國(guó)家物流師職業(yè)資格認(rèn)證培訓(xùn)課程講義講師：黃強(qiáng)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)認(rèn)證培訓(xùn)教師12/17/2022國(guó)家物流師職業(yè)資格認(rèn)證培訓(xùn)課程講義講師：黃強(qiáng)12/15/20講師介紹黃強(qiáng)擔(dān)任第三方物流配送企業(yè)高層管理多年，具有豐富的實(shí)踐操作和成熟的物流企業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)。TEL-mail:huangqi--888@163.comhuangq@56888.com12/17/2022講師介紹黃強(qiáng)12/15/2022大綱要求配送需求的概念與含義，配送需求計(jì)劃概念及其優(yōu)缺點(diǎn)掌握配送中心作業(yè)環(huán)節(jié)及其流程的優(yōu)化管理掌握配送方案的制訂、實(shí)施控制重點(diǎn)掌握第二節(jié)：配送中心運(yùn)營(yíng)配送中心的概念、作用、基本類別、基本模式掌握配送中心的基本運(yùn)作理解第三節(jié)：配送中心管理配送中心要素管理、配送中心管理內(nèi)容重點(diǎn)掌握配送中心績(jī)效管理理解第四節(jié)：配送中心規(guī)劃與發(fā)展配送中心規(guī)劃原則掌握配送中心的布局規(guī)劃，配送中心的發(fā)展策略理解第五節(jié)：配送技術(shù)的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)配送技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀，配送技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)一般了解第六節(jié)：配送模式的發(fā)展趨勢(shì)共同配送的概念、類型、實(shí)施共同配送的決策過程重點(diǎn)掌握越庫(kù)配送的概念、運(yùn)行及應(yīng)考慮的問題掌握12/17/2022大綱要求配送需求的概念與含義，配送需求計(jì)劃概念及其優(yōu)缺點(diǎn)配送中心配送實(shí)務(wù)配送的意義配送的分類配送作業(yè)管理配送增值服務(wù)配送績(jī)效指標(biāo)配送信息系統(tǒng)配送績(jī)效管理12/17/2022配送中心配送實(shí)務(wù)配送的意義12/15/2022配送的意義配送的定義在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶要求，對(duì)物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等工作，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。12/17/2022配送的意義配送的定義12/15/2022配送的意義定義的理解“經(jīng)濟(jì)合理區(qū)”：一般為50公里半徑，我國(guó)目前配送經(jīng)濟(jì)半徑約為30公里“揀選、加工…”：配送的過程包括集中、分類和散發(fā)三個(gè)步驟，詳見配送功能要素“按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)”：ONTIMEDILIVERY，指按時(shí)送貨12/17/2022配送的意義定義的理解12/15/2022配送的意義配送的功能配送完善運(yùn)輸系統(tǒng)消除交叉運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)低庫(kù)存或零庫(kù)存簡(jiǎn)化手續(xù),方便用戶提高供應(yīng)保障程度提高末端物流經(jīng)濟(jì)效益12/17/2022配送的意義配送的功能配送完善運(yùn)輸系統(tǒng)消除交叉運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)低庫(kù)存或配送的意義12/17/2022配送的意義12/15/2022配送控制配送需求計(jì)劃配送需求：指一定時(shí)期內(nèi)客戶由于經(jīng)營(yíng)需要，而產(chǎn)生的對(duì)物在空間、時(shí)間和費(fèi)用方面的需求。涉及訂單處理、庫(kù)存、運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)、流通加工、信息需求等各方面。包括兩方面：量：配送規(guī)模（作業(yè)量之和）質(zhì)：配送服務(wù)質(zhì)量（作業(yè)效果之和）了解配送需求：對(duì)一類客戶的分析配送需求結(jié)構(gòu)：功能性需求、配送規(guī)劃與管制、策略性需求12/17/2022配送控制配送需求計(jì)劃12/15/2022配送控制配送需求計(jì)劃（DRP）是在一個(gè)獨(dú)立的環(huán)境中運(yùn)作，由不確定的顧客需求來確定存貨需求。以明細(xì)表作為最主要的工具。并非是普遍采用的方法。12/17/2022配送控制配送需求計(jì)劃（DRP）12/15/2022分銷需求計(jì)劃流程(DRP)

分銷點(diǎn)銷售單分部需求清單存貨記錄分部銷售訂單總部DRP清單數(shù)學(xué)預(yù)測(cè)模型手工調(diào)整存貨記錄總部配貨計(jì)劃分部主數(shù)據(jù)分銷主數(shù)據(jù)手工調(diào)整12/17/2022分銷需求計(jì)劃流程(DRP)分銷點(diǎn)銷售單分部需求清單存貨記錄分銷需求計(jì)劃流程(DRP)分銷資源計(jì)劃(DRP)DRP計(jì)劃是分銷運(yùn)作管理的核心:指導(dǎo)分銷物流配送計(jì)劃,對(duì)各級(jí)渠道的產(chǎn)品存貨進(jìn)行調(diào)配,根據(jù)分銷運(yùn)作的周期DRP計(jì)劃可預(yù)測(cè)產(chǎn)生產(chǎn)品存貨需求計(jì)劃,可對(duì)實(shí)際的業(yè)務(wù)操作作出建設(shè)性的指導(dǎo),可有效降低產(chǎn)品存貨在分銷各級(jí)渠道的積壓,加速物流的周轉(zhuǎn)率.DRP計(jì)劃支持兩種運(yùn)作模式:1．相對(duì)成熟期的產(chǎn)品根據(jù)各級(jí)分銷點(diǎn)的需求匯總，配合分銷策略對(duì)總體需求進(jìn)行調(diào)整，向生產(chǎn)廠家下生產(chǎn)訂單。2．投放市場(chǎng)的新產(chǎn)品12/17/2022分銷需求計(jì)劃流程(DRP)分銷資源計(jì)劃(DRP)12/15/分銷需求計(jì)劃流程(DRP)DRP計(jì)劃產(chǎn)品需求數(shù)量計(jì)算模型：+預(yù)測(cè)數(shù)（銷售、營(yíng)銷、投入、歷史）+配貨申請(qǐng)單+促銷數(shù)（促銷活動(dòng)、廣告投入）=計(jì)劃需求量-現(xiàn)有存貨-計(jì)劃入庫(kù)量DRP計(jì)劃需求量（配貨計(jì)劃）同時(shí)對(duì)于產(chǎn)品存貨價(jià)值小、配貨比例穩(wěn)定的產(chǎn)品可采用批量對(duì)批量的方法(lot-for-lotsizing)進(jìn)行訂貨管理訂貨批量=提前期的需求量+安全庫(kù)存量12/17/2022分銷需求計(jì)劃流程(DRP)DRP計(jì)劃產(chǎn)品需求數(shù)量計(jì)算模型：1分銷需求計(jì)劃流程(DRP)MMH公司有3個(gè)配送中心位于美國(guó)，在其位于加拿大魁北克省的制

造工廠內(nèi)有一個(gè)中央供給設(shè)施。這里介紹它們的配送資源計(jì)劃(DRP)系統(tǒng)在為期8周的時(shí)間內(nèi)是如何發(fā)揮作用的。

波士頓配送中。擁有的安全儲(chǔ)備水平定在55個(gè)單位的小器具。當(dāng)儲(chǔ)備下降到該水平以下時(shí)，配送中心就會(huì)發(fā)出訂單，補(bǔ)給500個(gè)以上的小器具。從中央供給設(shè)施裝運(yùn)到波士頓配送中心的前置時(shí)間為2個(gè)星期。

經(jīng)波士頓配送中心的DRP顯示，有8周的需求預(yù)測(cè)數(shù)，稱作總需求數(shù)。一開始的現(xiàn)有存貨剩余數(shù)為352個(gè)小器具，配送中心預(yù)測(cè)在第5周內(nèi)將只有42個(gè)小器具(現(xiàn)有存貨122個(gè)小器具減去總需求數(shù)中的80個(gè)小器具)。

這將低于安全儲(chǔ)備水平，于是，DRP在第3周內(nèi)(第5周減去前置時(shí)間

2周)啟動(dòng)已計(jì)劃訂貨數(shù)為500個(gè)小器具。如已預(yù)測(cè)的那樣，備貨一到，該配送中心又恢復(fù)到安全作業(yè)水平。

12/17/2022分銷需求計(jì)劃流程(DRP)MMH公司有3個(gè)配送中心位于美國(guó)，分銷需求計(jì)劃流程(DRP)小器具在芝加哥是高銷量貨品，所以，芝加哥配送中，lJ的總需求數(shù)

要比波士頓配送中心高。它一次訂購(gòu)小器具的數(shù)量也更多。

經(jīng)芝加哥配送中心的DRP顯示，說明有800個(gè)小器具已經(jīng)在運(yùn)輸途

中(已定期接收數(shù))，并且應(yīng)該在1周內(nèi)抵達(dá)。它們?nèi)缙诘诌_(dá)，并在第6周安排接下來的800個(gè)小器具的訂貨，以處理在第8周內(nèi)即將到來的低于安全儲(chǔ)備的狀況。

憑借經(jīng)驗(yàn)，圣地亞哥配送中心將其安全儲(chǔ)備表示為安全時(shí)間(2周)。經(jīng)檢查DRP顯示，圣地亞哥配送中。LJ了解到，如果不進(jìn)行補(bǔ)給，第5周內(nèi)將剩余30個(gè)小器具(60減30)，第6周內(nèi)將剩余5個(gè)小器具(30減25)，在第7周內(nèi)現(xiàn)有存貨余數(shù)為—10(5減15)。于是，圣地亞哥配送中心在第3周——第7周減安全時(shí)間、再減前置時(shí)間(總計(jì)4個(gè)星期)啟動(dòng)已計(jì)劃訂貨數(shù)，即150個(gè)小器具。12/17/2022分銷需求計(jì)劃流程(DRP)小器具在芝加哥是高銷量貨品，所以，分銷需求計(jì)劃流程(DRP)

中央供給設(shè)施的DRP顯示類似于各配送中心的顯示，不過，它顯示有關(guān)啟動(dòng)和接受制造訂貸方面的主計(jì)劃建議。

中央供給設(shè)施的總需求數(shù)是由各配送中心促成的。波士頓和圣地亞哥配送中心在第3周生成總計(jì)為650個(gè)小器具的需求，而芝加哥配送中心

則在第6周生成800個(gè)小器具的需求。中央供給設(shè)施發(fā)現(xiàn)，在第6周內(nèi)現(xiàn)有存貨余數(shù)將是負(fù)值。因此，它在第3周啟功一項(xiàng)訂貨量為2200個(gè)小器具的主計(jì)劃，以彌補(bǔ)短缺。12/17/2022分銷需求計(jì)劃流程(DRP)

中央供給設(shè)施的DRP顯示類似配送的意義配送的作業(yè)環(huán)節(jié)配送功能保管揀選分貨流通加工配送訂單處理信息處理12/17/2022配送的意義配送的作業(yè)環(huán)節(jié)配送功能保管揀選分貨流通加工配送訂單配送的意義配送的功能要素保管配送的準(zhǔn)備工作，可通過集貨形成規(guī)模效益分揀保證配送質(zhì)量的基礎(chǔ)工作，是配送的核心工作之一分貨考慮貨物的產(chǎn)品密度和積載能力因素，合理安排貨物裝載，該功能是配送的現(xiàn)代化特點(diǎn)，也是不同與一般送貨的重要區(qū)別。配送核心功能，需確定最佳路線，按時(shí)按點(diǎn)送貨12/17/2022配送的意義配送的功能要素12/15/2022配送的意義訂單處理

