地鐵運(yùn)營(yíng)應(yīng)急管理能力評(píng)價(jià)體系的構(gòu)建.地鐵運(yùn)營(yíng)應(yīng)急管理評(píng)價(jià)體系的構(gòu)建原則城市交通的發(fā)展趨勢(shì)以及地鐵安全事故的發(fā)生，使社會(huì)各界對(duì)地鐵運(yùn)營(yíng)應(yīng)急管理的重視程度逐漸提升，學(xué)術(shù)界對(duì)地鐵運(yùn)營(yíng)應(yīng)急管理的研究也逐漸趨于成熟，針對(duì)地鐵運(yùn)營(yíng)的自身特點(diǎn)，學(xué)術(shù)研究中指出地鐵運(yùn)營(yíng)應(yīng)急管理評(píng)價(jià)體系的構(gòu)建要遵循以下幾個(gè)方面的基本原則?？陀^性與科學(xué)性原則以辯證唯物注意原則參考，地鐵運(yùn)營(yíng)應(yīng)急管理評(píng)價(jià)體系的構(gòu)建，應(yīng)該始終堅(jiān)持從客觀實(shí)際出發(fā)，根據(jù)地鐵運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的突發(fā)事故的實(shí)際情況進(jìn)行評(píng)價(jià)分析，以科學(xué)性的理論研究為指導(dǎo)，進(jìn)行突發(fā)事件的科學(xué)性、合理性評(píng)價(jià)，在客觀實(shí)際的基礎(chǔ)之上，保證地鐵運(yùn)營(yíng)應(yīng)急管理評(píng)價(jià)的真實(shí)準(zhǔn)確性。全面性與簡(jiǎn)明性原則事物觀察分析處理要堅(jiān)持全面性的原則，特別是地鐵運(yùn)營(yíng)應(yīng)急管理評(píng)價(jià)體系的構(gòu)建，更要注重廣泛性、全面性。地鐵運(yùn)營(yíng)過(guò)程中突發(fā)事故的發(fā)生，往往是多個(gè)方面的因素共同造成的，因此全面性的分析才更具有準(zhǔn)確性。此外簡(jiǎn)明性在地鐵運(yùn)營(yíng)應(yīng)急管理評(píng)價(jià)體系構(gòu)建中，也具有重要地位，具代表性的典型性的問(wèn)題評(píng)價(jià)，有利于地鐵運(yùn)營(yíng)應(yīng)急管理評(píng)價(jià)體系能夠清晰的展現(xiàn)問(wèn)題之所在。實(shí)用性與可比性原則地鐵運(yùn)營(yíng)應(yīng)急管理評(píng)價(jià)體系的構(gòu)建，要重視評(píng)價(jià)指標(biāo)的實(shí)用性，并要注意評(píng)價(jià)指標(biāo)要具有易于采集、便于歸類(lèi)對(duì)比分析的特點(diǎn)。1.4相關(guān)性原則相關(guān)性和動(dòng)態(tài)性原則也是針對(duì)地鐵運(yùn)營(yíng)應(yīng)急管理評(píng)價(jià)體系的評(píng)價(jià)指標(biāo)而言的,對(duì)于地鐵運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件的應(yīng)急管理來(lái)說(shuō)，各部門(mén)之間的協(xié)調(diào)配合能力是非常重要的，因此評(píng)價(jià)指標(biāo)之間必須具有高度的相關(guān)性。5以人為本、科學(xué)決策的原則地鐵交通建設(shè)是以為人服務(wù)為基本原則，因此地鐵運(yùn)營(yíng)應(yīng)急管理評(píng)價(jià)體系的構(gòu)建也要堅(jiān)持以人為本的基本原則，切實(shí)以人們?nèi)罕姷母纠娉霭l(fā)，將減少地鐵運(yùn)營(yíng)安全事故對(duì)乘客的傷害，為基本的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)。統(tǒng)一指揮、分級(jí)負(fù)責(zé)的原則建立完整的管理機(jī)構(gòu)，在高級(jí)政府的統(tǒng)一管理之下，成立多個(gè)專(zhuān)業(yè)負(fù)責(zé)部門(mén)，不同的部分負(fù)責(zé)不同的工作，使各部門(mén)可以在突發(fā)事件發(fā)生時(shí)，能夠快速的專(zhuān)業(yè)的作出相應(yīng)的反應(yīng)，高效的完成應(yīng)急工作處理。