PAGE16PAGE15目錄目錄 1第一章摘要 2第二章車輛出入庫管理系統(tǒng)的構成 22.1整體框架 22.2傳感器的布置 22.3顯示電路 3第三章PLC的I/O端口接線 4第四章I/O口地址分配 6第五章程序設計 65.1課題內容 65.2計數邏輯 75.3程序流程圖 75.4梯形圖 8第六章總結 12第七章元器件清單 13第八章本次課程設計感想 13參考文獻 15第一章摘要隨著生產力和科學技術的不斷發(fā)展，人們的日常生活和生產活動大量的使用自動化控制，不僅節(jié)約了人力資源，而且很大程度的提高了生產效率，又進一步的促進了生產力快速發(fā)展，并不斷的豐富著人們的生活PLC是一種專門為在工業(yè)環(huán)境下應用而設計的數字運算操作的電子裝置。它采用可以編制程序的存儲器，用來在其內部存儲執(zhí)行邏輯運算、順序運算、計時、計數和算術運算等操作的指令，并能通過數字式或模擬式的輸入和輸出，控制各種類型的機械或生產過程本設計是基于PLC的車輛出入庫管理系統(tǒng)，采用兩位LED來顯示車庫內車輛的實際數量。使用兩個光傳感器來監(jiān)控車輛的進出并完成計數工作，車輛進入時經過兩個傳感器使顯示數字加一，車輛外出時經過兩個傳感器使顯示數字減一，但當車輛只經過一個傳感器時不計數。關鍵詞：PLC停車場車輛出入庫管理第二章車輛出入庫管理系統(tǒng)的構成2.1整體框架2.2傳感器的布置2.3顯示電路第三章PLC的I/O端口接線在本設計中，總共需要8位LED數碼管和l6個按鍵，為了節(jié)省單片機I／O口數以及數碼管驅動問題，在此采用HD7279鍵盤顯示芯片。7279鍵盤顯示芯片為SPI接口，具有連線簡單、無需另加數碼管驅動、自身電路簡單等優(yōu)點。顯示部分采用1組4位一體共陰數碼管，共設置l6個功能鍵。PLC的I/O端口接線第四章I/O口地址分配根據系統(tǒng)控制要求，本系統(tǒng)需計數器1個，定時器2個，16個輸入點和16個輸出點，所選PLC類型滿足系統(tǒng)要求。輸入信號輸出信號傳感器1#I0.1發(fā)光二極管Q0.2傳感器2#I0.2接LED腳bQ1.0懸空I0.3接LED腳aQ1.1接LED腳cQ1.2接LED腳dQ1.3接LED腳eQ1.4接LED腳fQ1.5接LED腳gQ1.6接LED腳bQ2.0接LED腳aQ2.1接LED腳cQ2.2接LED腳dQ2.3接LED腳eQ2.4接LED腳fQ2.5接LED腳gQ2.6第五章程序設計5.1課題內容1.入庫車輛前進時，經過1#→2#傳感器后計數器加1，后退時經過2#→1#傳感器后計數器減1，單經過一個傳感器則計數器不動作。2．出庫車輛前進時經過2#→1#傳感器后計數器減1，后退時經過1#→2#傳感器后計數器加1，單經過一個傳感器則計數器不動作。3．設計一個由兩位數碼管及相應的輔助元件組成的顯示電路，顯示車庫內車輛的實際數量。變量約定：10001啟動100061#傳感器10002停止100072#傳感器10003清零00001倉庫空顯示10004=“1”入庫操作10004=“0”出庫操作10005=“1”前進操作10005=“0”后退操作課題要求：1．根據題意設計顯示電路圖，并按圖連接。2．畫出PLCI/O端口接線圖，并按圖接線。3．編制控制程序，并畫出梯形邏輯圖。4．完成系統(tǒng)調試，實現控制要求。5.完成課程設計說明書。5.2計數邏輯1.光傳感器的接收光被遮斷時定義為“有信號”；2.傳感器1#有信號時啟動增計數邏輯；3.傳感器2#有信號時啟動減計數邏輯；4.傳感器1#完成脈沖同時2#有信號，則啟動增計數邏輯；5.傳感器2#完成脈沖同時1#有信號，則啟動減計數邏輯；6.傳感器1#和傳感器2#都完成脈沖后進行相應計數動作；7.傳感器1#和傳感器2#都沒有信號時進行小復位動作；8.增計數與減計數的啟動邏輯互鎖；9.增計數和減計數的進行邏輯互鎖。10.計數值超過+99后從零開始計數并報警（發(fā)光二極管）其中：條件2和條件3為“方向判定條件1”；條件4和條件5為“方向判定條件2”；5.3程序流程圖車輛入庫操作流程5.4梯形圖第六章總結隨著汽車特別是私有汽車的普及使用，對大型停車廠系統(tǒng)的集中化和智能化的安全性管理已經成為大規(guī)模停車服務管理的必然趨勢。