中華人民共和國交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路路面基層施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)TechnicalSpecificatlonforConstructionofHighwayRoadbases〔JTJ034-93〕

主編單位：交通部公路科學(xué)研究所

批準(zhǔn)單位：交通部

實(shí)行日期：1993年12月1日

關(guān)于發(fā)布交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)?公路路面

基層施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?的通知

交工發(fā)[1993]761號(hào)

現(xiàn)批準(zhǔn)發(fā)布交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)?公路路面基層施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?〔編號(hào)為JTJ034—93〕，自1993年12月1日起實(shí)行。1985年我部發(fā)布的?公路路面基層施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?同時(shí)廢止。

該標(biāo)準(zhǔn)由交通部公路科學(xué)研究所負(fù)責(zé)解釋。希各單位在實(shí)踐中注意積累資料，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，及時(shí)將發(fā)現(xiàn)的問題和修改意見函告部公路科學(xué)研究所，以便修訂時(shí)參考。中華人民共和國交通部

1993年7月29日

目次1.總那么2.水泥穩(wěn)定土2.1一般規(guī)定2.2材料2.3混合料組成設(shè)計(jì)2.4路拌法施工2.5中心站集中拌和〔廠拌〕法施工2.6養(yǎng)生及交通管制2.7施工組織與作業(yè)段劃分2.8其他3.石灰穩(wěn)定土3.1一般規(guī)定3.2材料3.3混合料組成設(shè)計(jì)3.4路拌法施工3.5中心站集中拌和〔廠拌〕法施工3.6人工沿路拌和法施工3.7養(yǎng)生及交通管制3.8其他4.石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土4.1一般規(guī)定4.2材料4.3混合料組成設(shè)計(jì)4.4路拌法施工4.5中心站集中拌和〔廠拌〕法施工4.6人工沿路拌和法施工4.7養(yǎng)生及交通管制4.8其他5．級(jí)配碎石5.1一般規(guī)定5.2材料5.3路拌法施工5.4中心站集中拌和〔廠拌〕法施工6．級(jí)配礫石6.1一般規(guī)定6.2材料6.3施工7．填隙碎石7.1一般規(guī)定7.2材料7.3施工8．質(zhì)量管理及檢查驗(yàn)收8.1一般規(guī)定8.2材料的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)8.3鋪筑試驗(yàn)段8.4質(zhì)量管理8.5檢查驗(yàn)收附錄A回彈彎沉值的計(jì)算和檢驗(yàn)附錄B現(xiàn)場(chǎng)隨機(jī)取樣位置確實(shí)定附加說明

l總那么

1．0．1為適應(yīng)我國公路建設(shè)需要，建成質(zhì)量符合要求的公路路面基層，防止因基層質(zhì)量不好而產(chǎn)生的面層過早破壞現(xiàn)象，特制定本標(biāo)準(zhǔn)。1.0.2直接位于瀝青面層〔可以是一層、二層或三層〕下用高質(zhì)量材料鋪筑的主要承重層，或直接位于水泥混凝土面板下用高質(zhì)量材料鋪筑的一層稱做基層。在瀝青路面基層下鋪筑的次要承重層或在水泥混凝土路面基層下鋪筑的輔助層稱做底基層。1．0．3本標(biāo)準(zhǔn)適用于新建和改建各級(jí)公路的水泥混凝土路面、半剛性路面或柔性路面的基層和底基層施工。1．0．4本標(biāo)準(zhǔn)將高速公路〔含雙幅和單幅高速公路〕和一級(jí)公路歸成一類，同時(shí)將二級(jí)〔含二級(jí)汽車專用公路〕和二級(jí)以下公路歸成一類，并分別提出路面基層的技術(shù)要求和相應(yīng)的施工方法。1．0．5本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了水泥穩(wěn)定土、石灰穩(wěn)定土、石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土、級(jí)配碎石、級(jí)配礫石和填隙碎石的施工和質(zhì)量管理要求。1．0．6用瀝青碎石混合料和瀝青貫入式碎石做基層時(shí)，其技術(shù)要求、施工方法和質(zhì)量管理應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)GBJ92－93?瀝青路面施工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)?。1．0．7用貧混凝土、碾壓式混凝土做基層時(shí)，其技術(shù)要求、施工方法和質(zhì)量管理應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)GBJ97－94?水泥混凝土路面施工及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)?和本標(biāo)準(zhǔn)。1．0．8凡正規(guī)設(shè)計(jì)的中級(jí)路面，都應(yīng)采用本標(biāo)準(zhǔn)中的基層結(jié)構(gòu)作為主要承重層，其上可用砂礫土、石屑土、砂土等材料做磨耗層。1.0.9墊層的技術(shù)要求、施工方法和質(zhì)量管理應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)對(duì)同類材料的底基層的規(guī)定1.0.10本標(biāo)準(zhǔn)中的水泥穩(wěn)定土和石灰穩(wěn)定土都是一個(gè)廣義的名稱。它既包括穩(wěn)定各種細(xì)粒土〔如塑性指數(shù)不同的各種粘性土、砂和石屑等〕，也包括穩(wěn)定各種中粒土和粗料上〔如砂礫土、碎石土、級(jí)配砂礫、級(jí)配碎石等〕。1．0．11本標(biāo)準(zhǔn)采用集料壓碎值表征石料的抗壓碎能力。1．0．12本標(biāo)準(zhǔn)對(duì)各種基層的施工，提出了明確的壓實(shí)度要求。同時(shí)，采用重型擊實(shí)試驗(yàn)方法的最大干密度作為標(biāo)準(zhǔn)干密度。1．0．13本標(biāo)準(zhǔn)涉及的試驗(yàn)方法應(yīng)符合交通部有關(guān)試驗(yàn)規(guī)程的規(guī)定。2水泥穩(wěn)定土2.1一般規(guī)定2．1．1按照土中單個(gè)顆?！仓杆槭?、礫石和砂顆?！尝俚牧酱笮『徒M成，將土分為以下三種：細(xì)粒土顆粒的最大粒徑小于10mm，且其中小于2mm的顆粒含量不少于90％；中粒土顆粒的最大粒徑小于30mm，且其中小于20mm的顆粒含量不少于85％；粗粒土顆粒的最大粒徑小于50mm，且其中小于40mm的顆粒含量不少于85％。注①：不指土塊或土團(tuán)。2．1．2在粉碎的或原來松散的土〔包括各種粗、中、細(xì)粒土〕中，摻入足量的水泥和水，經(jīng)拌和得到的混合料在壓實(shí)及養(yǎng)生后，當(dāng)其抗壓強(qiáng)度符合規(guī)定的要求時(shí)，稱為水泥穩(wěn)定土。用水泥穩(wěn)定砂性土、粉性土和粘性土得到的混合料，簡稱水泥土，穩(wěn)定砂得到的混合料，簡稱水泥砂。用水泥穩(wěn)定粗粒土和中粒土得到的混合料，視所用原材料，可簡稱水泥碎石〔級(jí)配碎石和未篩分碎石〕、水泥砂礫等。2．1．3同時(shí)用水泥和石灰穩(wěn)定某種土得到的混合料，簡稱綜合穩(wěn)定土。2.1.4水泥劑量以水泥質(zhì)量占全部粗細(xì)土顆粒〔即礫石、砂粒、粉粒和粘?！车母少|(zhì)量的百分率表示。即水泥劑量=水泥質(zhì)量／干土質(zhì)量。2.1.5水泥穩(wěn)定土可適用于各種交通類別道路的基層和底基層，但水泥土不應(yīng)用作高級(jí)瀝青路面的基層，只能用作底基層。在高速公路和一級(jí)公路上的水泥混凝土面板下，水泥土也不應(yīng)用作基層。2．1．6水泥穩(wěn)定土用作基層時(shí)，應(yīng)控制水泥劑量不超過6％①。必要時(shí)，應(yīng)首先改善集料的級(jí)配，然后用水泥穩(wěn)定。注：①這是針對(duì)水泥穩(wěn)定中粒土和粗粒土而言，在只能使用水泥穩(wěn)定細(xì)粒土作基層時(shí)或水泥穩(wěn)定集料的強(qiáng)度要求明顯大于規(guī)定時(shí)，水泥劑量不受此限制。2．1．7水泥穩(wěn)定土結(jié)構(gòu)層宜在春末和氣溫較高季節(jié)組織施工。施工期的最低氣溫應(yīng)在5℃以上，在有冰凍的地區(qū)，并應(yīng)在第1次重冰凍〔－3～52．1．8在雨季施工水泥穩(wěn)定土，特別是水泥土結(jié)構(gòu)層時(shí)，應(yīng)特別注意氣候變化，勿使水泥和混合料遭雨。降雨時(shí)應(yīng)停止施工，但已經(jīng)攤鋪的水泥混合料應(yīng)盡快碾壓密實(shí)。應(yīng)考慮排除下承層外表水的措施，勿使運(yùn)到路上的集料過分潮濕。2.1.9水泥穩(wěn)定土結(jié)構(gòu)層施工時(shí)，必須遵守以下規(guī)定：〔l〕土塊應(yīng)盡可能粉碎，土塊最大尺寸不應(yīng)大于15mm；〔2〕配料必須準(zhǔn)確；〔3〕水泥必須攤鋪均勻〔路拌法〕；〔4〕灑水、拌和必須均勻；〔5〕應(yīng)嚴(yán)格掌握基層厚度和高程，其路拱橫坡應(yīng)與面層一致；〔6〕應(yīng)在混合料處于或略大于最正確含水量時(shí)進(jìn)行碾壓，直到到達(dá)以下按重型擊實(shí)試驗(yàn)法確定的要求壓實(shí)度：基層：高速公路和二級(jí)公路98％二級(jí)和二級(jí)以下公路水泥穩(wěn)定中粒土和粗粒土97％水泥穩(wěn)定細(xì)粒土93％底基層：高速公路和一級(jí)公路水泥穩(wěn)定中粒土和粗粒土96％水泥穩(wěn)定細(xì)粒土95％二級(jí)和二級(jí)以下公路水泥穩(wěn)定中粒土和粗粒土95％水泥穩(wěn)定細(xì)粒土93％〔7〕水泥穩(wěn)定土結(jié)構(gòu)層應(yīng)用12t以上的壓路機(jī)碾壓。用12～15t三輪壓路機(jī)碾壓時(shí)，每層的壓實(shí)厚度不應(yīng)超過15cm；用18～20t三輪壓路機(jī)碾壓時(shí)，每層的壓實(shí)厚度不應(yīng)超過20cm；對(duì)于水泥穩(wěn)定中粒土和粗粒土，采用能量大的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，或?qū)τ谒喾€(wěn)定細(xì)粒土，采用振動(dòng)羊足碾與三輪壓路機(jī)配合碾壓時(shí)，每層的壓實(shí)厚度可以根據(jù)試驗(yàn)適當(dāng)增加，壓實(shí)厚度超過上述規(guī)定時(shí)，應(yīng)分層鋪筑，每層的最小壓實(shí)厚度為10cm，下層宜稍厚。對(duì)于穩(wěn)定細(xì)粒土，應(yīng)采用先輕型、后重型壓路機(jī)碾壓；〔8〕路拌法施工時(shí)，必須嚴(yán)密組織。采用流水作業(yè)法施工，盡可能縮短從加水拌和到碾壓終了的延遲時(shí)間。此時(shí)間不應(yīng)超過3～4小時(shí)，并應(yīng)短于水泥的終凝時(shí)間。采用集中廠拌法施工時(shí)，延遲時(shí)間不應(yīng)超過2～3小時(shí)；〔9〕必須保濕養(yǎng)生，不使穩(wěn)定土層外表枯燥，也不應(yīng)忽干忽濕；〔l0〕水泥穩(wěn)定土基層上未鋪封層或面層時(shí)，除施工車輛外，禁止一切機(jī)動(dòng)車輛通行。

