敦格鐵路甘肅段項目經(jīng)理部Is中鐵十七局集團敦格鐵路甘肅段項目經(jīng)理部中國政建CHINARAILWAY|7BUREAUGROUP敦格鐵路（甘肅段）DGGSZQ-3標當金山隧道創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃編制： 審核： 批準： 中國鐵建中鐵十七局集團公司敦格鐵路（甘肅段）項目經(jīng)理部誠信創(chuàng)新永恒精品人品同在I?中鐵十七局集團中國鐵建CHINARAILWAY17BUREAUGROUP敦格鐵路甘肅段項目經(jīng)理部當金山隧道工程創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃一、編制依據(jù)及原則1、《敦格鐵路（甘肅段）DGGSZQ-3標實施性施工組織設計》2、《當金山隧道設計圖》3、《鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收標準》（TB10417-2003,J287-2004）4、《鐵路工程施工質(zhì)量驗收標準應用指南》（薛吉崗主編）5、國家和地方相關(guān)施工規(guī)范及法律、法規(guī)要求6、招投標文件和施工合同二、創(chuàng)優(yōu)目標當金山隧道確保創(chuàng)集團公司優(yōu)質(zhì)工程，爭創(chuàng)全路高原單線隧道標桿工程。1、工程質(zhì)量檢驗批評定合格率100%,分項、分部工程一次檢驗合格率，100%滿足全線創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃要求。2、施工工藝質(zhì)量符合國家、鐵路總公司頒發(fā)的施工規(guī)范及施工技術(shù)規(guī)則，施工安全規(guī)則要求的標準。3、檢驗批的原材料試驗檢測資料、產(chǎn)品合格證、各種檢查驗收簽證齊全并符合規(guī)范要求，砼、砂漿及各混合料的級配試件合格率100%。分項、分部工程質(zhì)量控制資料完整，所涉及及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的檢驗和抽樣結(jié)果符合有關(guān)規(guī)定，檢驗批、分項、分部的工程質(zhì)量自檢檢驗率100%。4、嚴格執(zhí)行原材料采購質(zhì)量鑒定驗收制度，確保施工用料符合規(guī)范要求的標準。5、內(nèi)業(yè)資料管理標準規(guī)范，竣工資料編制及時，圖文（含照片錄像）齊全、規(guī)范，數(shù)據(jù)記錄真實可靠。6、工程創(chuàng)優(yōu)按照先做工藝標準示范段、推廣應用，在實施、申報。三、工程概況誠信創(chuàng)新永恒精品人品同在

誠信創(chuàng)新永恒精品人品同在敦格鐵路甘肅段項目經(jīng)理部當金山隧道位于甘肅省阿克塞縣境內(nèi)，隧道起訖里程：DK194+980?DK215+120,全長20.14的,隧道進口高程為2864.83,出口高程為3107.00。進口段470m為雙線車站隧道，其余洞身為單線隧道。全隧道設置3座無軌運輸斜井。其中1號斜井長781.02m,綜合坡度為9.5%;2號斜井長2638.22m,綜合坡度為10.98%,雙車道設置，用作防災風道；3號斜井長1002.04m,綜合坡度9.5%,雙車道設置，用作緊急出口、避難所。隧道左側(cè)DK194+980?DK207+500設單車道平導，長12520m，平導與正洞線間距為40m,用作施工、運營排水和防災救援通道。全隧道設2座通風豎井。1號豎井深474.98m,直徑3m,用作施工通風；2號豎井深442m,直徑3m,用作排煙風道。四、項目創(chuàng)優(yōu)建設為滿足創(chuàng)優(yōu)要求，項目成立創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導小組。組長：張開新（項目經(jīng)理）副組長：朱利保（項目總工）、翟宏波（安全總監(jiān)）組員：王樹宇、常立柱、劉軍輝、何海濤、孫成朝、劉賀、張志平、王敬、石海龍在項目前期籌備中超前謀劃，對管理制度標準化、人員配備標準化、現(xiàn)場管理標準化和過程控制標準化進行了多次研究，結(jié)合設計文件要求，對標準化管理內(nèi)容及“四化支撐”進行了總體規(guī)劃，將標準化管理要求落實于項目工程施工組織方案中，為項目扎實推進標準化管理奠定了基礎(chǔ)。五、管理制度標準化管理制度是規(guī)范項目管理的規(guī)范性文件，通過制度的形式，明確在施誠信創(chuàng)新永恒精品人品同在

誠信創(chuàng)新永恒精品人品同在敦格鐵路甘肅段項目經(jīng)理部I?中鐵十七局集團敦格鐵路甘肅段項目經(jīng)理部中國鐵建CHINARAILWAY17BUREAUGROUP工過程中必須遵守的管理要求，管理制度必須符合現(xiàn)行法律、法規(guī)、敦煌鐵路有限責任公司、集團公司及監(jiān)理項目部的有關(guān)規(guī)定要求。管理制度包括安全管理制度、質(zhì)量管理制度、技術(shù)管理制度、計劃管理制度、物資管理制度、設備管理制度、財務管理制度、試驗管理制度及綜合管理制度。.安全管理制度安全管理制度主要是為確保工程的施工安全得到有效控制而制定的一系列制度，是安全基礎(chǔ)管理工作的基本依據(jù)。安全管理制度的編制由安全總監(jiān)負責，安全質(zhì)量部為主責部門，工程管理部、物資設備部、計劃合同部為配合部門，安全質(zhì)量部部長具體負責，組織相關(guān)安全工程師、專業(yè)技術(shù)人員，根據(jù)項目管理、工程實際、集團公司、敦煌鐵路有限責任公司要求進行編制，由各項目部門會簽、領(lǐng)導審核后批準發(fā)行執(zhí)行。安全管理制度主要包括:安全生產(chǎn)管理辦法；安全生產(chǎn)包保責任狀；安全教育培訓制度；安全技術(shù)交底制度；特種作業(yè)管理制度；高空作業(yè)安全制度；危險化學品管理制度；施工現(xiàn)場用電管理制度；防火消防安全制度；勞動防護用品管理制度；職業(yè)病預防制度；隧道施工安全管理制度；安全生產(chǎn)事故隱患排查治理制度；危險崗位操作規(guī)程和書面告知制度；意外傷害保險制度；安全生產(chǎn)檢查制度；安全獎勵與處罰制度；生產(chǎn)安全事故報告、調(diào)查和處理制度；火工品安全管理實施細則；安全風險評估管理實施細則；重大危險源管理辦法；干部帶班制度。.質(zhì)量管理制度誠信創(chuàng)新永恒精品人品同在

誠信創(chuàng)新永恒精品人品同在敦格鐵路甘肅段項目經(jīng)理部|~中鐵十七局集團敦格鐵路甘肅段項目經(jīng)理部中國鐵建CHINARAILWAY17BUREAUGROUP質(zhì)量管理制度主要是為確保工程的質(zhì)量得到有效控制而制定的一系列制度。質(zhì)量管理制度的編制由項目總工程師負責，安全質(zhì)量部為主責部門，工程管理部、中心試驗室、物資設備部為配合部門，安全質(zhì)量部部長具體負責，組織相關(guān)質(zhì)量工程師、專業(yè)技術(shù)人員根據(jù)項目管理、工程實際、集團公司、敦煌鐵路有限責任公司要求進行編制，由各項目部門會簽、領(lǐng)導審核后批準發(fā)行執(zhí)行。質(zhì)量管理制度主要包括：工程質(zhì)量管理辦法；工程質(zhì)量責任制度；質(zhì)量獎勵與處罰制度；工程質(zhì)量檢查制度；工程創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃；創(chuàng)建樣板工程管理辦法；原材料質(zhì)量管理制度；質(zhì)量資料管理制度；材料、設備、構(gòu)配件進場檢驗及儲存管理制度；成品保護制度；工程質(zhì)量事故報告和調(diào)查處理制度；質(zhì)量回訪保修制度；鋼筋加工場管理實施細則；混凝土拌合站質(zhì)量控制管理辦法；工地試驗室管理制度；質(zhì)量保證金、質(zhì)量責任追究與獎罰制度；工程質(zhì)量檢查、報告、考評制度；工程質(zhì)量檢查、申報、簽認、驗收制度；工程質(zhì)量責任制度；工程質(zhì)量舉報制度；環(huán)境保護管理制度；水土保持管理制度；文物保護管理制度。.技術(shù)管理制度技術(shù)管理制度主要是指在基礎(chǔ)技術(shù)管理工作中必須建立的一些制度。技術(shù)管理制度的編制由總工程師負責，工程管理部為主責部門，工程管理部部長具體負責，組織相關(guān)技術(shù)人員，根據(jù)項目管理、集團公司、敦煌鐵路有限責任公司要求進行編制，由項目各部門會簽、領(lǐng)導審核后批準發(fā)行執(zhí)行。誠信創(chuàng)新永恒精品人品同在

