1、第三方物流及其運(yùn)作模式第1頁(yè)，共49頁(yè)，2022年，5月20日，22點(diǎn)43分，星期六1第一節(jié) 第三方物流辨析J.Bonney，1993年提出，第三方物流是指“利用外部企業(yè)為另一企業(yè)提供全部或部分的物料管理或產(chǎn)品配送服務(wù)”。Lieb,Millen等人認(rèn)為，第三方物流與外部采辦和合同物流（后勤保障）相似。有學(xué)者（等）認(rèn)為，傳統(tǒng)的外部采辦傾向于特別的物流功能，如運(yùn)輸公司提供的運(yùn)輸服務(wù)，倉(cāng)儲(chǔ)公司提供的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)等，現(xiàn)代第三方物流還應(yīng)包括參與企業(yè)的長(zhǎng)期承諾、提供物料供應(yīng)鏈過(guò)程的多種功能管理，而合同物流包括了這些內(nèi)容。第2頁(yè)，共49頁(yè)，2022年，5月20日，22點(diǎn)43分，星期六22001年國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語(yǔ)

2、給第三方物流的定義第三方物流（ Third Party Logistics，TPL）是由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式。這一表述表示了廣義的或基本的第三方物流涵義， 物流術(shù)語(yǔ)修改稿（第三稿）改為：第三方物流指接受客戶委托為其提供專項(xiàng)或全面的物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)以及系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)的物流服務(wù)模式。 第3頁(yè)，共49頁(yè)，2022年，5月20日，22點(diǎn)43分，星期六3第三方物流的特點(diǎn)借鑒第三方物流研究成果，特別是結(jié)合中國(guó)的物流實(shí)踐，理解第三方物流有三個(gè)層次以及相關(guān)要點(diǎn)：第三方物流服務(wù)提供的主體是第三方，即非生產(chǎn)者自身或貨主、也非最終用戶，它所提供的產(chǎn)品并不是自己所有的。第三方物流的服務(wù)是建立在現(xiàn)代技術(shù)

3、基礎(chǔ)之上的物流活動(dòng)，信息技術(shù)特別是指基于電子計(jì)算機(jī)和移動(dòng)通信的電子信息技術(shù)，是支持集成化物流、個(gè)性化物流管理的技術(shù)依托，它們能夠充分支持滿足客戶所需全部或部分物流需求的集成運(yùn)作、可視化監(jiān)控、個(gè)性化服務(wù)等過(guò)程的技術(shù)需要。第4頁(yè)，共49頁(yè)，2022年，5月20日，22點(diǎn)43分，星期六4第三方物流提供者與客戶方之間是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)關(guān)系，并以合同這一調(diào)整和約束現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)活動(dòng)行為和關(guān)系的法律形式為基礎(chǔ)得以體現(xiàn)。第三方物流為客戶提供系統(tǒng)性個(gè)性化的物流服務(wù)。第三方物流發(fā)展呈現(xiàn)專業(yè)化、高級(jí)化、一體化經(jīng)營(yíng)方式，物流增值服務(wù)的系統(tǒng)化、個(gè)性化和物流業(yè)務(wù)運(yùn)作規(guī)模化、網(wǎng)絡(luò)化。第5頁(yè)，共49頁(yè)，2022年，5月20日，22點(diǎn)43

4、分，星期六5第三方物流關(guān)系理論成功經(jīng)營(yíng)第三方物流服務(wù)最重要的因素之一是建立好第三方物流關(guān)系，其決定因素是樹(shù)立第三方物流經(jīng)營(yíng)者的觀念。將成功的物流服務(wù)關(guān)系的決定因素分為極為重要（4分）、很重要（3分）、一般重要（2分）、稍微重要（1分）、不重要（0分）的因素。等人所作調(diào)查結(jié)果具有統(tǒng)計(jì)性，主要內(nèi)容如下：第6頁(yè)，共49頁(yè)，2022年，5月20日，22點(diǎn)43分，星期六6很重要的因素按重要程度（得分值大小遞減）排序有：顧客導(dǎo)向、可靠性、創(chuàng)新性、時(shí)間性、便利性、控制和績(jī)效評(píng)價(jià)、改進(jìn)服務(wù)、相互信任和體諒、集中于核心能力、組織全面參與、顧客經(jīng)營(yíng)的知識(shí)、節(jié)約成本、長(zhǎng)期關(guān)系、管理專家、分享相關(guān)信息、采用新技術(shù)、財(cái)

