鑄造模具行業(yè)市場(chǎng)需求與投資規(guī)劃中國(guó)鑄造下游行業(yè)市場(chǎng)前景鑄造是人類掌握較早的一種金屬重熔、熱加工成型工藝，隨著工業(yè)化進(jìn)程的發(fā)展，在眾多零部件成型工藝中，鑄造成型因具備生產(chǎn)性能特殊、需要一體成型的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)而成為機(jī)械設(shè)備零部件的重要工藝源頭。當(dāng)前，我國(guó)與5G、大數(shù)據(jù)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等新一代技術(shù)相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施逐步建設(shè)完善，鑄造業(yè)自動(dòng)化和智能化升級(jí)。在下游應(yīng)用方面，中國(guó)鑄件最主要需求來(lái)自于汽車行業(yè)，占28．87%，其次是鑄管及管件占16．42%，來(lái)自工程機(jī)械、礦冶重機(jī)、機(jī)床工具領(lǐng)域的需求占比合計(jì)為22．85%。另外，鑄件的應(yīng)用領(lǐng)域也滲透到了內(nèi)燃機(jī)、農(nóng)機(jī)、軌道交通裝備、發(fā)電設(shè)備、船舶制造等多種機(jī)械裝備產(chǎn)品中，應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，是機(jī)械裝備制造業(yè)原材料的重要來(lái)源和基礎(chǔ)?？諌簷C(jī)是一種壓縮氣體的設(shè)備，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入高速增長(zhǎng)期，工業(yè)的繁榮發(fā)展帶動(dòng)國(guó)內(nèi)螺桿式空壓機(jī)市場(chǎng)需求快速增長(zhǎng)，螺桿式空壓機(jī)在大中功率市場(chǎng)迅速占據(jù)較大份額，對(duì)易損件多、可靠性差、高耗能的活塞壓縮機(jī)實(shí)現(xiàn)逐步替代，螺桿式空壓機(jī)進(jìn)入高速發(fā)展期。數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)螺桿式空氣壓縮機(jī)銷量由2016年的47．9萬(wàn)臺(tái)，增長(zhǎng)至2019年的50．2萬(wàn)臺(tái)，相關(guān)研究機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，2022年我國(guó)螺桿式空氣壓縮機(jī)銷量將達(dá)到53．7萬(wàn)臺(tái)。未來(lái)，隨著螺桿式空氣壓縮機(jī)對(duì)活塞式空氣壓縮機(jī)的逐步替代，以及機(jī)械制造、化工石化、食品醫(yī)藥、礦山冶金等行業(yè)的快速發(fā)展，以空氣壓縮機(jī)為代表的相關(guān)通用機(jī)械需求有望快速增長(zhǎng)，推動(dòng)螺桿式空氣壓縮機(jī)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步擴(kuò)大，從而帶動(dòng)上游螺桿轉(zhuǎn)子市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)。液壓裝備作為現(xiàn)代機(jī)械裝備與機(jī)電產(chǎn)品的重要基礎(chǔ)，被廣泛應(yīng)用于各類行走機(jī)械、工業(yè)機(jī)械與大型裝備等。近年來(lái)，國(guó)家加大對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入，液壓行業(yè)規(guī)模在工程機(jī)械行業(yè)帶動(dòng)下實(shí)現(xiàn)高速增長(zhǎng)，根據(jù)中國(guó)液壓氣動(dòng)密封件工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，我國(guó)液壓工業(yè)總產(chǎn)值從2016年的535億元增長(zhǎng)至2020年的699億元，年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到7%。相關(guān)研究機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，2022年液壓工業(yè)總產(chǎn)值將達(dá)到788億元。從工業(yè)總產(chǎn)值和銷售規(guī)模來(lái)看，我國(guó)已成為名副其實(shí)的液壓大國(guó)，但是我國(guó)高端液壓產(chǎn)品研發(fā)制造能力不足，導(dǎo)致我國(guó)液壓行業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)出中低端過(guò)剩，高端不足的結(jié)構(gòu)性失衡。