誠信創(chuàng)新永恒精品人品同在敦格鐵路甘肅段項目經(jīng)理部I?中鐵十七局集團敦格鐵路甘肅段項目經(jīng)理部中國鐵建CHINARAILWAY17BUREAUGROUP技術(shù)管理制度主要包括：施工技術(shù)管理辦法；施工測量管理辦法；施工期環(huán)境保護管理辦法；施工期文物保護管理辦法；工程開工報告審批管理辦法；技術(shù)資料管理辦法；施工日志管理制度；技術(shù)交底制度；工程科技創(chuàng)新管理辦法;技術(shù)崗位培訓管理辦法;施工技術(shù)管理標準化作業(yè)制度；施工組織設計編制與管理制度;施工調(diào)查報告制度;作業(yè)指導書編制要求；施工圖審核制度；調(diào)度管理制度；施工工藝流程設計管理制度；變更設計管理辦法。4、計劃管理制度計劃管理制度主要是為確保工程的施工的順利進行、保證施工成本有效控制而制定的一系列制度。計劃管理制度的編制由總經(jīng)濟師負責，計劃合同部為主責部門，工程管理部、安全質(zhì)量部、物資設備部為配合部門，根據(jù)項目管理、工程實際、集團公司、敦煌鐵路有限責任公司要求進行編制，由各項目部門會簽、領(lǐng)導審核后批準發(fā)行執(zhí)行。計劃管理制度主要包括：計劃統(tǒng)計管理制度；工程調(diào)度管理辦法；施工計劃管理辦法；工程統(tǒng)計管理辦法；驗工計價管理辦法；合同管理辦法；拌合站管理辦法；架子隊管理辦法；成本管理辦法；勞務管理制度；安全生產(chǎn)費用管理制度。5、物資、設備管理制度物資、設備管理制度主要是為確保工程的物資供應、設備管理有效控制而制定的一系列制度。物資、設備管理制度的編制由總經(jīng)濟師負責，物資設備部為主責部門，誠信創(chuàng)新永恒精品人品同在

誠信創(chuàng)新永恒精品人品同在敦格鐵路甘肅段項目經(jīng)理部I?中鐵十七局集團敦格鐵路甘肅段項目經(jīng)理部中國鐵建CHINARAILWAY17BUREAUGROUP工程管理部、安全質(zhì)量部、計劃合同部、財務會計部為配合部門，根據(jù)項目管理、工程實際、集團公司、敦煌鐵路有限責任公司要求進行編制，由各項目部門會簽、領(lǐng)導審核后批準發(fā)行執(zhí)行。物資、設備管理制度主要是為確保工程的物資供應、設備管理有效控制而制定的一系列制度。物資、設備管理制度主要包括：物資管理辦法；物資供應與配送管理辦法；物資招標采購管理辦法；物資供應保障管理辦法；物資設備生產(chǎn)（供應商）管理辦法；原材料、設備、構(gòu)配件質(zhì)量管理辦法；地材管理辦法；工地油料管理規(guī)定；統(tǒng)計報表工作的規(guī)定；物資質(zhì)量管理實施細則；現(xiàn)場設備標準化管理規(guī)定；設備和供用電管理辦法、設備購置及租賃招標管理辦法；特種設備管理辦法。.財務管理制度財務管理制度主要是為確保工程的施工的順利進行、保證資金有效控制而制定的一系列制度。財務管理制度的編制由總經(jīng)濟師負責，財務會計部為主責部門，計劃合同部、財務會計部、物資設備部、工程管理部、安全質(zhì)量部為配合部門，根據(jù)項目管理、工程實際、集團公司、敦煌鐵路有限責任公司要求進行編制，由各項目部門會簽、領(lǐng)導審核后批準發(fā)行執(zhí)行。財務管理制度主要包括：財務（資金）管理暫行辦法；資金管理流程圖；經(jīng)費管理暫行辦法；項目經(jīng)理部差旅開支暫行規(guī)定；安全生產(chǎn)費核算暫行辦法；高危行業(yè)安全生產(chǎn)費用財務管理暫行辦法；項目經(jīng)理部經(jīng)費管理辦法補充規(guī)定；關(guān)于嚴格財務報銷手續(xù)的通知；安全生產(chǎn)費用財務管理誠信創(chuàng)新永恒精品人品同在

誠信創(chuàng)新永恒精品人品同在中鐵十七局集團中國政建CHINARAILWAY中鐵十七局集團中國政建CHINARAILWAY17BUREAUGROUP敦格鐵路甘肅段項目經(jīng)理部與會計核算暫行辦法。.試驗管理制度試驗管理制度主要是為確保工程的試驗工作管理得到有效控制而制定的一系列制度。試驗管理制度的編制由總工程師負責，試驗室為主責部門，工程管理部、安全質(zhì)量部、物資設備部為配合部門，根據(jù)項目管理、工程實際、集團公司、敦煌鐵路有限責任公司要求進行編制，由各項目部門會簽、領(lǐng)導審核后批準發(fā)行執(zhí)行。試驗管理制度主要包括：試驗檢驗管理制度；試驗室檢測環(huán)境管理制度；試驗室安全與環(huán)保管理制度；化學藥品管理制度；試驗室檢測事故分析處理制度；試驗檢測檔案資料管理制度；試驗檢測記錄管理制度；試驗檢測報告審核簽發(fā)管理制度；樣品管理制度；儀器設備管理制度；儀器設備計量檢定、校準制度；外委試驗管理制度；取樣、送檢管理制度；原材料進場檢驗管理制度；混凝土施工配合比審核及發(fā)放制度；不合格產(chǎn)品管理制度。.綜合管理制度綜合管理制度主要是為確保工程的日常管理得到有效控制而制定的一系列制度。綜合管理制度的編制由項目書記負責，綜合部為主責部門，工程管理部、安全質(zhì)量部、物資設備部為配合部門，根據(jù)項目管理、工程實際、集團公司、敦煌鐵路有限責任公司要求進行編制，由各項目部門會簽、領(lǐng)導審核后批準發(fā)行執(zhí)行。誠信創(chuàng)新永恒精品人品同在

誠信創(chuàng)新永恒精品人品同在敦格鐵路甘肅段項目經(jīng)理部I?中鐵十七局集團敦格鐵路甘肅段項目經(jīng)理部中國鐵建CHINARAILWAY17BUREAUGROUP綜合管理制度主要包括：會議制度；公文處理辦法；信息資訊管理辦法；黨風廉政建設工作規(guī)定；保密工作管理辦法；印章使用管理辦法；員工考核暫行辦法；項目違紀處分暫行規(guī)定；勞動競賽評比實施辦法；征地拆遷管理辦法。六、人員配備標準化.項目部實行三級管理，及項目部、分部、施工作業(yè)隊三級。.項目部設六部、一室，即工程管理部、安全質(zhì)量部、物資設備部、財務會計部、計劃合同部、綜合管理部、中心試驗室。.作業(yè)隊按照鐵路總公司、集團公司要求，實行架子隊管理，架子隊采用9521管理模式，人員配置按“1152” （“9”（“1152”），9大員基本配置要求設立作業(yè)層基本框架，每個架子隊應設置一個專職隊長、一個技術(shù)負責人，技術(shù)、質(zhì)量、安全、試驗、材料五大關(guān)鍵人員以及領(lǐng)工員和工班長兩個領(lǐng)班負責人等主要人員，由施工單位具有相應技能的正式職工擔任，并經(jīng)過崗位培訓合格后方可上崗。“5”的含義：完善5項基本管理制度，作業(yè)層管理責任制，培訓管理制度，安全管理制度，分配考核制度?！?”的含義：嚴肅2項紀律：正式職工跟班作業(yè)紀律，工資直接發(fā)送到勞務人員紀律?！?”的含義：明確1張作業(yè)層組織使用計劃展開表）。.各級人員的配置滿足投標要求及施工現(xiàn)場需求，人員進行調(diào)整時按照要求上報敦格鐵路公司批準，新配備人員必須滿足任職條件（同級別及以上）。.人員教育與培訓項目經(jīng)理部教育與培訓牽頭部門為安全質(zhì)量部，負責制定培訓計劃并誠信創(chuàng)新永恒精品人品同在

誠信創(chuàng)新永恒精品人品同在中鐵十七局集團中國政建CHINARAILWAY中鐵十七局集團中國政建CHINARAILWAY17BUREAUGROUP敦格鐵路甘肅段項目經(jīng)理部組織、督促實施。人員的教育培訓要緊貼施工、管理實際，遵循專業(yè)對口、按需施教、學用一致、講求實效的原則。七.施工現(xiàn)場管理標準化.項目經(jīng)理部管理項目經(jīng)理部管理由項目經(jīng)理負責，所有硬件設施配備滿足業(yè)主及現(xiàn)場管理要求。辦公室整體布置整潔有序，必須張掛“八牌二圖二欄一表”等。.文明標準工地管理工地場地文明標準由項目經(jīng)理部安全質(zhì)量部牽頭，項目部工程管理部、物資設備部和綜合部共同參與，報項目經(jīng)理批準后由項目經(jīng)理部具體負責實施。內(nèi)容包括：工地臨時生產(chǎn)生活設施、場地布置、宣傳欄、安全標志等方面的要求。施工便道標準由項目部工程管理部牽頭，安全質(zhì)量環(huán)保部參與，編制施工運輸便道方案，報項目經(jīng)理批準后由項目經(jīng)理部負責具體實施。內(nèi)容包括：選線原則、路面標準等方面的內(nèi)容。現(xiàn)場各種材料堆放與布置、現(xiàn)場施工機械使用停放文明標準方面，由工程指揮部安全質(zhì)量部牽頭，工程管理部、物資設備部共同參與。.各分部必須結(jié)合現(xiàn)場實際按照投標承諾，配齊現(xiàn)場工裝設備，滿足現(xiàn)場施工質(zhì)量和進度要求，強化對作業(yè)隊工裝設備的操作、檢修和保養(yǎng)得監(jiān)督檢查，確保工裝設備安全正常使用和有效利用。所有使用的機械設備必須堅持“兩定三包”（即定人、定機、包使用、包保管、包保養(yǎng)）制度，各類設備操作人員要做到“三好”（管理好、使誠信創(chuàng)新永恒精品人品同在

