信號系統(tǒng)功能綜合測試（ATP模式）實施方案建設(shè)單位：編制單位：目錄18268一、聯(lián)調(diào)概述 六、時間安排信號系統(tǒng)點式（ATP）功能計劃測試12天，計劃安排如下：綜合聯(lián)調(diào)項目（細項）計劃日期計劃時間總天數(shù)計劃地點/區(qū)域車輛需求備注開始日期結(jié)束日期開始時間結(jié)束時間西段點式ATP測試9：0018：004山塘站-靈官渡站2東段點式ATP測試9：0018：004雅雀湖站-廣生站2中段點式ATP測試9：0018：004侯家塘站-四方坪站2七、外部資源需求。無。八、安全注意事項（1）參與測試所有人員應(yīng)遵守運營公司相關(guān)安全規(guī)章及作業(yè)程序。（2）測試應(yīng)保障聯(lián)調(diào)區(qū)域內(nèi)無其他施工作業(yè)。（3）測試當(dāng)天需對測試軌行區(qū)巡道，安保部門應(yīng)防止有人從站臺區(qū)域進入軌道。（4）集中站負責(zé)人如發(fā)現(xiàn)異常情況，應(yīng)立即通知相關(guān)車站扣停列車，并向信號組長或項目總組長報告。（5）測試中司機應(yīng)加強了望，如發(fā)現(xiàn)有危及行車安全的情況，如沖撞車檔和接觸網(wǎng)終點警示牌等，任何人有權(quán)中斷調(diào)試。（6）測試過程中列車需闖紅燈通過的，需由跟車信號負責(zé)人和信號組長確認后，才能闖紅燈通過。（7）測試期間，任何參與調(diào)試人員原則上不能下聯(lián)調(diào)區(qū)域的軌行區(qū)，如確有需要下去時必須先征得項目總組長同意，并須嚴格按相關(guān)作業(yè)安全管理規(guī)章或程序的要求辦理。（8）聯(lián)調(diào)過程中如果需重啟信號系統(tǒng)，受影響區(qū)域的調(diào)試列車必須停車，等待信號系統(tǒng)恢復(fù)正常，方可再次動車。（9）測試過程中，如發(fā)現(xiàn)有危及安全的現(xiàn)象時，參與測試的任何人員都可根據(jù)以下自已所處的崗位第一時間采取措施，使列車停車。列車人員：采取緊急制動（或按壓緊急制動按鈕）。站臺人員：立即通知司機或向車控室報告，同時按壓站臺緊停按鈕。車控室人員：立即通知司機停車，同時按壓IBP盤的緊停按鈕。（10）測試期間發(fā)生影響行車的故障或事故后，相關(guān)小組組長須第一時間報告項目組長，在故障或事故處理后，須經(jīng)項目組長同意后方能動車。九、聯(lián)調(diào)內(nèi)容及步驟（一）聯(lián)調(diào)內(nèi)容點式控制級別下列車運行測試。（二）準備工作1.聯(lián)調(diào)前布置會聯(lián)調(diào)開始前一天，項目總組長應(yīng)召開小組會議布置具體聯(lián)調(diào)工作事宜。所有測試人員、站點、時間，準備好工具及測試表格。2.人員集合參試人員于開始前30分鐘在到達到相應(yīng)崗位，各小組長檢查后向項目組長報告。3.測試前檢查（15分鐘）各小組長檢查參試人員準備情況及相關(guān)設(shè)備運行情況，完成后向項目組長報告檢查情況；項目組長根據(jù)檢查情況下達聯(lián)調(diào)開始命令。（三）聯(lián)調(diào)的步驟列車運行為雅雀湖站至廣生站之間，在出段前先關(guān)閉車載無線系統(tǒng)，按以下步驟逐項測試點式功能，其中第1至7項信號跟車人員填寫表格1，第8項信號跟車人員填寫表格2。測試時采用拉風(fēng)箱式分上下行同時進行，測試前應(yīng)先由列車壓完道方可開始測試，壓完道后一列車停靠在每段始發(fā)站上行折返軌處，另一列車停靠在終點站下行站臺處。1.第一來回和第二來回2列車分別在上下行以點式CM/AM模式駕駛，檢查列車能否正常運行。2.第三來回2列車分別在上下行以ATP模式駕駛運行，抽點模擬前方軌道區(qū)段有車占用時，檢查列車越過相關(guān)應(yīng)答器時，能否收到零速度碼，并正常制動或緊急制動（當(dāng)模擬列車接近區(qū)段占用時，列車速度應(yīng)控制在25公里以下，以減輕緊制產(chǎn)生的不適）。3.第四來回2列車分別在上下行運行，隨機使列車在正線停車并降為聯(lián)鎖控制級別，檢查列車以CM模式通過應(yīng)答器和環(huán)線后，能否升級為點式控制級別CM/AM駕駛模式。4.第五來回2列車分別在上下行線以點式CM/AM模式駕駛，逐站設(shè)置車站跳停，檢查列車經(jīng)過相關(guān)應(yīng)答器時收到的速度碼。5.第六來回2列車分別在上下行線，當(dāng)列車在站臺停車時，設(shè)置扣車，檢查列車是否在收到零速度碼，無法動車。6.第七來回只2列車以點式AM/CM模式駕駛，各站根據(jù)按列車所在位置分次打開站臺屏蔽門，檢查列車在區(qū)間運行、站臺運行、停站、出站等過程中經(jīng)過相關(guān)應(yīng)答器時收到的速度碼。7.第八來回2列車以點式AM/CM模式駕駛，各站根據(jù)列車位置分次按壓站臺緊停按鈕，檢查列車在區(qū)間運行、站臺運行、停站、出站等過程中經(jīng)過相關(guān)環(huán)線時收到的速度碼。