提高百米高填方路基壓實度合格率中建七局一公司河北分公司云南華麗高速項目01工程概況02小組簡介03選題理由04現(xiàn)狀調(diào)查05確定目標06原因分析07要因確定08制定對策09對策實施10效果檢查11鞏固措施12總結(jié)與下一步打算目錄CONTENTS01、工程概況目錄CONTENTS01工程概況

云南華麗高速11合同段仁和互通位于麗江市永勝縣仁和鎮(zhèn)。路基主線全長2.155km、匝道長8.03Km，含橋梁7座（主線3座長348.16m、匝道4座長858.48m）、涵洞19座。挖方240萬m3,填方440萬m3,借方200萬m3；其中路基高填區(qū)，最大填筑高度97.6m、最小填筑高度21.5m。施工區(qū)域僅有山路通過，道路通行能力差，施工難度大。8.93km路基工程21.5m最小填高

97.6m最大填高百米高填方航拍實景圖02、小組簡介目錄CONTENTS02小組簡介02小組簡介QC小組年齡分布圖QC小組年學歷分布圖02小組簡介時間步驟進

度（月份）2019年3月15日2019年3月31日2019年4月15日2019年4月30日P選擇課題設定目標可行性分析原因分析要因確認制定對策D組織實施C效果檢查A鞏固措施備注：計劃實施

為使本次活動有計劃、有步驟地進行，小組成員采用PDCA“四段八步”法制定出以下計劃實施表。03、選題理由目錄CONTENTS03選題理由1、高填路基最大填筑高度97.6m，最小填筑高度21.5m，保證路基填筑質(zhì)量，是華麗高速質(zhì)量管控重點之一。2、工程質(zhì)量是企業(yè)效益、企業(yè)生存和發(fā)展的源泉。在全國上下重視工程質(zhì)量，強調(diào)“質(zhì)量責任重于泰山”情況下，我們有責任把工程質(zhì)量搞好，為企業(yè)創(chuàng)造良好的信譽，開拓更為廣闊的市場。3、業(yè)主規(guī)范化管理，對工程質(zhì)量要求嚴格，尤其對路基的外觀及如何有效控制其壓實度特別重視。提高百米高填方路基壓實度合格率04、現(xiàn)狀調(diào)查目錄CONTENTS04現(xiàn)狀調(diào)查

2019年3日16日，小組成員選擇高填區(qū)主線路基左幅K31+500-K31+600段100米范圍對路基填筑質(zhì)量進行抽查。實驗人員采用灌砂法對該段路基進行壓實度檢測。結(jié)果如下：序號里程樁號部位實測壓實度（%）設計壓實度（%）結(jié)果1K31+500左4m94.093合格2K31+500中93.593合格3K31+500右5m92.393不合格4K31+520左5m93.293合格5K31+520中93.393合格6K31+520右2m94.293合格7K31+540左6m93.493合格路基壓實度檢測表（活動前）04現(xiàn)狀調(diào)查序號里程樁號部位實測壓實度（%）設計壓實度（%）結(jié)果8K31+540中92.393不合格9K31+540右4m94.093合格10K31+560左4m93.893合格11K31+560中93.293合格12K31+560右4m94.093合格13K31+580左3m92.093不合格14K31+580中93.593合格15K31+580右5m93.793合格16合計合格率86.7%路基壓實度檢測表（活動前）04現(xiàn)狀調(diào)查

通過實驗檢測，檢測結(jié)果顯示路基壓實度合格率僅為86.7%。為此QC小組成員對影響路基壓實度的原因進行了調(diào)查，結(jié)果如下：影響路基壓實度原因調(diào)查表序號原因頻數(shù)（處）頻率（%）累計頻率（%）1工人操作不規(guī)范，不熟練728282碾壓方法不正確624523含水量偏大624764松鋪厚度偏厚520965填料粒徑過大1410005、確定目標目錄CONTENTS確定目標活動目標：

小組成員針對在高填方路基壓實度控制現(xiàn)狀，召開了專題會議。根據(jù)調(diào)查、統(tǒng)計、通過反復論證，并與同行業(yè)先進水平相比較，最終確定本次QC活動的目標：將高填方路基壓實度合格率提高至97%以上。05現(xiàn)狀值目標值86.7%97%圖5-1目標值對比示意圖圖5-2QC小組成員討論會06、原因分析目錄CONTENTS06原因分析含水量偏大