5、務(wù)實(shí)力。其主要內(nèi)容是：顧客導(dǎo)向（對(duì)用戶需求的響應(yīng)）：對(duì)用戶服務(wù)是通過(guò)交換導(dǎo)致價(jià)值增值的過(guò)程，包括滿足用戶需求定做和剪裁的能力。可靠性：能始終如一地和以可靠的方式提供服務(wù)。改變導(dǎo)向（創(chuàng)新）：能容易地適應(yīng)企業(yè)環(huán)境變化，研制使企業(yè)意外破產(chǎn)可能性最小化的系統(tǒng)。時(shí)間性：以及時(shí)的方式提供給購(gòu)買者所需服務(wù)與信息。便利性：能隨時(shí)獲得協(xié)作和容易地處理業(yè)務(wù)。第7頁(yè)，共49頁(yè)，2022年，5月20日，22點(diǎn)43分，星期六7控制和績(jī)效評(píng)價(jià)：在物流經(jīng)營(yíng)者和購(gòu)買者之間的績(jī)效測(cè)量應(yīng)當(dāng)是一致的。改進(jìn)服務(wù)：物流經(jīng)營(yíng)者能以同樣或較高的服務(wù)水平完成外購(gòu)任務(wù)。相互體諒和信任：物流經(jīng)營(yíng)者和購(gòu)買者彼此了解經(jīng)營(yíng)目標(biāo)和動(dòng)機(jī)。集中于核心能力：

6、允許物流經(jīng)營(yíng)者和購(gòu)買者在他們主要經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)專業(yè)化。全面的組織參與：在不同物流經(jīng)營(yíng)者和購(gòu)買者之間的多層次組織中均實(shí)施承諾制，包括高級(jí)管理者的承諾。物流經(jīng)營(yíng)者的顧客經(jīng)營(yíng)知識(shí)：對(duì)物流系統(tǒng)每一方具有的能力和參與程度均有清楚地了解。成本節(jié)約：能以同樣或較低的成本完成外購(gòu)任務(wù)。第8頁(yè)，共49頁(yè)，2022年，5月20日，22點(diǎn)43分，星期六8強(qiáng)調(diào)長(zhǎng)期關(guān)系：就性質(zhì)而言，在物流經(jīng)營(yíng)者和購(gòu)買者之間應(yīng)當(dāng)建立合同關(guān)系，而不是一次交易為特征的關(guān)系。管理專家：物流經(jīng)營(yíng)者應(yīng)聘用富有經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)人員管理供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)。有關(guān)信息共享：建立包括購(gòu)買者和物流經(jīng)營(yíng)者在內(nèi)的信息共享的物流信息系統(tǒng)、程序和會(huì)議制度。擁有最新技術(shù)：可以讓

7、購(gòu)買者使用物流經(jīng)營(yíng)者所提供的新技術(shù)、新設(shè)備而不增加其財(cái)務(wù)負(fù)擔(dān)。財(cái)務(wù)實(shí)力：保證物流經(jīng)營(yíng)者和購(gòu)買者的財(cái)務(wù)地位，確保資源承諾的實(shí)現(xiàn)和每一方所具有承擔(dān)能力的經(jīng)濟(jì)條件。鑒于采用統(tǒng)計(jì)方法研究的特點(diǎn)，劃歸此類的因素很多，根據(jù)80：20法則，對(duì)于排在前幾項(xiàng)的因素應(yīng)予以更多的關(guān)注。第9頁(yè)，共49頁(yè)，2022年，5月20日，22點(diǎn)43分，星期六9重要的因素分享利益和分擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)：建立激勵(lì)物流經(jīng)營(yíng)者和購(gòu)買者通過(guò)努力合作，實(shí)現(xiàn)共享利益、共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的計(jì)劃。經(jīng)營(yíng)者的外部知識(shí)或競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境：物流經(jīng)營(yíng)者掌握競(jìng)爭(zhēng)者信息、勞資法規(guī)、政治和市場(chǎng)等條件。保障生存的退路：在經(jīng)營(yíng)者和購(gòu)買者的自由退出供應(yīng)鏈和為了他們的長(zhǎng)期利益之間，必須建立和保持穩(wěn)

8、定的平衡關(guān)系。分享利益和分擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)：建立激勵(lì)物流經(jīng)營(yíng)者和購(gòu)買者通過(guò)努力合作，實(shí)現(xiàn)共享利益、共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的計(jì)劃。第10頁(yè)，共49頁(yè)，2022年，5月20日，22點(diǎn)43分，星期六10經(jīng)營(yíng)者的外部知識(shí)或競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境：物流經(jīng)營(yíng)者掌握競(jìng)爭(zhēng)者信息、勞資法規(guī)、政治和市場(chǎng)等條件。保障生存的退路：在經(jīng)營(yíng)者和購(gòu)買者的自由退出供應(yīng)鏈和為了他們的長(zhǎng)期利益之間，必須建立和保持穩(wěn)定的平衡關(guān)系。3.稍重要的因素共享設(shè)備和人力（1.87分）。設(shè)備和人力資源共享是指物流經(jīng)營(yíng)者和購(gòu)買者同意共享設(shè)備和人員。第11頁(yè)，共49頁(yè)，2022年，5月20日，22點(diǎn)43分，星期六11第二節(jié)：第三方物流企業(yè)中國(guó)物流企業(yè)排行榜：2009年度中國(guó)物流企業(yè)1

