雙塊式道床作業(yè)指導(dǎo)書中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司新建鐵路北京至石家莊客運(yùn)專線JSSK-03—2011CRTS-I型雙塊式無砟軌道道床施工作業(yè)指導(dǎo)書編制：審核：審批：2011-03-08發(fā)布

京石客專JS-1標(biāo)段無砟軌道工程CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道施工作業(yè)指導(dǎo)書

1適用范圍適用于京石鐵路客運(yùn)專線JS-1標(biāo)CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道道床施工。2作業(yè)準(zhǔn)備2.1內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備1、施工前對軌道變斷面里程、線路平縱斷面、孔跨布置、CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖、支座布置及曲線布置圖等進(jìn)行核實(shí)，確認(rèn)。2、施工前認(rèn)真研究設(shè)計(jì)圖紙，對圖紙中的相關(guān)數(shù)據(jù)和設(shè)計(jì)說明進(jìn)行核實(shí)，確認(rèn)無誤后再進(jìn)行施工。3、原材料檢驗(yàn)，配合比設(shè)計(jì)。4、由測量人員按照設(shè)計(jì)要求，計(jì)算，整理放樣數(shù)據(jù)，為軌道粗調(diào)、精調(diào)做好準(zhǔn)備。2.2外業(yè)、機(jī)具準(zhǔn)備1、施工作業(yè)層中所涉及的機(jī)具設(shè)備，逐一檢查調(diào)試。2、材料到位，人員配置齊全，確保施工順利進(jìn)行。3技術(shù)要求3.1鋪設(shè)道床板底層鋼筋：3.1.1土工布及凹槽四周彈性墊板鋪設(shè)完成，經(jīng)質(zhì)量檢查驗(yàn)收合格后，根據(jù)道床板鋼筋布置圖在土工布上畫出道床板底層鋼筋及凹槽鋼筋邊線及鋼筋位置控制點(diǎn)。根據(jù)鋼筋網(wǎng)邊線及控制點(diǎn)綁扎道床板底層鋼筋和凹槽鋼筋。3.2散步軌枕，采用人工鋪設(shè)雙塊式軌枕3.2.1在鋪設(shè)軌枕之前，測量人員根據(jù)線路基樁在軌枕外緣位置做出標(biāo)記，即在混凝土支承層或道床底座上每3.2.2軌枕鋪設(shè)位置允許偏差±5mm，根據(jù)圖紙要求在特殊地段控制在600mm-650mm3.3組裝工具軌軌排3.3.1使用人工安裝工具軌，采用雙向同步電動扭力扳手或扭矩扳手緊固扣件，組裝工具軌軌排。組裝工具軌軌排時(shí)需要在每鋪設(shè)50余米軌枕后，利用人工安裝12.5m工具軌。采用雙向同步電動扭力扳手或扭矩扳手緊固扣件，一般路基地段，采用的是skl15彈條，其扭力需達(dá)到250N·m，而橋上采用的是vossloh300-lu型小阻力彈條，其扭力需達(dá)到150N·3.3.2軌排組裝的工序?yàn)椋荷⒄怼潭ㄨF墊板→鋪設(shè)鋼軌→固定鋼軌→3.3.3軌排組裝時(shí)鐵墊板居中，扣件扭矩要符合設(shè)計(jì)要求。3.3.43.3.53.3.6軌排組裝允許偏差序號檢查項(xiàng)目允許偏差(mm)附注1軌距±1變化率不大于1‰2軌枕間距±53.3.7按設(shè)計(jì)要求錨固鋼銷釘，確保鋼銷釘錨固力和垂直度符合設(shè)計(jì)要求。埋設(shè)銷釘時(shí)3.3.8調(diào)整器的裝配：3.3.9在進(jìn)行完上述工序后，不得立即進(jìn)入下道工序，此時(shí)對上道工序進(jìn)行認(rèn)真仔細(xì)檢查，做好記錄。