知識(shí)點(diǎn)一、機(jī)械運(yùn)動(dòng)機(jī)械運(yùn)動(dòng)：物體空間位置的改變，稱(chēng)為機(jī)械運(yùn)動(dòng)。參照物：（1）概念：一個(gè)物體是靜止還是運(yùn)動(dòng)的，要看是以哪個(gè)物體為標(biāo)準(zhǔn)。這個(gè)被選為標(biāo)準(zhǔn)的物體叫參照物。參照物一旦被選定，我們就假定該物體是靜止的。參照物的選取是任意的，但不能將研究物體本身作為參照物。為了研究機(jī)械運(yùn)動(dòng)的方便，物理學(xué)中一般取地面或相對(duì)于地面靜止的物體作為參照物，且可以不加說(shuō)明。若選擇其他合適的物體作為參照物研究機(jī)械運(yùn)動(dòng)，則要作出說(shuō)明。運(yùn)動(dòng)的分類(lèi)：（1）直線運(yùn)動(dòng)：①勻速直線②變速直線。曲線運(yùn)動(dòng)。我們常研究的運(yùn)動(dòng)是勻速直線運(yùn)動(dòng)。速度：（1）比較物體運(yùn)動(dòng)的快慢定義:物體在單位時(shí)間內(nèi)通過(guò)的路程。速度可以定量描述物體運(yùn)動(dòng)的快慢。公式：；公式計(jì)算的是平均速度。單位：國(guó)際單位制中，速度單位是米/秒（m/s），常用單位還有km/h。1m/s=3.6km/h。知識(shí)點(diǎn)精煉一、相對(duì)運(yùn)動(dòng)1.如圖所示，兩個(gè)寬度相同但長(zhǎng)度不同的臺(tái)球框固定在水平面上，從兩個(gè)框的長(zhǎng)邊同時(shí)沿與長(zhǎng)邊夾角相同的方向、以相同的速度

發(fā)出小球P和Q，小球與框碰撞情形與光反射情形相同（即小球與框碰撞前后運(yùn)動(dòng)速度大小不變、運(yùn)動(dòng)方向與框邊夾角相同）。摩擦不計(jì)，球與框碰撞的時(shí)間不計(jì)，則兩球回到最初出發(fā)的框邊的先后是（

）A.

兩球同時(shí)回到出發(fā)框邊

B.

P球先回到出發(fā)框邊

C.

Q球先回到出發(fā)框邊

D.

因兩臺(tái)球框長(zhǎng)度不同，故無(wú)法確定哪一個(gè)球先回到出發(fā)框邊【答案】A【解析】設(shè)臺(tái)球框的寬度為L(zhǎng)，小球與長(zhǎng)邊夾角α，兩球沿圖示向上方向的分速度大小為v；不計(jì)摩擦，則兩個(gè)球與框邊碰撞前后都做勻速直線運(yùn)動(dòng)，則有t=2Lvsinα，L相同，v也相等，所以?xún)汕蚧氐阶畛醭霭l(fā)的框邊所用時(shí)間t相同，即同時(shí)回到最初出發(fā)的框邊2.甲乙兩輛汽車(chē)行駛在平直的公路上，甲車(chē)上的乘客看乙車(chē)在向北運(yùn)動(dòng)。乙車(chē)上的乘客看到甲車(chē)和樹(shù)木都向南運(yùn)動(dòng)則以下說(shuō)法中正確的是（

）A.

甲乙車(chē)可能都向南運(yùn)動(dòng)

B.

甲乙兩車(chē)可能都向北運(yùn)動(dòng)

C.

甲車(chē)向北運(yùn)動(dòng)乙車(chē)向南運(yùn)動(dòng)

D.

甲車(chē)一定在向南運(yùn)動(dòng)，乙車(chē)向北運(yùn)動(dòng)【答案】B【解析】乙車(chē)上的乘客看到樹(shù)木向南運(yùn)動(dòng)，那么以樹(shù)木為參照物，乙車(chē)肯定是向北運(yùn)動(dòng)的；乙車(chē)上的乘客看到甲車(chē)也在向南運(yùn)動(dòng)，說(shuō)明甲乙兩車(chē)的距離在增大，可能情況有：以地面為參照物，甲車(chē)向南運(yùn)動(dòng)；以地面為參照物，甲車(chē)向北運(yùn)動(dòng)，但速度小于乙車(chē)，故B正確。故選B。3.（2020·江干模擬）小明坐在汽車(chē)上，透過(guò)車(chē)窗看到與公路并排的鐵路上一列火車(chē)的車(chē)頭，過(guò)了一會(huì)兒又看到車(chē)尾。關(guān)于火車(chē)與汽車(chē)的運(yùn)動(dòng)情況，不可能的是(

)A.