2.1.10水泥穩(wěn)定土基層施工時(shí)，嚴(yán)禁用薄層貼補(bǔ)的方法進(jìn)行找平。

2.1.11僅使用少量水泥改善級(jí)配礫石的塑性指數(shù)或提高級(jí)配礫石的強(qiáng)度，使其能適合做輕交通道路上瀝青面層的基層，而達(dá)不到表2.3.3－2規(guī)定的強(qiáng)度要求時(shí)，這種材料可稱作水泥改善土。其性能相當(dāng)于級(jí)配礫石，適應(yīng)的交通量也與級(jí)配礫石相同。其施工方法可參照本標(biāo)準(zhǔn)。2．1．12對(duì)于二級(jí)和二級(jí)以下的一般公路，水泥穩(wěn)定土基層和底基層可以采用路拌法施工。但是，對(duì)于二級(jí)公路，應(yīng)采用專用的穩(wěn)定土拌和機(jī)。2.1.13對(duì)于一級(jí)公路和高速公路，除直接鋪筑在土基上的底基層下層可以用穩(wěn)定土拌和機(jī)進(jìn)行路拌法施工外，其上的各個(gè)穩(wěn)定土層都應(yīng)用集中廠拌法拌制混合料，并應(yīng)用攤鋪機(jī)攤鋪基層混合料。用標(biāo)號(hào)較低〔如325〕的水泥。

2.2.3石灰應(yīng)是消石灰粉或生石灰粉。

2.2.4水凡人或牲畜的飲用水均可用于水泥穩(wěn)定土施工。遇有可疑水源時(shí)，應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)鑒定。2．3混合料組成設(shè)計(jì)

2.3.1一般規(guī)定.1水泥穩(wěn)定混合料的組成設(shè)計(jì)包括：根據(jù)表2.3.3－2的強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)，通過試驗(yàn)選取最適宜于穩(wěn)定的土，確定必需的水泥劑量和混合料的最正確含水量，在需要改善土的顆粒組成時(shí)，還包括摻加料的比例。

2．3．1．2綜合穩(wěn)定混合料的組成設(shè)計(jì)包括：通過試驗(yàn)選取最適宜于穩(wěn)定的土，確定必需的水泥和石灰劑量以及混合料的最正確含水量。

2.3.1.3采用水泥和石灰綜合穩(wěn)定時(shí)，如水泥用量占結(jié)合料總量的30％以上，那么按本章的技術(shù)要求進(jìn)行組成設(shè)計(jì)。水泥和石灰由比例,通?？扇?0:4O，50:50，4O:60。2.3.1.4水泥穩(wěn)定土的各項(xiàng)試驗(yàn)，應(yīng)按?無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料么驗(yàn)規(guī)程?進(jìn)行。2.3.2原材料的試驗(yàn)2.3.2.1在水泥穩(wěn)定土結(jié)構(gòu)層施工前，應(yīng)在所定料場(chǎng)中取有代表性的土樣進(jìn)行以下試驗(yàn)；〔1〕顆粒分析〔2〕液限和塑性指數(shù)〔3〕相對(duì)密度〔4〕重型擊實(shí)試驗(yàn)〔5〕碎石或礫石的壓碎值試驗(yàn)〔6〕有機(jī)質(zhì)含量〔必要時(shí)做〕〔7〕硫酸鹽含量〔必要時(shí)做〕2．3．2．2土料必須經(jīng)試驗(yàn)證明符合第2.2.l條的規(guī)定后才能采用。2.3.2.3對(duì)級(jí)配不良的碎石、碎石土、砂礫、砂礫土、砂等，宜外加某種集料改善其級(jí)配，并通過試驗(yàn)確定其配合比。2．3．2．4應(yīng)試驗(yàn)水泥的標(biāo)號(hào)和終凝時(shí)間。2.3.3混合料的設(shè)計(jì)步驟2．3．3．1制備同一種土樣，不同水泥劑量的水泥穩(wěn)定土混合料。一般情況按以下水泥劑量配制①：〔l〕做基層用中粒土和粗粒上：3％，4％，5％，6％，7％塑性指數(shù)小于12的土：5％，7％，8％，9％，11％其他細(xì)粒土；8％，10％，12％，14％，16％〔2〕做底基層用中粒土和粗粒土：3％，4％，5％，6％，7％塑性指數(shù)小于12的土：4％，5％，6％，7％，9％其他細(xì)粒土：6％，8％，9％，10％，12％注：①：在能估計(jì)適宜劑量的情況下，可以將五個(gè)不同劑量縮減到三或四個(gè)。2.3.3.2確定各種混合料的最正確含水量和最大干〔壓實(shí)〕密度，至少應(yīng)做三個(gè)不同水泥劑量混合料的擊實(shí)試驗(yàn)，即最小劑量，中間劑量和最大劑量。其他兩個(gè)劑量混合料的最正確含水量和最大干密度用內(nèi)插法確定。2.3.3.3按工地預(yù)定到達(dá)的壓實(shí)度，分別計(jì)算不同水泥劑量的試件應(yīng)有的平密度。2.3.3.4按最正確含水量和計(jì)算得的干密度制備試件。進(jìn)行強(qiáng)度試驗(yàn)時(shí)，作為平行試驗(yàn)的試件數(shù)量應(yīng)符合表2.3.3－l中的規(guī)定。如試驗(yàn)結(jié)果的偏差系數(shù)大于表中規(guī)定的值，那么應(yīng)重做試驗(yàn)，并找出原因，加以解決。如不能降低偏差系數(shù)，那么應(yīng)增加試驗(yàn)數(shù)量。

或等效的碾壓機(jī)械進(jìn)行碾壓檢驗(yàn)〔壓3～4遍〕。在碾壓過程中，如發(fā)現(xiàn)土過干、表層松散，應(yīng)適當(dāng)灑水；如土過濕，發(fā)生“彈簧〞現(xiàn)象，應(yīng)采用挖開晾曬、換土、摻石灰或水泥等措施進(jìn)行處理。

(2)對(duì)于底基層，應(yīng)進(jìn)行壓實(shí)度檢查，對(duì)于柔性底基層還應(yīng)進(jìn)行彎沉值測(cè)定。凡不符合設(shè)計(jì)要求的路段，必須根據(jù)具體情況，分別采用補(bǔ)充碾壓、換填好的材料、挖開晾曬等措施，使之到達(dá)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。

〔3〕底基層或老路面上的低洼和坑洞，應(yīng)仔細(xì)填補(bǔ)及壓實(shí)；搓板和轍槽，應(yīng)刮除；松散處，應(yīng)耙松灑水并重新碾壓，到達(dá)平整密實(shí)。〔4〕新完成的底基層或土基，必須按本標(biāo)準(zhǔn)第8.5節(jié)的規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)收,凡驗(yàn)收不合格的路段，必須采取措施，使其到達(dá)標(biāo)準(zhǔn)后，方可鋪筑水泥穩(wěn)定土層。(5)應(yīng)逐個(gè)斷面檢查下承層標(biāo)高是否符合設(shè)計(jì)要求。下承層標(biāo)高的誤差應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)第8.5節(jié)的規(guī)定。2.4.2.3在槽式斷面的路段，兩側(cè)路肩上每隔一定距離〔如5～10m〕應(yīng)交錯(cuò)開挖泄水溝〔或做盲溝〕。2.4.3施工放樣(1)在底基層或老路面或土基上恢復(fù)中線。直線段每15～20m設(shè)一樁，平曲線段每10～15m設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁。〔2〕進(jìn)行水平測(cè)量。在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出水泥穩(wěn)定土層邊緣的設(shè)計(jì)高。2．4．4備料2．4．4．1利用老路面或土基上部材料〔1〕老路面上或土基外表的石塊等雜物必須首先去除干凈?！?〕每隔10～20m挖一小洞，使洞底標(biāo)高與預(yù)定的水泥穩(wěn)定土層的底面標(biāo)高相同，并在洞底做一標(biāo)記，以控制翻松及粉碎的深度。

