高中地理第五章第一節(jié)交通運輸方式和布局課件第一頁，共46頁。教學(xué)目的

1．了解五種交通運輸方式及其特點，能夠根據(jù)所需選擇合適的交通運輸方式。2．了解交通運輸線、點組成的交通運輸網(wǎng)及其布局的影響因素。第二頁，共46頁。教學(xué)重難點

教學(xué)重點：1．五種交通運輸方式及其特點2．理解南昆鐵路修建對促進西南地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的重要意義。教學(xué)難點:根據(jù)所需選擇合適的交通運輸方式。第三頁，共46頁。古代交通運輸方式第四頁，共46頁?，F(xiàn)代交通運輸方式第五頁，共46頁。一、主要交通運輸方式

1、現(xiàn)代五種主要的交通運輸方式的比較：第六頁，共46頁。NEXT第七頁，共46頁。五種主要運輸方式的特點排列順序第八頁，共46頁。2.如何選擇合適的交通運輸方式將①各種運輸方式的特點②運輸貨物的類別與數(shù)量③當(dāng)?shù)氐倪\輸條件三方面綜合起來考慮。依據(jù)：運距近，運力省，消耗少，最大、迅速、優(yōu)質(zhì)（取得最佳經(jīng)濟效益）的原則進行選擇。第九頁，共46頁。近遠公路航空鐵路水運運量小大航空鐵路水運運費高低鐵路水運各種運輸方式在技術(shù)、經(jīng)濟上各有長短，都有最適宜的使用范圍，必須妥善組織安排，合理協(xié)調(diào)使用交通運輸方式的選擇——取得最佳經(jīng)濟效益為原則運距

第十頁，共46頁。讀四種運輸方式運費與運距相關(guān)曲線示意圖，回答以下問題:選擇最佳運輸方式：運距<80公里時，最廉價的運輸方式是

。80公里<運距<550公里時，最廉價的運輸方式是

。運距>550公里時，最廉價的運輸方式是

。最昂貴的運輸方式是

，它最適合運送的貨物特點是

。

公路鐵路水運空運輕型、貴重、急需總運價空運公路鐵路水運080550距離（公里）實戰(zhàn)應(yīng)用第十一頁，共46頁。例題：選擇正確的運輸方式從哈爾濱到廣州參加貿(mào)易洽談會次日必須報到從重慶到武漢沿途觀賞三峽風(fēng)光從密云水庫運2噸活魚到北京市保鮮從太原運200噸煤炭到武漢走近路，較低運費從天津到上海運一萬噸海鹽選擇最經(jīng)濟的辦法√√√√√第十二頁，共46頁。3．交通運輸?shù)陌l(fā)展方向高速化、大型化和專業(yè)化

⑴高速化——縮短時間，增加通過能力

第十三頁，共46頁。高速化第十四頁，共46頁。大型化大型化——擴大運輸工具的裝載量

第十五頁，共46頁。專業(yè)化集裝箱碼頭專業(yè)化——發(fā)展集裝箱運輸，可節(jié)省包裝和倉庫費用，便于實現(xiàn)裝卸作業(yè)機械化，保證貨物在運輸過程中的安全

第十六頁，共46頁。二、交通運輸布局第十七頁，共46頁。1．交通運輸發(fā)生的基本要素

——交通運輸網(wǎng)中的線和點2．影響和制約因素：經(jīng)濟社會技術(shù)自然因素等第十八頁，共46頁。案例1:南昆鐵路

1．東起廣西南寧，西至云南昆明，北接貴州紅果。

2.意義：⑴可以把西南內(nèi)陸的資源優(yōu)勢同沿海地區(qū)區(qū)位優(yōu)勢結(jié)合起來。⑵帶動、繁榮沿線地區(qū)的經(jīng)濟，促進西南地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展。3．南昆鐵路建設(shè)的決定因素。