火車(chē)和汽車(chē)運(yùn)動(dòng)方向相同，火車(chē)的速度大于汽車(chē)的速度

B.

火車(chē)和汽車(chē)運(yùn)動(dòng)方向相反，火車(chē)的速度大于汽車(chē)的速度

C.

火車(chē)和汽車(chē)運(yùn)動(dòng)方向相同，火車(chē)的速度小于汽車(chē)的速度

D.

火車(chē)和汽車(chē)運(yùn)動(dòng)方向相反，火車(chē)的速度小于汽車(chē)的速度【答案】C【解析】

小明坐在汽車(chē)上，透過(guò)車(chē)窗看到與公路并排的鐵路上一列火車(chē)的車(chē)頭，過(guò)了一會(huì)兒又看到車(chē)尾。

（1）如果火車(chē)和汽車(chē)的運(yùn)動(dòng)方向相同，那么火車(chē)應(yīng)該是先追上汽車(chē)再拉下汽車(chē)，即火車(chē)的速度大于汽車(chē)的速度；（2）如果火車(chē)和汽車(chē)的運(yùn)動(dòng)方向相反，則對(duì)運(yùn)動(dòng)的速度沒(méi)有要求。故選C。4.（2020·湖州模擬）和諧號(hào)與復(fù)興號(hào)是我國(guó)自主研發(fā)的動(dòng)車(chē)組，是現(xiàn)在很多人出行的交通工具。如圖所示，和諧號(hào)列車(chē)上的乘客看到復(fù)興號(hào)列車(chē)正在向東運(yùn)動(dòng)。如果以地面為參照物，則下列說(shuō)法正確的是（

）A.

若復(fù)興號(hào)向東行駛，則和諧號(hào)一定靜止

B.

若復(fù)興號(hào)向東行駛，則和諧號(hào)一定也向東行駛

C.

若復(fù)興號(hào)靜止，則和諧號(hào)一定向西行駛

D.

若兩車(chē)都向西行駛，則和諧號(hào)行駛得較慢【答案】C【解析】和諧號(hào)列車(chē)上的乘客看到復(fù)興號(hào)列車(chē)正在向東運(yùn)動(dòng)，如果復(fù)興號(hào)向東行駛，那么可能情況如下；

①和諧號(hào)也是向東行駛的，但是速度比復(fù)興號(hào)??；

②和諧號(hào)相對(duì)地面是靜止的；

③和諧號(hào)向西運(yùn)動(dòng)。

故A、B錯(cuò)誤；

如復(fù)興號(hào)是靜止的，那么和諧號(hào)一定向西運(yùn)動(dòng)，故C正確；

如果兩車(chē)都向西行駛，那么和諧號(hào)的速度大于復(fù)興號(hào)，故D錯(cuò)誤。故選C。5.（2020·三門(mén)模擬）下圖是利用每秒閃光30次的頻閃相機(jī)拍攝所得的小球的運(yùn)動(dòng)情形，箭頭表示運(yùn)動(dòng)的方向，其中表示小球做勻速直線運(yùn)動(dòng)的是(

)A.

B.

C.

D.

【答案】D【解析】A.相鄰小球之間的距離越來(lái)越大，說(shuō)明它在做加速運(yùn)動(dòng)，故A不合題意；

B.相鄰小球之間的距離越來(lái)越小，說(shuō)明它在做減速運(yùn)動(dòng)，故B不合題意；

C.相鄰小球之間距離相等，說(shuō)明小球在做勻速運(yùn)動(dòng)，但是運(yùn)動(dòng)軌跡是曲線，故C不合題意；

D.運(yùn)動(dòng)軌跡為直線，且相鄰小球之間距離相等，也就是做勻速運(yùn)動(dòng)，故D符合題意。故選D。6.游泳池池邊有一位運(yùn)動(dòng)員甲，可通過(guò)水面看到路燈的倒影。水下有一運(yùn)動(dòng)員乙正在潛水，可通過(guò)水面看到岸上的路燈。當(dāng)運(yùn)動(dòng)員甲從A地走到B地，運(yùn)動(dòng)員乙從C地潛到D地，有關(guān)他們所看到燈的敘述正確的是（

）A.

甲看到燈的位置在變化，乙看到燈的位置不變

B.