〔3〕用犁、松土機(jī)或裝有強(qiáng)固齒的平地機(jī)或推土機(jī)將老路面或土基的上部翻松到預(yù)定的深度。土塊應(yīng)粉碎到符合要求?！?〕應(yīng)經(jīng)常用犁將土向路中心翻松，使預(yù)定處治層的邊部成一個(gè)垂直面，防止處治寬度超過規(guī)定。〔5〕用專用機(jī)械粉碎粘性土。在無專用機(jī)械的情況下，也可以用旋轉(zhuǎn)耕作機(jī)、圓盤耙粉碎塑性指數(shù)不大的土。2.4.4.2利用料場(chǎng)的集料〔1〕采集集料前，應(yīng)先將樹木、草皮和雜土去除干凈?！?〕集料中的超尺寸顆粒應(yīng)予篩除。〔3〕應(yīng)在預(yù)定的深度范圍內(nèi)采集集料，不應(yīng)分層采集，不應(yīng)將不合格的集料采集一起?！?〕對(duì)于塑性指數(shù)大于12的粘性士，可視土質(zhì)和機(jī)械性能確定土是否需要過篩?！?〕計(jì)算材料用量根據(jù)各路段水泥穩(wěn)定土層的寬度、厚度及預(yù)定的干密度，計(jì)算各路段需要的枯燥集料數(shù)量。根據(jù)料場(chǎng)集料的含水量和所用運(yùn)料車輛的噸位，計(jì)算每車料的堆放距離。根據(jù)水泥穩(wěn)定土層的厚度和預(yù)定的平密度及水泥劑量，計(jì)算每一平方米(m2)水泥穩(wěn)定土需用的水泥用量，并計(jì)算每袋〔通常重50kg〕水泥的攤鋪面積。根據(jù)水泥穩(wěn)定土層的寬度，確定擺放水泥的行數(shù)，計(jì)算每行水泥的間距。根據(jù)每包水泥的攤鋪面積和每行水泥的間距，計(jì)算每袋水泥的縱向間距。〔6〕在預(yù)定堆料的下承層上，在堆料前應(yīng)先灑水，使其外表濕潤，但不應(yīng)過分潮濕而造成泥濘?！?〕集料裝車時(shí)，應(yīng)控制每車料的數(shù)量根本相等?！?〕在同一料場(chǎng)供料的路段內(nèi)，由遠(yuǎn)到近將料按上述計(jì)算的距離卸置于下承層外表的中間或上側(cè)。卸料距離應(yīng)嚴(yán)格掌握，防止有的路段料不夠或過多。料層上灑水悶料。灑水要均勻，防止出現(xiàn)局部水分過多的現(xiàn)象。2．4．6．2嚴(yán)禁灑水車在灑水段內(nèi)停留和“調(diào)頭〞。2.4.6.3細(xì)粒上灑水后經(jīng)一夜充分悶料；中粒土和粗粒土，視其中細(xì)土含量的多少，可縮短悶料時(shí)間。2．4．6．4如為水泥和石灰綜合穩(wěn)定土，應(yīng)先將石灰和土拌和后一起進(jìn)行悶料。2.4.7整平和輕壓對(duì)人工攤鋪的集料層整平后，用6～8t兩輪壓路機(jī)碾壓1～2遍，使其外表平整。2.4.8擺放和攤鋪水泥2.4.8.1按本章第2.4.4.2.〔5〕項(xiàng)計(jì)算的每袋水泥的縱橫間距，用石灰或水泥在集料層上做安放每袋水泥的標(biāo)記。2．4．8．2水泥應(yīng)當(dāng)日用汽車直接送到攤鋪路段，直接卸在做標(biāo)記的地點(diǎn)，并檢查有無遺漏和多余。運(yùn)水泥的車應(yīng)有防雨設(shè)備。2.4.8.3翻開水泥袋，將水泥倒在集料層上，并用刮板將水泥均勻攤開。應(yīng)注意使每袋水泥的攤鋪面積相等。水泥攤鋪完后，外表應(yīng)沒有空白位置，也沒有水泥過分集中的地點(diǎn)。2.4.9拌和2．4．9．1用穩(wěn)定土拌和機(jī)進(jìn)行拌和，拌和深度應(yīng)到達(dá)穩(wěn)定層底。應(yīng)設(shè)專人跟隨拌和機(jī)，隨時(shí)檢查拌和深度并配合拌和機(jī)操作員調(diào)整拌和深度。嚴(yán)禁在拌和層底部留有“素土〞夾層。應(yīng)略破壞〔約1cm左右，不應(yīng)過多〕下承層的外表，以利上下層粘結(jié)。通常應(yīng)拌和兩遍以上。在最后一遍拌和之前,必要時(shí)可先用多鏵犁緊貼底面翻拌一遍。直接鋪在土基上的拌和層也應(yīng)防止“素土〞夾層。2.4.9.2在沒有專用拌和機(jī)械的情況下，也可用農(nóng)用旋轉(zhuǎn)耕作機(jī)與多鏵犁或平地機(jī)相配合進(jìn)行拌和。但應(yīng)注意拌和效果和拌和時(shí)間不能過長。2.4.9.3先用平地機(jī)或鏵犁〔四鏵犁或五鏵犁〕將鋪好水泥的集料翻拌兩遍，使水泥分布到集料中。但不應(yīng)翻犁到底，以防止水泥落到底部。第一遍由路中心開始，將混合料向中間翻，機(jī)械應(yīng)慢速前進(jìn)。第二遍應(yīng)是相反，從兩邊開始，將混合料向外側(cè)翻。接著用旋轉(zhuǎn)耕作機(jī)拌和兩遍。再用鏵犁或平地機(jī)將底部科翻起。隨時(shí)檢查調(diào)整翻犁的深度，使穩(wěn)定土層全部翻透。嚴(yán)禁在穩(wěn)定土層與下承層之間殘留一層“素土〞，也應(yīng)防止翻犁過深或過多破壞下承層的外表，通常應(yīng)翻犁兩道。接著，再用旋轉(zhuǎn)耕作機(jī)拌和兩遍，用鏵犁或平地機(jī)再翻犁兩遍。2.4.9.4在沒有專用拌和機(jī)械的情況下，也可以用缺口圓盤耙與多鏵犁或平地機(jī)相配合，拌和水泥穩(wěn)定細(xì)粒土和中粒土〔但應(yīng)注意拌和效果和拌和時(shí)間不能過長〕。用平地機(jī)或鏵犁在前面翻拌，用圓盤耙眼在后面拌和，即采用邊翻邊粑的方法。圓盤耙的速度應(yīng)盡量快，使水泥與集料拌和均勻。共翻拌四遍。開始的兩遍不應(yīng)翻犁到底，以防水泥落到底部。后面的兩遍，應(yīng)翻犁到底，隨時(shí)檢查調(diào)整擁犁的深度。要求同本標(biāo)準(zhǔn)2.4.9.3。2.4.10補(bǔ)充灑水和濕拌2.4.10.1在上述拌和過程結(jié)束時(shí)，特別在用農(nóng)業(yè)機(jī)械進(jìn)行拌和的情況下，如果混合料的含水量缺乏，應(yīng)用噴管式灑水車①補(bǔ)充灑水。灑水距離應(yīng)長些，水車起灑處和另一端“調(diào)頭〞處都應(yīng)超出拌和段2m以上。灑水車不應(yīng)在正進(jìn)行拌和的以及當(dāng)天方案拌和的路段上“調(diào)頭〞和停留，以防局部水量過大。注：①常用的灑水車僅兩側(cè)各有一個(gè)噴咀，噴出的水量不均勻，不適宜用作路面施工。應(yīng)在后面改接一根φ50mm長約2m的橫向水平鋼管，管壁鉆三排φ4孔眼。灑水車不應(yīng)使灑水中斷。2.4.10.2灑水后，應(yīng)再次進(jìn)行拌和，使水分在混合料中分布均勻。拌和機(jī)械應(yīng)緊跟在灑水車后面進(jìn)行拌和，尤其在縱坡大的路段上應(yīng)配合緊密，減少水分流失。2.4.10.3灑水及拌和過程中，應(yīng)及時(shí)檢查混合料的含水量①。含水分量宜略大于最正確值②，不應(yīng)小于最正確值。注：①可采用含水量快速測(cè)定儀測(cè)定混合料的含水量。混合料的最正確含水量也可以在現(xiàn)場(chǎng)人工控制。最正確含水量時(shí)的混合料，在手中能緊捏成團(tuán)，落在地上能散開，并應(yīng)參考室內(nèi)擊實(shí)試驗(yàn)最正確含水量時(shí)混合料的狀態(tài)；②穩(wěn)定粗粒土和中粒土，較最正確含水量大0.5％～1.0％；穩(wěn)定細(xì)粒土，較最正確含水量大l％～2％。

2．4．10．4混合料拌和均勻后應(yīng)色澤一致，沒有灰條、灰團(tuán)和花面，沒有粗細(xì)顆?！案C〞，且水分適宜和均勻。

2．4．10．5在灑水拌和過程中，應(yīng)配合人工揀出超尺寸顆粒，消除粗細(xì)顆?！案C〞以及局部過分潮濕或過分枯燥之處。2.4.11整型2.4.11.1混合料拌和均勻后，立即用平地機(jī)初步整平和整型。在直線段，平地機(jī)由兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平；在平曲線段，平地機(jī)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行刮平。必要時(shí)，再返回刮一遍。2.4.11.2用拖拉機(jī)，平地機(jī)或輪胎壓路機(jī)立即在初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。2．4．11．3再用平地機(jī)按.1進(jìn)行整形①，并按2.4.11.2再碾壓一遍。注：①在用輪胎壓路機(jī)碾壓時(shí)，因輪胎外表沒有花紋，壓后外表比擬光滑。在用平地機(jī)整平前，應(yīng)先用齒把把低洼處的表層5cm以上耙松，防止在較光滑的外表上產(chǎn)生薄層找補(bǔ)的情況。2.4.11.4對(duì)于局部低洼處，應(yīng)用齒耙將其表層5cm以上耙松，并用新拌的水泥混合料進(jìn)行找補(bǔ)整平。2．4．11．5再用平地機(jī)整型一次。2.4.11.6每次整型都應(yīng)按照規(guī)定的坡度和路拱進(jìn)行。應(yīng)特別注意接縫必須順適平整。2.4.11.7當(dāng)用人工整型時(shí)，應(yīng)用鍬和耙先將混合料攤平，用路拱板進(jìn)行初步整型。用拖拉機(jī)初壓1～2遍后，根據(jù)實(shí)測(cè)的壓實(shí)系數(shù)，確定縱橫斷面的標(biāo)高，并設(shè)置標(biāo)記和掛線。利用揪耙按線整型，并再用路拱板校正成型。如為水泥土，在拖拉機(jī)初壓之后，可用重型框式路拱板〔拖拉機(jī)牽引〕進(jìn)行整型。2．4．11．8在整型過程中，嚴(yán)禁任何車輛通行，并配合人工消除粗細(xì)集料窩。2.4.12碾壓2.4.12.1根據(jù)路寬、壓路機(jī)的輪寬和輪距的不同，制訂碾壓方案。以求各局部碾壓到的次數(shù)盡量相同〔通常路面的兩側(cè)應(yīng)多壓2～3遍〕。2.4.12.2整形后,當(dāng)混合料的含水量等于或略大于最正確含水量時(shí),立即用12t以上三輪機(jī)①，重型輪胎壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)在路基全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。直線段,由兩側(cè)路肩向路中心碾壓；平曲線段,由內(nèi)側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí),應(yīng)重疊1／2輪寬;后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。應(yīng)在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)碾壓到要求的密實(shí)度。同時(shí)沒有明顯的輪跡。一般需碾壓6～8遍,壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍的碾壓速度以采用1.5～1.7km／h為宜，以后用2.0～2.5km／h的碾壓速度。注：①在人工攤鋪和整型的情況下，由于穩(wěn)定土層很松，需要先用拖拉機(jī)或6～8t兩輪壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)碾壓1～2遍，然后再用重型壓路機(jī)碾壓。2．4．12．3嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭〞和急剎車，應(yīng)保證穩(wěn)定土層外表不受破壞。2.4.12.4碾壓過程中，水泥穩(wěn)定土的外表應(yīng)始終保持潮濕，如表層水蒸發(fā)得快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑少量的水。嚴(yán)禁灑大水碾壓。2．4．12．5碾壓過程中，如有“彈簧〞、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開重新拌和〔加適量的水泥〕或用其他方法處理，使其到達(dá)質(zhì)量要求。2．4．12．6在碾壓結(jié)束之前，用平地機(jī)再終平一次，使其縱向順適，路拱和超高符合設(shè)計(jì)要求。終平應(yīng)仔細(xì)進(jìn)行，必須將局部高出局部刮除共掃出路外；對(duì)于局部低洼之處，不再進(jìn)行找補(bǔ)，留待鋪筑瀝青面層時(shí)處理。2．4．13接縫和“調(diào)頭〞處的處理2.4.13.1同日施工的兩工作段的銜接處，應(yīng)搭接拌和。第一段拌和后，留5～8m不進(jìn)行碾壓。第二段施工時(shí)，前段留下未壓局部，要再加局部水泥，重新拌和，并與第二段一起碾壓。2.4.13.2應(yīng)十分注意每天最后一段末端縫〔即工作縫〕的處理。工作縫和“調(diào)頭〞處可按下述方法處理，見圖2.4.13。

〔1〕在已碾壓完成的水泥穩(wěn)定土層末端①，沿穩(wěn)定土挖一條橫貫全路寬的長約30cm的槽，直挖到下承層頂面。此槽應(yīng)與路的中心線垂直，且靠穩(wěn)定土的一面應(yīng)切成垂直面。

本標(biāo)準(zhǔn)第.2款所述挖一條橫貫全路寬的槽，槽內(nèi)放兩根與壓實(shí)厚度等厚的方木，方木的另一側(cè)用素土回填至3～5cm長，然后進(jìn)行整型和碾壓。

