器的危險部位一消除產(chǎn)生危險的原因

2022年安全工程師資格考試《安全生產(chǎn)技術(shù)》考前檢測試題A卷含答案I）、消除產(chǎn)生危險的原因一使人難以接近機器的危險部位一提供保護裝置或個人防護裝備一

減少或消除接觸機器危險部件的次數(shù)

4、宋體下列不屬于第三類壓力容器的是（）

A、中壓管殼式余熱鍋爐

B、移動式壓力容器

C、低壓搪玻璃壓力容器

D、低溫液體儲存容器（容積大于5n3）

一、單選題（本大題共70小題，每題1分，共70分）1

5、在火災(zāi)現(xiàn)場的環(huán)境溫度達到預(yù)定值及其以上時，即能響應(yīng)動作，發(fā)出報警信號的火災(zāi)探測器

1、工廠及醫(yī)院中使用X線機的操作人員，接觸的最主要的物理性職業(yè)危害因素是（）

是（）火災(zāi)探測器。

A、紫外線輻射

A、定溫

B、射頻輻射

B、差溫

C、非電離輻射

C、線型感煙

D、電離輻射

D、定溫

2、沖壓事故有可能發(fā)生在沖壓設(shè)備的各個危險部位，但以發(fā)生在模具行程間為絕大多數(shù)，且傷

6、安全檢驗是按一定的方法與檢測技術(shù)對設(shè)備的安全性能進行（）試驗，以確定設(shè)備維修

害部位主要是作業(yè)者的（）

計劃或安全運行年限。

A、頭部

A、預(yù)防性

B、眼睛

B、危險性

C、手部

C、疲勞性

D、腿部

D、穩(wěn)定性

3、預(yù)防機械傷害有兩方面的對策，一是實現(xiàn)設(shè)備的本質(zhì)安全，二是采取綜合措施提高相關(guān)人員

7、旅客運輸車輛安全運行的要求是（）

預(yù)防事故的能力，實現(xiàn)本質(zhì)安全的四種常用方法可以結(jié)合應(yīng)用。應(yīng)用的優(yōu)先順序是（）

A、道路運輸經(jīng)營者應(yīng)根據(jù)擁有車輛的車型和技術(shù)條件，承運利潤較好的貨物

A、消除產(chǎn)生危險的原因一減少或消除接觸機器危險部件的次數(shù)一使人難以接近機器的危險

B、為了方便乘客上車，客運經(jīng)營者可隨乘客叫招停車

部件一提供保護裝置或個人防護裝備

C、當(dāng)乘客人數(shù)較少時，客運營運者可將客車出發(fā)時間拖延幾個小時

B、消除產(chǎn)生危險的原因一使人難以接近機器的危險部件一減少或消除接觸機器危險部位的

D、客運班車、旅游客車應(yīng)當(dāng)按照縣級以上人民政府交通行政主管部門批準(zhǔn)的線路、站點和

次數(shù)一提供保護裝置或個人防護裝備

班次運行

C、提供保護裝置或個人防護裝備一減少或消除接觸機器危險部件的次數(shù)一使人難以接近機

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8、生產(chǎn)過程中的（）、（）是解決毒物危害的根本途徑，采用（）是從根本上解B、40

決毒物危害的首選辦法。C、45

A、密閉化、機械化；無毒或低毒物質(zhì)代替有毒或高毒物質(zhì)D、50

B、密閉化、自動化；無毒或低毒物質(zhì)代替有毒或高毒物質(zhì)13、機車車輛無淪空、重狀態(tài)，均不得超出機車車輛限界，其上部高度到鋼軌頂面的距離和其

C、機械化、自動化；安全防護設(shè)施和個人防護用品及報警裝置兩側(cè)最大寬度分別不超過（）

D、機械化、電氣化：安全防護設(shè)施和個人防護用品及報警裝置A>4500mm?4300mm

9、在機械、儀表、輕工和化工等行業(yè)，對苯類、醇類、酯類和酮類等有機蒸汽進行凈化與回收B、4800mm,3400mm

的工程中廣泛應(yīng)用的凈化方法是（）C>4500mm,3400nun

A、洗滌法D、4800mm,4300mm

B、吸附法14、關(guān)于水擊事故的預(yù)防與處理，下列說法中不正確的是（）

C、袋濾法A、防止?jié)M水和汽水共騰事故，暖管之前應(yīng)徹底疏水

D、燃燒法B、上鍋筒進水速度應(yīng)緩慢，卜鍋筒進汽速度也應(yīng)緩慢

10、對運行中的壓力容器，應(yīng)由專職操作人員進行經(jīng)常性檢查。檢查內(nèi)容主要包括工藝條件、C、對可分式省煤器的出口水溫要嚴(yán)格控制，使之低于同壓力下的飽和溫度50C

