中國(guó)兩輪電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析一、概述1、定義及分類兩輪電動(dòng)車又叫電動(dòng)兩輪車、電動(dòng)二輪車，是指以蓄電池作為輔助能源在兩輪車的基礎(chǔ)上，安裝了電機(jī)、控制器、顯示儀表系統(tǒng)等部件的機(jī)電一體化個(gè)人交通工具。兩輪電動(dòng)車按整車質(zhì)量、最高車速、電機(jī)功率等一系列指標(biāo)可劃分為電動(dòng)自行車、電動(dòng)輕便摩托車、電動(dòng)摩托車三大類。2、發(fā)展歷程自1995年清華大學(xué)研制的第一臺(tái)柱式無(wú)刷直流電機(jī)的兩輪電動(dòng)車問(wèn)世，我國(guó)兩輪電動(dòng)車行業(yè)經(jīng)過(guò)二十多年的發(fā)展，行業(yè)已經(jīng)步入了成熟階段，隨著2019年新國(guó)標(biāo)的實(shí)施，行業(yè)將進(jìn)一步優(yōu)化、整合，行業(yè)將迎來(lái)新變革和新發(fā)展。二、產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)兩輪電動(dòng)車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分為上游材料部件、中游生產(chǎn)供應(yīng)、下游渠道銷售三個(gè)部分。上游為電池、電機(jī)、控制器、充電器、儀表盤、車架、裝飾部件等；中游為兩輪電動(dòng)車整車制造；下游為各類銷售渠道、電池更換等。三、行業(yè)發(fā)展環(huán)境1、經(jīng)濟(jì)環(huán)境隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，居民可支配收入不斷提高，人均消費(fèi)支出也不斷增加。而在新冠疫情的沖擊下，我國(guó)居民可支配收入的小幅增加和消費(fèi)支出的略微下降說(shuō)明了我國(guó)經(jīng)濟(jì)在消費(fèi)端的強(qiáng)大韌性及內(nèi)在增長(zhǎng)動(dòng)力。兩輪電動(dòng)車作為居民日常出行最主要的代步工具消費(fèi)品之一，將在我國(guó)強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)和消費(fèi)環(huán)境中迎來(lái)廣闊發(fā)展空間。據(jù)資料顯示，2021年1-9月我國(guó)人均可支配收入為26265元，同比2020年1-9月增長(zhǎng)9.7%；2021年1-9月我國(guó)居民人均消費(fèi)支出為17275元，同比2020年1-9月增長(zhǎng)15.1%。2、社會(huì)環(huán)境隨著我國(guó)共享經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，共享這一新興理念也被越來(lái)越多的人所接受，而我國(guó)共享電單車行業(yè)也隨之不斷發(fā)展，共享電單車的出現(xiàn)讓居民的出行更加便利，解決了最后三公里出行問(wèn)題，也促進(jìn)了我國(guó)兩輪電動(dòng)車行業(yè)的不斷發(fā)展。據(jù)資料顯示，2020年我國(guó)共享電單車的投放量達(dá)到141萬(wàn)輛。從外賣產(chǎn)業(yè)發(fā)展之初，在線外賣產(chǎn)業(yè)就呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，2020年疫情導(dǎo)致線下餐飲門店被迫關(guān)閉，在線外賣行業(yè)反而進(jìn)一步快速發(fā)展?，F(xiàn)如今幾乎所有的外賣配送員都是使用兩輪電動(dòng)車來(lái)進(jìn)行配送服務(wù)，在線外賣行業(yè)規(guī)模的不斷增加，對(duì)兩輪電動(dòng)車的需求也不斷增加，進(jìn)一步刺激我國(guó)兩輪電動(dòng)車行業(yè)的發(fā)展。據(jù)資料顯示，2020年我國(guó)在線外賣行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模為6646.2億元，同比2019年增長(zhǎng)15%。3、政策環(huán)境長(zhǎng)期以來(lái)，兩輪電動(dòng)車面臨政策及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不明朗的問(wèn)題，隨著國(guó)家相繼出臺(tái)了一系列相關(guān)政策，行業(yè)也向著優(yōu)勝劣汰，向規(guī)范化高質(zhì)量發(fā)展。四、行業(yè)現(xiàn)狀分析1、產(chǎn)銷量情況隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，兩輪電動(dòng)車成為越來(lái)越多的人中短程出行的首選方式。