(2)第二天，鄰接的作業(yè)段拌和結(jié)束后，除去頂木，用混合料回填，靠近頂木未能拌和的一小段，應(yīng)人工進(jìn)行補(bǔ)充拌和。

2．4．13．4縱縫的處理

水泥穩(wěn)定土層的施工應(yīng)該防止縱向接縫，在必須分兩幅施工時(shí)，縱縫必須垂直相接，不應(yīng)斜接。縱縫應(yīng)按下述方法處理：〔1〕在前一幅施工時(shí)，在靠中央一側(cè)用方木或鋼模板做支撐，方木或鋼模板的高度與穩(wěn)定土層的壓實(shí)厚度相同；〔2〕混合料拌和結(jié)束后，靠近支撐木〔或板〕的一局部，應(yīng)人工進(jìn)行補(bǔ)充拌和,然后整型和碾壓；(3)在鋪筑另一輻時(shí)，或在養(yǎng)生結(jié)束后，撤除支撐木〔或板〕；〔4〕第二輻混合料拌和結(jié)束后，靠近第一幅的局部，應(yīng)人工進(jìn)行補(bǔ)充拌和。然后進(jìn)行整型和碾壓。

2．5中心站集中排和〔廠拌〕法施工

2.5.1水泥穩(wěn)定土可以在中心站用強(qiáng)制式拌和機(jī)、雙轉(zhuǎn)軸槳葉式拌和機(jī)〔臥式葉片拌和機(jī)〕等廠拌設(shè)備進(jìn)行集中拌和，塑性指數(shù)小、含土少的砂礫土、級(jí)配碎石、砂、石屑等集料也可以用自落式拌和機(jī)拌和。集中拌和時(shí)，必須掌握以下各個(gè)要點(diǎn)：〔1〕土塊應(yīng)粉碎，使最大尺寸不大于15mm；〔2〕配料要準(zhǔn)確；〔3〕含水量要略大于最正確值，使混合料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)攤鋪后碾壓時(shí)的含水量不小于最正確值；〔4〕拌和要均勻。2.5.2當(dāng)采用連續(xù)式的穩(wěn)定土廠拌設(shè)備拌和時(shí)，應(yīng)保證集料的最大粒徑和級(jí)配符合要求，必要時(shí)，應(yīng)先篩除集料中不符合要求的顆粒。配料應(yīng)準(zhǔn)確。2．5．3在正式拌制穩(wěn)定土混合料之前，必須先調(diào)試所用的廠拌設(shè)備，使混合料的顆粒組成和含水量都到達(dá)規(guī)定的要求。原集料的顆粒組成發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)重新調(diào)試設(shè)備。2．5．4在潮濕多雨地區(qū)或其他地區(qū)的雨季施工時(shí)，宜采取措施，保護(hù)集料，特別是細(xì)集料〔如石屑和砂等〕免遭雨淋。2．5．5應(yīng)根據(jù)集料和混合料含水量的大小，及時(shí)調(diào)整向拌和室中添加的水量。2．5．6應(yīng)盡快將拌成的混合料運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)。如運(yùn)距遠(yuǎn)，車上的混合料應(yīng)該覆蓋，以防水分過分損失。2．5．7應(yīng)采用瀝青混凝土攤鋪機(jī)、水泥混凝土攤鋪機(jī)或穩(wěn)定土攤鋪機(jī)攤鋪混合料。如下承層是穩(wěn)定細(xì)粒土，應(yīng)先將下承層頂面拉毛，再攤鋪混合料。2.5.8拌和機(jī)與攤鋪機(jī)的生產(chǎn)能力應(yīng)互相協(xié)調(diào)。如拌和機(jī)的生產(chǎn)能力較低，在用攤鋪機(jī)或攤鋪箱攤鋪混合料時(shí)，應(yīng)采用最低速度攤鋪，減少攤鋪機(jī)停機(jī)待料的情況。2．5．9在攤鋪機(jī)后面應(yīng)設(shè)專人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別是局部粗集料窩應(yīng)該鏟除，并用新拌混合料填補(bǔ)。2.5.10用振動(dòng)壓路機(jī)、三輪壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)緊跟在攤鋪機(jī)后面及時(shí)進(jìn)行碾壓。2．5．11在一般公路上，沒有攤鋪機(jī)時(shí)，可采用攤鋪箱攤鋪混合料，也可以用自動(dòng)平地機(jī)按以下步驟攤鋪混合料。2．5．11．1根據(jù)鋪筑層的厚度和要求到達(dá)的壓實(shí)干密度，計(jì)算每車混合料的攤鋪面積；2．5．11．2將混合料均勻地卸在路幅中央，路幅寬時(shí)，也可將混合料卸成兩行；2.5.11.3用平地機(jī)將混合料按松鋪厚度攤鋪均勻；2.5.11.4設(shè)一個(gè)3～5人的小組，攜帶一輛裝有新拌混合料的小車，跟在平地機(jī)后面，及時(shí)消除粗集料窩和粗集料帶〔鏟除粗集料，補(bǔ)以新拌的均勻混合料，或補(bǔ)撒拌勻的水泥細(xì)集料混合料，并與粗集料拌和均勻〕。2．5．12用平地機(jī)攤鋪混合料后的整型和碾壓均與路拌法相同。2.5.13集中廠拌法施工時(shí)的橫向接縫按下述方法處理：〔1〕用攤鋪機(jī)攤鋪混合料時(shí)，中間不宜中斷。如因故中斷時(shí)間超過2小時(shí)，應(yīng)設(shè)置橫向接縫，攤鋪機(jī)應(yīng)駛離混合料末端?！?〕人工將末端混合料弄整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度應(yīng)與混合料的壓實(shí)厚度相同；整平緊靠方木的混合料；〔3〕方木的另一側(cè)用砂礫或碎石回填約3m長，其高度應(yīng)高出方木幾厘米；〔4〕將混合料碾壓密實(shí)；〔5〕在重新開始攤鋪混合料之前，將砂礫或碎石和方木除去，并將下承層頂面清掃干凈；〔6〕攤鋪機(jī)返回到已壓實(shí)層的末端，重新開始攤鋪混合料；〔7〕如攤鋪中斷后，未按上述方法處理橫向接縫，而中斷時(shí)間已超過2～3小時(shí)，那么應(yīng)將攤鋪機(jī)附近及其下面未經(jīng)壓實(shí)的混合料鏟除，并將已碾壓密實(shí)且高程和平整度符合要求的末端挖成一橫向〔與路中心線垂直〕垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。2．5．14應(yīng)防止縱向接縫。如攤鋪機(jī)的攤鋪寬度不夠，必須分兩幅攤鋪時(shí)，宜采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)一前一后相隔約5～8m同步向前攤鋪混合料，并一起進(jìn)行碾壓。在不能防止縱向接縫的情況下，縱縫必須垂直相接，嚴(yán)禁斜接，并按下述方法處理：2.5.14.1在前一幅攤鋪時(shí)，在靠后一幅的一側(cè)用方木或鋼模板做支撐，方木或鋼模板的高度應(yīng)與穩(wěn)定土層的壓實(shí)厚度相同；2.5.14.2養(yǎng)生結(jié)束后，在攤鋪另一幅之前，撤除支撐木〔或板〕。2.5.15用平地機(jī)攤鋪混合料時(shí)，橫向接縫和縱向接縫的處理方法同本標(biāo)準(zhǔn)第2.4.13.2款～2.4.13.4款。2.6養(yǎng)生及交通管制2．6．1水泥穩(wěn)定土分層施工時(shí)，下層水泥穩(wěn)定土碾壓完后，過一天就可以鋪筑上層水泥穩(wěn)定土，不需經(jīng)過7天養(yǎng)生期。在鋪筑上層穩(wěn)定土之前，應(yīng)始終保持下層外表濕潤。為增加上下層之間的粘結(jié)性，在鋪筑上層穩(wěn)定土?xí)r，宜在下層外表撒少量水泥或水泥漿。2.6.2每一段碾壓完成并經(jīng)壓實(shí)度檢查合格后應(yīng)立即開始養(yǎng)生，不應(yīng)延誤。2．6．3宜采用不透水薄膜或濕砂進(jìn)行養(yǎng)生。用砂覆蓋時(shí)，砂層厚7～10cm，砂鋪勻后，應(yīng)立即灑水，并保持在整個(gè)養(yǎng)生期間砂的潮濕狀態(tài)。也可以用潮濕的帆布、粗麻布、草簾或其他適宜的材料覆蓋，但不得用濕粘性土覆蓋。養(yǎng)生結(jié)束后，必須將覆蓋物去除干凈。2．6．4也可采用瀝青乳液進(jìn)行養(yǎng)生。乳液應(yīng)采用瀝青含量約35％的慢裂瀝青乳液，使其能透入基層幾毫米深。瀝青乳液的用量1.2～1.4kg／m2，宜分兩次噴灑。乳液分裂后，宜撒布3～8或5～10mm的小碎〔礫〕石，小碎石約撒布60％的面積〔不完全覆蓋，但均勻覆蓋60％的面積，露黑〕。養(yǎng)生結(jié)束后，瀝青乳液相當(dāng)于透層瀝青。也可以在完成的基層上立即〔或第二天〕做下封層，利用下封層進(jìn)行養(yǎng)生。2.6.5無上述條件時(shí)，也可用灑水車經(jīng)常灑水進(jìn)行養(yǎng)生。每天灑水的次數(shù)應(yīng)視氣候而定。整個(gè)養(yǎng)生期間應(yīng)始終保持穩(wěn)定土層外表潮濕，不應(yīng)時(shí)干時(shí)濕。灑水后，應(yīng)注意表層情況，必要時(shí)，用兩輪壓路機(jī)壓實(shí)。2．6．6養(yǎng)生期不宜少于7天。如養(yǎng)生期少于7天，就做上瀝青面層，那么應(yīng)限制重型車輛通行。2．6．7如為水泥混凝土面板的基層，且面板是用小型機(jī)械施工的，那么基層完成后就可以鋪筑混凝土面層。2.6.8在養(yǎng)生期間未采用覆蓋措施的水泥穩(wěn)定土層上，除灑水車外，應(yīng)封閉交通。在采用覆蓋措施的水泥穩(wěn)定土層上，不能封閉交通時(shí)，應(yīng)限制重車通行，其他車輛的車速不應(yīng)超過30km／h。2．6．9養(yǎng)生期結(jié)束，應(yīng)立即噴灑透層瀝青或做下封層，并在5～10天內(nèi)鋪筑瀝青面層。在噴灑透層瀝青后，應(yīng)按本標(biāo)準(zhǔn)條的要求撒布3～8或5～10mm的小碎〔礫〕石①。如為水泥混凝土面層，也不宜讓基層長期暴曬開裂。注：①如噴灑的透層瀝青能透入基層，且運(yùn)料車輛和面層混合料攤鋪機(jī)在上行駛不會(huì)破壞瀝青膜時(shí)，可以不撤小碎〔礫〕石。2．7施工組織與作業(yè)段劃分2．7．1水泥穩(wěn)定土施工時(shí)，必須采用流水作業(yè)法，使各工序緊密銜接。特別是要盡量縮短從拌和到完成碾壓之間的延遲時(shí)間。2.7.2應(yīng)做水泥穩(wěn)定土的延遲時(shí)間對(duì)其強(qiáng)度影響的試驗(yàn)，以確定適宜的延遲時(shí)間，并使此時(shí)水泥穩(wěn)定土的強(qiáng)度仍能滿足設(shè)計(jì)要求。2．7．