配送的前期工作，決定配送任務(wù)是否準(zhǔn)確完成及庫(kù)存的準(zhǔn)確性。流通加工

配送的增值服務(wù)及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力信息處理

配送中心長(zhǎng)期發(fā)展的重要方面。12/17/2022配送的意義訂單處理12/15/2022配送的意義配送中心流程優(yōu)化管理1、進(jìn)貨環(huán)節(jié)建立預(yù)約機(jī)制。（進(jìn)貨）分兩種模式2、倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)優(yōu)化貨物管理（存貨）貨物存在兩種狀態(tài)3、配送環(huán)節(jié)優(yōu)化配送線路，提高效率。（出貨）12/17/2022配送的意義配送中心流程優(yōu)化管理12/15/2022配送的意義配送方案的制定1、合理定位配送區(qū)域。2、節(jié)約法制定配送方案區(qū)。配送方案的實(shí)施控制1、信息化控制。2、合理化庫(kù)存控制。3、配送流程控制。12/17/2022配送的意義配送方案的制定12/15/2022配送的意義選擇第三方物流配送的原因降低成本提升核心競(jìng)爭(zhēng)力得到良好的服務(wù)分散風(fēng)險(xiǎn)12/17/2022配送的意義選擇第三方物流配送的原因12/15/2022配送的分類配送的分類一、按配送物品的種類和數(shù)量分類1、少品種或單品種、大批量配送。2、少批量、多批次配送。3、設(shè)備成套、配套配送。二、按配送服務(wù)的對(duì)象分類1、企業(yè)對(duì)企業(yè)的配送。2、企業(yè)內(nèi)部配送。3、企業(yè)對(duì)消費(fèi)者的配送。12/17/2022配送的分類配送的分類12/15/2022配送的分類三、按配送的時(shí)間和數(shù)量分類1、定時(shí)配送（日配、準(zhǔn)時(shí)配送、快遞方式）。2、定量配送。3、定時(shí)定量配送。4、定時(shí)定路線配送。5、及時(shí)、應(yīng)急配送。四、按配送組織者分類1、以制造商為主體的配送。2、以批發(fā)商為主體的配送。3、以零售商為主體的配送。4、以物流業(yè)者為主體的配送。五、其他類型1、共同配送。2、加工配送。12/17/2022配送的分類三、按配送的時(shí)間和數(shù)量分類12/15/2022配送中心運(yùn)營(yíng)物流配送中心的定義物流配送中心的基本流程配送中心具輻射作用A、配送中心定義12/17/2022配送中心運(yùn)營(yíng)物流配送中心的定義物流配送中心的基本流程配送中心配送中心運(yùn)營(yíng)物流中心與傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)的區(qū)別

第一，從功能上看，物流中心的功能相對(duì)齊全，倉(cāng)庫(kù)的功能相對(duì)單一，主要是進(jìn)行貨物的儲(chǔ)存和保管；第二，從作用上看，物流中心的核心在于提高物流效率，降低物流費(fèi)用；而倉(cāng)庫(kù)的核心在于貨物的儲(chǔ)存保管，保證商品的使用價(jià)值不受損失；第三，從規(guī)模上看，物流中心的規(guī)模一般較大，而倉(cāng)庫(kù)的規(guī)模一般較?。坏谒?，從運(yùn)動(dòng)過程來看，物流中心的動(dòng)態(tài)性較強(qiáng)；第五，從管理來看，物流中心的整體性、系統(tǒng)性比倉(cāng)庫(kù)更強(qiáng)；管理水平也較高；第六，從信息方面來看，物流中心也是物流信息的集聚和發(fā)散中心，物流信息更全面、更系統(tǒng)，流動(dòng)性也更強(qiáng)。12/17/2022配送中心運(yùn)營(yíng)物流中心與傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)的區(qū)別12/15/2022配送中心運(yùn)營(yíng)配送中心與物流中心要求對(duì)比資料：

配送中心應(yīng)基本符合下列要求：①主要為特定的客戶服務(wù)；②配送功能健全；③完善的信息網(wǎng)絡(luò)；④輻射范圍?。虎荻嗥贩N，小批量；⑥以配送為主，存儲(chǔ)為輔。物流中心應(yīng)基本符合下列要求：①主要面向社會(huì)服務(wù)；②物流功能健全；③完善的信息網(wǎng)絡(luò)；④輻射范圍大；⑤少品種，大批量；⑥存儲(chǔ)、吞吐能力強(qiáng)；⑦物流業(yè)務(wù)統(tǒng)一經(jīng)營(yíng)、管理。12/17/2022配送中心運(yùn)營(yíng)配送中心與物流中心要求對(duì)比資料：12/15/20配送中心運(yùn)營(yíng)國(guó)內(nèi)外盛行的九種物流配送中心

1.專業(yè)配送中心：例如多數(shù)制造業(yè)的銷售配送中心，我國(guó)目前在石家莊、上海等地建的配送中心大多采用這一形式；2.柔性配送中心：不向固定化、專業(yè)化方向發(fā)展，而向能隨時(shí)變化，對(duì)用戶要求有很強(qiáng)適應(yīng)性，3.供應(yīng)配送中心：為大型連鎖超級(jí)市場(chǎng)組織供應(yīng)的配送中心；代替零件加工廠送貨的零件配送中心，使零件加工廠對(duì)裝配廠的供應(yīng)合理化；我國(guó)上海地區(qū)六家造船廠的配送鋼板中心，也屬于供應(yīng)型配送中心。4.銷售配送中心：比較起來看，國(guó)外和我國(guó)的發(fā)展趨向，都向以銷售配送中心為主的方向發(fā)展。以銷售經(jīng)營(yíng)為目的，以配送為手段的配送中心。

12/17/2022配送中心運(yùn)營(yíng)國(guó)內(nèi)外盛行的九種物流配送中心12/15/2022配送中心運(yùn)營(yíng)5.城市配送中心：這種配送中心往往和零售經(jīng)營(yíng)相結(jié)合，由于運(yùn)距短，反應(yīng)能力強(qiáng)。因而從事多品種、少批量、多用戶的配送較有優(yōu)勢(shì)。我國(guó)已建的“北京食品配送中心”就屬于這種類型。6.區(qū)域配送中心：以較強(qiáng)的幅射能力和庫(kù)存準(zhǔn)備，向省(州)際、全國(guó)乃至國(guó)際范圍的用戶配送的配送中心。這種配送中心配送規(guī)模較大，一般而言，用戶也較大，配送批量也較大7.儲(chǔ)存型配送中心：有很強(qiáng)儲(chǔ)存功能的配送中心，一般來講，在買方市場(chǎng)下，企業(yè)成品銷售需要有較大庫(kù)存支持，其配送中心可能有較強(qiáng)儲(chǔ)存功能；在賣方市場(chǎng)下，企業(yè)原材料，零部件供應(yīng)需要有較大庫(kù)存支持，這種供應(yīng)配送中心也有較強(qiáng)的儲(chǔ)存功能。8.流通型配送中心：基本上沒有長(zhǎng)期儲(chǔ)存功能，僅以暫存或隨進(jìn)隨出方式進(jìn)行配貨、送貨的配送中心。阪神配送中心，中心內(nèi)只有暫存，大量?jī)?chǔ)存則依靠一個(gè)大型補(bǔ)給倉(cāng)庫(kù)。