以液壓行業(yè)主要下游產(chǎn)品挖掘機(jī)為例，中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)挖掘機(jī)國(guó)產(chǎn)化率逐步提高，2019年國(guó)產(chǎn)挖掘機(jī)市場(chǎng)占有率已達(dá)56．2%，引發(fā)主機(jī)廠對(duì)上游核心液壓元件國(guó)產(chǎn)化的迫切需求，為柱塞泵、泵閥、液壓馬達(dá)等核心部件帶來(lái)重要的國(guó)產(chǎn)化機(jī)遇。鑄造行業(yè)現(xiàn)狀分析經(jīng)過(guò)上百年的發(fā)展，鑄造業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家的行業(yè)集中度較高。隨著行業(yè)未來(lái)的整合與發(fā)展，我國(guó)鑄造業(yè)也將呈現(xiàn)出高集中度、高專業(yè)化的特點(diǎn)，與此同時(shí)，鑄造行業(yè)的落后產(chǎn)能加速淘汰，全國(guó)鑄造企業(yè)的數(shù)量將持續(xù)減少。由于鑄造機(jī)械價(jià)格昂貴，大部分企業(yè)仍舊以傳統(tǒng)方式在發(fā)展鑄造業(yè)，在更新先進(jìn)技術(shù)與現(xiàn)代化機(jī)械設(shè)備上存在較大壓力。隨著激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，擁有先進(jìn)技術(shù)與現(xiàn)代化機(jī)械設(shè)備的企業(yè)將逐漸淘汰落后技術(shù)與設(shè)備企業(yè)，經(jīng)過(guò)多輪優(yōu)勝劣汰，最終帶來(lái)整個(gè)行業(yè)技術(shù)與設(shè)備水平的提升。2020年，中國(guó)鑄件總產(chǎn)量首次突破5000萬(wàn)噸。2011-2020年，中國(guó)鑄件總產(chǎn)量保持震蕩上行趨勢(shì)，平均增速為2．8%。十三五期間，受下游主機(jī)行業(yè)波動(dòng)和中美貿(mào)易摩擦等因素的影響，鑄件產(chǎn)量增長(zhǎng)持續(xù)放緩，但國(guó)家在新基建的持續(xù)投資，使得鑄件產(chǎn)量整體保持了平穩(wěn)發(fā)展。中國(guó)的精密鑄件行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到812億元，中國(guó)的精密鑄造行業(yè)出現(xiàn)了拐點(diǎn)，市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到789億元，下降3．2%，是過(guò)去20年來(lái)國(guó)內(nèi)精密鑄造行業(yè)首次出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，鑄造行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模降至765億元，同比下降2．7%。我國(guó)航空航天、汽車、醫(yī)療等領(lǐng)域的投入量逐年加大，、汽車制造、智能制造、醫(yī)療器械等相關(guān)行業(yè)的發(fā)展將會(huì)帶來(lái)大量關(guān)鍵的零部件的需求。據(jù)中國(guó)鑄造協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，自2000年起我國(guó)鑄件年產(chǎn)量已連續(xù)20年居全球首位，與其后第二至第十位的國(guó)家鑄件產(chǎn)量總和相當(dāng)。2013-2019年，中國(guó)鑄件產(chǎn)量占全球總產(chǎn)量的比重均在40%以上，已成為名副其實(shí)的鑄造大國(guó)。我國(guó)鑄造特色產(chǎn)業(yè)集群大都與區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展且與特色經(jīng)濟(jì)圈相適應(yīng)，其中，環(huán)渤海區(qū)域和長(zhǎng)三角區(qū)域鑄造業(yè)相對(duì)集中。環(huán)渤海五大省市區(qū)域，包括北京、天津、遼寧、河北、山東，鑄造產(chǎn)業(yè)的集中度較高，鑄造業(yè)的基礎(chǔ)條件和發(fā)展趨勢(shì)良好，長(zhǎng)三角區(qū)域，上海、江蘇、浙江、安徽，該地區(qū)規(guī)模以上企業(yè)數(shù)量很多，擁有較高的鑄造產(chǎn)業(yè)集中度，鑄造業(yè)的基礎(chǔ)條件和發(fā)展趨勢(shì)良好。從各材質(zhì)鑄件產(chǎn)品來(lái)看，目前，我國(guó)鑄造行業(yè)主要以生產(chǎn)灰鑄鐵件以及球墨鑄鐵件等黑色金屬鑄件為主。2020年，灰鑄鐵件總產(chǎn)量占全國(guó)鑄件產(chǎn)量的41．9%，球墨鑄鐵件總產(chǎn)量占全國(guó)鑄件產(chǎn)量的29．