8.第九來回2列車，人工排列每一條具備點式功能的進路，檢查列車在進路排好后能否收到速度碼，并以點式AM/CM模式正常駕駛，且在終端信號機前停車。9.第十圈2列車以點式AM/CM模式駕駛，并按210秒的追蹤間隔運行，測試有折返站站后折返時間。十、所需設(shè)備及工具序號工具數(shù)量使用人員提供單位工具要求1手持臺26臺信號人員每聯(lián)鎖站配置2臺（車控室和信號設(shè)備房各1臺）；列車司機1臺；跟車信號人員1臺；OCC信號人員2臺；聯(lián)調(diào)組2列車2車輛部每天根據(jù)需求提供3信號設(shè)備維護工具1套信號人員信號廠家/施工單位放置線路中間某聯(lián)鎖站，以便于站點搶修4車載電腦4信號人員信號廠家能夠下載車載數(shù)據(jù)注：其他崗位按正常運營要求自行配備。十一、故障及事故處理流程聯(lián)調(diào)過程中，如發(fā)生設(shè)備設(shè)施故障或意外情況，應(yīng)及時中止聯(lián)調(diào)并采取臨時措施，待恢復(fù)后再進行聯(lián)調(diào)。具體流程如下圖：聯(lián)調(diào)開始聯(lián)調(diào)開始暫停調(diào)試，采取臨時措施由組長向項目副組長匯報是否處理完畢檢查設(shè)備，處理故障（事故）聯(lián)調(diào)完成由組長向項目副組長匯報獲得上級指揮同意后繼續(xù)調(diào)試由組長向項目副組長匯報相關(guān)部門責(zé)令廠家和承包商進行限期整改工作組及組長對整改結(jié)果進行確認工作組組員匯報否是是否發(fā)生故障是否圖1故障及事故處理流程十二、聯(lián)調(diào)總結(jié)綜合聯(lián)調(diào)結(jié)束后2個工作日內(nèi)，項目組長牽頭組織綜合聯(lián)調(diào)項目執(zhí)行小組召開會議，進行總結(jié)評估，并填寫附件1綜合聯(lián)調(diào)評估表。綜合聯(lián)調(diào)項目結(jié)束后3個工作日內(nèi)須把《綜合聯(lián)調(diào)評估表》交綜合聯(lián)調(diào)工作組辦公室。十三、附件附件1：綜合聯(lián)調(diào)評估表附件2：記錄表格記錄表格1：點式控制級別下列車運行測試記錄表格2：人工排列進路下列車停車測試附件3：綜合聯(lián)調(diào)情況確認表附件1：綜合聯(lián)調(diào)評估表市軌道交通3號線一期工程綜合聯(lián)調(diào)質(zhì)量評估表綜調(diào)項目綜調(diào)時間年月日綜調(diào)地點綜調(diào)內(nèi)容綜調(diào)結(jié)果評估存在問題整改措施簽字機電公司：年月日運營公司：年月日監(jiān)理單位：年月日施工單位：年月日廠家：年月日綜合聯(lián)調(diào)：年月日記錄表格1：點式AM/CM控制級別下列車運行測試記錄表格名稱點式AM/CM控制級別下列車運行測試測試時間測試地點記錄人員序號測試內(nèi)容正確情況是否正常1列車出車輛段到達轉(zhuǎn)換停車后能否能升級到點式AM/CM控制級別，從正線到達轉(zhuǎn)換軌后能否停車。出段能升級為點式AM/CM模式，入段能降級RM模式□2在行車沒有故障的情況下采用點式AM/CM模式駕駛列車運行一個次，列車是否運行正常，沒有產(chǎn)生緊急制動或常用制動。不應(yīng)產(chǎn)生非正常停車現(xiàn)象□3列車點式AM/CM級別運行時，當(dāng)前方軌道區(qū)段占用時，在越過相關(guān)應(yīng)答器時能收到零速度碼。列車自動停車或緊制□4列車在聯(lián)鎖控制級別下，經(jīng)過有源應(yīng)答器后，是否能升級為點式AM/CM模式駕駛列車能升級到點式AM/CM模式且能正常駕駛□5設(shè)置車站跳停，列車進站前能收到速度碼。列車按過站速度通過□6設(shè)置車站扣車，列車收到零速碼。列車收到的零速碼無法動車□7列車在區(qū)間運行、站臺運行、停站、出清站后各過程依次打開屏蔽門列車能按位置依次停車、緊制、保持制動、無制動□8列車在區(qū)間運行、站臺運行、停站、出清站后各過程依次按壓車站緊停按鈕列車能按位置依次停車、緊制、保持制動、無制動□9列車按時210秒的間隔在折返站站后折返折返進路能正常排列，列車運行正常□參與人員簽字：注：1、測試結(jié)果正常在“□”內(nèi)打“√”，異常在“□”內(nèi)打“X”，如無此內(nèi)容可打“--”。記錄表格2：人工排列進路下列車停車測試（發(fā)生緊急制動情況下，需要回庫后讀取車載緊急制動故障信息）記錄表格名稱人工排列進路下列車停車測試測試時間記錄人員序號進路號是否正常停車（非緊制）備注1□2□3□4□5□6□7□8□9□10□11□12□13□14□15□測試存在問題：參與人員簽字：注：1、測試結(jié)果正常在“□”內(nèi)打“√”，異常在“□”內(nèi)打“X”，如無此內(nèi)容可打“--”。附表3：綜合聯(lián)調(diào)情況確認表市軌道交通3號線一期工程綜