12/17/2022配送中心運(yùn)營(yíng)5.城市配送中心：這種配送中心往往和零售經(jīng)營(yíng)相配送中心運(yùn)營(yíng)9.加工配送中心：(1)我國(guó)上海市和其他城市已經(jīng)開展的配煤配送，在配送點(diǎn)中進(jìn)行了配煤加工；(2)上海六家船廠聯(lián)建的船板處理配送中心；(3)原國(guó)家物資部北京剪板廠配送中心12/17/2022配送中心運(yùn)營(yíng)9.加工配送中心：(1)我國(guó)上海市和其他城市已配送中心運(yùn)營(yíng)配送中心的作用(從供應(yīng)商和廠商角度分析)控制物流成本實(shí)現(xiàn)庫(kù)存集約化提高服務(wù)水平，促進(jìn)銷售有利于信息溝通實(shí)現(xiàn)商物分離。12/17/2022配送中心運(yùn)營(yíng)配送中心的作用(從供應(yīng)商和廠商角度分析)12/1配送中心運(yùn)營(yíng)配送中心的作用(從需求方角度分析)降低進(jìn)貨成本改善店鋪庫(kù)存水平減少店鋪采購(gòu)、驗(yàn)收、入庫(kù)費(fèi)用減少交易費(fèi)用，降低物流總費(fèi)用M＊Ｎ＞Ｍ＋Ｎ促進(jìn)信息溝通12/17/2022配送中心運(yùn)營(yíng)配送中心的作用(從需求方角度分析)12/15/2配送中心運(yùn)營(yíng)配送中心分類（經(jīng)營(yíng)主體）功能說明投資方所有權(quán)運(yùn)作管理物流企業(yè)主導(dǎo)型配送中心批發(fā)商主導(dǎo)型配送中心廠商主導(dǎo)型配送中心零售商主導(dǎo)型配送中心零售商供應(yīng)自營(yíng)商店零售商委托配送服務(wù)由代理商成立的物流中心制造商成立的物流中心連鎖企業(yè)連鎖或物流專業(yè)公司的共同投資批發(fā)商制造商連鎖零售企業(yè)連鎖零售企業(yè)或物流企業(yè)批發(fā)商制造商連鎖零售企業(yè)物流服務(wù)提供商批發(fā)商制造商12/17/2022配送中心運(yùn)營(yíng)配送中心分類（經(jīng)營(yíng)主體）功能說明投資方所有權(quán)運(yùn)配送中心運(yùn)營(yíng)配送中心分類（配送區(qū)域）功能說明根據(jù)規(guī)模效益和專業(yè)化原則，作為中央中心存儲(chǔ)、揀選和加工作業(yè)中心，并與其他相關(guān)物流節(jié)點(diǎn)聯(lián)成物流網(wǎng)絡(luò)。覆蓋距離為100~300公里。中央配送中心區(qū)域配送中心區(qū)域性的物流中心。負(fù)責(zé)特定小區(qū)域的物流中心業(yè)務(wù)。覆蓋距離為50~300公里。轉(zhuǎn)運(yùn)中心為了提高中央配送的車輛的利用率和縮短訂單反應(yīng)時(shí)間，根據(jù)顧客的分布設(shè)置的物流節(jié)點(diǎn)設(shè)施，主要功能；貨品暫時(shí)存放的轉(zhuǎn)運(yùn)站；大車輛轉(zhuǎn)載或小車輛的中繼站；12/17/2022配送中心運(yùn)營(yíng)配送中心分類（配送區(qū)域）功能說明根據(jù)規(guī)模效益和配送中心運(yùn)營(yíng)按服務(wù)對(duì)象分類面向消費(fèi)者的配送中心面向制造企業(yè)的配送中心面向零售商的配送中心按配送貨物的性質(zhì)分類商業(yè)貨物配送中心非商業(yè)貨物配送中心12/17/2022配送中心運(yùn)營(yíng)按服務(wù)對(duì)象分類12/15/2022配送中心運(yùn)營(yíng)按配送中心功能分類通過型（分揀型）配送中心集中庫(kù)存型配送中心流通加工型配送中心禮品配送中心售后服務(wù)型配送中心12/17/2022配送中心運(yùn)營(yíng)按配送中心功能分類12/15/2022配送中心運(yùn)營(yíng)配送中心的主要功能儲(chǔ)存功能分揀功能銜接功能集散功能配送功能服務(wù)功能12/17/2022配送中心運(yùn)營(yíng)配送中心的主要功能12/15/2022配送中心運(yùn)營(yíng)配送中心的基本模式是指配送中心這一經(jīng)濟(jì)實(shí)體的各基本要素的標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)作形式基于銷售的配送中心模式集商流和物流于一體行為主體是生產(chǎn)企業(yè)或銷售企業(yè)基于供應(yīng)的配送中心模式是純粹的物流運(yùn)動(dòng)行為主體是第三方物流企業(yè)12/17/2022配送中心運(yùn)營(yíng)配送中心的基本模式12/15/2022配送中心運(yùn)營(yíng)基于資源集成的配送中心模式集商流、物流、信息流和資金流為一體的模式買斷或代理供方，簽約供應(yīng)需方主體為虛擬物流企業(yè)特點(diǎn)：規(guī)模大，范圍廣完善的信息系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)體系專業(yè)化優(yōu)勢(shì)配送設(shè)施分布地域廣。12/17/2022配送中心運(yùn)營(yíng)基于資源集成的配送中心模式12/15/2022配送中心運(yùn)營(yíng)配送中心經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略定位明確發(fā)展目標(biāo)明確配送中心在供應(yīng)鏈中的位置制造商：兩種形式分銷商：大型設(shè)施和良好的信息接口零售商：功能復(fù)雜第三方物流：多項(xiàng)定位和高度專業(yè)化明確配送中心已有的資源和資源整合方向12/17/2022配送中心運(yùn)營(yíng)配送中心經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略定位12/15/2022配送中心運(yùn)營(yíng)配送中心營(yíng)銷戰(zhàn)略策略定位在物流市場(chǎng)細(xì)分的基礎(chǔ)上決定目標(biāo)市場(chǎng)細(xì)分物流市場(chǎng)現(xiàn)狀和發(fā)展規(guī)劃配送中心細(xì)分化包括如下幾層含義：1．配送中心細(xì)分化的客觀依據(jù)是中心對(duì)象需求的差異性。2．配送中心細(xì)分化是按一定標(biāo)準(zhǔn)劃分的。3．細(xì)分后的配送中心內(nèi)，中心對(duì)象都具有許多相似的消費(fèi)需求、消費(fèi)習(xí)慣和消費(fèi)行為，4、不同的細(xì)分中心之間，中心對(duì)象需求之間的差別是很大的。12/17/2022配送中心運(yùn)營(yíng)配送中心營(yíng)銷戰(zhàn)略策略定位12/15/2022配送中心運(yùn)營(yíng)配送中心物流服務(wù)的選擇選擇要處理的商品種類選擇能提供的增值性服務(wù)企業(yè)對(duì)目標(biāo)市場(chǎng)的選擇策略1．目標(biāo)市場(chǎng)的概念及其要求（1）目標(biāo)市場(chǎng)具有可占領(lǐng)性。（2）目標(biāo)市場(chǎng)要具有可盈利性。（3）目標(biāo)市場(chǎng)要具有可發(fā)展性。2．企業(yè)選擇目標(biāo)市場(chǎng)的策略（1）無差異性市場(chǎng)策略。（2）差異性市場(chǎng)策略。（3）密集性市場(chǎng)策略。12/17/2022配送中心運(yùn)營(yíng)配送中心物流服務(wù)的選擇12/15/2022配送中心運(yùn)營(yíng)三、企業(yè)經(jīng)營(yíng)多角化策略（一）水平多角化水平多角化，又稱橫向多角化，它是指在與企業(yè)現(xiàn)有產(chǎn)品有關(guān)的產(chǎn)品領(lǐng)域內(nèi)實(shí)現(xiàn)的經(jīng)營(yíng)多角化。或者更確切地說，是企業(yè)兼營(yíng)與自己原有行業(yè)相平行的行業(yè)。例如道路運(yùn)輸企業(yè)兼營(yíng)航空運(yùn)輸、水路運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)的業(yè)務(wù)。（二）垂直多角化垂直經(jīng)營(yíng)多角化又稱縱向經(jīng)營(yíng)多角化，即指在同一生產(chǎn)領(lǐng)域內(nèi)，對(duì)不同生產(chǎn)階段所實(shí)行的經(jīng)營(yíng)多角化。例如道路運(yùn)輸公司兼營(yíng)裝卸公司、儲(chǔ)運(yùn)公司、代理公司等。（三）分散多角化分散經(jīng)營(yíng)多角化是指企業(yè)兼營(yíng)與自己原行業(yè)無關(guān)的行業(yè)。例如運(yùn)輸公司兼營(yíng)飲食服務(wù)行業(yè)、旅游行業(yè)、機(jī)械制造與修理業(yè)、計(jì)算機(jī)服務(wù)、醫(yī)療服務(wù)等。12/17/2022配送中心運(yùn)營(yíng)三、企業(yè)經(jīng)營(yíng)多角化策略12/15/2022配送中心運(yùn)營(yíng)例如，深圳市鴻基(集團(tuán))股份有限公司（見圖3－3），是廣東省最大的道路運(yùn)輸企業(yè)，其主業(yè)是道路運(yùn)輸業(yè)，包括客運(yùn)、重型貨運(yùn)、集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)，其水平經(jīng)營(yíng)多角化行業(yè)有：海上運(yùn)輸、航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)；垂直經(jīng)營(yíng)多角化行業(yè)有：修理業(yè)、裝卸業(yè)務(wù)、貨物運(yùn)輸代理公司；分散經(jīng)營(yíng)多角化行業(yè)有：影視文化發(fā)展公司、房地產(chǎn)開發(fā)公司、進(jìn)出口貿(mào)易、金融證券、科技開發(fā)、信息咨詢等領(lǐng)域。整個(gè)集團(tuán)公司總資產(chǎn)達(dá)8．2億元，凈資產(chǎn)4．5億元，員工達(dá)3000人，屬下有16家全資專業(yè)公司，5家中外合資和7家內(nèi)聯(lián)公司，大大提高了集團(tuán)公司的創(chuàng)利能力和抵御各種風(fēng)險(xiǎn)的能力。12/17/2022配送中心運(yùn)營(yíng)例如，深圳市鴻基(集團(tuán))股份有限公司（見圖3－3配送中心運(yùn)營(yíng)配送中心物流服務(wù)價(jià)格的制定1．遞減定價(jià)法2．遞增定價(jià)法3．分層定價(jià)法4．折扣定價(jià)法12/17/2022配送中心運(yùn)營(yíng)配送中心物流服務(wù)價(jià)格的制定12/15/2022配送中心運(yùn)營(yíng)配送中心物流服務(wù)產(chǎn)品的推廣配送中心促銷、廣告與公共關(guān)系12/17/2022配送中心運(yùn)營(yíng)配送中心物流服務(wù)產(chǎn)品的推廣12/15/2022配送中心運(yùn)營(yíng)配送中心基本的經(jīng)營(yíng)管理模式總體策劃基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)設(shè)施管理項(xiàng)目招商物流業(yè)務(wù)管理12/17/2022配送中心運(yùn)營(yíng)配送中心基本的經(jīng)營(yíng)管理模式12/15/2022配送作業(yè)管理12/17/2022配送作業(yè)管理12/15/2022配送中心運(yùn)作流程（DelivertoStoreDirectly）常規(guī)配送連鎖店直通型直送門店收貨存儲(chǔ)揀選加工出貨收貨供應(yīng)商配送分揀訂單處理配送中心直通商品（Cross-Docking）倉(cāng)儲(chǔ)商品（StockItem)主要工序訂單數(shù)據(jù)實(shí)物搬運(yùn)/輸送庫(kù)存盤點(diǎn)輔助工序配送作業(yè)管理12/17/2022配送中心運(yùn)作流程（DelivertoStoreDire配送作業(yè)管理進(jìn)貨（配送的前奏）貨車到達(dá)組織卸貨分類碼板檢查進(jìn)貨單據(jù)進(jìn)貨單記錄實(shí)際進(jìn)貨搬運(yùn)入庫(kù)建立貨物理貨帳（臺(tái)帳進(jìn)貨單交業(yè)務(wù)室入帳12/17/2022配送作業(yè)管理進(jìn)貨（配送的前奏）貨車到達(dá)組織卸貨分類碼板檢查進(jìn)配送作業(yè)管理收貨作業(yè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則（1）利用配送車司機(jī)來卸貨，減輕公司作業(yè)人員負(fù)擔(dān)及避免卸貨作業(yè)的拖延；（2）盡量將作業(yè)活動(dòng)集中，以節(jié)省必要空間并使步行距離最小化；（3）制定送貨時(shí)間表（預(yù)約），以平衡停泊碼頭的車流，避免高峰時(shí)段的堵塞；（4）碼頭月臺(tái)至儲(chǔ)區(qū)作業(yè)活動(dòng)盡量保持直線；（5）使驗(yàn)收平臺(tái)和車輛高度一致，方便使用單元裝卸和碼頭設(shè)備；（6）高峰期集中安排人力，使貨品能正常迅速地移動(dòng)；（7）使用通用流通容器和工具（例如托盤和周轉(zhuǎn)箱），避免中間的容器轉(zhuǎn)換；（8）盡量及時(shí)輸入進(jìn)貨資料；12/17/2022配送作業(yè)管理收貨作業(yè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則12/15/2022配送作業(yè)管理驗(yàn)收包括“品質(zhì)檢驗(yàn)”和“數(shù)量驗(yàn)收”：貨品的驗(yàn)收主要是對(duì)商品數(shù)量、質(zhì)量和包裝的驗(yàn)收，即檢查入庫(kù)商品數(shù)量是否與訂單資料或其他憑證箱符合。