國際物流InternationalLogistic第二課第二節(jié)課主主題：基基本理論Contentof2ndLecture:LTheories案例：蘋果果，INPHONE4&中國國物流基礎(chǔ)理理論：物流流的價值，，系統(tǒng)，一一般過程，，目標(biāo)，分分析方法basictheories物流發(fā)展方方向：信息息化，自動動化，智能能化，網(wǎng)絡(luò)絡(luò)化，柔性性化，多功功能化，全全球化物流業(yè)的發(fā)發(fā)展歷程developmentpath：美國，，日本，全全球案例：蘋果果

CaseStudy:Apple創(chuàng)新！創(chuàng)新新人才在創(chuàng)創(chuàng)新型企業(yè)業(yè)創(chuàng)新產(chǎn)品品innovateIPHONEI發(fā)發(fā)布第一天天，收到超超過60萬萬的訂單IV:THISCHANGEEVERYTHING.AGAIN.升級之處多多達(dá)百項:9.3毫米智能能機(jī)，顯像像超業(yè)界，，500萬萬像素，5倍對焦，，多任務(wù)執(zhí)執(zhí)行美國零售價價：16G—599USD進(jìn)入中國？？水貨！--統(tǒng)計計，17%買家“另另有他途””水貨價：8000RMB+案例：IPHONE4，中國國

CaseStudy:IPhone4&China個人攜帶individuals朋友購買，，攜帶進(jìn)入入；成本：：人情；數(shù)數(shù)量極少螞蟻搬家viaHK貨源地進(jìn)貨貨，以香港港等免稅地地為中轉(zhuǎn)，，“水客””一次帶十十多部分散散地進(jìn)入；；成本：50-100元水費費，中間商商費用，罰罰款（可能能）；是進(jìn)進(jìn)入的主要要途徑國際快遞internationalexpressco.個人在國外外官方網(wǎng)站站訂購并支支付，由國國外快遞公公司接貨并并快遞；成成本：快遞遞費，關(guān)稅稅（可能））；要求英英文交涉能能力；數(shù)量量不多，也也成為轉(zhuǎn)賣賣的取貨途途徑海外代購公公司overseasagent海外公司以以個人名義義購入，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)賣，如：：新加坡Onenew，公司司收取7%服務(wù)費；；一站獲得得；數(shù)量增增加案例：中國國，IPHONE4

CaseStudy:China&IPHONE4蘋果的手機(jī)機(jī)都是在中中國組裝完完成的，也也就是MADEINCHINA“只不過””是在美國國設(shè)計designedinUSIPHONE的供應(yīng)應(yīng)鏈美國設(shè)計，，全球采購購/提供配配件（芯片片來自韓國國三星的）），中國組組裝，運到到美國，再再銷往全球球各地而中國在此此的收入是是6.54美元，即即1%美國公司蘋蘋果收入為為60%-設(shè)計計，發(fā)行組裝的零件件成本187.5美美元物流的基礎(chǔ)礎(chǔ)理論BasicTheoriesofLogistics冰山說“流通是經(jīng)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域里里的黑暗大大陸”。P.F德魯魯克現(xiàn)行的財務(wù)務(wù)會計制度度和會計核核算方法都都不能掌握握物流費用用的實際情情況，因而而人們既沒沒有明確物物流費用的的內(nèi)涵，也也沒有準(zhǔn)確確的物流費費用統(tǒng)計，，而反映出出來的還帶帶有很大的的虛假性第三利潤源源美國，石油油危機(jī)中認(rèn)認(rèn)識到：挖挖掘勞動對對象來提高高利潤（第第一利潤））和挖掘勞勞動者的勞勞動來提高高利潤（第第二利潤））的潛力越越來越小，，通過降低低物流費用用，可以有有效地增加加利潤（第第三利潤））日本，1950工業(yè)業(yè)化大生產(chǎn)產(chǎn)時代（第第一利潤））；1955市場營營銷時代（（第二利潤潤）；1970物流流大發(fā)展時時代（第三三利潤）物流的價值值

