91/96前言成品油運輸鐵路專用線安全現(xiàn)狀評價是針對企業(yè)鐵路線路運輸成品油這一特定生產(chǎn)經(jīng)營活動的安全現(xiàn)狀進(jìn)行的專項評價，是對在用的鐵路專用線、專用線附屬設(shè)備、設(shè)施；成品油裝卸、暫存設(shè)施；企業(yè)運輸設(shè)備、電氣、消防設(shè)備、設(shè)施及安全管理狀況進(jìn)行的安全評價。受永城市鵬達(dá)燃料油有限公司的委托，北京中礦基業(yè)安全防范技術(shù)有限公司對永城市鵬達(dá)燃料油有限公司成品油鐵路運輸專用線進(jìn)行安全現(xiàn)狀評價。本評價報告依據(jù)《鐵路危險貨物運輸管理規(guī)則》（鐵運〔2008〕174號）、《鐵路危險貨物運輸辦理站（專用線、專用鐵路）辦理規(guī)定（2009版）》、《鐵路專用線專用鐵路管理辦法（試行）》（鐵運〔1995〕107號）、《工業(yè)企業(yè)廠內(nèi)鐵路、道路運輸安全規(guī)范》（GB4387-2008）等法律法規(guī)、技術(shù)規(guī)范規(guī)定的成品油運輸單位應(yīng)具備的基本條件進(jìn)行評價，主要包括安全評價概述、專用線概況、危險、有害因素的識別與分析、分析評價、評價單元的劃分及評價方法的選擇、安全評價結(jié)論與建議等內(nèi)容。在評價過程中，北京中礦基業(yè)安全防范技術(shù)有限公司得到了永城市鵬達(dá)燃料油有限公司人員及有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的大力協(xié)助，在此表示衷心的感謝。報告中如有不妥之處，敬請批評指正。

目錄TOC\h\z\t"樣式7,1,樣式9,2"第一章概況 11.1評價的目的 11.2評價的對象及范圍 11.3安全評價的依據(jù) 11.4安全評價的程序 6第二章項目概況 72.1評價單位概況 72.2評價項目概況 7第三章危險、有害因素的辨識與分析 133.1危險、有害因素辨識依據(jù) 133.2危險、有害物質(zhì)辨識 133.4其他危險、有害因素辨識與分析 153.5職業(yè)危害的危險、有害因素辨識與分析 183.8重大危險源辨識 224.1評價單元劃分的原則 234.2評價單元的劃分 244.3評價方法的選擇 25第五章定性、定量評價 265.1安全檢查表分析 265.3作業(yè)條件危險性評價 46第六章可能發(fā)生的成品油事故及后果、對策和案例分析 476.1可能發(fā)生的成品油事故及后果 476.3案例分析 49第七章安全對策措施和建議 517.1存在的問題及整改建議措施一覽表 517.2需要進(jìn)一步加強(qiáng)的安全對策、措施和建議 51附件一安全評價方法簡介 54附件二：報告其他附件 58第一章概況1.1評價的目的本次安全評價的目的：1）對永城市鵬達(dá)燃料油有限公司成品油運輸鐵路專用線的安全現(xiàn)狀專項評價，是為了認(rèn)真落實“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針政策，貫徹實施《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《成品油安全管理條例》等有關(guān)安全生產(chǎn)法律、法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范要求，對鐵路專用線進(jìn)行安全評價。通過此次評價，可確認(rèn)該專用線及其附屬設(shè)施的安全狀態(tài)；專用線及站區(qū)安全管理人員配置、安全機(jī)構(gòu)的設(shè)置及安全管理制度的完善程度及執(zhí)行情況；針對評價中所發(fā)現(xiàn)的安全隱患，提出合理可行的安全對策措施及建議，為專用線隱患治理提供依據(jù)，防止、減少成品油在運輸和裝卸活動中發(fā)生事故。2）通過對永城市鵬達(dá)燃料油有限公司鐵路專用線及附屬設(shè)施危險性進(jìn)行預(yù)測，降低公司鐵路專用線及附屬設(shè)施安全風(fēng)險，防止事故發(fā)生。為公司和安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門管理決策提供依據(jù)。為實現(xiàn)對該公司成品油運輸鐵路專用線安全管理的標(biāo)準(zhǔn)化和科學(xué)化創(chuàng)造條件。1.2評價的對象及范圍本次安全現(xiàn)狀評價的對象為永城市鵬達(dá)燃料油有限公司成品油運輸鐵路專用線。評價范圍包括專用線的外部安全條件、總平面布置、專用線及附屬設(shè)備設(shè)施、裝卸區(qū)、電氣安全、消防設(shè)施和安全管理等方面，按照國家有關(guān)法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)定，進(jìn)行現(xiàn)狀安全評價，查找事故隱患及存在的問題，在此基礎(chǔ)上提出相應(yīng)的建議、措施，最終評定其安全狀況。成品油庫的安全評價已經(jīng)進(jìn)行過評價，不在本次評價范圍。1.3安全評價的依據(jù)1.3.1法律、法規(guī)1）《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》（國家主席令第70號，2002）2）《中華人民共和國鐵路法》（國家主席令第32號,1990）3）《中華人民共和國消防法》（國家主席令第6號,2008）4）《中華人民共和國職業(yè)病防治法》（國家主席令第60號，2002）5）《中華人民共和國監(jiān)控化學(xué)品管理條例》（國務(wù)院令第190號，1995）6）《成品油安全管理條例》（國務(wù)院令第344號，2002）7）《鐵路運輸安全保護(hù)條例》（國務(wù)院令第430號）8）《使用有毒物品作業(yè)場所勞動保護(hù)條例》（國務(wù)院令第352號）9）《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》（國務(wù)院令第549號）10）《安徽省安全生產(chǎn)條例》（安徽省人民代表大會常務(wù)委員會公告第92號）11）《安徽省消防條例》（安徽省人民代表大會常務(wù)委員會公告第二十三號）1.3.2規(guī)章、規(guī)范性文件1）《成品油名錄》（2002版）2）《劇毒化學(xué)品目錄》（2002版）3）《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》（鐵道部令第29號）4）《各類監(jiān)控化學(xué)品名錄》（原化學(xué)工業(yè)部令第11號）5）《鐵路危險貨物運輸管理規(guī)則》（鐵運〔2008〕174號）6）《鐵路危險貨物運輸辦理站（專用線、專用鐵路）辦理規(guī)定（2009版）》7）《鐵路專用線專用鐵路管理辦法（試行）》（鐵運〔1995〕107號）8）《倉庫防火安全管理規(guī)則》（公安部令第6號）9）《進(jìn)一步加強(qiáng)成品油安全生產(chǎn)工作的指導(dǎo)意見》（國務(wù)院安委辦〔2008〕26號）10）《成品油建設(shè)項目安全許可實施辦法》（國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局令第8號）11）《安全生產(chǎn)事故隱患排查治理暫行規(guī)定》（國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局令第16號）12）《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案管理辦法》（國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局令第17號）13）《作業(yè)場所職業(yè)健康監(jiān)督管理暫行規(guī)定》（國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局令第23號）14）《關(guān)于開展重大危險源監(jiān)督管理工作的指導(dǎo)意見》（安監(jiān)管協(xié)調(diào)字〔2004〕56號）15）《鐵路運輸成品油有關(guān)問題協(xié)調(diào)會議紀(jì)要》（安監(jiān)管司辦字〔2003〕25號）16）《關(guān)于印發(fā)〈成品油事故應(yīng)急救援預(yù)案編制導(dǎo)則（單位版）〉的通知》（安監(jiān)管?