3確定路拌法施工每一作業(yè)段的合理長度時(shí)，必須綜合考慮以下因素：〔1〕水泥的終凝時(shí)間；〔2〕延遲時(shí)間對(duì)混合料密實(shí)度和抗壓強(qiáng)度的影響；〔3〕施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛的效率和數(shù)量；〔4〕操作的熟練程度；〔5〕盡量減少接縫；〔6〕施工季節(jié)和氣候條件。一般情況下，每一流水作業(yè)段以200m為宜。但每天的第一個(gè)作業(yè)段宜稍短些，可為150mm(僅指定7～8m的穩(wěn)定層)。如穩(wěn)定層較寬，那么作業(yè)段應(yīng)該再縮短。2．8其他2．8．1路緣處理如水泥穩(wěn)定土層上為薄瀝青面層，基層每邊應(yīng)較面層展寬〔20cm以上〕，在基層全寬上噴灑透層瀝青或設(shè)下封層，瀝青面層邊緣以三角形向路肩拋出。如設(shè)置路緣磚〔預(yù)制混凝土塊〕時(shí)，必須注意防止路緣磚〔混凝土塊〕阻滯路面上外表水和結(jié)構(gòu)層中水的排除。3石灰穩(wěn)定土3.1一般規(guī)定3．1．1按照土的粒徑大小和組成，將土分為細(xì)粒土、中粒土和粗粒土三種。其定義同本標(biāo)準(zhǔn)第二章第條。3．1．2在粉碎的或原來松散的土〔包括各種粗、中、細(xì)粒土〕中，摻入足量的石灰和水，經(jīng)拌和、壓實(shí)及養(yǎng)生后得到的混合料，當(dāng)其抗壓強(qiáng)度符合規(guī)定的要求時(shí)，稱為石灰穩(wěn)定土。用石灰穩(wěn)定細(xì)粒土得到的混合料，簡稱石灰土。用石灰穩(wěn)定粗粒土和中粒土得到的混合料，視所用原材料而定，原材料為天然砂礫土?xí)r，簡稱石灰砂礫土；原材料為天然碎石土?xí)r，簡稱石灰碎石土①。用石灰土穩(wěn)定級(jí)配砂礫〔砂礫中無土〕和級(jí)配碎石〔包括未篩分碎石〕時(shí)，也分別簡稱石灰砂礫土和石灰碎石土。注：①：用石灰穩(wěn)定原中級(jí)路面，使其適應(yīng)做瀝青路面和水泥混凝土路面的基層時(shí)，屬于石灰砂礫土或石灰碎石土。3．1．3同時(shí)用石灰和水泥穩(wěn)定某種土得到的混合料，簡稱綜合穩(wěn)定土。3．1．4石灰劑量以石灰質(zhì)量占全部粗細(xì)土顆?！布吹[石、砂粒、粉粒和粘粒〕的干質(zhì)量的百分率表示，即石灰劑量=石灰質(zhì)量／干土質(zhì)量。3．1．5石灰穩(wěn)定土適用于各級(jí)公路路面的底基層，可用作二級(jí)和二級(jí)以下公路的基層，但石灰土不應(yīng)用作高級(jí)路面的基層。3．1．6在冰凍地區(qū)的潮濕路段以及其他地區(qū)的過分潮濕路段，不宜采用石灰土做基層。當(dāng)只能采用石灰土?xí)r，應(yīng)采取措施防止水分侵入石灰土層。3．1．7石灰穩(wěn)定土層應(yīng)在春末和夏季組織施工。施工期的最低氣溫應(yīng)在5℃以上，并應(yīng)在第1次重冰凍〔－3～－53.1.8在雨季施工石灰穩(wěn)定中粒土和粗粒土?xí)r，應(yīng)采用排除外表水的措施，防止運(yùn)到路上的集料過分潮濕，并應(yīng)采取措施保護(hù)石灰。3．1．9石灰穩(wěn)定土層施工時(shí)，必須遵守以下規(guī)定：〔l〕細(xì)粒土應(yīng)盡可能粉碎，土塊最大尺寸不應(yīng)大于15mm；〔2〕配料必須準(zhǔn)確；〔3〕石灰必須攤鋪均勻〔路拌法〕；〔4〕灑水、拌和必須均勻；〔5〕應(yīng)嚴(yán)格掌握基層厚度和高程，其路拱橫坡應(yīng)與面層一致；〔6〕應(yīng)在混合料處于或略小于〔如小于最正確含水量1～2％〕最正確含水量時(shí)進(jìn)行碾壓，直到到達(dá)以下按重型擊實(shí)試驗(yàn)法確定的要求壓實(shí)度：基層：二級(jí)和二級(jí)以下的公路石灰穩(wěn)定中粒土和粗粒土97％石灰穩(wěn)定細(xì)粒土93％底基層：高速公路和一級(jí)公路石灰穩(wěn)定中粒土和粗粒土96％石灰穩(wěn)定細(xì)粒士95％二級(jí)和二級(jí)以下的公路石灰穩(wěn)定中粒土和粗粒土95％石灰穩(wěn)定細(xì)粒土93％3.1.9.7石灰穩(wěn)定土結(jié)構(gòu)層應(yīng)用12t以上的壓路機(jī)碾壓。用12～15t三輪壓路機(jī)碾壓時(shí)，每層的壓實(shí)厚度不應(yīng)超過15cm；用18～20t三輪壓路機(jī)碾壓時(shí)，每層的壓實(shí)厚度不應(yīng)超過20cm；對(duì)于石灰穩(wěn)定粒料土，采用能量大的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，或?qū)τ谑彝?，采用振?dòng)羊足碾與三輪壓路機(jī)配合碾壓時(shí)，每層的壓實(shí)厚度可以根據(jù)試驗(yàn)適當(dāng)增加。壓實(shí)厚度超過上述規(guī)定時(shí)，應(yīng)分層鋪筑，每層的最小壓實(shí)厚度為10cm，下層宜稍厚。對(duì)于石灰土，應(yīng)采用先輕型，后重型壓路機(jī)碾壓；3．1．9．8石灰穩(wěn)定土層碾壓完成后必須保濕養(yǎng)生，不使穩(wěn)定土層外表枯燥，也不應(yīng)過分潮濕；3．1．9．9石灰穩(wěn)定土層上未鋪封層或面層時(shí)，禁止開放交通；當(dāng)施工中斷，臨時(shí)開放交通時(shí)，也應(yīng)采取保護(hù)措施，不使基層外表遭破壞。3.1.10石灰穩(wěn)定土基層施工時(shí)，嚴(yán)禁用薄層貼補(bǔ)的方法進(jìn)行找平。3．1．11在采用石灰土做路面的基層時(shí)，必須采取措施防止外表水透入基層〔如在石灰土基層外表做瀝青下封層〕，并及時(shí)將適入面層的水排出路外〔多孔隙面層的兩側(cè)不應(yīng)用透水性小的材料或路緣石堵塞〕。同時(shí)應(yīng)使石灰土經(jīng)受一月以上的溫暖和熱的氣候養(yǎng)生。作為瀝青路面的基層時(shí)，還應(yīng)采取措施加強(qiáng)基層與面層的聯(lián)結(jié)。3．1．12僅使用少量石灰改善級(jí)配礫石的塑性指數(shù)，或提高級(jí)配礫石的強(qiáng)度，使其能適應(yīng)做輕交通道路上瀝青面層的基層，而達(dá)不到表－2規(guī)定的強(qiáng)度要求時(shí)，這種材料可稱作石灰改善土。它的施工方法可參照本標(biāo)準(zhǔn)。3．1．13對(duì)于二級(jí)和二級(jí)以下的公路，石灰穩(wěn)定土基層和底基層可以采用路拌法施工。但是，對(duì)于二級(jí)公路，宜采用專用的穩(wěn)定土拌和機(jī)。3．1．14對(duì)于一級(jí)公路和高速公路，除直接鋪筑在土基上的底基層下層可以用專用穩(wěn)定土拌和機(jī)進(jìn)行路拌法施工外，其上的各個(gè)穩(wěn)定土層都應(yīng)用集中廠拌法拌制混合料并宜用攤鋪機(jī)攤鋪混合料。3．2材料3.2.1土塑性指數(shù)15～20的粘性土以及含有一定數(shù)量粘性土的中粒土和粗粒土〔如天然砂礫土和礫石土，舊級(jí)配礫石和泥結(jié)碎石路面等〕均適宜于用石灰穩(wěn)定。用石灰穩(wěn)定不含粘性土或無塑性指數(shù)的級(jí)配砂礫、級(jí)配碎石和未篩分碎石時(shí)，應(yīng)添加15％左右粘性土。塑性指數(shù)偏大的粘性土，要加強(qiáng)粉碎，粉碎后土塊的最大尺寸不應(yīng)大于15mm?？梢圆捎脙纱伟韬头?，第一次加局部石灰拌和后，悶放1～2天，再參加其余石灰，進(jìn)行第二次拌和。塑性指數(shù)10以下的亞砂土和砂土，使用石灰較多，難于碾壓成型，應(yīng)采取適當(dāng)?shù)氖┕ご胧?，或采用水泥穩(wěn)定。塑性指數(shù)15以上的粘性上更適宜于用石灰和水泥綜合穩(wěn)定。使用石灰穩(wěn)定土?xí)r，應(yīng)遵守以下規(guī)定：(1)石灰穩(wěn)定土用作底基層時(shí)，顆粒的最大粒徑不應(yīng)超過50mm?！?〕石灰穩(wěn)定土用作基層時(shí)，顆粒的最大粒徑不應(yīng)超過40mm。適宜做石灰穩(wěn)定土基層的材料有：級(jí)配碎石、未篩分碎石、砂礫、碎石土、砂礫土、煤矸石和各種粒狀礦渣等。碎石包括巖石碎石和礦渣碎石。石灰土集料混合料中集料的含量應(yīng)在80％以上，并宜具有良好的級(jí)配?！?〕石灰穩(wěn)定土中碎石或礫石的抗壓碎能力應(yīng)符合以下要求：一般公路的底基層，集料壓碎值不大于40％；高速和一級(jí)公路的底基層、二級(jí)以下公路的基層，集料壓碎值不大于35％；二級(jí)公路的基層，集料壓碎值不大于3O％?！?〕硫酸鹽含量超過0.8％的土和有機(jī)質(zhì)含量超過10％的土，不宜用石灰穩(wěn)定。3.2.2石灰質(zhì)量應(yīng)符合表3.2.2規(guī)定的Ⅲ級(jí)以上的生石灰或消石灰的技術(shù)指標(biāo)。要盡量縮短石灰的存放時(shí)間。石灰在野外堆放時(shí)間較長時(shí)，應(yīng)妥善覆蓋保管，不應(yīng)遭日曬雨淋。的強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)，通過試驗(yàn)選取最適宜于穩(wěn)定的土，確定必需的或最正確的石灰劑量和混合料的最正確含水量，在需要改善混合料的物理力學(xué)性質(zhì)時(shí)，還應(yīng)包括確定摻加料的比例。3.3.1.2采用水泥和石灰綜合穩(wěn)定土?xí)r，如水泥用量占結(jié)合料總量的30％以下，那么按本章的技術(shù)要求進(jìn)行組成設(shè)計(jì)。3．3．1．3石灰穩(wěn)定土的各項(xiàng)試驗(yàn)，應(yīng)按?無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程?進(jìn)行。3.3.2原材料的試驗(yàn)3.3.2.1在石灰穩(wěn)定土層施工前，應(yīng)取所定料場(chǎng)中有代表性的土樣進(jìn)行以下試驗(yàn)：〔1〕顆粒分析〔2〕液限和塑性指數(shù)〔3〕重型擊實(shí)試驗(yàn)〔4〕碎石或礫石的壓碎值試驗(yàn)〔5〕有機(jī)質(zhì)含量〔必要時(shí)做〕〔6〕硫酸鹽含量〔必要時(shí)做〕3．3．2．