9、00強(qiáng)名單排名企業(yè)名稱注冊(cè)地1中國(guó)遠(yuǎn)洋物流有限公司北京2中鐵快運(yùn)股份有限公司北京3中郵物流有限責(zé)任公司北京4中鐵集裝箱運(yùn)輸有限責(zé)任公司北京5中國(guó)石油天然氣運(yùn)輸公司新疆6遠(yuǎn)成集團(tuán)有限公司廣東7廈門象嶼集團(tuán)有限公司福建8山東海豐國(guó)際航運(yùn)集團(tuán)有限公司山東9開(kāi)灤（集團(tuán)）國(guó)際物流有限責(zé)任公司河北10廈門港務(wù)發(fā)展股份有限公司福建第12頁(yè)，共49頁(yè)，2022年，5月20日，22點(diǎn)43分，星期六12通過(guò)合同形式來(lái)規(guī)范物流經(jīng)營(yíng)者和物流消費(fèi)者之間的關(guān)系一、第三方物流的特點(diǎn)信息技術(shù)服務(wù)于物流，促進(jìn)了物流管理的科學(xué)化，提高了物流服務(wù)效率。信息網(wǎng)絡(luò)化物流設(shè)計(jì)、物流操作過(guò)程、物流管理都是專業(yè)化功能專業(yè)化根據(jù)客戶的要求，提

10、供個(gè)性服務(wù)和增值服務(wù)服務(wù)個(gè)性化關(guān)系合同第13頁(yè)，共49頁(yè)，2022年，5月20日，22點(diǎn)43分，星期六13二、企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流的原因有專業(yè)水平和物流網(wǎng)絡(luò)由于第三方物流企業(yè)的專業(yè)化特色，大多應(yīng)經(jīng)開(kāi)發(fā)了信息網(wǎng)絡(luò)并且積累了針對(duì)不同類型物流的專業(yè)知識(shí)。實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益由于擁有較強(qiáng)大的流轉(zhuǎn)能力和貨物能力，一家第三方物流企業(yè)可以從運(yùn)輸企業(yè)或其他物流服務(wù)企業(yè)那里得到比其他客戶更為低廉的運(yùn)輸報(bào)價(jià)。有助于減少投入通過(guò)物流外包，生產(chǎn)和銷售企業(yè)可以減少因擁有運(yùn)輸設(shè)備、倉(cāng)庫(kù)和其他物流設(shè)施所必需的投資，從而改善企業(yè)的經(jīng)營(yíng)狀況。資源優(yōu)化配置第三方物流企業(yè)能使企業(yè)實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化配置，將有限的人力、財(cái)力集中于核心業(yè)

11、務(wù)，努力提升企業(yè)形象，開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)等。第14頁(yè)，共49頁(yè)，2022年，5月20日，22點(diǎn)43分，星期六14三、妨礙企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流的原因1. 企業(yè)擔(dān)心可能出現(xiàn)的對(duì)貨物控制的潛在風(fēng)險(xiǎn)。 2. 有些企業(yè)認(rèn)為自營(yíng)物流可以避免“外包”形成的直接費(fèi)用支出。 3. 自己操作物流能保證自己的物流利益不與其它的企業(yè)共享而受損。 4. 企業(yè)內(nèi)部不同部門的目標(biāo)不一致，產(chǎn)生對(duì)外包的抵制和阻力。 第15頁(yè)，共49頁(yè)，2022年，5月20日，22點(diǎn)43分，星期六15四、什么樣的企業(yè)是第三方物流企業(yè)？ 物流企業(yè)應(yīng)具備的條件具備或租用必要的運(yùn)輸工具和倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施至少具有從事運(yùn)輸(或運(yùn)輸代理)和倉(cāng)儲(chǔ)兩種以上

