和，松散，主要成分為長石、石英，次為云母，局部夾少量卵石。該層在場地內呈透鏡體狀分布于卵石上部。本層層厚0.52.4m。中砂：青灰色

18、、灰黃色，濕飽和，松散稍密，主要成分為長石、石英，次為云母，局部夾少量卵石。該層在場地內呈透鏡體狀分布于卵石上部。本層層厚0.50.9m。卵石：褐灰色、淺灰色，濕飽和，稍密中密為主，局部松散。卵石成分以巖漿巖、變質巖類巖石為主。磨圓度較好，以亞圓形為主，少量圓形，分選性差，中風化微風化。卵石含量一般6070%，粒徑以215cm為主，充填物主要為細、中砂及圓礫。根據成都地區(qū)建筑地基基礎設計規(guī)范(DB51/T5026-2001)，按卵石顆粒含量和N120動力觸探將其分為松散卵石、稍密卵石、中密卵石三個亞層。松散卵石：褐灰色為主，濕飽和，卵石含量約50%55%，粒徑一般為25cm，圓礫及細砂、中砂充

19、填，卵石磨圓度較好。本層層厚0.83.5m，平均厚度2.49m，層頂標高482.7487.13m，層頂深度2.55.2m，本層局部缺失。N120動力觸探修正擊數(shù)小于4擊。稍密卵石：褐灰色、淺灰色，潮濕飽和，稍密，卵石約占55%60%，粒徑一般28cm，圓礫及中、細砂充填，石質成分主要為砂巖、石英砂巖、灰?guī)r及花崗巖等，磨圓度較好，分選性較差。本層層厚0.93.9m，平均厚度2.86m，層頂標高479.58484.43m，層頂深度5.28.6m。N120動力觸探修正擊數(shù)47擊。中密卵石：褐灰色、淺灰色，飽和，中密，局部稍密，卵石含量60%70%，圓礫、中砂充填，卵石粒徑215cm，含個別漂石；卵石

20、原巖為石英砂巖、花崗巖。本層層厚0.82.4m，平均厚度1.55m，層頂標高477.98481.33m，層頂深度8.09.8m。N120動力觸探修正擊數(shù)710擊。 (3)白堊系上統(tǒng)灌口組（K2g）泥巖頂板起伏較大，頂板標高475.58478.93m，本次勘察泥巖未揭穿，與上覆第四系地層呈不整合接觸。強風化泥巖：暗紅色、紫紅色。巖質軟，敲擊聲悶，泥質結構，塊狀構造。節(jié)理較發(fā)育。巖芯多呈碎塊狀，少量短柱狀巖芯，巖質軟，為極軟巖。巖芯手可折斷，巖體基本質量等級為類。本層層厚0.404.5m。中等風化泥巖：暗紅色、紫紅色。泥質結構，塊狀構造，巖質較軟，錘擊聲半啞啞。節(jié)理、裂隙較發(fā)育，局部裂隙面可見黑色

21、氧化物膜。巖體RQD值為7090%，巖芯多呈短柱狀，少量長柱狀及碎塊狀。巖質較軟，為極軟巖，錘擊易碎，部分地段軟弱夾層或差異風化明顯，易風化，遇水易軟化。綜合考慮巖體完整程度為破碎較破碎，巖體基本質量等級為類。1.2.2水文地質條件1）地表水、地下水賦存及類型本段地處岷江水系一級階地，無地表河流、溝渠。車站地下水主要有賦存于黏性土層之上填土層中的上層滯水、第四系砂、卵石層的孔隙潛水和基巖裂隙水，其中對工程影響較大的為第四系砂、卵石層的孔隙潛水。（2）地下水位及抗浮水位建議本場地地下水水位正常埋深為34m，高程為484.0485.0m。根據區(qū)域水文地質資料，成都地區(qū)豐水期一般出現(xiàn)在7、8、9月份

22、，枯水期多為1、2、3月份。豐水期歷史最高地下水位埋深一般位2.00m，水位年變化幅度約23m之間。根據成都地區(qū)地鐵設計、施工經驗，建議本工程抗浮水位有效站臺中心里程處地表下3m考慮，抗浮設計水位標高采用485.00m。（3）水、土腐蝕性地下水對混凝土及鋼筋混凝土結構中的鋼筋具微腐蝕性。土對混凝土及鋼筋混凝土結構中的鋼筋具微腐蝕性，對鋼結構具微腐蝕性。1.3基坑周邊環(huán)境1.3.1建筑物本車站擬建場地位于西航港大道中，周邊建構筑物主要有:光明苑小區(qū)、川大江安校區(qū)宿舍、城南逸家小區(qū)和金色校園購物廣場，如下圖所示。1.3.2地下管線 車站范圍內主要控制性管線:1）DN1000污水管，永久改遷；2）D

