1、加油站防雷應(yīng)急預(yù)案篇一：新開加油站防雷安全預(yù)案新開加油站防雷安全預(yù)案1 直擊雷防護(hù)1.1 儲油罐區(qū)的防直擊雷措施汽車加油站的儲油總?cè)萘?大部分在 300m3 左右,多數(shù)安裝 在地下室內(nèi),其介質(zhì)為汽油和柴油。由于汽油是易燃液體 ,閃點溫度較低(-5030)、易揮發(fā)。在常溫下,地下室內(nèi)潴留的 油氣和儲油罐呼吸閥排出的氣體,容易達(dá)到起爆混合比值。因 此,儲油罐區(qū)是加油站防雷的重點區(qū)域。根據(jù) GB50057-94建 筑物防雷設(shè)計規(guī)范和 GB15599-95石油與石油設(shè)施雷電 安全規(guī)范的規(guī)定,結(jié)合儲油罐安置在地下室的這一特點。對 儲油罐,按二類防雷要求 ,采用獨立避雷針。在呼吸閥上方 2.5m 的高度平

2、面,提供一個半徑為 5m 的保護(hù)范圍,以防止雷 暴直接擊中呼吸閥,引起高溫而點燃油氣。為防止避雷針對油 罐及其附屬設(shè)施產(chǎn)生高電位反擊 ,避雷針及其接地裝置至被 保護(hù)的油罐與其有聯(lián)系的管道之間的距離不得小于 3m。121.2 售油亭的防直擊雷措施售油亭是安置加油機 ,進(jìn)行加油作業(yè)的地方 ,區(qū)域內(nèi)油氣含 量較高,屬二類防雷建筑物。宜在亭的頂部敷設(shè)避雷帶,當(dāng)長、 寬10m 時,應(yīng)敷設(shè) 10m10m 或 12m8m 的避雷網(wǎng)格。防感應(yīng)雷和防靜電加油站的儲油罐和輸油管都采用鋼鐵材料制成，當(dāng)有雷雨云飄過其上空或在附近發(fā)生雷擊時，由于靜電或電磁感應(yīng)作 用，金屬罐體和輸油管都會帶上大量的電荷。另外，油品在 流

3、動、灌注、晃動等情況下，由于本身或與其它物體的相互 摩擦而產(chǎn)生靜電荷。當(dāng)雷電感應(yīng)或摩擦產(chǎn)生靜電荷的速度高 于泄放速度時，便形成同性電荷的靜電積聚。當(dāng)積聚的靜電 荷，其放電能量大于可燃性混合物的最小引燃能量，并在放 電間隙中油品蒸汽和空氣混合物處于爆炸極限范圍時，將引 起爆炸、燃燒。因此規(guī)定儲存甲、乙、丙幾類油品的油罐應(yīng) 作防靜電接地，為電荷提供泄放的通道。油罐和輸油管道的防感應(yīng)雷、靜電（1）為確保接地可靠，每個金屬油罐的接地點應(yīng)不少于 兩點。輸油管道的始、末端和拐彎、分支處應(yīng)分別接地。管道法蘭的連接螺栓少于 5 根時，法蘭必須用金屬導(dǎo) 線跨接。儲油罐上的金屬構(gòu)件（呼吸閥、阻火器、量油孔等）3必

4、須與油罐有良好的等電位連接。2.2 電源、信號線路的防感應(yīng)雷加油站的輸電線路，絕大多數(shù)都采用架空線路，極易感應(yīng) 雷電高位，其防雷措施是：在配電房電源開關(guān)的進(jìn)線端安裝防爆型電源避雷器；電源線由配電房到加油機線段應(yīng)套鋼管埋地，鋼管的 兩端應(yīng)分別與電房接地和加油機接地連接；與計算機聯(lián)網(wǎng)的電子計量式加油機的信號線也應(yīng)套 上金屬管埋地，金屬管的始、末端應(yīng)接到工作地上，信號線 與計算機的接口應(yīng)裝上相避雷器。以上的管線若在線溝中架設(shè)，溝內(nèi)應(yīng)填充沙子，以防電氣 線路故障時，溝內(nèi)因潴留油氣而引起火災(zāi)。2.3 卸油車防靜電油槽車卸油，是加油站最大型的輸油作業(yè)。油槽車上會積 聚大量的靜電荷，因此，必須在卸油場所提供