軌枕間距布置控制在±5mm，銷釘布置符合設(shè)計(jì)要求，螺桿調(diào)節(jié)器安裝位置需在兩軌枕中間，在遇到橫向鋼筋時(shí)，將鋼筋或者螺桿調(diào)節(jié)器進(jìn)行微量調(diào)整，保證鋼筋或者螺桿調(diào)節(jié)器處于設(shè)計(jì)位置或者受力位置；工具軌在擺放后，注意鋼軌軌頭不要落在軌枕上，最少保證軌頭斷面和軌枕墊塊平齊，工具軌擺放一定要考慮軌枕間距，鋼軌長度等因素，合理規(guī)劃，達(dá)到滿足施工要求，節(jié)約成本的效果。3.4軌道粗調(diào)、綁扎剩余鋼筋、綜合接地3.4.13.4.2為確定軌排位置，必須給出軌排支承處每一橫斷面的里程。使用水準(zhǔn)儀測量軌面高程，起落豎直調(diào)整裝置，使軌頂標(biāo)高滿足設(shè)計(jì)值，容許偏差為-10、0mm。逐點(diǎn)調(diào)整軌道至設(shè)計(jì)中線位置，容許偏差為3.4.33.4.4根據(jù)軌道設(shè)計(jì)，縱向鋼筋固定在軌枕構(gòu)架鋼筋上，橫向鋼筋放置并固定在軌枕間每個(gè)間隔的縱向鋼筋上。在路基上將不大于100m的道床設(shè)置為一個(gè)接地單元（對于單線而言），布置形式為三縱一橫，三根縱向鋼筋進(jìn)行焊接，分別為上層兩邊最外側(cè)和一根中間鋼筋。上層鋼筋在100m范圍內(nèi)進(jìn)行絕緣處理，其余均進(jìn)行搭接焊，搭接長度要求每根長度不小于700mm，兩根相對搭接長度不小于1000mm，焊接長度單面焊不小于200mm，雙面焊不小于100mm，厚度均不小于4mm；橫向焊接鋼筋布置于綜合接地單元內(nèi)隨意一處，但必須要進(jìn)行三處“L”焊接，橫向長度不小于200mm，縱向不小于100mm3.4.5根據(jù)電力設(shè)計(jì)的要求，安排人員進(jìn)行綜合接地線連接，并通過電阻測定，控制接地系統(tǒng)。路基一個(gè)單元內(nèi)的三根縱向絕緣搭接和軌枕鋼筋桁架為導(dǎo)體。綜合接地端子的設(shè)置必須符合設(shè)計(jì)要求，接地端子盡可能的靠近接觸網(wǎng)桿基礎(chǔ)，端子接頭緊貼于模板內(nèi)側(cè)面，為更好的與四電連接，需在模板進(jìn)行鉆孔，端子直徑為φ16，鉆孔直徑選擇φ17-φ3.4.6橋梁上每一塊道床板都要布設(shè)兩個(gè)接地端子，利用0.7m的不銹鋼鋼纜進(jìn)行連接形成導(dǎo)體，100m范圍內(nèi)布置一個(gè)（對于單線而言）設(shè)置一個(gè)接地端子綜合接地。設(shè)置完成后，經(jīng)監(jiān)理、站后四電進(jìn)行最終確認(rèn)，并測試電阻，道床板絕緣電阻實(shí)測值≥2MΩ3.5安裝縱橫向模板3.5.1鋼筋網(wǎng)絕緣性能檢測合格后，清除鋼筋網(wǎng)內(nèi)的雜物，人工安裝側(cè)向模板和伸縮縫分隔板，并加固模板，確保側(cè)向模板與軌道間無任何連接。模板安裝允許偏差道床板模板安裝允許偏差序號項(xiàng)目允許偏差（mm）備注1頂面高程±5均為模板內(nèi)側(cè)面的允許偏差2寬度±53中線位置23.5.2鋼模板牢固的固定在底座（支承層）混凝土上，模板必須使用脫模劑3.5.33.5.4上層鋼筋布設(shè)完成后，在精調(diào)前需對前面所有已施工工序進(jìn)行檢查驗(yàn)收。首先從底座表面開始檢查，底座表面雜物、焊渣需清理，鋼筋綁扎、鋼筋焊接、接地端子設(shè)置、模板尺寸、底座厚度、軌枕間距、銷釘布置、施工縫布置等，各項(xiàng)尺寸及位置在監(jiān)理旁站下經(jīng)現(xiàn)場檢查確認(rèn)滿足設(shè)計(jì)要求后，做好記錄，方可進(jìn)行精調(diào)作業(yè)。