海洋運(yùn)輸目前全世界的國際商品貿(mào)易中，三分之二以上的貨物是通過海洋運(yùn)輸實現(xiàn)的。在我們我國進(jìn)出口貨運(yùn)總量中，海洋運(yùn)輸?shù)谋戎馗哌_(dá)80%—90%。由此可見，海洋運(yùn)輸在國際運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易中占有極其重要的地位。海洋運(yùn)輸?shù)闹饕攸c：（1）通過力量大。它不像火車、汽車那樣受軌道和道路的限制，故其通過力量很大。（2）運(yùn)量大。海洋運(yùn)輸船舶的運(yùn)輸力量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于鐵路運(yùn)輸車輛，如一艘萬噸船舶的載重量一般相當(dāng)于250-300個車皮的載重量。（3）運(yùn)費(fèi)低。海洋運(yùn)輸?shù)娜狈χ幘褪鞘茏匀粭l件影響較大，運(yùn)輸速度較其他運(yùn)輸方式慢，且風(fēng)險相對較大。鐵路運(yùn)輸在國際貨物運(yùn)輸中，鐵路運(yùn)輸是僅次于海洋運(yùn)輸?shù)闹饕\(yùn)輸方式，海洋運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)出口貨物，大多也是靠鐵路運(yùn)輸進(jìn)行貨物的集中和分散的。（1）受氣候條件的影響較小，可保障全年的正常運(yùn)輸。（2）辦理鐵路貨運(yùn)的手續(xù)比海洋運(yùn)輸簡潔，而且發(fā)貨人和收貨人可以在就近的始發(fā)站和目的站辦理托運(yùn)和提貨手續(xù)。（3）鐵路運(yùn)輸具有較高的精確性，運(yùn)行時刻表按分鐘編制。（4）運(yùn)量較大，運(yùn)輸速度較高。鐵路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸量比航空運(yùn)輸和大路運(yùn)輸大得多，在貨物運(yùn)輸平安方面又優(yōu)于海洋運(yùn)輸。因此，在毗鄰的我國之間，鐵路運(yùn)輸也成為很多商家一種重要的運(yùn)輸方式。航空運(yùn)輸飛機(jī)的運(yùn)送速度在各種運(yùn)輸方式中是最高的。最適合鮮活商品、易腐商品和季節(jié)性商品的運(yùn)輸，而且也為高價商品的快速運(yùn)送，削減在途資金積壓供應(yīng)了牢靠的保證。包機(jī)運(yùn)輸又可分為整架包機(jī)和局部包機(jī)兩種。整架包機(jī)是指航空公司或包機(jī)代理公司，依據(jù)與租機(jī)人事先商定好的條件和租機(jī)費(fèi)率，將整架飛機(jī)租給包機(jī)人，從一個或幾個航空站裝運(yùn)貨物至指定目的站的運(yùn)輸方式。它適合于運(yùn)輸大宗貨物，運(yùn)費(fèi)隨市場的供需狀況而變化，一般來說，低于班機(jī)運(yùn)輸。局部包機(jī)是指幾家航空貨運(yùn)代理公司或發(fā)貨人聯(lián)合包租一架飛機(jī)，或者是由包機(jī)公司把一架飛機(jī)的艙位分租給幾家貨運(yùn)代理公司，它適合于缺乏整機(jī)的貨物運(yùn)輸。大路運(yùn)輸大路運(yùn)輸具有高度的機(jī)動性和敏捷性，可深化廣闊內(nèi)陸地區(qū)和各個角落，但運(yùn)載量小，運(yùn)輸本錢也較鐵路運(yùn)輸和海洋運(yùn)輸高。國際多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸國際多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸是指由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人，使用至少兩種不同的運(yùn)輸工具，將貨物從一國境內(nèi)接管貨物的地點運(yùn)至另一國境內(nèi)指定交付貨物的地點。管道運(yùn)輸是用管道作為運(yùn)輸工具的一種長距離輸送液體和氣體物資的輸方式，是一種特地由生產(chǎn)地向市場輸送石油、煤和化學(xué)產(chǎn)品的運(yùn)輸方式。管道運(yùn)輸石油產(chǎn)品比水運(yùn)費(fèi)用高，但仍舊比鐵路運(yùn)輸廉價。