2如碎石、碎石土、砂礫、砂礫土等的級(jí)配不好，宜外加某種集料改善其級(jí)配，其配合比應(yīng)通過試驗(yàn)確定。3．3．2．3應(yīng)試驗(yàn)石灰的有效鈣和氧化鎂含量。3.3.3混合料的設(shè)計(jì)步驟3.3.3.1制備同一種土樣、不同石灰劑量的石灰土混合料。一般情況建議按以下石灰劑量配制：〔1〕做基層用砂礫土和碎石土：3％，4％，5％，6％，7％塑性指數(shù)小于12的粘性土：10％，12％，13％，14％，16％塑性指數(shù)大于12的粘性土：5％，7％，9％，11％，13％〔2〕做底基層用塑性指數(shù)小于12的粘性土：8％，IO％，11％，12％，14％塑性指數(shù)大于12的粘性土：5％，7％，8％，9％，11％3.3.3.2確定混合料的最正確含水量和最大干〔壓實(shí)〕密度，至少應(yīng)做三個(gè)不同石灰劑量混合料的擊實(shí)試驗(yàn)，即最小劑量、中間劑量和最大劑量，其余兩個(gè)混合料的最正確含水量和最大于密度用內(nèi)插法確定。設(shè)一樁，平曲線段每10～15m設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁。〔2〕進(jìn)行水平測(cè)量，在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出水泥穩(wěn)定土基層邊緣的設(shè)計(jì)高。3.4.4備料3.4.4.1利用老路面或土基上部材料時(shí)〔1〕老路面或土基外表的石塊等雜物必須首先去除干凈?！?〕每隔10～20m挖一小洞，使洞底標(biāo)高與預(yù)定的石灰穩(wěn)定土層的底面標(biāo)高相同，并在洞底做一標(biāo)記，以控制翻松及粉碎的深度?！?〕用犁、松土機(jī)或裝有強(qiáng)固齒的平地機(jī)或推土機(jī)將老路面或土基的上部翻松到預(yù)定的深度。土塊應(yīng)粉碎到符合要求?！?〕應(yīng)用犁將土向路中心翻松，使預(yù)定處治層的邊部成一個(gè)垂直面，防止處治寬度超過規(guī)定?！?〕用專用機(jī)械粉碎粘性土。在無專用機(jī)械的情況下，也可以用旋轉(zhuǎn)耕作機(jī)，圓盤耙粉碎塑性指數(shù)不大的土。3.4.4.2利用料場(chǎng)的集料〔1〕采集集料前，應(yīng)先將樹木、草皮和雜土去除干凈?！?〕集料中的超尺寸顆粒應(yīng)予篩除。(3)應(yīng)在預(yù)定的深度范圍內(nèi)采集集料，不應(yīng)分層采集，不應(yīng)將不合格的集料采集一起。如分層采集集料，那么應(yīng)將集料先分層堆放在一場(chǎng)地上，然后從前到后〔上下層料一起裝入汽車〕將料運(yùn)送到施工現(xiàn)場(chǎng)。〔4〕對(duì)于塑性指數(shù)小于15的粘性土，機(jī)械拌和時(shí)，可視土質(zhì)和機(jī)械性能確定土是否需要過篩。人工拌和時(shí)，應(yīng)篩除1.5cm以上的土塊。〔5〕石灰宜選在公路兩側(cè)寬敞而臨近水源且地勢(shì)較高的場(chǎng)地集中堆放。預(yù)計(jì)堆放時(shí)間較長時(shí)，應(yīng)用土、塑料布或其他材料覆蓋封存。石灰堆放在集中拌和場(chǎng)地時(shí)，宜搭防雨棚保護(hù)?！?〕生石灰塊應(yīng)在使用前7～10天充分消解。每噸石灰消解需用水量一般為600～800kg。消解后的石灰應(yīng)保持一定的濕度，以免過于飛揚(yáng)，但也不能過濕成團(tuán)。〔7〕消石灰宜過孔徑10mm的篩，并盡快使用?！?〕計(jì)算材料用量:根據(jù)各路段石灰穩(wěn)定土層的寬度、厚度及預(yù)定的干密度，計(jì)算各路段需要的枯燥集料重量；根據(jù)料場(chǎng)集料的含水量和所用運(yùn)料車輛的噸位，計(jì)算每車料的堆放距離；根據(jù)石灰穩(wěn)定土層的厚度和預(yù)定的干密度及石灰劑量①，計(jì)算每一平方米石灰穩(wěn)定土需用的石灰重量，并計(jì)算每車石灰的攤鋪面積。如使用袋裝生石灰粉，那么計(jì)算每袋石灰的攤鋪面積。計(jì)算每車石灰的卸放位置，即縱向和橫向間距，或計(jì)算每袋石灰的縱橫間距。注：①石灰的質(zhì)量應(yīng)與組成設(shè)計(jì)時(shí)所用石灰的質(zhì)量相同?！?〕預(yù)定堆料的下承層上，在堆料前應(yīng)先灑水，使其外表濕潤，但不應(yīng)過分潮濕而造成泥濘。〔10〕集料裝車時(shí)，應(yīng)控制每車料的數(shù)量根本相等。〔11〕在同一料場(chǎng)供料的路段內(nèi)，由遠(yuǎn)到近將料按本標(biāo)準(zhǔn)第.1款計(jì)算的距離卸置于下承層外表的中間或上側(cè)，卸料距離應(yīng)嚴(yán)格掌握，防止有的路段料不夠或過多?！?2〕料堆每隔一定距離應(yīng)留一缺口?！?3〕集料在下承層上的堆置時(shí)間不應(yīng)過長，運(yùn)送集料只宜比攤鋪集料工序提前1～2天?！?4〕在用料場(chǎng)集料做石灰穩(wěn)定土?xí)r，如路肩用料與穩(wěn)定土層用料不同，應(yīng)采取培肩措施，先將兩側(cè)路肩培好。路肩料層的壓實(shí)厚度應(yīng)與穩(wěn)定土層的壓實(shí)厚度相同、在路肩上，每隔5～10m應(yīng)交錯(cuò)開挖臨時(shí)泄水溝。3．4．5攤鋪集料3.4.5.1應(yīng)事先通過試驗(yàn)確定集料的松鋪系數(shù)〔或壓實(shí)系數(shù)，它是混合料的松鋪干密度與壓實(shí)干密度的比值〕。人工攤鋪混合料時(shí)，其松鋪系數(shù)可參考表3.4.5的值?？瞻孜恢谩Ａ繙y(cè)石灰的松鋪厚度，根據(jù)石灰的含水量和松密度，校核石灰用量是否適宜。3.4.9拌和與灑水3．4．9．1集料應(yīng)采用穩(wěn)定土拌和機(jī)拌和，拌和深度應(yīng)到達(dá)穩(wěn)定層底。應(yīng)設(shè)專人跟隨拌和機(jī)，隨時(shí)檢查拌和深度并配合拌和機(jī)操作員調(diào)整拌和深度，除直接鋪在土基上的一層外，嚴(yán)禁在拌和層底部留有“素土〞夾層。拌和應(yīng)略破壞〔約1cm左右，不應(yīng)過多〕下承層的外表，以利上下層粘結(jié)。通常應(yīng)拌和兩遍①以上。在進(jìn)行最后一遍拌和之前，必要時(shí)先用多鏵犁緊貼下承層外表翻拌一遍。直接鋪在土基上的拌和層也應(yīng)防止“素土〞夾層。注：①如使用的是生石灰粉，宜先用平地機(jī)或多燁犁將石灰翻到集料層中間，但不能翻到底部。3．4．9．2在沒有專用拌和機(jī)械的情況下，如為石灰穩(wěn)定細(xì)粒土和中粒土，也可用農(nóng)用旋轉(zhuǎn)耕作機(jī)與多鏵犁或平地機(jī)相配合拌和四遍。先用旋轉(zhuǎn)耕作機(jī)拌和，后用鏵犁或平地機(jī)將底部“素土〞翻起。再用旋轉(zhuǎn)耕作機(jī)拌和兩遍，鏵犁或平地機(jī)將底部料再翻起，并隨時(shí)檢查調(diào)整翻犁的深度，使穩(wěn)定土層全部翻透。嚴(yán)禁在穩(wěn)定土層與下承層之間殘留一層“素土〞，但也應(yīng)防止翻犁過深，過多破壞下承層的外表。3．4．9．3在沒有專用拌和機(jī)械的情況下，也可以用缺口圓盤耙與多鐘犁或平地機(jī)相配合，拌和石灰穩(wěn)定細(xì)粒土、中粒土和粗粒土。用手地機(jī)或燁犁在前面翻犁，用圓盤耙跟在后面拌和，即采用邊翻邊耙的方法。圓盤耙的速度應(yīng)盡量快，使石灰和集料拌和均勻。共翻拌4～6遍，開始的2遍不應(yīng)翻犁到底，以防石灰落到底部，后面的幾遍，應(yīng)翻犁到底，隨時(shí)檢查調(diào)整翻犁的深度，使穩(wěn)定土層全部翻透。要求同本標(biāo)準(zhǔn)第.2款。3．4．9．4在拌和過程中，應(yīng)及時(shí)檢查含水量。用噴管式灑水車補(bǔ)充灑水，使混合料的含水量等于或略大于最正確值〔視土類而定可大1％左右〕。灑水距離應(yīng)長些，水車起灑處和另一端“調(diào)頭〞處都應(yīng)超出拌和段2m以上。灑水車不應(yīng)在正進(jìn)行拌和的以及當(dāng)天方案拌和的路段上“調(diào)頭〞和停留，以防局部水量過大。拌和機(jī)械應(yīng)緊跟在灑水車后面進(jìn)行拌和，尤其在縱坡大的路段上應(yīng)緊密配合，以減少水分流失。3.4．9.5在灑水拌和過程中，要配合人工揀出超尺寸顆粒，消除粗細(xì)集料“窩〞以及局部過分潮濕之處。拌和完成的標(biāo)志是：混合料色澤一致，沒有灰條、灰團(tuán)和花面，沒有粗細(xì)集料“窩〞，且水分適宜均勻。3．4．9．6如為石灰穩(wěn)定加粘性上的碎石或砂礫，那么應(yīng)先將石灰和粘性土拌和均勻，然后均勻地?cái)備佋谒槭蛏暗[層上，再一起進(jìn)行拌和。3．4．9．7由于塑性指數(shù)大的粘土難于粉碎，在用石灰穩(wěn)定時(shí)，應(yīng)采用兩次拌和法。第一次加7O％～1OO％預(yù)定劑量的石灰進(jìn)行拌和，悶放一夜，此后補(bǔ)足需用的石灰，再進(jìn)行第二次拌和。3．4．10整型3．4．10．1混合料拌和均勻后，先用平地機(jī)初步整平和整型。在直線段，平地機(jī)由兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平；在平曲線段，平地機(jī)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行刮平。必要時(shí)，再返回刮一遍。3．4．10．2用拖拉機(jī)、平地機(jī)或輪胎壓路機(jī)快速碾壓1～2遍，以暴露潛在的不平整。3．4．10．3再用平地機(jī)按本標(biāo)準(zhǔn)第3.4.10.1款進(jìn)行整形①，并按本標(biāo)準(zhǔn)第3注：①在用輪胎壓路機(jī)碾壓時(shí)，因輪胎外表沒有花紋，壓后外表比擬光滑。在用平地機(jī)整平前，應(yīng)先用齒耙把低洼處的表層5cm3．4．10．4對(duì)于局部低洼處，應(yīng)用齒耙將其表層5cm3.4.103.4.3.4．10．7當(dāng)用人工整型時(shí)，應(yīng)用鍬和耙先將混合料排平，用路拱板進(jìn)行初步整型；然后用拖拉機(jī)初壓1～2遍，根據(jù)實(shí)測(cè)的壓實(shí)系數(shù)，確定縱橫斷面的標(biāo)高，并按標(biāo)高掛線；接著用揪耙按線整型，并再用路拱板校正成型。