誠信創(chuàng)新永恒精品人品同在敦格鐵路甘肅段項目經(jīng)理部|~中鐵十七局集團敦格鐵路甘肅段項目經(jīng)理部中國鐵建CHINARAILWAY17BUREAUGROUP用好、養(yǎng)修好）、“四會”（會使用、會保養(yǎng)、會檢查、會排除故障），及時、準確地填報各種記錄，堅守崗位，確保機械正常運行。.現(xiàn)場物資管理項目經(jīng)理部物資設備部配備專人負責物資的計劃、供應、點驗、收發(fā)、保管、使用、節(jié)約和核算等工作，嚴格按照物資進場驗收流程把好物資進場關(guān)，認真填寫物資使用情況登記表，實現(xiàn)物資使用的可追溯性，保證每件物資都能查到工程使用部位、進場驗收人、進場檢測試驗人、現(xiàn)場施工人等信息，確保物資各個環(huán)節(jié)的質(zhì)量責任都得到落實。.拌合站管理各單位按照項目部制度的《拌合站管理辦法》要求統(tǒng)一執(zhí)行。.試驗室管理各單位按照項目部制度的《工地試驗室管理制度》要求統(tǒng)一執(zhí)行。.項目部制定《施工期環(huán)境保護管理辦法》，各分部按照《管理辦法》要求統(tǒng)一執(zhí)行。.施工過程技術(shù)資料管理項目部制定《施工技術(shù)管理辦法》、《技術(shù)管理制度》、《質(zhì)量管理制度》，其中規(guī)定了施工過程技術(shù)資料管理要求，各項目經(jīng)理部按照《施工技術(shù)管理辦法》、《技術(shù)管理制度》、《質(zhì)量管理制度》要求統(tǒng)一執(zhí)行。內(nèi)業(yè)資料的范圍包括以下內(nèi)容：⑴合同文件；⑵設計文件（含變更設計文件）、有關(guān)會議紀要、協(xié)議，與業(yè)主、監(jiān)理單位往來文件；-10-誠信創(chuàng)新永恒精品人品同在

誠信創(chuàng)新永恒精品人品同在敦格鐵路甘肅段項目經(jīng)理部|~中鐵十七局集團敦格鐵路甘肅段項目經(jīng)理部中國鐵建CHINARAILWAY17BUREAUGROUP⑶驗收標準、施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)則、細則、標準設計圖紙、手冊、科技情報資料，國家、行業(yè)技術(shù)規(guī)定及通知文件；⑷施工調(diào)查資料及報告；⑸施工組織設計，施工方案、計劃；⑹開（復）工報告，各種施工檢查證、材料合格證、試驗報告單，半成品、成品質(zhì)量合格證、檢查試驗資料；⑺各類技術(shù)交底資料、各種施工記錄、施工測量資料、工程日志；⑻工程創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及創(chuàng)優(yōu)資料；⑼保證工程質(zhì)量、安全、環(huán)保措施、施工工藝、作業(yè)指導書及技術(shù)要求，推行新技術(shù)、新材料、新工藝、新設備的技術(shù)措施；⑽工程施工技術(shù)總結(jié)，竣工文件、資料、竣工檢查驗收記錄；.竣工資料編制管理項目部制定《施工技術(shù)管理辦法》，其中規(guī)定了竣工資料編制要求，各單位按照《管理辦法》要求統(tǒng)一執(zhí)行。在竣工資料編制時，同時根據(jù)蘭州鐵路局、敦煌鐵路有限責任公司及檔案館對竣工資料編制要求執(zhí)行。八、過程控制標準化.施工過程控制嚴格執(zhí)行“六位一體”的管理要求，施工過程控制標準化包括質(zhì)量技術(shù)控制、安全控制、進度控制、成本控制、環(huán)?？刂萍凹夹g(shù)創(chuàng)新。對關(guān)鍵工序建立安全質(zhì)量卡控制度，填寫卡控表，規(guī)范施工行為。根據(jù)施工控制過程中的關(guān)鍵安全質(zhì)量管理環(huán)節(jié)，制定安全質(zhì)量卡控要點，在單位工程過程施工前制定完成，質(zhì)量卡控要點由項目經(jīng)理部質(zhì)量工程師制定，安全卡控要點由項目經(jīng)理部安全工程師制定，交由施工作業(yè)隊質(zhì)檢誠信創(chuàng)新永恒精品人品同在

誠信創(chuàng)新永恒精品人品同在敦格鐵路甘肅段項目經(jīng)理部|~中鐵十七局集團敦格鐵路甘肅段項目經(jīng)理部中國鐵建CHINARAILWAY17BUREAUGROUP員和安全員現(xiàn)場執(zhí)行，施工作業(yè)隊質(zhì)檢員和安全員現(xiàn)場根據(jù)卡控表對照施工現(xiàn)場逐條進行詳細的對照檢查，卡控條目符合要求打勾通過，直至卡控表條目符合符合要求，允許進入下一道工序施工。.項目經(jīng)理部安全質(zhì)量部負責對卡控表進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正；工程指揮部進行抽查，對未執(zhí)行卡控表要求的單位進行按照《工程質(zhì)量管理辦法》進行處罰。.質(zhì)量技術(shù)控制⑴隧道地質(zhì)超前預報保證措施①以正確的目的、目標保證質(zhì)量準確預報掌子面前方圍巖地質(zhì)情況及富水情況，重點預報斷層破碎帶及突水突泥等不良地質(zhì)地段的具體位置、規(guī)模及影響程度，對正確指導掘進施工有重要意義，也是保證開挖質(zhì)量的有效措施。②憑科學、合理的方法保證質(zhì)量綜合應用地質(zhì)編錄、物探法和水平鉆孔法。地質(zhì)編錄作為基本方法，大力加強并進一步提高水平；物探方法作為快速偵察手段，大力發(fā)展并積極采用；水平鉆孔方法在地質(zhì)特殊復雜地段必須堅持。三種方法有機結(jié)合，配合應用，發(fā)揮各自長處，從不同方面發(fā)現(xiàn)異常、揭示異常，組成超前地質(zhì)預報完整的技術(shù)體系。③用先進、高效的設備保證質(zhì)量采用先進的地質(zhì)雷達、TSP203地質(zhì)預報系統(tǒng)、遠紅外線探水等設備，運用綜合地質(zhì)超前預報技術(shù)，及時掌握掘進前方的地質(zhì)情況，正確指導掘進施工。-12-誠信創(chuàng)新永恒精品人品同在

誠信創(chuàng)新永恒精品人品同在敦格鐵路甘肅段項目經(jīng)理部|~中鐵十七局集團敦格鐵路甘肅段項目經(jīng)理部中國鐵建CHINARAILWAY17BUREAUGROUP（12）隧道開挖技術(shù)措施堅持“光面爆破、噴錨緊跟、監(jiān)控量測、及時反饋和修正”的原則。①在圍巖較好地段應快速施工，突出大型機械成套技術(shù)的特點，以高效率、高質(zhì)量完成施工任務。為不良地質(zhì)地段施工爭取時間。②在不良地質(zhì)地段開挖循環(huán)進尺恪守短進尺的原則。針對不良地質(zhì)的特點，參考地質(zhì)超前預報的結(jié)果，制定科學、合理的應對措施。如：在圍巖斷層破碎帶，采取短進尺、多循環(huán)，立格柵鋼架等措施，確保開挖質(zhì)量;在突泥、突水地段，加強超前地質(zhì)預報，并以預報結(jié)果結(jié)合實際情況為依據(jù)，采取相應的措施等。③隧道采用多功能作業(yè)臺架鉆孔，嚴格控制外插角的度數(shù)。③開挖過程中嚴格按設計控制開挖斷面，嚴格控制超挖，徑向超挖應小于10cm。當出現(xiàn)超挖時，采用噴錨等支護永久支護體系時，多次復噴，直至大面平順。⑶光面爆破質(zhì)量保證措施本標段隧道的光面爆破根據(jù)地質(zhì)條件，開挖斷面、開挖進尺、爆破器材等條件設計。質(zhì)量保證措施如下：①鉆孔采用多功能作業(yè)臺架鑿巖機鉆孔，保證開挖輪廓圓順、準確，維護圍巖自身承載能力，減少對圍巖擾動，為下步工序創(chuàng)造有利條件。②測量是控制開挖輪廓線精度關(guān)鍵，每循環(huán)在工作面標出開挖輪廓和炮孔位置，鉆眼前用油漆繪出開挖斷面中線、水平線和斷面輪廓線，并根據(jù)爆破設計標示出炮孔位置，經(jīng)檢查符合設計要求后才可鉆眼。鉆孔時要做到準（位置）、平（平行）、直（方向）、齊（孔底）。-13-誠信創(chuàng)新永恒精品人品同在