3.6精調(diào)軌排并固定這是關(guān)鍵的一道工序，它對軌道的最終位置能否達(dá)到設(shè)計(jì)及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的要求起著決定性作用。3.6.1調(diào)整方法：3.6.3.6.3軌道精確調(diào)整階段由質(zhì)檢人員檢查，并做詳細(xì)記錄。最終精調(diào)結(jié)束，電焊工3.7混凝土道床板澆筑在進(jìn)行無砟軌道道床板混凝土澆筑之前，先要做好混凝土運(yùn)輸車通道的線路調(diào)查，保證道路暢通，滿足道床混凝土澆筑需求，同時(shí)要保證混凝土罐車運(yùn)輸?shù)倪B續(xù)性。3.7.1澆筑方法3.7.1.1混凝土道床板寬2800mm，厚260mm，采用C40混凝土澆筑。3.7.1.2澆筑道床板混凝土?xí)r采用混凝土泵車施工，人工進(jìn)行振搗、抹面、修整?；炷凉捃囘\(yùn)輸至現(xiàn)場，先做混凝土的塌落度及其它性能指標(biāo)試驗(yàn)，試驗(yàn)數(shù)據(jù)滿足施工要求后方可進(jìn)行混凝土澆筑?；炷潦冀K應(yīng)該從起始端澆筑口澆灌，振搗密實(shí)后移至下一個(gè)澆筑口，并及時(shí)進(jìn)行混凝土的修整。3.7.1.3道床板頂面根據(jù)具體情況設(shè)置一定的橫向排水坡。道床板連續(xù)設(shè)置，但在不同線下基礎(chǔ)連接處，設(shè)置橫向伸縮縫；伸縮縫寬100mm，用100mm厚泡沫板填充，并用瀝青封面。如在澆筑過程中中斷，在最后2根軌枕之間設(shè)置施工縫，利用金屬網(wǎng)，以保證新老混凝土之間有足夠的粘結(jié)力。3.7.2道床板混凝土澆筑前需作好下列準(zhǔn)備工作及注意事項(xiàng)：3.7.2.1軌道精確調(diào)整和固定，施工驗(yàn)收合格后，方可逐段澆筑道床混凝土。3.7.2.2混凝土澆筑前對鋼軌、扣件和軌枕表面必須進(jìn)行覆蓋，防止混凝土澆筑時(shí)受到污染；同時(shí)，混凝土支承層、混凝土底座及軌枕灑水濕潤，以利界面結(jié)合。3.7.2.3混凝土道床澆筑前，需復(fù)測軌排幾何形位、底座厚度，并由專業(yè)人員檢測長軌排絕緣性能，每一塊混凝土道床單元的鋼筋網(wǎng)架絕緣指標(biāo)，均需有檢測、確認(rèn)、簽字記錄，符合要求后方可進(jìn)行混凝土澆注。3.7.2.4混凝土應(yīng)處于頻繁監(jiān)控過程中，在氣溫高于25℃時(shí)，嚴(yán)禁混凝土澆筑。若溫度超過253.7.3混凝土澆筑技術(shù)要求同混凝土墊層現(xiàn)場澆筑混凝土施工。3.7.4搗固時(shí)防止振動棒觸碰鋼軌支撐架，并跟蹤監(jiān)測軌排幾何形位的變化。3.7.5道床板混凝土振搗密實(shí)后，表面按設(shè)計(jì)設(shè)置橫向排水坡，人工整平、抹光；其尺寸允許偏差符合下表要求?；炷恋来舶逋庑纬叽缭试S偏差序號檢查項(xiàng)目允許偏差（mm）1頂面寬度±102道床板頂面與承軌臺面相對高差±53伸縮縫寬度±54中線位置25平整度2（1m尺量）3.8鋼軌調(diào)整器拆除和松扣件釋放應(yīng)力混凝土凝固過程中，適當(dāng)松開軌道扣件，以釋放鋼軌內(nèi)應(yīng)力，保證軌道幾何尺寸這是非常重要的。否則，因?yàn)檐壍罍囟攘Χa(chǎn)生的對軌枕的縱向力將影響新澆混凝土的結(jié)構(gòu)，破壞軌枕和道床板混凝土的粘結(jié)性。在混凝土初凝之后，扣件和調(diào)整器可通過適當(dāng)?shù)墓ぞ咭徊讲降剡M(jìn)行釋放。根據(jù)現(xiàn)場施工情況，在軌道混凝土施工完成后的初凝前后，用一重2kg直徑約75mm的鐵球輕輕放在混凝土表面，靜置片刻，然后將鐵球拿起，測量混凝土表面壓痕，當(dāng)直徑小于30mm時(shí)，即可開始擰松豎向螺桿1/4圈。