23、N400給水管，臨時保護；3）10K供電，臨時改遷；4）中壓燃氣DN159，臨時改遷；5）110K供電，懸吊保護；6）DN1000雨水管，臨時改遷；第二章 施工監(jiān)測方案2.1監(jiān)測實施細則2.1.1監(jiān)測目的成都地鐵8號線一期工程通過地區(qū)地質條件及環(huán)境十分復雜，施工難度大。在施工期間對結構工程及施工沿線周圍重要的地下、地面建(構)筑物、地面道路等實施變形、內力等方面的監(jiān)測，為甲方提供及時、可靠的信息，用以評定該工程在施工期間的安全性及施工對周邊環(huán)境的影響，并對可能發(fā)生的危及施工、周邊環(huán)境安全的隱患或事故及時、準確的預報，以便及時采取有效措施消除隱患，避免事故的發(fā)生。監(jiān)測的數(shù)據和資料主要滿足以下幾方

24、面的要求：（1）使甲方能完全客觀真實地了解工程安全狀態(tài)和質量程度，掌握工程各主體部分的關鍵性安全和質量指標；（2）根據監(jiān)測成果按照預警體系發(fā)出預警信息，及時對潛在的險情通報給各參建單位，使得積極采取對策；（3）通過監(jiān)測，掌握施工對圍巖及既有建(構)筑物的影響程度，用以修改設計參數(shù)，達到信息化設計目的；（4）通過積累數(shù)據，豐富設計人員和專家對類似工程的經驗，以利專家解決工程中所遇到難題。2.1.2編制依據（1）建筑基坑工程監(jiān)測技術規(guī)范（GB50497-2009）；（2）建筑變形測量規(guī)范（JGJ8-2016）；（3）工程測量規(guī)范（GB500262007）；（4）國家一、二等水準測量規(guī)范（GB/T1

25、2897-2006）；（5）建筑地基基礎設計規(guī)范（GB50007-2011）；（6）地鐵設計規(guī)范（GB50157-2013）；（7）混凝土結構設計規(guī)范（GB50010-2010）；（8）鋼結構設計規(guī)范（GB50017-2003）；（9）城市軌道交通工程監(jiān)測技術規(guī)范（GB50911-2013）；（10）建筑基坑支護技術規(guī)程（JGJ120-2012）；（11）地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范（GB50299-1999）（2003版）；（12）成都地區(qū)基坑工程安全技術規(guī)范（DB51/T5072-2011）；（13）成地鐵建（2014）16號；（14）成都地鐵8號線一期工程相關設計圖；（15）國家或行業(yè)其他

26、測量規(guī)范、強制性標準；（16）中鐵成指安【2016】150號。2.1.3監(jiān)測項目及精度要求現(xiàn)場配備的儀器設備精度滿足規(guī)范要求，所有進場儀器設備均具有合格的檢定證書，定期進行監(jiān)測儀器設備的保養(yǎng)、維護，保證所有的儀器設備處于良好的工作狀態(tài)。表2.1 施工監(jiān)測項目細則序號監(jiān)測項目測試儀器精度要求備 注1基準點或工作基點聯(lián)測電子水準儀（DiNi03）全站儀標準偏差：0.3mm/km角度：1；測距1.5mm+2ppm平面及高程控制點2地表沉降精密水準儀（DS05）標準偏差：0.5mm/km配銦鋼尺3建（構）筑物沉降及傾斜精密水準儀（DS05）標準偏差：0.5mm/km配銦鋼尺4地下管線沉降精密水準儀（D

27、S05）標準偏差：0.5mm/km配銦鋼尺5樁體水平位移（測斜）測斜系統(tǒng)5mm/25m6樁頂水平/豎向位移收斂計全站儀精密水準儀（DS05）重復性指標0.20mm角度：1；測距1.5mm+2ppm標準偏差：0.5mm/km7支撐軸力軸力計頻率讀數(shù)儀1.5%F.S0.05Hz8地下水位水位儀2mm9立柱沉降/位移全站儀精密水準儀（DS05）角度：1；測距1.5mm+2ppm標準偏差：0.5mm/km配銦鋼尺10裂縫裂縫觀測儀寬度：0.1mm深度和長度：1.0mm11蓋挖法圍護樁與立柱樁差異沉降水準儀全站儀1.0mm12基坑內外巡視、觀察開挖及結構施工階段隨時進行2.1.4監(jiān)測頻率工程監(jiān)測頻率的確

28、定應滿足能系統(tǒng)反映監(jiān)測對象所測項目的重要變化過程而又不遺漏其變化時刻的要求。監(jiān)測頻率應綜合考慮工程類別、施工工序、周邊環(huán)境、自然條件的變化和當?shù)亟涷灦_定。當監(jiān)測值相對穩(wěn)定時，可適當降低頻率；當監(jiān)測值出現(xiàn)異常變化時，應加強監(jiān)測頻率。表2.2 監(jiān)測頻率表序號監(jiān)測項目監(jiān)測頻率1基準點或工作基點聯(lián)測1次/月2地表沉降基坑開挖深度小于10m時，1次/天；基坑開挖深度大于10m時，2次/天；主體施工階段底板施工完成后7天，2次/天；主體施工階段底板施工完成后728天，1次/天；主體施工階段底板施工完28天后，1次2/天；主體結構施工完畢回填后，且數(shù)據趨于穩(wěn)定，停測。3建（構）筑物沉降及傾斜4地下管線沉降

