目錄第一章：編制依據(jù) 41.1招標(biāo)文件和編制依據(jù) 41.2道路工程和市政工程適用的規(guī)范、規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn) 51.3效力順序 51.4編制原則 5第二章：工程概況 72.1工程簡介 72.2工程概要 72.3工程內(nèi)容 72.4工期要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 72.5工程設(shè)計(jì)概要 82.6主要工程量 82.7項(xiàng)目環(huán)境 9第三章：工程特點(diǎn)、重點(diǎn)、技術(shù)難點(diǎn)和主要對策 113.1工程特點(diǎn) 113.2工程重點(diǎn) 113.3工程難點(diǎn)及對策 12第四章：施工總體部署 134.1指導(dǎo)思想 134.2項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu) 134.3工期目標(biāo)設(shè)計(jì) 144.4施工總體部署 144.5質(zhì)量目標(biāo) 154.6配合拆遷 154.7環(huán)境保護(hù)目標(biāo) 154.8文明施工目標(biāo) 154.9施工安全目標(biāo) 154.10勞動(dòng)力組織計(jì)劃 154.11機(jī)械設(shè)備計(jì)劃 154.12材料供應(yīng)計(jì)劃 16第五章：配合拆遷方案 175.1工程概況 175.2組織機(jī)構(gòu) 175.3拆遷部署和計(jì)劃 175.4施工技術(shù)及安全要求 17第六章:交通導(dǎo)行方案 196.1公交港灣、公交站臺施工對現(xiàn)況交通的影響 196.2交通導(dǎo)行布置 196.3施工方法及要求 196.4交通導(dǎo)行安全要求 206.5夜間施工措施 20第七章：施工技術(shù)方案 227.1工程測量方案 227.2舊路的清理與掘除 237.3井口四周處理措施 237.4道路及附屬工程施工 24第八章：確保工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施 34第九章：確保環(huán)境保護(hù)文明施工的技術(shù)組織措施 37第十章：主要設(shè)備材料、構(gòu)件的組織計(jì)劃 41第十一章：地上、地下障礙物、管線保護(hù)措施 43第十二章：施工進(jìn)度計(jì)劃及保證措施 44第十三章：與監(jiān)理設(shè)計(jì)人員及相關(guān)部門的配合措施 48第十四章：施工準(zhǔn)備及施工現(xiàn)場總平面布置 50第十五章：確保安全生產(chǎn)的技術(shù)組織措施 52第十六章：季節(jié)性施工措施 54第十七章:應(yīng)急預(yù)案 55附圖附表：1.勞動(dòng)力計(jì)劃表2.擬投入本合同主要施工機(jī)械設(shè)備表3.臨時(shí)用地范圍表4.施工進(jìn)度計(jì)劃橫道圖5.項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)框圖6.施工總平面圖7.結(jié)構(gòu)斷面圖第一章：編制依據(jù)本施工組織設(shè)計(jì)根據(jù)國家和北京市現(xiàn)行法律、法規(guī)和施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)，北京市2009年疏堵工程施工招標(biāo)文件、設(shè)計(jì)圖紙和對本標(biāo)段地理位置，地面構(gòu)筑物，現(xiàn)狀交通情況，本企業(yè)的綜合實(shí)力水平，成功管理經(jīng)驗(yàn)及近年來同類工程的施工成果等編制而成。1.1招標(biāo)文件和編制依據(jù)1.1.1北京市2009年疏堵工程施工招標(biāo)投標(biāo)通知書1.1.2北京市2009年疏堵工程招標(biāo)文件1.1.3北京市2009年疏堵工程各道口及站臺改造工程施工圖1.1.4北京市2009年疏堵工程工程量清單（疏堵工程7#合同）1.1.5我公司現(xiàn)有的施工技術(shù)能力、管理水平和機(jī)械設(shè)備配備能力1.1.6我公司從事市政各專業(yè)管線施工，城市道路、快速路和橋梁結(jié)構(gòu)施工成果的經(jīng)驗(yàn)1.1.7現(xiàn)場踏勘、調(diào)查所掌握的情況和資料1.1.81.2道路工程和市政工程適用的規(guī)范、規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)1.2.1招標(biāo)文件第三章表一所規(guī)定的施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程1.2.2招標(biāo)文件第三章表二所規(guī)定的實(shí)驗(yàn)檢測規(guī)范、規(guī)程1.2.3招標(biāo)文件第三章表三所規(guī)定的質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)1.2.4招標(biāo)文件第三章表四所規(guī)定的主要材料、構(gòu)配件標(biāo)準(zhǔn)1.3效力順序1.31.31.31.31.31.1.4編制原則1.41.4.2以質(zhì)量第一和質(zhì)量終身制的原則安排施工，采用先進(jìn)技術(shù)、工藝和設(shè)備，加強(qiáng)過程管理，質(zhì)量保證體系和保證措施完善，確保工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良品級，創(chuàng)建高于優(yōu)質(zhì)工程標(biāo)準(zhǔn)的“精品工程1.41.41.4我們承諾：本工程一旦由我公司中標(biāo)，我們將按照施工合同的要求和業(yè)主、監(jiān)理工程師的各項(xiàng)指示，提供更詳細(xì)的、符合本工程各項(xiàng)要求的施工組織設(shè)計(jì)方案并精心組織施工，保證工程按各項(xiàng)目標(biāo)完成。

