本文格式為Word版，下載可任意編輯——某LNG集卡車輛應(yīng)急事故現(xiàn)場處置預(yù)案某LNG集卡車輛應(yīng)急事故現(xiàn)場處置預(yù)案之相關(guān)制度和職責，為保證液化自然氣車輛運輸安好和實時合理處理發(fā)生的液化自然氣車輛事故,最大限度的降低事故的損失,養(yǎng)護公司財產(chǎn)和人員生命安好,養(yǎng)護環(huán)境,依據(jù)《上港物流公司突發(fā)事故應(yīng)急處置預(yù)案》,制定本...

為保證液化自然氣車輛運輸安好和實時合理處理發(fā)生的液化自然氣車輛事故,最大限度的降低事故的損失,養(yǎng)護公司財產(chǎn)和人員生命安好,養(yǎng)護環(huán)境,依據(jù)《上港物流公司突發(fā)事故應(yīng)急處置預(yù)案》,制定本預(yù)案。

一、危害化學(xué)品的特性

危害化學(xué)品主要是液化自然氣其理化性質(zhì)及危害特性。

液化自然氣

主要成分:甲烷分子式:CH4

理化性質(zhì):無色無味的氣體,能被液化和固化。能溶于乙醇、乙醚,微溶于水。易燃,燃燒時呈青白火焰,火焰溫度約1930℃。1立方米自然氣爆炸相當于7~14公斤TNT炸藥。

相對密度:0.460(-162℃)凝固點:-183.2℃

沸點:-162℃?閃點:-190℃

自燃點:340℃爆炸極限:5%~15%

最易引燃濃度:7.3%?產(chǎn)生最大爆炸壓力的濃度:9.8%

最大爆炸壓力:7Kg/平方厘米?最小引燃能量:0.28毫焦

燃燒熱值:8300千卡/立方米?滅火劑:干粉、霧狀水、泡沫、CO2

二、危害因素辨識

1、液化自然氣車輛運輸過程中由于車輛交通事故有可能導(dǎo)致LNG系統(tǒng)內(nèi)液位計截止閥、管路與罐體連接處、管路接口焊點處、真空閥等部位的泄漏,由于緊急忙斷閥、截止閥內(nèi)部墊片損壞而導(dǎo)致泄漏的發(fā)生,罐體泄漏。

2、液化自然氣車輛的自然氣屬于其次類(液化氣體)第1項(易燃氣體)危害化學(xué)品,存在氣體泄漏火災(zāi)爆炸的危害,另外車輛經(jīng)常要進出入氣站,存在車輛著火,加氣過程中著火的危害,作為氣源的存儲地加氣站存在火災(zāi)爆炸危害的可能性。

3、洋山港液化自然氣車輛運營過程中人員較為分散,滾動范圍較大,作為交通運輸行業(yè),每天在外車輛200多臺,結(jié)合行業(yè)特點和道路信息,車輛行駛過程中可能存在發(fā)生側(cè)翻事故,在道路特殊路段輕易發(fā)生碰撞、刮蹭事故。