12、經(jīng)營(yíng)范圍能夠提供運(yùn)輸、代理、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、加工、整理、配送等一體化服務(wù)具有與自身業(yè)務(wù)相適應(yīng)的信息管理系統(tǒng)企業(yè)：經(jīng)工商行政管理部門登記注冊(cè)，實(shí)行獨(dú)立核算、自負(fù)盈虧、獨(dú)立承擔(dān)民事責(zé)任的經(jīng)濟(jì)組織。 第16頁(yè)，共49頁(yè)，2022年，5月20日，22點(diǎn)43分，星期六16物流企業(yè) 物流企業(yè)是指具備或租用必要的運(yùn)輸工具和倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施，至少具有從事運(yùn)輸(或運(yùn)輸代理)和倉(cāng)儲(chǔ)兩種以上經(jīng)營(yíng)范圍，能夠提供運(yùn)輸、代理、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、加工、整理、配送等一體化服務(wù)，并具有與自身業(yè)務(wù)相適應(yīng)的信息管理系統(tǒng)的企業(yè)。物流企業(yè)（ logistics enterprise）至少?gòu)氖逻\(yùn)輸(含運(yùn)輸代理、貨物快遞)或倉(cāng)儲(chǔ)一種經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)，并能夠按照客戶

13、物流需求對(duì)運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、包裝、流通加工、配送等基本功能進(jìn)行組織和管理，具有與自身業(yè)務(wù)相適應(yīng)的信息管理系統(tǒng)，實(shí)行獨(dú)立核算、獨(dú)立承擔(dān)民事責(zé)任的經(jīng)濟(jì)組織，非法人物流經(jīng)濟(jì)組織可比照適用。GB/T 196802005物流企業(yè)分類與評(píng)估指標(biāo)能夠全面、系統(tǒng)反映企業(yè)綜合能力，對(duì)于具備一定綜合水平的三種類型的物流企業(yè)，按照不同評(píng)估指標(biāo)分為AAAAA、AAAA、AAA、AA、A五個(gè)等級(jí)。 倉(cāng)儲(chǔ)型綜合服務(wù)型運(yùn)輸型物流企業(yè)第17頁(yè)，共49頁(yè)，2022年，5月20日，22點(diǎn)43分，星期六17運(yùn)輸型物流企業(yè)應(yīng)同時(shí)符合以下要求：a) 以從事貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)為主，包括貨物快遞服務(wù)或運(yùn)輸代理服務(wù)，具備一定規(guī)模；b) 可以提供門

14、到門運(yùn)輸、門到站運(yùn)輸、站到門運(yùn)輸、站到站運(yùn)輸服務(wù)和其他物流服務(wù)；c) 企業(yè)自有一定數(shù)量的運(yùn)輸設(shè)備；d) 具備網(wǎng)絡(luò)化信息服務(wù)功能，應(yīng)用信息系統(tǒng)可對(duì)運(yùn)輸貨場(chǎng)進(jìn)行狀態(tài)查詢、監(jiān)控。第18頁(yè)，共49頁(yè)，2022年，5月20日，22點(diǎn)43分，星期六18倉(cāng)儲(chǔ)型物流企業(yè)應(yīng)同時(shí)符合以下要求：a) 以從事倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)為主，為客戶提供貨物儲(chǔ)存、保管、中轉(zhuǎn)等倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，具備一定規(guī)模；b) 企業(yè)能為客戶提供配送服務(wù)以及商品經(jīng)銷、流通加工等其他服務(wù)；c) 企業(yè)自有一定規(guī)模的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、設(shè)備，自有或租用必要的貨運(yùn)車輛；d) 具備網(wǎng)絡(luò)化信息服務(wù)功能，應(yīng)用信息系統(tǒng)可對(duì)貨物進(jìn)行狀態(tài)查詢、監(jiān)控。第19頁(yè)，共49頁(yè)，2022年，5月20日，

15、22點(diǎn)43分，星期六19向第三方物流延伸發(fā)展建立信息網(wǎng)絡(luò)鞏固運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)增強(qiáng)接貨、送貨服務(wù)能力客戶管理建立業(yè)務(wù)外包的聯(lián)盟關(guān)系開(kāi)發(fā)客戶完善倉(cāng)儲(chǔ)、轉(zhuǎn)運(yùn)、配送中心設(shè)施第十章 第三方物流運(yùn)作與管理第20頁(yè)，共49頁(yè)，2022年，5月20日，22點(diǎn)43分，星期六20傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)如何進(jìn)入第三方物流倉(cāng)庫(kù)業(yè)務(wù)倉(cāng)庫(kù)業(yè)務(wù)社會(huì)化：營(yíng)業(yè)倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)庫(kù)業(yè)務(wù)生產(chǎn)化：流通加工向配送延伸第十章 第三方物流運(yùn)作與管理第21頁(yè)，共49頁(yè)，2022年，5月20日，22點(diǎn)43分，星期六21綜合服務(wù)型物流企業(yè)應(yīng)同時(shí)符合以下要求：a) 從事多種物流服務(wù)業(yè)務(wù)，可以為客戶提供運(yùn)輸、貨運(yùn)代理、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等多種物流服務(wù)，具備一定規(guī)模；b) 根據(jù)客戶的需求