第二章：工程概況2.1工程簡介2.1.1為緩解北京市道路擁堵，完善城區(qū)部分零散擁堵路口和公交港灣、站臺的交通組織，徹底解決地面公共交通設(shè)施建設(shè)嚴(yán)重滯后問題，經(jīng)市有關(guān)行政管理部門批準(zhǔn)，決定實(shí)施北京市道口及站臺改造工程2.1.2本工程按北京市道路系統(tǒng)組織設(shè)計(jì)方案，對全市五個(gè)城區(qū)內(nèi)27個(gè)道口(站臺)實(shí)地調(diào)查與分析后進(jìn)行改造，有利于發(fā)揮城區(qū)整體疏堵效果，能起到以點(diǎn)帶線，以線帶面的效果，對緩解北京市整體交通擁堵有重要意義。2.1.3本工程為2009年疏堵工程第七標(biāo)段，包括八達(dá)嶺高速西側(cè)西三旗公交站改造工程和頤和園路硅谷門前改造工程兩個(gè)單位工程。2.2工程概要本標(biāo)段工程包括八達(dá)嶺高速西側(cè)西三旗公交站改造工程和頤和園路硅谷門前改造工程兩個(gè)單位工程。八達(dá)嶺高速西側(cè)西三旗公交站改造工程改造平交路口；建設(shè)公交港灣及站臺；改善微循環(huán)；完善道路附屬設(shè)施；完善過街設(shè)施。頤和園路硅谷門前改造工程包含：改造平交路口；建設(shè)公交港灣及站臺；改善微循環(huán)；完善道路附屬設(shè)施；完善過街設(shè)施。2.3工程內(nèi)容本標(biāo)段工程主要工程內(nèi)容為招標(biāo)文件、招標(biāo)圖紙和工程量清單所規(guī)定的招標(biāo)范圍內(nèi)的全部工程。2.3.1準(zhǔn)備工作：臨時(shí)道路以及交通導(dǎo)行2.3.22.3.3路面工程：面層、粘層、透層、粘層油、二灰砂礫、彩色透水2.3.4附屬工程：路緣石、雨水口2.3.2.4工期要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)2.4.1工期要求：依據(jù)招標(biāo)文件，本工程計(jì)劃開工日期為2009年11月12.4.2質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：依據(jù)招標(biāo)文件，本工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為北京市市政工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的合格等級。2.5工程設(shè)計(jì)概要2.5瀝青砼路面設(shè)計(jì)年限為15年，標(biāo)準(zhǔn)軸載BZZ-100，設(shè)計(jì)年限內(nèi)一個(gè)車道上累計(jì)當(dāng)量軸次為18.6X106，土基回彈模量設(shè)計(jì)值EO=30Mpa，土基頂面交工驗(yàn)收按非不利季節(jié)中濕類型考慮，彎沉值為194.1(1/100mm)，結(jié)構(gòu)總厚為67cm。面層：改性瀝青（SBS）瑪蹄脂碎石混合料SMA-13 4cm改性（SBS）乳化瀝青粘層油中粒式瀝青混凝土(AC-20C) 6cm改性（SBS）乳化瀝青粘層油粗粒式瀝青砼（AC-25C） 7cm下封層：澆灑透層乳化瀝青基層：石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石 18cm石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石 16cm底基層：石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石 16cm2.5彩色防滑滲水步道磚 50×25×5cm中砂找平層 2cm級配砂礫基層 35cm細(xì)砂墊層 3cm結(jié)構(gòu)總厚 40cm基層級配砂礫壓實(shí)度不小于最大干密度的95%（重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）。2.6主要工程量2.6.1八達(dá)嶺高速西側(cè)西三旗公交站改造工程挖土方：306m16+16+18cm石灰粉煤灰碎石層：160㎡SMA-13改性瀝青砼：230㎡AC-20C中粒式瀝青砼：230㎡AC-25C粗粒式瀝青砼：160㎡10×20×6cm彩色水泥砼方磚：760㎡檢查井升降加固：4座砼檢查井：2座2.6.2頤和園硅谷門前改造工程挖土方：1800m316+16+18cm石灰粉煤灰碎石層：1900㎡SMA-13改性瀝青砼：2250㎡AC-20C中粒式瀝青砼：2250㎡AC-25C粗粒式瀝青砼：1900㎡檢查井升降加固：4座檢查井：2座。2.7項(xiàng)目環(huán)境2.7①本工程公交港灣和公交站臺施工位于現(xiàn)況道路沿線兩側(cè)，施工地點(diǎn)分散，面廣點(diǎn)多，現(xiàn)況道路兩側(cè)基本是城市已建成區(qū)，施工場地狹窄。