誠信創(chuàng)新永恒精品人品同在敦格鐵路甘肅段項目經(jīng)理部|~中鐵十七局集團敦格鐵路甘肅段項目經(jīng)理部中國鐵建CHINARAILWAY17BUREAUGROUP③根據(jù)隧道的圍巖特點合理選擇周邊眼間距及周邊眼的最小抵抗線。④光面爆破實施時，根據(jù)不同的巖石情況采用不同的裝藥結(jié)構(gòu)，在II級圍巖中采用徑向不耦合裝藥（專用乳化炸藥光爆藥卷），此方法簡單方便；在III級圍巖中采用縱向不耦合裝藥（用導爆索將乳化炸藥綁扎成串）方法，這種裝藥結(jié)構(gòu)比較靈活，裝藥集中度靠藥卷的大小和間距來實現(xiàn)。在IV、V級圍巖中如果采用縱向不耦合裝藥方法仍不能滿足設計要求，則采用兩根導爆索代替炸藥。⑤周邊光爆眼的鉆孔布置應該滿足《鐵路隧道爆破質(zhì)量驗收標準》，在實際施工時嚴格控制鉆孔的傾斜角度。⑥爆破網(wǎng)路采用孔內(nèi)微差系統(tǒng)，孔內(nèi)嚴格按照前面設計的起爆順序使用雷管段別，掏槽眼內(nèi)采用雙發(fā)雷管，其余炮眼用單發(fā)雷管起爆。⑦網(wǎng)路聯(lián)結(jié)采用簇連方式，每簇導爆管不超過20根，用2發(fā)1段毫秒雷管引爆。掏槽眼按左右分兩簇對稱連接，用同一發(fā)雷管擊爆。連接處用防水膠布綁扎牢固。⑧光爆眼采用導爆索起爆，導爆索引出孔外連接在一起用雙發(fā)非電毫秒雷管擊爆。導爆索采用正向連接，操作時注意連接的方向。⑨整個起爆網(wǎng)路采用兩發(fā)瞬發(fā)非電雷管連接，導爆管用起爆器一發(fā)擊爆。⑩如果隧道內(nèi)有害氣體濃度超標，所有炮眼使用1?5段毫秒微差電雷管，把起爆時間控制在130ms以內(nèi)。采用電力起爆系統(tǒng)時，應隨時監(jiān)測雜散電流的情況，避免早爆事故發(fā)生。⑷控制隧道超欠挖技術(shù)保證措施-14-誠信創(chuàng)新永恒精品人品同在

誠信創(chuàng)新永恒精品人品同在敦格鐵路甘肅段項目經(jīng)理部|~中鐵十七局集團敦格鐵路甘肅段項目經(jīng)理部中國鐵建CHINARAILWAY17BUREAUGROUP控制隧道超欠挖的主要目的是要保護圍巖，充分發(fā)揮支護的作用，而保護圍巖的主要方法是控制爆破和機械開挖對遺留圍巖的影響。為達到這一目的。擬采取以下技術(shù)措施以保證隧道施工質(zhì)量。①改變“寧超勿欠”的傳統(tǒng)觀念改變“寧超勿欠”的傳統(tǒng)觀念，樹立“少超少欠”的施工意識。當圍巖完整、石質(zhì)堅硬時，容許巖石個別突出部分（每1m2不大于0.52）侵入襯砌，侵入值不大于5cm。②提高鉆孔技術(shù)水平鉆孔技術(shù)對隧道超欠挖的影響主要在是周邊炮孔外插角，開口位置和鉆孔深度的鉆孔精度。采用較淺孔爆破對減少超挖是有利的。一般情況下鉆孔深度不超過3.5m,鉆孔超鉆深度平均值小于7cm。炮眼采用計算機自動控制的液壓鑿巖臺車輔助自制門架式鑿巖臺車鉆孔，提高操作人員的責任心和操作水平，并借助激光指向儀和測斜儀定向。鉆眼深度、角度按爆破設計施工，鉆孔偏斜度不大于1°,隧道開挖的周邊孔在斷面輪廓上開孔并向外發(fā)散，孔底外張量不大于20cm;裝藥前將炮眼內(nèi)泥漿、石粉吹洗干凈，經(jīng)檢查合格后裝藥。③選擇科學、合理、適用的控制爆破方式只要條件許可盡量采用光面爆破和預裂爆破技術(shù)，控制超欠挖，確保開挖質(zhì)量。施工中根據(jù)地質(zhì)條件、掘進循環(huán)進尺、鉆眼機具和爆破器材等進行光爆設計，審定批準后，嚴格按爆破設計施工，并根據(jù)爆破效果，及時修整有關(guān)參數(shù)。-15-誠信創(chuàng)新永恒精品人品同在

誠信創(chuàng)新永恒精品人品同在敦格鐵路甘肅段項目經(jīng)理部I?中鐵十七局集團敦格鐵路甘肅段項目經(jīng)理部中國鐵建CHINARAILWAY17BUREAUGROUP根據(jù)地質(zhì)條件和開挖方式的不同，采用不同的爆破方式。全斷面一次爆破（包括臺階法），有利于減少重復爆破振動，保護圍巖，在地質(zhì)條件較好的n、ni級圍巖中使用，預留光面層、導洞先行開挖爆破法，有利于減少超挖，改善開挖成形面，在對超挖要求高的大跨斷面隧道和近間距的單線隧道中采用。④解決好爆破技術(shù)參數(shù)的合理匹配控制爆破的主要技術(shù)參數(shù)包括：單位巖石炸藥消耗量、周邊孔線裝藥密度，周邊炮孔布置等，合理地調(diào)整這些參數(shù)之間的配合，對減少超欠挖是至關(guān)重要的。爆破技術(shù)參數(shù)根據(jù)鉆爆設計初選定，大規(guī)模施工前先進行爆破試驗，根據(jù)爆破試驗效果修正和調(diào)整爆破參數(shù)。應用于后續(xù)施工中并隨著施工的進展、地質(zhì)條件的變化隨時對爆破參數(shù)進行動態(tài)調(diào)整。以達到最好的控制超欠挖效果。⑤采用合理的爆破器材和裝藥方式采用合理的爆破器材（雷管炸藥）和裝藥方法，可以減少由于爆破產(chǎn)生的振動和應力波對圍巖的破壞作用，因而有利于減少超欠挖，提高輪廓質(zhì)量。根據(jù)我集團公司在長大隧道施工中的經(jīng)驗和采用等差雷管、半秒雷管和毫秒雷管所作的現(xiàn)場對比試驗結(jié)果，在同樣條件下以等差雷管爆破效果最好、振動最小，采用毫秒雷管跳段使用也可以取得不錯的效果。因此，為精確控制超欠挖，本標段推廣應用等差雷管，同時配備好毫秒雷管的段別。爆破中采用小直徑藥包的連續(xù)裝藥。-16-誠信創(chuàng)新永恒精品人品同在

誠信創(chuàng)新永恒精品人品同在敦格鐵路甘肅段項目經(jīng)理部I?中鐵十七局集團敦格鐵路甘肅段項目經(jīng)理部中國鐵建CHINARAILWAY17BUREAUGROUP⑥測量放線首先保證中線和標高的準確，其次保證輪廓線的準確。結(jié)合所用的測量儀器的精度，測距、測角均能滿足較高等級的測量要求，采用閉合導線控制。隧道內(nèi)導線以洞口所投GPS點為起始點，按雙導線向內(nèi)測設，形成閉合導線環(huán)。采用拓普康301型全站儀控制隧道掘進方向，洞內(nèi)高程按二等水準要求施測。洞內(nèi)高程分別從洞口水準基點向洞內(nèi)引測，建立精密的水準控制網(wǎng)。施測時必須聯(lián)測兩個以上前面的水準控制樁，其差值在規(guī)范規(guī)定范圍內(nèi)時，方可向前引測。通過提高中線和標高的測量精度，控制隧道開挖輪廓線，保證隧道開挖質(zhì)量。⑸隧道防滲、防漏技術(shù)保證措施隧道襯砌的防滲、防漏就是要保證結(jié)構(gòu)的防排水功能，主要從防水板的質(zhì)量控制、施工縫和變形縫的止水效果和襯砌結(jié)構(gòu)自防水質(zhì)量三方面來保證，根據(jù)本標段的設計情況，施工中采取以下技術(shù)措施：①用高水平的防水板施工質(zhì)量來保證隧道的防滲、防漏質(zhì)量I、選用信譽好，質(zhì)量有保證的企業(yè)采購優(yōu)質(zhì)的防水材料，防水材料要具有良好的耐久性、耐水性、耐腐蝕性、耐菌性和耐穿刺性且有一定的柔性，不能有斷裂、變形、孔洞等缺陷。II、安裝防水板前，對隧道噴層表面凹凸部位通過噴混凝土“填平補齊”，其表面平滑的大致標準是30?40cm間的凹陷深度小于5?6cm,凹部的矢跨比小于1/6。外露鋼筋頭切除并用砂漿抹涂。錨桿頭部加設“帽蓋”處理。111、防水板在初期支護基本穩(wěn)定并經(jīng)驗收合格后進行鋪設。-17-誠信創(chuàng)新永恒精品人品同在