16、，為客戶制定整合物流資源的運(yùn)作方案，為客戶提供契約性的綜合物流服務(wù)；c) 按照業(yè)務(wù)要求，企業(yè)自有或租用必要的運(yùn)輸設(shè)備、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施及設(shè)備；d) 企業(yè)具有一定運(yùn)營(yíng)范圍的貨物集散、分撥網(wǎng)絡(luò)；e) 企業(yè)配置專門的機(jī)構(gòu)和人員，建立完備的客戶服務(wù)體系，能及時(shí)、有效地提供客戶服務(wù)；f) 具備網(wǎng)絡(luò)化信息服務(wù)功能，應(yīng)用信息系統(tǒng)可對(duì)物流服務(wù)全過(guò)程進(jìn)行狀態(tài)查詢和監(jiān)控。第22頁(yè)，共49頁(yè)，2022年，5月20日，22點(diǎn)43分，星期六22五、物流企業(yè)的運(yùn)作模型第23頁(yè)，共49頁(yè)，2022年，5月20日，22點(diǎn)43分，星期六23案例 新科安達(dá)的第三方物流運(yùn)作模式新科安達(dá)位于深圳市蛇口，中國(guó)深圳招商局與新加坡合資企業(yè)，是中國(guó)

17、第一家由外方控股管理的物流公司。1998年底公司在北京、天津、上海、廣州、武漢、成都等地建立了6個(gè)區(qū)域配送中心；在寧波、上海外高橋、北京懷柔、沈陽(yáng)、烏魯木齊建立了16個(gè)配送中心，送達(dá)城市273個(gè)。到2000年公司擁有20個(gè)區(qū)域配送中心（網(wǎng)絡(luò)作業(yè)點(diǎn)），6個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)點(diǎn)、6個(gè)運(yùn)輸協(xié)調(diào)點(diǎn)、4個(gè)準(zhǔn)備發(fā)展的點(diǎn)，送達(dá)城市延伸到350個(gè)。新科安達(dá)依托物流綜合信息系統(tǒng)（ILIS）構(gòu)筑物流運(yùn)作網(wǎng)絡(luò)，形成全國(guó)、區(qū)域配送中心體系。擁有145000平方米倉(cāng)庫(kù)，一部分倉(cāng)庫(kù)利用社會(huì)資源進(jìn)行改造。利用合同確定運(yùn)輸業(yè)務(wù)合作運(yùn)輸車隊(duì)。新科安達(dá)能夠提供整套的物流（后勤）服務(wù)，包括：收貨、存貨、發(fā)貨、定單處理、質(zhì)量控制、盤點(diǎn)、增值服

18、務(wù)等。所謂增值服務(wù)主要包括支持捆綁銷售的促銷服務(wù)、貼標(biāo)簽、保存、回收服務(wù)（過(guò)期產(chǎn)品、退貨、產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題等）、代收貨款、保險(xiǎn)、其他咨詢服務(wù)。第24頁(yè)，共49頁(yè)，2022年，5月20日，22點(diǎn)43分，星期六24建立綜合物流信息系統(tǒng)、電子網(wǎng)絡(luò)跟蹤系統(tǒng)、電子物流系統(tǒng)等。綜合物流信息系統(tǒng)具有倉(cāng)庫(kù)管理、運(yùn)輸調(diào)度、決策分析等八個(gè)功能模塊；具有計(jì)算機(jī)輔助決策支持系統(tǒng)，可以利用計(jì)算機(jī)進(jìn)行運(yùn)輸配載優(yōu)化、物流流程優(yōu)化。根據(jù)貨物和客戶要求，貨物管理精細(xì)到批號(hào)管理，包括某一個(gè)批號(hào)貨物發(fā)往何處。建立電腦化的倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)，具有保質(zhì)期管理、具有成熟的接泊作業(yè)管理，像藥品物流管理等精細(xì)的要求都可以滿足。建立自己的關(guān)鍵客戶群：具

19、有業(yè)務(wù)量大、長(zhǎng)期合作、對(duì)企業(yè)的生存與發(fā)展有重要影響等特點(diǎn)。目前有46家客戶，主要是三資企業(yè)，主要產(chǎn)品有快速消費(fèi)品、日用品、食品、藥品、石油化工產(chǎn)品等，配送范圍達(dá)到全國(guó)598個(gè)城市。承接定單的方式是參與物流投標(biāo)，中標(biāo)后與客戶簽訂15年長(zhǎng)期合同。除了基本因素以外考慮的主要因素還有安全、健康和環(huán)保。第25頁(yè)，共49頁(yè)，2022年，5月20日，22點(diǎn)43分，星期六25其中配送準(zhǔn)時(shí)率97%，關(guān)鍵客戶達(dá)到100%；定單完成率79.8%,關(guān)鍵客戶達(dá)到99.9%；破損盜竊率0.1%；庫(kù)存準(zhǔn)確率99.9%。新科安達(dá)第三方物流經(jīng)營(yíng)中的一條重要思路是跟品牌公司走，大客戶、長(zhǎng)期合作伙伴等客戶需要什么服務(wù)，就提供什么服