1、貨品驗(yàn)收的標(biāo)準(zhǔn)（合同條件檢查）（1）采購(gòu)合約或訂購(gòu)單所規(guī)定的條件。（2）采購(gòu)談判時(shí)的合格樣品。（3）采購(gòu)合約中的規(guī)格或者圖解。（4）各種產(chǎn)品的國(guó)家品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。12/17/2022配送作業(yè)管理驗(yàn)收包括“品質(zhì)檢驗(yàn)”和“數(shù)量驗(yàn)收”：12/15/配送作業(yè)管理2、確定抽檢比例的依據(jù)配送中心的驗(yàn)收工作繁忙，商品連續(xù)到貨，而且品種、規(guī)格較為復(fù)雜，在有限的時(shí)間內(nèi)不可能逐件檢查。因此，需要確定一定的抽查比例。抽查比例的大小可以根據(jù)以下因素決定（1）商品的物理化學(xué)性質(zhì)：對(duì)于物理化學(xué)性能不穩(wěn)定的商品應(yīng)加大抽檢比例。（2）商品價(jià)值的大小：對(duì)貴重商品應(yīng)加大抽檢比例（3）生產(chǎn)技術(shù)和品牌信譽(yù)：品牌信譽(yù)較好的商品抽查比例較小。（4）物流環(huán)境：包括儲(chǔ)運(yùn)過程的氣候、地理環(huán)境和運(yùn)輸包裝條件等。（5）散裝商品的驗(yàn)收，：散裝稱重商品必須全部通過計(jì)量，計(jì)件商品必須全部檢查質(zhì)量和核查數(shù)量。12/17/2022配送作業(yè)管理2、確定抽檢比例的依據(jù)12/15/2022配送作業(yè)管理3、貨品驗(yàn)收的作業(yè)內(nèi)容（1）質(zhì)量驗(yàn)收：感官檢驗(yàn)：視覺、聽覺、觸覺、嗅覺和味覺對(duì)商品質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)。儀器檢驗(yàn)：零售業(yè)以感官檢驗(yàn)為主。（2）包裝檢驗(yàn)：包裝是否安全包裝標(biāo)志和標(biāo)識(shí)是否符合標(biāo)準(zhǔn)。包裝材料的質(zhì)量狀況。（3）數(shù)量驗(yàn)收：首先按商品名稱、規(guī)格、包裝等對(duì)商品進(jìn)行歸類和堆放。在運(yùn)用方法點(diǎn)數(shù)：標(biāo)記記件——用標(biāo)簽或其他標(biāo)示對(duì)每一件貨品做記號(hào)，完成貼標(biāo)后，計(jì)算已使用標(biāo)記總數(shù)分批清點(diǎn)——包裝規(guī)格相同，將商品按每行、列、層堆碼，每行、列、層堆碼件數(shù)相同，清點(diǎn)堆碼單位后乘以每單位數(shù)量即可。定額裝卸——以托盤、平板車或其他標(biāo)準(zhǔn)裝卸搬運(yùn)工具裝載，工作完成后統(tǒng)計(jì)工具數(shù)量并查詢標(biāo)準(zhǔn)單元裝載數(shù)量，注意最后一個(gè)容器往往不滿載。12/17/2022配送作業(yè)管理3、貨品驗(yàn)收的作業(yè)內(nèi)容12/15/2022DCItem收貨標(biāo)簽：X-Dock收貨標(biāo)簽：12/17/2022DCItem收貨標(biāo)簽：X-Dock收貨標(biāo)簽：12/15/2整托出貨標(biāo)簽：?jiǎn)蜗涑鲐洏?biāo)簽：12/17/2022整托出貨標(biāo)簽：?jiǎn)蜗涑鲐洏?biāo)簽：12/15/2022配送作業(yè)管理搬運(yùn)（貫穿整個(gè)物流活動(dòng)的基本作業(yè)）托盤：聯(lián)運(yùn)都采用平托盤，以便于堆高機(jī)、貨架、倉(cāng)庫(kù)的標(biāo)準(zhǔn)化；托盤優(yōu)點(diǎn)：自重量小返空容易，裝盤容易，缺點(diǎn)：保護(hù)性比集裝箱差，露天存放困難，需要有倉(cāng)庫(kù)等配套設(shè)施。其他單元裝載設(shè)備：籠車物流箱12/17/2022配送作業(yè)管理搬運(yùn)（貫穿整個(gè)物流活動(dòng)的基本作業(yè)）12/15/2配送作業(yè)管理裝盤堆垛方式；重疊式即各層碼放方式相同，上下相對(duì)應(yīng)?？v橫交錯(cuò)式相鄰兩層貨物的擺放旋轉(zhuǎn)90度角，一層成橫向放置，另一層成縱向放置。正反交錯(cuò)式同一層中，不同列的貨物以90度角垂直碼放，相鄰兩層的貨物碼放形式是另一層旋轉(zhuǎn)180度。旋轉(zhuǎn)交錯(cuò)式第一層相鄰的兩個(gè)包裝體都互為90度角，兩層間的碼放又相互成180度角。12/17/2022配送作業(yè)管理裝盤堆垛方式；12/15/2022配送作業(yè)管理托盤貨體的緊固（1）捆扎：用繩索、打包帶等對(duì)托盤貨體進(jìn)行捆扎以保證貨物的穩(wěn)固，捆扎方式有水平和垂直捆扎。（2）網(wǎng)罩：用網(wǎng)罩蓋托盤貨體起到緊固作用。這種方法用于航空托盤較多。（3）粘合：在每層之間貼上雙面膠條，可將兩層通過膠條粘在一起，這樣便可防止在物流中托盤貨物從層間發(fā)生滑落。（4）收縮薄膜：將熱縮塑料薄膜置于托盤貨體之上，然后進(jìn)行熱縮處理，塑料薄膜收縮后，便將托盤貨體緊箍成一體。（5）拉伸薄膜：用拉伸塑料薄膜纏繞捆扎在貨體上，外力消除后，拉伸縮塑料薄膜收縮，固緊托盤貨體。12/17/2022配送作業(yè)管理托盤貨體的緊固12/15/2022配送作業(yè)管理搬運(yùn)作業(yè)的優(yōu)化與成本掛鉤，兩個(gè)重要的原則：距離的原則：距離越短，移動(dòng)越經(jīng)濟(jì)。單元負(fù)載原則：移動(dòng)的數(shù)量越多，每單元移動(dòng)成本越低。搬運(yùn)對(duì)象減少總重量、總體積搬運(yùn)距離減少搬運(yùn)總距離，減少回程減少搬運(yùn)次數(shù)單元化(托盤、貨柜化)搬運(yùn)空間減少搬運(yùn)占用空間搬運(yùn)時(shí)間縮短搬運(yùn)時(shí)間搬運(yùn)方法利用經(jīng)濟(jì)效率的手段增加搬運(yùn)量12/17/2022配送作業(yè)管理搬運(yùn)作業(yè)的優(yōu)化與成本掛鉤，兩個(gè)重要的原則：搬運(yùn)配送作業(yè)管理儲(chǔ)存（配送的基礎(chǔ)）按照不同貨物不同生產(chǎn)日期分板堆放，嚴(yán)格執(zhí)行先進(jìn)先出的原則按照貨物堆放標(biāo)示結(jié)合客戶要求堆放貨物實(shí)行定貨點(diǎn)預(yù)警管理，及時(shí)通知客戶出貨后及時(shí)整理倉(cāng)位，作到貨不下板，整齊有序按時(shí)盤點(diǎn)（內(nèi)部盤點(diǎn)、綜合盤點(diǎn)）12/17/2022配送作業(yè)管理儲(chǔ)存（配送的基礎(chǔ)）12/15/2022配送作業(yè)管理保管區(qū)規(guī)劃要點(diǎn)（1）地面負(fù)荷：建筑前應(yīng)顧及儲(chǔ)存的需要總量，儲(chǔ)區(qū)的地面狀況與負(fù)荷不可超過最大負(fù)荷限度。（2）貨品狀況：儲(chǔ)區(qū)貨架所存儲(chǔ)貨品的種類與數(shù)量，必須按照大小、尺寸、形狀及重量來設(shè)計(jì)存儲(chǔ)方式，最好能采用可彈性調(diào)撥的方式存儲(chǔ)。（3）出入口：出入口的大小、位置及數(shù)目應(yīng)能使貨品順利進(jìn)行存儲(chǔ)作業(yè)及搬運(yùn)作業(yè)。（4）通道設(shè)計(jì)：為配合搬運(yùn)設(shè)備的移動(dòng)，通道應(yīng)以運(yùn)輸工具最大轉(zhuǎn)彎半徑或貨品寬度來設(shè)定，通道與存儲(chǔ)區(qū)應(yīng)以顏色標(biāo)示清楚。（5）其他：消防設(shè)備的位置應(yīng)盡可能明顯。非存儲(chǔ)的空間，如辦公室、盥洗室等面積應(yīng)減至最低限度，而照明則宜分設(shè)開關(guān)控制以節(jié)省用電，但仍以便利為原則。12/17/2022配送作業(yè)管理保管區(qū)規(guī)劃要點(diǎn)（1）地面負(fù)荷：建筑前應(yīng)顧及儲(chǔ)存的配送作業(yè)管理儲(chǔ)位設(shè)置的基本原則（1）按照貨品特性來分類存儲(chǔ)。（2）大批量使用大儲(chǔ)區(qū)，小批量使用小儲(chǔ)區(qū)。（3）能安全有效地儲(chǔ)存于高位的物品使用高儲(chǔ)區(qū)。（4）存儲(chǔ)重、體積大的品項(xiàng)存儲(chǔ)在堅(jiān)固的層架底層及接近出貨區(qū)。（5）盡可能將相同或相似的貨品靠近儲(chǔ)放。（6）滯銷的貨品或小、輕及容易處理的品項(xiàng)使用較遠(yuǎn)儲(chǔ)區(qū)。（7）周轉(zhuǎn)率低的物品遠(yuǎn)離進(jìn)貨、出貨區(qū)，或存放與倉(cāng)庫(kù)較高的區(qū)域。（8）周轉(zhuǎn)率高的物品存儲(chǔ)與接近出貨區(qū)及較低的區(qū)域。（9）服務(wù)設(shè)施應(yīng)選在低層樓區(qū)。12/17/2022配送作業(yè)管理儲(chǔ)位設(shè)置的基本原則（1）按照貨品特性來分類存儲(chǔ)。配送作業(yè)管理根據(jù)周轉(zhuǎn)率分配儲(chǔ)位示意圖最小周轉(zhuǎn)率中等周轉(zhuǎn)率最大周轉(zhuǎn)率進(jìn)出口12/17/2022配送作業(yè)管理根據(jù)周轉(zhuǎn)率分配儲(chǔ)位示意圖最小周轉(zhuǎn)率中等周轉(zhuǎn)率最大配送作業(yè)管理現(xiàn)貨盤點(diǎn)按照盤點(diǎn)頻率的不同又分為“期末盤點(diǎn)”及“循環(huán)盤點(diǎn)”。期末盤點(diǎn)：是指在期末一起清點(diǎn)所有貨品數(shù)量的方法循環(huán)盤點(diǎn)：是按預(yù)先的計(jì)劃在每天、每周即做少種少量的盤點(diǎn)，到了月末，期末或以計(jì)劃時(shí)間段內(nèi)完成一個(gè)周期的盤點(diǎn)。盤點(diǎn)方式期末盤點(diǎn)循環(huán)盤點(diǎn)周期期末每年僅數(shù)次平常、每天或每周一次時(shí)間長(zhǎng)短人員損耗全體動(dòng)員（或臨時(shí)雇用）專門人員盤差情況多且發(fā)現(xiàn)得晚少且發(fā)現(xiàn)的早對(duì)營(yíng)運(yùn)的影響需停止作業(yè)數(shù)天無對(duì)品項(xiàng)的管理平等A類重要貨品：深度管理C類不重要貨品：常規(guī)管理盤差原因追究不易容易12/17/2022配送作業(yè)管理現(xiàn)貨盤點(diǎn)按照盤點(diǎn)頻率的不同又分為“期末盤點(diǎn)”及“配送作業(yè)管理訂單處理（庫(kù)存管理的重要環(huán)節(jié)）客戶送來送貨單到業(yè)務(wù)室業(yè)務(wù)員錄入配送送貨單打印出庫(kù)分揀單業(yè)務(wù)員對(duì)分揀作業(yè)單確認(rèn)或修改（品量異常）交分揀單給倉(cāng)管員揀貨12/17/2022配送作業(yè)管理訂單處理（庫(kù)存管理的重要環(huán)節(jié)）12/15/202配送作業(yè)管理訂單處理過程生成單據(jù)分配庫(kù)存配送計(jì)劃存貨查詢庫(kù)存續(xù)訂訂單輸入缺貨對(duì)訂單做有效的匯總分類，調(diào)撥庫(kù)存，以便后續(xù)的物流作業(yè)有效地進(jìn)行；根據(jù)客戶資料，制定配送計(jì)劃錄入訂貨商品名稱、代號(hào)后，系統(tǒng)查詢存貨的相關(guān)資料，如此商品缺貨則進(jìn)行庫(kù)存續(xù)訂并和客戶協(xié)調(diào)處理方法12/17/2022配送作業(yè)管理訂單處理過程生成單據(jù)分配庫(kù)存配送計(jì)劃存貨查詢庫(kù)存配送作業(yè)管理調(diào)度（配送工作的中樞神經(jīng)）根據(jù)分揀單安排最優(yōu)配送路線根據(jù)預(yù)約時(shí)間、路線最優(yōu)原則、貨物密度、品種配載因素、積載能力因素、全天點(diǎn)位能力、收貨速度、交通道路情況、是否代收現(xiàn)金、是否采用特殊車輛等因素安排車輛車輛安排：較固定量用車一般自購(gòu)（保證服務(wù)質(zhì)量），旺季臨時(shí)用車可外雇打印裝車單交裝車單給倉(cāng)管員以安排二次分揀12/17/2022配送作業(yè)管理調(diào)度（配送工作的中樞神經(jīng)）12/15/2022配送作業(yè)管理調(diào)度基本原則：將相互臨近的送貨點(diǎn)的貨物裝在一輛車上配送。將在一起的送貨點(diǎn)安排在同一天送貨。配送路線從離物流中心最遠(yuǎn)的送貨點(diǎn)開始。同一輛車途經(jīng)各個(gè)送貨點(diǎn)的路線要成凸裝。最有效的配送路線是使用大載重量的車輛的結(jié)果。提貨應(yīng)在送貨過程中進(jìn)行，而不要在配送路線結(jié)束后再進(jìn)行。對(duì)偏離積聚送貨點(diǎn)路線的單獨(dú)送貨點(diǎn)可應(yīng)用另一個(gè)送貨方案。應(yīng)盡量減少送貨點(diǎn)工作時(shí)間過短。