；帧?004〕43號）17）《安全生產(chǎn)技術(shù)》2008年版，中國安全生產(chǎn)協(xié)會注冊安全工程師工作委員會18）鐵路技術(shù)管理規(guī)程1992年9月1日，鐵道部1.3.3標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范1）《建筑設(shè)計防火規(guī)范》（GB50016-2006）2）《工業(yè)企業(yè)總平面設(shè)計規(guī)范》（GB50187-1993）3）《化工企業(yè)總圖運輸設(shè)計規(guī)范》（GB50489-2009）4）《石油化工企業(yè)設(shè)計防火規(guī)范》（GB50160-2008）5)《鐵路工程設(shè)計防火規(guī)范》（TB10063-2007）6）《鐵路線路設(shè)計規(guī)范》（GB50090-1999）7）《工業(yè)建筑防腐蝕設(shè)計規(guī)范》（GB50046-2008）8）《生產(chǎn)過程安全衛(wèi)生要求總則》（GB12801-2008）9）《工業(yè)企業(yè)設(shè)計衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》（GBZ1-2010）10）《腐蝕性商品儲藏養(yǎng)護(hù)技術(shù)條件》（GB17915-1999）11）《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》GB50011-2001（2008版）12）《工作場所有害因素職業(yè)接觸限值化學(xué)有害因素》GBZ2.1-200713）《工作場所有害因素職業(yè)接觸限值物理因素》GBZ2.2-200714）《固定式鋼梯及平臺安全要求第1部分：鋼直梯》（GB4053.1-2009）15）《固定式鋼梯及平臺安全要求第2部分：鋼斜梯》（GB4053.2-2009）16）《固定式鋼梯及平臺安全要求第3部分：工業(yè)防護(hù)欄桿及鋼平臺》（GB4053.3-2009）17）《安全色》（GB2893-2008）18）《安全標(biāo)志及其使用導(dǎo)則》（GB2894-2008）19）《工業(yè)管道的基本識別色、識別符號和安全標(biāo)識》（GB7231-2003）20）《消防安全標(biāo)志》（GB13495-1992）21）《消防安全標(biāo)志設(shè)置要求》（GB15630-1995）22）《化工企業(yè)安全衛(wèi)生設(shè)計規(guī)定》（HG20571-1995）23）《化學(xué)品生產(chǎn)單位吊裝作業(yè)安全規(guī)范》（AQ3021-2008）24）《化學(xué)品生產(chǎn)單位動火作業(yè)安全規(guī)范》（AQ3022-2008）25）《化學(xué)品生產(chǎn)單位高處作業(yè)安全規(guī)范》（AQ3025-2008）26）《化學(xué)品生產(chǎn)單位設(shè)備檢修作業(yè)安全規(guī)范》（AQ3026-2008）27）《工業(yè)企業(yè)廠內(nèi)鐵路、道路運輸安全規(guī)范》（GB4387-2008）28）《常用化學(xué)危險品貯存通則》（GB15603-1995）29）《成品油重大危險源辨識》（GB18218-2009）30）《爆炸和火災(zāi)危險環(huán)境電力裝置設(shè)計規(guī)范》（GB50058-92）34）《石油庫設(shè)計規(guī)范》（GB50074-2002）35）《建筑滅火器配置設(shè)計規(guī)范》（GB50140-2005）36）《建筑物防雷設(shè)計規(guī)范》（GB50057-94）2001年版）37）《安全評價通則》（AQ8001-2007）38)《化學(xué)品分類和危險性公示通則》GB13690-200939)《職業(yè)性接觸毒物危害程度分級》GBZ230-201040)《鐵路通信設(shè)計規(guī)范》TB10006-19991.3.4項目文件及資料1）專用線共用協(xié)議2）被評價單位營業(yè)執(zhí)照3）土地使用證4）鐵路專用線危險貨物運輸安全協(xié)議5）鐵路專用線總平面布置圖6）單位安全生產(chǎn)管理員安全生產(chǎn)資格證書7）防雷、防靜電檢測報告8）安全生產(chǎn)責(zé)任制9）安全生產(chǎn)管理規(guī)章制度、事故應(yīng)急救援預(yù)案10）消防情況說明11）主要設(shè)備及消防設(shè)施一覽表

1.4安全評價的程序前期準(zhǔn)備明確對象和范圍、現(xiàn)場勘察、資料前期準(zhǔn)備明確對象和范圍、現(xiàn)場勘察、資料收集危險、有害因素識別危險、有害因素識別辨識與分析危險、有害因素辨識與分析危險、有害因素危險、有害因素分析危險、有害因素分析劃分評價單元劃分評價單元確定單元劃分確定單元劃分選擇評價方法選擇評價方法確定評價方法確定評價方法定性、定量評價定性、定量評價定性、定量評價定性、定量評價危險性分析評價危險性分析評價安全對策措施安全對策措施提出安全對策措施建議提出安全對策措施建議應(yīng)急預(yù)案應(yīng)急預(yù)案做出評價結(jié)論技術(shù)管理措施和建議做出評價結(jié)論技術(shù)管理措施和建議編制項目安全評價報告編制項目安全評價報告圖1-1安全評價工作程序圖第二章項目概況2.1評價單位概況永城市鵬達(dá)燃料油有限公司由永城市鵬達(dá)石油儲備庫與當(dāng)?shù)卣猩桃Y引入外資合作成立的一家以經(jīng)營燃料油為主的合資公司。原永城市鵬達(dá)石油儲備庫于2000年經(jīng)永城市發(fā)展計劃委員會批準(zhǔn)項目建議書，市城建部門簽發(fā)建設(shè)用地規(guī)劃許可證，由國土資源廳下達(dá)使用土地批復(fù)，2002年建成。儲備庫位于永城市新城芒山路南段路西，永宿公路以南，永青鐵路以東，占地約15畝，總庫容量6000立方，輸油管線與永青鐵路卸油點貨場線連接，庫內(nèi)儲油區(qū)、辦公生活區(qū)、發(fā)油區(qū)嚴(yán)格按國家石油庫標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，消防設(shè)備已齊全，已經(jīng)通過永城市消防部門驗收。永城市位于蘇、魯、豫、皖四省結(jié)合部，素有“豫東門戶”之稱，連接高速公路、311國道貫穿東西，是永青鐵路的東起點，交通四通八達(dá)，地理位置優(yōu)越。近幾年永城市建設(shè)發(fā)展迅猛，年產(chǎn)優(yōu)質(zhì)原煤1000萬噸，電解鋁20萬噸。永城市是全國六大無煙煤基地之一，華東工業(yè)的能源后方。永城擁有兩家中國500強(qiáng)企業(yè)-永城煤電控股集團(tuán)和神火集團(tuán)、是河南省最大的煤化工基地。由于特殊的地理位置和廣闊的發(fā)展前景，永城市成品油市場需求量大，據(jù)推算，年消耗成品油8萬噸，現(xiàn)有加油站及石油經(jīng)營網(wǎng)點200多個，因沒有成品油儲備庫，各經(jīng)營網(wǎng)點只有用汽車到徐州、淮北、宿州、商丘、山東等地長途調(diào)運。致使費用加大，成本上升，永城市成品油銷售價格高于周邊地區(qū)，有時成品油市場經(jīng)營脫銷，給經(jīng)營者和消費者帶來極大的不便，制約著永城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，鵬達(dá)石油儲備庫投入運營后，緩解永城市成品油市場供應(yīng)緊張的狀況。2.2評價項目概況2.2.1鐵路專用線概況及周邊情況永城市鵬達(dá)燃料油有限公司使用的鐵路專用線是永青鐵路永城酒店村專用線。該專用線于1997年7月建成并投入使用，目前主要用于裝卸農(nóng)場品，一年中主要在秋季裝卸貨物。本次評價的專用線實際長度約200多米，目前，貨場內(nèi)裝卸線一側(cè)設(shè)有長度130m的裝卸棧橋一座，卸油鶴管10組。2.2.2危險貨物運輸情況永城市鵬達(dá)燃料油有限公司鐵路專用線所運輸?shù)奈ｋU貨物具體情況見表2-1所示。表2-1專用線年運出、入量品名運入（噸）運出（噸）燃料油5萬/注：列表的數(shù)據(jù)是依據(jù)企業(yè)提供的資料2.2.3危險貨物卸車工藝流程和主要建（構(gòu)）筑物1)油品槽車到站后，靜止30min，鋼軌、槽車、棧橋連成一個靜電接地，將鶴管端部的活動鋁管，從油罐車上部的入孔插入油罐車內(nèi)，然后用泵將油品抽出輸送到儲油罐。卸油工藝流程見圖2-1所示。油品槽車油品槽車卸油鶴管集油管卸油泵儲油罐圖2-1卸油工藝流程圖2)該專用線卸油區(qū)的主要建（構(gòu)）筑物有裝卸棧橋、泵房及配電間。裝卸棧橋為鋼結(jié)構(gòu)，泵房及配電間為磚混結(jié)構(gòu)，耐火等級均不低于二級。2.2.4防雷防靜電設(shè)施鐵路專用線主要設(shè)備和建筑物均采用了避雷措施，裝卸棧橋、裝卸區(qū)地上敷設(shè)的工藝管道始端、末端、分支處以及直線段每隔150m左右處均設(shè)置了防靜電和防感應(yīng)雷的接地裝置，鐵路裝卸棧橋的首末端及中間處，與鋼軌、成品油輸送管道、鶴管相互做電氣連接并靜電接地。專用線防雷、防靜電檢測，檢測結(jié)果均合格。2.2.5消防設(shè)備

鐵路專用線采用的消防設(shè)施見表2-2所示。表2-2鐵路專用線消防設(shè)備一覽表序號名稱型號、規(guī)格數(shù)量狀況1消防泵XBC8/803完好2泡沫灌/1完好3泡沫槍/4完好4推車干粉滅火器MF352完好5手提干粉滅火器MF410完好6二氧化碳滅火器/2完好7石棉被/10完好2.2.6安全生產(chǎn)管理現(xiàn)狀該危險品運輸鐵路專用線制定了較為完善的各級各類人員安全管理責(zé)任制，有較健全的安全管理制度（包括教育培訓(xùn)、防火、動火、用火、檢修等），有完善的經(jīng)營、銷售管理制度，建立了安全檢查制度和崗位安全操作規(guī)程，制定了事故應(yīng)急救援措施及預(yù)案。該站主要負(fù)責(zé)人及安全管理人員經(jīng)中國石化集團(tuán)銷售集團(tuán)培訓(xùn)中心、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門、鐵路主管部門等各級監(jiān)督管理部門的安全培訓(xùn)，考試合格取得資質(zhì)證書，持證上崗。2.2.7氣象條件1）氣溫年平均氣溫：15.3℃絕對最高溫度：40.3℃絕對最低溫度：-23.4℃夏季平均最高氣溫：29.6℃2）空氣相對濕度年平均相對濕度：71%3）氣壓極端最高氣壓：104.58mpa極端最低氣壓：97.97mpa最高月平均氣壓：102.39mpa最低月平均氣壓：99.97mpa4）風(fēng)速、風(fēng)向和風(fēng)壓風(fēng)速：年平均風(fēng)速：2.7m/s 夏季平均風(fēng)速：2.5m/s 東季平均風(fēng)速：2.9m/s最大風(fēng)速：20m/s風(fēng)向：東北風(fēng)主導(dǎo)風(fēng)向：東北風(fēng)5）基本雪載荷及降雪量基本雪載荷：4.56kg/m2歷年最大積雪深度：22cm6）降雨量年平均降雨量：887mm最大日降雨量：210.9mm最大月降雨量：960.8mm年最大降雨量：1481.3mm年最小降雨量：564.4mm7）雷暴雨日數(shù)年平均雷暴日數(shù):33.8天8）土壤最大凍土層厚度最大凍土層厚度：15cm2.2.8水文永城市地處黃河故道南緣，水系發(fā)達(dá)，走向多呈西北—東南向展布，流向東南，均屬淮河水系。主要河流有：沱河、澮河、王引河、包河等，除沱河、澮河外，其他河流均為季節(jié)性河流。