誠信創(chuàng)新永恒精品人品同在敦格鐵路甘肅段項目經(jīng)理部I?中鐵十七局集團敦格鐵路甘肅段項目經(jīng)理部中國鐵建CHINARAILWAY17BUREAUGROUP防水板從噴混凝土面的下方順次進行，采用無射釘?shù)鯉覓旆◤垝?，張掛時需留出一定的富余長度，得有一定的松馳度不能太緊，以保證在灌注混凝土的擠壓下，能夠有與混凝土密貼的可能。IV、防水板的張掛采用專用的作業(yè)臺架進行，由有施工經(jīng)驗的專業(yè)人員操作。V、搭接采用雙焊縫熱焊結(jié)合，保證焊縫質(zhì)量?；斆姹容^平滑時，采用重疊結(jié)合，反之采用折疊結(jié)合。防水層板鋪設經(jīng)檢查合格后，模板臺車才能就位進行二次襯砌。VI、防止在二次襯砌模板安裝和移動時及混凝土灌注時對防水板的破壞。襯砌臺車的堵頭板與防水板接觸時，板與板間設置緩沖墊。泵送混凝土灌注孔涌出的混凝土與防水板接觸部位亦要加強防護，振搗器搗固混凝士時，要離開防水板一定的距離，不能直接接觸防水板。②提高施工縫、變形縫的止水效果，強化滲、漏薄弱環(huán)節(jié)的處理1、防水混凝土應連續(xù)灌注，宜少留施工縫。當留設施工縫時，墻體水平施工縫不得留在剪力與彎矩最大處或底版與側(cè)墻的交接處，應留在高出底板表面不少于30cm的墻體上。垂直施工縫避開地下水和裂隙水較多的地段，并與變形縫相結(jié)合。II、水平施工縫接灌混凝土前，將其表面清理干凈，先鋪凈漿，再鋪30-50mm厚的1:1水泥砂漿或涂刷混凝土界面處理劑。并及時澆灌混凝土。III、垂直施工縫接灌混凝土前，將其表面清理干凈，涂刷水泥凈漿或涂刷混凝土界面處理劑。并及時澆灌混凝土。川、施工縫止水帶的安裝由專人負責，定崗定責，確保安裝質(zhì)量。選-18-誠信創(chuàng)新永恒精品人品同在

誠信創(chuàng)新永恒精品人品同在敦格鐵路甘肅段項目經(jīng)理部|~中鐵十七局集團敦格鐵路甘肅段項目經(jīng)理部中國鐵建CHINARAILWAY17BUREAUGROUP用的遇水膨脹止水條要具有緩脹性能，其7天的膨脹率不大于最終膨脹率的60%;其安裝位置確保準確，固定牢靠，并符合設計和規(guī)范要求。V、變形縫采用中埋式橡膠止水帶止水，縫隙間充填瀝青木絲板，在變形縫結(jié)構(gòu)內(nèi)側(cè)預留槽，槽內(nèi)采用背貼式止水帶。VI、變形縫外側(cè)密封膠施工時，為了避免三向受力，影響防水質(zhì)量，在密封膠與嵌縫材料間采用牛皮紙隔離層，密封膠與變形縫兩側(cè)壁必須粘貼牢固，密封嚴實，無滲漏水現(xiàn)象，嵌縫質(zhì)量應密實，表面不容許出現(xiàn)開裂、脫離、滑移、下垂和空鼓、塌陷等缺陷，嵌填密封膠之前，應清除槽內(nèi)浮砟、塵土、積水，粘結(jié)密封膠的混凝土基面必須平整、干燥、干凈、無任何污染。③加強防水混凝土施工質(zhì)量，提高結(jié)構(gòu)混凝土的防滲防漏能力。I、防水混凝土的施工配合比通過試驗確定，抗?jié)B等級比設計提高一級并滿足鐵路高性能混凝土技術(shù)條件的要求。II、配置防水混凝土的膠凝材料、粗骨料、細骨料、水和各種外加劑，均要滿足鐵路高性能混凝土技術(shù)條件的要求。所有材料存放均標識、記錄清楚，確保不合格材料不投入工程實體中使用，并且有可追溯性。111、防水混凝土可摻入一定量的防水劑、密實劑和引氣劑，膠凝材料可摻入部分硅粉，以提高防水混凝土的密實性和抗?jié)B性，各種摻加材料的摻加量要通過試驗確定，并滿足高性能混凝土技術(shù)條件的要求。川、防水混凝土生產(chǎn)采用自動計量拌合站集中拌和，保證計量精度，膠凝材料二次拌和，嚴格控制攪拌時間，確保防水混凝土的生產(chǎn)質(zhì)量。V、混凝土在運輸過程中不能發(fā)生離析、漏漿、嚴重泌水及坍落度損-19-誠信創(chuàng)新永恒精品人品同在

誠信創(chuàng)新永恒精品人品同在中鐵十七局集團中國政建CHINARAILWAY中鐵十七局集團中國政建CHINARAILWAY17BUREAUGROUP敦格鐵路甘肅段項目經(jīng)理部失過多等現(xiàn)象，灌注混凝土連續(xù)進行，如必須間斷時，其允許時間由試驗確定。VI、混凝土振搗以臺車附著式震搗器為主，輔以高頻插入式振搗器振搗，振搗時間以混凝土泛漿和不冒氣泡為準，確保混凝土均勻密實，不存在空洞、露筋、露骨、蜂窩麻面、氣泡、裂縫等缺陷。VII、加強對混凝土的養(yǎng)護，養(yǎng)護期間保持混凝土的濕潤，養(yǎng)護時間不少于14天。⑹隧道施工防排水技術(shù)保證措施隧道施工防排水應按“因地制宜，堵、排、防相結(jié)合，綜合治理”的原則進行，在富水地段、影響地下水位和居民生活用水的地段要注重環(huán)境保護，地下水以堵為主限量排放。①隧道主洞進出口和斜井進口淺埋地段先整平洞頂?shù)乇恚皇蛊浞e水；洞頂有流水的溝槽進行整治，確保水流暢通。②邊坡、仰坡的天溝、截水溝，洞門水溝提前施作，并盡早與附近溝渠形成排水系統(tǒng)。③洞內(nèi)順坡排水的水溝斷面或排水管截面尺寸，按滿足隧道中滲漏水和施工廢水的排放量設計。軟弱圍巖地段，加強水溝鋪砌或用排水管道代替。④洞內(nèi)反坡排水，采取設集水池，布置管路和泵站的方式，分段接力排出洞外，抽水機的能力按大于排水量的20%配置，并有備用設備。⑤采取超前地質(zhì)鉆孔和紅外探水儀探水，預報地下水情況，根據(jù)地質(zhì)超前預報的情報，制訂治水預案及應對措施。-20-誠信創(chuàng)新永恒精品人品同在

誠信創(chuàng)新永恒精品人品同在敦格鐵路甘肅段項目經(jīng)理部|~中鐵十七局集團敦格鐵路甘肅段項目經(jīng)理部中國鐵建CHINARAILWAY17BUREAUGROUP⑥對有可能出現(xiàn)涌水、突水的地段，在開挖前采取帷幕注漿、小導管超前注漿等措施進行壓漿堵水，加固圍巖。⑦注漿末能防住的地下水，通過拱、墻系統(tǒng)設置的環(huán)向軟式透水管和縱向軟式排水管，將地下水引排至洞內(nèi)排水側(cè)溝排出。軟式透水管安裝施工必須嚴格按設計進行，軟式透水管的安裝定位必須準確，轉(zhuǎn)角圓順，排水暢通，對富水及水壓力較大的地段，適當增加軟式透水管，使水排向水溝，減少二次襯砌防水混凝土防水壓力，保證建成后的隧道邊墻、拱部不會因水壓力過大出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象。⑺噴射混凝土質(zhì)量保證技術(shù)措施本標段噴射混凝土全部采用混凝土濕噴機施工，擬采取如下質(zhì)量保證措施：①噴射混凝土采取濕噴工藝，在開挖后及時進行，其所用的原材料滿足規(guī)范要求。②噴射混凝土配合比通過試驗確定，滿足混凝土強度和噴射工藝要求。③噴射混凝土前，檢查開挖斷面凈空尺寸，清除松動巖層和雜物；用高壓水沖洗受噴面，當受噴面遇水容易潮解和泥化時，改用高壓風沖凈巖面；設置控制噴射混凝土的厚度標志；處理好受噴面的滴水、淋水和集中出水點。④噴射混凝土時，先開風，再送料，后開速凝劑閥門，以易粘結(jié)、回彈小、表面濕潤光澤為準。嚴禁隨意增加速凝劑和防水劑摻量，盡量用新鮮的水泥，存放較長時間的水泥將會影響噴射混凝土的凝結(jié)時間。-21-誠信創(chuàng)新永恒精品人品同在

誠信創(chuàng)新永恒精品人品同在敦格鐵路甘肅段項目經(jīng)理部|~中鐵十七局集團敦格鐵路甘肅段項目經(jīng)理部中國鐵建CHINARAILWAY17BUREAUGROUP⑤噴射機的工作風壓嚴格控制在0.3?0.5Mpa范圍內(nèi)。嚴格控制好噴嘴與受噴面的距離和角度。噴嘴與受噴坡面垂直，有鋼筋時角度適當放偏30°左右，噴嘴與受噴坡面距離控制在1.0?1.2m范圍內(nèi)。噴射順序自下而上，料束呈旋轉(zhuǎn)軌跡運動，一圈壓半圈，縱向按蛇形狀移動噴射。⑥噴射要分段、分片、分層，由下向上，交錯進行，如巖面有較大凹洼時，先填平后再施噴，混凝土噴射緊跟開挖面及時初噴，后一層噴射在前一次噴射混凝土終凝后進行，混凝土的一次噴射厚度不小于5cm,在圍巖破碎、大變形地段采用噴射纖維混凝土，以提高噴射混凝土抗裂強度，保證噴射混凝土質(zhì)量。⑦噴射混凝土與圍巖確保密貼、表面平整，不出現(xiàn)疏松、裂縫、脫空、漏噴、漏筋、空鼓、滲漏水等現(xiàn)象。噴射結(jié)束后按照規(guī)范要求進行養(yǎng)生。⑧噴射混凝土由專人噴水養(yǎng)護，以減少由于水化熱引起的開裂，發(fā)現(xiàn)裂紋用紅油漆作上標識，進行觀察和監(jiān)測，確定其是否繼續(xù)發(fā)展并找出原因進行處理。對不再發(fā)展的裂紋，采取在其附近加設土釘或加噴一層混凝土的處理辦法處理，以策安全。⑻錨桿施工保證措施本標段系統(tǒng)錨桿設計采用普通砂漿錨桿、中空錨桿兩種形式，普通砂漿錨桿應用于圍巖的墻部，中空錨桿應用于圍巖的拱部。針對設計要求和系統(tǒng)錨桿的使用功能，施工中擬采取如下保證措施：①普通砂漿錨桿I、砂漿錨桿采用螺紋鋼筋現(xiàn)場制做，長度根據(jù)圍巖狀況及設計確定。II、錨桿呈梅花形布置。使用鑿巖機或錨桿鉆機沿開挖輪廓線鉆孔，-22-誠信創(chuàng)新永恒精品人品同在

