1、公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土設(shè)計(jì)規(guī)范一、總則設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期為 100 年；結(jié)構(gòu)混凝土耐久性的基本要求；位處3 4 類環(huán)境的橋梁，當(dāng)耐久型確實(shí)需要時(shí)，其主要受拉應(yīng)采取專門防護(hù)措施。滲等級(jí)選用標(biāo)準(zhǔn)；三、材料1、計(jì)算現(xiàn)澆鋼筋混凝土軸心受壓和偏心受壓構(gòu)件 時(shí)，如截面的長(zhǎng)邊或直徑小于 300 ，表中數(shù)值應(yīng)乘以系數(shù) 0.8；2E 。3G 0.4 倍，泊松比為0.2。330MPa 330MPa。四、橋梁計(jì)算的一般規(guī)定M，支點(diǎn)彎矩取-0.7M，跨中彎矩：板厚與梁肋高度比等于或大于1/4時(shí)取0.7M可取兩肋間凈距，剪力按該計(jì)算跨徑的剪支板計(jì)算。1、平行于板的跨徑方向的荷載分布寬度；2、垂直于板的跨徑方向的荷載分布跨

2、度；多個(gè)相同有重疊時(shí)；3、車輪在板的支撐處時(shí)；4近，距支點(diǎn)的距離為x時(shí)；以上數(shù)值不得大于車輪在板的跨的厚度；多個(gè)車輪時(shí)外輪之間的中距；當(dāng)整體式斜板橋的斜交角，跨徑確定。c 45 邊線至腹板外邊緣的距離；4.1.6至肋中心線之間的任一驗(yàn)算截面的水平距離，夾角大于 1/3。；梁的計(jì)算T1）對(duì)于簡(jiǎn)支梁， 1/3.對(duì)于連續(xù)梁，各中間跨正彎矩區(qū)段，取該0.2 0.27 倍；各中間支點(diǎn)負(fù)彎矩區(qū)段，取該支點(diǎn)相鄰兩計(jì)算跨徑之和0.07 托長(zhǎng)度；受壓區(qū)翼緣懸出板的厚度；承托根部厚度；2、外梁翼緣的有效寬度取相鄰內(nèi)梁翼緣有效寬度的一半， 1/26 側(cè)懸臂板實(shí)際寬度兩者中的較小值；結(jié)構(gòu)進(jìn)行作用（或荷載）效應(yīng)分析時(shí)，

3、T 度可取實(shí)際全寬。1、簡(jiǎn)支梁和連續(xù)梁各跨中部和邊支點(diǎn)及中間支分梁段和支點(diǎn)之間的采用插入法計(jì)算。0.9 45 45 度擴(kuò)散交予中心軸（0.8 倍直徑的方形支座）若預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁在施工過程中不轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu)體 系，在混凝土徐變完成后由預(yù)加力引起的總的次效應(yīng)（包括彈性變形和徐變結(jié)構(gòu)體系變化在時(shí)光能夠過程中轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu)體系；拱的計(jì)算：無(wú)鉸拱和雙鉸拱的計(jì)算可不考慮拱上建筑與主拱圈的1/4 0.70.9的正彎矩折減系數(shù)，可用直線插入法確定。拱的軸向力組合設(shè)計(jì)值可按下式計(jì)算； 計(jì)算拱圈時(shí)穩(wěn)定計(jì)算；4.3.9 以下假定近似公式計(jì)算；4.3.14 系桿拱五、持久狀況承載能力極限狀態(tài)計(jì)算1.1 在進(jìn)行承載能力極限狀態(tài)

4、計(jì)算時(shí)，作用（或荷載）的效應(yīng)（其中汽車荷載應(yīng)計(jì)入沖擊系數(shù)）彈性模量，但不大于其強(qiáng)度設(shè)計(jì)值；作用（或荷載）效應(yīng)（其中汽車荷載應(yīng)計(jì)入沖擊系數(shù)） 的組合設(shè)計(jì)值，當(dāng)進(jìn)行預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁等超靜定結(jié)構(gòu)的（扣除全部預(yù)應(yīng)力損失） 1.2；計(jì)算先張法預(yù)應(yīng)力構(gòu)件錨固區(qū)的正截面和斜截面抗彎承載力時(shí)，錨固區(qū)內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼筋的抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值，在錨固起 點(diǎn)處為零，在錨固終點(diǎn)處為。預(yù)應(yīng)力的錨固長(zhǎng)度；當(dāng)采用驟 0.25 預(yù)應(yīng)力鋼筋的預(yù)應(yīng)力傳遞長(zhǎng)度；錨固長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)表值按強(qiáng)度 比例增減；受彎構(gòu)件到其強(qiáng)度設(shè)計(jì)值時(shí)，構(gòu)件的正截面相對(duì)界限受壓區(qū)高度。受壓取預(yù)應(yīng)力鋼筋合力點(diǎn)處混凝土法向應(yīng)力等于零時(shí)預(yù)應(yīng)力鋼筋的應(yīng)力。5.2.4 考慮按正常使

