廣告效果評(píng)測(cè)及

新媒體戶(hù)外廣告發(fā)展趨勢(shì)一、戶(hù)外廣告戶(hù)外廣告指在城市道路、公路、鐵路兩側(cè)、城市軌道交通線(xiàn)路的地面部分、河湖管理范圍和廣場(chǎng)、建筑物、構(gòu)筑物上，以燈箱、霓虹燈、電子顯示裝置、展示牌等為載體形式和在交通工具上設(shè)置的商業(yè)廣告。戶(hù)外廣告—OutDoorAdvertising，是指設(shè)置在露天里沒(méi)有遮蓋的各種廣告形式，主要包括路牌、燈箱、氣球、霓虹燈等。戶(hù)外廣告的分類(lèi)（一）利用公共或自有場(chǎng)地的建筑物、空間設(shè)置的路牌、霓虹燈、電子顯示屏、燈箱、櫥窗等作廣告；（二）利用交通工具（包括各種水上漂浮物和空中飛行物）設(shè)置、繪制、張貼的廣告；（三）以其它形式在戶(hù)外設(shè)置、懸掛、張貼的廣告。繪制類(lèi)有招貼海報(bào)、彩旗條幅、路牌；光源類(lèi)有霓虹燈、燈箱、彩燈等；電子類(lèi)有多色翻動(dòng)顯示屏，發(fā)光二極顯示屏，超大屏幕電視；交通類(lèi)有車(chē)體廣告、車(chē)內(nèi)、站牌、車(chē)站、電視屏幕車(chē)、船舶、飛行器等；空中類(lèi)有飛艇廣告、熱汽球、降落傘等；其它有賽場(chǎng)廣告、雕塑廣告、廣告塔、橋梁廣告、遮陽(yáng)傘廣告、園林花壇廣告、燈柱廣告、冰燈彩燈、立體模型等。國(guó)外還有航天飛機(jī)、宇宙飛船、人造衛(wèi)星為媒體的太空廣告。戶(hù)外廣告的優(yōu)勢(shì)對(duì)地區(qū)和消費(fèi)者的選擇性強(qiáng)可以較好地利用消費(fèi)者途中，在散步游覽時(shí)，在公共場(chǎng)合經(jīng)常產(chǎn)生的空白心理具有一定的強(qiáng)迫訴求性質(zhì)表現(xiàn)形式豐富多彩內(nèi)容單純，能避免其他內(nèi)容及競(jìng)爭(zhēng)廣告的干擾費(fèi)用較低戶(hù)外廣告的局限覆蓋面小創(chuàng)造力受限制信息量小且相對(duì)滯后易于損壞效果難以測(cè)評(píng)二、測(cè)評(píng)指標(biāo)及方法測(cè)算和評(píng)估方式，主要有三個(gè)影響要素：第一：FIR（Field

Impression

Rating），就是在廣告現(xiàn)場(chǎng)的印象等級(jí)；第二：DEC（Daily

Effective

Circulation）,是每天有效的人車(chē)流；第三：SHOWING，戶(hù)外廣告顯示率。

FIR影響FIR的因素廣告位前是不是有障礙物？廣告位的背景如何？照明和朝向如何？等等。確定一個(gè)基準(zhǔn)，然后進(jìn)行打分，可以把不同廣告位置的價(jià)值做一個(gè)比較客觀的呈現(xiàn)。DECDEC指的是每日的人流量和車(chē)流量的數(shù)據(jù)和。車(chē)流的數(shù)據(jù)是經(jīng)過(guò)加權(quán)處理，因?yàn)樵诓煌膰?guó)家或地方，車(chē)流所代表的人口數(shù)量是不一樣的。加權(quán)系數(shù)是與每輛車(chē)平均有多少乘客有關(guān)。如在美國(guó)我們是假定加權(quán)系數(shù)為1（假設(shè)平均每一架車(chē)有1個(gè)多一點(diǎn)的乘客，減去部分沒(méi)留意廣告的司機(jī)）。在中國(guó)這個(gè)人口密集的城市環(huán)境，主要城市的加權(quán)系數(shù)是2.0-3.5。SHOWINGSHOWING，這個(gè)概念和電視收視率相近，是DEC除以相關(guān)城市的人口數(shù)的一個(gè)百分?jǐn)?shù)。戶(hù)外廣告的CPM（千人成本）CPM=平均每日廣告費(fèi)/每日有效人車(chē)流×1000其他戶(hù)外廣告價(jià)值比較參數(shù)：區(qū)域/地域；位置/方向；面積/比例；水平視角；垂直視角；廣告密集度；環(huán)境光亮度；發(fā)布費(fèi)用。國(guó)外經(jīng)驗(yàn)美媒體調(diào)查機(jī)構(gòu)用衛(wèi)星定位調(diào)查戶(hù)外廣告效果（2006年07月02日）據(jù)報(bào)道，尼爾森公司正在向洛杉磯地區(qū)1100名志愿者發(fā)放一種類(lèi)似手機(jī)的便攜衛(wèi)星定位裝置，該裝置可詳細(xì)記錄志愿者路過(guò)戶(hù)外廣告時(shí)的行進(jìn)速度、停留時(shí)間等數(shù)據(jù)。研究人員將結(jié)合志愿者的年齡分布、種族構(gòu)成和收入結(jié)構(gòu)等因素，對(duì)數(shù)據(jù)加以匯總和分析。三、戶(hù)外（新媒體）廣告未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)傳統(tǒng)戶(hù)外媒體發(fā)展業(yè)已收到限制，但是戶(hù)外大牌黃金優(yōu)勢(shì)資源仍處于稀缺狀態(tài)，傳統(tǒng)戶(hù)外廣告依舊有其獨(dú)特魅力；此外，盡管目前國(guó)內(nèi)戶(hù)外新媒體相關(guān)技術(shù)發(fā)展并不十分純熟，但戶(hù)外媒體與消費(fèi)者互動(dòng)是戶(hù)外界大勢(shì)所趨十大趨勢(shì)1．戶(hù)外尋求戶(hù)外互動(dòng)圖形與擴(kuò)張，傳統(tǒng)大牌受限制，正在數(shù)字化轉(zhuǎn)型。2．戶(hù)外黃金資源有限，需加強(qiáng)播出系統(tǒng)彈性，根據(jù)消費(fèi)者個(gè)性需求制定差異化傳播策略。3．保證消費(fèi)者在有限時(shí)間內(nèi)與戶(hù)外媒體進(jìn)行足夠、不受干擾的深度互動(dòng)，是目前戶(hù)外新媒體亟待改善的問(wèn)題。4．戶(hù)外媒體進(jìn)入數(shù)字多屏?xí)r代，通過(guò)戶(hù)外視頻擴(kuò)張?jiān)黾訌V告有效到達(dá)率。5．城市化建設(shè)，地鐵改變出行行為，地鐵戶(hù)外成黃金資源，地鐵戶(hù)外廣告招標(biāo)需更透明化。根據(jù)目標(biāo)群出行習(xí)慣因時(shí)制宜制定戶(hù)外策略。

十大趨勢(shì)6．高鐵及機(jī)場(chǎng)戶(hù)外媒體建設(shè)、經(jīng)營(yíng)政策需進(jìn)一步規(guī)范、統(tǒng)籌，前景指日可待。7．戶(hù)外媒體融合移動(dòng)終端、二維碼、NFC等新技術(shù)增加互動(dòng)性及實(shí)際回饋率。8．戶(hù)外媒體試水LBS增值服務(wù)，追求消費(fèi)者關(guān)系延伸、提