花紋的作用輪胎花紋主要由花紋溝、花紋塊及節(jié)距等構(gòu)成。其主要作用就是增加胎面與路面間的磨擦力，以防止車輪打滑（這與鞋底部花紋的原理是一樣的）。輪胎花紋具有提高胎面接地彈性的性能，在胎面和路面間切向力（如驅(qū)動力、制動力）和橫向力的作用下，花紋塊能相應產(chǎn)生較大的切向彈性變形。切向力增加，輪胎的切向變形隨之增大，接觸面的“磨擦作用”也就隨之增強，進而阻止了胎面與路面間的打滑或打滑趨勢。這種性能在很大程度上消除了無花紋（光胎面）輪胎易打滑的弊病，保障輪胎與路面間磨擦性能，使動力性、制動性、轉(zhuǎn)向操縱性和行駛穩(wěn)定性正常發(fā)揮。輪胎花紋類型，主要分為3種：普通花紋、越野花紋和混合花紋。普通花紋普通花紋適合于在硬路面上使用。它分為橫向花紋、縱向花紋和縱橫混合花紋。a)橫向花紋這種花紋的特點是胎面橫向連續(xù)，縱向斷開，因而胎面橫向剛度大，而縱向剛度小。故輪胎抗滑能力呈現(xiàn)出縱強而橫弱，汽車以較高速度轉(zhuǎn)向時，容易側(cè)滑；輪胎滾動阻力也比較大，胎面磨損比較嚴重。這種型式花紋適合于在一般硬路面上、牽引力比較大的中型或重型貨車使用。b)縱向花紋這種花紋共同特點是胎面縱向連續(xù)，橫向斷開，因而胎面縱向剛度大，而橫向剛度小，輪胎抗滑能力呈現(xiàn)出橫強而縱弱的特征。這種花紋輪胎的滾動阻力較小，散熱性能好，但花紋溝槽易被嵌入碎石子兒。綜合來看，這種型式花紋適合在比較清潔、良好的硬路面（如城市道路和高速公路）上行駛。例如，轎車、輕、微型貨車等多選擇這種胎紋。c)縱橫混合花紋這種花紋介于縱向花紋和橫向花紋之間。在胎面中部一般具有曲折形的縱向花紋，而在接近胎肩的兩邊則設(shè)計有橫向花紋。這樣一來，胎面的縱橫方向抗滑能力比較好。因此這種型式花紋的輪胎適應能力強，應用范圍廣泛，它既適用于不同的硬路面，也適宜安裝于轎車和貨車。越野花紋越野花紋的共同特點是花紋溝槽寬而深，花紋塊接地面積比較小(約40%~60%)。在松軟路面上行駛時，一部分土壤將被嵌入花紋溝槽之中，必須將嵌入花紋溝槽的這一部分土壤剪切之后，輪胎才有可能出現(xiàn)打滑。據(jù)測試：在泥濘路上，同一車型的車輛使用越野花紋的牽引力可達普通花紋的1.5倍。越野花紋分為無向和有向花紋兩種。有向花紋使用時具有方向性。越野花紋輪胎適合于在崎嶇不平的道路、松軟土路和無路地區(qū)使用。由于花紋塊的接觸壓力大，滾動阻力大，故不適合在良好硬路面上長時間行駛。否則，將加重輪胎磨損，增加燃油消耗，汽車行駛振動也比較厲害?；旌匣y混合花紋是普通花紋和越野花紋之間的一種過渡性花紋。其特點是胎面中部具有方向各異或以縱向為主的窄花紋溝槽，而在兩側(cè)則以方向各異或以橫向為主的寬花紋溝槽。這樣的花紋搭配使混合花紋的綜合性能好，適應能力強。它既適應于良好的硬路面，也適應于碎石路面、雪泥路面和松軟路面，附著性能優(yōu)于普通花紋，但耐磨性能稍遜。目前，一些貨車和四輪驅(qū)動的乘用車多使用這種型式的花紋輪胎。