三、應(yīng)急組織

1、應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組

組長:總經(jīng)理

副組長:主管安好副總經(jīng)理

現(xiàn)場指揮:安好部門負責人

成員:各職能部門主任、安好員、安檢員、調(diào)度、行政助理、駕駛員

2、職責

(1)組長或副組長組織指揮應(yīng)急隊伍實施救援行動。

(2)現(xiàn)場指揮輔助組長負責應(yīng)急救援的概括指揮。

(3)調(diào)度對突發(fā)事情處置時車輛、人員調(diào)度工作。

(4)行政助理擔負對內(nèi),對外相關(guān)工作的聯(lián)系。

(5)安好員、安檢員、駕駛員對突發(fā)事情現(xiàn)場舉行搶險搶修。

(6)辦公室對事故造成負面影響的后期協(xié)調(diào)工作。

四、現(xiàn)場應(yīng)急處置

?1、在充裝時車輛發(fā)生泄漏

?(1)立刻關(guān)閉緊急忙斷閥,重點檢查低溫截止閥、安好閥等,確定泄漏部位,消釋鄰近存在的明火及隱患。

(2)立刻將車輛泄漏處境通知加氣站操作人員及相關(guān)領(lǐng)導(dǎo),并輔助站內(nèi)工作人員做好應(yīng)急處置工作。

(3)車輛加氣時發(fā)生泄漏應(yīng)按加氣站應(yīng)急預(yù)案處置,駕駛員聽從站點人員指揮。

(4)需要技術(shù)人員前往處理時,運輸公司負責人實時與加氣站負責人溝通以便實時聯(lián)系技術(shù)人員。

(5)事故處理完畢,確認無危害隱患后,駕駛員實時通知公司相關(guān)人員。

2、車輛運輸途中發(fā)生泄漏

(1)車輛運輸過程中發(fā)生泄漏,應(yīng)選擇適合位置立刻停車,停放地點不得靠近橋梁、集裝箱堆放場和人員稠密的地方,位置通風良好,鄰近不能有明火。

(2)緊急查找漏氣點,假設(shè)是車輛自然氣鋼瓶壓力超過0.7MPa,理應(yīng)立刻開啟超壓排放閥舉行壓力排放,直到壓力在0.1-0.3MPa,關(guān)閉閥門并確定閥門無泄漏。

(3)在車輛鋼瓶壓力正常時,展現(xiàn)低溫截止閥、安好閥、盲法蘭墊片等處漏液,理應(yīng)先用防爆工具對泄漏處加以緊固,必要時可以用清潔的水澆使泄漏處恢復(fù)常溫后緊固。同時,通知公司安好負責人。假設(shè)事態(tài)進一步惡化得不到有效操縱或者展現(xiàn)著火現(xiàn)象,啟動相應(yīng)應(yīng)急預(yù)案,按事故上報流程逐級上報。駕駛員應(yīng)實時劃出危害防備區(qū),遏止無關(guān)人員和車輛靠近(泄漏過程中展現(xiàn)火災(zāi)參照火災(zāi)爆炸應(yīng)急處理)。

(4)泄漏處境得不到有效處理,公司安好負責人應(yīng)實時就近調(diào)動公司搶險小組或技術(shù)保障人員舉行支援。

(5)事故處理完畢后,經(jīng)專業(yè)技術(shù)人員確認無危害隱患后運輸車方可持續(xù)行駛,同時通知運輸公司負責人。

3、發(fā)生交通事故展現(xiàn)泄漏

(1)交通事故發(fā)生后應(yīng)實時檢查人員處境,同時對車輛LNG系統(tǒng)舉行檢查,查看是否有泄漏現(xiàn)象。

(2)察覺車輛有漏氣(液)處境時,理應(yīng)立刻開啟超壓排放閥舉行壓力排放,直到壓力在0MPa,如管路泄漏可用濕毛巾遮蓋后堵漏,駕駛員無法操縱泄漏點時,應(yīng)實時將現(xiàn)場處境報告給公司安好負責人,啟動相應(yīng)應(yīng)急預(yù)案,調(diào)動搶險人員組織空槽車立刻趕赴現(xiàn)場。將事故車的LNG卸液到空槽車里,卸液的地點盡量制止在城鎮(zhèn)或人口密集的地方,如只能在原地舉行卸液,應(yīng)對周邊設(shè)置防備線,疏散鄰近人員。

4、車輛發(fā)生火災(zāi)

(1)當車輛泄漏著火,立刻停車,同時撥打119報警和通知公司安好負責人。立刻防備,熄滅鄰近一切火種,阻攔機動車輛通行。

(2)采取緊急滅火措施,同時通知消防隊及相關(guān)領(lǐng)導(dǎo),按照其指示滅火,防止其它明火引爆造成更大傷亡。

(3)使用多支干粉槍同時滅火。

(4)緊密合作公安消防共同作戰(zhàn)。

5、LNG車輛各類故障的處理:

故障現(xiàn)象

故障理由

應(yīng)對措施

車輛鋼瓶

壓力過高

充裝時車輛不在低溫下

對車輛鋼瓶舉行預(yù)冷,同時開啟氣相緊急忙斷閥、氣相閥通過氣相口回氣體回收系統(tǒng)。

充裝壓力過高

充裝時應(yīng)限定充裝壓力,當車輛鋼瓶壓力超過0.2Mpa應(yīng)實時開啟氣相緊急忙斷閥、氣相閥通過氣相口回氣體回收系統(tǒng)。

壓力表有故障

如壓力表有故障,舉行更換。

充裝過滿(大于90%)

如有流量計計量應(yīng)將充裝重量操縱在規(guī)定重量內(nèi);