20、務(wù)；注重企業(yè)文化的一致性，文化上的差異往往導(dǎo)致合約上的不完滿。營(yíng)銷中不允許用對(duì)方的名稱作推銷活動(dòng)，對(duì)客戶的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手采取回避原則，即不能同時(shí)做主要競(jìng)爭(zhēng)者的物流服務(wù)。送達(dá)時(shí)間24h48h72h72h城市數(shù)量163（個(gè)）171（個(gè)）168（個(gè)）45（個(gè)）所占比重29.8%31.28%30.71%8.23%表4- 2 新科安達(dá)城市配送服務(wù)水平第26頁(yè)，共49頁(yè)，2022年，5月20日，22點(diǎn)43分，星期六26第三節(jié)：物流企業(yè)實(shí)務(wù)運(yùn)作的核心能力物流企業(yè)需要擁有一定的物流經(jīng)營(yíng)資產(chǎn)，但是通過(guò)資產(chǎn)、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等關(guān)系形成較強(qiáng)的物流資源控制能力，對(duì)能夠?yàn)榭蛻羝髽I(yè)提供系統(tǒng)的集成物流服務(wù)更為重要。物流企業(yè)結(jié)合具體

21、經(jīng)營(yíng)內(nèi)容主要把握以下幾方面的核心能力： 運(yùn)輸配送車輛的實(shí)際調(diào)度能力。 物流信息管理與動(dòng)態(tài)通信能力。 在途車輛（貨物）的監(jiān)控能力。 企業(yè)投資與運(yùn)作經(jīng)濟(jì)財(cái)務(wù)實(shí)力。一、物流企業(yè)應(yīng)具備的競(jìng)爭(zhēng)力應(yīng)有以下幾個(gè)：第27頁(yè)，共49頁(yè)，2022年，5月20日，22點(diǎn)43分，星期六27二、物流企業(yè)成功經(jīng)營(yíng)的關(guān)鍵 建立快速反應(yīng)的體系。物流企業(yè)要將現(xiàn)有流程重新設(shè)計(jì)，利用實(shí)用信息技術(shù)把大量的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、銷售業(yè)務(wù)信息化，形成對(duì)生產(chǎn)企業(yè)、批發(fā)業(yè)、零售業(yè)等都有用的數(shù)據(jù)和信息管理系統(tǒng)，形成能夠準(zhǔn)時(shí)、有效的調(diào)配物流資源的控制力，就可以把顧客需求信息轉(zhuǎn)化為對(duì)生產(chǎn)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)與配送的指導(dǎo)，這樣服務(wù)水平與庫(kù)存量就可以同時(shí)改善。 形成規(guī)

22、模經(jīng)濟(jì)效益。由于擁有強(qiáng)大的購(gòu)買力、貨物配載能力、物流過(guò)程控制能力，物流企業(yè)可以通過(guò)資源整合能力、專業(yè)化服務(wù)得到比他的客戶更為低廉的物流服務(wù)報(bào)價(jià)，并集中配載很多客戶的貨物，大幅度地降低單位運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、增值服務(wù)成本。 與生產(chǎn)商、銷售商聯(lián)手建立供應(yīng)鏈戰(zhàn)略聯(lián)盟，以下幾方面很關(guān)鍵：第28頁(yè)，共49頁(yè)，2022年，5月20日，22點(diǎn)43分，星期六28 運(yùn)用電子信息技術(shù)。許多物流企業(yè)與獨(dú)立的軟件供應(yīng)商結(jié)盟或者開(kāi)發(fā)了內(nèi)部的信息系統(tǒng)，這使得他們能夠最大限度地利用運(yùn)輸和分銷網(wǎng)絡(luò)，有效地進(jìn)行多式聯(lián)運(yùn)的貨物追蹤，進(jìn)行電子交易，實(shí)施幾種等倉(cāng)儲(chǔ)策略，生成提高供應(yīng)鏈管理效率所必須的報(bào)表和進(jìn)行其它相關(guān)的增值服務(wù)。 有助于客戶