沱河為流經(jīng)區(qū)內(nèi)的最大河流，發(fā)源于黃河故道南側(cè)商丘縣劉口集西，流入安徽省。市境河段長41.5km，市境流域面積778.2km2。其流量隨季節(jié)變化較大,據(jù)張橋水文站資料,最大流量477m3/S,最枯流量0.12m3/S。

澮河起源于商丘市李莊鄉(xiāng)，自西北向東南流經(jīng)本市入安徽境內(nèi)，全長為240km，永城境內(nèi)長47.2km，流域面積687.4km2。據(jù)黃口水文站資料，年平均水位標(biāo)高27.25m，最高洪峰水位標(biāo)高31.52m（1965年7月15日），年平均流量44m3/S，最大洪峰流量398m3/S（1965年7月15日）。

王引河起源于碭山縣固口，為沱河一支流，全長80km，市境長40.1km，流域面積984.0km2。主要支流有小王引河、郭溝、窯山溝。

包河起源于商丘市謝集鄉(xiāng)，于安徽濉溪入澮河，全長175km，市境長39km。主要支流有紅魚溝、坡溝、朱溝。2.2.9地形地貌、地質(zhì)條件商丘市屬黃河沖積平原，地勢基本平坦，由西北向東南微有傾斜。海拔高度30－70米，坡降1/5000－1/7000，土層深厚，自古就是一個重要的農(nóng)耕區(qū)。由于黃河多次泛濫、決口和改道，加之長期的雨水、風(fēng)力作用及人們生產(chǎn)活動的影響，使商丘區(qū)域內(nèi)形成了許多沙丘、灘地、湖洼地、槽形地和蝶形洼地，相互交替分布，構(gòu)成較復(fù)雜的平原地貌?；痉譃楦邽┑?、背洼地、緩坡平原和孤山殘丘四種地貌類型。地層：商丘市為厚度150-1000米的新生代松散物所覆蓋，僅在永\o"園林城市"城市東北、東南隅有古生代基巖裸露。地層從古生界到新生界均有分布。與華北其它地區(qū)類似，缸失上奧陶統(tǒng)到下石炭統(tǒng)，自下而上依次有寒武第、奧陶系、石炭系、二迭系、侏羅系、白堊系、新三系與第四系。2.2.10地震本地區(qū)的地震基本烈度為6-7級，符合不得在9級地震帶建造鐵路線的規(guī)定。

第三章危險、有害因素的辨識與分析3.1危險、有害因素辨識依據(jù)按照《企業(yè)職工傷亡事故分類》GB6441-1986進(jìn)行分類將事故分為20類，分別是物體打擊、車輛傷害、機(jī)械傷害、起重傷害、觸電、淹溺、灼燙、火災(zāi)、高處墜落、坍塌、冒頂片幫、透水、放炮、火藥爆炸、瓦斯爆炸、鍋爐爆炸、容器爆炸、其他爆炸、中毒和窒息、其他傷害等。按職業(yè)健康分類則根據(jù)衛(wèi)生部、原勞動部、總工會等頒布的《職業(yè)病范圍和職業(yè)病患者處理辦法的規(guī)定》將危險、有害因素分為生產(chǎn)性粉塵、毒物、噪聲與振動、高溫、低溫、輻射及其他等7類；依據(jù)《安全生產(chǎn)技術(shù)》（2008年版，中國安全生產(chǎn)協(xié)會注冊安全工程師工作委員會）對交通事故類別按事故形態(tài)分為側(cè)面相撞、正面相撞、尾隨相撞、對向刮擦、撞固定物、翻車、碾壓、墜車、失火和其他11類。本評價危險有害因素辨識依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)是：1）《企業(yè)職工傷亡事故分類》GB6441-1986。2）《職業(yè)病范圍和職業(yè)病患者處理辦法的規(guī)定》；3）《安全生產(chǎn)技術(shù)》2008年版，中國安全生產(chǎn)協(xié)會注冊安全工程師工作委員會3.2危險、有害物質(zhì)辨識依據(jù)《建筑設(shè)計防火規(guī)范》（GB50016-2006）和企業(yè)提供的相關(guān)資料，永城市鵬達(dá)燃料油有限公司鐵路專用線所涉及的成品油種類是燃料油，其閃點一般在70-150℃之間，屬于丙類液體。燃料油也叫重油、渣油，為黑褐色粘稠狀可燃液體，粘度適中，燃料性能好，發(fā)熱量大。用于鍋爐燃料，霧化性良好，燃料完全，積炭及灰少，腐蝕性小。閃點較高，存儲及使用較安全。燃料油是原油煉制出的成品油中的一種，廣泛用于船舶鍋爐燃料、加熱爐燃料、冶金爐和其它工業(yè)爐燃料。燃料油主要由石油的裂化殘渣油和直餾殘渣油制成的，其特點是粘度大，含非烴化合物、膠質(zhì)、瀝青質(zhì)多。燃料油主要技術(shù)指標(biāo)有粘度、含硫量、閃點、水、灰分、和機(jī)械雜質(zhì)。燃料油主要是對土地環(huán)境有污染，但是對人體的危害不是很大的，只有在重油分解過程中出現(xiàn)的少量醇類等氣體會危害健康，但是重油本身揮發(fā)氣體沒有什么危害，工作環(huán)境做好通風(fēng)措施。3.3固有的危險、有害因素辨識與分析按照《企業(yè)職工傷亡事故分類》GB6441-1986事故分類，該公司鐵路專用線在運輸、裝卸、輸送等過程中主要的危險因素為火災(zāi)、車輛傷害、觸電及機(jī)械傷害等。3.3.1火災(zāi)危險性分析該項目涉及的燃料油為丙類物質(zhì)，具有燃燒性?；馂?zāi)、爆炸事故的發(fā)生一般需要下列三個要素：a：可燃物質(zhì)的存在；b：可燃物質(zhì)與空氣形成爆炸性混合物；c：引火源。1.可燃物質(zhì)的存在作業(yè)場所存在可燃物質(zhì)一般為泄漏所致，包括以下幾種情形：1）常規(guī)的跑、冒、滴、漏。鐵路專用線現(xiàn)場設(shè)備包括閥門、泵、法蘭連接處等的常規(guī)性泄漏。2）燃料油輸送管道發(fā)生破裂引起泄漏。管道由于外力的撞擊、冬季保溫措施防護(hù)不當(dāng)凍裂、腐蝕性穿孔等原因。2.可燃物質(zhì)與空氣形成爆炸性混合物可燃物質(zhì)發(fā)生泄漏后，相關(guān)的人員未及時發(fā)現(xiàn)、或發(fā)現(xiàn)了未積極采取有效的措施導(dǎo)致可燃蒸氣積聚，濃度過高形成爆炸性混合物。3.引火源1）明火①現(xiàn)場工人不遵守安全規(guī)章制度，人為帶來明火。如現(xiàn)場抽煙、違章動火、現(xiàn)場工作人員采用鐵器敲擊設(shè)備表面等產(chǎn)生明火。②廠內(nèi)明火設(shè)備平面布置不合理，從而使得明火沿著風(fēng)向吹向可燃?xì)怏w存在的場所。③進(jìn)入廠內(nèi)的運輸車輛停止后未熄火，汽車未安裝阻火器或運輸人員攜帶火種等等引起火花。2）靜電①可燃物質(zhì)在管道中的流速過快產(chǎn)生靜電。②火災(zāi)、爆炸危險場所未采用防火花地面、工作未穿戴防靜電鞋、防靜電服等等。3）雷電設(shè)備未采取有效的防雷設(shè)施或防雷設(shè)施損壞等原因，在雷雨天氣雷電可能造成設(shè)備損壞。4）電氣火花火災(zāi)、爆炸危險場所的電氣線路未按要求敷設(shè)，危險場所未采取防爆設(shè)施，從而產(chǎn)生電氣火花。3.4其他危險、有害因素辨識與分析該專用線在運輸、裝卸、輸送過程中還有的其它危險、有害因素存在，這些危險、有害因素有高處墜落、物體打擊、觸電、機(jī)械傷害等。3.4.1高處墜落該專用線在運輸、裝卸、輸送過程存在高處作業(yè)場所，在設(shè)備運行、維護(hù)保養(yǎng)、檢查修理過程中，各類登高固定式鋼梯、平臺、防護(hù)欄桿、腳手架等的設(shè)計、制造、安裝缺陷；不良?xì)夂驐l件下（如雨、雪、風(fēng)、霧天氣），梯子平臺防滑性能下降、扶手滑濕；以及照明不良、思想麻痹、注意力不集中等，都將可能造成作業(yè)人員高處墜落事故的發(fā)生。若各個操作平臺、鋼梯未設(shè)置扶梯、防護(hù)欄桿或扶梯、防護(hù)欄桿不符合規(guī)范要求，扶梯踏板和操作平臺未采取有效的防滑措施，登高作業(yè)前未全面檢查高處作業(yè)所用的設(shè)備和工具（包括安全帶、操作臺等），安全帶栓掛在帶有銳角的物體以及不牢靠的地方造成安全帶脫落，高處作業(yè)人員在防護(hù)欄桿、孔洞邊緣以及活動的管子上坐靠、休息；高處作業(yè)不設(shè)專人監(jiān)護(hù)，高處作業(yè)人員未采取相應(yīng)的安全防護(hù)措施，夜間進(jìn)行高處作業(yè)等，均可能導(dǎo)致高處墜落的發(fā)生。專用線高處作業(yè)場所主要是裝卸棧橋和槽車、機(jī)車頂部：1）裝卸棧橋由于護(hù)欄缺失、護(hù)欄強(qiáng)度不夠、護(hù)欄高度不夠、平臺鋼板不防滑、通行平臺鋼板強(qiáng)度不夠等原因都可以引起人員高處墜落事故的發(fā)生。2）由于該項目鐵路機(jī)車車輛的頂部高度均超過2m，項目在裝卸過程中因各種原因需要登上車輛頂部時，有可能引發(fā)墜落事故，導(dǎo)致人員傷亡。墜落時離地面的高度越高，受到?jīng)_擊的力也就越大，傷害的程度也就越大。3.4.2物體打擊在高于地面或有位置落差的操作平臺、設(shè)備上操作、安裝或檢修設(shè)備，檢修工具及設(shè)備的零部件等，若使用不當(dāng)或放置不牢固，致使工具意外飛出或高處零部件意外墜落，機(jī)械設(shè)備的轉(zhuǎn)動部件飛出等，可能造成物體打擊人體造成人身傷害事故。3.4.3觸電該專用線在運輸、裝卸、輸送過程中使用了較多的機(jī)械和電氣設(shè)備，可能造成漏電，引起觸電事故。