或者充裝液位到滿液位約3/4時應(yīng)實時開啟測滿閥.向充裝系統(tǒng)或其他空槽車卸液。

停放時間過長

開啟設(shè)備放空閥舉行排放至正常壓力。

真空損失

此時車輛鋼瓶外殼全部結(jié)冰或結(jié)霜,參見“真空損失”故障一欄。

車輛鋼瓶

壓力不穩(wěn)定

安好閥泄漏或凍裂

更換新的、經(jīng)校驗過的安好閥。

管線泄漏

肥皂水測試并修理。

升壓特快

液位高,關(guān)小增壓閥。

降壓較快

液位低,關(guān)小下部出液閥。

降壓過快

槽車內(nèi)已無LNG。

真空損失

夾層防爆蓋開啟

內(nèi)膽或內(nèi)管線泄漏,對車輛鋼瓶舉行全面檢查修理。

夾層防爆蓋銹蝕泄漏

對車輛鋼瓶舉行全面檢查修理。

外殼展現(xiàn)局部結(jié)露結(jié)霜

車輛鋼瓶外殼有結(jié)露結(jié)霜現(xiàn)象,舉行真空測量,對車輛鋼瓶補抽真空。

外殼展現(xiàn)整體結(jié)霜

對車輛鋼瓶舉行全面檢查修理。

發(fā)生碰撞或翻車后

對車輛LNG系統(tǒng)舉行全面檢查修理。

液面計

液面計沒有顯示

依次開啟液面計上管截止閥、液面計下管截止閥,關(guān)閉液面計組合閥;如不能解決問題那么更換液位計。

液面計指針展現(xiàn)搖擺

關(guān)閉液面計組合閥。

液面計指針中斷不動

開啟液面計面罩恢復(fù);或者更換液面計。

儀表管泄漏

肥皂液測試并修復(fù)泄漏處。

液面計指針展現(xiàn)正反打

依次開啟液面計組合閥、液面計上管截止閥、液面計下管截止閥、再關(guān)閉液面計組合閥;液相氣相管冰堵用高壓頂開、排放或用其他方法擯棄。

指針未做零位調(diào)理

開啟液面計面罩,依次開啟液面計組合閥、液面計下管截止閥、液面計上管截止閥,對液面計指針舉行調(diào)零。

表展現(xiàn)故障或損壞

更換。

安好閥?

漏?氣

閥芯下有灰塵或冰,重新校驗。

安裝不正確,重新安裝或更換閥。

起跳后不回座

彈簧工作不正常,重新校驗。

低溫

截止閥

閥門關(guān)不死

閥芯墊片已磨損、斷裂、有垃圾,更換閥芯墊片。

閥門關(guān)閉吃力

閥桿壓緊螺母太緊,閥桿壓緊墊片松,調(diào)整壓緊螺母。

O型圈磨損,更換O型圈。

閥桿與閥座連接處漏液

閥桿與閥座連接螺母松,緊固壓緊螺母。

閥桿與閥座連接密封墊受損或斷裂,更換密封墊。

開啟緊急忙斷操縱裝置無法操縱緊急忙斷閥

手動開啟狀態(tài),使之處于手動關(guān)閉狀態(tài)。

車輛鋼瓶壓力太低,提高鋼瓶壓力。

易熔塞已壞(熔化),更換易熔塞。

汽車儲氣筒壓力太低,啟動氣泵打壓到0.3MPa以上。

管路

管路裂紋

管路裂紋,將槽車內(nèi)LNG排放后,用N2置換,對裂紋舉行補焊。

五、后期處理及評估

事故現(xiàn)場處置終止后,應(yīng)實時恢復(fù)現(xiàn)場已得志運營需要。各級單位應(yīng)組織有關(guān)人員對事故的處理處境舉行評估。評估內(nèi)容主要包括事故概況、現(xiàn)場調(diào)查處理概況、傷員救治處境、所采取措施的效果評價、應(yīng)急處理過程中存在的問題和取得的閱歷及提升建議,以實時修訂應(yīng)急預(yù)案。

?二0一二年六月

附件1、自然氣安好技術(shù)說明書

化學(xué)品中文名稱:

主要成分:

甲烷

化學(xué)品英文名稱:

外觀與性狀:

無色無味

閃點(℃):

-188

引燃溫度(℃):

538

爆炸下限%(V/V):

5.3

爆炸上限%(V/V):

15

危害性概述

健康危害:甲烷對人根本無毒,但濃度過高時,使空氣中氧含量明顯降低,使人窒息。當空氣中甲烷達25%~30%時,可引起頭痛、頭暈、乏力、留神力不集中、呼吸和心跳加速、共濟失調(diào)。若不實時脫離,可致窒息死亡。皮膚接觸液化本品,可致凍傷。