設(shè)備狀況和（）等。D、為了預(yù)防水擊事故，給水管道和省煤器管道的閥門啟閉不應(yīng)過于頻繁

A、安全裝置15、以定期檢查為主，輔以維護性檢修的一種間接預(yù)防性維修形式是：（）

B、周圍環(huán)境A、日常保養(yǎng)

C、工作介質(zhì)B、一級保養(yǎng)

D、容器附件C、二級保養(yǎng)

11>宋體吊鉤負(fù)荷試驗時，人力驅(qū)動的起升機構(gòu)用吊鉤，以（）額定載荷作為檢驗載荷。D、專門保養(yǎng)

A、1倍16、宋體產(chǎn)品在其整個壽命期間內(nèi)各個時期的故障率是不同的，其故障率隨時間變化的曲線稱

B、1.2倍為壽命曲線、根據(jù)壽命曲線，產(chǎn)品的失效過程分為三個階段、其中，由于材質(zhì)、設(shè)計、制造、

C、1.5倍安裝及調(diào)整等環(huán)節(jié)造成的缺陷，而產(chǎn)生的故障階段稱為（）故障期、

D、2倍A、中間

12、鍋爐運行中，運行人員應(yīng)不間斷地通過水位表監(jiān)督鍋內(nèi)的水位，鍋爐水位應(yīng)經(jīng)常保持在正B、磨損

常水位線處，并允許在正常水位線上下（）/mm內(nèi)波動。C、偶發(fā)

A、35D、早期

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17、局部排氣罩是通風(fēng)防毒的?種重要技術(shù)措施，按其構(gòu)造劃分的3種類型是（）C、家庭的家用電器著火屬于D類火災(zāi)

A、密閉罩、開口罩和凈化器D、實驗室乙醇著火屬于C類火災(zāi)

B、上吸罩、側(cè)吸罩和下吸罩22、擺脫電流是確定電流通過人體的一個重要界限。對于工頻電流有效值，擺脫電流大約為

C、密閉罩、開口革和通風(fēng)櫥（）

D、密閉罩、開口罩和混合罩A、5TomA

18、對于高溫作業(yè)，首先應(yīng)合理設(shè)計工業(yè)流程，改進生產(chǎn)設(shè)備和操作方法，這是改善高溫作業(yè)B、50mA

條件的根本措施。以下不正確的高溫作業(yè)防護措施是（）C、500mA

A、生產(chǎn)自動化D、1A

B、開放或半開放作業(yè)23、鍋爐具有爆炸性。鍋爐在使用過程中發(fā)生破裂，使內(nèi)部壓力瞬時降至（）外界大氣壓

C、隔熱、通風(fēng)降溫的現(xiàn)象叫爆炸。

D、在夏季主導(dǎo)風(fēng)向上風(fēng)側(cè)隔離熱源A、大于

19、進行職業(yè)危害日常檢測時，可采樣（）個工作班。B、等于

A、1C、小于

B、2D、無法確定

C、324、金屬切削加工設(shè)備防護欄桿的高度不應(yīng)低于（）

D、4A、0.8m

20、基坑（槽）作直立壁不加支撐的允許規(guī)定，密實、中密的砂土和碎石類土（填充物為砂土）1.5m

時，挖方深度為（）C、1.05m

A^1mD、1.4m

B、1.25m25、絕緣試驗中，衡量絕緣性能優(yōu)劣最基本的指標(biāo)是（）

C>1.5mA、絕緣電阻

D、2mB、線路間距

21、按照物質(zhì)的燃燒特性可以把火災(zāi)分為A—F六個類別。下列關(guān)于火災(zāi)分類的說法中，正確的C、配電變壓器

是（）D、電纜線

A、家庭炒菜時油鍋著火屬于F類火災(zāi)26、煤礦火災(zāi)、瓦斯和煤塵爆炸以及爆破作業(yè)后都會產(chǎn)生大量的一氧化碳等有毒有害氣體。據(jù)