在擰松前，需測量軌距、軌頂高程。擰松后，再次測量軌距、軌頂高程，看其變化情況，做好施工記錄，同時(shí)記錄松螺桿的時(shí)間。根據(jù)實(shí)際測量數(shù)據(jù)，在第一次松完螺桿調(diào)節(jié)器后軌距可在澆筑前的基礎(chǔ)上放大0.6mm～0.7mm范圍內(nèi)，在相隔約半小時(shí)可適當(dāng)進(jìn)行第二次松解螺桿調(diào)節(jié)器，松1/4后再測軌距及標(biāo)高，這樣進(jìn)行軌距調(diào)整。軌距調(diào)整的同時(shí)考慮天氣、混凝土質(zhì)量等因素共同進(jìn)行。一般在松解螺桿調(diào)節(jié)器后約1～2小時(shí)就可以適當(dāng)松開扣件。在螺桿調(diào)整器取出之后，立即使用水和毛刷進(jìn)行清潔工作，以便下次使用。3.9混凝土養(yǎng)護(hù)混凝土養(yǎng)護(hù)時(shí)每澆筑10～12m混凝土之后，利用土工布或薄膜及時(shí)進(jìn)行混凝土的覆蓋養(yǎng)護(hù)，目的使混凝土在凝固期內(nèi)，有效防止水分從混凝土內(nèi)揮發(fā)和釋放?；炷羶?nèi)保存較高的水分的作用是有效保證最適合的水合作用，在混凝土的上表層更是如此，并可達(dá)到較好的凝固強(qiáng)度，將混凝土產(chǎn)生的裂縫最小化。覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)的時(shí)間一般不小于7天。3.10拆模拆架、拆工具軌當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到一定強(qiáng)度時(shí)需拆掉摸板，模板采用人工拆除，側(cè)模在混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa以上，其表面及棱角不因拆模而受損時(shí)，方可拆除。道床混凝土強(qiáng)度達(dá)到5MPa后，即可拆除全部模板、鋼軌及支撐架，利用道床板混凝土澆筑的間歇時(shí)間往前倒用。工具軌、模板及鋼軌支撐架使用運(yùn)輸鋼軌的自卸卡車或龍門吊倒運(yùn)，對于Ⅱ線施工，以上材料及工具可使用龍門吊倒運(yùn)。道床混凝土未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度75%之前，嚴(yán)禁在道床上行車和碰撞軌道部件。4施工程序與工藝流程4.1施工程序：鋪設(shè)縱向底層鋼筋→布枕、組裝軌排，安裝螺桿調(diào)整器托軌板，錨固銷釘→粗調(diào)軌排，綁扎鋼筋網(wǎng)、接地焊接→安裝縱橫向模板→精調(diào)軌排，軌排固定→澆筑道床板混凝土→拆除調(diào)整器，放松扣件，放散溫度應(yīng)力，混凝土養(yǎng)生→拆除、倒運(yùn)模板及工具軌，進(jìn)入下一循環(huán)。4.2工藝流程雙塊式無砟軌道施工工藝流程見下圖:準(zhǔn)備支撐架準(zhǔn)備支撐架混凝土配置、輸送布枕、組裝工具軌軌排質(zhì)量檢查鋼軌支撐架拆除、清洗混凝土養(yǎng)護(hù)混凝土澆筑、抹面鋪設(shè)道床板底層縱向鋼筋軌排就位、安裝鋼軌調(diào)節(jié)器、粗調(diào)鋪設(shè)道床上層鋼筋形成鋼筋網(wǎng)架伸縮縫板、模板等安裝精調(diào)并固定軌排、狀態(tài)（絕緣性能）檢查原材料、模板、瀝青等制作、準(zhǔn)備5施工要求5.1鋼筋加工綁扎鋼筋加工在鋼筋加工廠集中進(jìn)行，鋼筋綁扎是將加工好的鋼筋運(yùn)至施工現(xiàn)場進(jìn)行現(xiàn)場綁扎。5.1.1鋼筋加工切斷前仔細(xì)復(fù)核下料單，長短搭配，先長后短，減少損耗。