碾壓工藝技術交底不到位缺乏指導性施工人員質(zhì)量意識不強

操作不規(guī)范，不熟練

碾壓方法不正確

人員經(jīng)驗不足晾曬時間把控不嚴

路基壓實度不合格

填料透風性差碾壓設備選型不當

碾壓遍數(shù)不足松鋪厚度偏厚填料粒徑過大

我QC小組成員集思廣益，采用頭腦風暴法從人、機、料、法、環(huán)、測6個方面對影響高填方路基壓實度的幾個正解進行原因分析，并繪制成關聯(lián)圖。07、要因確認目錄CONTENTS07要因確認確認方法確認內(nèi)容確認標準確認人確認時間現(xiàn)場檢查晾曬時間控制是否按照實驗要求時間進行晾曬黃林超2019.3.17

結(jié)論要因因素一：晾曬時間控制不嚴

通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，一方面填料量比較大，填料含水率偏大，且加上趕工期，未達到最佳含水率就進行攤鋪碾壓。另一方面，工作面大，碾壓后頂層經(jīng)長時間暴曬和車輛碾壓產(chǎn)生干燥的浮土。填料含水量較大07要因確認確認方法確認內(nèi)容確認標準確認人確認時間現(xiàn)場檢查填料透風性差實驗確認填料集配宋傳濤2019.3.17

通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，填料集配良好，不存在透風性差的問題結(jié)論非要因因素二：填料透風性差07要因確認確認方法確認內(nèi)容確認標準確認人確認時間現(xiàn)場檢查質(zhì)量意識不強發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題是否會主動整改孫彥增2019.3.19

結(jié)論要因因素三：施工質(zhì)量意識不強

根據(jù)現(xiàn)場隨機詢問若干名操作工人的回答，我們發(fā)現(xiàn)工人在施工過程中發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題基本是不會主動整改，只有當現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)并提出整改時，他們才會進行整改并且隨意性較強。問卷調(diào)查07要因確認確認方法確認內(nèi)容確認標準確認人確認時間現(xiàn)場考核人員經(jīng)驗不足現(xiàn)場考核黃林超2019.3.19

結(jié)論非要因因素四：施工人員經(jīng)驗不足經(jīng)現(xiàn)場詢問與考核，工人都具有5年以上施工經(jīng)驗，且15人的考核成績均為合格?，F(xiàn)場考核07要因確認確認方法確認內(nèi)容確認標準確認人確認時間現(xiàn)場檢查碾壓設備選型不當現(xiàn)場檢查碾壓設備型號是否滿足碾壓要求郭鵬2019.3.20

結(jié)論非要因因素五：碾壓設備選型不當調(diào)查發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場使用的22t振動壓路機，完全可以滿足碾壓要求。22t振動壓路機07要因確認確認方法確認內(nèi)容確認標準確認人確認時間現(xiàn)場檢查碾壓工藝技術交底是否具有指導性檢查相關交底資料，并詢問工人交底內(nèi)容吳志鐸2019.3.21

結(jié)論非要因因素六：碾壓工藝技術交底不到位、缺乏指導性通過查閱發(fā)現(xiàn)交底資料完整，交底內(nèi)容詳細明確，符合實際，工人對交底內(nèi)容都能理解，并可以對交底的主要內(nèi)容進行概述。三級技術交底07要因確認確認方法確認內(nèi)容確認標準確認人確認時間現(xiàn)場檢查碾壓設備選型不當現(xiàn)場檢查碾壓設備型號是否滿足碾壓要求郭鵬2019.3.20

結(jié)論非要因因素五：碾壓設備選型不當調(diào)查發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場使用的22t振動壓路機，完全可以滿足碾壓要求。22t振動壓路機07要因確認確認方法確認內(nèi)容確認標準確認人確認時間現(xiàn)場檢查碾壓遍數(shù)不足是否按技術交底要求的遍數(shù)進行碾壓吳志鐸2019.3.20

結(jié)論要因因素七：碾壓遍數(shù)不足通過高填區(qū)試驗段壓實度驗證，需靜壓一遍、振動四遍、靜壓一遍才能達到路基93區(qū)要求。而現(xiàn)場實際操作過程中存在漏壓或碾壓遍數(shù)不足現(xiàn)場，導致壓實度不合格。碾壓遍數(shù)不足，壓實度不合格07要因確認確認方法確認內(nèi)容確認標準確認人確認時間現(xiàn)場檢查松鋪厚度過大對現(xiàn)場壓實度檢查吳志鐸2019.3.21