5%，另外鑄鋼件產(chǎn)量占比12．2%，三類黑色金屬鑄件市場(chǎng)份額合計(jì)超過(guò)80%。從下游行業(yè)鑄件需求結(jié)構(gòu)變化來(lái)看，目前，我國(guó)鑄造行業(yè)主要以生產(chǎn)汽車鑄件以及鑄管及管件為主。2020年，汽車鑄件總產(chǎn)量占全國(guó)鑄件產(chǎn)量的28．9%，鑄管及管件總產(chǎn)量占全國(guó)鑄件產(chǎn)量的16．4%，兩者合計(jì)占比超過(guò)45%。鑄造行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展模式作為工業(yè)未來(lái)發(fā)展模式的主要方向，也是鑄造行業(yè)未來(lái)的重點(diǎn)發(fā)展方向。隨著傳統(tǒng)鑄造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、智能制造和綠色鑄造的不斷推進(jìn)，鑄造企業(yè)逐漸探索出高端裝備制造、智能裝備制造、智能鑄造服務(wù)等多元化的鑄造產(chǎn)業(yè)鏈。我國(guó)鑄造行業(yè)正朝著綠色、智能、高端和規(guī)?；l(fā)展，如今鑄造行業(yè)朝著綠色、智能、高端和規(guī)模制造的方向發(fā)展，達(dá)到節(jié)能減排、智能生產(chǎn)、自主可控和淘汰落后產(chǎn)品的目的。預(yù)計(jì)鑄造行業(yè)上游廠商將受益于鑄造生產(chǎn)升級(jí)趨勢(shì)，擁有核心研發(fā)能力和高端裝備技術(shù)儲(chǔ)備公司的份額將持續(xù)提升。鑄造分為砂型鑄造、精密鑄造和壓鑄，其中砂型鑄造產(chǎn)品占比超過(guò)80%。相對(duì)于精密鑄造和壓鑄，砂型鑄造的特點(diǎn)在于生產(chǎn)成本低、不同尺寸、柔性化和復(fù)雜結(jié)構(gòu)產(chǎn)品。預(yù)計(jì)未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，砂型鑄造仍為最主要的鑄件生產(chǎn)工藝。中國(guó)鑄造業(yè)在經(jīng)過(guò)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)入市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的過(guò)程中，經(jīng)歷了起步、穩(wěn)定、發(fā)展、成熟4個(gè)階段，取得了令世人矚目的成績(jī)，但中國(guó)鑄造業(yè)與發(fā)達(dá)國(guó)家仍有差距，為推進(jìn)中國(guó)鑄造業(yè)的發(fā)展，應(yīng)當(dāng)不斷改進(jìn)、完善鑄件質(zhì)量，實(shí)行鑄造生產(chǎn)信息化，開(kāi)發(fā)鑄鐵新材料。堅(jiān)持鑄造行業(yè)以高端化、智能化、綠色化和融合化發(fā)展為主線，加快高端裝備制造業(yè)發(fā)展之重要基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)提升，助推早日實(shí)現(xiàn)鑄造強(qiáng)國(guó)夢(mèng)。我國(guó)鑄造行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)當(dāng)前，世界鑄造行業(yè)正朝著專業(yè)化、規(guī)?；?、智能化和綠色化的方向發(fā)展，鑄造技術(shù)的發(fā)展則是以優(yōu)質(zhì)、高效、綠色低碳為核心，通過(guò)機(jī)械化、自動(dòng)化、智能化、數(shù)字化及在線化的生產(chǎn)流程，獲得高質(zhì)量、高得率、高性能、高精度的鑄件。（一）國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇鑄件市場(chǎng)取決于主機(jī)行業(yè)需求以及參與國(guó)際市場(chǎng)的份額。汽車工業(yè)是鑄件最大需求用戶，國(guó)內(nèi)乘用車、商用車、新能源汽車以及輕量化發(fā)展趨勢(shì)對(duì)鑄件需求影響非常大，從各主機(jī)行業(yè)的需求來(lái)看，未來(lái)對(duì)鑄件的需求相對(duì)平穩(wěn)。國(guó)際出口市場(chǎng)對(duì)于中國(guó)鑄造發(fā)展規(guī)模同樣舉足輕重，當(dāng)前全球制造業(yè)增長(zhǎng)疲軟，歐美再工業(yè)化實(shí)施吸引中高端制造業(yè)回流，貿(mào)易摩擦帶來(lái)關(guān)稅增加，提高了企業(yè)出口成本，發(fā)展中國(guó)家參與全球產(chǎn)業(yè)再分工承接制造產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移加快，制造成本、貿(mào)易政策、環(huán)境容量等綜合因素正在影響全球制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈布局。