乙看到燈的位置在變化，甲看到燈的位置不變

C.

兩人看到的燈的位置都不變

D.

兩人看到燈的位置都在變化【答案】B【解析】根據(jù)平面鏡成像特點(diǎn)：像與物關(guān)于平面鏡對(duì)稱(chēng)，作出路燈的像，連線用虛線；在空氣中看去，光好像是從像點(diǎn)發(fā)出，連接人的眼睛與像點(diǎn)，與水面的交點(diǎn)即為入射點(diǎn)，同理做出運(yùn)動(dòng)員甲從A地走到B地時(shí)，看到路燈的光路圖，如圖所示：

由此可知，甲看到燈的位置不變。

根據(jù)光從水中斜射入空氣中時(shí)折射角大于入射角的規(guī)律，做出運(yùn)動(dòng)員乙在C點(diǎn)看到路燈的位置在E點(diǎn)，運(yùn)動(dòng)員乙從C地潛到D地，看到路燈的位置在F點(diǎn)，如圖所示：7.（2016·杭州模擬）在全運(yùn)會(huì)開(kāi)幕式上，有人觀察到會(huì)場(chǎng)主旗桿上的旗幟和兩位火炬手剛結(jié)束傳遞時(shí)手中火炬火焰的狀況如圖所示，下列說(shuō)法中正確的是（

）A.

甲、乙兩火炬手一定向左運(yùn)動(dòng)

B.

甲、乙兩火炬手一定向右運(yùn)動(dòng)

C.

甲火炬手可能靜止，乙火炬手向右運(yùn)動(dòng)

D.

乙火炬手可能靜止，甲火炬手向右運(yùn)動(dòng)【答案】D【解析】旗桿是固定在地面上的，因?yàn)槠鞐U上的旗幟向右飄動(dòng)，所以會(huì)場(chǎng)上的風(fēng)向右刮。

A.如果甲和乙都向左運(yùn)動(dòng)，無(wú)論他們的速度如何，火炬的火焰都向右飄動(dòng)，不可能出現(xiàn)甲火炬的情形，故A錯(cuò)誤；

B.當(dāng)甲向右運(yùn)動(dòng)且速度大于風(fēng)速時(shí)，火焰向左飄動(dòng)；當(dāng)乙向左運(yùn)動(dòng)時(shí)，無(wú)論速度如何，火焰都向右飄，所以他們不一定都是向右運(yùn)動(dòng)，故B錯(cuò)誤；

C.如果甲保持靜止，那么它火炬上的火焰應(yīng)該向右飄動(dòng)，故C錯(cuò)誤；

D.當(dāng)乙靜止時(shí)，他的火炬的火焰向右飄動(dòng)，當(dāng)甲向右運(yùn)動(dòng)且速度大于風(fēng)速時(shí)，火焰向左飄動(dòng)，故D正確。故選D。二、速度概念和計(jì)算8.（2018·慈溪）雷達(dá)是利用電磁波來(lái)測(cè)定物體的位置和速度的設(shè)備，它可以向一定方向發(fā)射電磁波，當(dāng)電磁波遇到障礙物時(shí)會(huì)發(fā)生反射。雷達(dá)在發(fā)射和接收電磁波時(shí)，在熒光屏形成尖形波。某型號(hào)防空雷達(dá)發(fā)射相鄰兩次電磁波之間的時(shí)間間隔為5×10-4秒，在跟蹤一個(gè)勻速移動(dòng)的目標(biāo)時(shí)，某時(shí)刻在雷達(dá)監(jiān)視屏上顯示的雷達(dá)波形如圖甲所示，30秒后在同一方向上監(jiān)視屏顯示的雷達(dá)波形如圖乙所示。已知雷達(dá)監(jiān)視屏上相鄰刻線間表示的時(shí)間間隔為10-4秒，電磁波在空氣中的傳播速度3×108米/秒，則被監(jiān)視目標(biāo)的移動(dòng)速度最接近（

）

A.

300米/秒

B.

500米/秒

C.

900米/秒

D.