造成觸電事故的主要原因有：1）電氣線路或機(jī)械、電氣設(shè)備安裝操作不當(dāng)，保養(yǎng)不善及接地、接零設(shè)施損壞或失效等，將會引起電氣設(shè)備各絕緣性能降低或保護(hù)失效，造成漏電，引起觸電事故；2）電氣設(shè)備在潮濕的環(huán)境中可引起電化學(xué)腐蝕及觸電事故發(fā)生；3）不辦理危險作業(yè)手續(xù)或不執(zhí)行監(jiān)護(hù)制度，不使用或使用不合格絕緣工具和電氣工具；4）檢修電氣設(shè)備工作完畢，未辦理相關(guān)手續(xù)，就對檢修設(shè)備恢復(fù)送電；5）在帶電設(shè)備附近進(jìn)行作業(yè)，不符合安全距離的規(guī)定要求或無監(jiān)護(hù)措施；6）跨越安全圍欄；7）在帶電設(shè)備附近使用鋼卷尺等進(jìn)行測量或攜帶金屬超高物體在帶電設(shè)備下行走；8）電器設(shè)備未按規(guī)定接地或絕緣不良，導(dǎo)致事故發(fā)生；9）工作人員擅自擴(kuò)大工作范圍；10）使用的電動工具金屬外殼不接地，操作時不戴絕緣手套；11）在潮濕地區(qū)、金屬容器內(nèi)進(jìn)行電焊工作時不穿絕緣鞋，無絕緣墊，無監(jiān)護(hù)人；12）防雷電設(shè)施或接地?fù)p壞、失效等導(dǎo)致雷擊，造成火災(zāi)、爆炸、設(shè)備損壞、人員觸電傷害事故。雷雨天氣室外作業(yè)易受到跨步電壓的傷害；13）操作人員操作技能較差或安全意識較差；14）酒后上崗；15）崗位人員因疾病等不適合進(jìn)行電氣操作；16）其它原因。觸電是電流對人體的傷害，通過人體的電流越大，人體的生理反應(yīng)也越明顯，從而引起心室顫動的時間越短，致命的危險性越大。3.4.4機(jī)械傷害機(jī)械傷害是指機(jī)械設(shè)備運動（靜止）部件、工具、加工件直接與人體接觸引起的夾擊、碰撞、剪切、卷入、絞、碾、割、刺等傷害。該項目使用了較多的機(jī)械設(shè)備，這些設(shè)備在運轉(zhuǎn)過程中，若其轉(zhuǎn)動部分安全裝置損壞或不全，缺少機(jī)械聯(lián)鎖，操作人員違章操作、易發(fā)生機(jī)械傷害事故。另外設(shè)備和管材的尖角和棱邊也易使員工產(chǎn)生劃傷和碰傷。機(jī)械危害，包括夾擠、碾壓、剪切、切割、纏繞或卷入、或刺傷、摩擦或磨損、飛出物打擊、高壓流體噴射、碰撞或跌落等危害。形成機(jī)械傷害的事故其主要原因有：1）檢修、檢查機(jī)械忽視安全措施。如人進(jìn)入設(shè)備檢修、檢查作業(yè)，不切斷電源，未掛不準(zhǔn)合閘警示牌，未設(shè)專人監(jiān)護(hù)等措施而造成嚴(yán)重后果。也有的因當(dāng)時受定時電源開關(guān)作用或發(fā)生臨時停電等因素誤判而造成事故。也有的雖然對設(shè)備斷電，但因未等至設(shè)備慣性運轉(zhuǎn)徹底停住就下手工作，同樣造成嚴(yán)重后果。2）缺乏安全裝置。如有的機(jī)械傳動部位缺護(hù)欄，無警示牌，人一疏忽誤接觸這些部位，就會造成事故。當(dāng)機(jī)器運轉(zhuǎn)時，防護(hù)裝置不能打開；防護(hù)裝置升起時，機(jī)器也不能重新啟動。3）電源開關(guān)布局不合理，一種是有了緊急情況不立即停車；另一種是好幾臺機(jī)械開關(guān)設(shè)在一起，極易造成誤開機(jī)械引發(fā)嚴(yán)重后果。4）自制或任意改造機(jī)械設(shè)備，不符合安全要求。5）在機(jī)械運行中進(jìn)行清理等作業(yè)。6）任意進(jìn)入機(jī)械運行危險作業(yè)區(qū)（采樣、干活、借道、揀物等）。7）不具備操作機(jī)械素質(zhì)的人員上崗或其他人員亂動機(jī)械。3.5職業(yè)危害的危險、有害因素辨識與分析根據(jù)衛(wèi)生部、原勞動部、總工會等頒布的《職業(yè)病范圍和職業(yè)病患者處理辦法的規(guī)定》，按職業(yè)危害分類，該項目在運輸、裝卸、輸送過程中主要存在的職業(yè)危害有毒物、噪聲與振動、高溫、低溫。3.5.1毒物燃料油具有一定腐蝕性，能使皮膚光感過敏，部分病人會有頭痛、惡心、發(fā)熱等癥狀。其中含有的苯會抑制人體造血功能，能致使白細(xì)胞、紅細(xì)胞和血小板的減少而造成多種疾病，吸入或經(jīng)皮膚吸收可引起中毒，為致癌物。3.5.2噪聲和振動該項目噪聲主要來自于鐵路列車運行以及車站、貨場調(diào)車作業(yè)所產(chǎn)生的輪軌噪聲以及機(jī)車鳴笛噪聲，其次是運轉(zhuǎn)的機(jī)、泵設(shè)備。長期接觸高強(qiáng)度噪聲會對人體產(chǎn)生聽力損傷、神經(jīng)系統(tǒng)危害和心血管系統(tǒng)危害，從而引發(fā)噪聲性疾病。同時噪聲干擾作業(yè)人員交談清晰度，影響作業(yè)過程中指揮信號、警示信號的準(zhǔn)確傳遞，從而導(dǎo)致作業(yè)人員操作配合失誤，增加了工傷事故發(fā)生的概率。振動不僅影響人體健康，還危害設(shè)備的安全運行。為減輕噪聲危害，需加強(qiáng)輪、軌、機(jī)、泵的維護(hù)保養(yǎng)，以保證線路處于良好的運行狀態(tài)；作業(yè)人員要盡量減少在噪聲環(huán)境下的停留，做好相應(yīng)的個體防護(hù)。3.5.3高、低溫該項目所在地的極端最高溫度為40.3℃，極端最低溫度為-23.4℃。在極高溫度下人員作業(yè)，特別是夏天鐵路專用線裝卸作業(yè)等現(xiàn)場人員很容易中暑；另外人員在高溫下作業(yè)，增加了誤操作的可能性，從而引起事故的發(fā)生。極端最低氣溫下作業(yè)，很容易對作業(yè)人員造成凍傷。3.6交通事故的危險、有害因素辨識與分析依據(jù)《安全生產(chǎn)技術(shù)》（2008年版，中國安全生產(chǎn)協(xié)會注冊安全工程師工作委員會）交通事故的分類，該項目在運輸、裝卸、運輸過程中存在的交通事故主要有以下幾種形式：正面相撞、尾隨相撞、撞固定物、翻車、碾壓、墜車、失火等，事故產(chǎn)生的可能原因如下：3.6.1鐵路機(jī)車車輛傷害危險分析在鐵路線上作業(yè)的人員或行人因安全意識不強(qiáng)、違章?lián)尩?、走道心、鉆車底、違章跳車、爬車、避讓不及、下道不及時、作業(yè)防護(hù)不到位、作業(yè)中不加保護(hù)措施、線路上作業(yè)不設(shè)防護(hù)或防護(hù)不到位,機(jī)車駕駛員無證上崗、違規(guī)行車，機(jī)車剎車失靈等原因，都可能造成機(jī)車撞、軋、擠、壓等事故的發(fā)生。3.6.2鐵路機(jī)車車輛沖突、脫軌危險分析車輛沖突危險：該項目在調(diào)車作業(yè)過程中，因車務(wù)作業(yè)人員向占用線接入列車，向占用區(qū)間發(fā)出列車，停留車輛未采取防溜措施導(dǎo)致車輛溜逸，違章調(diào)車作業(yè)或機(jī)車乘務(wù)員在運行中擅自關(guān)閉“三項設(shè)備”（機(jī)車信號、機(jī)車自動停車裝置、列車無線調(diào)度電話）盲目行車，作業(yè)中不認(rèn)真確認(rèn)信號盲目行車，區(qū)間非正常停車后再開時不按規(guī)定行車，停留機(jī)車不采取防溜措施，列車運行及調(diào)車作業(yè)不按規(guī)定速度、軌道行車、調(diào)度失誤等原因，都有可能引發(fā)機(jī)車車輛沖突相撞事故的發(fā)生。車輛脫軌危險：該項目在機(jī)車車輛行駛過程中由于機(jī)車車輛配件脫落、走行部構(gòu)件限度超標(biāo)、線路及道岔限度超標(biāo)、車輛裝載超限或墜落、擋車器標(biāo)識不規(guī)范等原因，都有可能引發(fā)機(jī)車車輛脫軌事故的發(fā)生。3.6.3信號缺陷該項目鐵路機(jī)車運行過程中，信號指示非常重要。信號缺失將嚴(yán)重影響機(jī)車的運行安全。正確的信號能及時、正確、可靠地引導(dǎo)機(jī)車的安全運行，也可以向機(jī)車顯示或報警危險狀態(tài)。當(dāng)信號缺失或信號失誤，機(jī)車運行的速度、方向受到影響，機(jī)車安全運行得不到保障，有可能發(fā)生機(jī)車傷人、機(jī)車出軌、甚至撞車等交通事故。3.6.4失火機(jī)車和軌道的防靜電設(shè)施失效，裝運燃料油的機(jī)車在無防雷設(shè)施的區(qū)域遭遇雷電，外來明火，機(jī)車檢修、保養(yǎng)不到位，電氣故障等原因，均可能造成交通失火事故。3.6.5其他原因極端天氣如大雨造成路基坍塌；腐蝕造成軌道損壞；雜物侵入軌道等，均可能造成翻車、脫軌等交通事故的發(fā)生。3.7各作業(yè)場所主要危險、有害因素分布一覽表各作業(yè)場所危險、有害因素分布情況見表3-1所示。表3-1各作業(yè)場所危險、有害因素及分布序號危險、有害因素類別危險有害物質(zhì)及設(shè)備存在場所1火災(zāi)燃料油輸送管道、棧橋等作業(yè)場所2中毒燃料油輸送管道、棧橋等作業(yè)場所3灼燙燃料油輸送管道、棧橋的作業(yè)場所4觸電電及電氣設(shè)備、電纜、電線等使用電氣設(shè)備及存在電纜、電線等場所5機(jī)械傷害電動機(jī)泵及各種機(jī)械設(shè)備使用動設(shè)備的生產(chǎn)場所6高處墜落機(jī)車、棧橋、儲罐及高處作業(yè)平臺高于基準(zhǔn)面2m以上的區(qū)域7物體打擊機(jī)車、棧橋、儲罐及高處作業(yè)平臺及高處作業(yè)平臺的下方高于基準(zhǔn)面2m以上的區(qū)域的下方8職業(yè)危害毒物燃料油輸送管道、棧橋等作業(yè)場所9高、低溫員工作業(yè)場所10噪聲及振動電動機(jī)泵及各種機(jī)械設(shè)備、管道放空管、機(jī)車使用運轉(zhuǎn)設(shè)備的生產(chǎn)場所、專用線軌道附近11翻車等交通事故機(jī)車專用線軌道