②由于在道路沿線組織施工，工程量小，施工周期短，施工用水、用電，只能靠發(fā)電機(jī)、送水車解決，有條件的地段可以臨近單位聯(lián)系使用。③施工期間需與有關(guān)拆遷部門、有關(guān)管理單位、公交總公司、交通管理部門和施工沿線單位搞好施工配合和協(xié)調(diào)，保證工程順利實(shí)施。2.7①現(xiàn)況道路過境車流量較大，經(jīng)過行人及運(yùn)輸車輛較多。施工期間要采取現(xiàn)況路局部加寬、交通導(dǎo)行等措施，確保道路暢通，滿足現(xiàn)況交通要求。②現(xiàn)況道路也是施工期間各種機(jī)械設(shè)備、施工材料和土方棄運(yùn)的施工道路，因此在施工期間做好現(xiàn)況道路的維護(hù)、交通安全管理和交通導(dǎo)行至關(guān)重要。2.本工程由于公交港灣、公交站臺改建需要臨時(shí)占地，并需要對現(xiàn)況綠地、廣告牌、電桿、等進(jìn)行改移或拆除，工程范圍涉及的舊路路面全部拆除。2.本工程現(xiàn)況地下管線較少，局部路段有現(xiàn)況照明線路、交通信號線路等，施工前還需調(diào)查核實(shí)，特別是調(diào)查相交路口的直埋管線，以保證各類現(xiàn)況地下管線的安全。2.①本工程施工時(shí)應(yīng)清除不適宜的各種建筑垃圾，特別是做好現(xiàn)況雨水管及檢查井范圍的回填處理，保證管道施工質(zhì)量和道路路基持力層土質(zhì)。②施工場地范圍內(nèi)無地表水體和地下水，但施工期間要做好雨季防汛和施工排水。

第三章：工程特點(diǎn)、重點(diǎn)、技術(shù)難點(diǎn)和主要對策3.1工程特點(diǎn)3.1.1本工程道路的建設(shè)將徹底解決及相關(guān)區(qū)域道路交通擁擠、車輛堵塞問題，為城市開發(fā)建設(shè)創(chuàng)造必要條件，帶動(dòng)沿線及周邊地區(qū)的建設(shè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。3.1.2本工程是道口、無障礙工程及公交站臺改擴(kuò)建工程，工程部位分散、面廣，拆遷工作項(xiàng)目較多、工期緊。根據(jù)施工所處地理位置、環(huán)境特點(diǎn)和招標(biāo)文件要求，本工程既是一個(gè)道路交通工程，更是一項(xiàng)環(huán)保治理工程。因此，必須嚴(yán)格組織施工，對施工過程、工程質(zhì)量、環(huán)境保護(hù)、現(xiàn)況交通和安全文明施工要嚴(yán)格管理。3.1.3施工場地在拆遷完成后可以封閉施工，受外界干擾小，業(yè)主管理水平高，為施工單位創(chuàng)造良好的施工環(huán)境。3.1.4道路工程在現(xiàn)況路兩側(cè)展寬施工，相交路口較多，現(xiàn)況道路狹窄，車流人流量較多。施工期間要做好交通安全和交通導(dǎo)行，保證工程順利進(jìn)行。3.1.53.2工程重點(diǎn)3.2.1現(xiàn)場拆遷有大量的配合工作要做。地面線桿的拆改、樹木的伐移現(xiàn)況公交站的改移等數(shù)量都會(huì)較大，因此整體拆遷工作成為工程能否順利實(shí)施的關(guān)鍵問題。進(jìn)場后，我們要立即投入施工現(xiàn)場，測量放線，全面調(diào)查，積極穩(wěn)妥、細(xì)致地做好各項(xiàng)拆遷配合工作，保證工程順利施工。3.2.2施工期間，對現(xiàn)況道路的圍護(hù)和交通疏導(dǎo)，做好各公交港灣占路部位的交通導(dǎo)行，滿足現(xiàn)況交通要求確保現(xiàn)況交通安全，同時(shí)對工程施工人員、機(jī)械設(shè)備的進(jìn)出場及施工期間的交通安全都是本工程的重點(diǎn)。3.2.3施工區(qū)域在現(xiàn)況道路上，且周邊緊鄰居民區(qū)和企事業(yè)單位，搞好文明安全施工與環(huán)境保護(hù)工作至關(guān)重要。因此，我們要?jiǎng)?chuàng)建整齊、規(guī)范和衛(wèi)生的施工環(huán)境，通過選擇設(shè)3.3工程難點(diǎn)及對策3.3.1本工程現(xiàn)況道路交通車流量較大，施工場地狹窄。道路施工期間認(rèn)真做好現(xiàn)況交通導(dǎo)行是順利完成本工程的關(guān)鍵因素。3.3.2合理進(jìn)行施工區(qū)域的劃分，認(rèn)真安排好施工工期和施工順序，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況做好施工便線及交通導(dǎo)行布置是保證本工程順利實(shí)施的重點(diǎn)之一。3.3.33.3.4本工程新舊路的接茬施工是工程質(zhì)量的重點(diǎn)，施工時(shí)采取精細(xì)的施工方法，采取錯(cuò)臺及銑刨路面等方法，確保港灣與舊路接順處的質(zhì)量是本工程的又一重點(diǎn)。3.3.5