（二）鑄件材質(zhì)結(jié)構(gòu)加速優(yōu)化調(diào)整十四五期間，我國(guó)鑄造行業(yè)的總產(chǎn)量仍將保持持續(xù)平穩(wěn)的增長(zhǎng)，為了適應(yīng)主機(jī)市場(chǎng)的需求，我國(guó)鑄件材質(zhì)結(jié)構(gòu)將繼續(xù)發(fā)生調(diào)整優(yōu)化。高性能的球（蠕）磨鑄鐵材質(zhì)的鑄件占比將穩(wěn)步上升；同時(shí)，在汽車輕量化、5G通訊基站快速建設(shè)的背景下，有色合金鑄件將逐漸代替部分黑色鑄件，鋁鎂合金的壓鑄件占比也會(huì)逐年上升。（三）智能化綠色化相互融合，加快鑄造產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)綠色鑄造是未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)行業(yè)發(fā)展、結(jié)構(gòu)調(diào)整的主線[5]。綠色制造強(qiáng)調(diào)科技含量高、資源消耗低、環(huán)境污染少，其側(cè)重降低消耗；智能制造強(qiáng)調(diào)互聯(lián)互通、機(jī)器自學(xué)能力，其側(cè)重提質(zhì)增效。因此對(duì)鑄造行業(yè)來(lái)說(shuō)，應(yīng)以鑄造自身推動(dòng)鑄造行業(yè)的綠色智能制造，而且，綠色鑄造與智能鑄造相互補(bǔ)充，相互促進(jìn)，不可分割。鑄造行業(yè)中全流程虛擬制造的應(yīng)用，通過(guò)全流程虛擬鑄造數(shù)字化系統(tǒng)的實(shí)施，實(shí)現(xiàn)了鑄造工藝和制作過(guò)程的信息化、智能化以及專業(yè)化。通過(guò)智能化、綠色化改革，鑄造企業(yè)可以提高效率、提升管理水平和轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展。（四）鑄造技術(shù)水平將大幅提升近年來(lái)，我國(guó)鑄造技術(shù)水平已經(jīng)有了很大提高，但是，與國(guó)外先進(jìn)水平仍然存在差距。隨著各行業(yè)對(duì)鑄件質(zhì)量和性能要求的日益提高，我國(guó)鑄造技術(shù)水平的進(jìn)步步伐將進(jìn)一步加快。十四五期間，面對(duì)鑄造技術(shù)的快速革新及進(jìn)步，各鑄造企業(yè)強(qiáng)化鑄件的研發(fā)生產(chǎn)的同時(shí)將提高創(chuàng)新投入，以適應(yīng)市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，同時(shí)，加大快速鑄造、擠壓鑄造、電渣熔鑄等工藝技術(shù)難題的突破，提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。（五）安全環(huán)保治理水平將持續(xù)大幅提升鑄造作為熱加工制造工藝，生產(chǎn)工藝流程長(zhǎng)、工藝裝備和物流設(shè)施復(fù)雜眾多，且存在高溫作業(yè)、安全生產(chǎn)影響因素多等特點(diǎn)，對(duì)工人、設(shè)備等存在一定的安全隱患，因此，鑄造企業(yè)需要將安全生產(chǎn)的發(fā)展理念牢固樹(shù)立，同時(shí)，在國(guó)家相關(guān)政策的推動(dòng)下，鑄造企業(yè)也應(yīng)該主動(dòng)作為。隨著近些年國(guó)家對(duì)污染治理的重視，鑄造行業(yè)的環(huán)保治理水平普遍有了明顯提升，但是，距離國(guó)家提倡的環(huán)保要求還有較大差距。（六）產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整力度加大制造業(yè)的智能化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)是十四五期間我國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的重要方向。對(duì)于鑄造行業(yè)，只有加大產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整，才能實(shí)現(xiàn)我國(guó)鑄造業(yè)的健康持續(xù)發(fā)展。一些鑄造企業(yè)必須改變以往低品質(zhì)、低效率、高能耗、高污染的生產(chǎn)方式，提高產(chǎn)品的附加值；同時(shí)，通過(guò)整合兼并重組，建立行業(yè)準(zhǔn)入制度，淘汰掉一部分落后產(chǎn)能。通過(guò)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)及政策向?qū)В蕴粢慌浜笃髽I(yè)，避免盲目擴(kuò)張和重復(fù)建設(shè)，提高企業(yè)平均生產(chǎn)規(guī)模，形成一批有特色的產(chǎn)業(yè)集群。