1200米/秒【答案】B【解析】由圖甲可知，雷達(dá)第一次發(fā)射和接收電磁波的時(shí)間間隔為4×10-4秒，故此時(shí)雷達(dá)與目標(biāo)的距離s1=1/2×3×108米/秒×4×10-4秒=6×104米，第二次時(shí)間間隔為3×10-4秒，故s2=1/2×3×108米/秒×3×10-4秒=4.5×104米，所以目標(biāo)在30秒內(nèi)移動(dòng)的距離s=s1-s2=1.5×104米，得速度為：v=s/t=1.5×104米/30秒=500米/秒，B正確。故答案為：B

9.（2020九下·寧波保送考試）公共汽車(chē)站每隔t0開(kāi)出一輛汽車(chē)，汽車(chē)始終沿直線運(yùn)動(dòng)，汽車(chē)的速度時(shí)間線如圖所示，則汽車(chē)出站后，與前方相鄰汽車(chē)之間的距離（

）A.

先減小，后保持不變

B.

先增大，后保持不變

C.

先減小，后增大，最后保持不變

D.

先增大，后減小，最后保持不變【答案】D【解析】由圖象知，0-t0時(shí)間段，汽車(chē)做勻加速運(yùn)動(dòng)，t0-2t0時(shí)間段，汽車(chē)做勻減速運(yùn)動(dòng)，2t0時(shí)間后汽車(chē)做勻速直線運(yùn)動(dòng)。

當(dāng)后車(chē)開(kāi)始出站時(shí)，前面的車(chē)出站時(shí)間正好為t0，此時(shí)后車(chē)作加速運(yùn)動(dòng)，而前車(chē)作減速運(yùn)動(dòng)。

①在開(kāi)始的一段時(shí)間內(nèi)，后車(chē)的速度小于前車(chē)的速度，因此兩車(chē)之間的距離不斷增大；

②過(guò)了一段時(shí)間后，后車(chē)的速度大于前車(chē)，因此兩車(chē)之間的距離不斷減?。?/p>

③后來(lái)，后車(chē)的速度會(huì)減小，最終兩車(chē)的速度會(huì)相同，因此兩車(chē)之間的距離保持不變。

因此與前方相鄰汽車(chē)之間的距離先增大，后減小，最后保持不變。故選D。

10.（2020·杭州模擬）如圖所示為甲、乙兩個(gè)物體在同一直線上同向運(yùn)動(dòng)的s-t圖像，以甲的出發(fā)點(diǎn)為起點(diǎn)、出發(fā)時(shí)刻為零時(shí)刻，根據(jù)圖像判斷，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是(

)A.

0~t3時(shí)間內(nèi)，甲、乙兩車(chē)的平均速度相等

B.

甲、乙兩車(chē)在t3時(shí)刻相遇

C.

乙車(chē)做勻速直線運(yùn)動(dòng)

D.

t2~t3時(shí)間內(nèi)，甲車(chē)速度大于乙車(chē)的速度【答案】A【解析】A.在0~t3時(shí)間內(nèi)，甲是從起點(diǎn)開(kāi)始運(yùn)動(dòng)的，而乙是從距離起點(diǎn)S0的地方開(kāi)始運(yùn)動(dòng)的，因此甲的路程大于乙，根據(jù)公式v=st可知，甲的平均速度大于乙，故A錯(cuò)誤，符合題意；

B.甲和乙的圖像的交點(diǎn)對(duì)應(yīng)的時(shí)間為t3，所以二者在t3時(shí)相遇，故B正確，不合題意；

C.因?yàn)橐业膕-t圖像為一條傾斜的直線，所以乙車(chē)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故C正確，不合題意；

D.t2~t3時(shí)間內(nèi)，甲的圖像比乙的圖像要陡峭很多，所以甲車(chē)的速度大于乙車(chē)的速度，故D正確，不合題意。11.（2016·寧波）在某次青少年“機(jī)器人”展示活動(dòng)中，甲、乙、丙三個(gè)智能機(jī)器人在周長(zhǎng)為20米的圓形軌道上進(jìn)行速度測(cè)試活動(dòng)，它們同時(shí)從同一位置出發(fā)，甲率先跑完5圈，此時(shí)乙正好落后甲半圈；當(dāng)乙也跑完5圈時(shí)，丙恰好也落后乙半圈。假設(shè)甲、乙、丙沿圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)速度大小均保持不變，按照大賽的要求，三個(gè)機(jī)器人都要跑完50圈。那么，當(dāng)甲完成任務(wù)時(shí)，丙還要跑多少圈（

）A.

9圈

B.

9.5圈

C.

10圈

D.

10.5圈【答案】B【解析】設(shè)甲跑完5圈用的時(shí)間為t，則根據(jù)速度公式可得

V甲=5×20米t=100米t；V乙=4.5×20米t=90米t；V丙=4.5×20米5×20米9012.（2019·杭州）流速為5千米/時(shí)的河流中有一只自由漂浮的木桶,甲乙兩船同時(shí)從木桶位置出發(fā),以如圖所示速度計(jì)上顯示的速度分別逆流、順流面行,1小時(shí)后兩船離木桶的距離（

）A.