3.8重大危險源辨識依據(jù)《危險化學(xué)品重大危險源辨識》（GB18218-2009）和《關(guān)于開展重大危險源監(jiān)督管理工作的指導(dǎo)意見》（56號文）。辨識該鐵路專用線運輸?shù)奈ｋU化學(xué)品是否構(gòu)成重大危險源。構(gòu)成重大危險源包括以下兩種情況：①單元內(nèi)現(xiàn)有的任一種危險物品的量達(dá)到或超過其對應(yīng)的臨界量；②單元內(nèi)有多種危險物品且每一種物品的儲存量均未達(dá)到或超過其對應(yīng)臨界量，但滿足下面的公式：式中：為每一種危險物品的現(xiàn)存量。為對應(yīng)危險物品的臨界量。根據(jù)GB18218-2009辨識標(biāo)準(zhǔn)，該項目燃料油不屬于其所規(guī)定的危險物質(zhì)，另外該項目評價范圍內(nèi)不涉及56號文中規(guī)定的鍋爐、壓力容器和壓力管道，該項目單元未構(gòu)成重大危險源。第四章評價單元的劃分和評價方法的選擇4.1評價單元劃分的原則劃分評價單元一般以生產(chǎn)工藝、工藝裝置、物料的特點和特征與危險、有害因素的類別、分布有機(jī)結(jié)合進(jìn)行劃分。一般應(yīng)遵循如下的原則：1）以危險、有害因素的類別為主進(jìn)行劃分①按工藝方案、總圖布置及自然條件、社會環(huán)境對建設(shè)項目（系統(tǒng)）的影響等方面進(jìn)行分析和評價時，可將整個建設(shè)項目（系統(tǒng)）作為一個評價單元。②將具有共性危險、有害因素的場所和裝置劃分為一個單元。a：按危險因素類別各劃歸一個單元，再按工藝、物料、作業(yè)特點（即其潛在危險因素不同）劃分成子單元分別進(jìn)行評價。b：進(jìn)行安全評價時，可按有害因素（有害作業(yè)）的類別劃分為評價單元。2）按裝置和物質(zhì)特征劃分；①按裝置工藝功能劃分；②按布置的相對獨立性劃分；③按工藝條件劃分；④按貯存處理危險物質(zhì)的潛在化學(xué)能、毒性和危險物質(zhì)的數(shù)量劃分；⑤按事故損失程度或危險性劃分。

4.2評價單元的劃分按照評價單元劃分的原則及鐵路專用線的實際情況，將該項目劃分為如下的單元：表4-1評價單元的劃分及理由說明序號單元名稱單元內(nèi)容理由說明1安全管理單元含安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)的設(shè)置、安全管理人員的配置、安全管理制度、操作規(guī)程等的制定，人員的教育和培訓(xùn)、應(yīng)急救援預(yù)案的編制及演練情況等評價項目單位的安全管理狀況2外部安全條件及總平面布置單元鐵路線周邊情況，鐵路線路的布置、裝卸區(qū)道路的布局等評價專用線外部安全條件和總平面布置時需考慮的基本要求3鐵路專用線單元含路基、軌道、軌枕、站場、機(jī)車和車輛、通信信號評價專用線的軌道、信號、機(jī)車路基的安全狀況4裝卸區(qū)作業(yè)單元含槽車裝卸、裝卸棧橋、裝卸泵房等評價專用線物槽車、裝卸棧橋、裝卸泵房的安全狀況5物料輸送單元燃料油輸送管道評價專用線物料輸送的安全現(xiàn)狀6消防及勞動防護(hù)單元消防設(shè)施、勞動防護(hù)設(shè)施評價專用線消防設(shè)施、勞動防護(hù)的安全狀況7電氣單元專用線供電、電氣設(shè)備等評價專用線供電、電氣設(shè)備的安全狀況

4.3評價方法的選擇結(jié)合鐵路專用線的情況，選擇以安全檢查表為主，預(yù)先危險性分析和作業(yè)條件危險性評價為輔的方法進(jìn)行評價。評價單元與評價方法的對應(yīng)關(guān)系見表4-2所示。表4-2評價單元與評價方法的對應(yīng)關(guān)系序號單元名稱評價方法1安全管理單元安全檢查表2外部安全條件及總平面布置單元安全檢查表3鐵路專用線單元安全檢查表、預(yù)先危險性分析法4裝卸區(qū)作業(yè)單元安全檢查表、預(yù)先危險性分析法5物料輸送單元安全檢查表、預(yù)先危險性分析法6消防及勞動防護(hù)單元安全檢查表、預(yù)先危險性分析法7電氣單元安全檢查表、預(yù)先危險性分析法

第五章定性、定量評價5.1安全檢查表分析表5-1安全管理單元檢查表序號檢查內(nèi)容依據(jù)實際情況檢查結(jié)果1是否按規(guī)定設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)或配備專職安全生產(chǎn)管理人員《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》第十九條設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)、配備安全生產(chǎn)管理人員符合2是否建立健全主要負(fù)責(zé)人、安全生產(chǎn)分管負(fù)責(zé)人、安全生產(chǎn)管理人員崗位安全生產(chǎn)責(zé)任制《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》第十七條已建立符合3是否建立健全職能部門崗位安全生產(chǎn)責(zé)任制《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》第十七條已建立符合4是否按照規(guī)定對從業(yè)人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》第二十一條按要求進(jìn)行定期教育和培訓(xùn)符合5是否制定從業(yè)人員勞動保護(hù)用品發(fā)放管理制度《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》第三十七條已制定符合6是否制定安全設(shè)施設(shè)備管理制度，并按照規(guī)定進(jìn)行維護(hù)、保養(yǎng)和檢測《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》第二十九條有此項制度并執(zhí)行符合7是否制定作業(yè)場所防火、防爆、防毒等管理制度《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》第十七條有此類制度符合8是否建立健全安全生產(chǎn)檢查制度、安全生產(chǎn)獎懲制度、安全隱患整改制度、安全值班制度《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》第十七條有此類制度符合9是否編制崗位安全操作規(guī)程和作業(yè)規(guī)程《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》第十七條有規(guī)程符合10是否制定安全生產(chǎn)投入保障制度《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》第十八條已建立符合11是否按照規(guī)定在有較大危險因素的生產(chǎn)場所和有關(guān)設(shè)施、設(shè)備上設(shè)置明顯的安全警示標(biāo)志《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》第二十八條安全警示標(biāo)志基本齊全符合12是否建立健全成品油安全管理制度《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》第十七條有此類制度符合13是否編制應(yīng)急救援預(yù)案并進(jìn)行演練《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》第六十九條有應(yīng)急預(yù)案并演練符合14應(yīng)急救援預(yù)案是否報有關(guān)部門備案《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》第三十三條已備案符合15是否有應(yīng)急救援設(shè)施和應(yīng)急救援隊伍（專職、兼職或委托）《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》第六十九條已配備相關(guān)救援設(shè)施，人員兼職符合16是否依法參加工傷保險，為從業(yè)人員繳納保險費《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》第四十三條依法參加工傷保險并繳納保險費符合17主要負(fù)責(zé)人、分管負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員是否經(jīng)安全生產(chǎn)主管部門培訓(xùn)考核合格，取得安全生產(chǎn)資格證書《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》第二十條均經(jīng)培訓(xùn)合格，取得安全生產(chǎn)資格證書符合18特種作業(yè)人員是否經(jīng)主管部門培訓(xùn)考核合格，取得特種作業(yè)操作證《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》第二十三條不涉及/19機(jī)車、機(jī)動車和裝卸機(jī)械的駕駛?cè)藛T，是否經(jīng)有關(guān)部門組織的專業(yè)技術(shù)、安全操作考試合格，取得駕駛證《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》不涉及/20操作人員是否對本單位各項安全生產(chǎn)管理制度和本崗位安全生產(chǎn)職責(zé)了解，是否掌握本崗位安全操作規(guī)程《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》第二十一條了解并掌握符合21操作人員是否經(jīng)過事故應(yīng)急救援培訓(xùn)和演練，在發(fā)生事故時是否能正確采取應(yīng)急措施，并能正確使用應(yīng)急救援器材設(shè)備《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》第二十一條專用線所有人員均參加過應(yīng)急培訓(xùn)和演練符合22從事危險運輸、裝卸的人員，必須定期進(jìn)行安全教育，每年進(jìn)行一次訓(xùn)練和考試，經(jīng)考試合格，方準(zhǔn)繼續(xù)操作《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》定期開展安全教育并進(jìn)行考核符合23鐵路危險貨物運輸?shù)某羞\人、托運人，必須具有鐵路危險貨物承運人資質(zhì)或鐵路危險貨物托運人資質(zhì)。