大局部管道都是被其全部者用來運(yùn)輸自有產(chǎn)品。三、提高我們我國運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易的競爭力的對策（-）全面推動海運(yùn)強(qiáng)國戰(zhàn)略我們我國已經(jīng)成為世界海運(yùn)大國，但不是海運(yùn)強(qiáng)國。當(dāng)前，我們我國已經(jīng)完成海運(yùn)強(qiáng)國戰(zhàn)略的預(yù)備階段，應(yīng)充分采用我國的綜合實力和海運(yùn)大國的基礎(chǔ)，全面推動海運(yùn)強(qiáng)國戰(zhàn)略，到2022年完成戰(zhàn)略框架，屆時我們我國海運(yùn)國際競爭力將明顯提高，為提高我們我國運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易國際地位和縮小逆差擴(kuò)大態(tài)勢作出貢獻(xiàn)。（-）樂觀參加有關(guān)國際組織活動，努力在相關(guān)規(guī)章制定上發(fā)揮作用在經(jīng)濟(jì)全球化的今口，國際組織在規(guī)章制定上發(fā)揮著日益重要的作用，這些規(guī)章對各國運(yùn)輸服務(wù)競爭力都將產(chǎn)生較大影響。我們我國應(yīng)充分采用世界貿(mào)易大國和海運(yùn)大國的優(yōu)勢，政府與大型企業(yè)聯(lián)合互動，在國際組織活動和相關(guān)規(guī)章制定上發(fā)揮更加樂觀的作用，以利于我們我國運(yùn)輸企業(yè)公正參加國際競爭。（三）加強(qiáng)與其他我國合作，樂觀參加國際重要通道事務(wù)加強(qiáng)與其他我國的合作，逐步建立高級別政府溝通和對話的定期會晤機(jī)制，在國際運(yùn)輸上為我們我國運(yùn)輸企業(yè)營造公平競爭環(huán)境。馬六甲海峽、龍目海峽、巽他海峽等國際海運(yùn)咽喉要道對我們我國海運(yùn)進(jìn)展影響巨大，我們我國應(yīng)不斷加強(qiáng)與這些沿岸我國的海事合作，逐步擴(kuò)大我們我國在東南亞國際事務(wù)和馬六甲海峽平安的影響，維護(hù)這個地區(qū)的和平穩(wěn)定，爭取國際事務(wù)的主動權(quán)。四、結(jié)論經(jīng)過分析，我們我國運(yùn)輸貿(mào)易進(jìn)展既存在挑戰(zhàn)又存在機(jī)遇。從挑戰(zhàn)來看，我們我國運(yùn)輸貿(mào)易供應(yīng)不容樂觀，運(yùn)輸服務(wù)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)差，幫助產(chǎn)業(yè)進(jìn)展薄弱，使得運(yùn)輸服務(wù)生產(chǎn)力不強(qiáng)；運(yùn)輸貿(mào)易需求也存在問題，國際上基本無市場，而市場對外開放度較高，國內(nèi)局部市場由國外企業(yè)占據(jù)；政府政策干預(yù)和扶持力度不夠。從機(jī)遇來看，我們我國是貿(mào)易大國，有進(jìn)展?jié)摿?；我們可借加入WTO鍥機(jī)，充分采用國際國內(nèi)兩市場優(yōu)勢；政府有賜予政策支持的力量，企業(yè)可充分發(fā)揮勞動力資源比擬優(yōu)勢的同時加大對資本、技術(shù)等要素的投入，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級?？傊?，我們可多方面樂觀面對挑戰(zhàn)的同時抓住機(jī)遇，最大限度的提高國際競爭力。運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易競爭力系數(shù)始終小于零的我國有日本、德國、英國、意大利、美國、中國。其中競爭劣勢最大的我國是中國.起步晚，增速快，占全球的比重不斷提升，但是長期處于逆差，整體競爭力仍舊比擬弱。.出口額占貿(mào)易出口總額的比重偏低。.內(nèi)部結(jié)構(gòu)不合理，主要集中在傳統(tǒng)服務(wù)業(yè)上，而在學(xué)問、資本、技術(shù)密集型領(lǐng)域進(jìn)展落后。.