誠信創(chuàng)新永恒精品人品同在敦格鐵路甘肅段項目經(jīng)理部I?中鐵十七局集團敦格鐵路甘肅段項目經(jīng)理部中國鐵建CHINARAILWAY17BUREAUGROUP鉆孔前先標定鉆孔位置，鉆孔直徑大于錨桿直徑15mm,孔深誤差不大于5cm。用高壓風將孔內(nèi)雜物吹凈。鉆孔應圓而直，孔口與巖石整平，并使巖面與鉆孔方向垂直。錨桿采用全自動液壓升降平臺配合安設。III、用注漿泵往鉆孔內(nèi)壓注早強水泥漿，注漿時注漿管要插至距孔底5?10cm處，隨水泥漿的注入緩緩勻速拔出。要求錨孔內(nèi)砂漿飽滿，灌漿工作連續(xù)不中斷，保證錨桿、砂漿、圍巖間的粘結(jié)力。IV、注漿完成后迅速將錨桿插入，輕輕錘擊錨桿使之深入孔底。錨桿桿體插入孔內(nèi)的長度不得短于設計長度的95%。若孔口無砂漿溢出，要將桿體拔出重新注漿。②中空注漿錨桿I、錨桿采用風動鑿巖機推進，鉆孔前根據(jù)設計要求定出孔位，鉆孔保持直線并與所在部位巖層結(jié)構(gòu)面盡量垂直。II、將鉆頭射水孔、錨桿中孔內(nèi)異物清理干凈，然后將鉆頭安裝在錨桿的一端，再將鑿巖機用纖尾套連接在另一端。I、將錨桿的鉆頭對準掌子面上標出的鉆位，對鑿巖機供風供水，開始鉆進，按照多回轉(zhuǎn)、少沖擊的原則進行鉆進，以免鉆砟堵塞水孔，若發(fā)現(xiàn)有水孔堵塞現(xiàn)象，后撤錨桿50cm左右，并反復掃孔，使水孔暢通，然后慢慢地鉆進，直至設計深度。V、鉆至設計深度后，用高壓風清孔，確認暢通后卸下纖尾套，保持錨桿外露長度10?15m。V、用鋼管將止?jié){塞通過錨桿外露端打入孔口30cm左右。VI、迅速將錨桿、注漿管及注漿泵用快速注漿接頭連接好進行注漿，-23-誠信創(chuàng)新永恒精品人品同在

誠信創(chuàng)新永恒精品人品同在敦格鐵路甘肅段項目經(jīng)理部I?中鐵十七局集團敦格鐵路甘肅段項目經(jīng)理部中國鐵建CHINARAILWAY17BUREAUGROUP注漿壓力達0.6Mpa,并持續(xù)5分鐘，不吸漿或孔口返漿停止注漿。VII、錨桿安裝約24h后，安裝墊板及螺母，墊板必須緊貼噴混凝土面，以把承載力均勻傳給錨桿，避免錨桿產(chǎn)生彎曲應力。⑼保證鋼筋網(wǎng)鋪掛施工質(zhì)量技術(shù)措施鋼筋網(wǎng)采用在鋼筋加工棚焊接的標準鋼筋網(wǎng)，或在現(xiàn)場綁扎；鋼筋網(wǎng)隨受噴面起伏鋪設，與受噴面的間隙為3cm。保證鋼筋網(wǎng)的噴混凝土保護層厚度符合要求。鋼筋網(wǎng)與錨桿或其它固定裝置連接牢固，網(wǎng)片之間搭接長度為1?2個網(wǎng)格，在噴射混凝土時鋼筋不得晃動。鋼筋網(wǎng)在噴一層混凝土后鋪掛，使其與噴混凝土形成一體，噴射中如有脫落石塊或混凝土塊被鋼筋網(wǎng)卡住時要及時清除。開始噴射時，適當減小噴頭至受噴面的距離，并調(diào)整噴射角度，鋼筋保護層厚度不小于2cm。⑽保證鋼架施工質(zhì)量技術(shù)措施鋼架安裝由人工施工，沿鋼架外側(cè)每隔2m用鋼楔塊混凝土預制塊楔緊。裝鋼架前清除底腳下的虛砟及雜物，鋼架安裝允許偏差：橫向和高程為±5cm,垂直度為±2°。鋼架與噴混凝土密貼形成一體，鋼架與圍巖間的間隙用噴混凝土充填密實；鋼架要全部被噴射混凝土覆蓋，保護層厚度不得小于40mm。(11)襯砌施工質(zhì)量保證措施根據(jù)不同的圍巖級別，本標段隧道正洞二次襯砌分有幾種結(jié)構(gòu)形式，-24-誠信創(chuàng)新永恒精品人品同在

誠信創(chuàng)新永恒精品人品同在敦格鐵路甘肅段項目經(jīng)理部|~中鐵十七局集團敦格鐵路甘肅段項目經(jīng)理部中國鐵建CHINARAILWAY17BUREAUGROUP但均為復合式襯砌，二次襯砌均在初期支護收斂變形趨于穩(wěn)定后施作。①仰拱及鋪底依據(jù)隧道施工要求，混凝土仰拱或鋪底應及時施作，確保支護結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定。仰拱或鋪底端頭采用大模板，仰拱或鋪底與邊墻銜接處應搗固密實。仰拱與填充連續(xù)施工，做好仰拱大樣，保證填充混凝土不侵入仰拱斷面。②復合式襯砌二次混凝土襯砌施作必須等到圍巖和初期支護變形基本穩(wěn)定，量測監(jiān)控數(shù)據(jù)表明位移率明顯減緩、收斂值拱腳附近小于0.2mm/d和拱頂相對下沉小于0.15mm/d時。由于本標段結(jié)構(gòu)設計使用年限為100年，因此結(jié)構(gòu)混凝土必須是高性能混凝土，高性能混凝土主要有高耐久性、高工作性和高強度三大特征，而高耐久性是最重要的，高耐久性混凝土主要要防止水的滲透和凍融、堿骨料反應、鋼筋銹蝕及環(huán)境侵蝕等，這就要求我們在高性能混凝土施工時充分考慮上述因素，盡量抑制影響高性能混凝土質(zhì)量的各種因素的產(chǎn)生，加強對原材料質(zhì)量的控制與優(yōu)化配置、優(yōu)化設計混凝土配合比及施工工藝等多方面入手，采取綜合技術(shù)措施，全面提高混凝土的灌注性能、力學強度和耐久性能，從而保證工程質(zhì)量。③保證拱頂填充密實的措施嚴格控制水灰比、水泥用量和含砂率來保證混凝土中砂漿質(zhì)量，降低孔隙率。確保水泥、砂子、石子、水和外加劑的質(zhì)量要求。施工中嚴格按配合比準確計量。同時嚴格控制混凝土的坍落度。4.安全控制建立健全規(guī)章制度，使施工處于可控狀態(tài)，我單位成立了以施工生產(chǎn)-25-誠信創(chuàng)新永恒精品人品同在

誠信創(chuàng)新永恒精品人品同在敦格鐵路甘肅段項目經(jīng)理部|~中鐵十七局集團敦格鐵路甘肅段項目經(jīng)理部中國鐵建CHINARAILWAY17BUREAUGROUP第一責任人為組長的安全領(lǐng)導小組定期或不定期進行安全檢查，對檢查中發(fā)現(xiàn)的各種問題及時處理，對于當場處理不了的問題，經(jīng)安全領(lǐng)導小組成員共同協(xié)商后制訂方案，由現(xiàn)場施工員負責實施，由安檢人員負責監(jiān)督。根據(jù)隧道施工中容易出現(xiàn)的各種問題，我們制訂了詳細的安全措施，具體如下：⑴總則①堅決執(zhí)行“安全第一，預防為主”的方針，切實做到安全生產(chǎn)，在進度和安全發(fā)生矛盾時，堅決服從安全。②參加隧道施工人員必須接受安全技術(shù)教育，并應定期進行安全考試，合格后方準上崗作業(yè)。③從事爆破、焊接、電氣、高空、起重、鍋爐、壓力容器等作業(yè)人員，各種機械的操作人員和機動車輛駕駛?cè)藛T，必須經(jīng)過專門培訓和考試后方準上崗獨立操作。④各職能部門應經(jīng)常對施工安全進行監(jiān)督、檢查，對嚴重違反安全施工規(guī)定的工點有權(quán)下令停工整頓，直至復查合格后方可復工。⑤施工所用各種機具設備和勞動保護用品，應定期進行檢查和必要的試驗，保證其經(jīng)常處于良好狀態(tài)，不合格的機具設備和勞動保護用品嚴禁使用。⑥隧道施工各班組間，應建立完善的交接班制度，交班人員將本班的工作情況及有關(guān)安全措施向接班人員詳細交待，并做好記載。⑦如發(fā)現(xiàn)隧道內(nèi)有險情，必須立即在危險地段設立明顯標志，或派專人看守，并迅速報告工地領(lǐng)導人員及時采取處理措施。-26-誠信創(chuàng)新永恒精品人品同在