甲船25千米,乙船35千米

B.

甲船30千米,乙船30千米

C.

甲船35千米,乙船30千米

D.

無(wú)法確定【答案】B【解析】通過(guò)速度計(jì)可知，以地面為參照物，甲船和乙船的速度都是30km/h；

木桶的運(yùn)動(dòng)速度與水流速度相同，這時(shí)可以木桶為參照物，那么相當(dāng)于水流速度為0，甲船和乙船的速度都是30km/h，根據(jù)公式s=vt可知：1h后兩船離木桶的距離：s=vt=30km/h×1h=30km，故B正確，而A、C、D錯(cuò)誤。故選B。13.（2019九下·浙江保送考試）利用超聲波遇到物體發(fā)生反射，可測(cè)定物體運(yùn)動(dòng)的有關(guān)參量，如圖甲所示儀器A和B通過(guò)電纜線連接，B為超聲波發(fā)射與接收一體化裝置，而儀器A為B提供超聲波信號(hào)源而且能將B接收到的超聲波信號(hào)進(jìn)行處理并在屏幕上顯示出波形?，F(xiàn)固定裝置B，并讓它對(duì)準(zhǔn)勻速行駛的小車(chē)C，使其每隔固定時(shí)間T0發(fā)射一短促的超聲波脈沖（如圖乙中幅度大的波形），而B(niǎo)接收到由小車(chē)C反射回的超聲波由A處理后顯示成圖乙中幅度較小的波形，反射滯后的時(shí)間在乙圖已標(biāo)出，其中，T和△T為已知量，超聲波在空氣中的速度為v0也已知。由所給信息可知（

）A.

小車(chē)右運(yùn)動(dòng)速度v=△T·v02T0+△T

B.

小車(chē)往左運(yùn)動(dòng)速度【答案】A【解析】由屏幕上顯示的波形可以看出，反射波滯后于發(fā)射波的時(shí)間越來(lái)越長(zhǎng)，說(shuō)明小車(chē)離信號(hào)源的距離越來(lái)越遠(yuǎn)，小車(chē)向右運(yùn)動(dòng)。

由題中圖2可得，小車(chē)相鄰兩次反射超聲波脈沖的時(shí)間：

t=T0+12（T+△T）-1214.（2020八上·江北期中）心電圖儀如下圖1所示，通過(guò)一系列的傳感手段，可將與人心跳對(duì)應(yīng)的生物電流情況記錄在勻速運(yùn)動(dòng)的坐標(biāo)紙上。醫(yī)生通過(guò)心電圖，可以了解到被檢查者心跳的情況，例如，測(cè)量相鄰兩波峰的時(shí)間間隔，便可以計(jì)算出1min內(nèi)心臟跳動(dòng)的次數(shù)（即心率）。已知同一臺(tái)心電圖儀正常工作時(shí)測(cè)得待檢者甲、乙的心電圖分別如圖2甲、乙所示。若醫(yī)生測(cè)量時(shí)記下被檢者甲的心率為60次/min。則：（1）根據(jù)甲的心率為60次/min可知，甲每?jī)纱涡奶鴷r(shí)間間隔為_(kāi)_______s。（2）這臺(tái)心電圖儀輸出坐標(biāo)紙的走紙速度大小為多少________mm/s。（3）乙的心率為_(kāi)_______次/min?！敬鸢浮浚?）1（2）25（3）75【解析】（1）甲每次心跳的時(shí)間間隔為：60s60=1s；

（2）根據(jù)甲圖可知，甲心跳一次走紙距離為25mm，

那么坐標(biāo)紙的走紙速度v=s甲t甲=25mm1s=25mm/s；

15.（2020七下·麗水期中）高速公路上常用超聲波測(cè)速儀來(lái)測(cè)量汽車(chē)速度。某次檢測(cè)時(shí)，第一次發(fā)出信號(hào)到接收到超聲波返回信號(hào)，用時(shí)0.4s，如圖所示.第二次發(fā)出到接收到返回信號(hào)用時(shí)0.3s，兩次發(fā)出信號(hào)時(shí)間間隔是1s。(假設(shè)超聲波的速度為340m/s，且保持不變)求（1）被測(cè)汽車(chē)第一次接收到超聲波時(shí)，汽車(chē)到超聲波測(cè)速儀的距離S1是多少？（2）被測(cè)汽車(chē)兩次接收到超聲波的距離差S3是多少？（3）被測(cè)汽車(chē)的速度是多大？(結(jié)果保留一位小數(shù))【答案】（1）超聲波第一次傳到汽車(chē)用的時(shí)間：t1=12S1=v聲×t=340m/sx0.2s=68m