●按汽車種類分類

輪胎按車種分類，大概可分為8種：PC—轎車輪胎；LT—輕型載貨汽車輪胎；TB—載貨汽車及大客車輪胎；AG—農(nóng)用車輪胎；OTR—工程車輪胎；ID—工業(yè)用車輪胎；AC—飛機輪胎；MC—摩托車輪胎。

●按輪胎用途分類

輪胎按用途分類，包括載重輪胎、客車用輪胎及礦山用輪胎等種類。

●按輪胎大小分類

輪胎按大小分類，一般是外胎的斷面寬度得17英寸以上的輪胎，稱為巨型輪胎；外胎斷面寬度得17英寸以下、10英寸以上的輪胎稱為大型輪胎；外胎斷面寬度得10英寸以下的輪胎稱為中小型輪胎。

一、是否可以在同一輛車上混合使用不同速度級別的輪胎？如果兩種不同速度級別的輪胎被安裝在同一輛車上，無論驅(qū)動方式是什么（前驅(qū)、后驅(qū)、四驅(qū)），請把速度級別較高的輪胎安裝在后車軸上，以防止?jié)撛诘能囕v轉(zhuǎn)向過度。另外，行駛速度請勿超過低級別輪胎的最高速度。二、是否可以混合使用不同類型的輪胎？如需獲得最佳的全面性能，所有四個車輪位置都應該使用相同類型的輪胎。

不同尺寸、結(jié)構(gòu)和磨損狀態(tài)下的輪胎可能會影響車輛的操控性和穩(wěn)定性。請注意：有些車輛的前后車軸上故意使用了不同尺寸的輪胎。例如:絕大部分跑車原裝都配備了前后車軸不同尺寸的輪胎。

另外，請不要在同一輛車上混合使用子午線和非子午線輪胎。如果不得不混合使用輪胎，請切勿在同一車軸上混合使用子午線和非子午線輪胎。如果兩條子午線和兩條非子午線輪胎安裝在一輛車上，兩條子午線輪胎必須安裝在后車軸，而兩條非子午線輪胎應該安裝在前車軸上。