5、防靜電接裝置， 為油槽車提供靜電荷泄放的通道。3 接地裝置避雷針采用獨立接地體，接地沖擊電阻不大于 10。儲油罐的接地體，圍繞儲油罐區(qū)敷設(shè)成環(huán)型，并為輸 油管的始端和槽車卸油區(qū)提供接地點，接地沖擊電阻不大于 10。4（3）售油罩棚采用建筑物基礎(chǔ)接地體和人工接地體聯(lián)結(jié)的混合接地裝置。其中，人工接地體圍繞加油作業(yè)區(qū)敷設(shè)成環(huán) 型，以降低作業(yè)區(qū)內(nèi)的跨步電壓對工作人員的危害。同時， 本接地裝置為輸油管末端和加油機等電器設(shè)備提供接地點， 沖擊接地電阻以最小值確定。 應(yīng)的信號（4）管道拐彎和分支處的接地體如獨立設(shè)置時，沖擊接地電阻不大于 30。儲油罐區(qū)的接地體應(yīng)與售油罩棚的接地體 做等電位連接。4 對加油站

6、進(jìn)行整改的建議在 80 年代中后期和 90 年代初期，已有大批加油站投入營 業(yè)，由于當(dāng)時管理不夠完善，這些油站的防雷設(shè)施多有先天 不足的成份：儲油罐接地不規(guī)范，只有一點接地，有的甚 至沒有接地；輸油管道的法蘭連接螺栓少于 5 根的，沒有 作電氣連接；油槽車卸油場所沒有安裝防靜電接地裝置。 對于、，還較易處理。由于油罐區(qū)不能使用電弧焊接， 故對的處理比較麻煩。建議在地下室外加裝接地體，將油 罐的吊環(huán)經(jīng)防銹處理后，涂上導(dǎo)電膏，包上一層鉛墊，再用 U 型螺栓將接地線壓接在吊環(huán)上。這種連接方式只有一種補 救措施，在每年雷雨季節(jié)之前，做全面檢查。當(dāng)其接口處的 過渡電阻較大時，需要重新作防銹處理。篇二：加

7、油站防雷的方案設(shè)計 加油站防雷的方案設(shè)計5在避雷檢測和雷災(zāi)事故調(diào)查中發(fā)現(xiàn),有些加油站由于防雷設(shè)計不完善,沒有考慮加油站的綜合防雷能力，致使加油站遭受 雷擊的事故時有發(fā)生。如 1998 年江浦加油站兩臺加油機被 雷擊壞，順風(fēng)加油站的配電柜被雷擊毀。1999 年 45 月間 永興加油站的加油機多次被雷擊壞。加油站屬第二類防雷建 筑物，其綜合防雷應(yīng)從下述幾個方面加以考慮：建筑物的防雷加油站的建筑物包括加油棚、宿舍樓及其它附屬建筑物。 這些建筑物在設(shè)計和施工時，利用其框架結(jié)構(gòu)的樁作為垂直 接地體，利用地梁與汞臺作為水平接地體，利用樁內(nèi)兩條對 角主筋作為引下線，利用天面板筋作為網(wǎng)絡(luò)（ 10m10m 或