4．我國國內(nèi)科技含量最高的鐵路之一。

第十九頁，共46頁。南昆鐵路所經(jīng)過地區(qū)地形險峻、地質(zhì)條件復(fù)雜，通過七度以上高烈度地震區(qū)242千米，可溶性巖區(qū)375千米，膨脹土區(qū)146千米，被稱為“地層博覽”。該鐵路從海拔78米的南寧盆地上升到海拔2000多米的云貴高原，工程難度是鐵路建設(shè)史上前所未有的。1、南昆鐵路的起點和終點分別在哪里？2、讀出南寧和昆明海拔大致是多少？3、從南寧到昆明沿途經(jīng)過哪些主要的地形區(qū)？4、有哪些主要的資源？5、鐵路建設(shè)中遇到的主要問題是什么？憑借什么去逐步克服？6、為什么要興建南昆鐵路？第二十頁，共46頁?？偨Y(jié)規(guī)律:第二十一頁，共46頁。學(xué)法指導(dǎo)：案例分析得出規(guī)律解決問題交通運輸網(wǎng)中線、點的區(qū)位選擇自然因素社會經(jīng)濟因素決定性因素可能性因素有一定程度的制約作用依靠科技進步進行改造第二十二頁，共46頁。實戰(zhàn)應(yīng)用南疆鐵路東起“塞外火洲”吐魯番，西到“絲綢之路”重鎮(zhèn)喀什,其西延線路已于2000年貫通.它所通達的南疆地區(qū)位于新疆天山以南,面積106萬平方千米,人口40萬.南疆是我國最大的棉花生產(chǎn)基地和石油工業(yè)資源接替區(qū),棉花年產(chǎn)量已占新疆總產(chǎn)量的70%,原油年產(chǎn)量能力已達500萬噸.南疆邊疆與多國接壤,并設(shè)立了4個邊境通商口岸,成為我國西部對外開放的重要地區(qū).南疆沙漠廣袤如海,散布著千片綠洲,空氣清新,自然風(fēng)光獨特.南疆鐵路西延工程的建成,結(jié)束了這里大部分地區(qū)沒有鐵路的歷史,當(dāng)?shù)馗髯迦嗣裼H切地稱南疆鐵路是“致富路”和”幸福路”.第二十三頁，共46頁。知識拓展：鐵路、公路建設(shè)的區(qū)位因素第二十四頁，共46頁。第二十五頁，共46頁。第二十六頁，共46頁。鐵路建設(shè)的區(qū)位分析：1自然條件2經(jīng)濟因素3社會因素4技術(shù)因素5資源開發(fā)鐵路修建的意義：1合理布局交通運輸網(wǎng)2經(jīng)濟因素3社會因素4資源開發(fā)第二十七頁，共46頁。影響河流航運價值大小的因素自然條件1、地形——平坦，流速緩，易于航運。2、氣候——①降水豐富，水量充沛；②降水季節(jié)分配均勻，流量穩(wěn)定有利于航運；③冬季氣溫高于0℃，無結(jié)冰期，通航時間長。3、河道——植被覆蓋好，土質(zhì)緊密，水土流失少，河流含沙量小，航道深4、通航里程社會經(jīng)濟因素——流經(jīng)區(qū)域人口眾多，經(jīng)濟發(fā)達，資源豐富，運輸需求大。第二十八頁，共46頁。第二十九頁，共46頁。第三十頁，共46頁。俄羅斯鄂畢河（葉尼塞河、勒拿河）航運價值不大的原因：緯度較高，封凍期長，有凌汛現(xiàn)象.流域內(nèi)經(jīng)濟不發(fā)達，人口稀少，運輸量小，河流航運價值不大.第三十一頁，共46頁。過去長江的航運量只有萊茵河的十分之一，如今長江的航運量已超過萊茵河，躍居世界內(nèi)河航運第一位，試分析其原因。

長江同萊茵河相比，流域面積廣，河流水量大，汛期長，一年四季均可通航，隨著三峽水庫蓄水，通航條件改善，通航能力強，通航里程長，加之流域內(nèi)人口密集、經(jīng)濟發(fā)達、資源豐富，中國成為“世界工廠”，對外貿(mào)易量日益加大，水運又具有價格低、運量大等優(yōu)勢。第三十二頁，共46頁。公路選線●地形：1平原，盡量少占好地，處理好農(nóng)田水利設(shè)施的關(guān)系和城鎮(zhèn)發(fā)展的關(guān)系