區(qū)域進(jìn)展不均衡。出口市場多元化分布，逆差來源集中。同時國內(nèi)供應(yīng)區(qū)域集中在沿海興旺地區(qū)。.我們我國城市化水平低阻礙新興服務(wù)業(yè)進(jìn)展，市場化程度低使得服務(wù)的供應(yīng)無法有效地對需求做出反響。6.我們我國服務(wù)貿(mào)易的自由化程度較低，使得我們我國參加世界服務(wù)貿(mào)易的程度較低。.我們我國服務(wù)貿(mào)易管理體制相對滯后，相關(guān)的法律法規(guī)不健全。丹麥、荷蘭、韓國運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易競爭力最強(qiáng)，法國、西班牙等國競爭力較強(qiáng)。而現(xiàn)階段，我們我國運(yùn)輸服務(wù)業(yè)在國際運(yùn)輸服務(wù)市場上的競爭力還相當(dāng)弱，與世界興旺我國有很大的差距。我們我國雖是運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易大國，卻不是運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易強(qiáng)國，這一點與丹麥等國正好相反為了在更廣泛的視野里對我們我國運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易進(jìn)行考察分析，我們選擇了全球運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易進(jìn)口額和出口額都位于前10位的我國進(jìn)行比照一美國、德國、日本、法國、英國、荷蘭、丹麥、韓國、西班牙、意大利。國際市場占有率指標(biāo)是一國出口總額占世界出口總額的比例，反映一國出口的整體競爭力。一國特定產(chǎn)業(yè)的出口總額與世界同類產(chǎn)業(yè)的出口總額的比值，可以反映一國某一產(chǎn)業(yè)的國際競爭力或競爭地位盡管世界服務(wù)貿(mào)易結(jié)構(gòu)日益向金融、保險等新興服務(wù)業(yè)傾斜，傳統(tǒng)的運(yùn)輸服務(wù)業(yè)所占份額將持續(xù)下降,但其所占份額下降并不意味著其肯定數(shù)額下降，相反地，其肯定數(shù)額還將連續(xù)增長，在我們我國這樣的進(jìn)展中我國的增長潛力尤其巨大。入世后我們我國貨物貿(mào)易規(guī)模日益浩大，對于運(yùn)輸服務(wù)業(yè)的需求更是有增無減。因此，運(yùn)輸服務(wù)業(yè)仍應(yīng)是我們我國現(xiàn)階段首先要關(guān)注的重點行業(yè)。建議（-）合理發(fā)揮政府的協(xié)調(diào)、監(jiān)管作用，完善國內(nèi)相關(guān)法律體系，為運(yùn)輸服務(wù)業(yè)供應(yīng)寬嚴(yán)適度的進(jìn)展環(huán)境我們我國正處于轉(zhuǎn)軌時期，對于服務(wù)業(yè)，一方面存在管制過多、過嚴(yán)的現(xiàn)象，另一方面，也存在著管制不利或缺乏管制的問題。因此，我們我國時下要做的是：盡快建立符合世貿(mào)組織規(guī)章的管制體系，發(fā)揮政府在服務(wù)業(yè)進(jìn)展中的協(xié)調(diào)、監(jiān)管工作，針對薄弱環(huán)節(jié)，加快制定或修改有關(guān)國際貨物運(yùn)輸方面的法規(guī)和政策措施，既要考慮到國際慣例又要適合國情，為運(yùn)輸企業(yè)的進(jìn)展供應(yīng)良好的政策環(huán)境和有序的市場環(huán)境。（二）依據(jù)競爭優(yōu)勢原那么，改造企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)中國運(yùn)輸業(yè)存在攤子多、精英少、抗風(fēng)險力量弱的局面，運(yùn)輸業(yè)應(yīng)以現(xiàn)有大中型骨干運(yùn)輸企業(yè)為基礎(chǔ)，通過聯(lián)合、兼并等途徑，在較大范圍內(nèi)進(jìn)行資產(chǎn)重組和結(jié)構(gòu)優(yōu)化，使國內(nèi)的企業(yè)實行強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模，向集約化、規(guī)?