5、用極限狀態(tài)計(jì)算可能增加的縱向受拉鋼筋截面面積和按構(gòu)造要求配置的縱向鋼筋截面面積。1、斜截面受壓端上由作用效應(yīng)1.0，計(jì)算連續(xù)梁和懸臂梁近中間支點(diǎn)梁段的抗剪承載0.9；預(yù)應(yīng)力提高系數(shù)；受壓翼緣的影響系數(shù)；斜截應(yīng)考慮預(yù)應(yīng)力的次效應(yīng)。變高度（承托）剪力組合設(shè)計(jì)值；相應(yīng)于剪力組合設(shè)計(jì)值的彎矩組合設(shè)計(jì)的夾角。當(dāng)彎矩絕對(duì)值增加而梁高減小時(shí)。式計(jì)算；60%40%由彎起筋承擔(dān)，并且用水平線將剪力設(shè)計(jì)值包絡(luò)圖分割為兩個(gè)部分。5.2.12 斜截面抗彎承載力的計(jì)算；3 受壓構(gòu)件3.4 筋的應(yīng)力；5.3.10 計(jì)算偏心受壓構(gòu)件正截面承載力時(shí)，對(duì)長(zhǎng)細(xì)比大于17.5距乘以偏心矩增大系數(shù)。5.3.12 截面具有兩個(gè)相互垂直

6、對(duì)稱軸的鋼筋混凝土雙向偏心系數(shù)；按軸向力作用于x全部縱向計(jì)算的構(gòu)件偏心抗壓承載力設(shè)計(jì)值；持久狀況正常使用極限狀態(tài)計(jì)算一般規(guī)定：公路橋涵的持久狀況設(shè)計(jì)應(yīng)按正常使用極限狀態(tài)的要求，采用作用（或荷載）載考慮，荷載分項(xiàng)系數(shù)取為 1.0。對(duì)連續(xù)梁等超靜定結(jié)構(gòu)， 尚應(yīng)計(jì)入由預(yù)應(yīng)力，溫度作用等引起的次效應(yīng)。A B100m橋梁的主要受力構(gòu)件，不宜進(jìn)行部分預(yù)應(yīng)力混凝土設(shè)計(jì)。預(yù)應(yīng)力鋼筋的張拉控制應(yīng)力值；法構(gòu)件，當(dāng)計(jì)算由作用引起的應(yīng)力時(shí)，管道壓漿前采用凈截 面，預(yù)應(yīng)力鋼筋與混凝土粘結(jié)后采用換算截面；當(dāng)計(jì)算由預(yù) 加力引起的應(yīng)力時(shí)，除指明者外采用凈截面。截面性質(zhì)對(duì)計(jì) 算應(yīng)力或控制條件影響不大時(shí)，也可采用毛截面。由預(yù)加力

7、產(chǎn)生的混凝土法向應(yīng)力及相應(yīng)階段預(yù)應(yīng)力鋼1、先張法：預(yù)應(yīng)力鋼筋合力點(diǎn)處混凝土法向應(yīng)相應(yīng)階段除鋼筋的預(yù)應(yīng)力損失。后張法：有效應(yīng)力。6.1.7 面抗裂驗(yàn)算時(shí)，預(yù)應(yīng)力傳遞長(zhǎng)度范圍內(nèi)預(yù)應(yīng)力的實(shí)際應(yīng)力值力值，兩點(diǎn)之間按直線變化取值。預(yù)應(yīng)力傳遞長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)預(yù)應(yīng)力鋼筋 放松時(shí)混凝土立方體抗壓遷都值確定遞長(zhǎng)度按直線內(nèi)插取用；當(dāng)預(yù)應(yīng)力鋼筋的有效預(yù)應(yīng)力值與表值不同時(shí)，其預(yù)應(yīng)力傳遞長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)表值按比例增減；當(dāng)采用驟然放松預(yù)應(yīng)力鋼筋的施工工藝時(shí)，應(yīng)從離構(gòu)件末端0.25 處開始計(jì)算。D：兩端張拉（分次張拉或同時(shí)張拉）和回縮反摩擦損失后預(yù)應(yīng)力鋼筋的應(yīng)力可取，兩端分別張端錨下控制應(yīng)力減去上述應(yīng)力計(jì)算結(jié)果所得較大值。力產(chǎn)生的混凝

8、土法向應(yīng)力；6.2.7RH 代表橋梁所處環(huán)境的年平均相對(duì)濕度（%；理論厚度h=2A/u,值。當(dāng)臺(tái)座與構(gòu)件共同受熱時(shí)，不考慮溫差引起的預(yù)應(yīng)力損失；抗裂驗(yàn)算截面抗裂驗(yàn)算。應(yīng)。裂縫寬度驗(yàn)算換算直徑鋼絲束或鋼絞線束的等代直徑；繞度驗(yàn)算倍時(shí)，構(gòu)件剛度仍可采用跨中截面剛度。6.5.3 受彎構(gòu)件在使用階段的繞度應(yīng)考慮荷載長(zhǎng)期效應(yīng)的影響，即按荷載短期效應(yīng)組合和本規(guī)范第 6.5.2 計(jì)算的繞度長(zhǎng)期增長(zhǎng)系數(shù)；構(gòu)自重產(chǎn)生的長(zhǎng)期繞度后梁式橋主梁的最大繞度處不應(yīng)超過計(jì)算跨徑的 1/600；梁式橋主梁的懸臂端不應(yīng)超過懸臂長(zhǎng)1/300；2.0；0.7 成平順的曲線。構(gòu)件計(jì)算的規(guī)定8.1.3 組合式受彎構(gòu)件當(dāng)預(yù)制構(gòu)件與現(xiàn)澆混