ValueofLogistics時間價值timevalue有效縮短物物流時間，，創(chuàng)造時間間價值縮短或延長長供貨時間間，解決生生產(chǎn)與消費費的時間矛矛盾空間價值spacevalue集中與分散散中，創(chuàng)造造價值A(chǔ)地到B地地移動，創(chuàng)創(chuàng)造價值加工價值processvalue完善、補(bǔ)充充、增加性性能，流通通加工創(chuàng)造造價值物流系統(tǒng)LogisticSystem用系統(tǒng)的觀觀點來研究究物流活動動—現(xiàn)代物物流一定的時間間和空間里里，所有物物流事物及及過程作為為一個整體體處理，以以實現(xiàn)整體的經(jīng)濟(jì)效益益物流系統(tǒng)的的子系統(tǒng)可可以是：運運輸，儲存存等系統(tǒng)是：輸輸入-處理理-輸出的的最優(yōu)選輸入INPUT：運運輸?shù)鹊膭趧趧?wù)，設(shè)備備，材料等等輸出OUTPUT：：物流服務(wù)務(wù)最優(yōu)即：輸輸入量最少少（物流成成本最低，，耗費資源源最少），，輸出的物物流服務(wù)最最好企業(yè)物流的的一般過程程

ProcessofCorporationLogistics采購管理倉儲管理出貨管理進(jìn)貨管理配送管理系統(tǒng)運作控制與管理庫存管理用戶管理商品信息管理訂貨管理財務(wù)處理進(jìn)貨進(jìn)貨驗收分揀保存包裝分類組配裝貨運輸交貨供應(yīng)商管理用戶制造商、供應(yīng)商效用背反難題：各物物流子系統(tǒng)統(tǒng)的效用背背反解決：系統(tǒng)統(tǒng)的觀點，，關(guān)注“總總成本”商品庫存量庫存費用缺貨率缺貨率庫存費用物流系統(tǒng)目目標(biāo)及分析析方法GoalandMethodofLSystem物流系統(tǒng)目目標(biāo)5SService服服務(wù)Speed速度SpaceSaving節(jié)節(jié)省空間間ScaleOptimization優(yōu)化化規(guī)模StockControl庫庫存存控控制制物流流系系統(tǒng)統(tǒng)分分析析系統(tǒng)統(tǒng)問問題題-系系統(tǒng)統(tǒng)分分析析-最最優(yōu)優(yōu)系系統(tǒng)統(tǒng)方方案案以整整體體為為立立足足點點，，以以特特定定問問題題為為研研究究對對象象，，定定量量方方法法，，進(jìn)進(jìn)行行價價值值判判斷斷物流流系系統(tǒng)統(tǒng)的的基基礎(chǔ)礎(chǔ)及及對對策策BasesofLogisticSystem物流流系系統(tǒng)統(tǒng)的的基基礎(chǔ)礎(chǔ)物流流設(shè)設(shè)施施。。它它是是組組織織物物流流系系統(tǒng)統(tǒng)運運行行的的基基礎(chǔ)礎(chǔ)物物質(zhì)質(zhì)條條件件，，包包括括物物流流站站、、場場，，物物流流中中心心、、倉倉庫庫，，物物流流線線路路，，建建筑筑、、公公路路、、鐵鐵路路、、港港口口等等物流流裝裝備備。。它它是是保保證證物物流流系系統(tǒng)統(tǒng)開開動動的的條條件件，，包包括括倉倉庫庫貨貨架架、、進(jìn)進(jìn)出出庫庫設(shè)設(shè)備備、、加加工工設(shè)設(shè)備備、、運運輸輸設(shè)設(shè)備備、、裝裝卸卸機(jī)機(jī)械械等等物流工具具。它是是物流系系統(tǒng)運行行的物質(zhì)質(zhì)條件，，包括包包裝工具具、維護(hù)護(hù)保養(yǎng)工工具、辦辦公設(shè)備備等信息技術(shù)術(shù)及網(wǎng)絡(luò)絡(luò)。它是是掌握和和傳遞物物流信息息的手段段，根據(jù)據(jù)所需信信息水平平不同，，包括括通訊設(shè)設(shè)備及線線路、傳傳真設(shè)備備，計算算機(jī)及網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備備等組織及管管理。它它是物流流網(wǎng)絡(luò)的的“軟件件”，起起著連結(jié)結(jié)、調(diào)運運、運籌籌、協(xié)調(diào)調(diào)、指揮揮其它各各要素以以保障物物流系統(tǒng)統(tǒng)目的的的實現(xiàn)之之作用物流系統(tǒng)統(tǒng)目標(biāo)的的對策大量化，，共同化化，短路路化，自自動化，，信息化化物流的發(fā)發(fā)展方向向--信信息化LogisticFuture—Information物流信息息化表現(xiàn)現(xiàn)為物流流信息的的商品化化、物流流信息收收集的數(shù)數(shù)據(jù)庫化化和代碼碼化、物物流信息息處理的的電子化化和計算算機(jī)化、、物流信信息傳遞遞的標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化和實實時化、