第四章：施工總體部署4.1指導(dǎo)思想4.1.1本工程施工組織的指導(dǎo)思想是：以現(xiàn)場拆遷為龍頭，以舊路掘除、管線施工為先行，以道路施工為重點(diǎn)，把握難點(diǎn)，文明、優(yōu)質(zhì)、高效建好本工程。4.1.2為保證本標(biāo)段優(yōu)質(zhì)、順利按期完工，我公司按照業(yè)主對工程的施工要求，結(jié)合本工程的特點(diǎn)，組建高素質(zhì)、高水平的項(xiàng)目經(jīng)理部。并做到人員崗位明確，職責(zé)清楚，建立聯(lián)系責(zé)任制。項(xiàng)目經(jīng)理要全過程盯崗，施工安排占滿空間，占滿時(shí)間。4.1.3要深入了解施工現(xiàn)場，認(rèn)真學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)圖紙，熟悉工程相互關(guān)系，制定周密部署，嚴(yán)肅施工計(jì)劃。同時(shí)在施工中堅(jiān)持科學(xué)管理，嚴(yán)密施工組織，精心部署，落實(shí)各項(xiàng)技術(shù)措施，確保總體施工目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。4.1.4施工各項(xiàng)準(zhǔn)備工作、修建臨時(shí)道路、地下管線調(diào)查、水電源和現(xiàn)場平面布置，要在工程開工之前制定完畢，并取得有關(guān)部門同意，關(guān)鍵部位必須服從和保證施工要求，同時(shí)做好各方面協(xié)調(diào)配合工作，為施工創(chuàng)造條件。4.1.5充分重視文明施工，強(qiáng)化環(huán)保意識，制訂有關(guān)細(xì)則，采取封閉式施工，設(shè)立標(biāo)準(zhǔn)整齊的圍擋。在工地大門，重要地段，路口明顯處設(shè)置統(tǒng)一施工標(biāo)志牌和安全設(shè)施。4.2項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)4.2.1項(xiàng)目經(jīng)理為市政一級資質(zhì)，項(xiàng)目經(jīng)理部由項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工程師、總經(jīng)濟(jì)師和項(xiàng)目副經(jīng)理所組成。4.2.2項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)四部一室，即工程計(jì)劃部、技術(shù)質(zhì)量部、物資設(shè)備部、經(jīng)濟(jì)合同部和綜合辦公室，技術(shù)質(zhì)量部下設(shè)試驗(yàn)室及測量隊(duì)。工程管理系統(tǒng)負(fù)責(zé)：施工管理、設(shè)備調(diào)配、材料采購、安全保衛(wèi)、文明施工、環(huán)境保護(hù)、廉政監(jiān)督；技術(shù)質(zhì)量系統(tǒng)負(fù)責(zé)：方案編制、技術(shù)指導(dǎo)、質(zhì)量監(jiān)控、試驗(yàn)檢測、資料歸檔；經(jīng)營管理系統(tǒng)負(fù)責(zé)：工程計(jì)量與支付、工程結(jié)算、成本控制與核算、財(cái)務(wù)管理。4.2.3項(xiàng)目經(jīng)理部技術(shù)、管理人員具有豐富的施工和管理經(jīng)驗(yàn)，且全部持證上崗，我公司將全面協(xié)調(diào)公司內(nèi)部的人力、材料、機(jī)械、保質(zhì)保量完成施工任務(wù)。4.2.4為保證本工程工期計(jì)劃和工程質(zhì)量達(dá)到預(yù)期目的，項(xiàng)目部下設(shè)橋梁工程施工隊(duì)、路面施工隊(duì)、壓實(shí)施工隊(duì)和土方路基施工隊(duì)，并根據(jù)本工程的施工要求設(shè)置拆遷作業(yè)隊(duì)、環(huán)保小分隊(duì)和交通安全小分隊(duì)。在項(xiàng)目經(jīng)理部直接指揮、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，按期、保質(zhì)、保量完成任務(wù)。4.2.5項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)框圖（后附）4.3工期目標(biāo)設(shè)計(jì)根據(jù)工程建設(shè)的總體工期要求，我公司以實(shí)行科學(xué)管理、提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，贏得顧客信任為宗旨，以精心組織、精心施工為前提，結(jié)合本工程的實(shí)際情況，計(jì)劃開竣工日期為2009年11月14.4施工總體部署4.4.1施工區(qū)域的劃分及組織形式①作業(yè)段的劃分：根據(jù)工程施工部位分散的特點(diǎn)，將本工程化分為三個(gè)施工區(qū)域同時(shí)施工。第一施工段：施工前的準(zhǔn)備工作第二施工段：八達(dá)嶺高速西側(cè)西三旗公交站改造工程第三施工段：頤和園路硅谷門前改造工程②施工布置、組織原則：a.先地下、后地上，先管線、后道路。b.地下管線的保護(hù)、綠色環(huán)保、交通導(dǎo)行、安全文明施工的原則始終貫徹于工程施工的整個(gè)過程。③現(xiàn)況拆遷配合是工程能否順利進(jìn)行的重點(diǎn)，港灣及站臺施工需要事先遷移現(xiàn)況站臺，在現(xiàn)況交通能夠正常運(yùn)行的前提下進(jìn)行施工；港灣施工需要事先進(jìn)行輻路拓寬施工才能進(jìn)行港灣的施工，港灣工程路基工程和路面結(jié)構(gòu)重點(diǎn)組織施工，安排足夠的施工機(jī)械設(shè)備和施工專業(yè)隊(duì)伍，保證各種原材料的計(jì)劃供應(yīng)，并有充分的思想準(zhǔn)備考慮現(xiàn)場拆遷滯后對施工工期的不利影響。④由于社會(huì)交通壓力較大，本工程實(shí)施隨施工隨交工使用的原則，加快流水施工，安全優(yōu)質(zhì)地完成本工程。