9、凝土層組合時(shí)的墩臺(tái)蓋梁5 0.8 倍直徑的方形截面柱。0.8 倍直徑的方形截面柱。1.15 支承中心之間的距離，在確定蓋梁的凈跨徑時(shí)，圓形截面柱 0.8 倍直徑的方形截面柱。當(dāng)蓋梁作為連續(xù)梁或剛構(gòu)分析時(shí)，計(jì)算跨徑可取支承中心的距離。鋼筋混凝土蓋梁的正截面承載力應(yīng)按下列規(guī)定計(jì)算： 150 土強(qiáng)度等級(jí)。連續(xù)梁異號(hào)彎矩影響系數(shù)。箍筋的抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值。鋼筋混凝土蓋梁兩端位于柱外的懸臂部分設(shè)有外邊梁時(shí)，當(dāng)外邊梁作用點(diǎn)至柱邊緣的距離（0.8 倍直徑的方形截面柱）大于蓋梁截面高度時(shí)，5邊梁作用點(diǎn)至柱邊緣的距離等于或小于蓋梁截面高度時(shí)，則 可按撐桿-8.29 跨高比5.0 的鋼筋混凝土蓋梁可不作繞度驗(yàn)算。鉸計(jì)

10、算：橡膠支座板式橡膠支座的基本：1、支座使用階段的平均壓應(yīng)力 限值：10.0MPa；21.0MPa.橡膠支座簡(jiǎn)變模量隨橡膠變冷而遞增，當(dāng)累年最冷月平均溫度的 0-1020%-1050%低于-25 度時(shí)，2MPa。座鋼板直徑；支座中間單層橡膠厚度。4、橡膠彈性體積模量 2000MPa。50.3；0.2；聚四氟乙烯板與不銹鋼板接觸（加硅脂6、橡膠的剪切角正切值。板式橡膠支座的計(jì)算1、板式橡膠支座有效承壓面積按下列公式計(jì)算：支座有效承壓面積（承壓加勁鋼板面積規(guī)定：從滿足剪切變形考慮，應(yīng)符合下列規(guī)定：2、板式橡膠支座在橫橋向平行于墩臺(tái)帽坡或蓋梁橫坡設(shè)置由上部結(jié)構(gòu)溫度變化、混凝土收縮和徐變等作用標(biāo)準(zhǔn)值引

11、起的剪切變形和縱向力標(biāo)準(zhǔn)值（當(dāng)計(jì)入制動(dòng)力時(shí)包括制動(dòng)力標(biāo)準(zhǔn)值）產(chǎn)生的支座剪切變形以及支座直接設(shè)置于不大于 1% 縱坡的梁底面下，在支座頂面由支座承壓力標(biāo)準(zhǔn)值順橋縱坡方向分力產(chǎn)生的剪切變形；支座在橫橋向平行于不大于 2% 的墩臺(tái)帽橫坡或蓋梁橫坡上設(shè)置，由支座承壓力標(biāo)準(zhǔn)值平行于橫坡方向分力產(chǎn)生的剪切變形。座。板式橡膠支座豎向平均壓縮變形應(yīng)符合下列規(guī)定：2 ；板式橡膠支座抗滑穩(wěn)定應(yīng)符合下列規(guī)定：1、承臺(tái)截1）當(dāng)樁中距不大于三倍樁邊長(zhǎng)或樁直徑時(shí)， 2、承臺(tái)計(jì)算截面彎矩設(shè)計(jì)值應(yīng)按下列公式計(jì)算：-懸臂下面樁的豎向力設(shè)計(jì)值產(chǎn)生的計(jì)算斜截面以外各排樁根最大值乘以該排樁的根數(shù)；承臺(tái)應(yīng)按下列規(guī)定進(jìn)行沖切承載力驗(yàn)算：1向下沖切的破壞椎體應(yīng)采用自柱或墩臺(tái)邊緣至相應(yīng)樁頂邊緣連線構(gòu)成的椎體；樁頂位于承臺(tái)頂面以下一倍有效高度45 45 度。臺(tái)邊緣截面的有效高度。構(gòu)造規(guī)定普通鋼筋和預(yù)應(yīng)力直線形鋼筋的最小混凝土保護(hù)層厚度（鋼筋外緣或管道外緣至混凝土表面的距離）1、29.1.1 的規(guī)定；50 時(shí)，應(yīng)在610036 。組成束筋的28 時(shí)不應(yīng)多于三根，當(dāng)28 2