23、減少資本投入。制造商通過(guò)物流業(yè)務(wù)外包，可以降低因擁有運(yùn)輸設(shè)備、倉(cāng)庫(kù)和其它物流過(guò)程中所必需的投資，從而改善企業(yè)的經(jīng)營(yíng)狀況，把更多的資金投在企業(yè)的核心業(yè)務(wù)上，最終降低整個(gè)供應(yīng)鏈物流總成本。第29頁(yè)，共49頁(yè)，2022年，5月20日，22點(diǎn)43分，星期六29 有助于客戶進(jìn)入新的市場(chǎng)。許多物流企業(yè)在國(guó)內(nèi)外都有良好的運(yùn)輸和分銷網(wǎng)絡(luò)。這樣就使得希望拓展國(guó)際市場(chǎng)或其它地區(qū)市場(chǎng)以尋求發(fā)展的企業(yè)，可以借助第三方物流網(wǎng)絡(luò)進(jìn)入新的市場(chǎng)、開(kāi)發(fā)新的業(yè)務(wù)。 發(fā)揮物流經(jīng)營(yíng)的靈活性。把物流業(yè)務(wù)外包給物流企業(yè)可以使得企業(yè)的固定成本轉(zhuǎn)化為可變成本。企業(yè)通常向物流供應(yīng)商支付服務(wù)費(fèi)用，而不需要自己內(nèi)部維持物流基礎(chǔ)設(shè)施、設(shè)備來(lái)滿足這些

24、需求。尤其對(duì)于那些業(yè)務(wù)量呈現(xiàn)季節(jié)性變化的企業(yè)來(lái)講，外包物流業(yè)務(wù)對(duì)企業(yè)贏利的影響就更為明顯。而物流供應(yīng)商可以面向多用戶服務(wù)，調(diào)節(jié)自身資源利用效率。第30頁(yè)，共49頁(yè)，2022年，5月20日，22點(diǎn)43分，星期六30第四節(jié) 我國(guó)第三方物流發(fā)展戰(zhàn)略 我國(guó)第三方物流發(fā)展的主要趨勢(shì) 面對(duì)一個(gè)開(kāi)放的國(guó)際化經(jīng)營(yíng)環(huán)境，企業(yè)的物流需求更加注重供應(yīng)鏈的整合與管理，并逐步由大中城市向三、四級(jí)城市以及行政圈延伸。電子商務(wù)的發(fā)展帶動(dòng)了傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的升級(jí)和企業(yè)的管理創(chuàng)新。經(jīng)銷商市場(chǎng)成為物流的新領(lǐng)域，家電物流、醫(yī)藥物流、IT、會(huì)展、化工都是按照大的行業(yè)來(lái)逐步細(xì)化。第31頁(yè)，共49頁(yè)，2022年，5月20日，22點(diǎn)43分，星期六

25、31第四節(jié) 我國(guó)第三方物流發(fā)展戰(zhàn)略 我國(guó)第三方物流發(fā)展的主要趨勢(shì)全球化趨勢(shì)明顯。農(nóng)村物流市場(chǎng)得到廣泛的關(guān)注。第三方物流的環(huán)境進(jìn)一步改善。國(guó)內(nèi)物流企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本有了大幅度的提高。外資物流企業(yè)為在中國(guó)國(guó)內(nèi)建立起一個(gè)龐大的網(wǎng)絡(luò)，加大了投資與購(gòu)并的力度，國(guó)內(nèi)外物流企業(yè)同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)的帷幕已經(jīng)拉開(kāi) 第32頁(yè)，共49頁(yè)，2022年，5月20日，22點(diǎn)43分，星期六32第四節(jié) 我國(guó)第三方物流發(fā)展戰(zhàn)略第33頁(yè)，共49頁(yè)，2022年，5月20日，22點(diǎn)43分，星期六33第四節(jié) 我國(guó)第三方物流發(fā)展戰(zhàn)略 我國(guó)第三方物流戰(zhàn)略規(guī)劃客戶服務(wù)目標(biāo)設(shè)施選址戰(zhàn)略庫(kù)存戰(zhàn)略運(yùn)輸戰(zhàn)略第34頁(yè)，共49頁(yè)，2022年，5月20日，22點(diǎn)43分

26、，星期六34第四節(jié) 我國(guó)第三方物流發(fā)展戰(zhàn)略 我國(guó)第三方物流發(fā)展的對(duì)策制定統(tǒng)一的全國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃建立和完善物流發(fā)展的細(xì)化政策與法律法規(guī)體系加快產(chǎn)權(quán)制度改革，激發(fā)企業(yè)活力盡快建立全國(guó)物流業(yè)統(tǒng)一開(kāi)放的市場(chǎng)樹(shù)立全新的經(jīng)營(yíng)理念，重視物流管理工作，為發(fā)展第三方物流提供市場(chǎng)第35頁(yè)，共49頁(yè)，2022年，5月20日，22點(diǎn)43分，星期六35第四節(jié) 我國(guó)第三方物流發(fā)展戰(zhàn)略 我國(guó)第三方物流發(fā)展的對(duì)策以信息技術(shù)應(yīng)用為核心，加強(qiáng)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)培育具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的物流集團(tuán)，實(shí)行集約化經(jīng)營(yíng)第三方物流企業(yè)必須具有提供從物流計(jì)劃、系統(tǒng)設(shè)計(jì)、物流管理到實(shí)施的一整套物流服務(wù)能力強(qiáng)化增值服務(wù)，發(fā)展戰(zhàn)略同盟關(guān)系建立供應(yīng)鏈關(guān)系，充分發(fā)