4.4.2分階段工期控制根據(jù)本工程的工程量、招標(biāo)文件指定的施工工期要求和工程施工特性，將工程的施工暫分為如下三個(gè)階段：（祥見施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖后附）①第一階段：2009年11月18日—2009②第二階段：2009年11月24日—2009年12③第三階段：2009年14.5質(zhì)量目標(biāo)本工程工作面廣，比較分散，對施工工期影響較大，我公司將把本項(xiàng)目的施工作為本公司在該類工程中的重點(diǎn)工程，并在施工中強(qiáng)化各方面的管理，工程質(zhì)量目標(biāo)確定如下：①單位工程優(yōu)良率達(dá)到85%。②分部分項(xiàng)工程質(zhì)量交驗(yàn)合格率為100%。4.6配合拆遷項(xiàng)目經(jīng)理部成立現(xiàn)場拆遷部，積極配合業(yè)主進(jìn)行現(xiàn)場拆遷、民擾施工等問題。配合交通管理部門解決交通干擾及維護(hù)施工現(xiàn)場交通導(dǎo)流和交通安全問題，按照招標(biāo)文件要求全面做好配合拆遷工作。4.7環(huán)境保護(hù)目標(biāo)現(xiàn)場建立環(huán)境管理體系，保證在施工期間維護(hù)好北京市的自然環(huán)境及業(yè)主、施工單位的良好社會(huì)形象。做到環(huán)境保護(hù)無投訴，最大限度降低施工區(qū)域的揚(yáng)塵。施工現(xiàn)場各種散裝材料和土方堆放覆蓋率100%，固定使用機(jī)械設(shè)備采取降噪措施，保證施工場區(qū)內(nèi)噪聲排放達(dá)標(biāo)。4.8文明施工目標(biāo)嚴(yán)格按照北京市文明施工的管理規(guī)定要求，嚴(yán)格落實(shí)施工現(xiàn)場的各項(xiàng)文明施工措施，創(chuàng)建2009年度北京市文明工地。4.9施工安全目標(biāo)本工程施工嚴(yán)格按照建設(shè)部頒布標(biāo)準(zhǔn)一標(biāo)三規(guī)范施工，做到“五無工程”，即“無死亡、無重傷、無火災(zāi)、無中毒、無倒塌”。輕傷事故頻率控制在0.10%以下。同時(shí)在施工期間做好交通安全、消防、治安和保衛(wèi)工作。4.10勞動(dòng)力組織計(jì)劃根據(jù)本工程的建設(shè)規(guī)模和工期施工要求，經(jīng)測算本標(biāo)段日需勞動(dòng)力約70人左右，高峰期日達(dá)到100人左右，以確保優(yōu)質(zhì)、高速完成施工任務(wù)。祥見勞動(dòng)力計(jì)劃表（后附）4.11機(jī)械設(shè)備計(jì)劃我公司將在本工程中投入目前國內(nèi)較為先進(jìn)的各種筑路機(jī)械和土方施工機(jī)械及配套設(shè)備。投入充足、先進(jìn)的設(shè)備，實(shí)現(xiàn)機(jī)械化施工作業(yè)和現(xiàn)代化施工管理，保證工程質(zhì)量和施工進(jìn)度。制定合理的機(jī)械設(shè)備進(jìn)、出場計(jì)劃，保證各種設(shè)備合理調(diào)度，提高機(jī)械設(shè)備利用率和周轉(zhuǎn)率，并選用低噪音設(shè)備進(jìn)行施工。4.12材料供應(yīng)計(jì)劃工程使用的材料全部由項(xiàng)目經(jīng)理部統(tǒng)一采購，開工前編制詳盡的材料采購計(jì)劃，保證材料供應(yīng)及時(shí)，對各種鋼筋、水泥、混凝土、二灰砂礫、瀝青混凝土及各種地材、混凝土預(yù)制構(gòu)件提前定購。在對生產(chǎn)廠家進(jìn)行資質(zhì)考察后、經(jīng)業(yè)主與監(jiān)理批準(zhǔn)，確定生產(chǎn)廠家，為施工做好充分準(zhǔn)備。第五章：配合拆遷方案5.1工程概況5.1.1本工程道路施工沿線拆除現(xiàn)況舊路，地上廣告牌、綠地、各種桿線、樹木等拆遷量較大。因此整體拆遷工作成為本工程能否順利實(shí)施的關(guān)鍵問題。5.1.2鑒于本工程的特性和客觀要求，為了完成招標(biāo)文件的工期目標(biāo)和工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，施工單位應(yīng)全面配合業(yè)主共同完成本標(biāo)段內(nèi)的各項(xiàng)拆遷工作，做好各個(gè)方面的配合及協(xié)調(diào)工作，保證工程順利進(jìn)行。5.2組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理部專門成立現(xiàn)場拆遷部，并由一名項(xiàng)目副經(jīng)理主持日常工作。以拆遷為龍頭，配合業(yè)主制定詳細(xì)的拆遷計(jì)劃和拆遷方案，積極穩(wěn)妥、細(xì)致地做好各項(xiàng)拆遷工作，滿足整體施工部署和工期計(jì)劃的要求。5.3拆遷部署和計(jì)劃5.3.1進(jìn)入現(xiàn)場后，根據(jù)施工5.35.3①由于現(xiàn)場局部不能一次拆遷到位而須采取臨時(shí)性措施。②由于道路高程不能滿足原有管線、井室的埋深要求，而采取的保護(hù)措施。③地下各類管線的調(diào)查、探測、現(xiàn)場保護(hù)、加固或特有的項(xiàng)目改移方案的制定，組織和實(shí)施加固或改移工程。5.4施工技術(shù)及安全要求5.45.45.45.4第六章:交通導(dǎo)行方案6.1公交港灣、公交站臺施工對現(xiàn)況交通的影響6.1.1公交港灣的施工是在現(xiàn)況路兩側(cè)拓寬改造，施工時(shí)對現(xiàn)況外側(cè)車行道的交通有較大的影響，現(xiàn)況交通不能斷行。