（2）超聲波第二次傳到汽車(chē)用的時(shí)間：t2=12S2=v聲×t=340m/sx0.15s=51m被測(cè)汽車(chē)兩次接收到超聲波的距離差：S3=S1-S2=68m-51m=17m

（3）行駛這段路程所用的時(shí)間：t車(chē)=△t-t1+t2=1s-0.2s+0.15s=0.95s被測(cè)汽車(chē)速度v=s3t16.（2021·定海模擬）“頻閃”照相機(jī)每隔相等的時(shí)間曝光一次，能在一張照片上記錄下運(yùn)動(dòng)物體在不同時(shí)刻所處的位置。如圖是小王老師在上課時(shí)，讓某同學(xué)從講臺(tái)的左端直線運(yùn)動(dòng)到右端時(shí)所拍攝的兩張頻閃照片?；卮鹣铝袉?wèn)題：（1）仔細(xì)觀察圖片，甲圖中，該同學(xué)做的是________直線運(yùn)動(dòng)。(選填"勻速"或"變速”)（2）該同學(xué)甲和乙兩次運(yùn)動(dòng)中，速度較大的是________，判斷的理由是________?！敬鸢浮浚?）變速（2）乙；相同時(shí)間，像之間間隔大或相同距離，頻閃次數(shù)少，時(shí)間少【解析】（1）根據(jù)甲圖可知，相鄰兩幅人像之間的距離大小不同，即在相同的時(shí)間內(nèi)經(jīng)過(guò)的路程不同，那么該同學(xué)做變速運(yùn)動(dòng)。（2）該同學(xué)甲和乙兩次運(yùn)動(dòng)中，速度較大的是乙，判斷的理由是：相同時(shí)間，像之間間隔大或相同距離，頻閃次數(shù)少，時(shí)間少。三、平均速度計(jì)算和探究17.（2016·浙江模擬）交通部門(mén)常用測(cè)速儀來(lái)檢測(cè)車(chē)速。測(cè)速原理是測(cè)速儀前后兩次發(fā)出并接收到被測(cè)車(chē)反射回的超聲波信號(hào)，再根據(jù)兩次信號(hào)的時(shí)間差，測(cè)出車(chē)速，如圖甲。某次測(cè)速中，測(cè)速儀發(fā)出與接收超聲波的情況如圖乙所示，x表示超聲波與測(cè)速儀之間的距離。則該被測(cè)汽車(chē)速度是(假設(shè)越聲波的速度為340米/秒，且保持不變)(

)A.

14.17米/秒

B.

13.60米/秒

C.

14.78米/秒

D.

28.33米/秒【答案】A【解析】根據(jù)圖像可知，超聲波第一次與汽車(chē)相遇的時(shí)間為0.16s，

那么第一次相遇時(shí)汽車(chē)到測(cè)速儀的距離為：s1=v1t1=340m/s×0.16s=54.4m；

超聲波第二次與汽車(chē)相遇的時(shí)間為：1.12s-0.0s=0.12s；

那么第二次相遇時(shí)汽車(chē)到測(cè)速儀的距離：s2=v2t2=340m/s×0.12s=40.8m；

那么汽車(chē)行駛的路程為：s=s1-s2=54.4m-40.8m=13.6m；

汽車(chē)行駛的時(shí)間：t=1.12s-0.16s=0.96s；

那么汽車(chē)的速度為：v=st=13.6m18.（2019八下·余姚月考）交通部門(mén)常用測(cè)速儀來(lái)檢測(cè)車(chē)速．測(cè)速原理是測(cè)速儀前后兩次發(fā)出并接收到被測(cè)車(chē)反射回的超聲波信號(hào)，再根據(jù)兩次信號(hào)的時(shí)間差，測(cè)出車(chē)速，如圖甲。某次測(cè)速中，測(cè)速儀發(fā)出與接收超聲波的情況如圖乙所示，x表示超聲波與測(cè)速儀之間的距離。則下列說(shuō)法中錯(cuò)誤的是（假設(shè)超聲波的速度為340m/s，且聲速與車(chē)速均保持不變）（

）A.

汽車(chē)收到第一次信號(hào)時(shí)，距測(cè)速儀204m

B.