8、8m12m）。沿天面四邊設(shè)避雷帶，四周設(shè)避雷短油罐的防雷金屬油罐必須作環(huán)形接地，其接地點不應(yīng)少于兩處，其間 弧形距離不應(yīng) 30m，接地體距罐壁應(yīng)不小于 3m。油罐頂 板厚度4mm 時，應(yīng)裝防直擊雷設(shè)施，當(dāng)頂板厚度4mm ， 可不裝防直擊雷設(shè)施。但在多雷區(qū)（年平均雷暴日數(shù)多于 40 天），也可裝防直擊雷設(shè)施。獨立避雷針與被保護(hù)油罐的水 平距離不應(yīng)3m，保護(hù)范圍應(yīng)高于呼吸閥 2m 以上。 3 電 源線和電話線的防雷加油站大部分雷擊事故是雷電波通過電源線、電話線傳導(dǎo) 而發(fā)生的。做好電源線、電話線保護(hù)是加油站防雷的重要組6成部分。（1）電源線防雷防止雷電波從電源線侵入的辦法是將電源線穿金屬管埋地 引入

9、，穿管長度不宜小于 2（ 為當(dāng)?shù)赝寥离娮杪剩瑔挝粸?*m）。在配電房設(shè)備總電源處安裝三相電源避雷器。在設(shè) 備的電源輸入端安裝專用的電源避雷器。避雷器應(yīng)選用防爆 型產(chǎn)品。A、電源一級防雷在加油站 380V 低壓總配電箱內(nèi)，總斷路器（熔斷器）后， 漏電保護(hù)器前安裝通流量在 50KA,三相開關(guān)型模塊式電源 電涌保護(hù)器,用于整個加油站所有用電設(shè)備的第一級電源防 護(hù)B、電源二級防雷在辦公機房電源配電箱內(nèi)或辦公機房電源配電箱外的附加 配電箱內(nèi)安裝通流量在 40KA 三相電源電涌保護(hù)器，用于辦 公機房內(nèi)所有 IT 設(shè)備用電的第二級電源防護(hù)。在加油機電 源配電箱內(nèi)或加油機電源配電箱的附加配電箱內(nèi)安裝通流 量在

10、 40KA 三相電源電涌保護(hù)器，用于加油機用電的第二級 電源防護(hù)。C、電源三級防雷在辦公室計算機管理設(shè)備、便利店收費區(qū)稅控主機、加油 機數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備、票據(jù)打印設(shè)備等其它精密設(shè)備的電源插座7處使用插座式電源電涌保護(hù)器。(2) 加油站信號系統(tǒng)防護(hù)設(shè)計在每組加油機內(nèi)數(shù)據(jù)采集器加油機控制總線處安裝通訊信 號信息系統(tǒng)電涌保護(hù)器，將通訊信號電涌保護(hù)器安裝于防爆 箱中，用于每組加油機內(nèi)數(shù)據(jù)采集器和中控主板信號線路的 防雷保護(hù)。在便利店收款臺下的稅控主機的加油機數(shù)據(jù)傳輸線上安裝 通訊信號信息系統(tǒng)電涌保護(hù)器，用于稅控主機信號線路的防 雷保護(hù)。（3）電話線防雷加油站大多建在開闊地帶的公路兩旁，電話線很多是架空 引

11、入的，雷電波很容易通過電話線輸入而擊毀電話機。因此有必要做好電話線的防雷。最好的辦法是在電話線進(jìn)入室內(nèi) 前，穿金屬管埋地（埋地長度不宜小于 2），金屬管首尾接 到地極上引入。并安裝專用的電話避雷器。在辦公機房 ADSL 網(wǎng)絡(luò)通訊線、ISND 網(wǎng)絡(luò)通訊線、PSTN撥號網(wǎng)絡(luò)通訊線的 MODEN 前，即網(wǎng)絡(luò)通訊線路的進(jìn)線端， 安裝網(wǎng)絡(luò)信號信息系統(tǒng)電涌保護(hù)器，用于各設(shè)備網(wǎng)卡及網(wǎng)絡(luò) 通信線路的防雷保護(hù)。在辦公機房監(jiān)控設(shè)備機柜由建筑外加油坪進(jìn)入的攝像機視 頻傳輸線路上安裝視頻信息系統(tǒng)電涌保護(hù)器，用于監(jiān)控設(shè)備8信號線路的防雷保護(hù)。在室外加油坪的攝像機的電源及視頻傳輸線路上安裝監(jiān)控 攝像機多功能電涌保護(hù)器，用