B、工廠鎂鋁合金粉末自燃著火屬于E類火災(zāi)《煤礦安全規(guī)程》，井下作業(yè)場所的一氧化碳濃度不得超過（）

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As0.02%前，應(yīng)認(rèn)真檢查制動器，并經(jīng)（）試吊。

B、0.002%A、小高度、長行程

C、0.024%B、小高度、短行程

D、0.0024%C、大高度、短行程

27、微氣候環(huán)境中，一般情況下，相對濕度在（）時感到舒適。D、大高度、長行程

A、20k50%32、火災(zāi)爆炸的預(yù)防包括防火和防爆兩方面。下列措施中，不符合防爆基本原則的是（）

B、30%"70%A、防止爆炸性混合物的形成

C、50%?80%B、負(fù)壓操作

D、60%"100%C、嚴(yán)格控制火源

28、天然氣的組分有甲烷、乙烷、丙烷和丁烷等。與純甲烷氣體比較，天然氣的爆炸可能性（）D、檢測報警

A、低于甲烷33、火藥、炸藥制造、儲存等過程中，H類（F1區(qū)）場所，是指（）

B、高于甲烷A、起爆藥、擊發(fā)藥、火工品制造場所

C、與甲烷一樣B、炸藥、擊發(fā)藥、火工品儲存場所

D、隨甲烷比例減小而降低C、黑火藥、煙火藥制造加工、儲存場所

29、宋體吊鉤扭轉(zhuǎn)變形量超過（）時，應(yīng)報廢。D、理化分析成品試驗站

A、10°34、礦井機械通風(fēng)是為了向井下輸送足夠的新鮮空氣，稀釋有毒有害氣體，排除礦塵，保持良

B、9°好的工作環(huán)境，根據(jù)主要的通風(fēng)機的工作方法，通風(fēng)方式可分為（）

C、8°A、中央式、對角式、混合式

D、7°B、抽出式、壓入式、壓軸混合式

30、機車車輛脫軌事故的主要隱患有機車車輛配件脫落、機車車輛走行部構(gòu)件或輪對限度超標(biāo)、C、主扇通風(fēng)、輔扇通風(fēng)、局扇通風(fēng)

線路及道岔限度超標(biāo)、線路斷軌脹軌、車輛裝載貨物超限或墜落以及（）等。D、繞道式、引流式、隔離式

A、線路上有異物侵限35、道路交通安全設(shè)施對于保障行車安全、減輕事故嚴(yán)重程度起著重要作用。道路上的交通安

B、司機未按信號行車全設(shè)施主要有：交通標(biāo)志、路面標(biāo)線、護欄、照明設(shè)施、視線誘導(dǎo)標(biāo)、（）等。

C、弓網(wǎng)接觸不良A、隔音墻

D、道岔開啟不當(dāng)B、防眩設(shè)施

31、宋體起重機起吊接近或達到額定值，或起吊危險器物（液態(tài)金屬、有害物、易燃易爆物）C、減震器

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D、倒車?yán)走_C、分閘按鈕

36、航空公司對航空安全的主要職責(zé)不包括（）D、合閘按鈕

A、制定本企業(yè)的安全目標(biāo)41、鐵路運輸安全技術(shù)措施包括（）、（）和（）

B、執(zhí)行事故調(diào)查、分析和事故預(yù)防監(jiān)督活動A、鐵路運輸安全設(shè)計技術(shù)、調(diào)車作業(yè)技術(shù)、鐵路運輸安全監(jiān)控與檢測技術(shù)

C、招募和訓(xùn)練人員B、鐵路運輸安全設(shè)計技術(shù)、鐵路運輸安全監(jiān)控與檢測技術(shù)、事故救援技術(shù)

D、建立適當(dāng)?shù)男畔⑾到y(tǒng)C、事故救援技術(shù)、調(diào)車作業(yè)技術(shù)、鐵路運輸安全監(jiān)控與檢測技術(shù)