12/17/2022配送作業(yè)管理調(diào)度基本原則：12/15/2022配送作業(yè)管理車輛路線安排問題（VRP，VehicleRoutingProblem）：

對(duì)一系列裝貨點(diǎn)或（和）卸貨點(diǎn)，組織適當(dāng)合理的行車路線，使車輛有序地通過它們，在滿足一定的約束條件下，達(dá)到一定的目標(biāo)（如最短路程、最小費(fèi)用、最短時(shí)間、最少車輛等）。12/17/2022配送作業(yè)管理車輛路線安排問題（VRP，VehicleRou配送作業(yè)管理節(jié)約量公式PiPoPjPj+1PiPoPjPj+1Pi-1(a)(b)把原來的運(yùn)輸路線由圖(a),改為圖(b)

改動(dòng)后的節(jié)約量是：

si,j=d0,j+d0,j-di,j12/17/2022配送作業(yè)管理節(jié)約量公式PiPoPjPj+1PiPoPjPj+配送作業(yè)管理流通加工(提高倉(cāng)庫(kù)柔性化的重要手段)根據(jù)客戶要求安排加工材料的購(gòu)買安排加工人員加工過程演示按時(shí)按量完成加工任務(wù)12/17/2022配送作業(yè)管理流通加工(提高倉(cāng)庫(kù)柔性化的重要手段)12/15/配送作業(yè)管理分揀（配送工作最顯著的特色及中心環(huán)節(jié)）分揀單（EOS\POT)分揀方法播種式摘果式分揀要點(diǎn)（三對(duì)照）分揀單與揀貨實(shí)物對(duì)照理貨帳與揀剩實(shí)物對(duì)照送貨單與揀貨實(shí)物對(duì)照12/17/2022配送作業(yè)管理分揀（配送工作最顯著的特色及中心環(huán)節(jié)）12/15配送作業(yè)管理分揀揀貨后及時(shí)登減理貨帳如果貨量較大、品種較多、送貨點(diǎn)較多，應(yīng)對(duì)照裝車單進(jìn)行二次分揀對(duì)分揀后的貨物進(jìn)行檢查，對(duì)散貨進(jìn)行包裝處理，貼好地點(diǎn)標(biāo)簽，并將貨物轉(zhuǎn)至配貨準(zhǔn)備區(qū)按車次堆放12/17/2022配送作業(yè)管理分揀12/15/2022配送作業(yè)管理補(bǔ)貨（揀貨的后勤工作）1、補(bǔ)貨方式（整箱、托盤、貨架上層補(bǔ)下層）2、補(bǔ)貨流程3、補(bǔ)貨時(shí)機(jī)（批組、定時(shí)、隨機(jī)）4、補(bǔ)貨方式的應(yīng)用（直接補(bǔ)貨、復(fù)合制補(bǔ)貨）12/17/2022配送作業(yè)管理補(bǔ)貨（揀貨的后勤工作）1、補(bǔ)貨方式（整箱、托盤、配送作業(yè)管理送貨（直接產(chǎn)生效益或損失的重要步驟）司機(jī)和配送員根據(jù)調(diào)度的安排最終確定送貨的先后順序裝車（1）、盡量把外觀相近、容易混淆的貨物分開裝載；（2）、重不壓輕，大不壓??；（3）、盡量做到“后送先裝”；（4）、貨與貨之間，貨與車輛之間應(yīng)留有空隙并適當(dāng)襯墊，防止貨損；（5）、不將散發(fā)臭味的貨物與具有吸臭性的食品混裝；（6）、盡量不將散發(fā)粉塵的貨物與清潔貨物混裝：（7）、切勿將滲水貨物與易受潮貨物一同存放；（8）、包裝不同的貨物應(yīng)分開裝載；（9）、具有尖角或其他突出物的貨物應(yīng)和其他貨物分開裝載或用木板隔離；（10）、裝載易滾動(dòng)的卷狀、桶狀貨物，要垂直擺放；（11）、裝載完畢，應(yīng)在門端處采取適當(dāng)?shù)姆€(wěn)固措施，以防開門卸貨時(shí)，貨物傾倒造成貨損或人身傷亡。12/17/2022配送作業(yè)管理送貨（直接產(chǎn)生效益或損失的重要步驟）12/15/配送作業(yè)管理與終端配送客戶作好單據(jù)交接，原單帶回交還貨主填寫《行車?yán)锍瘫怼贰杜渌彤惓１怼贰稇?yīng)送未送登記表》《事故登記表》《車輛維修表》12/17/2022配送作業(yè)管理與終端配送客戶作好單據(jù)交接，原單帶回交還貨主12配送作業(yè)管理散裝與板裝的對(duì)比1946.4÷5501.3=35%深圳DC至昆明配送費(fèi)用比較00忽略卡板占地費(fèi)用1946.43554.95501.3合計(jì)總費(fèi)用-20255裝卸工費(fèi)用店鋪費(fèi)用（元）00忽略周轉(zhuǎn)卡板費(fèi)用DC費(fèi)用(元）10噸車-40.53.61555281.31642差異40.51.40003488散裝051555281.35130板裝裝卸工工資叉車司機(jī)工資卡板損耗(1%)捆膜費(fèi)用卡板回程費(fèi)單趟運(yùn)費(fèi)項(xiàng)目與卡板相關(guān)費(fèi)用得到節(jié)省由于車廂空間節(jié)省比例高，有效節(jié)省運(yùn)費(fèi)；所以運(yùn)輸距離越遠(yuǎn)節(jié)省運(yùn)輸費(fèi)用越高，可達(dá)35%。人力費(fèi)用相對(duì)增加，但其他費(fèi)用的節(jié)省足以消除其影響12/17/2022配送作業(yè)管理散裝與板裝的對(duì)比1946.4÷5501.3=配送作業(yè)管理拒收（衡量配送整個(gè)流程效果的試金石）發(fā)生貨物拒收，必須即刻向貨主匯報(bào)情況，講明拒收原因，尋求解決辦法。拒收貨物倉(cāng)管員可按正品入倉(cāng)。查明拒收原因（如倉(cāng)庫(kù)分揀錯(cuò)誤，衛(wèi)生檢疫單錯(cuò)誤，產(chǎn)品生產(chǎn)日期超過三分之一，商場(chǎng)自身原因，貨主銷售原因等），分清責(zé)任，登記《貨物拒收登記表》。12/17/2022配送作業(yè)管理拒收（衡量配送整個(gè)流程效果的試金石）12/15/配送作業(yè)管理退貨（逆向物流顯示配送企業(yè)的最高服務(wù)水平）按照客戶規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)行退貨作業(yè)（是否退，退多少）配送員按退貨單將退貨與倉(cāng)管員交接倉(cāng)管員須將退貨單獨(dú)存放退貨區(qū)客戶按時(shí)整理，決定退貨是否入正品，是否入壞貨銷毀，倉(cāng)管員作好帳務(wù)增減，填寫《退貨處理單》，交業(yè)務(wù)室增減庫(kù)存12/17/2022配送作業(yè)管理退貨（逆向物流顯示配送企業(yè)的最高服務(wù)水平）12/配送作業(yè)管理零售連鎖業(yè)供應(yīng)鏈供應(yīng)商運(yùn)輸配貨中心運(yùn)輸零售店管理采購(gòu)結(jié)算集中采購(gòu)集中配送貨管補(bǔ)貨供應(yīng)商1供應(yīng)商2供應(yīng)商N(yùn)零售店1零售店2零售店N預(yù)約送貨配貨配送管理采購(gòu)結(jié)算集中采購(gòu)集中配送貨管補(bǔ)貨供應(yīng)商1供應(yīng)商2供應(yīng)商N(yùn)零售店1零售店2零售店N預(yù)約送貨配貨配送12/17/2022配送作業(yè)管理零售連鎖業(yè)供應(yīng)鏈供應(yīng)商運(yùn)輸配貨中心運(yùn)輸零售店管理配送作業(yè)管理結(jié)算毛利財(cái)務(wù)Rams中央系統(tǒng)S1S2S3V1V2V3DC1DC2DC3管理供應(yīng)商管理零售動(dòng)態(tài)管理所有DC存貨和配送結(jié)算毛利財(cái)務(wù)V1V2V3DC1DC2DC3集中采購(gòu)是零售連鎖業(yè)供應(yīng)鏈管理的源頭(一般放置在中央系統(tǒng)中進(jìn)行，注：RAMS：零售管理系統(tǒng))S2S1S3RAMS系統(tǒng)12/17/2022配送作業(yè)管理結(jié)算毛利財(cái)務(wù)RamsS1S2S3V1V2V3DC配送作業(yè)管理流程動(dòng)態(tài)示意圖預(yù)約送貨驗(yàn)貨選倉(cāng)位收貨進(jìn)上貨架取貨配裝出送貨每日盤點(diǎn)、自動(dòng)配貨12/17/2022配送作業(yè)管理流程動(dòng)態(tài)示意圖預(yù)約送貨驗(yàn)貨選倉(cāng)位收貨進(jìn)上貨架取貨配送作業(yè)管理.建筑物的平面布置示意圖出貨區(qū)儲(chǔ)存區(qū)倉(cāng)位上分揀取貨控制區(qū)收貨區(qū)加工區(qū)X-dock區(qū)12/17/2022配送作業(yè)管理.建筑物的平面布置示意圖出貨區(qū)儲(chǔ)存區(qū)倉(cāng)位上分揀取配送作業(yè)管理配送中心在連鎖零售業(yè)中的作用1，采購(gòu)方面A,便于集中采購(gòu)：一份定單支持多家(甚至所有商店),減少了采購(gòu)和支付的工作量。B,一次采購(gòu)量大,可得到供貨方更大的量的扣率。C,降低了供應(yīng)商的運(yùn)輸成本。2，貨物方面A,集中庫(kù)存管理：易建立最低安全庫(kù)存，防止和調(diào)節(jié)由于暢銷而造成缺貨或滯銷造成的溢貨，同時(shí)節(jié)約了流動(dòng)資金B(yǎng),集中收貨：控制和保證貨物的質(zhì)量，做到各店上柜貨統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)12/17/2022配送作業(yè)管理配送中心在連鎖零售業(yè)中的作用1，采購(gòu)方面A,便配送作業(yè)管理3，營(yíng)運(yùn)方面A,改變?cè)星暗旰髠}(cāng)的商店?duì)I運(yùn)模式，節(jié)省了營(yíng)運(yùn)費(fèi)用，方便了商店運(yùn)作例如：營(yíng)運(yùn)面積15000M2Item30000營(yíng)業(yè)額150萬/天Onhand2周2100萬庫(kù)存如果：一個(gè)供應(yīng)商提供10個(gè)Item，即有3000個(gè)供應(yīng)商，每2周供貨一次每天214個(gè)供應(yīng)商到店送貨這樣：大大增加了商店周邊的交通壓力B,可集中在夜間非營(yíng)業(yè)時(shí)間收貨及貨架補(bǔ)貨后倉(cāng)面積約3000M212/17/2022配送作業(yè)管理3，營(yíng)運(yùn)方面A,改變?cè)星暗旰髠}(cāng)的商店?duì)I運(yùn)模式配送作業(yè)管理4，運(yùn)輸方面供應(yīng)商StoreV1V2V3V4V5S1S2S3S4S5供應(yīng)商StoreV1V2V3V4V5S1S2S3S4S5DC5份定單5次付、結(jié)款5個(gè)點(diǎn)送貨1份定單，5倍量1點(diǎn)送貨為5店一次收貨包括5V供應(yīng)商:1，減少分揀處理作業(yè)2，減少了運(yùn)輸成本3，減少了供貨時(shí)間12/17/2022配送作業(yè)管理4，運(yùn)輸方面供應(yīng)商StoreV1V2V3V4V5配送作業(yè)管理Store:1，減少占倉(cāng)面積，壓縮了庫(kù)存。2，調(diào)整與減少了收貨時(shí)間DC:增加了倉(cāng)庫(kù)，運(yùn)作和運(yùn)輸費(fèi)用。一般來講，3-4個(gè)節(jié)省的運(yùn)作費(fèi)用就可平衡DC費(fèi)用DC實(shí)際上同樣在為Vendor服務(wù)，Vendor應(yīng)把其節(jié)省的費(fèi)用中的一部分補(bǔ)貼給DC12/17/2022配送作業(yè)管理Store:1，減少占倉(cāng)面積，壓縮了庫(kù)存。DC:配送中心管理配送中心管理要素商品儲(chǔ)存量（存量與銷售的平衡）送貨時(shí)間（成本與服務(wù)的平衡）功能配置（完善功能與效益的平衡）配送中心管理內(nèi)容信息管理電腦化電腦化的原因物流信息的種類配送中心五大信息管理系統(tǒng)12/17/2022配送中心管理配送中心管理要素12/15/2022配送信息系統(tǒng)在配送中心的營(yíng)運(yùn)中，信息系統(tǒng)起著中樞神經(jīng)的作用，對(duì)外與生產(chǎn)商、批發(fā)商、連鎖商場(chǎng)及其他客戶等聯(lián)網(wǎng)，對(duì)內(nèi)向各子系統(tǒng)傳遞信息，把收貨、存儲(chǔ)、揀選、流通加工、分揀、配送等物流活動(dòng)整合起來，協(xié)調(diào)一致。配送中心信息管理系統(tǒng)的功能（1）隨時(shí)（或定時(shí)）掌握整個(gè)物流系統(tǒng)的現(xiàn)狀。（2）接受定貨，通過來自商場(chǎng)的電話、傳真或電腦。（3）指示發(fā)貨：處理各種訂單信息，選擇就近的配送中心發(fā)貨，并向該配送中心的終端傳送發(fā)貨指令。（4）組織揀選、分選、配送計(jì)劃并發(fā)出作業(yè)指令，包括編制最優(yōu)化的作業(yè)單、計(jì)算裝載效率、選定運(yùn)輸配送車輛、發(fā)出配送指令等等。（5）反饋?zhàn)鳂I(yè)信息，結(jié)算費(fèi)用。（6）配送中心的日常業(yè)務(wù)管理（如庫(kù)存管理，依照訂貨信息進(jìn)行預(yù)測(cè)，根據(jù)發(fā)貨信息進(jìn)行實(shí)際庫(kù)存管理）。（7）補(bǔ)充庫(kù)存，提出要貨計(jì)劃。（8）與外系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)（或聯(lián)機(jī)），進(jìn)行信息交流，包括將銷售信息及時(shí)向生產(chǎn)企業(yè)反饋，對(duì)系統(tǒng)外物流企業(yè)提出運(yùn)輸，存儲(chǔ)方面的要求。12/17/2022配送信息系統(tǒng)在配送中心的營(yíng)運(yùn)中，信息系統(tǒng)起著中樞神經(jīng)的作用配送信息系統(tǒng)配送中心建立信息系統(tǒng)的目標(biāo)（1）庫(kù)存合理化：依靠物流上的庫(kù)存集約化和嚴(yán)密的計(jì)算機(jī)庫(kù)存管理，壓縮庫(kù)存并防止商品脫銷。（2）調(diào)節(jié)需求和供給：把訂貨信息和庫(kù)存信息反饋給生產(chǎn)企業(yè)，使產(chǎn)、供、銷一體化，從而提高流通效率。（3）縮短從訂貨到發(fā)貨的周期。（4）提高運(yùn)輸配送效率。（5）提高裝卸作業(yè)效率。12/17/2022配送信息系統(tǒng)配送中心建立信息系統(tǒng)的目標(biāo)12/15/2022配送中心管理商品分揀自動(dòng)化輸入系統(tǒng)分揀信號(hào)設(shè)定裝置分揀傳輸裝置商品儲(chǔ)存立體化立體倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)越性節(jié)約空間、節(jié)省勞力提高倉(cāng)庫(kù)管理水平實(shí)現(xiàn)無人化操作高層貨架倉(cāng)庫(kù)的組成（高層貨架、堆垛機(jī)、出入搬運(yùn)系統(tǒng)、管理控制系統(tǒng)）12/17/2022配送中心管理商品分揀自動(dòng)化12/15/2022配送中心管理商品配送共同化物流企業(yè)的配送中心廠商聯(lián)合的配送中心兩種模式企業(yè)的配送中心四種發(fā)展策略12/17/2022配送中心管理商品配送共同化12/15/2022配送中心管理建盒飯配送中心讓外來工吃上“放心餐”