12、于戶外監(jiān)控攝像機的防雷保護(hù)4 接 地（1）建筑物防雷接地電阻應(yīng)<10 。（ 2 ） 獨立避雷針和油罐的兩組接地裝置的地中距離Se0.4Ri（Ri 為沖擊接地電阻），但不得小于 3m。接地電阻 不大于 10。（3）工作接地、安全保護(hù)接地、避雷器接地、建筑物的防雷接地宜共用一組接地裝置，接地電阻不大于 4。 篇三：加油站防雷設(shè)計方案加油站防雷設(shè)計方案 王珊珊 陳丹丹（余姚市防雷中心，余姚市， 315400） 摘要隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，交通事業(yè)正日新月異，人民的 生活生平不斷提高，汽車越來越多，加油站數(shù)量與日俱增，每年由于雷擊造成的事故時有發(fā)生，直接威脅到加油站周圍 人群和建筑物的安全，因此加

13、強加油站的防雷工程設(shè)計工作 十分重要。而那些在郊區(qū)、偏遠(yuǎn)地方的加油站，經(jīng)營者對雷 電災(zāi)害的防護(hù)意識仍然十分薄弱，存在著僥幸心理和麻痹思 想，一旦發(fā)生雷擊事故，后果不堪設(shè)想。因此加油站的防雷9措施應(yīng)根據(jù) GB50057-2010 建筑物防雷設(shè)計規(guī)范、GB50343-2004 建筑物電子信息系統(tǒng)防雷技術(shù)規(guī)范及 GB50156-2002汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范進(jìn)行防雷 設(shè)計。關(guān)鍵詞：雷電 加油站 防護(hù) 規(guī)范1概述雷電產(chǎn)生于雷暴，而雷暴往往伴隨強對流天氣而形成，是 由大氣環(huán)流和當(dāng)?shù)貧庀笠蛩貨Q定的。雷暴是積雨云中云與云 之間或云與地之間產(chǎn)生的放電現(xiàn)象，并伴有火花放電，強大 電流通過時，又使空氣迅速膨

14、脹產(chǎn)生巨大的響聲，即雷電。 雷電是一種極具破壞力的自然現(xiàn)象，其電壓可高達(dá)數(shù)百萬 伏，瞬間電流更可高達(dá)數(shù)十萬安培。千百年來，雷電所造成 的破壞可謂不計其數(shù)。因此雷電災(zāi)害已成為聯(lián)合國公布的 10 種最嚴(yán)重的自然災(zāi)害之一。根據(jù)雷電特點及性質(zhì)可將雷電分 為直擊雷、雷電感應(yīng)及雷電波侵入。伴隨地方經(jīng)濟的發(fā)展和人民生活水平的提高，各地的機動 車輛正在迅速增加，機動車公共加油站這一為之提供能源的配套服務(wù)設(shè)施也在快速增加。加油站在城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通建設(shè) 中起著重要的作用，也是城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)災(zāi)害救助中的重要能源 基地，但是近年來加油站的雷電災(zāi)害事故頻繁發(fā)生，直接威 脅到加油站周圍人群和建筑物的安全，削弱了加油站作為城 市