29、5樁體水平位移（測斜）6樁頂水平/豎向位移7支撐軸力8地下水位9立柱沉降/位移10裂縫11蓋挖法圍護樁與立柱樁差異沉降12基坑內外巡視、觀察基坑開挖及主體結構施工階段隨時進行。備注：1.監(jiān)測頻率按設計文件及中鐵成指安【2016】150號；2.當監(jiān)測數(shù)據異常時，加強監(jiān)測頻率，具體要求見表2.8。2.1.5監(jiān)測重點長城路站兩側有建構筑物，在基坑開挖過程中加強監(jiān)測。2.1.6本工程監(jiān)測范圍及監(jiān)測等級（1）本基坑開挖深度約17.419. 6m，基坑開挖深度1倍2倍范圍內為監(jiān)測區(qū)域。（2）工程監(jiān)測等級宜根據基坑的自身風險等級、周邊環(huán)境風險等級和地質條件復雜程度進行劃分，根據城市軌道交通工程監(jiān)測技術規(guī)范（

30、GB50911-2013），本基坑工程監(jiān)測等級為一級。2.2主要監(jiān)測項目技術要求2.2.1一般規(guī)定監(jiān)測方法的選擇應根據成都地鐵8號線一期工程特點、設計要求、場地條件和方法實用性等因素綜合確定，監(jiān)測方法應合理易行。（1）變形監(jiān)測網變形監(jiān)測網主要包括基準點、工作基點和變形監(jiān)測點等工作基點應選擇在相對穩(wěn)定和方便使用的位置，且定期將工作基點與基準點進行聯(lián)測。在通視條件良好、距離較近、觀測項目較少的情況下可直接將基準點作為工作基點。另外，基準點不應受工程施工、降水及周邊環(huán)境變化的影響，應設置在位移和變形影響范圍以外、位置穩(wěn)定、易于保存的位置，并應定期復測，復測周期視基準點所在位置的穩(wěn)定情況而定。一般情況

31、下，基準點可利用設計單位提供的測量控制點（與同步復測成果）。若無法利用設計單位提供的測量控制點可選擇較穩(wěn)定位置自行制作，如下圖：圖2.1 水準點埋設圖（巖石地層）圖2.2 水準點埋設圖（土層中）圖2.3 平面控制點埋設圖（巖石地層）圖2.4 平面控制點埋設圖（土層中）基準點布設原則：a.基準點是檢驗工作基點穩(wěn)定性的基準，選設在遠離地鐵基坑施工影響區(qū)范圍外的穩(wěn)固位置；b.工作基點是直接測點變形觀測點的依據，選設在相對穩(wěn)定的地段，一般至少距基坑開挖深度2.5倍范圍之外；c.基準點的分布應滿足準確、方便引測全部觀測點的需要，每個相對獨立的測區(qū)基準點及工作基點的個數(shù)均不應少于3個，以保證必要的檢驗、復

32、核條件；d.基準點及工作基點要避開交通干道、地下管線、倉庫堆棧、水源井、河岸、松軟填土、滑坡斜面及標志易遭破壞的地點；e.定期做好基準點、工作基點的高程聯(lián)測復核工作，確保監(jiān)測網的穩(wěn)定性。基準點校核：a. 采用天寶DiNi03電子水準儀一臺，儀器標稱精度為0.3mm/km，2m銦瓦水準標尺一對，所用儀器和水準標尺經國家授權測繪儀器鑒定單位檢定均為合格，儀器測量精度符合城市二等水準測量精度要求。本次復測嚴格按照城市二等水準測量技術要求進行作業(yè)，在測量期間定期對儀器和標尺指標進行常規(guī)檢查，保證測量儀器各項精度指標處于正常狀態(tài)，確保測量數(shù)據符合精度要求。本項目所使用的儀器都按要求送質檢部門進行檢定，取

33、得合格證書。觀測期間（觀測前、觀測中、觀測后），按國家一、二等水準測量規(guī)范的要求由我院儀檢人員和外業(yè)人員進行檢測，檢測結果均符合規(guī)定要求。b.視線長度、前后視距差、視線高度的要求按下表的規(guī)定。表2.3 城市二等水準測量觀測的視線長度、視距差、視線高度的要求（m）等級視距長度前后視距差視線高度mm儀器類型視距城市二等DS1501.03.00.50.3測站觀測限差的要求按下表的規(guī)定。表2.4 水準測量的測站觀測限差（mm）等級基、輔分劃讀數(shù)之差基、輔分劃所測高差之差檢測間歇點高差之差上下絲讀數(shù)平均值與中絲讀數(shù)之差城市二等0.40.61.03.0往返測高差不符值、路線、閉合差限差的要求按下表的規(guī)定。