對于四輪驅(qū)動車型來說，如果車主手冊上沒有標注混合使用輪胎的操作說明，請遵守以下原則：1、不要混合使用不同尺寸的輪胎。所有四條輪胎都應該是相同尺寸。2、不要混合使用子午線和斜交線輪胎。所有四條輪胎都應該是子午線或者斜交線輪胎。3、不要混合使用不同胎面花紋的輪胎，例如將全路況和夏季輪胎混合使用。三、是否必須用相同尺寸的輪胎替換現(xiàn)有輪胎？切勿選擇和原配胎尺寸不同的輪胎。替換的輪胎應該具有相同的尺寸——或者獲得車輛制造商認可的可選配置。正確的輪胎尺寸可以在車門上的車輛信息標牌上或車輛用戶手冊內(nèi)查到。四、如果只購買了兩條輪胎，應該如何安裝新胎？如果你只更換兩條輪胎，請確保新輪胎要安裝在車輛的后車軸上。原因如下：1、新胎能夠提供比舊胎更好的濕地抓地力。2、當新胎安裝在后車軸上時，可以減少車輛在濕路面上甩尾或者產(chǎn)生水漂的危險。輪胎的使用壽命和磨損程度究竟是以什么來判定的呢？一般來說正常使用的輪胎壽命是4到5年，過了5年即使胎紋的磨損很小也最好換掉，因為胎面的橡膠會因時間久遠而發(fā)生老化，而許多細小的裂紋正是造成爆胎的誘因。胎面老化的部位大都是從胎邊或胎肩等邊緣部位開始出現(xiàn)的，長期的日曬雨淋會讓橡膠表面出現(xiàn)成圈的小裂紋，這些裂紋表明此時輪胎的承載力和品質(zhì)都已經(jīng)開始下降了，為了降低爆胎風險最好提前更換。除了會老化，輪胎也是要自然磨損的。所以正廠輪胎在出廠前都會在胎側(cè)標注出磨損極限，以注明這條輪胎的實時磨損狀況。而對于沒有磨損標志的輪胎我們也可以用卡尺（或?qū)Ｓ玫妮喬セy尺）進行測量，一般溝槽深度低于1.6毫米的輪胎就不能再繼續(xù)使用了，因為此時輪胎的排水性能和抗扎性能都會大幅下降。此外，如果一條輪胎已經(jīng)修補過三四次，那么我們建議您最好將這條輪胎調(diào)換到非驅(qū)動輪或者后輪，以降低爆胎的風險。當然，輪胎的壽命還和平時是否正常使用有很大關(guān)系。首先，我們要保證輪胎始終處于正常的胎壓下，過低或過高的輪胎壓力都會給輪胎安全埋下隱患。需要提醒大家的是不要相信眼睛看到的，因為現(xiàn)在大部分轎車裝配的都是無內(nèi)胎的低壓子午線輪胎，有時從外面看會感覺有點癟，但并不代表就一定虧氣，專業(yè)的胎壓儀器才是檢測輪胎氣壓的唯一方法。另外，檢測胎壓時一定要是冷胎狀態(tài)下，如果是熱胎測量要將測得數(shù)值減掉0.3PA才準確。氣壓不足各個部件的剝離?胎側(cè)上部簾線斷裂?滾動阻力增大：費油?異常磨耗：磨耗壽命縮短?耐久性降低氣壓過高沖擊外傷?切割等外傷?爆胎?異常磨耗：磨耗壽命縮短?耐久性降低中部磨損胎面中部磨損較快，中間凸出，胎肩部變淺，原因是由于氣壓過高，胎面中部的抓地壓力變高。胎肩磨損兩側(cè)胎肩磨損較快，留下中部。原因1由于氣壓不足，載重過大使兩肩的抓地壓力變高2由于高速急轉(zhuǎn)彎單側(cè)磨損僅有胎面的一側(cè)出現(xiàn)較快的異常磨損原因１．定位錯誤（主要是外傾角不當）２．輪胎的位置交換不合理羽狀磨損胎面的花紋凸塊及條形花紋的邊緣出現(xiàn)羽狀磨損。原因定位錯誤（前束不足）．環(huán)狀槽形磨損通常發(fā)生于橫溝型及塊狀型花紋的輪胎，胎面的一側(cè)磨損較快。橫溝型輪胎呈現(xiàn)鋸齒狀。原因１．氣壓不足及載重過大２．輪胎的位置交換不合理局部磨損輪胎的1處或數(shù)處異常磨損較快。原因１．制動器鎖定２．制動器單側(cè)生效3.少部分由于急剎車導致撕裂（溝部的開裂）胎面部分的橡膠出現(xiàn)“裂開的”損傷。主要發(fā)生在從橫溝型輪胎的胎肩開始的溝槽，嚴重時橡膠會呈現(xiàn)被撕裂的狀態(tài)。原因１氣壓不足、載重過大及過度的高速行駛２．在路沿石上行駛等造成負荷極端集中３．使輪胎扭曲過大４．嵌入石子及其他損傷傾斜胎面部分出現(xiàn)橡膠缺損的狀態(tài)，此外，橡膠出現(xiàn)鱗狀剝離，局部起毛邊。嚴重時會露出簾線。原因１．在坎坷不平的道路上超載、野蠻駕駛（急驅(qū)動、急剎車）。氣壓過高時會使損傷加劇切口有道路障礙物造成的外傷、雙輪胎間嵌入的石子帶來的損傷、卡入胎面溝槽中的石子引起的破損等，根據(jù)其形狀可以分為以下4大類。原因；輪胎與道路上的障礙物接觸、猛烈碰撞或者受到其他外部物體的超越界限的沖擊及摩擦時，會出現(xiàn)切口。擦傷石子引起的損傷剮傷路沿石等引起的損傷碰傷輪胎防滑鏈等造成的損傷切傷一般性外傷撞擊或切割引起的爆破是輪胎在行駛中受到撞擊或切割，使胎體遭到破壞的損傷。輪胎的外部有外傷的稱作切割爆破，沒有外傷的稱作撞擊爆破。這種損傷有受到撞擊或切割的瞬間發(fā)生的情況以及曾經(jīng)受到損傷的部分在行駛中，損傷進一步惡化，出現(xiàn)強度顯著下降的狀態(tài)而發(fā)生的情況。原因：從路面而來的超出輪胎強度界限的撞擊或切割造成構(gòu)成胎體的層面斷裂、輪胎內(nèi)部的高壓空氣瞬間溢出而爆破。胎面脫開脫開是指構(gòu)成輪胎的橡膠與簾線、橡膠與橡膠之間剝離開來的損傷。胎面脫開多發(fā)生于胎肩部分，初期是一部分，繼而至整圈，最嚴重時會爆破。由于氣壓不足或超載而造成熱脫開是胎面脫開的一種。其原因為熱度過高。癥狀：胎面橡膠呈海綿狀、發(fā)粘變質(zhì)或出現(xiàn)孔穴。尼龍簾線遇熱會硬化由于熱度過高而造成切割脫開多發(fā)生于胎肩部分，剝離部分呈脫離胎面的狀態(tài)，用手指摁時可以感覺出比其他部分軟。剝離面與熱脫開不同，特點是較光滑由于水和土沙從外傷進入及鋼絲簾線的裂縫而造成簾線斷裂由于氣壓不足或超載造成由于漏氣造成拖拽輪輞的擦傷輪胎包布脫開起鼓外觀特征起鼓外觀特征起鼓外觀特征起鼓外觀特征胎圈鋼絲折斷起鼓外觀特征起鼓外觀特征輪胎的缺陷鑒定—1.胎側(cè)起鼓起鼓主要原因制造原因。1胎體簾布簾線密度疏密不均2胎側(cè)簾線搭接不良簾線表面解剖圖胎體簾線斷裂解剖圖簾線表面解剖圖胎體簾線斷裂解剖圖簾線斷面解剖圖簾線斷面解剖圖安裝原因胎圈底部簾線被劃傷起鼓是常見的問題，有經(jīng)驗的鑒定人員無需借助復雜設(shè)備，通過眼觀手摸即可以實施準確的鑒定。胎圈劃傷起鼓是常見的問題，有經(jīng)驗的鑒定人員無需借助復雜設(shè)備，通過眼觀手摸即可以實施準確的鑒定。胎圈劃傷胎里沖擊內(nèi)裂胎里沖擊凹痕胎里沖擊內(nèi)裂胎里沖擊凹痕使用原因擦傷、撞傷、刺傷、墊傷及劃傷胎里氣密層胎里氣密層