斷料時(shí)避免短尺量長料，為防止產(chǎn)生量料累計(jì)誤差，在工作臺上標(biāo)出刻度線并設(shè)置控制斷料尺寸用擋板。切斷機(jī)時(shí)，鋼筋切口不得有馬蹄形或起彎現(xiàn)象。鋼筋彎曲直徑等于鋼筋直徑的4倍。5.1.2鋼筋綁扎鋼筋綁扎在施工現(xiàn)場進(jìn)行，按照設(shè)計(jì)要求在底座頂面上綁扎道床底層和上層鋼筋，形成網(wǎng)片，然后進(jìn)行絕緣和綜合接地處理。需注意凹槽內(nèi)的鋼筋要有足夠的保護(hù)層厚度。5.2絕緣測試，綜合接地處理道床板結(jié)構(gòu)內(nèi)縱橫向鋼筋須進(jìn)行絕緣處理，澆筑前進(jìn)行軌道電路傳輸距離的測試檢查。無砟軌道中的接地鋼筋利用道床板內(nèi)結(jié)構(gòu)鋼筋，每線設(shè)三根縱向接地鋼筋，即道床板上層軌道中心一根鋼筋和最外側(cè)的兩根鋼筋。分塊道床每塊道床板內(nèi)設(shè)一根橫向接地鋼筋，縱橫向接地鋼筋交叉點(diǎn)焊接，接地鋼筋不得構(gòu)成電氣回路，接地鋼筋與其他鋼筋交叉時(shí)進(jìn)行絕緣處理。道床板接地不超過100m形成一個(gè)接地單元，接地單元中部與貫通地線單點(diǎn)T形可靠連接，接地單元內(nèi)相鄰道床板之間的接地端子須可靠連接，接地單元之間的接地端子不連接。5.3模板安裝鋼筋網(wǎng)絕緣性能檢測合格后，清除鋼筋網(wǎng)內(nèi)的雜物，人工安裝側(cè)向模板和伸縮縫分隔板，并加固模板，確保側(cè)向模板與軌道間無任何連接。在混凝土澆筑的位置，整個(gè)區(qū)域必須預(yù)先徹底地進(jìn)行清潔。采用高壓設(shè)備處理任何存在的污物并且通過工作通道進(jìn)行處置。5.4混凝土施工混凝土道床澆筑前，復(fù)測軌排幾何形位、底座厚度，并由專業(yè)人員檢測長軌排絕緣性能，每一塊混凝土道床單元的鋼筋網(wǎng)架絕緣指標(biāo)，均需有檢測、確認(rèn)、簽字記錄，符合要求后方可進(jìn)行混凝土澆注?；炷敛剂霞皳v固時(shí)防止振動棒觸碰軌排，現(xiàn)場施工人員除搗固工、收面工外其余禁止上到軌排上，且上到軌排上的施工人員必須分散開減小局部應(yīng)力，從而降低軌排狀態(tài)的變化。同時(shí)隨時(shí)跟蹤監(jiān)測軌排幾何形位的變化。澆筑道床板混凝土?xí)r采用混凝土泵車施工，人工進(jìn)行振搗、抹面、修整。混凝土罐車運(yùn)輸至現(xiàn)場，先做混凝土的塌落度及其它性能指標(biāo)試驗(yàn)，試驗(yàn)數(shù)據(jù)滿足施工要求后方可進(jìn)行混凝土澆筑。混凝土始終應(yīng)該從起始端澆筑口澆灌，振搗密實(shí)后移至下一個(gè)澆筑口，并及時(shí)進(jìn)行混凝土的修整。直線地段的道床板混凝土振搗密實(shí)后，表面按設(shè)計(jì)設(shè)置橫向排水坡，人工整平、抹光。6勞動組織雙塊式無砟道床施工人員配置表序號職能職責(zé)人數(shù)備注1施工負(fù)責(zé)人12技術(shù)主管13技術(shù)員（施工員）124專職安全員15試驗(yàn)員16測量員67材料員18軌枕、鋼筋、鋼軌的運(yùn)輸與布設(shè)109軌枕鋪設(shè)及鋼筋綁扎1010軌排組裝就位811固定鋼銷釘及螺桿調(diào)整器的裝配612提升軌排、剩余鋼筋的安裝1013軌道粗調(diào)1614模板安裝1815軌道精調(diào)1516混凝土灌筑1617螺桿調(diào)整器拆除及松開扣件818混凝土的養(yǎng)生等6合計(jì)146人