汽車(chē)收到第二次信號(hào)時(shí)，距測(cè)速儀68m

C.

汽車(chē)的速度約為26.15m/s

D.

汽車(chē)兩次收到信號(hào)的時(shí)間差為1.3s【答案】A【解析】A.觀察圖像可知，汽車(chē)第一次收到信號(hào)時(shí)，超聲波傳播了0.3s，那么這時(shí)汽車(chē)到測(cè)距儀的距離為：s超=v超t超=340m/s×0.3s=102m，故A錯(cuò)誤不合題意；

B.汽車(chē)第二次接收到信號(hào)時(shí)間是1.6s，第二次測(cè)距儀發(fā)射信號(hào)時(shí)間是1.4s，那么超聲波第二次傳播了：t=1.6s-1.4s=0.2s，這時(shí)汽車(chē)到測(cè)距儀的距離為：s'超=v'超t'超=340m/s×0.2s=68m，故B正確不合題意；

C.汽車(chē)兩次接收到信號(hào)的時(shí)間差：t=1.6s-0.3s=1.3s，在這段時(shí)間內(nèi)汽車(chē)行駛的路程為：s=102m-68m=34m，汽車(chē)的速度為：v=st=34m1.3s=26.15m/s，故C正確不合題意；

D.汽車(chē)第一次接收到信號(hào)時(shí)間是0.3s，第二次接收到信號(hào)的時(shí)間是19.（2016·淳安）2015年我國(guó)ETC（電子不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)）已實(shí)現(xiàn)全國(guó)聯(lián)網(wǎng)，大大縮短了車(chē)輛通過(guò)收費(fèi)站的時(shí)間。假設(shè)一輛汽車(chē)以10m/s的速度駛向收費(fèi)站，若進(jìn)入人工收費(fèi)通道，它從距收費(fèi)窗口20m處開(kāi)始減速，減速4s至窗口處恰好停止，再用10s時(shí)間完成交費(fèi)，然后加速4s，運(yùn)動(dòng)20m速度又達(dá)到10m/s，便勻速行駛。若進(jìn)入ETC通道，無(wú)需減速，一直保持原來(lái)速度行駛。兩種情況下，從ETC通道比從人工收費(fèi)通道節(jié)省了多少時(shí)間？(

)A.

10s

B.

14s

C.

16s

D.

18s【答案】B【解析】人工收費(fèi)使用的時(shí)間為：t人=4s+10s+4s=18s；

使用ETC通道的時(shí)間為：t=sv=20m+20m10m/s=4s；

那么節(jié)省的時(shí)間為：20.（2019七下·麗水月考）甲、乙兩同學(xué)從同一地點(diǎn)同時(shí)向相同方向做直線運(yùn)動(dòng)，他們通過(guò)的路程隨時(shí)間變化的圖象如圖所示，由圖象可知錯(cuò)誤的是(

)A.

在0～10s內(nèi)，甲同學(xué)比乙同學(xué)運(yùn)動(dòng)的快

B.

兩同學(xué)在距離出發(fā)點(diǎn)100m

處相遇

C.

在10s～20s

內(nèi)，乙同學(xué)靜止不動(dòng)

D.

在0～10s內(nèi)，乙同學(xué)的速度為10m/s【答案】A【解析】A.在0～10s內(nèi)，甲的路程小于乙的路程；根據(jù)時(shí)間相同時(shí)，路程越小，速度越小的規(guī)律可知，這段時(shí)間內(nèi)甲的速度小于乙的速度，故A錯(cuò)誤符合題意；

B.甲乙圖像相交時(shí)，所對(duì)的路程上100m，所以?xún)赏瑢W(xué)在距離出發(fā)點(diǎn)100m時(shí)相遇，故B正確不合題意；

C.在10s～20s內(nèi)，乙的路程保持100m不變，說(shuō)明乙同學(xué)靜止不動(dòng)，故C正確不合題意；

D.在0～10s內(nèi)，乙的路程是100m，那么速度為：v=st=100m10s=10m/s21.小明在上學(xué)的路上，先以v1的速度走完前一半路程，又以v2走完后一半路程，則他在上學(xué)的全程中平均速度為（

）A.

B.

C.

D.