徑向內(nèi)凹內(nèi)外側(cè)有內(nèi)外側(cè)有

無傷痕沿周向等半徑，手用力頂住胎體左右移動沿周向等半徑，手用力頂住胎體左右移動胎體簾線遭撞擊后發(fā)生永久變形胎體簾線遭撞擊后發(fā)生永久變形感覺起鼓部位厚度略薄或強度稍弱感覺起鼓部位厚度略薄或強度稍弱強度沒有明顯差異強度沒有明顯差異制作不良制作不良起鼓鑒定方法安裝不良使用不當起鼓部位胎圈底部簾線劃傷有外傷、簾線斷裂、胎里凹痕起鼓部位有無起鼓鑒定方法安裝不良使用不當起鼓部位胎圈底部簾線劃傷有外傷、簾線斷裂、胎里凹痕起鼓部位有無安裝爆胎示意圖爆胎主要原因輪胎原因輪輞原因安裝原因輪緣曲線不合格直徑超標準初裝壓力大（一般大于40PSI）胎圈相對于輪輞胎圈座歪斜沒有潤滑鋼絲圈松散、胎圈口偏、胎圈彎曲安裝爆胎示意圖爆胎主要原因輪胎原因輪輞原因安裝原因輪緣曲線不合格直徑超標準初裝壓力大（一般大于40PSI）胎圈相對于輪輞胎圈座歪斜沒有潤滑鋼絲圈松散、胎圈口偏、胎圈彎曲爆胎鑒定輪輞直徑大于標準；輪緣曲線不合格；輪輞嚴重銹蝕或變形輪輞原因輪輞無異常安裝不當爆破位置出現(xiàn)鋼絲圈松散、胎圈V字型、胎圈口窄輪胎制造或運輸不良爆胎主要原因;制造原因：輪胎本身存在制造缺陷(如:脫層、簾線密度不均等)外力損傷：受到外力(撞擊、刺穿等)作用,使輪胎嚴重破壞超設(shè)計速度行駛：發(fā)生駐波現(xiàn)象氣壓過低：胎側(cè)屈撓度加大，在長時間的行駛過程中。胎側(cè)受到頻繁揉壓產(chǎn)生大量的熱量，造成胎側(cè)脫層、胎體簾線折斷氣壓過高：輪胎內(nèi)部的骨架材料處于非正常的拉伸狀態(tài)，同時加劇層與層之間的剪切，造成熱量積累及骨架材料強力下降，導致輪胎安全倍數(shù)降低防止爆胎的建議：1加強輪胎保養(yǎng)，及時更換輪胎2不超壓超載使用輪胎3不要超設(shè)計速度行駛4經(jīng)常檢查輪胎及備胎的使用狀況，包括輪胎壓力、外傷、磨損等5行駛中如發(fā)現(xiàn)有如下不正常的狀況：方向盤劇烈擺動、輪胎冒煙、輪胎發(fā)出異常響聲等，應立即停車檢查輪胎的日常維護工作