鐵運（2008）174號第十四條有危險貨物運輸安全協(xié)議符合24要建立危險貨物運輸安全例會制度，針對存在問題，制定整改措施，不斷提高危險貨物運輸管理水平鐵運（2008）174號第四十七條建立并執(zhí)行安全例會制度符合25要建立危險貨物突發(fā)事件月報制度，每月28日前將當(dāng)月危險貨物運輸突發(fā)事件情況報鐵道部，鐵運（2008）174號第四十八條已建立月報制度符合26辦理站要建立健全消防、安全防護(hù)責(zé)任制，按照國家有關(guān)規(guī)定設(shè)置消防、安全防護(hù)標(biāo)志鐵運（2008）174號第六十八條裝卸區(qū)設(shè)置消防、安全防護(hù)標(biāo)志消防標(biāo)志符合27從事危險貨物運輸?shù)母饔嘘P(guān)單位主要負(fù)責(zé)人員、主管人員以及現(xiàn)場貨裝人員、企業(yè)運輸員、押運員應(yīng)進(jìn)行技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)。鐵運（2008）174號第八十二條已經(jīng)培訓(xùn)符合28企業(yè)裝運危險貨物的自備罐車在國家鐵路過軌運輸實行許可證制度鐵運（2008）174號第八十六條不涉及/表5-2鐵路專用線外部安全條件及總平面布置單元檢查表序號檢查內(nèi)容依據(jù)實際情況結(jié)果1鐵路線路兩側(cè)應(yīng)當(dāng)設(shè)立鐵路線路安全保護(hù)區(qū)。鐵路線路安全保護(hù)區(qū)的范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁外側(cè)起向外的距離分別為：a：城市市區(qū)，不少于8m；b：城市郊區(qū)居民居住區(qū)，不少10m；c：村鎮(zhèn)居民居住區(qū)，不少于12m；d：其他地區(qū)，不少于15m。《鐵路運輸安全保護(hù)條例》第十條周邊安全間距范圍內(nèi)無居住區(qū)符合2在鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)，除必要的鐵路施工、作業(yè)、搶險活動外，任何單位和個人不得實施下列行為：a:建造建筑物、構(gòu)筑物；b：取土、挖砂、挖溝；c：采空作業(yè)；d：堆放、懸掛物品《鐵路運輸安全保護(hù)條例》第十一條未發(fā)現(xiàn)有此類活動符合3鐵路線路及其鄰近的建筑物、構(gòu)筑物、設(shè)備等（與機(jī)車車輛有直接互相作用的設(shè)備除外），不得進(jìn)入國家規(guī)定的鐵路建筑接近限界。進(jìn)入鐵路建筑接近限界的，鐵路管理機(jī)構(gòu)有權(quán)制止、拆除?！惰F路運輸安全保護(hù)條例》第十四條沒有相關(guān)建筑物、設(shè)備進(jìn)入鐵路建筑限界符合4任何單位和個人不得在鐵路橋梁（含道路、鐵路兩用橋，下同）跨越的河道上下游各1000m范圍內(nèi)圍墾造田、抽取地下水、攔河筑壩、架設(shè)浮橋，及修建其他影響或者危害鐵路橋梁安全的設(shè)施。《鐵路運輸安全保護(hù)條例》第十五條未發(fā)現(xiàn)有此類活動符合5任何單位和個人不得在鐵路橋梁跨越的河道上下游的下列范圍內(nèi)采砂：a：橋長500m以上的鐵路橋梁，河道上游500m，下游3000m；b：橋長100m以上500m以下的鐵路橋梁，河道上游500m，下游2000m；c：橋長100m以下的鐵路橋梁，河道上游500m，下游1000m?！惰F路運輸安全保護(hù)條例》第十六條未發(fā)現(xiàn)有此類活動符合6第十八條在鐵路線路兩側(cè)路堤坡腳、路塹坡頂、鐵路橋梁外側(cè)起各1000m范圍內(nèi)，及在鐵路隧道上方中心線兩側(cè)各1000m范圍內(nèi)，禁止從事采礦、采石及爆破作業(yè)?！惰F路運輸安全保護(hù)條例》第十八條安全間距范圍內(nèi)未發(fā)現(xiàn)有此類場所符合7化工區(qū)內(nèi)工業(yè)企業(yè)鐵路接軌站的位置，應(yīng)符合下列要求：a：接軌站位置應(yīng)符合當(dāng)?shù)爻擎?zhèn)總體規(guī)劃、鐵路專業(yè)規(guī)劃及化工區(qū)總體布置要求；b：路網(wǎng)鐵路或工業(yè)企業(yè)鐵路的區(qū)間不宜接軌。在地形復(fù)雜、工程量大、運輸量相對較小等特殊情況下，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，并取得鐵路局或鐵路局和工業(yè)企業(yè)鐵路的主管單位同意時，可在區(qū)間接軌。必要時，在接軌點開設(shè)線路所或車站。c：接軌站應(yīng)滿足化工區(qū)運輸要求，符合大宗貨物流向和主要車流的運行方向。d：有利于路、廠協(xié)作，方便運營管理。e：接軌站布置應(yīng)具有較強(qiáng)的適應(yīng)性?！痘て髽I(yè)總圖運輸設(shè)計規(guī)范》(GB50489-2009)第4.2.7條鐵路接軌站的位置滿足要求符合序號檢查內(nèi)容依據(jù)實際情況結(jié)果8廠內(nèi)鐵路布置應(yīng)符合下列要求：a：應(yīng)滿足生產(chǎn)要求，作業(yè)便捷，減少物料在運輸、裝卸和儲存過程中的環(huán)節(jié)。b：廠區(qū)內(nèi)鐵路，應(yīng)布置于廠區(qū)邊緣地帶，且應(yīng)與廠區(qū)總平面布置及豎向設(shè)計相結(jié)合，運行通暢、工程量小、利用率高。c：固體產(chǎn)品裝卸線，可布置在該產(chǎn)品倉庫或儲存設(shè)施的邊緣。有火災(zāi)危險、劇毒的貨物或散發(fā)粉塵的大宗物料裝卸線，宜分類集中布置在廠區(qū)全年最多頻率風(fēng)向的下風(fēng)向或最少頻率風(fēng)向的上風(fēng)向，且宜布置在廠區(qū)邊緣地帶。d：車間、倉庫、堆場的線路，宜合并集中與聯(lián)絡(luò)線或連接線連接，當(dāng)各種作業(yè)線路靠近廠區(qū)一側(cè)邊緣布置有困難時，應(yīng)力求鐵路進(jìn)廠分線后所形成的扇形面積最小。e：各種作業(yè)線路不應(yīng)與廠前及廠區(qū)中心地段的主干道平面交叉。f：可做鐵路貨物用的沿線場地，不宜布置與鐵路運輸無關(guān)的建筑物、構(gòu)筑物。GB50489-2009第9.2.8條廠內(nèi)鐵路布置滿足生產(chǎn)要求符合9可燃液體危險貨物的鐵路裝卸線布置應(yīng)符合下列要求：a：宜按品種設(shè)計為盡頭式平直線路。當(dāng)受到地形條件限制時，可設(shè)在半徑不小于500mm的平坡曲線上；b：裝卸線宜按品種布置專用的線路。當(dāng)貨物性質(zhì)相近是，可合用1股裝卸線，但一股裝卸線上不宜超過3個品種。c：裝卸線不應(yīng)與道路平面交叉。d：裝卸線不宜兼作聯(lián)絡(luò)線或連接線。GB50489-2009第9.2.11條為盡頭式平直線路、裝卸線不與道路平面交叉符合要求符合10鐵路線路、裝卸設(shè)施應(yīng)根據(jù)其性質(zhì)及使用功能，相對集中布置，并避免或減少鐵路進(jìn)線在廠區(qū)內(nèi)形成的扇形地帶。《化工企業(yè)總圖運輸設(shè)計規(guī)范》(GB50489-2009)第5.1.2條鐵路線路、裝卸設(shè)施均集中布置符合表5-3鐵路專用線單元檢查表序號檢查內(nèi)容依據(jù)實際情況結(jié)果1工業(yè)企業(yè)鐵路線路的布置，應(yīng)符合下列要求：a.應(yīng)滿足生產(chǎn)和運輸作業(yè)要求；b.應(yīng)滿足貨流方向和近、遠(yuǎn)期運量的要求；c.對運量大、有多臺機(jī)車作業(yè)的工業(yè)企業(yè)線路布置，宜考慮機(jī)車分區(qū)作業(yè)的需要；d.道岔宜集中布置。GB50187-93第5.2.1條該專用線的布置符合此類要求符合2工業(yè)企業(yè)鐵路接軌點的位置，應(yīng)根據(jù)運量、貨流和車流方向、工業(yè)企業(yè)位置及其總體規(guī)劃和當(dāng)?shù)貤l件等，進(jìn)行全面的技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較后擇優(yōu)確定。GB50187-93第3.3.3條該專用線接軌點位置合理符合3廠內(nèi)車站應(yīng)設(shè)置在平直的線路上。GB4387-2008第5.1.6條在平直的線路上符合4廠內(nèi)鐵路線路最小曲線半徑應(yīng)符合表1的規(guī)定，最大縱向坡度應(yīng)符合表2的規(guī)定；危險物品裝卸線的曲線半徑不得小于500mGB4387-2008第5.1.7條裝卸線的曲線半徑大于500m符合5一切建筑物、設(shè)備，在任何情況下均不得侵入鐵路的建筑接近限界。與機(jī)車、車輛有直接互相作用的設(shè)備，在使用中不得超過規(guī)定的侵入范圍《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》第13條無建（構(gòu)）筑物、設(shè)備侵入鐵路限界符合6線路兩側(cè)建筑物、設(shè)備均不得侵入鐵路建筑接近限界《鐵路專用線專用鐵路管理辦法》（試行）第三十九條無建（構(gòu)）筑物、設(shè)備侵入鐵路限界符合7輸送管道、帶式輸送機(jī)跨越鐵路、道路布置時，宜采用正交，當(dāng)必須斜交時，其交叉角不宜小于45o，并應(yīng)滿足現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路建筑限界》和《廠礦道路設(shè)計規(guī)范》對建筑限界的要求GB50187-1993第5.5.3條管道跨越鐵路線，正交，符合相關(guān)規(guī)定要求符合8鐵路線路應(yīng)按設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)鋪設(shè)，并保持路基堅實穩(wěn)固、道床密實、排水設(shè)施完整暢通GB4387-2008第5.1.1條該專用線按標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計、鋪設(shè)符合9線路兩旁堆放貨物，距鋼軌頭部外側(cè)不得少于1.5米。