；较蜻M(jìn)展，提高管理水平和競爭力量，造就假設(shè)干個規(guī)模大、實力強(qiáng)、經(jīng)營區(qū)域廣、能主導(dǎo)地區(qū)、區(qū)域乃至全國市場的運(yùn)輸物流企業(yè)集團(tuán)。（三）加強(qiáng)專業(yè)人才的教育和培育，為服務(wù)業(yè)的進(jìn)展供應(yīng)智力資源現(xiàn)階段國際運(yùn)輸業(yè)的競爭須以信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)營銷為依托，如網(wǎng)上計艙、運(yùn)單、結(jié)算、跟蹤、查詢等，學(xué)問及人才將成為中外運(yùn)輸企業(yè)競爭的重要因素。我們應(yīng)加強(qiáng)與國外大運(yùn)輸公司的合作，從國外引進(jìn)先進(jìn)的管理人才，引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)和管理方法，同時教育和培育國內(nèi)專業(yè)高素養(yǎng)人才，實行有效的人才激勵約束機(jī)制，為服務(wù)業(yè)的進(jìn)展供應(yīng)智力資源。（四）重視發(fā)揮行業(yè)協(xié)會的作用，建立有序的市場體系在國際運(yùn)輸市場上，一些我國為了規(guī)避GATS的有關(guān)規(guī)定，常以行業(yè)協(xié)會的身份消失。面對嚴(yán)峻的出口環(huán)境以及船公司隨便上調(diào)運(yùn)價、貨代市場混亂等狀況，行業(yè)協(xié)會在幫助政府協(xié)調(diào)運(yùn)價、法律規(guī)范市場、加強(qiáng)行業(yè)自律和信息服務(wù)等方面大有可為，同時還能增加與國外運(yùn)輸企業(yè)公平對話的權(quán)力，有利于建立統(tǒng)一、開放、有序的國際貨運(yùn)市場，維護(hù)國內(nèi)運(yùn)輸企業(yè)的切實利益o（五）加強(qiáng)綜合物流設(shè)施建設(shè)入世后市場競爭日益激烈，客戶的需求也更加簡單，由傳統(tǒng)的運(yùn)輸服務(wù)向綜合物流方向進(jìn)展。我們我國應(yīng)樂觀推動?xùn)|北亞國際樞紐轉(zhuǎn)運(yùn)港、中亞油氣跨國管道工程、亞歐大陸橋、泛亞鐵路等重大工程的建設(shè)，同時大力進(jìn)展集裝箱運(yùn)輸多式聯(lián)運(yùn)、集中運(yùn)輸?shù)葮I(yè)務(wù)，并依據(jù)中國運(yùn)輸業(yè)在國際市場上的地位與實際，在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的基礎(chǔ)上加速實現(xiàn)向綜合物流產(chǎn)業(yè)的升級，全面提高我們我國運(yùn)輸企業(yè)的物流網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)產(chǎn)品和企業(yè)機(jī)制的競爭力量?！菊繃H服務(wù)貿(mào)易是當(dāng)今國際貿(mào)易中進(jìn)展最為快速的領(lǐng)域,近30年來,西方興旺我國服務(wù)貿(mào)易額的增長遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了貨物貿(mào)易額的增長速度。在服務(wù)貿(mào)易中，運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易是一個傳統(tǒng)的重要部門。近些年來，我們我國運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易增長快速，同時,我們我國運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易逆差也越來越大,成為我們我國服務(wù)貿(mào)易最大的逆差來源。