人教版高中地理必修二 5【課標(biāo)要求與分析】課標(biāo)要求：”結(jié)合實例，分析交通運(yùn)輸方式和布局的變化對聚落空間形狀和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的阻礙?！闭n標(biāo)分析：這條標(biāo)準(zhǔn)，其中包含的具體要求如下： 1、學(xué)習(xí)應(yīng)該落實到對典型例子的分析上，通過對實例的分析，提煉出交通運(yùn)輸方式的變化對聚落空間形狀的阻礙、交通運(yùn)輸布局的變化對聚落空間形狀的阻礙。 2、分析以典型的示意圖為載體，通過對比觀看聚落形狀的時空變化和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的位置，揭示現(xiàn)象背后的本質(zhì)緣故一一交通運(yùn)輸布局的時空變化?！窘滩姆治觥孔匀毁Y源分布和區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)進(jìn)展的不平穩(wěn)，使不同地域之間產(chǎn)生了人和物交流的需要。交通運(yùn)輸是實現(xiàn)人和物位移的要緊手段，而交通運(yùn)輸線路的布局，會直截了當(dāng)阻礙到社會生活的方方面面。交通運(yùn)輸布局的變化會產(chǎn)生哪些阻礙呢？課文要緊從兩部分講述： （1）對聚落空間形狀的阻礙。（2）對商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的阻礙。教材的著眼點(diǎn)是交通運(yùn)輸布局變化的阻礙，強(qiáng)調(diào)一個“變”字，體現(xiàn)兩個“阻礙”。教材文字雖少，但內(nèi)容與我們生活的環(huán)境緊密有關(guān)。本節(jié)配置了許多的“活動”和“案例”，是教材的重要組成部分，學(xué)習(xí)中應(yīng)予以足夠的重視。通過圍繞有關(guān)的“活動”設(shè)計活動內(nèi)容，重視的是依據(jù)教學(xué)案例如何開展好學(xué)生的課外活動，做好報告調(diào)查或平面圖繪制。既可調(diào)動學(xué)生主動思維，使學(xué)生主動參與學(xué)習(xí)和活動過程，又培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)能力和自主探究能力?！窘虒W(xué)目標(biāo)】知識與技能1、了解交通運(yùn)輸對聚落形狀的阻礙。2、了解商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的含義。3、了解交通運(yùn)輸對商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度、位置、興衰的阻礙。過程與方法1、通過具體的案例，分析交通運(yùn)輸對聚落形狀的阻礙。2、通過具體的案例，分析交通運(yùn)輸對商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的阻礙。3、通過調(diào)查活動的形式，了解聚落的形狀、商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的布局及形成的條件。情感、態(tài)度與價值觀通過分析交通運(yùn)輸布局對聚落和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的阻礙，培養(yǎng)學(xué)生的人地和諧觀；培養(yǎng)對周圍事物的觀看能力、實踐能力、咨詢題探究的能力?！窘虒W(xué)重點(diǎn)】結(jié)合實例，分析交通運(yùn)輸方式和布局的變化對聚落空間形狀和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的阻礙。【教學(xué)難點(diǎn)】交通運(yùn)輸方式和布局的變化對聚落空間形狀和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的阻礙?！窘虒W(xué)方法】讀圖分析法、案例討論法、比較法、討論法【教具預(yù)備】多媒體課件【課時安排】1課時【教學(xué)過程】（引入新課）交通運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)展能夠帶動經(jīng)濟(jì)的進(jìn)展，不僅如此，它還會阻礙到社會生活的方方面面。在今天這節(jié)課我們一起探究交通運(yùn)輸方式和布局變化對聚落空間形狀和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的阻礙?！景鍟康诙?jié) 交通運(yùn)輸方式和布局變化的阻礙一、對聚落空間形狀的阻礙1、交通運(yùn)輸方式變化對聚落空間形狀的阻礙表現(xiàn)典例新的交通運(yùn)輸方式進(jìn)展會帶來聚落空間形狀的變化嘉興市：隨著水路和陸路運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)展而艾化的某種交通運(yùn)輸方式的衰落會阻礙聚落空間形狀的演變大運(yùn)河沿岸都市：我國清末大運(yùn)河的淤塞，加之海上運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)展和京滬鐵路的建成，沿運(yùn)河都市進(jìn)展緩慢，都市沿河舒展的空間形狀差不多保持不變（案例探究）請同學(xué)們自主探究P82”案例2:嘉興聚落形狀的變化”，分析講明嘉興在不同時期，其聚落空間形狀沿交通線而擴(kuò)展。時間1 ?地市取顯”7，七時山| .旺化.嚀.因1 唐定時期 F-團(tuán)塊狀地域他成-初始狀忠 1J -沿環(huán)城用電向東、北闕個方向伸展U地區(qū)河流耀繁斯室，1不能溜行褶運(yùn)大船1 明清時期 1-亡（?年 I—|沿俄略——瓶 *——? 滬杭—通車 |'篇；幣中成立團(tuán)場—- 仍以沿河布必為主k——|隘晤克施發(fā)犍緩慢1挈:隼今步而叫一| 向外獷掘 ■一性案件圍噓立了講（承轉(zhuǎn)）除了交通運(yùn)輸方式變化會阻礙聚落空間形狀外，交通運(yùn)輸布局的變化也會阻礙聚落空間形狀?！景鍟?、交通運(yùn)輸布局的變化對聚落空間形狀的阻礙:表現(xiàn)典例聚落空間形狀往往沿交通干線（鐵路、公路、河道等）擴(kuò)展，交通干線成為聚落的要緊進(jìn)展軸株洲：沿鐵路進(jìn)展起來的，是個典型的“火車?yán)瓉淼亩际小蔽錆h：位于漢江與長江的匯合處，具有三個方向上的水運(yùn)航道，都市空間形狀出現(xiàn)沿江分布的特點(diǎn)交通運(yùn)輸網(wǎng)的形成，促使多個都市相互連接，形成沿交通網(wǎng)分布的大都市帶波士頓一一紐約一一華盛頓大都巾帶（過渡）交通不僅阻礙都市空間形狀，還會阻礙到商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的分布?！景鍟慷?、對商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的阻礙（承轉(zhuǎn)）一個地區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的密度，要受到多種因素的阻礙，其中，交通運(yùn)輸?shù)淖璧K至關(guān)重要?！景鍟?、交通運(yùn)輸阻礙商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的密度（讀圖摸索）請讀P84圖5.8“山區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)示意”、5.9“平原商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)示意”，并摸索：1.兩圖中，商店分布各有何特點(diǎn)？（3區(qū)商店要緊分布