34、表2.5 往返測高差不符值、路線、閉合差限差（mm）等級每公里高差中數(shù)的偶然中誤差測段（路線）往返測高差不符附合或環(huán)形路線不符值檢測已測測段高差之差城市二等1.0446c.數(shù)據整理首先對外業(yè)觀測數(shù)據進行100%復核，并統(tǒng)計各段線路閉合差。檢算各項閉合差符合要求后，計算每千米高差中數(shù)偶然中誤差和全中誤差以及各點的偶然中誤差、最弱點中誤差和相鄰點相對高程中誤差，作出精度評價。根據原測和復測成果的對比分析，對水準控制網的現(xiàn)狀（包括精度、可靠性以及點位的穩(wěn)定性）進行評價，并明確每個控制點的取值，對于原、復測較差超限的點位，在確認檢測成果正確無誤，經計算后得出基準點取值。復測后，建議二等水準控制點按以下

35、原則取值使用：復測值與原測值互差絕對值3mm時，取原測值使用；3mm復測值與原測值互差絕對值6mm時，取原測值和復測值的均值使用；復測值與原測值互差絕對值6mm時，取復測值使用。（2）儀器設備和元件性能良好的儀器設備和元件是監(jiān)測工作能否順利進行的基本保證，監(jiān)測現(xiàn)場采用的儀器設備和元件應符合下列規(guī)定：a.滿足觀測精度和量程要求，且具有良好的穩(wěn)定性和可靠性能；b.應經過校準或標定，且校核記錄和標定資料齊全，并應在規(guī)定的有效期內使用；c.監(jiān)測過程中應定期對儀器設備進行維護保養(yǎng)及監(jiān)測元件的檢查。（3）基本要求為將監(jiān)測中的系統(tǒng)誤差減到最小，達到提高監(jiān)測精度的目的。量測過程中盡量使儀器設備額在基本相同的環(huán)

36、境和條件（如環(huán)境溫度、濕度、光線、工作時段等）下工作。對于同一監(jiān)測項目宜按照下列要求執(zhí)行：a.采用相同的觀測方法和觀測路線；b.使用同一監(jiān)測儀器設備；c.固定觀測人員；d.在基本相同的環(huán)境和條件下工作；e.初始值應在相關施工工序之前測定，并至少連續(xù)觀測3次選取穩(wěn)定值的平均值作為初始值。2.2.2地表沉降（1）監(jiān)測目的該項目監(jiān)測目的是監(jiān)控基坑圍護結構周圍土體的位移，了解土體穩(wěn)定性，同時也可對圍護結構的安全狀況間接判斷。（2）水準監(jiān)測網布設形式水準監(jiān)測網以成都地鐵8號線一期工程高程系統(tǒng)為基準建立。控制點由基準點和工作基點組成，同沉降監(jiān)測點一起布設成閉合線路、附合線路等形式?；鶞庶c和工作基點按照第2

37、.2.1節(jié)中要求制作。（3）測點布設原則及方法沉降監(jiān)測點按照設計圖紙中監(jiān)控量測設計中的要求，在施工影響范圍內的地表布置，原則如下：地表沉降監(jiān)測點標志采用窖井測點形式，采用人工開挖或鉆具成孔的方式進行埋設，要求穿透路面結構層（埋設形式如圖2.5）。測點加保護蓋，孔徑不得小于120mm。道路、地表沉降監(jiān)測測點應埋設平整，防止由于高低不平影響人員及車輛通行，同時，測點埋設穩(wěn)固，做好清晰標記，方便保存。圖2.5 地表沉降監(jiān)測點布置示意圖地表沉降測點采用人工開挖或鉆具成孔的方式進行埋設，埋設步驟如下：a.土質地表使用洛陽鏟，硬質地表使用工程鉆具，開挖直徑約120mm，鉆孔深度以取透土層上部硬化層為原則，

38、夯實孔洞底部；b.清除渣土，向孔洞內部注入適量清水養(yǎng)護；c.在孔中心置入長度不小于80cm的鋼筋標志，露出填充物面約12cm，測點高度要低于路面高度，以避免行車對其影響，并用粗砂回填夯實；d.上部加裝保護蓋。e養(yǎng)護15天以上（此方法使測點以端承的方式直接反映土層變化）如遇綠化帶或松軟土質，可直接將測點埋入土中，做好標識，以防測點受外物接觸后被破壞，影響正常監(jiān)測。（4）觀測、計算方法及要求水準監(jiān)測網觀測采用幾何水準測量方法，使用精密水準儀進行觀測，主要技術要求如下：a.基準點、工作基點觀測按工程測量規(guī)范GB50026-2007二等垂直位移監(jiān)測網技術要求觀測，其主要技術要求見下表：表2.6 垂直位