如為石灰土，在拖拉機(jī)初壓之后，可用重型柜式路拱板〔拖拉機(jī)牽引〕進(jìn)行整型。3.4.10.8在整型過程中，嚴(yán)禁任何車輛通行，并配合人工消除粗細(xì)集料窩。3.4.11碾壓3.4.11.1整型后，當(dāng)混合料處于最正確含水量±1％時(shí)，可進(jìn)行碾壓。如外表水分缺乏、應(yīng)適當(dāng)灑水。3.4.11.2用12t以上三輪壓路機(jī)、重型輪胎壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)在路基全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。直線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓；平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，后輪應(yīng)重疊1／2輪寬；后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。碾壓一直進(jìn)行到要求的密實(shí)度為止；同時(shí)外表無明顯輪跡，一般需碾壓6～7遍。壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍以采用1.5～1.7km／h為宜，以后用2.0～2.5km／h。3.4.11.3路面的兩側(cè)，應(yīng)多壓2～3遍。3．4．11．4嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭〞和急剎車，以保證穩(wěn)定土層外表不受破壞。3.4.11.5碾壓過程中，石灰穩(wěn)定土的外表應(yīng)始終保持濕潤，如外表水蒸發(fā)得快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑少量的水。3.4.11.6碾壓過程中，如有“彈簧〞、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開重新拌和，或用其他方法處理，使其到達(dá)質(zhì)量要求。3.4.11.7在碾壓結(jié)束之前，用平地機(jī)再終平一次，使其縱向順適，路拱和超高符合要求。終平應(yīng)仔細(xì)進(jìn)行，必須將局部高出局部刮除并掃出路外，對(duì)于局部低洼之處，不再進(jìn)行找補(bǔ)，留待鋪筑瀝青面層時(shí)處理。3．4．12接縫和“調(diào)頭〞處的處理3.4.12.1兩工作段的搭接局部，應(yīng)采用對(duì)接形式。前一段拌和后，留5～8m不進(jìn)行碾壓。后一段施工時(shí)，將前段留下未壓局部，一起再進(jìn)行拌和。3.4．12．2拌和機(jī)械及其他機(jī)械不宜在已壓成的石灰穩(wěn)定土層上“調(diào)頭〞。如必須在上進(jìn)行〞調(diào)頭〞，應(yīng)采取措施〔如覆蓋一層10cm厚的砂或砂礫〕，保護(hù)“調(diào)頭〞局部，使石灰穩(wěn)定土表層不受破壞。3．4．12.3縱縫的處理石灰穩(wěn)定土層的施工應(yīng)該盡可能防止縱向接縫，必須分兩幅施工時(shí)，縱縫必須垂直相接，不應(yīng)斜接。〞縱維應(yīng)按下述方法處理：〔1〕在前一幅施工時(shí)，在靠中央一例用方木或鋼模板做支撐，方木或鋼模板的高度與穩(wěn)定土層的民實(shí)厚度相同。?！?〕混合料拌和結(jié)束后，靠近支撐木〔或板〕的一條帶，應(yīng)人工進(jìn)行補(bǔ)充拌和，然后進(jìn)行整型和碾壓。〔3〕在鋪筑另一幅時(shí)，或在養(yǎng)生結(jié)束后，撤除支撐木〔或板〕。〔4〕第二幅混合料拌和結(jié)束后，靠近第一幅的一條帶，應(yīng)人工進(jìn)行補(bǔ)充拌和，然后進(jìn)行整型和碾壓。3．5中心站集中排和〔廠拌〕法施工3．5．1石灰穩(wěn)定土可以在中心站用多種機(jī)械進(jìn)行集中拌和。例如，強(qiáng)制式拌和機(jī)、雙轉(zhuǎn)軸槳葉式拌和機(jī)等，也可以用路拌機(jī)械或人工在場(chǎng)地上進(jìn)行分批集中拌和。集中拌和時(shí)，必須掌握以下各個(gè)要點(diǎn)：〔l〕土塊要粉碎，最大尺寸不應(yīng)大于15mm；〔2〕配料要準(zhǔn)確；〔3〕含水量要略大于最正確值，使混合料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)攤鋪后碾壓時(shí)的含水量能接近最正確值；〔4〕拌和要均勻。3.5．2當(dāng)采用連續(xù)式的穩(wěn)定土廠拌設(shè)備時(shí)，應(yīng)保證集料的最大粒徑和級(jí)配都符合要求，必要時(shí)，應(yīng)先篩除集料中不符合要求的顆粒。配料應(yīng)準(zhǔn)確。。3.53．5．4在潮濕多雨地區(qū)或其他地區(qū)的雨季施工時(shí)，宜采取措施保護(hù)集料，特別是細(xì)集料〔含土〕和石灰免遭雨淋。3．5．5應(yīng)根據(jù)集料和混合料的含水量，及時(shí)調(diào)整向拌和室中添加的水量。3.5.6應(yīng)盡快地將拌成的混合料運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)。如運(yùn)距遠(yuǎn)，車上的混合料應(yīng)該覆蓋，以防水分過多蒸發(fā)。3．5．7宜采用瀝青混凝土攤鋪機(jī)、水泥混凝土攤鋪機(jī)或穩(wěn)定土攤鋪機(jī)攤鋪混合料。如下承層是石灰穩(wěn)定土，應(yīng)先將下承層項(xiàng)面拉毛，再攤鋪混合料。3.5.8在沒有上述攤鋪機(jī)的情況下，也可以用攤鋪箱攤鋪混合料。3．5．9拌和機(jī)與攤鋪機(jī)的生產(chǎn)能力應(yīng)互相協(xié)調(diào)。如拌和機(jī)的生產(chǎn)能力較低，在用攤鋪機(jī)或攤鋪箱攤鋪混合料時(shí)，應(yīng)采用最低速度攤鋪，減少攤鋪機(jī)停機(jī)待料的情況。3．5．10在攤鋪機(jī)后面應(yīng)設(shè)專人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別是局部租集料窩應(yīng)該鏟除，并用新混合料填補(bǔ)。3.5.11用振動(dòng)壓路機(jī)、三輪壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)及時(shí)進(jìn)行碾壓。3.5.12在一般公路上，也可以用自動(dòng)平地機(jī)按以下步驟攤鋪混合料：〔1〕根據(jù)鋪筑層的厚度和要求到達(dá)的壓實(shí)干密度，計(jì)算每車混合料的攤鋪面積；〔2〕將混合料均勻地卸在路幅中央，路幅寬時(shí)，也可將混合料卸成兩行；〔3〕用平地機(jī)將混合料按松鋪厚度攤鋪均勻；〔4〕設(shè)一個(gè)三人小組跟在平地機(jī)后面，及時(shí)消除粗集料窩和粗集料帶〔補(bǔ)充細(xì)混合料并拌和均勻〕。3．5．13用平地機(jī)攤鋪混合料后的整型和碾壓均與本章路拌法相同。3．514集中廠拌法施工時(shí)的橫向接縫按下述方法處理：〔1〕用攤鋪機(jī)攤鋪混合料時(shí)，每天的工作縫應(yīng)做成橫向接縫。攤鋪機(jī)應(yīng)駛離混合料末端；〔2〕人工將末端混合料弄整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度與混合料的壓實(shí)厚度相同，整平緊靠方木的混合料；〔3〕方木的另一側(cè)用砂礫或碎石回填約3m長，其高度應(yīng)高出方木幾厘米；〔4〕將混合料碾壓密實(shí)；〔5〕在重新開始攤鋪混合料之前，將砂礫或碎石和方木除去，并將下承層頂面清掃干凈和拉毛；〔6〕攤鋪機(jī)返回到已壓實(shí)層的末端，重新開始攤鋪混合料；〔7〕如壓實(shí)層末端木用方木作支撐處理，在碾壓后末端成一斜坡，那么在第二天開始攤鋪新混合料之前，應(yīng)將末端斜坡挖除，并挖成一橫向〔與路中心線垂直〕垂直向下的斷面。挖出的混合料加水到最正確含水量拌勻后仍可使用。3．5．15應(yīng)防止縱向接縫。如攤鋪機(jī)的攤鋪寬度不夠，必須分兩幅攤鋪時(shí)，宜采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)一前一后相隔約8～10m同步向前攤鋪混合料，一起進(jìn)行碾壓。在僅有一臺(tái)攤鋪機(jī)的情況下，可先在一條攤鋪帶上攤鋪一定長度后，再開到另一條攤鋪帶上攤鋪，然后一起進(jìn)行碾壓。3．5．16在不能防止縱向接縫的情況下，縱縫必須垂直相接，嚴(yán)禁斜接，并按下述方法處理：〔l〕在前一幅攤鋪時(shí)，在靠后一幅的一側(cè)用方木或鋼模板做支撐，方木或鋼模板的高度與穩(wěn)定土層的壓實(shí)厚度相同；〔2〕養(yǎng)生結(jié)束后，在攤鋪另一幅之前，撤除支撐木〔或板〕。3．5．17用平地機(jī)攤鋪混合料時(shí)，橫向接縫和縱向接縫的處理方法同本標(biāo)準(zhǔn)第條。3．6人工沿路拌和法施工3．6．1僅二級(jí)以下公路的小工程可以采用人工沿路拌和法施工。3.6.2配料3.6.2.1將需穩(wěn)定的土料按事先計(jì)算的數(shù)量〔或折算成體積〕運(yùn)到路上分堆堆放，堆不應(yīng)連接，應(yīng)每隔一定距離留一缺口。3.6.2.2將消石灰按事先計(jì)算的數(shù)量〔或折算成體積〕運(yùn)到路上，直接卸在土堆上或卸在土堆旁。3.6.3拌和3．6．3．1篩拌法將土和石灰混合或交替過孔徑15mm的篩，篩余土塊隨打碎隨過篩。過篩以后，適當(dāng)加水，拌和到均勻?yàn)橹埂?．6．3．2翻拌法將過篩的土和石灰先干拌1～2遍，然后加水拌和，應(yīng)不少于2～3遍，直到均勻?yàn)橹埂?．6．3．3為使混合料的水分充分均勻，可在當(dāng)天拌和后堆放悶料，第二天再攤鋪。3.6.4攤鋪將拌好的石灰土混合料，按松鋪厚度攤鋪均勻。3．6．5整型和碾壓同本標(biāo)準(zhǔn)第3.4節(jié)路拌法施工。3.7養(yǎng)生及交通管制3．7．1石灰穩(wěn)定土在養(yǎng)生期間應(yīng)保持一定的濕度，不應(yīng)過濕或忽干忽濕。養(yǎng)生期一般不少于7天。