站臺上堆放貨物，距站臺邊緣不得少于1米。貨物應(yīng)堆放穩(wěn)固，防止倒塌。《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》第198條線路兩旁、站臺上無貨物堆放符合10工業(yè)企業(yè)準(zhǔn)軌鐵路盡頭式線路的末端，應(yīng)設(shè)車擋和車擋表示器。車擋前的附加距離與車擋后的安全距離，應(yīng)符合下列規(guī)定：①一般貨物裝卸站臺（或棧橋）的未端至車擋的附加距離不應(yīng)小于10m，在困難條件下可小于10m，但應(yīng)采取安全措施；火災(zāi)危險性屬于甲、乙、丙類的液體、液化石油氣和危險品裝卸線，則不應(yīng)小于20m；②車擋后面的安全距離：車間內(nèi)不應(yīng)小于6m，露天不應(yīng)小于15m。上述安全距離內(nèi)嚴(yán)禁修建建筑物、構(gòu)筑物或安裝設(shè)備。車擋外延30m的范圍內(nèi)，不宜布置生產(chǎn)、使用、貯存火災(zāi)危險性屬于甲、乙、丙類的液體和液化石油氣、危險品、劇毒品的設(shè)施，以及全廠性大型架空管廊的支柱。GB50187-1993第5.2.9條GB4387-2008第5.1.12條盡頭線車擋及車擋表示器符合要求，且車擋后的安全距離滿足15m要求符合11站場、道岔區(qū)、料場、渣場、裝卸線以及建筑物的進(jìn)出口等處,應(yīng)有良好的照明設(shè)施,其照度應(yīng)符合下列要求：1）站場線路上不小于1lx；2）道岔區(qū)不小于5lx；3）裝卸場所不小于5lx；4）料場、渣場不小于0.5lxGB4387-2008第5.1.16條裝卸場所的照明設(shè)施按標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置符合121）電力電線路與鐵路接近或平行時,電桿（塔）外緣至線路中心線的距離：10kV以下架空電力線路，不小于3m；35kV架空電力線路，不小于電桿（塔）高加3m。2）電力線路跨越鐵路（非電力牽引區(qū)段）時,電桿內(nèi)側(cè)距鐵路中心線的水平距離不得小于5m,其導(dǎo)線最大弛度的最低點距鋼軌頂面的距離：110kV及以下電力電線路不得小于7.5m；154kV-220kV的電力電線路不得小于8.5m；330kV的電力電線路不得小于9.5mGB4387-2008第5.2.4條架空電力線與鐵路線路跨越滿足規(guī)定要求符合防火間距1與散發(fā)可燃?xì)怏w、可燃蒸氣的甲類生產(chǎn)廠房不小于30mTB10063－2007第3.1.1條線路兩側(cè)防火間距內(nèi)無甲類生產(chǎn)廠房符合2甲、乙類生產(chǎn)廠房（不包括前述散發(fā)可燃?xì)怏w、可燃蒸氣的甲類生產(chǎn)廠房）不小于25mTB10063－2007第3.1.1條防火間距內(nèi)無甲、乙類生產(chǎn)廠房符合3甲、乙類物品庫房不小于40mTB10063－2007第3.1.1條防火間距內(nèi)無甲、乙類物品庫房符合4稻草、麥秸、蘆葦、打包廢紙等露天、半露天堆場（10t≤W）不小于30m。TB10063－2007第3.1.2條防火間距內(nèi)無此類堆場符合5木材等（50m3≤V）露天、半露天堆場不小于20m、25m、30mTB10063－2007第3.1.2條防火間距內(nèi)無此類堆場符合6煤、焦炭（100t≤W）露天、半露天堆場不小于10mTB10063－2007第3.1.2條防火間距內(nèi)無此類堆場符合7糧食（席穴囤，10t≤W）不小于25m、30m；糧食（土圓倉，500t≤W）不小于20m、25mTB10063－2007第3.1.2條防火間距內(nèi)無此類糧倉符合8甲、乙、丙類石油液體儲罐（V＜30000m3）不小于25mTB10063－2007第3.1.3條無此類儲罐符合9①甲、乙類其他液體儲罐（不分儲量）不小于35m；②丙類其他液體儲罐（不分儲量）不小于30m；③埋地單罐容積小于或等于100m3的甲、乙類液體臥式儲罐和其他散發(fā)蒸汽比空氣重的甲、乙類液體儲罐與鐵路線路的防火間距可按本表減少50%，丙類液體儲罐可在本表和本注的基礎(chǔ)上再減少25%，但折減后的甲、乙、丙類液體儲罐與鐵路線路的水平距離不得小于15m。TB10063－2007第3.1.3條防火間距內(nèi)無此類儲罐符合10可燃、助燃?xì)怏w儲罐（不分儲量）不小于25mTB10063－2007第3.1.3條防火間距內(nèi)未見有此類儲罐符合11液化石油氣儲罐：①V總≤50m3（單罐≤20m3）：25m②50m3＜V總≤500m3（單罐≤100m3）：30m③500m3＜V總≤2500m3（單罐≤400m3）：35m④2500m3＜V總（單罐≤1000m3）：40m注：埋地單罐容積小于或等于50m3且總?cè)萘坎淮笥?00m3的液化石油氣儲罐，與鐵路線路的防火間距可按本表減少50%TB10063－2007第3.1.3條防火間距內(nèi)未見有此類儲罐符合12廠內(nèi)鐵路走行線與火災(zāi)危險性為甲乙丙類的物料倉庫、堆場的距離不應(yīng)小于10m。（廠內(nèi)鐵路裝卸線與設(shè)有鐵路裝卸站臺的倉庫的防火距離可不受本表限制。）GB50475-2008表4.2.2防火間距內(nèi)未見有此類倉庫符合13廠內(nèi)鐵路線路路基在路堤護(hù)道邊線外，路塹天溝邊線外和平地側(cè)溝邊線外1m以內(nèi)嚴(yán)禁挖溝、蓄水、取土GB4387-2008第5.1.2條未發(fā)現(xiàn)有此類活動符合通訊信號14通訊和信號設(shè)備的設(shè)計應(yīng)根據(jù)線路性質(zhì)、運量和長度，采用的行車組織和調(diào)車作業(yè)方法等進(jìn)行比較，并充分考慮備料，施工及維修方便，確定類型TB10006-1999第8.1.2條通訊和信號設(shè)備均按要求設(shè)計符合15各種主要通訊、信號設(shè)備應(yīng)采用經(jīng)規(guī)定審批單位批準(zhǔn)的國內(nèi)定性產(chǎn)品TB10006-1999第8.1.3條按要求安裝符合16通訊、信號設(shè)備，應(yīng)裝有防止強(qiáng)電及雷電危害的保安設(shè)備TB10006-1999第8.1.4條已按要求安裝符合17根據(jù)行車、運輸、維護(hù)、管理的需要，工業(yè)企業(yè)鐵路可按TB10006-1999第8.2.1條的要求分別設(shè)置通訊設(shè)備和電話TB10006-1999第8.2.1條已按要求安裝符合18與路網(wǎng)直接銜接或經(jīng)其他工業(yè)企業(yè)鐵路的正線、聯(lián)絡(luò)線、戰(zhàn)線等的信號顯示，應(yīng)與路網(wǎng)的信號顯示一致。有路網(wǎng)機(jī)車作業(yè)的工業(yè)企業(yè)鐵路上的信號顯示，應(yīng)與路網(wǎng)的信號顯示方式一致TB10006-1999第8.3.1條符合要求符合19工業(yè)企業(yè)鐵路的正線或聯(lián)絡(luò)線的區(qū)間閉塞方式，應(yīng)采用自動閉塞或半自動閉塞《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》已按要求設(shè)置符合20站內(nèi)信號設(shè)備應(yīng)采用電氣集中或電鎖器聯(lián)鎖；自動閉塞區(qū)段的車站條件不具備時，可采用電鎖器聯(lián)鎖TB10006-1999第8.3.3條已按要求設(shè)置符合21信號標(biāo)志的設(shè)置、信號顯示的使用方法，應(yīng)參照鐵道部《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。按規(guī)定設(shè)置、執(zhí)行符合22鐵路專用線沿線具有良好的通訊、照明設(shè)備和明顯的貨位標(biāo)志及防溜設(shè)施《鐵路專用線專用鐵路管理辦法》（試行）第三十九條均按要求設(shè)置符合23通信、信號架空線弛度最低點至地面、軌面的距離應(yīng)符合下列規(guī)定。