39、移監(jiān)測網主要技術指標及要求序號項目限差1相鄰基準點高差中誤差0.5mm2每站高差中誤差0.15mm3往返較差及環(huán)線閉合差0.3mm（n為測站數(shù)）4檢測已測高差較差0.4mm（n為測站數(shù)）5視線長度30m6前后視的距離較差0.5m7任一測站前后視距差累計1.5m8視線距離地面最低高度0.5m地表監(jiān)測基準點為已知高程點，利用測得的各監(jiān)測點與基準點的高差H，可得到各監(jiān)測點的高程H，其與上次測得高程的差值h即為該監(jiān)測點的沉降值，即h（1，2）=H（2）-H（1）沉降監(jiān)測點按工程測量規(guī)范GB50026-2007三等垂直位移監(jiān)測網技術要求觀測，主要技術指標及要求見下表：表2.7 沉降監(jiān)測點觀測主要技術指標

40、及要求序號項目限差1沉降觀測點與相鄰基準點高差中誤差1.0mm2每站高差中誤差0.30mm3往返較差及環(huán)線閉合差0.6mm（n為測站數(shù)）4檢測已測高差較差0.8mm（n為測站數(shù)）5視線長度50m6前后視的距離較差2.0m7任一測站前后視距差累計3.0m8視線距離地面最低高度0.3mb.觀測按國家一、二等水準測量規(guī)范（GB/T12897-2006）中三等水準量測的技術要求，以附、閉合水準路線進行觀測。采用附合水準路線時采用往返觀測；采用閉合水準路線時首次觀測采用單程雙測站觀測，其后可采用單程單測站觀測，觀測點與基點形成閉合環(huán)（基點觀測點基點），并每三個月對基點進行一次檢測，直至觀測工作結束。觀測

41、注意事項如下：對使用的水準儀、水準尺應在項目開始前和結束后進行檢驗，項目進行中也應定期進行檢驗，確保儀器處于良好狀態(tài)；觀測應做到三固定，即固定人員、固定儀器、固定測站；觀測前應正確設定記錄文件的存貯位置、方式，對精密水準儀的各項控制限差參數(shù)進行檢查設定，確保附合觀測要求；應在無氣浪狀態(tài)下，確保標尺刻度清晰的條件下進行觀測；儀器溫度與外界溫度一致時才能開始觀測；每測段往測和返測的測站數(shù)均應為偶數(shù)，否則應加入標尺零點差改正；由往測轉向返測時，兩標尺應互換位置，并應重新整置儀器；完成閉合或附合路線時，應注意電子記錄的閉合或附合差情況，確認合格后方可完成測量工作，否則應查找原因直至返工重測合格。2.2

42、.3周圍建筑物沉降及傾斜（1）監(jiān)測目的基坑工程施工會引起周圍建筑物產生沉降，為全面了解施工引起的對周圍建筑物的影響情況，在施工期間內，在建筑物周圍設置測點，觀測基坑施工過程中地表建筑物下沉及傾斜，據以判定建筑物的安全性，以及采用的工程保護措施的可靠性。（2）水準監(jiān)測網布設形式建筑物沉降觀測可與地表沉降水準監(jiān)測網共用，將建筑物沉降監(jiān)測點納入其中構成閉合線路、附合線路等形式。（3）測點布設原則及方法建筑物沉降的基點、工作基點可與地表沉降水準監(jiān)測網中的基點、工作基點共用，布置原則按照第2.2.1節(jié)內容要求布設。建筑物測點標志根據不同監(jiān)測對象采用不同的埋點形式，框架、磚混結構對象采用鉆孔埋入標志測點，

43、鋼結構對象采用焊接式測點，特殊裝修較好的對象采用隱蔽式測點形式。沉降監(jiān)測各類測點埋設時應注意避開如雨水管、窗臺線、電器開關等有礙設標與觀測的障礙物，并視立尺需要離開墻（柱）面和地面一定距離，一般應高于室內地坪0.20.5m。測點埋設完畢后，在其端頭的立尺部位涂上防腐劑。建筑物上布設的測點采用鉆具成孔方式進行埋設，埋設步驟如下：a.使用電動鉆具在選定建筑物部位鉆直徑16mm，深度約120mm孔洞；b.清除孔洞內渣質，注入適量清水養(yǎng)護；c.向孔洞內注入適量攪拌均勻的錨固劑；d.放入觀測點標志；e.使用錨固劑回填標志與孔洞之間的空隙；f.養(yǎng)護15天以上。埋設形式如下圖：隱蔽式監(jiān)測點外露式監(jiān)測點圖2.

44、6 建筑物沉降監(jiān)測點埋設示意圖（4）觀測、計算方法及要求建筑物沉降觀測采用幾何水準測量方法，使用精密水準儀進行觀測。沉降監(jiān)測點觀測按工程測量規(guī)范GB50026-2007二等垂直位移監(jiān)測網技術要求觀測，其技術要求及觀測注意事項與地表沉降監(jiān)測要求一致。基于建筑物沉降觀測結果作適當計算即可獲取建筑物傾斜值，已知建筑物基礎結構上相鄰的兩點、（距離可量測），通過水準測量得到點、的沉降值、后，進行建筑物傾斜計算，如下圖所示。角即為所求建筑物產生的傾斜角。圖2.7 建(構)筑物傾斜計算示意圖（5）監(jiān)測點埋設安全保證措施a.鉆機使用前，應檢查鉆機設備的性能是否處于良好狀態(tài)，應檢查接入電源是否安全，應確保電源線