燃爆危害:本品易燃,具窒息性。

急救措施

皮膚接觸:若有凍傷,就醫(yī)治療。

吸入:急速脫離現(xiàn)場至空氣嶄新處。保持呼吸道通暢。如呼吸困難,給輸氧。如呼吸中斷,立刻舉行人工呼吸。就醫(yī)。

消防措施

危害特性:易燃,與空氣混合能形成爆炸性混合物,遇熱源和明火有燃燒爆炸的危害。與五氧化溴、氯氣、次氯酸、三氟化氮、液氧、二氟化氧及其它強氧化劑接觸強烈回響。

滅火方法:切斷氣源。若不能切斷氣源,那么不允許熄滅泄漏處的火焰。噴水冷卻容器,可能的話將容器從火場移至空曠處。滅火劑:霧狀水、泡沫、二氧化碳、干粉。

泄漏應(yīng)急處理

急速撤離泄漏污染區(qū)人員至上風處,并舉行隔離,嚴格限制出入。切斷火源。建議應(yīng)急處理人員戴自給正壓式呼吸器,穿防靜電工作服。盡可能切斷泄漏源。合理通風,加速分散。噴霧狀水稀釋、溶解。構(gòu)筑圍堤或挖坑收容產(chǎn)生的大量廢水。如有可能,將漏出氣用排風機送至空曠地方或裝設(shè)適當噴頭燒掉。也可以將漏氣的容器移至空曠處,留神通風。漏氣容器要合理處理,修復(fù)、檢驗后再用。

操作處置與儲存

操作留神事項:密閉操作,全面通風。操作人員務(wù)必經(jīng)過特意培訓(xùn),嚴格遵守操作規(guī)程。遠離火種、熱源,工作場所嚴禁吸煙。使用防爆型的通風系統(tǒng)和設(shè)備。防止氣體泄漏到工作場所空氣中。制止與氧化劑接觸。在傳送過程中,鋼瓶和容器務(wù)必接地和跨接,防止產(chǎn)生靜電。搬運時輕裝輕卸,防止鋼瓶及附件破損。配備相應(yīng)品種和數(shù)量的消防器材及泄漏應(yīng)急處理設(shè)備。

儲存留神事項:儲存于陰涼、通風的庫房。遠離火種、熱源。庫溫不宜超過30℃。應(yīng)與氧化劑等分開存放,切忌混儲。采用防爆型照明、通風設(shè)施。遏止使用易產(chǎn)生火花的機械設(shè)備和工具。儲區(qū)應(yīng)備有泄漏應(yīng)急處理設(shè)備。

個體防護

呼吸系統(tǒng)防護:一般不需要特殊防護,但建議特殊處境下,佩戴自吸過濾式防毒面具(半面罩)。

眼睛防護:一般不需要特殊防護,高濃度接觸時可戴安好防護眼鏡。

身體防護:穿防靜電工作服。

手防護:戴一般作業(yè)防護手套。

其他防護:工作現(xiàn)場嚴禁吸煙。制止高濃度吸入。進入罐、限制性空間或其它高濃度區(qū)作業(yè),須有人監(jiān)護。

運輸留神事項

采用剛瓶運輸時務(wù)必戴好鋼瓶上的安好帽。鋼瓶一般平放,并應(yīng)將瓶口朝同一方向,不成交錯;高度不得超過車輛的防護欄板,并用三角木墊卡牢,防止?jié)L動。運輸時運輸車輛應(yīng)配備相應(yīng)品種和數(shù)量的消防器材。裝運該物品的車輛排氣管務(wù)必配備阻火裝置,遏止使用易產(chǎn)生火花的機械設(shè)備和工具裝卸。嚴禁與氧化劑等混裝混運。夏季應(yīng)早晚運輸,防止日光曝曬。中途停留時應(yīng)遠離火種、熱源。馬路運輸時要按規(guī)定路線行駛,勿在居民區(qū)和人口稠密區(qū)停留。鐵路運輸時要遏止溜放。

附件2、應(yīng)急搶險工具配備

序號

名稱

數(shù)量

序號

名稱

數(shù)量

1

警示線

1盒

11

防爆應(yīng)急燈

1個

2

停車牌

2個

12

千斤頂

1個

3

干粉滅火器

兩個

13

連接軟管(雙頭陰接頭)

1根

4

開口板手(10-36)

1套

14

套管

1套

5

梅花板手(10-36)

1套

15