15、、鄉(xiāng)鎮(zhèn)能源樞紐的功能，因此對加油站的雷電綜合防護(hù)是10非常重要的。加油站雷電分區(qū)加油站環(huán)境特點加油站一般位于公路邊，多屬于空曠地區(qū)的孤立建筑物， 容易遭受雷擊，而且加油站又屬于易燃易爆場所，對加油站 的防雷現(xiàn)狀應(yīng)給予特別足夠的重視，加油站通常具有以下幾 個特點：地理位置：加油站都建在交通便利的城區(qū)開闊地帶或 郊區(qū)、道路干線、主干線、高速公路旁邊等地帶，四周較為 空曠；建筑物防直擊雷設(shè)計不規(guī)范：有的加油站站房、罩棚 未安裝防直擊雷設(shè)施，明敷防雷引線未沿外墻最短垂直路徑接地；電源系統(tǒng)：一般加油站的 380V 交流供電線路是架空 明線接入至站區(qū)附近再地埋引入建筑的，部分加油站是由 10KV 電力線架

16、空接入，經(jīng)變壓器后再地埋引入建筑。在鄉(xiāng) 村和ft區(qū)有時根本沒有地埋措施，未安裝電涌保護(hù)器及做重 復(fù)接地，因此非常容易遭雷電波侵入及雷擊電磁脈沖；通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)：引入加油站的 ISDN、電話線、監(jiān)控 設(shè)備等弱電線路通常也是由戶外架空明線引入的，并且通常 未安裝專用信號電涌保護(hù)器（ SPD）做防閃電措施；靜電防護(hù)：加油站加油機或加油槍未能接地或接地不11良，電阻偏大，不符合規(guī)范要求。加油站呼吸閥未作跨接或跨級電阻值偏大；（6）發(fā)電機接地：不少加油站并未做發(fā)電機接地，不符合 安全生產(chǎn)。以上幾個特點不難發(fā)現(xiàn)，從雷電角度來看，加油站一般都 運營于“高風(fēng)險”環(huán)境下，即對雷害風(fēng)險的“暴露程度”很高，因此需要采

17、取強有力的防護(hù)措施。根據(jù) GB50057-2010建 筑物防雷設(shè)計規(guī)范、GB50343-2004建筑物電子信息系統(tǒng) 防雷技術(shù)規(guī)范及 GB50156-2002汽車加油加氣站設(shè)計與 施工規(guī)范等國家標(biāo)準(zhǔn)及 IEC61312雷電電磁脈沖的防護(hù) 標(biāo)準(zhǔn)，其電源線路至少應(yīng)采取兩級雷電防護(hù)，信號線路至少 應(yīng)采取一級雷電防護(hù)才能達(dá)到雷電防護(hù)的要求。但目前的情 況是，部分加油站都沒有進(jìn)行電源路線和信號路線的雷電過 電壓防護(hù)，建筑物防雷設(shè)計不規(guī)范，防雷安全存在一定的安 全隱患。鑒于加油站以上特點和要求，一般認(rèn)為對于中等以上雷暴 強度地區(qū)（年均雷暴日 40 天以上），應(yīng)選用最大標(biāo)稱放電電流大于 12.5KV（10/3

18、50S）的電涌保護(hù)器作為電源系統(tǒng)的 第一級雷電防護(hù)，其保護(hù)水平應(yīng)小于 2KV，同時滿足這兩個 方面的要求才能保證加油站設(shè)備用電電源的可靠運行。通信 信號路由于多是由外部進(jìn)線，因此同樣會受到雷擊威脅，因 此也需要采用專用通信信號系列電涌保護(hù)器進(jìn)行雷電防護(hù)。122.2加油站的防雷等級依據(jù) GB50057-2010建筑物防雷設(shè)計規(guī)范建筑物年預(yù)計 雷擊次數(shù)按下式計算：N=kNgAe；Ng=0.1Td 式中：N 建筑物預(yù)計雷擊次數(shù)（次/a）； K 雷擊次數(shù)校正系數(shù)：Ng 建筑物所處地區(qū)雷擊大地的年平均密度次（km2a）；Ae 與建筑物截收相同雷擊次數(shù)的等效面積（ km2）； Td 該地區(qū)的年平均雷電日數(shù)