45、無破損、無漏電現(xiàn)象；b.在鉆孔斷面位置前后50m處設置施工標志牌，提醒往來行人、車輛司機前方有施工作業(yè)（監(jiān)測點埋設作業(yè)）；c.工作人員應著工作服，穿反光背心，戴工作帽進入施工現(xiàn)場；d.安排專人觀察道路施工現(xiàn)場往來車輛狀況、建筑物附近高空墜物現(xiàn)象等，必要時提醒司機請注意前方施工情況；e.監(jiān)測點埋設完畢后，及時清理現(xiàn)場。2.2.4管線沉降由于基坑尚未開挖，部分管線還未完成遷改，我項目部現(xiàn)無法全面說明管線沉降測點的布置位置，后期待管線改遷完成，既按設計文件及現(xiàn)場實際情況進行測點布設及日常監(jiān)測。（1）監(jiān)測目的觀測基坑開挖時地下管線沉降情況，據以判定地下管線的安全性，以及采用的工程保護措施的可靠性。（2

46、）水準監(jiān)測網布設形式地下管線沉降觀測可與地表沉降水準監(jiān)測網共用，將地下管線沉降監(jiān)測點納入其中構成閉合線路、附合線路等形式。（3）測點布設原則及方法地下管線沉降監(jiān)測點在受施工影響的管線上設置，布置的原則為：= 1 * GB3原則上地下管線監(jiān)測點重點布設在煤氣管、給水管、污水管、大型雨水管及市政管線方溝上，測點布置時要考慮地下管線與工程的相對位置關系；= 2 * GB3測點宜布置在管線的接頭處，或者對位移變化敏感的部位；= 3 * GB3根據設計圖紙要求，有特殊要求的管線布置管線管頂測點，無特殊要求的布置在管線上方對應地表監(jiān)測點處。地下管線沉降監(jiān)測點埋設方式如下：= 1 * GB3有檢查井的地下管

47、線應打開井蓋直接將測點布設到管線上或管線承載體上；= 2 * GB3無檢查井但有開挖條件的管線應開挖暴露管線，將測點直接布到管線上；= 3 * GB3無檢查井也無開挖條件的管線可在對應的地表埋設間接觀測點；= 4 * GB3在管線上布設監(jiān)測點時，對于封閉的管線可采用抱箍式埋點，對于開放式的管線可在管線或管線支墩上做監(jiān)測點支架。管線沉降測點標志形式如下圖：圖2.8 地下管線沉降監(jiān)測點布置示意圖（4）計算、觀測方法及要求在埋設好的地下管線沉降監(jiān)測點上支立銦鋼尺，采用幾何水準測量方法，使用精密水準儀采用往、返路線進行量測。觀測按工程測量規(guī)范GB50026-2007二等垂直位移監(jiān)測網技術要求觀測，觀測

48、注意事項與地表沉降監(jiān)測相關要求一致。成果合格后，計算各測點與水準原點的高差。統(tǒng)計并比較各次的高差值，就能得出該次各地下管線沉降監(jiān)測點的下沉值。地下管線沉降監(jiān)測點埋設時應注意準確調查核實管線位置，確保測點能夠準確反映管線變形，采用鉆孔埋設方式測點埋設前應探明有無其它管線，確保埋設安全。在無檢修井管道沉降監(jiān)測點埋設時，埋設間接測點的孔徑不得小于120mm。2.2.5圍護樁體水平位移（1）監(jiān)測目的了解基坑開挖和主體結構施工中圍護結構及周圍土體在不同深度處的水平位移情況。在基坑開挖過程中，隨著基坑內部土體大量移走，圍護結構在外側土壓力的作用下，產生變形；同時基坑周圍土體受基坑開挖擾動的影響，使圍護結構

49、不同深度位置受力不均，為此，在基坑開挖過程中有必要對圍護結構沿縱深方向的水平位移以及基坑周圍土體位移進行監(jiān)控量測，并及時反饋，以采取針對性措施，確?；印⒅車ǎ嫞┲镆约暗叵鹿芫€等的安全。（2）測試形式及工作原理工程結構或土體深層水平位移的監(jiān)測宜采用在結構內或土體內預埋測斜管、通過測斜儀觀測各深度處的水平位移的方法。測斜裝置包含三部分：測斜儀（如下圖）、測斜導管和測讀儀。圖2.9 測斜儀構造示意圖活動式測斜儀及其導輪是沿測斜導管的導槽沉降或提升，測斜探頭內加速度計傳感器可以敏感的測出導管在每一深度處的傾斜角度，其結果是輸出一個電壓信號，在讀數(shù)儀的面板上顯示出來，測斜儀測出的電壓信號是以測斜