37、《蒸汽鍋爐安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》規(guī)定，制造鍋爐受壓元件的金屬材料必須是（）D、鐵路運輸安全設(shè)計技術(shù)、調(diào)車作業(yè)技術(shù)、事故救援技術(shù)

A、沸騰鋼42、電氣火災(zāi)造成的損失在全部火災(zāi)中占據(jù)首要位置.電氣設(shè)備的危險溫度電火花及電弧是引

B、半鎮(zhèn)靜鋼起電氣火災(zāi)的直接原因.下列電氣線路和電氣設(shè)備的狀態(tài)中，可能引起電氣火災(zāi)的是（）

C、鎮(zhèn)靜鋼A、絕緣電線表面溫度達到50℃

D、耐熱鋼B、電線絕緣層內(nèi)導(dǎo)體（芯線）受到損傷后有效截面變小

38、下列機械傷害事故中，不屬于接觸傷害的是（）C、運行中電動機的溫度和溫升都達到額定值

A、機械的銳邊劃傷人體D、白熾燈泡表面燙手

B、人體被機械的表面割傷43、屬于兼有直接接觸電擊和間接接觸電擊防護的安全措施是（）

C、高速旋轉(zhuǎn)的工件飛出擊中人體A、安全電流

D、人體被過熱物體燙傷B、安全電阻

39、某工地一起重大觸電事故。20余名工人抬嚎望塔經(jīng)過10kV架空線下方時發(fā)生強烈放電，導(dǎo)C、安全電壓

致多人觸電死亡。按照觸電事故的類型，該起觸電事故屬于（）D、安全導(dǎo)電

A、低壓直接接觸電擊44、鐵路機車車輛脫軌事故的主要隱患有機車車輛配件脫落，線路及道岔限度超標(biāo)，線路斷軌、

B、高壓直接接觸電擊脹軌，車輛裝載貨物超限或墜落以及（）等。

C、高壓間接接觸電擊A、線路上有異物侵限

D、低壓間接接觸電擊B、司機未按信號行車

40、漏電保護又稱剩余電流保護，在保障用電安全方面起著重要作用。運行中的漏電保護裝置C、車站值班員不合理的進路安排

必須保持在完好狀態(tài)。為一微型漏電保護斷路器。圓圈內(nèi)的按鈕是（）D、道岔開啟不當(dāng)

A、復(fù)位按鈕45、化工企業(yè)的儲罐是巨大能量或毒性物質(zhì)的儲存器，在人員、操作單元與儲罐之間應(yīng)保持一

B、試驗按鈕定的距離，罐區(qū)的布局要考慮罐與罐、罐與其他生產(chǎn)裝置的間距。同時還要優(yōu)先考慮（）

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A、儲罐與儀表室的距離D、0.9750

B、設(shè)置接閃桿50、窒息、冷卻、輻射及對火焰燃燒起化學(xué)抑制作用是（）的集中體現(xiàn)，其中化學(xué)抑制作

C、設(shè)置隔油池位置用是滅火的基本原理，起主要滅火作用。

D、設(shè)置圍堰所需要的面積A、泡沫滅火效能

46、工業(yè)的無害化排放是通風(fēng)防毒工程必須遵守的重要準(zhǔn)則。根據(jù)輸送介質(zhì)特性和生產(chǎn)工藝的B、干粉滅火效能

不同，可采用不同的有害氣體凈化方法。下列說法中，符合有害氣體凈化技術(shù)原則的是（）C、氣體滅火效能

A、確定隱患排查和治理方案D、水滅火效能

B、凈化設(shè)備的工藝特性必須與有害介質(zhì)的特性相一致51、在高強度的射頻電磁場作用下，可能產(chǎn)生（），會造成電引爆器件發(fā)生意外引爆。

C、落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，做到預(yù)防為主A、感應(yīng)放電

D、搞好安全培訓(xùn)教育，提高自保能力B、靜電中和

47、煙花爆竹生產(chǎn)過程中，裝、筑藥應(yīng)在單獨的工房中操作。當(dāng)裝、筑不含高感度煙火藥時，C、電磁振蕩

每間工房定員最多不得超過（）人。D、液相放電

A、152、根據(jù)調(diào)車作業(yè)的有關(guān)規(guī)定，調(diào)車作業(yè)速度不得超過以下規(guī)定：在空線牽引運行時車速為