19、；建筑物年預(yù)計雷擊次數(shù)按下式計算：N=kNgAe；Ng=0.1Td 在 下 列 情 況 下 k 取 相 應(yīng) 數(shù) 值 ： a 位 于 曠 野 孤 立 的 建 筑 物 取 2； b 金 屬 屋 面 的 磚 木 結(jié) 構(gòu) 建 筑 物 取 1.7； c位于河邊、湖邊、ft坡下或ft地中土壤電阻較小、地下 水露頭處、土ft頂部、ft谷風(fēng)等處得建筑物，以及特別潮濕 的建筑物取 1.5。加油站四周較空曠，在此類型情況下 K 值取 2；根據(jù)以上 年雷擊次數(shù)參數(shù)，對于中等以上雷暴強度區(qū)（年均雷暴日 40天以上）位于公路旁邊四級以下的面積 3000 平方米左右，建筑高度小于 15米的常規(guī)加油站的預(yù)計雷擊次數(shù)為：N=

20、kNgAe0.15 次/a。依據(jù)以上計算，并參照GB50057-2010建筑物防雷設(shè)計規(guī) 范第 3.0.3 條的要求，“具有 1 區(qū)或 21 區(qū)爆炸危險場所的13建筑物，且電火花不易引起爆炸或不致造成巨大破壞和人身傷亡者”。因此汽車加油站防雷應(yīng)按第二類防雷建筑物進(jìn)行 設(shè)計。加油站雷電防護(hù)設(shè)計建（構(gòu)）筑物的防雷設(shè)計加油站的建（構(gòu)）筑物一般由罩棚、辦公樓、配電室及其 它附屬建筑物組成。 依據(jù) 建筑物防雷設(shè)計規(guī)范GB50057-2010 確定汽車加油站的建筑物防雷類別為二類建 筑物，不需要單獨裝設(shè)接閃桿。辦公室和附屬建筑物一般采 用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。汽車加油站的建（構(gòu)）筑物防雷接閃器設(shè)計：宜采用裝設(shè)在

21、建筑物上 的接閃網(wǎng)（帶）或接閃桿或由其混合組成的接閃器。接閃帶應(yīng)沿建筑物屋角、 屋脊、屋檐和檐角等易受雷擊部位敷設(shè)，并在整個屋面組成 不大于 10m10m 或 12m8m 的接閃網(wǎng)格。加油站罩棚一般 采用鋼架結(jié)構(gòu)，其棚頂采用金屬屋面，可直接利用其作為接閃器，不用再另設(shè)接閃桿或接閃帶（屋頂有其他需要保護(hù)的 物體除外）。汽車加油站的建（構(gòu)）筑物防雷引下線設(shè)計：由于站區(qū)內(nèi) 建（構(gòu)）筑物一般采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)和鋼架結(jié)構(gòu)，鋼筋混 凝土結(jié)構(gòu)應(yīng)利用樁內(nèi)兩條對角主筋作為自然引下線，引下線14間距不大于 18 米，引下線不應(yīng)少于 2 根，應(yīng)沿建筑物周圍均勻布置。引下線在適當(dāng)?shù)攸c設(shè)若干連接板，該連接板可作 等電位

22、連接用，將辦公室及附屬建筑物內(nèi)所有電器設(shè)備和金 屬導(dǎo)體作等電位連接。汽車加油站的建（構(gòu)）筑物防雷接地裝置設(shè)計：一般采用 自然接地體作為接地裝置，由于一般加油站站區(qū)各接地裝置之間距離都小于 5 米，應(yīng)將加油站的防雷接地、防靜電接地、 電氣設(shè)備工作接地、保護(hù)接地、信息系統(tǒng)的接地、等電位連 接帶、建筑物金屬構(gòu)件采用共用接地，以達(dá)到均壓、等電位 以減少各種接地設(shè)備之間、不同系統(tǒng)之間的電位差。在進(jìn)行 建（構(gòu)）筑物基礎(chǔ)施工時將兩基礎(chǔ)內(nèi)鋼筋進(jìn)行可靠連接，每 間隔 18 米做一次接地。當(dāng)自然接地體達(dá)不到接地電阻要求 時，應(yīng)設(shè)置人工接地體?？紤]到接地裝置使用的長期性和耐 腐蝕性，建議接地裝置布置依據(jù)地形設(shè)計，人