（七）綠色鑄造理念進(jìn)一步加強(qiáng)近年來(lái)，為加快工業(yè)領(lǐng)域的環(huán)保治理、節(jié)能減排，國(guó)家頒布了相關(guān)政策指導(dǎo)，例如《鑄造工業(yè)大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》、《排污許可申請(qǐng)與核發(fā)展技術(shù)規(guī)劃金屬鑄造工業(yè)》的正式發(fā)布與實(shí)施，加大了對(duì)鑄造行業(yè)節(jié)能減排、安全生產(chǎn)工作的力度，取得了一定的成績(jī)，綠色鑄造這一理念也得到了普遍推廣。但是，我國(guó)鑄造行業(yè)的能耗污染水平仍然較高，一些高能耗、高污染以及存在重大安全隱患的生產(chǎn)方式仍然普遍存在。十四五期間，我國(guó)鑄造行業(yè)在節(jié)能降耗、降低排放、再生利用、杜絕重大事故及防治職業(yè)危害等相關(guān)方面都將加大工作力度，努力實(shí)現(xiàn)綠色鑄造這一發(fā)展戰(zhàn)略。產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展模式作為工業(yè)未來(lái)發(fā)展模式的主要方向，也是鑄造行業(yè)未來(lái)的重點(diǎn)發(fā)展方向。隨著傳統(tǒng)鑄造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、智能制造和綠色鑄造的不斷推進(jìn)，鑄造企業(yè)逐漸探索出高端裝備制造、智能裝備制造、智能鑄造服務(wù)等多元化的鑄造產(chǎn)業(yè)鏈。鑄造是制造業(yè)的基礎(chǔ)，也是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。鑄件在航空發(fā)動(dòng)機(jī)、火箭發(fā)動(dòng)機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、大型輕金屬及黑色金屬結(jié)構(gòu)裝備等各類裝備中占有相當(dāng)大的比例，對(duì)提高裝備主機(jī)性能至關(guān)重要。受益于裝備制造業(yè)對(duì)鑄件市場(chǎng)的龐大需求，2020年我國(guó)鑄件總產(chǎn)量達(dá)5195萬(wàn)噸，已連續(xù)20年位居世界首位。未來(lái)國(guó)內(nèi)鑄造行業(yè)市場(chǎng)前景及現(xiàn)狀如何?未來(lái)隨著我國(guó)鑄造技術(shù)水平的提升，鑄造行業(yè)市場(chǎng)的國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)將日趨激烈。預(yù)計(jì)鑄造行業(yè)上游廠商將受益于鑄造生產(chǎn)升級(jí)趨勢(shì)，擁有核心研發(fā)能力和高端裝備技術(shù)儲(chǔ)備公司的份額將持續(xù)提升。規(guī)模企業(yè)在樹(shù)立品牌的同時(shí)，更多地會(huì)將目光投向國(guó)際市場(chǎng)。鑄造模具在汽車中的應(yīng)用現(xiàn)狀鑄造工藝具有良好的成型性能，較好的適用性、較低的生產(chǎn)成本，使得其在汽車領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。目前，汽車動(dòng)力系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、底盤行走和懸掛系統(tǒng)中的一些重要的、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的零部件均需使用鑄造工藝來(lái)生產(chǎn)，該領(lǐng)域?yàn)殍T造模具在汽車中的傳統(tǒng)應(yīng)用領(lǐng)域，具體包括發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋、發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、發(fā)動(dòng)機(jī)下缸體、發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋罩、變速器殼體、變扭器殼體、鏈輪罩、進(jìn)氣歧管、油底殼體、前副車架、后副車架、轉(zhuǎn)向節(jié)等。由于鑄造工藝中的壓鑄具有熔融合金填充速度快、生產(chǎn)效率高、操作簡(jiǎn)單的特點(diǎn)，易實(shí)現(xiàn)機(jī)械化和自動(dòng)化，可用來(lái)生產(chǎn)大型、薄壁、復(fù)雜的汽車車身結(jié)構(gòu)件。采用鋁合金壓鑄工藝生產(chǎn)的結(jié)構(gòu)件，具有重量輕、韌度高以及力學(xué)性能好等特點(diǎn)，在汽車上具有較好的應(yīng)用前景。