其中負(fù)責(zé)人、工班長、技術(shù)人員、專兼職安全員必須由施工企業(yè)正式職工擔(dān)任，并可根據(jù)工程情況適當(dāng)配備若干勞務(wù)工人。7材料要求7.1鋼筋結(jié)構(gòu)鋼筋主要采用HRB335級、直徑分別為Φ20和Φ16的熱軋帶肋鋼筋，凹槽內(nèi)鋼筋采用同種類型，直徑為Φ12,其技術(shù)條件須符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》(GB1499)的相關(guān)規(guī)定。7.2絕緣卡、接地端子、接地連接鋼纜7.2.1絕緣卡滿足以下主要技術(shù)性能：鋼筋絕緣襯墊的原材料體積電阻率不小于1014Ω·cm，試驗(yàn)方法執(zhí)行《固體絕緣材料體積電阻率和表面電阻率試驗(yàn)方法》（GB/T1410-2006）。為保證絕緣卡與鋼筋的連接緊密，絕緣卡的卡力不得小于2.5kg。試驗(yàn)方法：測試前先將鋼筋絕緣卡的一端固定，而后將對應(yīng)的鋼筋卡入未固定的一端，隨后將帶有掛鉤的鐵棒（重量為2.5kg）輕掛在卡入部分的中心位置。懸掛1分鐘后鋼筋不得脫落。絕緣卡的絕緣電阻要大于1010Ω。試驗(yàn)采用高阻測定儀進(jìn)行測試。測試前先將鋼筋絕緣卡的上下卡口卡入尺寸相對應(yīng)的鋼筋上，上下鋼筋呈十字形，而后將兩根鋼筋用尼龍繩捆扎結(jié)實(shí)，在500V直流電壓下測定其電阻值，兩端測試點(diǎn)為鋼筋卡入鋼筋絕緣卡部分的上下中心點(diǎn)，絕緣電阻要大于1010Ω（注：兩根鋼筋不得連接）。7.2.2接地端子材料為GB00Cr17Ni14Mo2。7.2.3接地鋼纜為不銹鋼鋼纜，截面不小于200mm2。7.3焊條道床板施工中，縱橫向接地鋼筋焊接，接地端子焊接時(shí)使用焊條，由于焊接質(zhì)量要求較高，施工前必須做焊性試驗(yàn)，試驗(yàn)合格后再進(jìn)行施工。7.4混凝土道床板混凝土強(qiáng)度等級為C40?；炷翍?yīng)采取措施預(yù)防堿-骨料反應(yīng)，并符合《鐵路混凝土工程預(yù)防堿-骨料反應(yīng)技術(shù)條件》(TB/3054)。其余未盡事宜按《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》(鐵建設(shè)【2005】157號)相關(guān)規(guī)范辦理。7.5保護(hù)層混凝土墊塊材質(zhì)與道床板混凝土相同或采用抗堿、抗腐蝕的纖維砂漿，可適當(dāng)配配筋。8設(shè)備機(jī)具配置道床板施工機(jī)械設(shè)備配置序號名稱規(guī)格單位數(shù)量1混凝土攪拌站座12混凝土泵車臺23混凝土罐車臺54跨線龍門吊單線臺25汽車吊臺26養(yǎng)護(hù)噴灑設(shè)備臺27軌枕吊裝裝置臺28雙頭電動搬手臺29軌道調(diào)整器套40010水鉆臺211鋼軌鉆孔機(jī)臺112發(fā)電機(jī)臺213空壓機(jī)臺214高壓清潔設(shè)備臺215水罐車輛116混凝土切割機(jī)臺117扭力扳手把418重型扳手把419高性能混凝土檢測儀臺220混凝土試模套2021塌落度筒個(gè)422壓力機(jī)臺223直流電阻測試儀臺224紅外線溫度測試儀部29質(zhì)量控制及檢驗(yàn)9.1質(zhì)量控制9.1.1鋼筋綁扎與焊接：按照設(shè)計(jì)圖紙綁扎道床板底層和上層鋼筋鋼筋網(wǎng)，在縱橫向鋼筋交叉處、縱向鋼筋搭接處牢固綁扎絕緣卡，縱橫向接地鋼筋進(jìn)行焊接，接地鋼筋和接地端子焊接，焊接長度單面焊不小于200mm，雙面焊不小于100mm，厚度均不小于4mm，確保鋼筋滿足絕緣性能測試9.1.2混凝土施工：9.1.2.1混凝土施工前須進(jìn)行混凝土的原材料及配比試驗(yàn)，合格后方可進(jìn)行施工；砼澆筑前底座和雙塊式軌枕進(jìn)行清潔和灑水預(yù)濕，保濕2小時(shí)以上且不得有積水。