結(jié)論要因因素八：松鋪厚度過大松鋪厚度大，而壓路機壓實功有限，無法將土層下部有效壓實。經(jīng)現(xiàn)場壓實度檢測驗證，壓實層厚度過大處，試坑底部明顯不密實。取試坑上部檢測，壓實度較易達到。松鋪厚度過大07要因確認確認方法確認內(nèi)容確認標準確認人確認時間現(xiàn)場檢查填料粒徑過大檢查現(xiàn)場填料粒徑是否滿足要求吳志鐸2019.3.22

結(jié)論非要因因素九：填料粒徑過大通過檢查與現(xiàn)場觀察，填料運到指定位置時，現(xiàn)場始終有兩臺液壓破碎錘對大粒徑填料進行實時破碎處理，不存在粒徑過大現(xiàn)象。液壓破碎錘08、制定對策目錄CONTENTS08制定對策針對以上要因我小組成員通過討論并制定相應的可行性對策并指定專人負責落實。序號影響因素對策執(zhí)行人檢查人時間1晾曬時間控制不嚴由實驗人員實時檢測填料的含水量，當含水量達到最佳含水量時，開始碾壓。黃林超檀建武全過程2質(zhì)量意識不強加強工人的質(zhì)量教育培訓及施工過程管控。郭鵬馬兆祥全過程3碾壓遍數(shù)不足1.碾壓過程堅持專人旁站監(jiān)督。2.加大壓路機輪帶重疊寬度。吳志鐸馬兆祥全過程4松鋪厚度偏厚1.現(xiàn)場經(jīng)計算卸土間距，打方格布料。2.碾壓前檢查松鋪厚度。孫彥增檀建武全過程可行性對策表09、對策實施目錄CONTENTS09對策實施1晾曬時間控制不嚴實驗室人員對填料含水率進行實時檢測，并做好檢測記錄，當含水率達到最佳含水率時，通知工人及時進行碾壓。填料含水率檢測填料灑水填料晾曬09對策實施2質(zhì)量意識不強1、根據(jù)工人工作特點采用集中授課與現(xiàn)場有效指導相結(jié)合的方式進行教育培訓，提高施工帶班人員的專業(yè)技術水平與責任心。2、加強現(xiàn)場管控，對多次犯錯人員進行質(zhì)量教育并給與一定程度罰款。2019年4月5號，運料車司機張某隨意把飲料瓶丟進填料里，被給與50元罰款并進行教育。工人集中培訓現(xiàn)場指導09對策實施3碾壓遍數(shù)不足由質(zhì)檢員吳志鐸負責現(xiàn)場碾壓旁站，并做好碾壓遍數(shù)記錄，碾壓遍數(shù)不達標，不允許進行下步施工。碾壓旁站監(jiān)督加大重疊寬度碾壓09對策實施4松鋪厚度過大

1、由孫彥增計算出布土間距用白灰繪制4*4m網(wǎng)格，并對施工隊三級技術交底，每次碾壓前檢查松鋪厚度，監(jiān)督將超厚部分推平，合格后方可進行碾壓。2、攤鋪過程中，插桿掛線，由孫彥曾監(jiān)督，現(xiàn)場工人配合平地機控制每斷面的松鋪厚度。插桿掛線繪制網(wǎng)格10、效果檢查目錄CONTENTS10效果檢查現(xiàn)狀目標實際98.6%97%86.7%圓滿完成任務10效果檢查序號里程樁號部位實測壓實度（%）設計壓實度（%）結(jié)果1K31+500左63m94.393合格2K31+500中94.593合格3K31+500右5m94.193合格4K31+520左2m94.393合格5K31+520中95.293合格6K31+520右4m93.893合格7K31+540左5m93.893合格路基壓實度檢測表（活動后）路基壓實度合格率控制在目標內(nèi)，抽檢合格率由86.7%提高至合格率98.6%。效果一：質(zhì)量方面10效果檢查序號里程樁號部位實測壓實度（%）設計壓實度（%）結(jié)果8K31+540中94.693合格9K31+540右5m94.193合格10K31+560左4m94.293合格11K31+560中93.593合格12K31+560右4m93.793合格13K31+580左4m94.293合格14K31+580中94.393合格15K31+580右6m94.193合格16合計合格率98.6%路基壓實度檢測表（活動后）10效果檢查效果二：經(jīng)濟效益和社會效益。1、經(jīng)濟效益：

通過QC小組的優(yōu)化，施工進度比計劃節(jié)點提前6天完成。節(jié)約成本總計96180元。節(jié)約人工機械費用：挖掘機2臺：2*2470*6=29640壓路機2臺：2*860*6=10320推土機2臺：2*1180*6=14160裝載機4臺：4*890*6=2136