23、工接地體設(shè)置 在散水坡 1m 以外，可以不破壞散水坡保護(hù)面，同時也加大 了地網(wǎng)包圍的有效面積。在建筑物外設(shè)計成閉合的環(huán)形，可 以起到均壓環(huán)的作用，也可以從不同的方位引入地線作等位 連接使用，同時可以作為不同位置進(jìn)入建筑物線纜的外屏蔽 層接地線使用。水平接地通常使用 404mm 鍍鋅扁鋼，埋深0.6 米（ 深度應(yīng)大于當(dāng)?shù)貎鐾翆?）； 垂直接地使用 L505052500mm 鍍鋅扁鋼，垂直接地體間使用非金屬接 地模塊。 接地電阻要求：加油站的地網(wǎng)分為直擊雷保護(hù)接15地（其接地電阻要求10）、防靜電接地（其接地電阻要求100）、電源工作接地其接地電阻要求 4），信號線路直流工作接地其接地電阻要求4）

24、四個部分，當(dāng)采用統(tǒng)一接 地時，接地電阻值應(yīng)按最小值確定，接地電阻要求4。3.2油罐區(qū)的防雷設(shè)計油罐區(qū)的防雷設(shè)計：一般采用呼吸閥作為接閃器（高度4-5m），當(dāng)利用呼吸閥作為接閃器時，應(yīng)保證呼吸閥與罐體 接觸良好，防止直擊雷對呼吸閥放電不能將雷電流引入大 地。埋地金屬油罐必須作環(huán)形接地，其接地點不應(yīng)少于兩處， 其間弧形距離不宜 30m，接地體距罐壁不應(yīng)小于 3m。鋼 油罐頂板厚度 4mm 時，應(yīng)裝防直擊雷設(shè)施，當(dāng)頂板厚度4mm，可不裝防直擊雷設(shè)施，但對位于多雷區(qū)（年平均雷暴日數(shù)多于 40 天）的油罐和鋁頂油罐，應(yīng)安裝獨立接閃桿 做防直擊雷設(shè)施。獨立接閃桿與被保護(hù)油罐的水平距離不應(yīng) 小于 3m,按滾

25、球方法計算，使油罐呼吸閥處于其保護(hù)范圍內(nèi)， 并且保護(hù)范圍應(yīng)高于呼吸閥 2m 以上。輸油管道的始、末端和拐彎、分支處應(yīng)分別接地，每隔 12米做一次接地，接地電阻4。油罐區(qū)的接地應(yīng)采用共用接 地裝置，并在各處作等電位連接，即油罐的罐體及罐的金屬 構(gòu)件以及呼吸閥、量油孔等金屬附件，電力電纜外皮和瓷瓶 鐵腳，裝于鋼油罐上的信息系統(tǒng)的配電線纜外皮，加油機地 腳螺釘?shù)染鶓?yīng)與接地系統(tǒng)做可靠的電氣連接，其接地電阻值16應(yīng)4，由于油罐車進(jìn)行裝卸油時，罐內(nèi)油品會產(chǎn)生靜電，靜電會積聚到浮盤上，此時浮盤應(yīng)與罐體做電氣連接，否則， 容易產(chǎn)生靜電火花發(fā)生火災(zāi)事故。油罐車在裝卸過程中應(yīng)采 用專用的接地導(dǎo)線、夾子和接地端子將