50、導管導槽為方向基準，在某深度處，測斜儀上下導輪標準間距L上的傾斜角的正弦函數(shù)，該函數(shù)可換算成水平位移。如下圖所示，加速度計敏感軸在水平面內時，矢量g在敏感軸上的投影為零，加速度計輸出為零，當加速度計敏感軸與水平面存在一個傾角時（等同于加速度計敏感軸與垂直基準線的夾角記為），加速度計輸出一個電壓信號。式中：；。為消除的影響，可以將探頭調轉180，在該點進行第二次測量，則有：圖2.10 測斜儀計算示意圖為將偏值消去，將進行作差，得差數(shù)：當把這些水平位移偏量累積起來，從測孔底部始繪成曲線，結果就是初次觀測與后來的任一次觀測之間的水平偏移變化曲線，代表此觀測期間土體發(fā)生的變形，即水平位移，從這個偏移曲

51、線上很容易看出在某個深度正在發(fā)生偏移。計算時，必須設定好基準點，基準點可以設在測斜管頂部或底部。若測斜管底部進入基巖較深的穩(wěn)定層，則底部可以作為基準點。對于懸掛式（底部未進入基巖的）可以將管頂作為基準點，每次量測前必須測定基準點的坐標。（3）測點布設原則及方法通過直接綁扎或設置抱箍將測斜管固定在圍護結構樁（墻）體的鋼筋籠上，鋼筋籠入孔(或槽)后澆筑混凝土。測斜管與支護結構的鋼筋籠綁扎埋設，綁扎間距不宜大于1.0米，測斜管與鋼筋籠的固定必須十分穩(wěn)定，以防澆筑混凝土時，測斜管與鋼筋籠相脫落。同時必須注意測斜管的縱向扭轉，很小的扭轉角度可能導致測斜儀探頭被導槽卡住。圖2.11 測斜管綁扎埋設實景圖（

52、1）圖2.12 測斜管綁扎埋設實景圖（2）操作要求及注意事項：a.管底宜與鋼筋籠底部持平或略低于鋼筋籠底部，頂部達到地面（或導墻頂）；b.測斜管與圍護結構的鋼筋籠綁扎埋設，綁扎間距不宜大于1.0m；c.測斜管的上下管間應對接良好，無縫隙，接頭處牢固固定、密封；d.管搬扎時應調正方向，使管內的一對測槽垂直于測量面（即平行于位移方向）；e.封好底部和頂部，保持測斜管的干凈、通暢和平直；f.做好清晰的標示和可靠的保護措施。頂蓋保護蓋頂蓋保護蓋底蓋測斜管圍護樁圖2.13 測斜管埋設圖（4）觀測、計算方法及要求觀測方法：a.用模擬探頭檢查測斜導管導槽質量，是否有卡探頭的現(xiàn)象；b.首先，必須設定好基準點，

53、基準點可以設在測斜管頂部或底部。若測斜管底部進入基巖較深的穩(wěn)定層，則底部可以作為基準點。對于懸掛式（底部未進入基巖的）可以將管頂作為基準點，每次量測前必須采用光學儀器或其他手段確定基準點的坐標；c.開啟測斜儀測讀儀處于工作狀態(tài)，將探頭導輪插入測斜導管導槽內，緩慢地下放至管底穩(wěn)定一段時間（建議超過5分鐘），然后由管底自下而上沿導槽全長每隔0.5m讀一次數(shù)據，記錄測點深度和讀數(shù)。測讀完畢后，將探頭旋轉180插入同一對導槽內，用上述方法再觀測一次，深點深度同第一次相同；d.每一深度的正反兩讀數(shù)的絕對值宜相同，當讀數(shù)有異常時應及時補測。計算方法：當被測樁體產生變形時，測斜管軸線產生撓度，用測斜儀確定測

54、斜管軸線各段的傾角，便可計算出樁體的水平位移。設基準點為O點，坐標為（X0，Y0），于是測斜管軸線各測點的平面坐標由下列兩式確定：式中 測點序號，=1，2,3;測斜儀標距或測點間距（m）；測斜儀率定常數(shù)；X方向第段正、反測應變讀數(shù)差之半；Y方向第段正、反測應變讀數(shù)差之半；為消除量測裝置零漂移引起的誤差，每一測段兩個方向的傾角都應進行正、反兩次量測，即當或0時，表示向X軸或Y軸正向傾斜，當xi或yi0時，表示向軸或軸負向傾斜，由上式可計算出測斜管軸線各測點水平位置，比較不同測次各測點水平坐標，便可知道樁體的水平位移量。要求：a.測斜導管應在測試前5天裝設完畢，在35天內用測斜儀對同一測斜管作23

55、次重復測量，判明處于穩(wěn)定狀態(tài)后，以3次測量的算術平均值作為側向位移計算的基準值；b.測斜探頭放入測斜導管底應等候5分鐘，以便探頭適應管內溫度，觀測時應注意儀器探頭和電纜線的密封性，以防探頭數(shù)據傳輸部分進水。測斜觀測時每0.5m標記一定要卡在相同位置，每次讀數(shù)一定要等候電壓值穩(wěn)定才能讀數(shù)，確保讀數(shù)準確性。2.2.6圍護結構頂水平位移（1）監(jiān)測目的了解基坑開挖和主體結構施工中圍護結構變形情況，在基坑開挖過程中，隨著基坑內部土體大量移走，圍護結構在外側土壓力的作用下，產生變形；圍護結構頂部水平位移和沉降是圍護結構變形直觀的體現(xiàn)，是深基坑監(jiān)測中一個重要的項目。（2）測試形式及工作原理激光收斂計：采用S