所以有必要對我們我國運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易進(jìn)行分析，改善甚至扭轉(zhuǎn)逆差形勢。同時.，隨著全球化的進(jìn)一步提升，各國間經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的不斷加強(qiáng),運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易的地位也日益凸顯，和世界主要運(yùn)輸我國相比，我們我國運(yùn)輸服務(wù)業(yè)當(dāng)前的水平是怎樣的?我們我國運(yùn)輸服務(wù)業(yè)的國際競爭力又是如何?本文基于進(jìn)出口數(shù)據(jù)，運(yùn)用國際市場占有率指標(biāo)、顯示性比擬優(yōu)勢指數(shù)、貿(mào)易專.業(yè)化指數(shù)對我們我國運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易國際競爭力進(jìn)行了國別比擬。仔細(xì)分析和評估了我們我國運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易的國際競爭力，。我們我國的對外貿(mào)易無論從規(guī)模還是從差額上，貨物貿(mào)易都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出服務(wù)貿(mào)易，在貨物貿(mào)易順差不斷增長的同時，我們我國的服務(wù)貿(mào)易卻持續(xù)逆差，并呈現(xiàn)出以下主要特點：（1）服務(wù)貿(mào)易規(guī)模增速加快。（2）服務(wù)貿(mào)易逆差回落。（3）傳統(tǒng)服務(wù)工程仍占據(jù)主導(dǎo)，比重有所下降。我們我國服務(wù)貿(mào)易收支仍主要集中于運(yùn)輸和旅游服務(wù)工程。這兩項收入分別占服務(wù)貿(mào)易總收入的24%和32%。其中，運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易始終是逆差項目，2000年以來逆差逐年提升，并有連續(xù)擴(kuò)大的趨勢。逆差工程，對于強(qiáng)化競爭優(yōu)勢并帶動其他服務(wù)產(chǎn)業(yè)的進(jìn)展是非常必要的。二、中國運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易現(xiàn)狀.服務(wù)貿(mào)易增速快，但仍持續(xù)逆差中國的貨物貿(mào)易的進(jìn)出口總額從2000年的4700億美元增長到2007年的21700億美元，增長了358%,年均增長率為51%。伴隨著對外貿(mào)易的強(qiáng)勁增長，中國的服務(wù)貿(mào)易無論是規(guī)模還是增速都有較大的提升。2000年中國服務(wù)貿(mào)易進(jìn)出口總額為660.04億美元（數(shù)據(jù)中不包括政府服務(wù),下同），到2007年到達(dá)2556.02億美元,增長了287.3%,年均增長41.04%。服務(wù)貿(mào)易逆差2000年為57.12億美元，2004年到達(dá)95.46億美元的峰值，隨后開頭回落，2006年為89.06億美元,2007年銳減到22.26億美元（見表l）o2000-2006年間，中國服務(wù)貿(mào)易逆差的增幅為55.92%,低于同期服務(wù)貿(mào)易額的增幅；并且在2007年服務(wù)貿(mào)易逆差消失了大幅度的削減，說明白中國服務(wù)貿(mào)易的逆差項目在規(guī)模和數(shù)量上都在削減。.運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易是逆差的主要來源運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易作為一種典型的派生需求，雖然貿(mào)易規(guī)模逐年擴(kuò)大，但始終處于逆差狀態(tài)是中國服務(wù)貿(mào)易逆差的主要來源。