6.1.2公交站臺施工時(shí)需要占用部分現(xiàn)況機(jī)動(dòng)車道及非機(jī)動(dòng)車道，施工期間交通不能斷行。6.2交通導(dǎo)行布置6.2.1根據(jù)本工程的總體施工布置和計(jì)劃安排，為保證施工生產(chǎn)的順利進(jìn)行，滿足現(xiàn)況交通要求，施工期間對占路地段采取夜間施工限量通行的方法實(shí)現(xiàn)交通疏導(dǎo)。6.2.2對公交港灣施工前，先行進(jìn)行現(xiàn)況非機(jī)動(dòng)車道的拓寬施工，待非機(jī)動(dòng)車道拓寬施工完成后，再進(jìn)行公交港灣的施工，施工圍擋占路考慮占用非機(jī)動(dòng)車道位置1～2米。6.2.3公交站臺施工時(shí)，在機(jī)動(dòng)車道一側(cè)，根據(jù)現(xiàn)況路緣石情況，如果現(xiàn)況路緣石不需要更換則該側(cè)施工圍擋緊靠路緣石圍，如果現(xiàn)況路緣石需要更換則該側(cè)施工圍擋離開路緣石0.5m，在另一側(cè)占用非機(jī)動(dòng)車到位置1～2米。6.3施工方法及要求6.3.1按規(guī)定根據(jù)施工需要辦理掘路和占地手續(xù)，并設(shè)標(biāo)準(zhǔn)圍擋安全護(hù)欄，警示燈，指路標(biāo)及施工標(biāo)牌。6.3.2施工之前制訂交通疏導(dǎo)方案，并與交管部門，沿線單位取得聯(lián)系，經(jīng)批準(zhǔn)后實(shí)施。施工期間保證現(xiàn)況車輛通行，居民出行方便。6.3.3大型機(jī)械進(jìn)場之前要詳細(xì)調(diào)查途經(jīng)障礙物情況，嚴(yán)格按指定路線行走，施工期間要注意施工機(jī)具和周圍建筑（構(gòu)筑）物的關(guān)系，必要時(shí)修改施工方案。6.3.4交通安全設(shè)施齊全，需禁行和慢行的路段，要在路口設(shè)專人疏導(dǎo)車輛和行人。上路作業(yè)人員要穿反光服，戴安全帽。6.3.5對場區(qū)四周現(xiàn)況道路要充分利用和進(jìn)行維護(hù)，保證現(xiàn)況道路交通通暢，并設(shè)置明顯的施工和交通標(biāo)志。6.3.66.3.76.4交通導(dǎo)行安全要求6.4.1項(xiàng)目經(jīng)理部成立交通導(dǎo)行領(lǐng)導(dǎo)小組,交通導(dǎo)行方案上報(bào)業(yè)主及公安交管局批準(zhǔn)后實(shí)施,道路施工職工安全教育面100%。6.4.2施工期間按照交通管理局的的要求，各種安全設(shè)施標(biāo)志、標(biāo)牌的擺放符合要求，對丟失損壞的設(shè)施及時(shí)更換。所有圍擋及支架上要安裝警示燈，有專人管理并維護(hù)。6.4.3所有上路施工人員作好安全防護(hù)，夜間必須全部穿反光背心。在路口疏導(dǎo)車輛人員手中必須拿指揮旗或指揮棒。施工人員在規(guī)定區(qū)域內(nèi)施工。禁止亂穿行。6.4.4在施工過程中，嚴(yán)格按交管局批復(fù)的方案內(nèi)容和具體要求進(jìn)行施工導(dǎo)行，在時(shí)間上保證按時(shí)開工，按時(shí)收工，施工作業(yè)范圍嚴(yán)格控制在批準(zhǔn)的區(qū)域內(nèi)。6.4.5項(xiàng)目經(jīng)理部根據(jù)工程需要，組織培訓(xùn)一批專職交通協(xié)管員，在施工中重點(diǎn)路段、路口導(dǎo)行區(qū)域?qū)Ｈ丝垂?，并作到統(tǒng)一著裝，專職負(fù)責(zé)，服從命令，嚴(yán)禁脫崗。6.4.6施工道路根據(jù)工程需要而設(shè)置，并做好臨建區(qū)內(nèi)、外的施工路與現(xiàn)況路相接地段道路平整堅(jiān)實(shí)，排水設(shè)施，路面硬化處理。6.5夜間施工措施6.5.1必須保證夜間施工期間的照明。①夜間施工必須配備主要照明燈具，固定布置在場地適當(dāng)位置，保證整個(gè)施工場地均有較好的照明。②采用可移動(dòng)照明燈具，用于重要施工部位，作為對固定式照明的補(bǔ)充。6.5.2充分考慮施工安全問題，不能安排交叉施工的工序同時(shí)在夜間進(jìn)行。6.5.3夜間施工時(shí)，各項(xiàng)工序或作業(yè)區(qū)的結(jié)合部位在夜間施工時(shí)要設(shè)立發(fā)光警示牌，工人要穿反光服,戴安全帽,各道工序夜間施工除當(dāng)班的安全員、質(zhì)檢員必須到位外，還要建立質(zhì)安主管人員巡查制度。6.5.4夜間施工，施工單位必須事先向周邊社區(qū)告示夜間施工情況和降低噪聲措施，按規(guī)定減少噪聲排放，而且不得將強(qiáng)光照明燈直接照射居民窗戶。6.5.5特殊情況需夜間作業(yè)，應(yīng)盡量采取降噪措施，事先做好周圍群眾的工作，并報(bào)工地所在的區(qū)、縣有關(guān)部門備案后方可施工。為了降低夜間施工中噪聲對環(huán)境的影響，采用如下措施：①人為噪聲的控制措施施工現(xiàn)場提倡文明施工，建立健全控制人為噪聲的管理制度。盡量減少人為的大聲喧嘩，增強(qiáng)全體施工人員防噪聲擾民的自覺意識。a.通過統(tǒng)籌安排，合理計(jì)劃，最大限度地減少深夜高噪音施工的時(shí)間和次數(shù)；b.砼施工采用商品砼，可降低砼攪拌而產(chǎn)生的噪聲；c.工人在砼振搗時(shí)不得用振動(dòng)器長時(shí)間振動(dòng)鋼筋；d.車輛進(jìn)出現(xiàn)場，專人指揮，減少或不鳴笛；②強(qiáng)噪聲機(jī)械的降噪措施盡量選用低噪聲成備有消聲降噪設(shè)備的施工機(jī)械。沒有消聲設(shè)備的機(jī)械必須安裝才能作業(yè),以減少強(qiáng)噪聲的擴(kuò)散。③加強(qiáng)施工現(xiàn)場的噪聲監(jiān)測