B、2（）,推進運行時車速為（）；調(diào)動乘坐旅客爆炸品、壓縮氣體、液化氣體、超限貨

C、3物的車輛時車速為（），接近被連掛的車輛時車速為（）

D、4A^40km/h,30km/h,20km/h,lOkm/h

48、交通事故調(diào)查中，（）是錯誤的做法。B、40km/h,30km/h,15kni/h,5km/h

A、就地扣押事故責(zé)任人及其家屬C、30km/h,20km/h,lOkm/h,5km/h

B、收集數(shù)據(jù)資料D、30km/h,20km/h,15km/h,5km/h

C、現(xiàn)場觀測53、產(chǎn)生噪聲的車間，應(yīng)在控制噪聲發(fā)生源的基礎(chǔ)上，對廠房的建筑設(shè)計采取減輕噪聲影響的

D、專題試驗研究措施，注意增加隔聲、吸聲設(shè)施，產(chǎn)生噪聲的車間與非噪聲車間，高噪聲與低噪聲車間應(yīng)（）

49、人機系統(tǒng)組成串聯(lián)系統(tǒng)，若人的操作可靠度為0.9900,機器設(shè)備可靠度也為0.9900,人機布置。

系統(tǒng)可靠度為（）A、集中

A、0.9999B、分開

B、0.9801C、有序

C、0.9900D、并列

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54、生產(chǎn)經(jīng)營單位的應(yīng)對保護企業(yè)員工的安全與健康負(fù)全面責(zé)任。C、35~50

A、最高管理者D、20~50

B、各級管理者59、輸送有毒或有腐蝕性介質(zhì)的管道，不得在人行道上空設(shè)置（）

C、管理者代表A、拐彎、交叉、并列等管道

D、工會負(fù)責(zé)人B、管架、管卡、管撐

55、《機動車安全運行技術(shù)條件》中規(guī)定，消防車的標(biāo)志燈具為（）；救護車的標(biāo)志燈具C、閥體、補償器、法蘭

為（）D、拐彎、標(biāo)志、閥體

A、紅色回轉(zhuǎn)式；紅色回轉(zhuǎn)式60、電力機車須裝設(shè)（），其中客運機車還應(yīng)加裝（），牽引特快旅客列車的機車,

B、紅色回轉(zhuǎn)式；藍(lán)色回轉(zhuǎn)式應(yīng)分別向車輛的（）和（）提供風(fēng)源。

C、藍(lán)色回轉(zhuǎn)式；紅色回轉(zhuǎn)式A、軸溫報警裝置，運行監(jiān)控記錄裝置，空氣制動裝置、空氣彈簧裝置

D、藍(lán)色回轉(zhuǎn)式；藍(lán)色回轉(zhuǎn)式B、軸溫報警裝置，空氣制動裝置，運行監(jiān)控記錄裝置、空氣彈簧裝置

56、適宜焦?fàn)t煤氣、高爐煤氣凈化的工藝方法是（）C、運行監(jiān)控記錄裝置，空氣彈簧裝置，空氣制動裝置、軸溫報警裝置

A、洗滌法D、運行監(jiān)控記錄裝置，軸溫報警裝置，空氣制動裝置、空氣彈簧裝置

B、袋濾法61、熔爐、煉鋼、鍛造、玻璃燒制、鍋爐、印染等多有高溫作業(yè)，改善其作業(yè)條件最根本的措

C、靜電法施是（）

D、燃燒法A、提高設(shè)備自動化水平

57、甲、乙類物品運輸車的車庫與民用建筑之間的防火間距不應(yīng)小于（）M,與重要公共建B、強力通風(fēng)

筑之間的防火間距不應(yīng)小于（）M?oC、隔熱、阻斷輻射

A、10.257D、耐熱工作服

B、25,50762、一般熔斷元件額定工作電流應(yīng)不大于導(dǎo)線允許載流量的（）倍。

C、15.207A、3.5

D、25,25B、2.5

58、聲波刺激作用的時間對聽覺閾值有重要的影響，一般識別聲音所需要的最短持續(xù)時間為C、2

（）ms<>D、1.5

A、10~3563、近年來，我國煙花爆竹生產(chǎn)企業(yè)事故多發(fā)，主要有技術(shù)和管理兩方面原因。下列事故原因

B、20~40中，不屬于技術(shù)原因的是（）

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A、操作人員未經(jīng)安全技術(shù)培訓(xùn)A、10?15