誠信創(chuàng)新永恒精品人品同在敦格鐵路甘肅段項目經(jīng)理部I?中鐵十七局集團敦格鐵路甘肅段項目經(jīng)理部中國鐵建CHINARAILWAY17BUREAUGROUP⑧所有進入隧道人員，必須按規(guī)定配帶安全防護用品，遵章守紀，聽從指揮。⑨對各類事故均應嚴格按照“四不放過”（即事故原因未清不放過、責任者和群眾未受到教育不放過、責任者未受到處罰不放過、未制有效訂安全防范措施不放過）的辦法處理。⑵開挖安全措施①鉆眼人員到達工作地點時，首先檢查工作面是否處于安全狀態(tài)，頂及兩幫是否牢固，如有危石先處理，后打眼。②使用鑿巖、噴錨臺車應遵守以下規(guī)定：I、鑿巖、噴錨臺車的凈空，應保證運輸車輛能順利通行，并懸掛明顯緩行標志。II、工作平臺必須鋪滿底板，臺車上不得堆放料具。III、鑿巖、噴錨臺車進洞經(jīng)過的道路和臨時臺架，要認真檢查安全界限，并有專人指揮，不得傾斜。⑶爆破安全措施①洞內(nèi)爆破作業(yè)，必須在值班干部、領(lǐng)工員監(jiān)督和統(tǒng)一指揮下進行。進行爆破時，所有人員及機具應撤至不受爆破氣體、振動及飛石傷害的地點，派專人防護。使用毫秒雷管起爆時，應注意分段分組聯(lián)線，漏聯(lián)、錯聯(lián)造成瞎炮或爆破不良，要經(jīng)檢查無誤后方可起爆。②爆破后經(jīng)排煙，在無瞎炮情況下，20分鐘后方準進入現(xiàn)場檢查，并經(jīng)安全處理后其他人員才準進入作業(yè)面。③當發(fā)現(xiàn)瞎炮時，必須由原爆破人員按規(guī)定進行處理，處理方法：-27-誠信創(chuàng)新永恒精品人品同在

誠信創(chuàng)新永恒精品人品同在敦格鐵路甘肅段項目經(jīng)理部I、將引線接通自行起爆。II、距瞎炮0.6m處設置平行炮眼進行誘爆，但需注意巖層節(jié)理情況，在打眼位不得有連通瞎炮之裂紋。III、用木棍或竹棍將堵塞物掏出后另裝藥，重新進行起爆。IV、進行爆破器材加工人員嚴禁穿化纖衣服。⑷支護安全措施①隧道施工中，現(xiàn)場施工人員應會同有關(guān)人員對各部支護進行定期檢查，在不良地段每班應則成專人檢查，當發(fā)現(xiàn)支護變異時應立即修整加固。②當發(fā)現(xiàn)已錨區(qū)的圍巖有較大變形錨桿失效時，應立即在該區(qū)段設加強錨桿。③當發(fā)現(xiàn)量測數(shù)據(jù)有突變或變異時，應于量測后立即通知現(xiàn)場負責人，并立即采取應急措施或通知施工人員暫時撤離危險地段。④施工中應把噴層的異常裂縫作為主要安全檢查內(nèi)容之一，經(jīng)常進行觀察和檢查，并作為施工信號引起警惕。⑸襯砌及噴錨安全措施①吊裝拱架、模板時，工作地段應有專人監(jiān)護。在隧道內(nèi)作業(yè)地段傾卸襯砌材料時，人員與車輛不得穿行。在2m以上高空作業(yè)時，應符合有關(guān)規(guī)定。②噴槍管不出料時，應將噴槍對準巖面前下方，嚴禁將噴頭對準其他人員，以免出料時傷人。③處理噴出彎管堵塞或清理料罐時，嚴禁開動電機，分配盤運轉(zhuǎn)的情況下嚴禁將手伸入噴出管或料罐內(nèi)。-28-誠信創(chuàng)新永恒精品人品同在

誠信創(chuàng)新永恒精品人品同在敦格鐵路甘肅段項目經(jīng)理部I?中鐵十七局集團敦格鐵路甘肅段項目經(jīng)理部中國鐵建CHINARAILWAY17BUREAUGROUP④平行作業(yè)中處理堵管時，應通知附近作業(yè)人員避開噴頭出口方向。⑷供電與電氣設備安全措施①洞內(nèi)配電變壓器嚴禁采用中性點直接接地方式，但專供架線交流設備用的專用變壓器除外。嚴禁由地面上中性點接地的變壓器、發(fā)電機直接向洞內(nèi)供電。②操作洞內(nèi)電氣設備必須符合下列規(guī)定：I、操作高壓電氣設備主回路時，必須戴絕緣手套，穿電工絕緣鞋，并站在絕緣板上。II、受持式電氣設備的操作手柄和工作中必須接觸的部分應有良好絕緣，使用前進行檢查。III、低壓電氣設備應加裝觸電保安器。IV、電氣設備外露的轉(zhuǎn)動和傳動部分必須加遮攔或防護罩。V、凡易燃、易爆等危險物品的庫房或洞室，必須采用防爆型燈具或間接照明。⑹通風、防塵、防火、防水安全措施①隧道施工時的通風應設專人管理，無論通風機運轉(zhuǎn)與否，嚴禁人員在風管的進出口附近停留。②鑿巖、裝碴工作面，做好下列防塵工作：I、放炮前后必須進行灑水。II、出碴前應用水淋透碴堆和噴濕巖壁。I、洞內(nèi)施分部、臨時駐地、生活設施和炸藥庫均應設置有效而足夠的消防器材，并放在明顯易取的位置上，設立明顯標志。各種消防器材要-29-誠信創(chuàng)新永恒精品人品同在

誠信創(chuàng)新永恒精品人品同在中鐵十七局集團中國政建CHINARAILWAY中鐵十七局集團中國政建CHINARAILWAY17BUREAUGROUP敦格鐵路甘肅段項目經(jīng)理部定期檢查補充和更換，不得挪做他用。③洞頂要做好截水溝防排水，根據(jù)地區(qū)季節(jié)性降水提前進行防洪和洞頂檢查。5.進度控制⑴在開工前，應根據(jù)合同工期要求，確定工期目標。項目總工程師負責組織工程管理部、安全質(zhì)量部、物資設備部、計劃合同部等職能部門制定保證工期的經(jīng)濟、技術(shù)等措施，經(jīng)指揮長批準后實施。項目經(jīng)理負責組織各職能部門負責人根據(jù)批準實施的計劃，對項目的進度按年度、季度、月度、旬進行檢查考核，并根據(jù)檢查考核結(jié)果對進度計劃進行及時動態(tài)調(diào)整，以實現(xiàn)合同的工期目標。⑵工期的檢查與調(diào)整進度計劃檢查應按統(tǒng)計周期的規(guī)定進行定期檢查，并應根據(jù)需要進行不定期檢查。①進度計劃的檢查應包括下列內(nèi)容：I、工作量的完成情況。II、工作時間的執(zhí)行情況。III、資源使用及與進度匹配情況。IV、上次檢查提出問題的處理情況。②進度計劃檢查后應按下列內(nèi)容編制進度報告：I、進度執(zhí)行情況的綜合描述。II、實際進度與計劃進度的對比資料。I、進度計劃的實施問題集原因分析。V、進度執(zhí)行情況對質(zhì)量、安全和成本等的影響情況。誠信創(chuàng)新永恒精品人品同在

誠信創(chuàng)新永恒精品人品同在敦格鐵路甘肅段項目經(jīng)理部中鐵十七局集團敦格鐵路甘肅段項目經(jīng)理部V、采取的措施和對未來計劃進度的預測。③進度計劃的調(diào)整應包括下列內(nèi)容：I、工作量。II、起止時間。III、工作關(guān)系。IV、資源供應。V、必要的目標調(diào)整。④進度計劃調(diào)整后應編制新的進度計劃，并及時與相關(guān)單位和部門溝通。⑤進度控制的主責部門為計劃合同部，配合部門為工程管理部。.成本控制⑴進場后，項目經(jīng)理部應根據(jù)中標合同價和企業(yè)管理水平、項目實際情況，詳細制定成本控制目標。項目部計財部門要根據(jù)成本目標，按月、季、年度對項目實際成本進行綜合檢查與考核，分階段兌現(xiàn)合同約定，在項目竣工以后，再進行末次兌現(xiàn)，確保成本控制目標地的實現(xiàn)。⑵成本控制目標，確保安全、質(zhì)量、工期的前提下，力爭成本最小化。項目經(jīng)理部應根據(jù)招投標文件、經(jīng)優(yōu)化的實施性施工組織設計及工藝設計方案、企業(yè)施工定額、集團公司及所屬各單位關(guān)于崗薪標準。間接費用開支、固定資產(chǎn)折舊、周轉(zhuǎn)材料攤銷標準和有關(guān)規(guī)定測算施工目標成本。⑶工程項目成本管理的基本內(nèi)容①分析項目的主要特點、難易程度、技術(shù)含量及影響工期、質(zhì)量、效益、安全等客觀因素，找出重大控制因素。②編制優(yōu)化的實施性施工組織設計，使其更具有實際操作性、可行性-31-誠信創(chuàng)新永恒精品人品同在