屬地為主、分工協(xié)作的原則建設(shè)權(quán)責(zé)分明的具有不同任務(wù)的部門(mén)，在突發(fā)事故發(fā)生時(shí)，各部分之間分工協(xié)作，快速有效進(jìn)行突發(fā)事故的處理，盡可能避免突發(fā)事故進(jìn)一步惡性發(fā)展。.8應(yīng)急處置與日常準(zhǔn)備相結(jié)合的原則地鐵運(yùn)營(yíng)應(yīng)急管理機(jī)制的構(gòu)建，是不斷發(fā)展完善的過(guò)程，在地鐵的日常運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，各部門(mén)就要充分準(zhǔn)備提高應(yīng)急事件的管理處理能力，始終堅(jiān)持地鐵運(yùn)營(yíng)應(yīng)急管理中應(yīng)急處置與日常準(zhǔn)備相結(jié)合的基本性原則，使地鐵運(yùn)營(yíng)應(yīng)急管理評(píng)價(jià)更加科學(xué)準(zhǔn)確，突發(fā)事件處理更價(jià)快速高效。.地鐵運(yùn)營(yíng)應(yīng)急管理評(píng)價(jià)體系的構(gòu)建應(yīng)注意的問(wèn)題地鐵運(yùn)營(yíng)應(yīng)急管理評(píng)價(jià)體系的科學(xué)合理化構(gòu)建，還需要注意以下幾個(gè)方面的問(wèn)題。構(gòu)述評(píng)價(jià)體系時(shí)應(yīng)遵循因時(shí)因地原則地鐵運(yùn)營(yíng)應(yīng)急管理評(píng)價(jià)體系的構(gòu)建要注意堅(jiān)持因時(shí)因地原則，所謂因時(shí)因地原則主要包括以下三個(gè)方面的內(nèi)容：(1)地鐵運(yùn)營(yíng)應(yīng)急管理評(píng)價(jià)體系的構(gòu)建，要建立在地鐵運(yùn)營(yíng)安全管理的整體框架的基礎(chǔ)之上，結(jié)合地鐵運(yùn)營(yíng)的實(shí)際工作情況，選取具有針對(duì)新的評(píng)價(jià)指標(biāo)，確保能夠準(zhǔn)確的反應(yīng)出地鐵運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件應(yīng)急管理能力。(2)地鐵運(yùn)營(yíng)應(yīng)急管理評(píng)價(jià)體系的構(gòu)建，要選取多方面的評(píng)價(jià)指標(biāo)，準(zhǔn)確的區(qū)分主要評(píng)價(jià)指標(biāo)和次要評(píng)價(jià)指標(biāo)，并根據(jù)不同城市不同發(fā)展階段，進(jìn)行評(píng)價(jià)指標(biāo)低的選擇區(qū)分。(3)地鐵運(yùn)營(yíng)應(yīng)急管理評(píng)價(jià)體系中評(píng)價(jià)指標(biāo)具有相對(duì)穩(wěn)定性的特點(diǎn)，但是在評(píng)價(jià)指標(biāo)的選擇過(guò)程中又要求根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行主次區(qū)分，因此地鐵運(yùn)營(yíng)應(yīng)急管理評(píng)價(jià)體系的構(gòu)建，要始終堅(jiān)持自身內(nèi)部發(fā)展的客觀規(guī)律。2.2評(píng)價(jià)體系中指標(biāo)效用的局限性地鐵運(yùn)營(yíng)應(yīng)急管理評(píng)價(jià)體系的構(gòu)建，評(píng)價(jià)指標(biāo)的選擇是衡量地鐵運(yùn)營(yíng)應(yīng)急管理能力的重要標(biāo)準(zhǔn)，但是在地鐵運(yùn)營(yíng)應(yīng)急管理評(píng)價(jià)體系的構(gòu)建過(guò)程中，要注意評(píng)價(jià)指標(biāo)的不足和局限性，不斷的進(jìn)行發(fā)展完善，保證地鐵運(yùn)營(yíng)應(yīng)急管理評(píng)價(jià)體系的科學(xué)性和準(zhǔn)確性。2.3評(píng)價(jià)指標(biāo)之間的多重共線性