2006年03月17日

03:35

深圳商報(bào)

福田解決八卦嶺片區(qū)工人就餐難出新招依托鵬基兩大食堂設(shè)置配送中心建盒飯配送中心讓外來工吃上“放心餐”“目前八卦嶺片區(qū)大約有5萬人就業(yè)，可現(xiàn)有的食堂大約只能滿足4000多人就餐，絕大部分都在私人的快餐店解決吃飯問題?！备Ｌ飬^(qū)副區(qū)長(zhǎng)賀海濤說，考慮到企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本和實(shí)際效果問題，福田區(qū)政府經(jīng)過多次討論和調(diào)研，決定依托鵬基集團(tuán)下屬的兩大職工食堂，設(shè)置配送中心，在八卦嶺合理布設(shè)外賣點(diǎn)，基本可以滿足該片區(qū)2萬多職工吃上價(jià)廉物美的“放心餐”。八卦嶺正規(guī)食堂難以生存據(jù)福田區(qū)園嶺街道黨工委書記李生偉介紹說，對(duì)于八卦嶺片區(qū)“就餐難”問題，引起市區(qū)政府的廣泛關(guān)注，多次就解決八卦嶺片區(qū)職工安全就餐問題做出批示和進(jìn)行調(diào)研。八卦嶺工業(yè)區(qū)面積有1.3平方公里，各種人口約有5萬多人。“工業(yè)區(qū)就餐不是問題，可安全就餐就是一個(gè)大問題?！痹蛴袃蓚€(gè)：一是由于正規(guī)食堂供應(yīng)能力問題，只能滿足一到兩成工人就餐，其他人一般都是在各種私人快餐店用餐；二是“正規(guī)軍”難敵“游擊隊(duì)”，正規(guī)餐廳營(yíng)運(yùn)難以為繼。私人快餐店一般衛(wèi)生條件差，很多甚至都是無證照經(jīng)營(yíng)，沒有納稅，近乎能做到“2元吃飽，3元吃好”，這是正規(guī)餐廳所無法做到的。12/17/2022配送中心管理建盒飯配送中心讓外來工吃上“放心餐”

20配送中心管理依托兩大食堂設(shè)置配送中心經(jīng)過福田區(qū)園嶺街道辦、衛(wèi)生、經(jīng)貿(mào)等部門深入調(diào)研發(fā)現(xiàn)，在現(xiàn)有條件下建設(shè)一個(gè)大規(guī)模的職工食堂，不僅進(jìn)度緩慢，而且開發(fā)成本最終將分?jǐn)偟浇?jīng)營(yíng)成本當(dāng)中，造成建成了大食堂飯價(jià)上漲，一般打工階層難以承受而仍舊到私人小飯店就餐的問題，安全就餐的問題依然會(huì)存在。經(jīng)過反復(fù)商討后，區(qū)政府決定由園嶺街道辦牽頭，和鵬基集團(tuán)下屬的鵬基勞動(dòng)服務(wù)有限公司合作，依托其在八卦嶺現(xiàn)有兩個(gè)大型食堂分別設(shè)置配送中心，而外賣點(diǎn)只需添加小型加熱設(shè)備就可以。熟食一般在配送中心加工好，到配送點(diǎn)繼續(xù)加熱就可以賣。同時(shí)，區(qū)政府要求衛(wèi)生、工商等部門從原材料的進(jìn)貨到加工各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)密檢查和指導(dǎo)，工作人員也都按照衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)；同時(shí)為了杜絕二次污染，配送過程中都絕對(duì)密封。據(jù)了解，根據(jù)員工的就餐實(shí)際，配送中心分別在八卦嶺的三區(qū)、四區(qū)、五區(qū)和宿舍區(qū)設(shè)置8個(gè)外賣點(diǎn)，這些外賣房結(jié)構(gòu)統(tǒng)一用不銹鋼結(jié)構(gòu)、統(tǒng)一安裝水電、統(tǒng)一由政府核準(zhǔn)登記。外賣房類似郵政報(bào)刊亭，長(zhǎng)4米，寬2.5米。里面有可供加熱的賣飯臺(tái)、收銀臺(tái)、不銹鋼桶、不銹鋼菜盤、保溫桶、電熱水器等設(shè)備，配餐由專車配送，售賣工具和設(shè)施也要符合食品衛(wèi)生要求。針對(duì)飯菜價(jià)格問題，記者采訪了相關(guān)負(fù)責(zé)人，他表示，由于新增添設(shè)備成本不多，區(qū)政府在政策上給予一些優(yōu)惠，所以飯菜成本處于可控制狀態(tài)，基本能做到“3元吃飽，5元吃好”，并可以滿足2萬人左右的就餐。12/17/2022配送中心管理依托兩大食堂設(shè)置配送中心12/15/2022配送中心績(jī)效管理配送中心績(jī)效評(píng)估設(shè)施空間利用率人員利用率設(shè)備利用率商品訂單效率作業(yè)規(guī)劃管理能力時(shí)間效益率成本率質(zhì)量水平12/17/2022配送中心績(jī)效管理配送中心績(jī)效評(píng)估12/15/2022配送中心績(jī)效管理配送中心績(jī)效管理內(nèi)容商品銷售作業(yè)處理倉(cāng)庫(kù)保管配送機(jī)具設(shè)備12/17/2022配送中心績(jī)效管理配送中心績(jī)效管理內(nèi)容12/15/2022配送中心績(jī)效管理配送中心績(jī)效管理策略物流成本考核庫(kù)存周轉(zhuǎn)率顧客服務(wù)水平訂貨的滿足率訂單與交貨的一致性交貨的及時(shí)率貨物的破損率投訴次數(shù)配送中心收益考核運(yùn)營(yíng)費(fèi)用比率12/17/2022配送中心績(jī)效管理配送中心績(jī)效管理策略12/15/2022配送績(jī)效指標(biāo)貨物交付期管理

1、行政作業(yè)時(shí)間2、貨物采購(gòu)時(shí)間3、流通加工時(shí)間4、運(yùn)輸與配送時(shí)間5、驗(yàn)收和檢查時(shí)間6、其他預(yù)留時(shí)間12/17/2022配送績(jī)效指標(biāo)貨物交付期管理12/15/2022配送績(jī)效指標(biāo)單據(jù)生成時(shí)間由客戶要求到達(dá)時(shí)間，根據(jù)訂單排定出貨日程及揀貨順序往后推算。X=Z-(a+b)Y=Z-b在途中配送時(shí)間與客戶配送條件有關(guān)客戶揀貨和出貨裝車時(shí)間工作效率、負(fù)荷和揀貨方法有關(guān)庫(kù)區(qū)X揀貨單生成時(shí)間baY送貨單發(fā)出時(shí)間Z客戶要求到達(dá)時(shí)間12/17/2022配送績(jī)效指標(biāo)單據(jù)生成時(shí)間由客戶要求到達(dá)時(shí)間，根據(jù)訂單排定出貨配送績(jī)效指標(biāo)