在交通相對便利的河流和公路沿線；平原商店要緊分布在公路沿線，專門是公路交會處。）2.山區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的密度為何小于平原？（山區(qū)地勢起伏，自然條件較為惡劣，交通不便，不利于商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的進(jìn)展，因此商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度較小。）3.對比山區(qū)和平原的交通運(yùn)輸方式對商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的阻礙？（見下表）地勢區(qū)交通運(yùn)輸布局狀況商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度山區(qū)地勢起伏，交通運(yùn)輸線路稀少，運(yùn)輸方式單一小平原交通便利，商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)沿公路分布大（承轉(zhuǎn)）交通運(yùn)輸不僅阻礙商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的密度，還會阻礙商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的位置。【板書】2、交通運(yùn)輸阻礙商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的位置：（1）交通最優(yōu)：商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)多建立在市區(qū)環(huán)路邊緣或市區(qū)邊緣的高速公路沿線。（交通便利）（引導(dǎo)讀P84圖5.10“沈大高速公路邊的服裝市場”）【補(bǔ)充】市場最優(yōu)：分布在都市的幾何中心。（有利于接近最大的消費(fèi)人群）（2）商業(yè)中心：大都市商業(yè)中心的形成和布局，與交通運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)展和變化緊密有關(guān)。（案例探究）請讀P85”案例3:不同時期北京商業(yè)中心與交通的進(jìn)展變化”，摸索：北京市商業(yè)中心的歷史演變與交通變化有何關(guān)系？（交通運(yùn)輸方式和布局的變化對商業(yè)中心的變遷有專門大的阻礙。詳見下圖）元朝鐘,樓市場物資交流

大運(yùn)冽

兩米北運(yùn)仁）自明朝始［城內(nèi)碼頭,航元朝鐘,樓市場物資交流

大運(yùn)冽

兩米北運(yùn)仁）自明朝始［城內(nèi)碼頭,航道廢棄|一||紫禁城假正痂王城擴(kuò)大|隔離的區(qū)域I北京城內(nèi)交逋阻隔_I」西四次中心商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)前門中心商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)東四次中山5f業(yè)網(wǎng)點(diǎn)I袂蹄車站附近I內(nèi)城普部分題達(dá)性增強(qiáng)（3）20世紀(jì)初前門交通孰了I袂蹄車站附近I內(nèi)城普部分題達(dá)性增強(qiáng)（3）20世紀(jì)初前門交通孰了批發(fā)市場三邦路|~|前闖五環(huán)路I一（承轉(zhuǎn)）商業(yè)中心的進(jìn)展是隨著交通的進(jìn)展而變化的，集鎮(zhèn)也是在交通要道上進(jìn)展起來的?！景鍟?、交通運(yùn)輸阻礙集鎮(zhèn)的繁榮和衰落：集鎮(zhèn)是在交通要道上進(jìn)展起來的，交通線路的改變也會引起集鎮(zhèn)的繁榮與衰落。（舉例講明）陜西省勉縣的長林鎮(zhèn)，過去地處漢中經(jīng)褒河去甘肅、四川的必經(jīng)之路，來往客商眾多，商業(yè)十分繁榮。后來由于改線，集鎮(zhèn)逐步衰落，至今連定期的集市貿(mào)易都沒有了，完全退化為單純的居民點(diǎn)。以及運(yùn)河沿線城鎮(zhèn)如山東臨清等的興衰，亦可講明交通線的改變對聚落的阻礙,【課堂小結(jié)】今天這節(jié)課我們要緊討論了交通布局變化帶來的兩個方面阻礙：對聚落形狀的阻礙和對商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的阻礙。認(rèn)識到交通運(yùn)輸對社會、經(jīng)濟(jì)狀況阻礙是專門大的。因此交通線路的選址，要充分地考慮到當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的進(jìn)展，合理布局交通運(yùn)輸網(wǎng)?！窘虒W(xué)反思】【板書設(shè)計】第二節(jié) 交通運(yùn)輸方式和布局變化的阻礙一、對聚落空間形狀的阻礙1、交通運(yùn)輸方式變化對聚落空間形狀的阻礙表現(xiàn)典例新的交通運(yùn)輸方式進(jìn)展會帶來聚落空間形狀的變化嘉興市某種交通運(yùn)輸方式的衰落會阻礙聚落空間形狀的演變大運(yùn)河沿岸都市2、交通運(yùn)輸布局的變化對聚落空間形狀的阻礙:表現(xiàn)典例聚落空間形狀往往沿交通干線（鐵路、公路、河道等）擴(kuò)展，交通干線成為聚落的要緊進(jìn)展軸株洲武漢交通運(yùn)輸網(wǎng)的形成，促使多個都市相互連接，形成沿交通網(wǎng)分布的大都市帶波士頓一一紐約一一華盛頓大都市帶二、對商業(yè)網(wǎng)