、物流信信息存儲儲的數(shù)字字化等技術(shù)：：條碼碼技術(shù)術(shù)BarCode、數(shù)數(shù)據(jù)庫庫技術(shù)術(shù)Database、電電子定定貨系系統(tǒng)EOS:ElectronicOrderingSystem、電電子數(shù)數(shù)據(jù)交交換EDI:ElectronicDataInterchange、、快速速反應(yīng)應(yīng)QR:QuickResponse及有有效的的客戶戶反映映ECR:EffectiveCustomerResponse、企企業(yè)資資源計計劃ERP:EnterpriseResourcePlanning等物流的發(fā)展展方向--自動化LogisticFuture––Automation自動化的核核心是機(jī)電電一體化。。自動化的的外在表現(xiàn)現(xiàn)是無人化化，自動化化的效果是是省力化，，另外還可可以擴(kuò)大物物流作業(yè)能能力、提高高勞動生產(chǎn)產(chǎn)力、減少少物流作業(yè)業(yè)的差錯等等物流自動化化的設(shè)施：：條碼/語語音/射頻頻自動識別別系統(tǒng)、自自動分揀系系統(tǒng)、自動動存取系統(tǒng)統(tǒng)、自動導(dǎo)導(dǎo)向車、貨貨物自動跟跟蹤系統(tǒng)等等物流的發(fā)展展方向--智能化LogisticFuture--Intelligent智能化是物物流信息化化、自動化化的一種高高層次應(yīng)用用物流作業(yè)過過程大量的的運籌和決決策，如庫庫存水平的的確定、運運輸（搬運運）路徑的的選擇、自自動導(dǎo)向車車的運行軌軌跡和作業(yè)業(yè)控制、自自動分揀機(jī)機(jī)的運行、、物流配送送中心經(jīng)營營管理的決決策支持等等問題都需需要借助于于大量的知知識才能解解決在物流自動動化的進(jìn)程程中，物流流智能化是是不可回避避的技術(shù)難難題物流的發(fā)展展方向--網(wǎng)絡(luò)化LogisticFuture--Networked一是物流系系統(tǒng)的計算算機(jī)通訊網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)，包括括物流配送送中心與供供應(yīng)商或制制造商的聯(lián)聯(lián)系要通過過計算機(jī)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)，另外外與下游顧顧客之間的的聯(lián)系也要要通過計算算機(jī)網(wǎng)絡(luò)聯(lián)聯(lián)結(jié)如物流配送送中心向供供應(yīng)商提出出定單這個個過程，就就可以使用用計算機(jī)通通訊方式的的電子定貨貨系統(tǒng)EOS和電子子數(shù)據(jù)交換換技術(shù)EDI來自動動實現(xiàn)，物物流配送中中心通過計計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)絡(luò)收集下游游客戶的定定貨的過程程也可以自自動完成二是組織的的網(wǎng)絡(luò)化。。這需要有有高效的物物流網(wǎng)絡(luò)支支持，當(dāng)然然物流網(wǎng)絡(luò)絡(luò)的基礎(chǔ)是是信息的控控制成功的例子子，臺灣的的電腦業(yè)在在20世紀(jì)紀(jì)90年代代創(chuàng)造出了了“全球運運籌式產(chǎn)銷銷模式”，，這種模式式的基本點點是按照客客戶定單組組織生產(chǎn)，，生產(chǎn)采取取分散形式式，即將全全世界的電電腦資源都都利用起來來，采取外外包的形式式將一臺電電腦的所有有零部件、、元器件、、芯片外包包給世界各各地的制造造商去生產(chǎn)產(chǎn)，然后通通過全球的的物流網(wǎng)絡(luò)絡(luò)將這些零零部件、元元器件和芯芯片發(fā)往同同一個物流流配送中心心進(jìn)行組裝裝，由該物物流配送中中心將組裝裝的電腦迅迅速發(fā)給訂訂戶物流的發(fā)展展方向--柔性化LogisticFuture--Flexibility柔性化是為為實現(xiàn)“以以顧客為中中心”理念念而在生產(chǎn)產(chǎn)領(lǐng)域提出出的，但需需要真正做做到柔性化化，即真正正地能根據(jù)據(jù)消費者需需求的變化化來靈活調(diào)調(diào)節(jié)生產(chǎn)工工藝，沒有有配套的柔柔性化的物物流系統(tǒng)是是不可能達(dá)達(dá)到的ERP，MRPII，F(xiàn)MS柔性化的物物流正是適適應(yīng)生產(chǎn)、、流通與消消費的需求求而發(fā)展起起來的一種種新型物流流模式。這這就要求物物流配送中中心要根據(jù)據(jù)消費需求求“多品種種、小批量量、多批次次、短周期期”的特色色，靈活組組織和實施施物流作業(yè)業(yè)物流發(fā)展方方向—多功功能