2020年之前，我國(guó)兩輪電動(dòng)車產(chǎn)銷量基本保持一個(gè)穩(wěn)定的態(tài)勢(shì)，隨著2019年新國(guó)標(biāo)的實(shí)施，大量不符合規(guī)定的電動(dòng)車淘汰更替，加上近年來(lái)我國(guó)共享單車、外賣等行業(yè)的不斷發(fā)展，對(duì)兩輪電動(dòng)車的需求量不斷增加，我國(guó)兩輪電動(dòng)車的產(chǎn)量和銷量出現(xiàn)大幅上漲。據(jù)資料顯示，2020年我國(guó)兩輪電動(dòng)車產(chǎn)量為5100萬(wàn)輛，同比2019年增長(zhǎng)41.3%；2020年我國(guó)兩輪電動(dòng)車銷量為4760萬(wàn)輛，同比2019年增長(zhǎng)37.4%。2、保有量情況從保有量情況來(lái)看，2020年我國(guó)兩輪電動(dòng)車保有量為3.2億輛，同比2019年增長(zhǎng)6.7%。3、市場(chǎng)規(guī)模從行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模來(lái)看，整體態(tài)勢(shì)和產(chǎn)銷量保持一致，2019年之前，整體保持穩(wěn)定，隨著新國(guó)標(biāo)落地實(shí)施后，行業(yè)規(guī)模出現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。據(jù)資料顯示，2020年我國(guó)兩輪電動(dòng)車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模為1046億元，同比2019年增長(zhǎng)22.9%。4、細(xì)分結(jié)構(gòu)情況目前我國(guó)兩輪電動(dòng)車主要分為鉛酸電池兩輪電動(dòng)車和鋰電池兩輪電動(dòng)車兩種。據(jù)資料顯示，2020年我國(guó)鋰電池兩輪電動(dòng)車保有量為0.34億輛，占兩輪電動(dòng)車總量的10.5%；鉛酸電池兩輪電動(dòng)車保有量為2.86億輛，占兩輪電動(dòng)車總量的89.5%。5、進(jìn)出口情況進(jìn)口量方面，我國(guó)進(jìn)口量整體處于一個(gè)增長(zhǎng)的趨勢(shì)，據(jù)資料顯示，2021年1-10月我國(guó)兩輪電動(dòng)車進(jìn)口量為38388輛，同比2020年1-10月增長(zhǎng)52.3%；進(jìn)口金額為1475.5萬(wàn)美元，同比2020年1-10月增長(zhǎng)79.9%注：海關(guān)商品編碼為87116000出口量方面，2021年1-10月我國(guó)兩輪電動(dòng)車出口量為1929.97萬(wàn)輛，同比2020年1-10月增長(zhǎng)39.6%；出口金額為43.82億美元，同比2020年1-10月增長(zhǎng)61.4%。注：海關(guān)商品編碼為87116000五、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局我國(guó)兩輪電動(dòng)車行業(yè)市場(chǎng)集中度較高，市場(chǎng)份額CR5達(dá)到70.9%。其中市場(chǎng)份額排名前三的為雅迪、愛(ài)瑪和臺(tái)鈴，占比分別為25.6%、17.9%和11.9%。六、行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)1、新國(guó)標(biāo)實(shí)施帶動(dòng)行業(yè)新發(fā)展隨著2019年新國(guó)標(biāo)的正式落地，嚴(yán)格界定了不同類型兩輪電動(dòng)車的類別，為實(shí)現(xiàn)對(duì)兩輪電動(dòng)車行業(yè)的規(guī)范化管理邁出了第一步。隨著各地新國(guó)標(biāo)過(guò)渡期限的臨近，大量超標(biāo)的兩輪電動(dòng)車將迎來(lái)清換，兩輪電動(dòng)車銷量將迎來(lái)大幅上漲。2、需求刺激行業(yè)發(fā)展隨著我國(guó)“懶人經(jīng)濟(jì)”、“共享經(jīng)濟(jì)”的蓬勃發(fā)展，在線外賣、同城快遞等及時(shí)配送服務(wù)以及共享電單車行業(yè)也隨之快速發(fā)展，由于這些行業(yè)對(duì)兩輪電單車的依賴度較高，隨著我國(guó)共享電動(dòng)車行業(yè)團(tuán)體運(yùn)營(yíng)政策的發(fā)布，共享電單車行業(yè)規(guī)范化不斷提高，共享電單車的投放量不斷增加，使得我國(guó)兩輪電動(dòng)車行業(yè)的需求不斷增加，為我國(guó)兩輪電動(dòng)車行業(yè)帶來(lái)新的發(fā)展。3、鋰電池替代率將不斷增加目前我國(guó)兩輪電動(dòng)車主要分為鉛酸電池兩輪電動(dòng)車和鋰電池兩輪電動(dòng)車兩種。由于鉛酸電池的價(jià)格便宜，穩(wěn)定性高，一直是我國(guó)兩輪電動(dòng)車主要使用的電池類型，但其在制造過(guò)程中容易對(duì)環(huán)境造成污染。而鋰電池除價(jià)格較貴、穩(wěn)定性較差的缺點(diǎn)之外，