針對現有的停車系統(tǒng)管理中存在的缺陷及PLC技術和傳感器技術的迅猛發(fā)展所帶來的新控制方式和管理方式的變革，采用先進的、科學的、合理的設計方法，建立一套基于PLC車輛出入庫管理系統(tǒng)，實現車輛出入庫，數量統(tǒng)計、信息查詢過程的自動化，就顯得十分必要。建立提高停車場利用率和方便駕車者的信息系統(tǒng)，通過信息顯示牌向尋找停車場的駕車者提供空閑停車場的位置和停車位的滿空狀況，以及誘導路線指南等信息，最大限度地提高了停車場的使用率。顯示車庫內車輛的實際數量外，同時還實現了系統(tǒng)的計算機化的科學管理。本設計中實現的雙道閘自動抬、落(出口、人口均安裝道閘)控制車輛自動進出；將交通系統(tǒng)中的車輛監(jiān)測器、信號燈和智能門禁安全系統(tǒng)中的紅外對射探測器引人系統(tǒng)；加人非接觸式讀卡器，使系統(tǒng)實現了智能化控制等屬于具創(chuàng)新性的技術。本設計采用光傳感器采集信號，使用完全PLC控制，完成了車輛出入庫時的統(tǒng)計和顯示工作，能夠可靠的準確的無誤的進行計數，無論單個車輛怎樣的往返運動，都不會出現誤計數和漏計數，而且在人通過光傳感器時不會誤計數。最后采用兩個LED做顯示，能夠顯示車庫內車輛的實際數量。優(yōu)點：本系統(tǒng)采用反復邏輯判定，計數動作準確可靠；設備簡單安裝方便；自動化程度高便于實現無人值守；抗干擾能力強，環(huán)保無污染；便于需要時進行擴展。缺點：PLC的輸出口資源有點過于浪費。第七章元器件清單元器件(型號)數量備注SIMATICS7-3001套（配專用電源）XUZ-A502套（光電開關）共陰極LED2個2K電阻14個導線1.5mm2（根據現場情況決定）第八章本次課程設計的感想為期兩周的plc課程設計結束了，在這中間緊張而又充實，最重要的是老師為我們提供了這樣一個平臺，我們才能夠進一步將自己所學到的東西應用到實際應用到中去，在實際應用中體驗知識的力量，體驗動手實踐的快樂。這樣我們在練習中學習，在學習中練習。真正體驗到學習的快樂，最終圓滿的完成了老師布置的任務。但是任何事情都不是一帆風順的，本次車輛入庫系統(tǒng)plc課程設計中就遇到了一些問題，記得第一次遇到問題就去問老師，老師沒有幫助我們他說讓我們自己慢慢去做。我們很生氣認為老師故意不幫忙。于是我們三個人就饅頭苦干，上網查資料，查課本知識，動手實際操作，在三個人的團結協作下解決了一個有一個問題。最終可以實現要求的基本功能，但是最后關于報警的實現一直無法完成，想到的方法都用過了還是不行，最后只能再去請教老師，這次老師耐心的幫助了我們，給我們分析原因最終突破了這道難關?，F在終于明白老師的用心，老師開始時培養(yǎng)我們遇到問題自己動手解決問題的能力，并不是不想幫助我們，到最終實在不會的時候，老師也會細心地幫助我們。最重要的是自己獨立完成的能力得到了鍛煉。在這里對老師表示真心的感謝。這次車輛入庫系統(tǒng)plc設計讓我們親自體驗了動手的快樂，對所學知識有了較深的掌握，對plc技術有了更深刻的認識。更重要的是我們懂得了團結的重要，一個項目執(zhí)行過程中需要團隊的共同努力，和堅持。我相信本次課程設計必將成為我人生的一筆財富，也必將指導我以后的工作和生活。在這次PLC課程設計制作中，指導老師以及同學們都給了我很多的幫助。在這里向他們表示感謝。通過此次的課設，我學到了很多知識，跨越了傳統(tǒng)方式下的教與學的體制束縛，通過查資料和搜集有關的文獻，培養(yǎng)了自學能力和動手能力。并且由原先的被動的接受知識轉換為主動的尋求知識，這可以說是學習方法上的一個很大的突破。在以往的傳統(tǒng)的學習模式下，我們可能會記住很多的書本知識，但是通過課程，我們學會了如何將學到的知識轉化為自己的東西，學會了怎么更好的處理知識和實踐相結合的問題?？傊?，收獲了很多，為大學三年劃上了一個完美的句號。參考文獻[1]李建興.可編程序控制器應用技術.北京：機械工業(yè)出版社，2004.[2]陳宇，段鑫.可編程序控制器基礎及編程技巧.廣州：華南理工大學出版社，2002.[3]王永華.現代電器控制及PLC應用技術.北京：北京航空航天大學出版社，2003.[4]高欽和.可編程控制器應用技術與設計實例.北京：人民