準(zhǔn)時(shí)送貨率≥99.5%

準(zhǔn)時(shí)送貨率=當(dāng)天實(shí)際完成的送貨單數(shù)/要求當(dāng)天送貨的總單數(shù)×100%

送貨準(zhǔn)確率≥99.5%送貨準(zhǔn)確率=準(zhǔn)確完成的送貨單數(shù)/要求送貨的總單數(shù)×100%

客戶投訴率≤1%客戶投訴率=客戶投訴的單數(shù)/送貨的總單數(shù)×100%

及時(shí)回單率≥99.5%及時(shí)回單率=實(shí)際及時(shí)返回甲方的送貨單數(shù)/所有應(yīng)及時(shí)返回的送貨單數(shù)×100%12/17/2022配送績(jī)效指標(biāo)

準(zhǔn)時(shí)送貨率≥99.5%案例舉例說明12/17/2022案例舉例說明12/15/2022配送績(jī)效管理司機(jī)、配送員績(jī)效管理倉(cāng)管員績(jī)效管理裝卸員績(jī)效管理業(yè)務(wù)員績(jī)效管理管理人員績(jī)效管理12/17/2022配送績(jī)效管理司機(jī)、配送員績(jī)效管理12/15/2022配送中心規(guī)劃與發(fā)展配送中心規(guī)劃基礎(chǔ)一.規(guī)劃與設(shè)計(jì)的原則（p117)二.配送中心規(guī)劃資料分析（作什么事情）。三.配送中心的規(guī)模設(shè)計(jì)（自身和對(duì)手）四.配送中心設(shè)備系統(tǒng)規(guī)劃（合理、軟先硬后）。12/17/2022配送中心規(guī)劃與發(fā)展配送中心規(guī)劃基礎(chǔ)12/15/2022配送中心規(guī)劃與發(fā)展物流設(shè)備搬運(yùn)設(shè)備叉車、手動(dòng)液壓車、堆垛機(jī)、自動(dòng)導(dǎo)向搬運(yùn)車（AGVS）儲(chǔ)存設(shè)備貨架、托盤、周轉(zhuǎn)箱輸送設(shè)備帶式輸送機(jī)（連續(xù)、AGV、穿梭車）12/17/2022配送中心規(guī)劃與發(fā)展物流設(shè)備12/15/2022配送中心規(guī)劃與發(fā)展物流技術(shù)設(shè)備應(yīng)用配置的基本原則合理性原則快速性、及時(shí)性、準(zhǔn)確性、經(jīng)濟(jì)性原則標(biāo)準(zhǔn)化原則靈活性、適應(yīng)性原則充分利用空間減少人力搬運(yùn)12/17/2022配送中心規(guī)劃與發(fā)展物流技術(shù)設(shè)備應(yīng)用配置的基本原則12/15/配送中心規(guī)劃與發(fā)展配送中心的布局規(guī)劃一.作業(yè)功能規(guī)劃流程區(qū)域能力（先后順序分能力的強(qiáng)弱）二.配送中心設(shè)施規(guī)劃與選用物流作業(yè)區(qū)設(shè)施輔助作業(yè)區(qū)設(shè)施建筑周邊設(shè)施12/17/2022配送中心規(guī)劃與發(fā)展配送中心的布局規(guī)劃12/15/2022配送中心規(guī)劃與發(fā)展配送中心作業(yè)區(qū)規(guī)劃作業(yè)區(qū)結(jié)構(gòu)配置商品流動(dòng)路線（種類和數(shù)量、路線）作業(yè)區(qū)規(guī)劃指標(biāo)作業(yè)區(qū)域位置設(shè)計(jì)12/17/2022配送中心規(guī)劃與發(fā)展配送中心作業(yè)區(qū)規(guī)劃12/15/2022配送中心規(guī)劃與發(fā)展配送中心的發(fā)展策略積極創(chuàng)建適應(yīng)中心發(fā)展的政策環(huán)境充分利用資源，通過技改發(fā)展現(xiàn)代配送中心積極轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)機(jī)制重視先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用重視人才的培養(yǎng)建立穩(wěn)定的客戶關(guān)系（P121-122）完善服務(wù)功能（P122-123）強(qiáng)化增值服務(wù)12/17/2022配送中心規(guī)劃與發(fā)展配送中心的發(fā)展策略12/15/2022配送的增值服務(wù)增值服務(wù)內(nèi)容以顧客為核心的增值服務(wù)（終端配送）以促銷為核心的增值服務(wù)（流通加工）以制造為核心的增值服務(wù)（預(yù)加工、包裝回收）以時(shí)間為核心的增值服務(wù)（JIT）12/17/2022配送的增值服務(wù)增值服務(wù)內(nèi)容12/15/2022配送的增值服務(wù)增值服務(wù)的功能增加便利性加快反映速度降低物流成本業(yè)務(wù)延伸增值服務(wù)的時(shí)間性和擴(kuò)展性12/17/2022配送的增值服務(wù)增值服務(wù)的功能12/15/2022配送技術(shù)的現(xiàn)狀及發(fā)展配送技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀電子票簽技術(shù)自動(dòng)識(shí)別技術(shù)EDIGIS電子商務(wù)下的配送技術(shù)交叉配送技術(shù)準(zhǔn)時(shí)制配送12/17/2022配送技術(shù)的現(xiàn)狀及發(fā)展配送技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀12/15/2022配送技術(shù)的現(xiàn)狀及發(fā)展ABC配送配送管理信息系統(tǒng)JIT技術(shù)GPS12/17/2022配送技術(shù)的現(xiàn)狀及發(fā)展ABC配送12/15/2022配送模式的發(fā)展趨勢(shì)條碼在網(wǎng)上購(gòu)物中的應(yīng)用

二維條碼是在一維條碼的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的一種高密度、高可靠性、大容量的條碼技術(shù)。二維條碼技術(shù)的出現(xiàn)，為網(wǎng)上購(gòu)物提供了極好的解決方案。

首先，在網(wǎng)上購(gòu)物方面，除了上述供應(yīng)鏈管理中條碼的應(yīng)用外，二維條碼還可以做為網(wǎng)上交易的付款收據(jù)，以備送貨方交貨時(shí)查驗(yàn)身份之用。

具體做法是：當(dāng)進(jìn)行網(wǎng)上購(gòu)物時(shí)，買方可以通過信用卡或其他方式完成付款。這時(shí)，從網(wǎng)上可以自動(dòng)生成一個(gè)付費(fèi)憑證，將付款時(shí)間、付款人的有關(guān)資料以及信用卡等識(shí)別代碼的有關(guān)信息加密后，以PDF417二維條碼的形式打印在普通紙上。因?yàn)閷?duì)二維條碼中的數(shù)據(jù)進(jìn)行了加密，只有真正的供貨方或被授權(quán)人才有權(quán)對(duì)條碼解密，因此，具有極強(qiáng)的防偽能力。

12/17/2022配送模式的發(fā)展趨勢(shì)條碼在網(wǎng)上購(gòu)物中的應(yīng)用

二維條碼是在

配送模式的發(fā)展趨勢(shì)

其次，網(wǎng)上購(gòu)票是另外一種借助二維條碼進(jìn)行遠(yuǎn)程采購(gòu)的網(wǎng)上購(gòu)物方式。這種應(yīng)用主要有網(wǎng)絡(luò)郵票、網(wǎng)絡(luò)影劇票、網(wǎng)絡(luò)禮品券等。其中最具代表性的應(yīng)用為美國(guó)的網(wǎng)絡(luò)郵票或稱數(shù)字郵票。這種網(wǎng)絡(luò)郵票實(shí)際上是一個(gè)PDF417二維條碼，用戶無需到郵局購(gòu)買郵票，甚至不需離開座位就可以在自己的打印機(jī)上通過加密盒打印出一張二維條碼的郵票。二維條碼郵票中的內(nèi)容包括郵資、日期、用戶名、寄件及收件人資料等。因?yàn)檫@些數(shù)據(jù)是通過加密后存放于二維條碼中的，因此，較傳統(tǒng)郵票相比，既方便，又有更強(qiáng)的保密和防偽能力。郵局通過掃描條碼，可快速錄入郵件信息，又可有效地查驗(yàn)郵票的合法性，避免假郵票的流通。

條碼在網(wǎng)絡(luò)家電中的應(yīng)用

隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)及電子商務(wù)應(yīng)用的普及，條碼第一次開始大規(guī)模從傳統(tǒng)的行業(yè)市場(chǎng)延伸到消費(fèi)類電子產(chǎn)品市場(chǎng)。12/17/2022

配送模式的發(fā)展趨勢(shì)其次，網(wǎng)上購(gòu)票是另外一種借助二維條碼進(jìn)

配送模式的發(fā)展趨勢(shì)

1、移動(dòng)數(shù)據(jù)/話音通訊產(chǎn)品

以往條碼的應(yīng)用多局限在商店、倉(cāng)庫(kù)、郵局等地，掌上電腦也僅作為專用的數(shù)據(jù)采集設(shè)備。而今天，在傳統(tǒng)的行業(yè)市場(chǎng)不斷擴(kuò)大的同時(shí)，條碼掃描設(shè)備開始越來越多地出現(xiàn)在消費(fèi)類電子產(chǎn)品，

諸如掌上電腦、手機(jī)等移動(dòng)通訊工具上。今年6月，愛立信、摩托羅拉、Symbol公司投資5億美元成立了一家合資公司，生產(chǎn)帶有條碼掃描功能的WAP手機(jī)。不久的將來，人們將驚奇地發(fā)現(xiàn)手機(jī)亦擁有掃描條碼的功能。更重要的是，WAP手機(jī)的擁有者不再需要鍵入網(wǎng)站的名稱，而只須掃描網(wǎng)址條碼即可實(shí)現(xiàn)登錄上網(wǎng)。不僅如此，掌上電腦及手機(jī)上的條碼掃描器，將成為這些移動(dòng)通訊工具的擁有者獲取以條碼形式存儲(chǔ)的廣告信息以及掃描（網(wǎng)站名稱）上網(wǎng)、進(jìn)行家庭網(wǎng)上購(gòu)物的快捷工具。

12/17/2022

配送模式的發(fā)展趨勢(shì)

1、移動(dòng)數(shù)據(jù)/話音通訊產(chǎn)品

以往條配送模式的發(fā)展趨勢(shì)2、網(wǎng)絡(luò)家電產(chǎn)品

家電企業(yè)觸網(wǎng)、

家電產(chǎn)品計(jì)算機(jī)化，已從時(shí)尚演變?yōu)橐环N趨勢(shì)。

家電將一改傳統(tǒng)的孤立而功能單一的家庭用具的形象，成為互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的終端設(shè)備。而條碼又將在網(wǎng)絡(luò)家電中扮演數(shù)據(jù)錄入的重要角色。事實(shí)上，在微波爐上安裝條碼閱讀器，通過掃描微波食品包裝上的二維條碼來設(shè)定微波爐，已成為家庭主婦的新寵；通過裝在遙控器上的條碼掃描器設(shè)定電視機(jī)程序也不再是新生事物；甚至有人已開始研究把條碼掃描器集成在冰箱上，以實(shí)現(xiàn)通過冰箱上網(wǎng)購(gòu)物?？傊?，隨著網(wǎng)絡(luò)家電的發(fā)展，條碼掃描技術(shù)在家電的智能化及電子商務(wù)的B2C中將扮演重要角色。12/17/2022配送模式的發(fā)展趨勢(shì)2、網(wǎng)絡(luò)家電產(chǎn)品

家電企業(yè)觸網(wǎng)、家電配送模式的發(fā)展趨勢(shì)