假如削減并消退運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易的逆差，將一舉扭轉(zhuǎn)服務(wù)貿(mào)易的逆差狀態(tài)。.在服務(wù)貿(mào)易的結(jié)構(gòu)中，運(yùn)輸?shù)谋戎卦絹碓酱笾袊\(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易出口年均1039%的增長速度快于世界運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易的增長,說明中國運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易國際競爭力得到了加強(qiáng)。劣勢.我們我國服務(wù)貿(mào)易起步晚，增速快，占全球的比重不斷提升，但是長期處于逆差，整體競爭力仍舊比擬弱。20世紀(jì)80年月以來，除個別年份外，中國服務(wù)貿(mào)易出口增速始終高于同期世界服務(wù)貿(mào)易平均出口增速和全球服務(wù)貿(mào)易主要出口我國（地區(qū)）的增速。中國服務(wù)貿(mào)易長期處于逆差。1982-1991年，中國服務(wù)貿(mào)易進(jìn)出口基本處于平衡狀態(tài)，始終保持小額順差。自1992年中國服務(wù)貿(mào)易首次消失貿(mào)易逆差后，除個別年度（1994年）外，中國服務(wù)貿(mào)易始終是逆差。尤其是近年來，中國服務(wù)貿(mào)易逆差呈逐步擴(kuò)大趨勢。各國的服務(wù)貿(mào)易不平衡問題卻差異很大，英美等國長期保持大額順差，而德日等國的逆差始終居高不下，服務(wù)貿(mào)易逆差前五名我國依次是德國、日木、韓國、俄羅斯和愛爾蘭。.服務(wù)貿(mào)易出口額占貿(mào)易出口總額的比重偏低，服務(wù)貿(mào)易增速滯后于貨物貿(mào)易的進(jìn)展。中國服務(wù)貿(mào)易的進(jìn)展水平落后于貨物貿(mào)易的進(jìn)展水平，服務(wù)貿(mào)易出口與貨物貿(mào)易出口的比例為1：9,遠(yuǎn)低于世界平均1：4.2的水平（美國這一比例為1：2.6）。中國服務(wù)貿(mào)易企業(yè)沒有同比例享受到貨物貿(mào)易高速增長帶來的好處。從全球貿(mào)易進(jìn)展態(tài)勢來看，全球服務(wù)貿(mào)易出口與貨物貿(mào)易出口的比例穩(wěn)中有升。中國服務(wù)貿(mào)易明顯落后于貨物貿(mào)易的進(jìn)展，但總的趨勢還是保持增長的。.我們我國服務(wù)貿(mào)易內(nèi)部結(jié)構(gòu)不合理，主要集中在傳統(tǒng)服務(wù)業(yè)上，而在學(xué)問、資本、技術(shù)密集型領(lǐng)域進(jìn)展落后。我們我國服務(wù)貿(mào)易出口的行業(yè)結(jié)構(gòu)中，運(yùn)輸服務(wù)、旅游服務(wù)和其他商業(yè)服務(wù)這三項比重較高，合計占服務(wù)貿(mào)易總收支的77%。這說明我們我國在勞動、資源密集型服務(wù)領(lǐng)域中具有肯定的優(yōu)勢，出口仍主要依靠這些傳統(tǒng)服務(wù)行業(yè)，這也是我們我國服務(wù)出口占世界服務(wù)出口總值的比重不斷提升的緣由?？墒沁@種服務(wù)方式附加值非常低，在當(dāng)今服務(wù)業(yè)興旺的我國中，服務(wù)業(yè)越來越偏向高附加值的資本、技術(shù)密集型服務(wù)方式。在進(jìn)口工程中，學(xué)問、資本、技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)增長最快。這說明我們我國在學(xué)問、資本、技術(shù)型高附加值服務(wù)行業(yè)領(lǐng)域需求增長，可是供應(yīng)力量缺乏，造成這些行業(yè)的逆差，而且所占進(jìn)口比重隨著開放的不斷深化而不斷增長。這與一些興旺我國在服務(wù)貿(mào)易中主要以智力出口（即向國外供應(yīng)各種經(jīng)營服務(wù)和轉(zhuǎn)讓學(xué)問產(chǎn)權(quán)）形成鮮亮比照，這樣就使我們我國服務(wù)業(yè)的整體水平難以與國外服務(wù)業(yè)相比。