LogisticFuture–Multi-functional物流發(fā)展到到集約化階階段一體化INTEGRATION一體化的配配送中心，，不單是提提供倉儲和和運輸服務(wù)務(wù)，還開展展配貨、配配送等高附附加值的流流通加工服服務(wù)項目，，也可按客客戶的需要要提供其他他服務(wù)現(xiàn)代供應(yīng)鏈鏈管理即通通過綜合從從供應(yīng)者到到消費者供供應(yīng)鏈的運運作，使物物流達(dá)到最最優(yōu)化。企企業(yè)追求全全面的系統(tǒng)統(tǒng)的綜合效效果物流發(fā)展方方向—全球球化

LogisticFuture--Globalization全球化戰(zhàn)略略的趨勢，，使物流企企業(yè)和生產(chǎn)產(chǎn)企業(yè)更緊緊密地聯(lián)系系在一起，，形成了社社會大分工工工廠集中精精力制造產(chǎn)產(chǎn)品、降低低成本、創(chuàng)創(chuàng)造價值；；物流企業(yè)業(yè)則花費大大量時間、、精力從事事物流服務(wù)務(wù)物流企業(yè)業(yè)所需滿滿足需求求系統(tǒng)的的擴(kuò)展例如，在在配送中中心里，，對進(jìn)口口商品的的代理報報關(guān)業(yè)務(wù)務(wù)、轉(zhuǎn)口口儲存、、搬運和和配送，，必要的的流通加加工，從從商品進(jìn)進(jìn)口到送送交消費費者手中中的服務(wù)務(wù)實現(xiàn)一一條龍物流的發(fā)發(fā)展I：：20世世紀(jì)初至至50年年代LogisticIndustryDevelopmentI背景：工工業(yè)化得得到發(fā)展展，實現(xiàn)現(xiàn)大批量量生產(chǎn)和和銷售；；二次世世界大戰(zhàn)戰(zhàn)戰(zhàn)備物物資的物物流要求求美國物流流產(chǎn)業(yè)的的萌芽階階段1946年成立立了全美美輸送物物流協(xié)會會，確立立物流概概念日本從美美國引入入物流概概念物流是為為了降低低產(chǎn)品成成本，開開始重視視工廠范范圍內(nèi)的的物流過過程中的的信息傳傳遞，對對傳統(tǒng)的的物料搬搬運進(jìn)行行變革物流的發(fā)發(fā)展II：20世紀(jì)60-70年代代LogisticIndustryDevelopmentII背景：管管理科學(xué)學(xué)的發(fā)展展；日本本經(jīng)濟(jì)的的黃金發(fā)發(fā)展時期期；歐洲洲經(jīng)濟(jì)復(fù)復(fù)蘇美國