加強(qiáng)施工現(xiàn)場環(huán)境噪聲的監(jiān)測，采專人管理的原則，根據(jù)測量結(jié)果凡超過《施工場界噪聲限值》標(biāo)準(zhǔn)的，要及時(shí)對施工現(xiàn)場噪聲超標(biāo)的有關(guān)因素進(jìn)行調(diào)整，達(dá)到施工噪聲不擾民的目的。

第七章：施工技術(shù)方案7.1工程測量方案7.1.1測量準(zhǔn)備①認(rèn)真學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)文件，熟悉施工現(xiàn)場，掌握設(shè)計(jì)要求。抽調(diào)有經(jīng)驗(yàn)的測量工程師及部分測量人員組成測量隊(duì)，依據(jù)有關(guān)部門進(jìn)行移交的測量控制點(diǎn)（導(dǎo)線點(diǎn)與水準(zhǔn)點(diǎn)），結(jié)合施工組織設(shè)計(jì)制定工程測量具體技術(shù)方案。②配備先進(jìn)的全站儀、經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀等符合控制精度要求的測量儀具。對使用的儀器、工具，應(yīng)認(rèn)定在規(guī)定有效期內(nèi)，且在使用前完成檢查、校正。③在完成交接樁手續(xù)后，由技術(shù)測量人員用遠(yuǎn)紅外測距儀及水準(zhǔn)儀分別將提供的導(dǎo)線只與水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測，復(fù)核后將有關(guān)資料及成果呈報(bào)監(jiān)理工程師認(rèn)證后使用，并做好導(dǎo)線樁的栓樁和水準(zhǔn)點(diǎn)的砌筑保護(hù)。④在道路一側(cè)做一條測量導(dǎo)線，建立臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)。沿線臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)設(shè)在堅(jiān)實(shí)固定不下沉，不被碰動(dòng)的地物上，做到定期復(fù)核并按規(guī)范要求完成閉合差。道路中線、高程控制網(wǎng)的步設(shè)，因地制宜，做到確保精度，方便使用，滿足施工的實(shí)際需要。7.1.2施工測量①路基開工前用遠(yuǎn)紅外測距儀全面測出、復(fù)核設(shè)計(jì)中線，并固定路線主要控制樁（路基中線樁、交點(diǎn)、邊樁轉(zhuǎn)角樁、圓曲線、構(gòu)造物控制樁等重要樁志）對永久性標(biāo)樁加以保護(hù)。②在土方開挖前，完成以下地上、地下測量工作后將測量記錄并整理所有資料，標(biāo)注在有關(guān)的圖紙上。每段測量完成后，測量成果及整理好的資料應(yīng)及時(shí)交項(xiàng)目監(jiān)理審查：a.測量交樁復(fù)測，測量導(dǎo)線和臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)。b.測定道路中心線設(shè)計(jì)管線及附屬構(gòu)筑物的位置（即施工放線工作，起、終點(diǎn)及控制井位）。c.測量有關(guān)地面、地下管道的平面位置及高程。③拆遷邊線釘立木樁，在拆遷范圍以內(nèi)一切設(shè)施，有關(guān)部門辦理拆遷或妥善處理。④道路沿線遇有地上未拆遷物的固定線路控制樁點(diǎn)可沿垂直方向平移到路面之外，做輔助基線，原則上以不防礙施工和拆遷，不影響挖填土方和設(shè)計(jì)管線、路基施工為原則。⑤復(fù)測原地面縱橫斷面高程與設(shè)計(jì)圖進(jìn)行比較，計(jì)算并核實(shí)土方工程數(shù)量。⑥在施工過程中，對所有導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)、加密導(dǎo)線點(diǎn)和臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)定期進(jìn)行復(fù)測，平面控制點(diǎn)每月復(fù)測，并進(jìn)行坐標(biāo)平差，高程控制點(diǎn)每15天復(fù)核一次。⑦道路施工時(shí)每30m設(shè)置一組中心樁，每50m測設(shè)一臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，道路沿線作業(yè)段每⑧嚴(yán)格執(zhí)行測量復(fù)核制度，提前做好內(nèi)業(yè)，認(rèn)真進(jìn)行測量交底，實(shí)測復(fù)測工作，所有測量資料和記錄使用專用表格，及時(shí)、真實(shí)地進(jìn)行填寫，且編號按序保存，作為竣工文件。7.1.3①依據(jù)施工結(jié)果，修改原設(shè)計(jì)圖，重新標(biāo)注施工實(shí)際數(shù)據(jù)。②與設(shè)計(jì)有出入的圖紙，應(yīng)根據(jù)實(shí)際施工資料，重新繪制圖紙。