9.1.2.2混凝土施工施工時(shí)，嚴(yán)格控制入模溫度，冬季施工時(shí)，混凝土入模溫度不低于5℃，夏季施工，混凝土入模溫度不高于25℃，同時(shí)亦不能高于當(dāng)?shù)?0年內(nèi)統(tǒng)計(jì)的最低平均氣溫加409.1.2.3混凝土澆筑后利用移動帳篷及時(shí)進(jìn)行全面覆蓋及保濕養(yǎng)護(hù)，覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)的時(shí)間一般不小于7天。混凝土在未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%前禁止在其上行車及碰撞軌枕，不能在混凝土內(nèi)部溫度很高時(shí)拆模，拆模后不能立即澆涼水，且注意保溫。9.1.3無砟道床施工需認(rèn)真做好過程控制，嚴(yán)格執(zhí)行工序交接檢查，確保每一道工序達(dá)到要求后，才能進(jìn)行下一道工序的作業(yè)。嚴(yán)格執(zhí)行無砟軌道施工與質(zhì)量檢驗(yàn)的有關(guān)要求，規(guī)范各工序的施工操作工藝和質(zhì)量要求，要配齊質(zhì)檢、測量設(shè)備，做好前后工序的質(zhì)量檢查和現(xiàn)場確認(rèn)。技術(shù)、質(zhì)檢、測量人員必須跟班作業(yè)，做到施工全過程的技術(shù)指導(dǎo)和質(zhì)量控制。9.2質(zhì)量檢驗(yàn)9.2.1軌排組裝鋪設(shè)9.2.1.1雙塊式軌枕的型號、質(zhì)量，扣件型號、質(zhì)量要符合設(shè)計(jì)要求及產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。軌排組裝允許偏差序號檢查項(xiàng)目允許偏差(mm)附注1軌距±1變化率不大于1‰2水平13軌向2mm／10m弦4高低2mm／10m弦9.2.1.2軌排的軌枕間距允許偏差為±5mm。檢驗(yàn)數(shù)量：全部檢查。檢驗(yàn)方法：尺量。軌排組裝鋪設(shè)軌面高程、軌道中線、線間距允許偏差序號檢查項(xiàng)目允許偏差1軌面高程一般情況±2mm緊靠站臺+2,0mm2軌道中線2mm3線間距+5,0mm檢驗(yàn)數(shù)量：每個(gè)軌排支撐架處檢查一次。檢驗(yàn)方法：專用測量儀器。9.2.2模板9.2.2.1模板及支架的材料質(zhì)量及結(jié)構(gòu)須符合施工工藝設(shè)計(jì)要求。檢驗(yàn)數(shù)量：全部檢查。檢驗(yàn)方法：觀察，測量。9.2.2.2模板安裝必須穩(wěn)固牢靠，接縫嚴(yán)密，不得漏漿。模板與砼的接觸面必須清理干凈并涂刷隔離劑?；炷翝仓?，模型內(nèi)的積水和雜物須清理干凈。檢驗(yàn)數(shù)量：全部檢查。檢驗(yàn)方法：觀察。模板安裝允許偏差序號檢查項(xiàng)目允許偏差(mm)備注1頂面高程±5均為模板內(nèi)側(cè)面的允許偏差2寬度±53中線位置2檢驗(yàn)數(shù)量：每個(gè)加密基樁處檢查一次。檢驗(yàn)方法：測量。9.2.3鋼筋9.2.3.1原材料鋼筋進(jìn)場時(shí)，須對其質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行全面檢查并按批抽取試件做屈服強(qiáng)度，抗拉強(qiáng)度、伸長率和冷彎試驗(yàn)，其質(zhì)量符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》（GB1499）的規(guī)定和設(shè)計(jì)要求。檢驗(yàn)數(shù)量：以同牌號、爐號、同規(guī)格、同交貨狀態(tài)的鋼筋，每60t為一批，不足60t按一批計(jì)。檢驗(yàn)方法：檢查全部質(zhì)量證明文件并按批進(jìn)行抽樣做屈服強(qiáng)度、抗