【答案】B【解析】設(shè)全程路程為s，則物體在前一半路程的運(yùn)動(dòng)時(shí)間：，物體在后一半路程的運(yùn)動(dòng)時(shí)間：，物體全程用的時(shí)間：

t=t1+t2=s2v1+s2v2=v122.P、Q是同一直線上相距10米的兩點(diǎn)，甲、乙兩物體沿直線分別從P、Q點(diǎn)同時(shí)出發(fā)，已知甲的速度為1米/秒，則甲的s﹣t圖線為圖中的________圖線（選填“A”或“B”），10秒鐘甲通過(guò)的路程為_(kāi)_______米；若8秒時(shí)甲乙相遇，則乙的s﹣t圖線在圖中的________（選填“Ⅰ”、“Ⅱ”或“Ⅲ”）區(qū)域?！敬鸢浮緼；10；Ⅰ或Ⅲ【解析】（1）A圖線的代表物體的移動(dòng)速度vA=sAtA=8m8s=1m/s；

B圖線的代表物體的移動(dòng)速度vB=sBtB=6m12s=0.5m/s，

所以甲的s-t圖線為圖中的A圖線；

10s甲通過(guò)的路程：s甲=v甲t甲=1m/s×10s=10m；

（2）甲、乙兩物體沿直線分別從P、Q點(diǎn)同時(shí)出發(fā)，相遇時(shí)間t=8s，

①若同向運(yùn)動(dòng)，甲追乙，那么：

s甲-s乙=sPQ，

v甲t-v乙t=10m，

1m/s×8s-v乙×8s=10m，

解得：v乙=-0.25m/s（舍去）

若同向運(yùn)動(dòng)，乙追甲，則：

s乙-s甲=sPQ，

v乙t-v甲t=10m，

v乙×8s-1m/s×8s=10m，

解得：v乙=2.25m/s；

即乙在1s內(nèi)路程為2.25m，

因此乙的s-t圖線在圖中“Ⅰ”；

②若相向運(yùn)動(dòng)，則：

s甲+s乙=sPQ，

v甲23.（2019·杭州模擬）在如圖所示的斜面上測(cè)量小車(chē)運(yùn)動(dòng)的平均速度，讓小車(chē)從斜面的A點(diǎn)由靜止開(kāi)始下滑，分別測(cè)出小車(chē)到達(dá)B點(diǎn)和C點(diǎn)的時(shí)間，即可測(cè)出不同階段的平均速度。對(duì)上述實(shí)驗(yàn)，數(shù)據(jù)處理正確的是(

)A.

圖中AB段的路程為50cm

B.

若不計(jì)摩擦阻力，則小車(chē)做勻速直線運(yùn)動(dòng)

C.

為了測(cè)量小車(chē)在BC段的平均速度，可以將小車(chē)從B點(diǎn)靜止釋放

D.

不計(jì)空氣阻力小車(chē)AB段的平均速度小于BC段的平均速度【答案】D【解析】A.圖中AB段的路程：s=80cm-40cm=40cm，故A錯(cuò)誤；

B.不計(jì)摩擦阻力，小車(chē)做加速直線運(yùn)動(dòng)，故B錯(cuò)誤；

C.從B點(diǎn)釋放時(shí)，小車(chē)速度為0，如果從A點(diǎn)釋放，B點(diǎn)的速度不為0，故C錯(cuò)誤；

D.由于小車(chē)做加速運(yùn)動(dòng)，因此時(shí)間越靠后，運(yùn)動(dòng)速度越快，那么AB段的平均速度小于BC段的平均速度，故D正確。故選D。24.（2019九下·杭州模擬）甲、乙兩同學(xué)進(jìn)行百米賽跑，每次甲跑到終點(diǎn)時(shí)，乙總落后10米，如果甲從起跑線后退10米且和乙同時(shí)起跑則（

）A.

甲、乙同時(shí)到達(dá)終點(diǎn)

B.

甲先到達(dá)終點(diǎn)

C.

乙先到達(dá)終點(diǎn)

D.

無(wú)法判斷【答案】B【解析】甲乙進(jìn)行百米賽跑，

甲的路程S甲=100m，

乙的路程S乙=100m-10m=90m，

二者時(shí)間相同，那么它們的速度之比：v甲：v乙=s甲：s乙=100m：90m=10：9；

如果甲從起跑線后退10m，

那么甲的路程S甲'=100m+10m=110m,

乙的路程S乙'=100m，

那么甲乙的路程之比：s'甲：s'乙=110m：100m=11：10；

根據(jù)t=sv可知：

二者的時(shí)間之比：t甲:t乙25.（2020·平湖模擬）嘉興交通道路的不斷完善，給交通出行帶來(lái)更大便捷。但行車(chē)要遵守交通規(guī)則，不能違法超速。（1