做好輪胎的日常維護工作，及時的發(fā)現(xiàn)和處理問題，對于保持輪胎的正常技術(shù)狀況、延長使用壽命是非常重要的。車主對輪胎的日常維護工作應做到以下的“五勤”：

第一，勤查氣壓。輪胎氣壓要符合標準，檢查氣壓以防止氣壓不正常造成輪胎損壞。氣壓過低，會使輪胎變形大，胎溫急劇升高，胎體變軟，造成胎面異常磨損，胎里簾線松散、斷裂、肩裂或胎體碾壞。而氣壓過高會使輪胎胎體簾線受力增大，抗屈撓性能下降，造成磨冠、冠爆、胎面異常磨損。同時，并裝輪胎會因氣壓高低不一造成單胎超載損壞。

第二，勤查胎溫。要保持胎溫正常，尤其是夏季行車要特別注意，避免輪胎因胎溫升高造成內(nèi)壓上升、疲勞加劇引起爆胎。

第三，勤挖石子。車主要經(jīng)常檢查并去除附著于輪胎花紋間的小石子和雜物，以免輪胎運行中碎石擠壓花紋溝底部，刺傷基部膠，在屈撓作用下，使橡膠順傷口延伸裂口。

第四，勤查磨損。確保輪胎的剩余花紋深度在建議的深度內(nèi)，一旦發(fā)現(xiàn)輪胎花紋溝底的磨耗標志出現(xiàn)，就應該立即更換輪胎以防危險。同時還應對輪胎的胎側(cè)進行勤加檢查，若是胎側(cè)有不正常的凸起或嚴重的劃傷,必須停止使用,以免損傷繼續(xù)擴大而造成嚴重事故。

第五，勤塞小洞。在檢查中發(fā)現(xiàn)的胎面膠上出現(xiàn)的小扎口，有條件的話盡量用生膠填補，防止泥沙侵入簾線層，造成扎空現(xiàn)象。

輪胎行駛中需注意的幾項問題

良好的駕駛習慣有助于保證輪胎及車輛保持良好的使用狀態(tài)，在這里給您一些延長輪胎使用壽命的小建議：

1、不要超速行車。時速過高會加大輪胎的屈撓，造成熱量過高，加快輪胎的磨耗，縮短使用壽命。

2、在汽車運行當中，應當盡量避免急加速、急制動和急轉(zhuǎn)向，這不但對汽車本身機械性能有壞處，對輪胎的壽命也有壞處。如果反復進行急加速、急制動和急轉(zhuǎn)向等不正常行駛，會引起輪胎急劇變形，胎冠不均衡磨損，縱向溝紋撕裂，輪胎內(nèi)部溫度上升，容易爆胎。