因此如何使我們我國的服務(wù)貿(mào)易向?qū)W問、資本、技術(shù)密集型轉(zhuǎn)換是今后需要改善的重點。.我們我國服務(wù)貿(mào)易的區(qū)域進(jìn)展不均衡。出口市場多元化分布，逆差來源集中。同時國內(nèi)供應(yīng)區(qū)域集中在沿海興旺地區(qū)。進(jìn)口主要集中在興旺我國。中國服務(wù)貿(mào)易的出口市場并不集中在美歐等我國和地區(qū)，但美歐卻是中國逆差的主要來源地。據(jù)美國商務(wù)部經(jīng)濟(jì)調(diào)查局報告，近年來，美國對中國的服務(wù)貿(mào)易順差不斷增大。由于服務(wù)貿(mào)易的特別性，中國服務(wù)貿(mào)易主要集中在沿海興旺地區(qū)。沿海興旺地區(qū)由于優(yōu)越的地理條件和較興旺的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，在運(yùn)輸、保險、計算機(jī)和信息服務(wù)、詢問服務(wù)和廣告宣揚(yáng)等領(lǐng)域較內(nèi)陸地區(qū)具有明顯的優(yōu)勢。這使得我們我國服務(wù)貿(mào)易的供應(yīng)區(qū)域很不均衡，區(qū)域之間的貿(mào)易進(jìn)展差距拉大，擴(kuò)大了地區(qū)間的服務(wù)業(yè)和經(jīng)濟(jì)進(jìn)展差距。.服務(wù)貿(mào)易進(jìn)展的規(guī)模和結(jié)構(gòu)取決于服務(wù)業(yè)進(jìn)展的規(guī)模和結(jié)構(gòu)。我們我國城市化水平低阻礙新興服務(wù)業(yè)進(jìn)展，市場化程度低使得服務(wù)的供應(yīng)無法有效地對需求做出反響，這制約了我們我國服務(wù)貿(mào)易的進(jìn)展。服務(wù)貿(mào)易進(jìn)展的規(guī)模和結(jié)構(gòu)取決于服務(wù)業(yè)進(jìn)展的規(guī)模和結(jié)構(gòu)，而服務(wù)業(yè)進(jìn)展的規(guī)模和結(jié)構(gòu)首先取決于城市化的水平和城市規(guī)模結(jié)構(gòu)。市場化程度低也是制約服務(wù)業(yè)進(jìn)展的因素之一。由于我們我國市場經(jīng)濟(jì)體制不健全，在國內(nèi)市場中，服務(wù)業(yè)的供應(yīng)方無法對需求作出準(zhǔn)時的反響。這阻礙了國內(nèi)服務(wù)業(yè)進(jìn)展的規(guī)模大小和結(jié)構(gòu)的升級。而服務(wù)業(yè)的規(guī)模結(jié)構(gòu)制約了服務(wù)貿(mào)易的規(guī)模結(jié)構(gòu)，因此要想促進(jìn)服務(wù)業(yè)進(jìn)展，我們我國還有待完善市場經(jīng)濟(jì)水平，健全經(jīng)濟(jì)體制。.我們我國服務(wù)貿(mào)易的自由化程度較低，使得我們我國參加世界服務(wù)貿(mào)易的程度較低。理論界對服務(wù)貿(mào)易討論說明，服務(wù)貿(mào)易自由化能更好地反映其帶來的實際經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。服務(wù)貿(mào)易市場開放度越強(qiáng)，證明中國參加世界貿(mào)易的程度越大，服務(wù)出口力量也就越強(qiáng)。服務(wù)業(yè)進(jìn)展水平越高，證明中國服務(wù)業(yè)越能滿意國內(nèi)消費(fèi)者的需求，就越能發(fā)揮本國的比擬優(yōu)勢，更加有助于提升服務(wù)業(yè)的競爭優(yōu)勢，增加中國服務(wù)貿(mào)易的出口力量。中國服務(wù)貿(mào)易的開放度處于中等水平，雖然美國、印度等我國國際服務(wù)貿(mào)易的競爭力比擬強(qiáng)，但是從開放度來看，并不是很高。相反，像德國、馬來西亞等我國盡管服務(wù)貿(mào)易的競爭力不是很強(qiáng)，但開放度卻相對要高。這說明，我們我國服務(wù)貿(mào)易對外開放程度還有待提高以提升我們我國服務(wù)貿(mào)易的出口力量和進(jìn)展水平。.我們我國服務(wù)貿(mào)易管理