城市交通規(guī)劃的必要性概述交通規(guī)劃的定義是有計劃的引導交通的一系列活動，即規(guī)劃者如何提示各種目標，又如何將提示目標付諸實施的方法。交通規(guī)劃的構成要素需求要素：如個人、團體和移動的對象。供給要素：如汽車、飛機、道路、車站、信號控制等。市場要素：經(jīng)營管理、收費標準、相關法律。概述交通規(guī)劃的內(nèi)容一、交通調(diào)查1、居民出行調(diào)查（Persontripsurvey,簡稱PT調(diào)查）2、貨物流動調(diào)查3、機動車OD（Origin&Destination）調(diào)查4、斷面交通量調(diào)查二、交通與土地利用三、交通需求量預測四、交通網(wǎng)絡布局規(guī)劃與設計五、交通網(wǎng)絡分析評價概述交通規(guī)劃的發(fā)展階段第一階段（1930-1950）：基于經(jīng)驗方法的交通量分配；第二階段（1950-1960）：以高通行能力為對象；第三階段（1960-1970）：發(fā)展綜合交通規(guī)劃，合理分配；第四階段（1970-1980）：強調(diào)局部性，注重短期性規(guī)劃；第五階段（1980-1990）：強調(diào)微觀性和局部性；第六階段（1990-現(xiàn)在）：環(huán)境保護，復蘇城市公共交通。城市交通規(guī)劃的必要性一．城市交通問題與交通規(guī)劃二．交通規(guī)劃的作用與分類三．城市綜合交通規(guī)劃發(fā)展經(jīng)緯及其必要性城市交通規(guī)劃的必要性一．城市交通問題與交通規(guī)劃國民經(jīng)濟的增長城鎮(zhèn)人口的增長機動車擁有量的增長解決城市交通問題必須采取系統(tǒng)對策和綜合措施從“三個層次、兩個方面”出發(fā)城市交通規(guī)劃的必要性二．交通規(guī)劃的作用與分類1、交通規(guī)劃是建立完善的綜合運輸系統(tǒng)的重要保障；2、交通規(guī)劃是解決目前道路交通問題的根本措施；3、交通規(guī)劃是獲得最佳交通運輸效益的有效途徑；4、交通管理規(guī)劃是實現(xiàn)城市交通科學化、現(xiàn)代化管理，充分利用現(xiàn)有道路交通設施的重要環(huán)節(jié)。城市交通規(guī)劃的必要性三、城市綜合交通規(guī)劃發(fā)展經(jīng)緯及其必要性世界上：美國20世紀60年代：道路規(guī)劃和軌道交通規(guī)劃城市交通一體化綜合交通規(guī)劃理論與方法；1953年，美國底特律都市圈開始進行交通調(diào)查；1962年，發(fā)表了高速公路規(guī)劃報告書；ChicagoAreaTransportationStudy;形成了”四階段交通需求預測法”TrafficPlanningTransportationPlanning；城市交通規(guī)劃的必要性三、城市綜合交通規(guī)劃發(fā)展經(jīng)緯及其必要性交通需求預測四階段法（TrafficPlanningTransportationPlanning）-交通的發(fā)生與吸引-交通的分析預測-交通方式劃分-交通流分配城市交通規(guī)劃的必要性三、城市綜合交通規(guī)劃發(fā)展經(jīng)緯及其必要性英國1963年，發(fā)表了著名的布凱南報告書；1964年，進入城市綜合交通規(guī)劃；日本1952年，在東京第一次進行機動車OD調(diào)查；1958年，在全國主要城市開展機動車OD調(diào)查；20世紀60年代，城市綜合交通規(guī)劃；城市交通規(guī)劃的必要性三、城市綜合交通規(guī)劃發(fā)展經(jīng)緯及其必要性我國：交通學科已有近20年的時間；發(fā)展過程大致分四個階段1）20世紀70年代末-80年代初，自行車數(shù)量速增；2）20世紀80年代中-90年代初，采用四階段法；3）20世紀90年代初-2000年，運用定量科學技術；4）從2000年開始，國家公安部、建設部推出城市交通管理評價指標體系城市綜合交通規(guī)劃概念圖城市規(guī)劃城市綜合交通規(guī)劃貨運規(guī)劃客運規(guī)劃客運運營規(guī)劃(軟件方面)客運實施規(guī)劃(硬件方面)貨運實施規(guī)劃(硬件方面)貨運運營規(guī)劃(軟件方面)獨立設施規(guī)劃(站前廣場和停車場規(guī)劃）基礎設施規(guī)劃(