56、WJ-V型激光收斂計量測圍護結構頂部水平位移，SWJ-V型激光收斂計采用激光收發(fā)一體模塊量測兩個測點間的距離，測試距離范圍為150m。支持手工量測模式和自動量測模式，采用手工量測模式時，實現(xiàn)測量按鈕與激光測距模塊分離，確保量測時設備無輕微抖動或移動；采用自動量測模式時，頻率可調。儀器及固定端目標靶圖2.14 圍護結構水平位移監(jiān)測示意圖（激光收斂計）全站儀：對于基坑周邊水平位移觀測，按一個層次布網，由控制點組成控制網，由觀測點與所聯(lián)測的控制點組成擴展網，擴展網和單一層次布網采用前、后方交會法或附合導線等形式。對于觀測精度要求較高的截段，控制點宜采用有強制對中裝置的觀測墩，其對中誤差不應超過0.1

57、mm?？刂泣c要便于長期保存、加密、擴展和尋找，相鄰點之間應通視良好，不受旁折光的影響。（3）測點布設原則及方法基準點的布設：樁頂水平位移量測對象主要為車站基坑的圍護結構頂部，首先需要建立位移監(jiān)測網，設置基準點和工作基點。一般情況下，基準點采用成都地鐵8號線一期工程施工平面控制系統(tǒng)為基準建立，采用附合或閉合導線形式，起始并閉合于地鐵工程精密導線上?；鶞庶c數(shù)量不應少于3個，工作基點可根據需要選擇較穩(wěn)定的位置設置（根據施工現(xiàn)場實際情況確定），并定期與基準點聯(lián)測。常見的工作基點制作要求如下：基準點（工作基點可參考）布置原則如下：基準點是監(jiān)測成果穩(wěn)定的基準，應設于基坑開挖深度24倍距離外的穩(wěn)定區(qū)域；基準

58、點位的分布應滿足準確、方便，并能觀測到全部測點的需要；每個相對獨立的測區(qū)基準點個數(shù)不應少于3個，以保證必要的檢核條件。監(jiān)測點的布設：水平位移監(jiān)測點宜布設在基坑圈梁、圍護結構頂部較為固定的地方，以設置方便，不易損壞，且能真實反映基坑圍護結構頂部的側向變形為原則，實施過程中可根據現(xiàn)場實際情況進行調整和優(yōu)化。監(jiān)測點常用埋設預埋預制件形式，預制件的制作要求如下：該預制件一般選用鋼質材料，長約30cm40cm、直徑25，一端銼平并刻有“+”字絲。監(jiān)測點的埋設過程如下：首先按照方案要求確定監(jiān)測點位置（一般在圍護結構頂部按一定間距布設），然后在該位置鉆孔，孔深一般為20cm25cm，在孔內埋設上述鋼質預制件

59、后，澆筑高強度混凝土，使該預制件固定，并制作混凝土保護墩，如下圖：圖2.15 水平位移監(jiān)測點埋設監(jiān)測點時應注意保證與測點間的通視，測點埋設完畢后，應進行必要的保護、防銹處理，并作明顯標記。（4）觀測、計算方法及要求水平位移的量測方法很多，但各種方法的使用條件不一，在方法選擇和施測時應合理選擇。常用的水平位移量測方法有：全站儀坐標法、激光收斂計法等。全站儀：全站測量是集測角、測距于一體的測量技術，可對地面點的三維坐標等參數(shù)同時測定。采用全站測量技術測定監(jiān)測點的坐標變化可求該點的位移矢量，將該位移矢量分解到特定的水平方向上的位移分量即為所求。全站測量中三維坐標測量、后方交會測量（亦即自由設站技術）

60、可實現(xiàn)點的坐標測量。三維坐標測量將測站坐標、儀器高、棱鏡高輸入全站儀中，后視點并輸入其坐標或后視方位角，完成全站儀測站定向后，瞄準點處的棱鏡，通過相應功能鍵（測量鍵）可顯示點三維坐標。后方交會測量（自由設站）將全站儀安置于待定點上，觀測兩個或兩個以上已知點（點、等）的角度和距離，并輸入各已知點的三維坐標和儀器高，全站儀即可計算出測站點的三維坐標，然后可進行其它點的測設。圖2.16 三維坐標測量示意圖圖2.17 自由設站示意圖在基坑監(jiān)測過程中，觀測點基坑方向的變化量很小，即可認為基本不變；沿角度觀測的測回數(shù)視儀器精度和位移觀測精度確定，位移方向根據的符號而定。由于工作基點在觀測期間也可能發(fā)生位移