26、油罐和裝卸車設(shè)備相 連，并將防靜電接地裝置與油罐接地相連接。加油機主體應(yīng) 與地溝接地裝置進(jìn)行可靠連接，應(yīng)保證加油槍皮管內(nèi)部銅線 一端與加油機主體連接，防止加油過程中由于汽油（或柴油） 與加油槍摩擦產(chǎn)生靜電無法通過加油管進(jìn)行釋放。平行敷設(shè)的管道、構(gòu)架和電纜金屬外皮長金屬物， 其凈距離小于 100mm 時，應(yīng)采用金屬線跨接，跨接點的間 距不應(yīng)大于 30m，交叉凈距小于 100mm 時，其交叉處也應(yīng) 跨接，各種金屬管道法蘭的連接螺銓少于 5 根時，法蘭必須 用金屬導(dǎo)線跨接，跨接電阻應(yīng)小于 0.03。3.3電源配電系統(tǒng)雷電防護(hù)設(shè)計380/220V 供配電系統(tǒng)宜采用 TN-S 配電系數(shù)：即三相五線 制（

27、單相三線制）配電方式。在這種配電方式的整個系統(tǒng)（包 括分支線路）中，具有單獨的中性線（N）和保護(hù)接地線（PE），即在整個系統(tǒng)中中性線與保護(hù)接地線始終是分開的。使 N 線 與 PE 線分開的目的，PE 線上沒有交流電流過，在整個防雷 工程的等電位連接接地系統(tǒng)中，它與等電位連接接地系統(tǒng)保 持可靠的連接，所以 PE 線上電位處處相等。電纜應(yīng)穿鋼管埋地進(jìn)入加油站，電纜金屬外皮或電纜金屬17保護(hù)管兩端均應(yīng)接地，在供配電系統(tǒng)的電源端應(yīng)安裝與設(shè)備耐壓水平相適應(yīng)的過電壓（電涌）保護(hù)器。供電系統(tǒng)電纜金 屬外皮或電纜金屬保護(hù)管兩端均接地，其目的就是封鎖電磁 效應(yīng)，減少或削弱雷電危害，預(yù)防雷擊事故的發(fā)生。供電系 統(tǒng)

28、電纜應(yīng)單獨布線，不得與油品、液化石油氣和天然氣管道、 熱力管道敷設(shè)在同一溝內(nèi)，防止電纜溝進(jìn)入爆炸性氣體混合 物，避免電纜與管道相互影響，引起爆炸火災(zāi)事故，電纜溝 應(yīng)充沙填實。余姚市高速公路旁某加油站防雷設(shè)計方案加油站環(huán)境勘測該加油站位于浙江省余姚市，該地區(qū)屬于季風(fēng)亞熱帶氣候， 其土壤性質(zhì)為巨板土與砂巖地，土壤電阻率較大，且不均勻。經(jīng)測量其平均值為 180。m 年平均雷暴日為 40d/年，3-9 月份，雷暴發(fā)生概率較大，屬于多雷區(qū)。加油站內(nèi)有加油罩 棚及辦公樓，均為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。加油罩棚長為 20 米、 寬為 20 米、高 8 米，內(nèi)有 4 個灌油機，各相距 6m。辦公室 長 16 米、寬 23.1 米、高 3.5 米，距辦公室 10 米處有兩個地 下儲油庫。電源線路采用架空引入，電源系統(tǒng)采用 TN-S 系 統(tǒng)。辦公室內(nèi)有電話機、復(fù)印機、UPS、數(shù)據(jù)傳輸線及空調(diào) 線機等電子設(shè)備。根據(jù) GB50057-2010建筑物防雷設(shè)計規(guī) 范可知，該加油站屬于第二類防雷建筑物。本加油站設(shè)計18根據(jù)上述得知，該建筑物為二類防雷建筑物，故按二類防雷建筑物作防雷設(shè)計（采用 TN-S 系統(tǒng)）：在罩棚和辦公樓屋 頂四周及屋面采用 10mm 鍍鋅圓鋼作接閃帶進(jìn)行明敷防 護(hù)，并在屋面組成不大于 10m10m 或 12m8m 的接閃網(wǎng)格， 且