條碼雖然不是新技術(shù)，但因其適用而得以廣泛應(yīng)用且經(jīng)久不衰。二維條碼技術(shù)的出現(xiàn)，更為條碼的應(yīng)用注入了新的活力，使條碼的應(yīng)用從物流管理延伸到文檔及證卡管理上。它打破了傳統(tǒng)條碼僅能對(duì)物品進(jìn)行編碼的局限，不僅為物流，而且為信息流及人流的管理提供了可靠的科學(xué)手段。

有人懷疑，隨著光電技術(shù)及生物技術(shù)的發(fā)展，條碼將可能被諸如射頻卡（RFID）、IC卡、光卡、生物卡等新興技術(shù)所取代；貿(mào)易的無紙化也將對(duì)條碼的未來構(gòu)成沖擊。這種擔(dān)心是多余的。電子商務(wù)的運(yùn)用不僅不會(huì)削弱條碼的發(fā)展，相反，條碼作為一種廉價(jià)、便捷、準(zhǔn)確、高效的存儲(chǔ)介質(zhì)和數(shù)據(jù)錄入手段，必將隨著電子商務(wù)的普及而贏得更加廣闊的發(fā)展空間。12/17/2022配送模式的發(fā)展趨勢(shì)條碼雖然不是新技術(shù)，但因其適用而得以廣泛配送模式的發(fā)展趨勢(shì)

2006年03月08日

04:52

深圳商報(bào)豬肉戴上條碼證所有信息皆可查記者昨日從深圳市肉品衛(wèi)生檢驗(yàn)所獲悉，從近期開始，深圳全市出廠的豬肉都將佩戴上“身份證明”。從屠宰場(chǎng)到銷售市場(chǎng)，只要通過豬肉耳卡上條形碼記載的信息，就可對(duì)豬肉的出廠情況一查到底。市肉檢所專家表示，條碼耳卡戴在每頭豬的耳朵上。耳卡上有一個(gè)條碼帶，用條形碼記載著每頭豬的出廠信息，包括產(chǎn)地、檢驗(yàn)情況和來源于哪家肉聯(lián)廠等等。豬肉出廠前，相關(guān)的信息將由技術(shù)員提前錄入電腦，從而達(dá)到產(chǎn)銷一條龍的全電腦信息管理。肉檢所有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，從屠宰場(chǎng)到超市、肉菜市場(chǎng)，只要通過條碼耳卡就可查詢豬肉所有信息。如果豬肉出現(xiàn)質(zhì)量問題，執(zhí)法人員可追根溯源一查到底。12/17/2022配送模式的發(fā)展趨勢(shì)

2006年03月08日

04:5配送模式的發(fā)展趨勢(shì)虛擬技術(shù)（GPS、GIS）無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)電子網(wǎng)絡(luò)技術(shù)BI（商業(yè)智能技術(shù)）12/17/2022配送模式的發(fā)展趨勢(shì)虛擬技術(shù)（GPS、GIS）12/15/20配送模式的發(fā)展趨勢(shì)GPS(GlobalPositioningSystems)是美國(guó)歷經(jīng)20年，耗資超過300億美元建立的全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)，是繼阿波羅登月計(jì)劃和航天飛機(jī)計(jì)劃之后的第三項(xiàng)龐大的空間計(jì)劃。其目標(biāo)為實(shí)時(shí)地提供三維位置、三維速度和高精度的時(shí)間信息，從根本上解決人類在地球上的導(dǎo)航和定位問題，以滿足各種不同用戶的需要：

●軍用：供陸?？杖娛褂谩Ｃ儡姴粌H將該技術(shù)應(yīng)用到如飛機(jī)、導(dǎo)彈等高技術(shù)兵器上，甚至為單兵配備了接收設(shè)備。

●民用：供民飛機(jī)、船舶導(dǎo)航，以及其它民用工程的定位。

●導(dǎo)航：專供大型飛機(jī)、船舶的導(dǎo)航。

●測(cè)時(shí)：供各種觀測(cè)臺(tái)和天文臺(tái)定時(shí)用。

●測(cè)地：供大地測(cè)量和地球動(dòng)力學(xué)觀測(cè)用。

12/17/2022配送模式的發(fā)展趨勢(shì)GPS(GlobalPositionin

配送模式的發(fā)展趨勢(shì)GPS系統(tǒng)的主體部分由24顆地球同步衛(wèi)星組成，這些衛(wèi)星與地面支撐系統(tǒng)組成網(wǎng)絡(luò)，以向全球廣播自己的位置信息。對(duì)于用戶來說，最重要的就是GPS接收機(jī)，接收機(jī)根據(jù)同時(shí)收到的4—8顆衛(wèi)星的位置信息，應(yīng)用差分定位原理，每隔1—3秒向用戶播報(bào)一次其位置（經(jīng)緯度）、速度、高度和時(shí)間信息，以供用戶或用戶的系統(tǒng)使用。

GPS系統(tǒng)提供了兩種定位信號(hào)，其一是C/A編碼，由標(biāo)準(zhǔn)定位信號(hào)經(jīng)干擾而成，定位精度在100米左右，以供民間用戶使用；另一種即所謂的P碼，經(jīng)加密后播放，以供軍用，定位精度在3米以內(nèi)。對(duì)于民用的C/A碼，可利用基站差分技術(shù)將其中的干擾濾掉，使其精度達(dá)到10米左右。

GPS接受設(shè)備包括GPS手持機(jī)，與手機(jī)電話體積相當(dāng)。其計(jì)算機(jī)接口包括GPS接收卡或外接設(shè)備，由天線、接收單元和電源組成，體積很小，可方便地裝載在汽車等航行器上?！?2/17/2022

配送模式的發(fā)展趨勢(shì)GPS系統(tǒng)的主體部分由24顆地球同步衛(wèi)配送模式的發(fā)展趨勢(shì)共同配送橫向共同配送（P131-133）縱向共同配送（P133-134）決策過程（P134-137）障礙及解決措施越庫(kù)配送12/17/2022配送模式的發(fā)展趨勢(shì)共同配送12/15/2022案例1.麗德公司倉(cāng)庫(kù)送配中心

配送中心：位于內(nèi)卡斯沃爾姆的配送中心，是德國(guó)麗德(LiDi)連鎖店的倉(cāng)庫(kù)配送中心之一。麗德公司在每個(gè)地區(qū)都有這樣一個(gè)倉(cāng)庫(kù)作為當(dāng)?shù)剡B鎖店的配送中心，負(fù)責(zé)向所轄地區(qū)的連鎖店配送食品。

運(yùn)作：該配送中心配送的食品，由麗德公司自制的占40％，其余向?qū)I(yè)食品廠訂購(gòu)。該中心在經(jīng)濟(jì)上實(shí)行獨(dú)立核算，它的倉(cāng)儲(chǔ)面積為7000平方米，設(shè)有9000個(gè)貨位，庫(kù)存商品每年周轉(zhuǎn)20次左右，每月出庫(kù)商品達(dá)2000萬馬克，貨損價(jià)值3000馬克，貨損率只有0.05％。倉(cāng)庫(kù)內(nèi)采用五層高架貨倉(cāng)，每個(gè)貨位都有各自的編號(hào)，垂直的五層放置同樣商品的集裝單元托盤，其中最下面的一層是供配貨使用，其它四層作為商品配貨備用。全庫(kù)由信息管理系統(tǒng)實(shí)行統(tǒng)一指揮，每天電腦顯示需進(jìn)的貨，以及需進(jìn)多少，貨物什幺時(shí)間到達(dá)。12/17/2022案例1.麗德公司倉(cāng)庫(kù)送配中心12/15/2022案例1.麗德公司倉(cāng)庫(kù)送配中心

操作：由于食品的時(shí)效性強(qiáng)，電腦還出示一份報(bào)告，列出將要到保質(zhì)期的商品名稱及位置，提醒工作人員盡早出庫(kù)。在進(jìn)貨時(shí)，電腦打印出標(biāo)簽，貼在集裝單元托盤上，標(biāo)簽上有貨位號(hào)、小包裝數(shù)量及其它相關(guān)的信息。電腦通過庫(kù)內(nèi)及鏟車上安裝的紅外線發(fā)射、接收裝置等，適時(shí)通知負(fù)責(zé)貨物進(jìn)出庫(kù)的職工，什么貨在哪個(gè)庫(kù)門進(jìn)庫(kù)，應(yīng)放在什么位置；什么貨在什么位置需要出庫(kù)，出哪個(gè)庫(kù)門，以及那種配貨商品已經(jīng)用完，是從什么位置取下的應(yīng)予以補(bǔ)充等。12/17/2022案例1.麗德公司倉(cāng)庫(kù)送配中心12/15/2022案例1.麗德公司倉(cāng)庫(kù)送配中心

其次，該配送中心的配貨職工根據(jù)訂單的要求進(jìn)行配裝，將貨物集裝單元放到指定的位置。配貨職工每個(gè)工作日的基本工作量是200個(gè)小包裝，但平均都能完成1000個(gè)小包裝的配貨量。該中心負(fù)責(zé)向80個(gè)食品店供貨，每個(gè)食品店在報(bào)訂單后30個(gè)小時(shí)內(nèi)便可收到所需的商品。該中心還擁有自己的車隊(duì)，其運(yùn)量占總量的70％，對(duì)于一些單程運(yùn)輸?shù)纳唐穭t委托其它專業(yè)運(yùn)輸公司或者第三方物流企業(yè)去完成。12/17/2022案例1.麗德公司倉(cāng)庫(kù)送配中心12/15/2022案例日本物流巨頭佐川急便在中國(guó)小件貨物配送市場(chǎng)耐心地布著一枚枚棋子，一旦時(shí)機(jī)成熟，網(wǎng)絡(luò)的規(guī)模效應(yīng)將為它贏得全局在大眾佐川急便的眼中，上海只不過是70個(gè)方格子而已。

走進(jìn)大眾佐川急便的辦公室，會(huì)發(fā)現(xiàn)在墻上掛著的每一副地圖上都畫滿了格子。每一個(gè)格子代表一個(gè)區(qū)域，區(qū)域大小不同，越往市中心區(qū)域越小越集中。大眾佐川急便現(xiàn)在有70輛貨車，所以就有70個(gè)方格。

作為日本的物流巨頭，佐川急便的小件貨物運(yùn)輸在日本國(guó)內(nèi)排名第一。然而，8年前就已經(jīng)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的佐川急便，直到2002年才在上海成立其在中國(guó)的第一家真正采用“宅配便”模式的物流合資公司。而在此前，它在中國(guó)經(jīng)營(yíng)的只是國(guó)際貨代方面的業(yè)務(wù)，但這并不是佐川急便的核心業(yè)務(wù)。

這個(gè)日本“宅配便”老大，將如何切入中國(guó)的小件貨物配送服務(wù)市場(chǎng)？滬上“貨的”市場(chǎng)

2002年5月成立的上海大眾佐川急便物流有限公司，中方合資者是大眾交通（集團(tuán)）股份有限公司。大眾交通主動(dòng)走出去尋找合作伙伴，自然是打著自家的小算盤。

1997年前后，上海的市內(nèi)配送幾乎完全是靠各種三輪車完成的，這種三輪車不僅嚴(yán)重影響了上海的市容市貌，而且車主的素質(zhì)也普遍偏低，有的甚至已經(jīng)拉幫結(jié)派漸成勢(shì)力。隨著上海市政府大力整治市容，“貨的”應(yīng)運(yùn)而生?！柏浀摹钡倪\(yùn)作方式跟出租車一樣，只不過它裝的是貨而不是人。從裝貨開始，司機(jī)按下計(jì)價(jià)器，然后根據(jù)時(shí)間和里程計(jì)價(jià)。每輛“貨的”上都安有GPS（全球定位系統(tǒng)），貨主可以撥打熱線電話叫車，也可以上街揚(yáng)手叫車。

。12/17/2022案例日本物流巨頭佐川急便在中國(guó)小件貨物配送