近年來(lái)，在汽車輕量化不斷加速的大背景下，奧迪、捷豹、寶馬、奔馳等各大汽車廠商均逐漸使用鋁合金壓鑄結(jié)構(gòu)件替代傳統(tǒng)的鋼質(zhì)或鐵質(zhì)冷沖壓結(jié)構(gòu)件。目前，壓鑄模具可用來(lái)生產(chǎn)汽車減震塔、內(nèi)扭矩殼體、外扭矩殼體、儀表板、H柱、門框、后橫梁、后縱梁、行李箱框、中通道等20多種汽車車身結(jié)構(gòu)件。我國(guó)鑄造行業(yè)存在的主要問(wèn)題（一）企業(yè)數(shù)量仍然偏多，影響行業(yè)整體健康發(fā)展在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和安全環(huán)保要求下，部分生產(chǎn)工藝裝備落后、環(huán)保治理不完善的鑄造企業(yè)逐步退出。盡管目前企業(yè)數(shù)量有較大幅度減少，現(xiàn)有2萬(wàn)多家鑄造工廠數(shù)量仍然偏多，企業(yè)平均規(guī)模偏小，企業(yè)間發(fā)展水平嚴(yán)重失衡，且仍有一批企業(yè)在工藝裝備、產(chǎn)品質(zhì)量及環(huán)保治理水平方面相對(duì)落后，平均勞動(dòng)生產(chǎn)率與工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家仍有一定差距。大多數(shù)批量鑄件生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)走規(guī)?；a(chǎn)模式；企業(yè)規(guī)模過(guò)小，不利于采用更為高效智能的生產(chǎn)裝備，不利于提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，難以進(jìn)行集約式生產(chǎn)以實(shí)現(xiàn)更高的規(guī)模效益，與此同時(shí)，企業(yè)的安全環(huán)保綜合治理難度也較大。除此之外，企業(yè)數(shù)量偏多，也往往會(huì)在一些領(lǐng)域出現(xiàn)低價(jià)格、低質(zhì)量的惡意競(jìng)爭(zhēng)，擾亂市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)秩序，不利于產(chǎn)業(yè)整體健康發(fā)展。（二）行業(yè)自主創(chuàng)新能力不強(qiáng)，公共技術(shù)服務(wù)體系不健全長(zhǎng)期以來(lái)，裝備制造業(yè)發(fā)展存在的重主機(jī)輕零部件和重冷輕熱的問(wèn)題仍然比較突出，鑄造在制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的重要程度仍被認(rèn)識(shí)不足；多數(shù)主機(jī)行業(yè)長(zhǎng)期采用低成本采購(gòu)策略，高品質(zhì)鑄件在產(chǎn)業(yè)鏈上難以形成優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)，鑄造行業(yè)整體利潤(rùn)偏低，使得鑄造企業(yè)的研發(fā)投入嚴(yán)重不足。行業(yè)創(chuàng)新需要鑄造產(chǎn)業(yè)鏈中的基礎(chǔ)材料、關(guān)鍵工藝和重大裝備協(xié)同創(chuàng)新，與鑄造相關(guān)材料和設(shè)備企業(yè)的研發(fā)投入也明顯不足。目前行業(yè)研發(fā)機(jī)構(gòu)較少，關(guān)鍵共性技術(shù)研究弱化，科研機(jī)構(gòu)研究成果市場(chǎng)轉(zhuǎn)化率低，產(chǎn)學(xué)研用相結(jié)合的協(xié)同技術(shù)創(chuàng)新體系作用不明顯，行業(yè)內(nèi)公共技術(shù)服務(wù)平臺(tái)支撐嚴(yán)重不足。（三）行業(yè)發(fā)展模式仍相對(duì)粗放十三五期間，骨干企業(yè)具有了較高的精益化管理水平，在發(fā)展方式上也更加注重向質(zhì)量和效益型轉(zhuǎn)變，但我國(guó)企業(yè)數(shù)量眾多、發(fā)展不平衡問(wèn)題仍然突出。在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，企業(yè)更多關(guān)注發(fā)展的規(guī)模和速度，偏重于以低價(jià)獲得更多的市場(chǎng)訂單，在研發(fā)投入方面重視不夠，行業(yè)整體信息化建設(shè)滯后，精益管理水平不高，產(chǎn)品綜合廢品率偏高，節(jié)能減排和污染治理仍有很大提升空間。鑄造產(chǎn)業(yè)集群（園區(qū)）的發(fā)展更多側(cè)重新項(xiàng)目引進(jìn)和區(qū)域規(guī)?？偭吭黾?，在產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同、特色企業(yè)培育、產(chǎn)品差異化發(fā)展和公共平臺(tái)建設(shè)等方面的規(guī)劃和建設(shè)不足