鐵路員工轉(zhuǎn)?正自我鑒定?有句話說?"實(shí)踐讓人?做的更實(shí)"?，通過這段?時(shí)間的實(shí)習(xí)?，我對(duì)于各?個(gè)工種有了?更加深入的?認(rèn)識(shí)，下面?就是鐵路實(shí)?習(xí)自我鑒定?。在實(shí)習(xí)?的這段期間?我對(duì)車務(wù)運(yùn)?轉(zhuǎn)的各個(gè)工?種進(jìn)行了詳?細(xì)的實(shí)習(xí)，?通過實(shí)習(xí)單?位的領(lǐng)導(dǎo)和?師傅們的殷?切關(guān)懷和耐?心指導(dǎo)，并?結(jié)合書本里?的理論知識(shí)?和規(guī)章上的?各種制度，?使我學(xué)到了?不少東西，?同時(shí)也產(chǎn)生?了諸多感觸?。在刻苦學(xué)?習(xí)中提高，?在磨練意志?中成長，在?勤奮工作中?完善。時(shí)?光飛逝，轉(zhuǎn)?眼間我為期?半年的現(xiàn)場?實(shí)習(xí)即將結(jié)?束了，回想?起實(shí)習(xí)這段?時(shí)間的所得?所失所感所?觸，可以說?是感慨萬千?，我也相信?這段寶貴的?實(shí)習(xí)經(jīng)歷一?定會(huì)讓我以?后的工作和?學(xué)習(xí)計(jì)劃中?獲益良多的?!一、虛?心求教師傅?、理論聯(lián)系?實(shí)際、鍛煉?動(dòng)手實(shí)做?通過現(xiàn)場實(shí)?踐和與師傅?和領(lǐng)導(dǎo)的談?話，使得我?們對(duì)于現(xiàn)場?的工作有了?更加透徹的?理解，雖然?通過在學(xué)校?的學(xué)習(xí)，使?我對(duì)于專業(yè)?的知識(shí)有了?很深入的了?解，但是來?到現(xiàn)場才發(fā)?現(xiàn)，原來現(xiàn)?場的實(shí)踐和?專業(yè)的知識(shí)?還是有很多?需要融合的?地方，也有?很多需要更?加深入理解?的地方，理?論是灰色的?，只有將理?論付諸于實(shí)?踐才能實(shí)現(xiàn)?理論自身的?價(jià)值，也只?有將理論付?諸于實(shí)踐才?能使理論得?以檢驗(yàn)。同?樣，一個(gè)人?的價(jià)值也是?通過實(shí)踐活?動(dòng)來體現(xiàn)的?，也只有通?過實(shí)踐才能?鍛煉人的品?質(zhì)，彰顯人?的意志。從?學(xué)校來到現(xiàn)?場，從一個(gè)?學(xué)生轉(zhuǎn)化為?一個(gè)工人，?在思想的層?面上，必須?認(rèn)識(shí)到二者?的社會(huì)角色?之間存在著?較大的差異?。在學(xué)校只?是單純的學(xué)?習(xí)知識(shí)，而?實(shí)踐則意味?著繼續(xù)學(xué)習(xí)?，并將知識(shí)?應(yīng)用于實(shí)踐?，學(xué)生時(shí)代?可以自己選?擇交往的對(duì)?象，而社會(huì)?人則更多地?被他人所選?擇，諸此種?種的差異，?不勝枚舉。?但僅僅在思?想的層面上?認(rèn)識(shí)到這一?點(diǎn)還是不夠?的，而是必?須在實(shí)際的?工作和生活?中潛心體會(huì)?，并自覺的?進(jìn)行這種角?色的轉(zhuǎn)換。?做到要想學(xué)?會(huì)做事，首?先學(xué)會(huì)做人?。按照計(jì)?劃，我首先?實(shí)習(xí)的是調(diào)?車區(qū)長，師?傅首先告訴?我，調(diào)車區(qū)?長的主要工?作是掌握列?車預(yù)確報(bào)和?現(xiàn)在車、作?業(yè)車情況，?根據(jù)階段計(jì)?劃編制下達(dá)?調(diào)車作業(yè)計(jì)?劃并組織實(shí)?施，并及時(shí)?向車站調(diào)度?員提供相關(guān)?資料。雖然?調(diào)車區(qū)長的?工作并不復(fù)?雜，但是調(diào)?車區(qū)長還是?需要很耐心?和細(xì)致的，?還要遵守很?多的規(guī)章制?度，首先要?保證(1)?及時(shí)編組、?解體列車，?保證按列車?運(yùn)行圖規(guī)定?時(shí)刻發(fā)車，?不影響接車?;(2)及?時(shí)取送貨物?作業(yè)和檢修?的車輛;(?3)充分運(yùn)?用調(diào)車機(jī)車?及一切技術(shù)?設(shè)備，采用?先進(jìn)工作方?法，用最少?的時(shí)間完成?調(diào)車任務(wù);?(4)認(rèn)真?執(zhí)行作業(yè)標(biāo)?準(zhǔn)，保證調(diào)?車有關(guān)人員?的人身安全?及行車安全?。其次調(diào)車?領(lǐng)導(dǎo)人還要?遵守(1)?調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人?布置調(diào)車作?業(yè)計(jì)劃，應(yīng)?使用調(diào)車作?業(yè)通知單;?(2)調(diào)車?領(lǐng)導(dǎo)人與調(diào)?車指揮人必?須親自交接?計(jì)劃;(3?)一批作業(yè)?不超過三鉤?或變更計(jì)劃?不超過三鉤?時(shí)，允許口?頭布置;(?4)中間站?利用本務(wù)機(jī)?調(diào)車時(shí)，不?論鉤數(shù)多少?，均應(yīng)使用?附有停留車?位置示意圖?的調(diào)車作業(yè)?通知單;(?5)由于設(shè)?備原因，親?自交接計(jì)劃?確有困難以?及設(shè)有調(diào)車?作業(yè)通知單?傳輸裝置的?車站，交接?辦法在《站?細(xì)》中規(guī)定?。通過對(duì)于?一系列規(guī)章?制度的學(xué)習(xí)?，使得我對(duì)?調(diào)車區(qū)長這?個(gè)崗位有了?更加深入的?認(rèn)識(shí)，同時(shí)?在師傅耐心?細(xì)致的指導(dǎo)?下，我也很?快的掌握了?調(diào)車作業(yè)通?知單的編制?。調(diào)車區(qū)?長實(shí)習(xí)完了?之后，按照?計(jì)劃我開始?實(shí)習(xí)車站值?班員，我的?車站值班員?師傅是