2山區(qū)，避開陡坡，沿等高線修筑；道路在陡坡上成“之”字形彎曲?！袼模簯?yīng)避開沼澤地;盡量少跨越河流，減少投資。●地質(zhì)：避開斷層、滑坡、泥石流多發(fā)地段。開鑿隧道時，避開斷層帶，選擇背斜。第三十三頁，共46頁?！裆鐣?jīng)濟：1.國家干線公路，路線基本以直達運輸為主，并適當(dāng)照顧沿線重要經(jīng)濟點，盡量縮短線路長度，以節(jié)省時間。2地方性公路，以滿足地方經(jīng)濟發(fā)展和居民的需要為主，可以通過當(dāng)?shù)氐木用顸c、鐵路車站、碼頭等。第三十四頁，共46頁。 港口：是具有一定面積的水域和陸域，供船舶出入和停泊、貨物和旅客集散的場所。一、港口的概念二、港口區(qū)位：2、社會經(jīng)濟條件：腹地條件城市依托通航條件停泊條件筑港條件1、自然條件：技術(shù)支持第三十五頁，共46頁。上海港的經(jīng)濟腹地請找出上海港的經(jīng)濟腹地所包括的主要省級行政單位？滬蘇皖贛鄂湘渝川第三十六頁，共46頁。

上海港在其發(fā)展的過程中出現(xiàn)了不利的因素——水深有限。四、活動討論?第三十七頁，共46頁。港口的區(qū)位分析一、港口的概念二、港口的區(qū)位１、自然條件：通航、停泊、筑港２、社會經(jīng)濟條件：腹地、城市、技術(shù)理想的港口：港闊水深，風(fēng)平浪靜腹地廣闊，城市依托三、上海港１、自然條件：有利的：陸域不利的：水域２、社會經(jīng)濟條件：腹地廣闊：滬、蘇、皖、贛、鄂、湘、渝、川城市依托技術(shù)支持第三十八頁，共46頁。讀圖，回答下列問題：③相比較而言，選擇___方案比較合理，原因是雖然水深,但是位于半島頂端，風(fēng)浪較大

水較淺，不利于船只航行和停泊。航道較深，有利于船只航行，且港灣內(nèi)風(fēng)浪較小，有利于船只停泊；陸地平坦廣闊，利于建港05kmABCDE0-10-20-301020300城市某海港城市要建一港口，有A、B、C、D、E五種方案，從港口建設(shè)的影響因素考慮：①可否選擇A、E方案？___理由否②可否選擇B方案？__理由是否D

五、課外思考第三十九頁，共46頁。航空港的建設(shè)（1）自然因素地形、地質(zhì)、氣候（2）與城市(居住地)之間的距離北京國際機場第四十頁，共46頁。航空港的建設(shè)第四十一頁，共46頁。1地面平坦開闊，占地面積大，有利于機場建設(shè)和凈空條件。2地勢平坦開闊、坡度適當(dāng)?shù)牡匦危员ＷC排水。3要有良好的地質(zhì)條件，以保證地基穩(wěn)定。4機場周圍不應(yīng)存在高層建筑物及其他障礙物。5跑道沿盛行風(fēng)方向，有利于飛機逆風(fēng)起飛和降落。5與城市應(yīng)有一定距離并有快速交通干道相接，與城市距離取決于城市用地、環(huán)境等綜合因素。第四十二頁，共46頁。1.汽車站區(qū)位的一般要求車站要與市內(nèi)干道系統(tǒng)有其他對外交通有方便、直接的聯(lián)系，能夠最大限度的方便旅客或貨物的集散。影響汽車站建設(shè)的主要因素(1)面積較大、平坦的地方(2)與城市交通有直接聯(lián)系(3)與市外交通有直接聯(lián)系第四十三頁，共46頁。讀北京市主要公路途汽車客運站的位置圖：（1）北京的長途汽車站分布的特點：————————————————————————

（2）這些車站區(qū)位選擇的主導(dǎo)因素是：————————————————————————————————————（3）有些