養(yǎng)生方法可視具體情況采用灑水，覆蓋砂或低粘性土，或采用不透水薄膜和瀝青膜等。每次灑水后，應(yīng)用兩輪壓路機(jī)將表層壓實(shí)。石灰穩(wěn)定土層碾壓結(jié)束后，過1～2天，當(dāng)其表層較枯燥〔如石灰土的含水量不大于10％，石灰粒料土的含水量為5％～6％〕時(shí)，也可以立即噴灑透層、做下封層或鋪筑面層。但初期應(yīng)禁止重型車輛通行。3．7．2在養(yǎng)生期間未采用覆蓋措施的石灰穩(wěn)定土層上，除灑水車外，應(yīng)封閉交通。在采用覆蓋措施的石灰穩(wěn)定土層上，不能封閉交通時(shí)，應(yīng)限制車速不得超過30km／h。3．7．3養(yǎng)生期結(jié)束，應(yīng)立即噴灑透層瀝青或做下封層，并在5～10天內(nèi)鋪筑瀝青面層。在噴灑透層瀝青后，應(yīng)撒布3～8mm或5～10mm的小碎〔礫〕石，小碎石約撤布60％的面積〔不完全覆蓋,但均勻覆蓋60％的面積，露黑〕①。如為水泥混凝土面層，也不宜讓基層長期曝曬開裂。在噴灑瀝青時(shí)，石灰土層的上層應(yīng)比擬濕潤，不應(yīng)過干。注：①如噴灑的透層瀝青能進(jìn)入基層，當(dāng)運(yùn)料車輛和面層混合料攤鋪機(jī)在上行駛不會(huì)破壞瀝青膜時(shí)，可以不撒小碎〔礫〕石。3.7.4石灰穩(wěn)定土分層施工時(shí)，下層石灰穩(wěn)定土碾壓完成后，可以立即在上鋪筑另一層石灰穩(wěn)定土，不需專門的養(yǎng)生期。也可以養(yǎng)生7天后再鋪筑上一層。3．8其他3．8．1路緣處理如石灰穩(wěn)定土層上為落瀝青面層，基層每邊應(yīng)較面層寬20cm以上。在基層全寬上噴灑透層瀝青或設(shè)下封層，瀝青面層邊緣以三角形向路肩拋出6～10cm。如設(shè)置路緣磚〔混凝土預(yù)制塊〕時(shí)，必須注意防止路緣磚〔混凝土預(yù)制塊〕阻滯路面上外表水和結(jié)構(gòu)層中水的排除。3．8．2用石灰穩(wěn)定低塑性土〔砂性土和粉性土〕時(shí)，碾壓過程中容易起皮松散，成型困難，施工中應(yīng)掌握以下要點(diǎn)：〔1〕根據(jù)經(jīng)驗(yàn)或試驗(yàn)，灑超過最正確含水量的水量，分兩階段碾壓。第一階段，灑水后用履帶拖拉機(jī)先壓2～3遍，到達(dá)初步穩(wěn)定；第二階段，待水分接近最正確含水量時(shí)，再繼續(xù)用12t以上壓路機(jī)壓實(shí)；〔2〕當(dāng)缺少履帶拖拉機(jī)時(shí)，灑水后，先用輕型壓路機(jī)碾壓兩遍，然后覆蓋一層素土，繼續(xù)用12t以上壓路機(jī)壓實(shí)，養(yǎng)生后，將素土層去除干凈。4石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土4.1一般規(guī)定4．1．1工業(yè)廢渣包括：粉煤灰、煤渣、高爐礦渣、鋼渣〔已經(jīng)過崩解到達(dá)穩(wěn)定〕，及其他冶金礦渣、煤釬石等。4．1．2一定數(shù)量的石灰和粉煤灰或石灰和煤渣與其他集料相配合，參加適量的水〔通常為最正確含水量〕，經(jīng)拌和、壓實(shí)及養(yǎng)生后得到的混合料，當(dāng)其抗壓強(qiáng)度符合本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的要求時(shí)，稱石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土〔簡稱石灰工業(yè)廢渣〕。4．1．3石灰工業(yè)廢渣材料可分為以下兩大類：4．1．3．1石灰粉煤灰類。用石灰粉煤灰穩(wěn)定細(xì)粒土〔含砂〕、中粒土和粗粒土?xí)r，視具體情況可分別簡稱二灰土、二灰砂礫、二灰碎石、二灰礦渣等。其中砂礫、碎石、礦渣、煤稈石等可能是中粒土也可能是粗粒土，都統(tǒng)稱為集料。4.1.3.2石灰其他廢渣類。4．1．4石灰工業(yè)廢渣可適用于各級(jí)公路的基層和底基層。但二灰土不應(yīng)用作高級(jí)瀝青路面的基層，而只用作底基層。在高速和一級(jí)公路上的水泥混凝土面板下，二灰土也不應(yīng)用作基層。4．1．5石灰工業(yè)廢渣混合料采用重量配合比計(jì)算，以石灰:粉煤灰:集料的重量比表示。4．1．6石灰工業(yè)廢渣層宜在春末和夏季組織施工。施工的最低氣溫應(yīng)在5℃以上，并在第一次重冰凍〔－3～－54．1．7石灰工業(yè)廢渣結(jié)構(gòu)層施工時(shí)，必須遵守以下規(guī)定：〔l〕配料必須準(zhǔn)確；〔2〕石灰必須攤鋪均勻；〔3〕灑水、拌和必須均勻；〔4〕應(yīng)嚴(yán)格掌握基層厚度，其路拱橫坡應(yīng)與面層一致；〔5〕應(yīng)在混合料處于或略大于最正確含水量時(shí)進(jìn)行碾壓，直到到達(dá)以下按重型擊實(shí)試驗(yàn)法確定的要求壓實(shí)度：基層：高速公路和一級(jí)公路98％二級(jí)和二級(jí)以下的公路穩(wěn)定中粒土和粗粒土97％穩(wěn)定細(xì)粒土93％底基層：高速公路和一級(jí)公路穩(wěn)定中粒土和粗粒土96％穩(wěn)定細(xì)粒土95％二級(jí)和二級(jí)以下的公路穩(wěn)定中粒土和粗粒土95％穩(wěn)定細(xì)粒土93％〔6〕石灰工業(yè)廢渣層應(yīng)用12t以上的壓路機(jī)碾壓。用12～15t三輪壓路機(jī)碾壓時(shí)，每層的壓實(shí)厚度不應(yīng)超過15cm；用18～20t三輪壓路機(jī)碾壓時(shí)，每層的壓實(shí)厚度不應(yīng)超過20cm。對(duì)于二灰粒料，采用能量大的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，或?qū)τ诙彝粒捎谜駝?dòng)羊足碾與三輪壓路機(jī)配合碾壓時(shí)，每層的壓實(shí)厚度可以根據(jù)試驗(yàn)適當(dāng)增加。壓實(shí)厚度超過上述規(guī)定時(shí)，應(yīng)分層鋪筑，每層的最小壓實(shí)厚度為10cm，下層宜稍厚。對(duì)于二灰土，應(yīng)采用先輕型、后重型壓路機(jī)碾壓；〔7〕必須保濕養(yǎng)生，不使石灰工業(yè)廢渣層外表枯燥；〔8〕石灰工業(yè)廢渣基層上未鋪封層或面層時(shí)，應(yīng)禁止開放交通，以保護(hù)表層不受破壞。當(dāng)施工中斷，臨時(shí)開放交通時(shí)，必須采取保護(hù)措施。4．1．8石灰工業(yè)廢渣基層施工時(shí)，嚴(yán)禁用薄層貼補(bǔ)的方法進(jìn)行找平。4.1.9對(duì)于二級(jí)和二級(jí)以下的公路，用石灰工業(yè)廢渣做基層和底基層，可以采用路拌法施工；但是，對(duì)于二級(jí)公路，宜采用專用的穩(wěn)定土拌和機(jī)、4.1.10對(duì)于高速公路和一級(jí)公路，除直接鋪筑在土基上的底基層下層可以用專用的穩(wěn)定土拌和機(jī)進(jìn)行路拌法施工外,其上的各個(gè)穩(wěn)定土層都應(yīng)用集中廠拌法拌制混合料并應(yīng)用攤鋪機(jī)攤鋪基層混合料。4．2材料4.2.1石灰石灰質(zhì)量應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)表3.2.2規(guī)定的Ⅲ級(jí)消石灰或Ⅲ級(jí)生石灰的技術(shù)指標(biāo)，應(yīng)盡量縮短石灰的存放時(shí)間，如存放時(shí)間較長，應(yīng)采取覆蓋封存措施，妥善保管。有效鈣含量在20％以上的等外衣灰、貝殼石灰、珊瑚石灰、電石渣等的應(yīng)用，應(yīng)通過試驗(yàn)，只要石灰工業(yè)廢渣混合料的強(qiáng)度符合本章表.2的標(biāo)準(zhǔn)，就可以應(yīng)用。4.2.2粉煤灰粉煤灰中SiO2、AI2O2和Fe2O3的總含量應(yīng)大于70％，粉煤灰的燒失量不應(yīng)超過20％；粉煤灰的比面積宜大于2500cm2／g。干粉煤灰和濕粉煤灰都可以應(yīng)用。干粉煤灰如堆在空地上。應(yīng)加水，防止飛揚(yáng)造成污染。濕粉煤灰的含水量不宜超過35％。使用時(shí)，應(yīng)將凝固的粉煤灰塊打碎或過篩，同時(shí)去除有害雜質(zhì)。4.2.3煤渣煤渣是煤經(jīng)鍋爐燃燒后的殘?jiān)?，它的主要成分是二氧化硅和三氧化二鋁，它的松干密度在700～1100kg／m2之間。煤渣的最大粒徑不應(yīng)大于30mm，顆粒組成宜有一定級(jí)配，且不宜含雜質(zhì)。4．2．4土4．2．4．1細(xì)粒土宜采用塑性指數(shù)12～20的粘性土〔亞粘土〕。土中土塊的最大尺寸不應(yīng)大于15mm。有機(jī)質(zhì)含量超過10％的土不宜選用。4.2.6水人或牲畜飲用的水源，均可使用。4．3混合料組成設(shè)計(jì)4．3．1一般規(guī)定4．3．1．1石灰工業(yè)廢渣混合料的組成設(shè)計(jì)包括：根據(jù)表-2混合料的強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)，通過試驗(yàn)選取最適宜于穩(wěn)定的土，確定石灰與粉煤灰或石灰與煤渣的比例，確定石灰粉煤灰或石灰煤渣與土〔包括各種集料〕的比例①，確定混合料的最正確含水量。注：①均指重量比。4．3．1．2對(duì)于硅鋁粉煤灰①，采用石灰粉煤灰做基層或底基層時(shí)，石灰與粉煤灰的比可以是1:2～1:9。注：①對(duì)于高鈣粉煤灰，往往石灰用量較少。4.3.1.3采用石灰粉煤灰土做基層或底基層時(shí)，石灰與粉煤灰的比例常用1:2～1:4〔對(duì)于粉土，以1:2為適宜〕，石灰粉煤灰與細(xì)粒土的比例可以是30:70①～90:10。注：①采用此比例時(shí)，石灰與粉煤灰之比宜為1:2～1:3。4．3．1．4采用石灰粉煤灰集料做基層時(shí)，石灰與粉煤灰的比例常用1:2～1:4，石灰粉煤灰與級(jí)配集料〔中粒土和粗粒土〕的比應(yīng)是20:80～15:85。4.3.1.5采用石灰煤渣做基層或底基層時(shí)，石灰與煤渣的比可以是20:80～15:85。4.3.1.6采用石灰煤渣土做基層或底基層時(shí)，石灰與煤渣的比可用1:l～1:4，石灰煤渣與細(xì)粒上的比例可以是1:1～l:4?；旌狭现惺也粦?yīng)少于10％，或通過試驗(yàn)選取