誠信創(chuàng)新永恒精品人品同在一中鐵十七局集團敦格鐵路甘肅段項目經(jīng)理部中國政建CHINARAILWAY|7BUREAUGROUP和經(jīng)濟合理性。敦格鐵路甘肅段項目經(jīng)理部③在編制優(yōu)化的實施性施工組織設計的基礎(chǔ)上，按照調(diào)查資料編制實施性施工成本預算，確定臨時工程和各單位工程的各項成本和收益目標。④提出控制成本，提高效益的建議。⑷成本的檢查與考核①項目經(jīng)理部的計財部要按月、季、年度對項目進行綜合考核，分階段況兌現(xiàn)合同約定，在項目竣工以后，再進行末次兌現(xiàn)，做出評價結(jié)論。對所管轄的工程項目進行責任目標完成情況考核時，對于超（欠）交的部分，可根據(jù)各單位的實際情況自行制定獎罰標準；②在考核兌現(xiàn)中，要以計量、驗收的工程數(shù)量和質(zhì)量情況及業(yè)績報告為依據(jù)，對責任中心的責任成果進行考核，評價和兌現(xiàn)獎罰。項目經(jīng)理部要按照規(guī)范的要求，制定科學合理的責任考核方法；③根據(jù)責任合同和內(nèi)部承包合同，按照責、權(quán)利相當。以及按勞分配的原則，項目經(jīng)理部及各分部按年度兌現(xiàn)經(jīng)濟利益，項目經(jīng)理部對作業(yè)隊按月兌現(xiàn)按照完成工作量計算的勞動報酬，按季度或年度兌現(xiàn)其他經(jīng)濟利益，不能以各種理由予以拒絕或推遲兌現(xiàn)。④成本控制的主責部門為計劃合同部，配合部門為財務會計部。.環(huán)保控制⑴項目經(jīng)理部明確環(huán)?？刂颇繕耍h(huán)?？刂颇繕瞬坏玫陀诩瘓F公司及業(yè)主的環(huán)保控制目標，項目經(jīng)理部的環(huán)?？刂颇繕藶椋捍_保國家、地方有關(guān)環(huán)保法律、法規(guī)、標準及業(yè)主要求得到有效識別和貫徹執(zhí)行；確保工程項目合同要求實施兌現(xiàn)率100%，確保環(huán)境投訴處理率100%。⑵為達到環(huán)?？刂颇繕?，需建立健全各級環(huán)保管理保證體系，全面負-32-誠信創(chuàng)新永恒精品人品同在

誠信創(chuàng)新永恒精品人品同在敦格鐵路甘肅段項目經(jīng)理部皿中鐵十七局集團敦格鐵路甘肅段項目經(jīng)理部中國政建CHINARAILWAY|7BUREAUGROUP責匯報控制工作，匯報管理組織機構(gòu)設置如下:①項目經(jīng)理部成立以項目書記為主任，副經(jīng)理、總工程師為副主任，副總工程師、工程管理部、安全質(zhì)量部、設備物資部、財務會計部、計劃合同部、征遷辦公室負責人及各項目經(jīng)理部經(jīng)理、總工為委員的環(huán)保管理委員會，全面負責本項目的環(huán)保管理工作。②各分部成立以分部經(jīng)理為組長，副經(jīng)理、總工為副組長，各職能部門負責人及各施工作業(yè)隊負責人為成員的環(huán)保管理小組，負責本項目經(jīng)理部的環(huán)保管理工作。③作業(yè)隊成立獨立的環(huán)保工作機構(gòu)，成立以作業(yè)隊主管領(lǐng)導為組長的環(huán)保工作小組，隊配備專職環(huán)保監(jiān)督員，負責各項環(huán)水保措施的具體落實工作。④嚴格執(zhí)行環(huán)水?！叭瑫r”制度，即鐵路建設項目中防治污染的設施必須同主體工程同時設計、同時施工、同時投入使用。⑤建立健全環(huán)水保責任制。明確從項目經(jīng)理到現(xiàn)場操作工人的各級人員的環(huán)水保職責，組織逐級簽訂環(huán)境保護、水土保持包保責任狀。⑥建立嚴格的檢查制度。根據(jù)施工生產(chǎn)進展情況，做到重點檢查與普遍檢查相結(jié)合，定期檢查與隨時抽查相結(jié)合，全標段檢查與特殊部位檢查相結(jié)合。常檢查、多督促，及時發(fā)現(xiàn)問題，妥善加以解決，爭取把各種不利于環(huán)水保的因素和做法消滅在萌芽狀態(tài)，不給該地區(qū)環(huán)境造成不良影響。⑦建立嚴格的獎罰制度。及時表揚和推廣在環(huán)水保工作中涌現(xiàn)出的好人好事和好的做法；及時制止和通報批評不按章辦事、視環(huán)水保工作于不誠信創(chuàng)新永恒精品人品同在

誠信創(chuàng)新永恒精品人品同在敦格鐵路甘肅段項目經(jīng)理部I?中鐵十七局集團敦格鐵路甘肅段項目經(jīng)理部中國鐵建CHINARAILWAY17BUREAUGROUP顧、我行我素的單位和個人，對造成惡劣影響的實行重罰。對嚴重違反國家有關(guān)環(huán)水保方面法律、法規(guī)的單位和個人，依法將責任人移送當?shù)卣畽C關(guān)嚴肅處理。⑧定期向當?shù)厝嗣裾h(huán)境保護行政主管部門、水政部門及鐵路質(zhì)量監(jiān)督站、環(huán)水保監(jiān)理單位、監(jiān)理單位環(huán)水保工程師匯報本單位的環(huán)水保管理工作，征求意見和建議，取得他們的支持和指導，服從他們的監(jiān)督。⑶工程竣工驗收階段①未完成環(huán)境恢復的主體工程項目和大型臨時工程，不得申請竣工驗收。②管段工程完工后，工程施工期的環(huán)境保護水土保持工作經(jīng)工程指揮部驗收合格的作業(yè)隊方可撤離現(xiàn)場。③各分部竣工文件中必須包含環(huán)境監(jiān)理報告。⑷嚴格環(huán)境保護、水土保持工作的考核：為保護生態(tài)環(huán)境及自然環(huán)境，依據(jù)國家有關(guān)法律法規(guī)及建設單位具體要求，確?！妒┕がF(xiàn)場環(huán)境保護管理辦法》等規(guī)定的實施，項目經(jīng)理部要制定獎罰細則（制度）對相關(guān)工作進行明確，對保護環(huán)境、水土保持有貢獻者大力褒獎，對破壞者嚴懲不怠。⑸環(huán)?？刂频闹髫煵块T為工程管理部，配合部門為安全質(zhì)量部。.技術(shù)創(chuàng)新⑴技術(shù)創(chuàng)新是指以工程項目為依托，以推進企業(yè)技術(shù)進步、促進企業(yè)發(fā)展、提高企業(yè)市場競爭能力為目的，施工單位針對項目施工技術(shù)難點、關(guān)鍵技術(shù)，引進市場中對工程項目、企業(yè)有實用價值的創(chuàng)新技術(shù)與研究成果，通過試用性試驗研究或繼續(xù)研究進行消化、吸收、應用、創(chuàng)新，革新-34-誠信創(chuàng)新永恒精品人品同在

誠信創(chuàng)新永恒精品人品同在敦格鐵路甘肅段項目經(jīng)理部|~中鐵十七局集團敦格鐵路甘肅段項目經(jīng)理部中國鐵建CHINARAILWAY17BUREAUGROUP改造原有施工、生產(chǎn)工藝、機具設備和管理方法，推廣有應用前景，能夠創(chuàng)造良好的經(jīng)濟和社會效益的新工藝、新材料和新產(chǎn)品，從而提高工作效率，保證安全質(zhì)量，改善勞動條件，獲取較好經(jīng)濟效益。⑵明確技術(shù)創(chuàng)新目標①總體目標技術(shù)創(chuàng)新要以推進企業(yè)技術(shù)進步、增強企業(yè)市場競爭能力為宗旨，按照建設單位工程創(chuàng)優(yōu)總體規(guī)劃要求并結(jié)合項目實際，明確鐵路爭創(chuàng)魯班獎，國家科技進步獎項、省部級科技進步獎項的具體要求。②分項目標根據(jù)工程實際情況，明確爭創(chuàng)單項工程魯班獎項目、爭創(chuàng)國家科技進步獎的課題、爭創(chuàng)省部級科技進步獎項目。③其它課題除申報國家級、省部級獎項的項目外，根據(jù)建設單位創(chuàng)優(yōu)總體規(guī)劃要求，還要在包括計劃管理，成果管理，信息管理，新技術(shù)、新工藝、新材料的推廣應用，工法管理等幾個方面開展技術(shù)創(chuàng)新。⑶建立健全組織機構(gòu)項目經(jīng)理部成立以項目部總工程師為組長的技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)導小組，副組長為其它項目領(lǐng)導，組員由有關(guān)部門負責人組成。項目部技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)導小組辦公室設在工程管理部，負責日常的工作管理。⑷技術(shù)創(chuàng)新計劃的主要內(nèi)容技術(shù)創(chuàng)新計劃主要內(nèi)容應包括：技術(shù)開發(fā)與創(chuàng)新、技術(shù)革新與技術(shù)改造、推廣“四新”成果等內(nèi)容。誠信創(chuàng)新永恒精品人品同在

誠信創(chuàng)新永恒精品人品同在敦格鐵路甘肅段項目經(jīng)理部|~中鐵十七局集團敦格鐵路甘肅段項目經(jīng)理部中國鐵建CHINARAILWAY17BUREAUGROUP⑸技術(shù)創(chuàng)新計劃的申報