①在區(qū)間，距地面不小于3m；②在站內(nèi)，距地面不小于3.5m；③跨越道路，距路面不小于5.5m；④跨越鐵路，距鋼軌頂面不小于7m；⑤禁止在電線路下面植樹，電線路附近的樹枝與電線的距離，在市區(qū)內(nèi)時不得小于1m，在市區(qū)外時不得小于2m。滿足距離要求符合24為保證機(jī)車良好的技術(shù)狀態(tài),應(yīng)有進(jìn)行檢修和整備作業(yè)的機(jī)車修理工廠、機(jī)務(wù)段?！惰F路技術(shù)管理規(guī)程》第123條無自備機(jī)車不涉及表5-4鐵路專用線裝卸區(qū)單元檢查表序號檢查內(nèi)容依據(jù)實際情況備注1危險貨物罐車的裝卸作業(yè)必須在專用鐵路或?qū)Ｓ镁€辦理鐵運（2008）174號）第九十四條在專用鐵路辦理符合2盡頭式裝卸線末端的安全距離應(yīng)符合下列規(guī)定：1一般貨物裝卸線自貨位末端至車擋的距離不應(yīng)小于10m；有火災(zāi)危險性和其它危險品的裝卸線，上述距離不應(yīng)小于20m。2廠房、倉庫內(nèi)安裝彈簧車擋或金屬車擋的線路停車位置距車擋不應(yīng)小于5m。3車擋后部的安全距離：廠房內(nèi)不應(yīng)小于6m；露天布置不應(yīng)小于15米。車擋外延30m范圍內(nèi)不宜布置生產(chǎn)、使用和儲存有火災(zāi)危險性和其它危險品的設(shè)施及全廠性大型管廊或管廊支柱。GB50489-2009第9.2.12條線車擋后部的安全距離不符合15m的要求不符合3裝卸線設(shè)計應(yīng)考慮調(diào)車和裝卸操作人員安全作業(yè)，設(shè)置應(yīng)有的走道、階梯和護(hù)欄GB50489-2009第9.2.13條已設(shè)置走道、棧橋設(shè)置護(hù)欄符合4廠內(nèi)所有站線、裝卸線和其它技術(shù)作業(yè)線，應(yīng)根據(jù)作業(yè)要求，設(shè)置相應(yīng)的照明設(shè)施。GB50489-2009第9.2.21條已設(shè)置照明設(shè)施符合5廠內(nèi)所有與鐵路運輸作業(yè)有直接關(guān)系的操作崗位，均應(yīng)設(shè)置鐵路調(diào)度電話；其他運轉(zhuǎn)、管理和維修工作場所應(yīng)設(shè)置必要的行政電話。GB50489-2009第9.2.22條已設(shè)置調(diào)度電話符合6火災(zāi)危險性屬于甲、乙、丙類的液體和液化石油氣、危險品以及劇毒品等專用鐵路裝卸線的布置，應(yīng)符合下列要求：①宜按品種集中布置在廠區(qū)全年最小頻率風(fēng)向的上風(fēng)側(cè)，并應(yīng)位于廠區(qū)邊緣地帶；②宜按品種設(shè)計為專用的盡頭式線路。當(dāng)物料性質(zhì)相近，且每種物料的年運量小于20kt時，可合用一條裝卸線，但一條裝卸線上不宜超過3個品種；③裝卸線的裝卸段，應(yīng)為平坡直線；④裝卸線不宜與倉庫人口道路交叉。GB50187-93第5.2.6條該專用鐵路裝卸線的布置在廠區(qū)全年最小頻率風(fēng)向的上風(fēng)側(cè)，位于廠區(qū)邊緣地帶；按品種設(shè)計為盡頭式線路；裝卸線的裝卸段為平坡直線符合7鐵路裝卸區(qū)，宜布置在廠區(qū)的邊緣地帶GB50074-20025.0.6布置在廠區(qū)北側(cè)的邊緣地帶符合8液化烴、可燃液體的鐵路裝卸線不得兼作走行線。GB50160-92第3.4.6條不作走行線使用符合9危險物品裝卸線的曲線半徑不得小于500m。GB4387-2008第5.1.7條為平直線段符合10裝卸線應(yīng)設(shè)在直線上。在困難條件下，可設(shè)在半徑不小于500m的曲線上；如無車輛摘掛作業(yè)，可設(shè)在半徑不小于200m的曲線上《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》裝卸線設(shè)在直線上符合11盡頭線、裝卸有害液體、壓縮氣體、易燃、易爆、危險品等的作業(yè)區(qū)范圍內(nèi)的線路，均應(yīng)設(shè)在平道上《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》平道設(shè)置，無坡度符合12鐵路油品裝卸線應(yīng)為盡頭式參照GB50074-2002第8.1.1條為盡頭式專用線符合13鐵路油品裝卸線應(yīng)為平直線；裝卸線設(shè)在平直線上確有困難時，可設(shè)在半徑不小于600m的曲線上參照GB50074-2002第8.1.1條該裝卸線為平直線符合14裝卸棧橋應(yīng)在裝卸線的一側(cè)設(shè)置參照GB50074-2002第8.1.11條裝卸棧橋在裝卸作業(yè)線的一側(cè)設(shè)置符合15鐵路油品裝卸棧橋的耐火等級不低于三級；三級耐火等級的建（構(gòu)）筑物的構(gòu)件不得采用可燃材料制造參照GB50074-2002第3.0.3條棧橋為鋼架結(jié)構(gòu)符合16距進(jìn)站大門最近的鶴管與鐵路大門間距≥20m參照GB50074-2002第8.1.14條滿足要求符合17棧橋上應(yīng)設(shè)安全欄桿，高度不低于1050mm。GB4053.3-2009第5.2.2條護(hù)欄高度大于1050mm符合18在棧橋的兩端及沿棧橋每60m～80m處，應(yīng)設(shè)上、下棧橋的梯子參照GB50074-2002第8.1.12條只有2端有梯子不符合19通行平臺無障礙的寬度不應(yīng)小于750mm，豎向凈空一般不應(yīng)小于2000mmGB4053.3-2009第6.2條通行平臺寬度1500mm，豎向凈空高于3500mm符合20平臺一切敞開的邊緣均應(yīng)設(shè)置安全防護(hù)欄桿。安全防護(hù)欄桿的設(shè)計應(yīng)符合GB4053.3-2009的要求GB4053.3-2009第4.1.1條棧橋已設(shè)置防護(hù)，但是護(hù)欄局部要加固不符合21平臺鋪板應(yīng)采用大于4mm厚的花紋鋼板或經(jīng)防滑處理的鋼板GB4053.3-2009第2.9條平臺鋪板采用花紋鋼板處理符合22①當(dāng)棧橋高（自軌面算起）≤3m，棧橋邊緣與裝卸線中心線的距離為≥2m②當(dāng)棧橋高（自軌面算起）＞3m，棧橋邊緣與裝卸線中心線的距離為≥1.85m參照GB50074-2002第8.1.13條裝卸棧橋高大于3m，邊緣與裝卸線中心線的距離為2.5m符合23兩條油品裝卸線共用一座棧橋時，兩線的中心線距應(yīng)符合：當(dāng)采用小鶴管時，≤6m當(dāng)采用大鶴管時，≤7.5mGB50074-2002第8.1.15條僅一條裝卸線不涉及24從下部接卸鐵路油罐車的卸油系統(tǒng)，應(yīng)采用密閉管道系統(tǒng)。從上部向鐵路油罐車灌裝甲、乙、丙A類油品時，應(yīng)采用插到油罐車底部的鶴管。鶴管內(nèi)的油品流速，不應(yīng)大于4.5m/s。GB50074-2002第8.1.10條采用密閉管道系統(tǒng)，流速小于4.5m/s。符合25油泵房耐火等級不低于二級；油泵棚不低于三級（三級耐火等級的建（構(gòu)）筑物的構(gòu)件不得采用可燃材料制造）。GB50074-2002第3.0.3條油泵房耐火等級不低于二級符合26油泵站宜采用地上式。其建筑形式應(yīng)根據(jù)輸送介質(zhì)的特點、運行條件及當(dāng)?shù)貧庀髼l件等綜合考慮確定，可采用房間式（泵房）、棚式（泵棚），亦可采用露天式。GB50074-2002第7.0.1條采用泵房符合27泵房應(yīng)設(shè)外開門，且不宜少于2個，其中1個應(yīng)能滿足泵房內(nèi)最大設(shè)備進(jìn)出需要。建筑面積小于60m2時可設(shè)1個外開門GB50074-2002第7.0.2條泵房建筑面積小于60m2，設(shè)1個外開門符合28泵房和泵棚的凈空不應(yīng)低于3.5mGB50074-2002第7.0.2條泵房的凈空高于3.5m符合表5-5成品油鐵路專用線物料輸送單元序號檢查內(nèi)容依據(jù)實際情況結(jié)果1全廠性工藝及熱力管道宜地上敷設(shè)；沿地面或低支架敷設(shè)的管道不應(yīng)環(huán)繞工藝裝置或罐組布置，并不應(yīng)妨礙消防車的通行。GB50160-2008第7.1.1條符合要求符合2管道及其桁架跨越廠內(nèi)鐵路線的凈空高度不應(yīng)小于5.5m；跨越廠內(nèi)道路的凈空高度不應(yīng)小于5m。在跨越鐵路或道路的可燃?xì)怏w、液化烴和可燃液體管道上不應(yīng)設(shè)置閥門及易發(fā)生泄漏的管道附件。GB50160-2008第7.1.2條無跨越鐵路線管道不涉及3各種工藝管道及含可燃液體的污水管道不應(yīng)沿道路敷設(shè)在路面下或路肩上下。GB50160-2008第7.1.6條未敷設(shè)在路面下或路肩上下符合4可燃?xì)怏w、液化烴和可燃液體的金屬管道除需要采用法蘭連接外，均應(yīng)采用焊接連接。公稱直徑等于或小于25mm的可燃?xì)怏w、液化烴和可燃液體的金屬管道和閥門采用錐管螺紋連接時，除能產(chǎn)生縫隙腐蝕的介質(zhì)管道外，應(yīng)在螺紋處采用密封焊。GB50160-2008第7.2.1條符合要求符合5可燃?xì)怏w、液化烴和可燃液體的管道不得穿過與其無關(guān)的建筑物。GB50160-2008第7.2.2條成品油輸送管道未穿過與其無關(guān)的建筑物。符合6可燃?xì)怏w、液化烴和可燃液體的管道應(yīng)架空或沿地敷設(shè)。必須采用管溝敷設(shè)時，應(yīng)采取防止可燃?xì)怏w、液化烴和可燃液體在管溝內(nèi)積聚的措施，并在進(jìn)、出裝置及廠房處密封隔斷；管溝內(nèi)的污水應(yīng)經(jīng)水封井排入生產(chǎn)污水管道。GB50160-2008第7.2.4條符合要求符合

表5-6成品油鐵路專用線消防、勞動防護(hù)單元檢查表序號檢查內(nèi)容依據(jù)實際情況備注1消防安全標(biāo)志的制作、傳遞信息內(nèi)容、設(shè)置位置、區(qū)域及要求應(yīng)符合GB13495-92《消防安全標(biāo)志》、GB15630-95《消防安全標(biāo)志設(shè)置要求》等規(guī)定要求GB13495-92設(shè)置消防安全標(biāo)志設(shè)置要求符合2辦理站要建立義務(wù)應(yīng)急救援隊伍，制定事故處置和應(yīng)急預(yù)案，設(shè)置醒目的安全疏散標(biāo)志，保持疏散通道安全暢通；定期組織事故救援演練，開展預(yù)防自救工作，并對活動進(jìn)行記錄和總結(jié)，并對巡查情況進(jìn)行完整記錄。鐵運（2008）174號第六十九條已建立符合3辦理站要建立健全消防、安全防護(hù)責(zé)任制，按照國家有關(guān)規(guī)定設(shè)置消防、安全防護(hù)標(biāo)志鐵運（2008）174號第六十八條設(shè)置消防安全標(biāo)志設(shè)置要求符合4危險貨物辦理站和貨車洗刷所必須建立健全勞動保護(hù)制度鐵運（2008）174號第七十條建立勞動保護(hù)制度符合5對從事危