27、揮第三方物流的作用要重視物流人才培養(yǎng)，實(shí)施人才戰(zhàn)略第36頁(yè)，共49頁(yè)，2022年，5月20日，22點(diǎn)43分，星期六36第四節(jié) 我國(guó)第三方物流發(fā)展戰(zhàn)略 第三方物流集合策略物流集成-物流一體化發(fā)展適合中國(guó)國(guó)情的第三方物流-綜合物流代理模式第37頁(yè)，共49頁(yè)，2022年，5月20日，22點(diǎn)43分，星期六37第五節(jié)：中國(guó)第三方物流的現(xiàn)狀第38頁(yè)，共49頁(yè)，2022年，5月20日，22點(diǎn)43分，星期六38如何看待中國(guó)第三方物流的現(xiàn)狀 前景很好 管理服務(wù)尚未到位 市場(chǎng)觀念有待改進(jìn)中國(guó)64的企業(yè)在思考：要不要把物流外包出去 30左右的企業(yè)正在尋找第三方物流已經(jīng)外包給第三方物流公司做的企業(yè)50屬于零售型企業(yè)第

28、39頁(yè)，共49頁(yè)，2022年，5月20日，22點(diǎn)43分，星期六39第三方物流競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵何在 規(guī)模經(jīng)濟(jì) 管理服務(wù) 儲(chǔ)運(yùn)質(zhì)量 第40頁(yè)，共49頁(yè)，2022年，5月20日，22點(diǎn)43分，星期六40海爾第三方物流的發(fā)展戰(zhàn)略 市場(chǎng)定位以大型生產(chǎn)/ 商業(yè)/電子商務(wù)集團(tuán)為對(duì)象；服務(wù)包括物流系統(tǒng)評(píng)估/設(shè)計(jì)/咨詢/全程代理。發(fā)展戰(zhàn)略整合企業(yè)內(nèi)外物流資源，聯(lián)合儲(chǔ)運(yùn)公司，信息平臺(tái)低成本擴(kuò)張，重視市場(chǎng)營(yíng)銷品牌經(jīng)營(yíng)。技術(shù)創(chuàng)新物流容器標(biāo)準(zhǔn)/單元化，搬運(yùn)機(jī)械化，信息實(shí)時(shí)化跟蹤(條碼無(wú)線傳輸)，全自動(dòng)立體庫(kù)。市場(chǎng)創(chuàng)新以青島為出口基地，以廣東、貴州、湖北為生產(chǎn)基地，有10個(gè)海外工廠，通過(guò)供應(yīng)鏈物流一體化降低成本。第41頁(yè)，共4

29、9頁(yè)，2022年，5月20日，22點(diǎn)43分，星期六41全球物流費(fèi)用比較一覽表 國(guó)家和地區(qū)GDP(10億美元) 物流成本(10億美元) 物流成本占GDP 中國(guó)大陸425071816.9%中國(guó)臺(tái)灣3084013.1%新加坡851213.9%日本308035111.4%美國(guó)808384910.5%英國(guó)124312510.1%中國(guó)香港1752413.7%第42頁(yè)，共49頁(yè)，2022年，5月20日，22點(diǎn)43分，星期六42中國(guó)第三方物流發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃 中國(guó)第三方物流發(fā)展的規(guī)劃已經(jīng)出來(lái)了，比如北京、天津、上海、廣州、香港，這幾個(gè)地區(qū)已經(jīng)把物流作為第十個(gè)五年計(jì)劃新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，寫入本市的發(fā)展規(guī)劃。目前中國(guó)大陸的物流園區(qū)在大量的建設(shè)，上海有外高橋物流園區(qū)、西北物流園區(qū)，還有大西部開(kāi)發(fā)正在進(jìn)行物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，我們?cè)诓粩嗟耐顿Y，預(yù)計(jì)幾年以后，物流要暢通得多，那么第三方物流公司發(fā)展?jié)摿σ欢ê艽?。?3頁(yè)，共49頁(yè)，2022年，5月20日，22點(diǎn)43分，星期六43第