B、廠房布局不符合安全要求B、1?3

C、使用禁用藥劑C、3?5

D、未使用防爆電器D、5?7

64、下列關(guān)于機械裝置的工作狀態(tài)的說法中，正確的是（）69、防護手指通過的網(wǎng)眼開口寬度要求小于12.5mm,安全距離至少為（）

A、機械裝置的正常工作狀態(tài)包括正常運轉(zhuǎn)時的狀態(tài)和停止運轉(zhuǎn)時的狀態(tài)A、35mm

B、機械裝置的非正常工作狀態(tài)包括故障狀態(tài)和靜止?fàn)顟B(tài)B、50mm

C、機械裝置的非工作狀態(tài)是機械停止運轉(zhuǎn)時的檢修保養(yǎng)狀態(tài)C>75mm

D、非工作狀態(tài)的機械基本是安全的，但不排除發(fā)生事故的可能性D、92mm

65、機動車輛進人存在爆炸性氣體的場所，應(yīng)在尾氣排放管上安裝（）70、化學(xué)自熱著火是依靠特定條件下自身的反應(yīng)放出的熱量引起的著火。下列屬于與水作用化

A、火星熄滅器學(xué)自熱著火的是（）

B、安全閥A、黃磷

C、單向閥B、有機過氧化物

D、阻火閥門C、金屬碳化物

66、粉碎和篩選原料時應(yīng)堅持做到的“三固定”中，不包括（）D、煤

A、固定工房得分評卷入

B、固定設(shè)備二、多選題（本大題共15小題，每題2分，共30分）

C、固定產(chǎn)量1、下列物質(zhì)發(fā)生火災(zāi)，可以用水撲滅的有（）

D、固定最大粉碎藥量A^金屬鈉

67、根據(jù)交通部交通安全委員會《關(guān)于報告船舶重大事故隱患的通知》的規(guī)定，下列違章行為,B、電石

屬嚴(yán)重違章行為的是（）C、帶電的電纜

A、搭建天線D、煤炭

B、操作人員疏忽瞭望E、木材

C、有問題不通報2、某鋼廠在出鋼水過程中，由于鋼包內(nèi)有雨水，熔融的鋼水在進人鍋包后，發(fā)生了劇烈爆炸，

D、違章追越造成8死5傷的嚴(yán)重后果，該爆炸屬于（）

68、接班人員必須提前（）分鐘到達現(xiàn)場，了解設(shè)備情況，認(rèn)真接班并檢查記錄填寫情況。A、物理爆炸

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B、化學(xué)爆炸C、燃點

C、氣相爆炸D、溫度

D、液相爆炸E、熱量

E、氣液兩相爆炸7、電氣設(shè)備外殼接保護線是最基本的安全措施之一、下列電氣設(shè)備外殼接保護線的低壓系統(tǒng)中,

3、起重機械機體毀壞事故可能造成機體嚴(yán)重?fù)p壞和人身傷亡。下列屬于機體毀壞事故的有允許應(yīng)用的系統(tǒng)有（）

()A、TN—S系統(tǒng)

A、斷臂B、TN—C-S系統(tǒng)

B、脫鉤C、TN-C系統(tǒng)

C、斷繩D、T、一S—C系統(tǒng)

D、傾翻E、TT系統(tǒng)

E、多臺吊車相互撞毀8、機械在使用過程中，典型的危險工況有（）

4、如卜.哪些心理現(xiàn)象是安全心理現(xiàn)象（）A、意外啟動

A、僥幸心理，好奇心理B、速度變化失控

B、盲干心理C、運動不能停止

C、逞能心理D、運動機械零件或工件脫落飛出

D、謹(jǐn)慎心理E、安全裝置的功能受阻

E、認(rèn)真心理9、煙花爆竹在生產(chǎn)過程中，堅持的〃四不準(zhǔn)”包括（）

5、宋體生產(chǎn)性有害因素，主要有（）A、不準(zhǔn)超生產(chǎn)能力生產(chǎn)

A、