Word-5-談高速公路工程中膨脹土路基施工工藝理工論文x

談高速馬路工程中膨脹土路基的施工工藝理工論文

該土壤的獨特征。

按照名字我們也能夠大體的推算出它的特性,所謂的膨脹

,自然是當碰到水分之后會自動變大,而一旦水分供給不充沛就會浮現(xiàn)很大程度的收縮現(xiàn)象,它的親水本事十分強大,而且還有無數(shù)獨特的性能,總之在力學性能方面表現(xiàn)出來的特征是十分的不具有穩(wěn)定性能的。

施工過程中常會碰到的各種弊端。

在舉行項目的時候,我們發(fā)覺該土壤向來是一個很大的問題,長久以來得不到有效的解決,嚴峻的影響到我們的工程。由于它一旦遇到水源之后就會變大,而遠離之后又會十分顯然的浮現(xiàn)收

縮的現(xiàn)象,會給我們的各類工程項目以十分不利的作用。在這幾年,我們國家相關的機構組織針對上述的這一問題綻開了具體仔細地

討論,而且也取得了一定的成果,發(fā)覺了它易于浮現(xiàn)的各種問題,并針對問題提出了合理的解決計劃。

如何對其舉行判定

我們在詳細的施工過程中,第一要做的是對土壤舉行區(qū)別,要分清施工的驟然是不是我們上述的這種土質(zhì),假如是再詳細的對其性能特點的強弱舉行總結,之后我們才干夠按照問題合理的舉行

分析,然后尋覓最有力的辦法。利用過去的實踐活動我們得出一個結論,這種土壤雖然性能對我們的施工不利,但是我們能夠利用合理的辦法來降低這種不利因素,不過最應當不安的是我們在實際工

作中經(jīng)常會浮現(xiàn)推斷不合理的狀況,經(jīng)常會由于推斷浮現(xiàn)誤差而導致浮現(xiàn)無數(shù)不須要的問題,影響到我們的工程。針對上述的這個狀

況,我國的無數(shù)專家學者都綻開了十分細致的討論調(diào)查,而且也得到了無數(shù)成就。目前國際上并沒有對此土壤的判定給出嚴格的規(guī)

定,不過目前,采納比較廣泛的是現(xiàn)場定性和室內(nèi)簡易定量指標相結合的辦法,即按照工程地質(zhì)特點及土的自由膨脹率指標來綜合判

:

第一,裂縫,我們在施工中最常碰到的裂縫有兩大類,一類是表面比較光潔的狀況下浮現(xiàn)的裂縫,另一中國你是表面有痕跡的時候浮現(xiàn)的,一些縫隙里存在粘土,而且普通多是灰色或者綠色等,當外在條件一定的狀況愛慕是一種塑性形式展現(xiàn)的。

其次,最常見的區(qū)域是丘陵地區(qū)以及盆地的四面地區(qū),通常地勢比較平躺,不會浮現(xiàn)十分顯著的坡度問題。

第三,項目的中的縫隙經(jīng)常會隨著外在環(huán)境的轉(zhuǎn)變而浮現(xiàn)

一定的變化,比如當氣溫比較高的時候,縫隙就會自然擴張,而氣候

條件比較惡劣的狀況下,又會自然的收縮等。

第四,自由膨脹率大于或等于40%。假如我們在實際工作中發(fā)覺一種難以分辨的土壤的時候,我們能夠按照上面的這些要素舉行推斷,假如該土徹低的符合上面的各項標注,那么我們就能夠?qū)⑵涠ㄎ粸樯鲜龅耐寥?當時步斷定之后,我們在詳細的分析它的指標性能等特征。

膨脹土路基的施工工藝

4.1路基斷面。我們在確定路基的斷面尺寸的時候,應當盡量的保證坡度問題,要對坡度舉行合理的設置,假如工程需要最好對其舉行防滲處理。而且在設置路肩的時候,要盡量的將其設置的較寬點,這樣能夠確保道路下的水分維持穩(wěn)定,假如過于窄小,就

會影響到這種性能,我們通常將這種寬度設置為兩米到二點五米之間。

路肩橫坡要盡可能大一些,以利于排水;路肩與路面結構層用相同的材料鋪砌,以利于保持路幅內(nèi)土基水分的勻稱性,并鋪較薄的不透水面層或做防滲處理,以防水分下滲;邊溝適當加寬、加深,溝底應在土基頂面以下至少20—30cm,并盡可能離路面結構層遠一些;路側(cè)不應種樹,特殊是不應種生長快、吸水和蒸發(fā)量大的樹種,如桉樹等;若成排種樹,其距離應在邊溝外側(cè)1.4—1.5倍成長后的樹高以外,至少也得是成長后的樹高以外,但不得小于5m。

4.2路基排水。路基排水設施對膨脹土路基的穩(wěn)定尤為重

,全部排水設施均應細心設計,要做好路基地面排水工程,使排水通暢,防止地表水下滲,浸潤土質(zhì)。全部地面排水溝渠,尤其是近路溝渠均應鋪砌和加固,防止沖刷滲漏。邊溝應比普通地區(qū)適當加寬加深,路塹邊溝外側(cè)應設平臺,庇護坡腳免遭水浸,并防止剝落物阻塞邊溝。塹頂設截水溝,以防水流沖蝕坡面和滲人坡體,截水溝縱

坡應利于排水。對于臺階形高邊坡應在每一級臺階內(nèi)設截水溝以截排上部坡面水,且在截水溝與坡腳之間設一定寬度的平臺以利坡腳穩(wěn)定。其它還要注重防止基底蒸發(fā)失水引起膨脹土干裂收縮。

施工注重事項

第一,使用膨脹土作為路基填料時,要求摻灰處理后的膨脹土其漲縮總率臨近零為佳。

其次,路基兩邊邊坡部分和路基頂部要用非膨脹土作為封層,須要時需鋪一層土工布,從而形成包心填方。

第三,膨脹土的含水量應控制在最佳含水量的3%以內(nèi)。

第四,填挖交接處2米范圍內(nèi)挖方地基表面上的土應挖臺

,翻松并檢查其含水量與填土含水量是否臨近,同時挑選相宜的壓實機具,使壓實度達到規(guī)定要求。

第五,開展工作的時候最好是逃避開陰雨天氣,假如必需要在這種天氣舉行工作,要仔細地做好排水工作。

結語

利用上面的分析我們明了該土壤是一種對我們的道路或

者倍的項目有十分不利影響的一種物質(zhì),在以往的案例中,我們發(fā)

現(xiàn)它給