③一切地下管線位置、高程與原圖不符者，竣工圖紙應(yīng)按施工結(jié)果，予以修正。7.1.4①水準(zhǔn)點(diǎn)閉合差±12L（L開方）mm，式中L為水準(zhǔn)點(diǎn)之間的水平距離，單位為公里。②導(dǎo)線方位角，閉合差±40秒（秒開方），秒為測站數(shù)。③直接丈量測距的允許偏差見表。序號固定測樁間距離（m）允許偏差1<2001/50002200—5001/100003>5001/200007.2舊路的清理與掘除7.2.1本工程清表工作根據(jù)地上的拆遷施工安排，清表工作也得分期、分批進(jìn)行，場內(nèi)地坪以下的廢棄結(jié)構(gòu)物、垃圾、樹根、雜土，均需清理與掘除、外棄。舊路的清除采取切邊機(jī)切邊，小型破碎機(jī)進(jìn)行破碎，切邊要切到一定深度防止破碎舊路時(shí)連帶破壞現(xiàn)況需要保留的道路。7.2.2地表土的清理，均采用小型挖掘機(jī)配以人工清挖，自卸汽車配以裝載機(jī)裝運(yùn)。表土清理注意保護(hù)生態(tài)環(huán)境，清除的表土和雜物應(yīng)及時(shí)棄運(yùn)或妥善處理，不能傾倒于水渠或路外。7.2.3表土清理完成后及時(shí)對路基斷面進(jìn)行復(fù)測，請監(jiān)理驗(yàn)收。對于清表后路基范圍內(nèi)的樹根等不適宜材料，按監(jiān)理要求進(jìn)行挖、運(yùn)、棄、回填處理。清理與掘除要注意保護(hù)現(xiàn)況地下管線的安全。7.3井口四周處理措施7.3.17.3.27.37.37.37.4道路及附屬工程施工本工程新建公交港灣需要對土路床進(jìn)行碾壓，按原路結(jié)構(gòu)鋪筑二灰道路基層及瀝青混凝土面層。由于道路施工面積小，工作面狹小，道路路基結(jié)構(gòu)及瀝青底面層均采用人工配合機(jī)械鋪筑、碾壓，瀝青面層視現(xiàn)場情況可采用小型瀝青攤鋪機(jī)攤鋪。7.4施工前應(yīng)與有關(guān)管線管理單位聯(lián)系配合，核實(shí)現(xiàn)況管線位置及高程，以確保各種管線安全。如現(xiàn)況管線復(fù)土較淺不能滿足要求應(yīng)予以加固或挪移，其所需費(fèi)用按實(shí)際結(jié)算。①路基挖方a.路槽挖方應(yīng)包括公交港灣及因其而施工的現(xiàn)況輔路道路路床頂面設(shè)計(jì)標(biāo)高以上全部土方開挖和舊路掘除，包括處理不良土壤所挖土方，路槽挖方還包括工程所需的整修路床和其他整修工作所發(fā)生的開挖土方。b.挖方路段由路槽底算起30cm以內(nèi)應(yīng)達(dá)到90%。以防路基沉陷，以上壓實(shí)度為重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。路槽底面土基設(shè)計(jì)回彈模量值宜大于或等于30Mpa，不能滿足上述要求時(shí)應(yīng)采取措施提高土基強(qiáng)度。c.挖方施工要求ⅰ路槽挖方應(yīng)按設(shè)計(jì)線進(jìn)行，要保證路基寬度，開挖時(shí)要做好排水設(shè)施，保證路槽內(nèi)不積水。ⅱ開挖路槽距規(guī)定標(biāo)高差10—20cmⅲ整修路床應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)縱橫斷面高程清理土方，一般應(yīng)根據(jù)各段實(shí)測高程點(diǎn)，對凸凹部分用刮平機(jī)填補(bǔ)刮平，局部機(jī)械整修不到之處用人工找補(bǔ)平整。ⅳ縱橫斷面標(biāo)高允許誤差欠挖不大于5cm，超挖不大于3②路床修筑平整及碾壓a.土路床的整修應(yīng)在挖路基完成，恢復(fù)中線位置寬度，縱橫邊坡及相應(yīng)標(biāo)高等標(biāo)樁，并經(jīng)監(jiān)理工程師核查，批準(zhǔn)后進(jìn)行。b.挖方路基表面做到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，路床表面使用平地機(jī)平整至規(guī)范要求，基層每層兩邊留出0.3m的壓實(shí)余寬。c.碾壓前必須實(shí)測土壤含水量，且控制在最佳含水量±2%以內(nèi)。如不能滿足，含水量過大時(shí)采用翻松晾曬方法，含水量過小時(shí)，則采用灑水濕潤方法。d.土路床的碾壓采用15t以上光輪壓路機(jī)或12t以上震動(dòng)壓路機(jī)碾壓，碾壓速度在3-4km/h，碾壓遍數(shù)為4—8遍，以達(dá)到95%的壓實(shí)度為原則。碾壓時(shí)錯(cuò)軸不小于1/3。e.路床碾壓合格后，分段做彎沉試驗(yàn)，并報(bào)監(jiān)理審批，方可進(jìn)行下道工序。③質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)a.施工前應(yīng)對所用土源采樣進(jìn)行濕度—壓實(shí)度試驗(yàn)，以確定其最佳含水量和最大壓實(shí)度。碾壓前必須實(shí)測土壤含水量，且控制在最佳含水量±2%以內(nèi)。b.路基土壓實(shí)密度質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合下表規(guī)定：(每1000m2路基頂面以下深度（cm）壓實(shí)度（%）主干道次干道填方0—80>9593填方>80>9390零填、挖方0—30>9593c.土路床的碾壓采用15t以上光輪壓路機(jī)或12t以上震動(dòng)壓路機(jī)碾壓，碾壓遍數(shù)為4—8遍，以達(dá)到重型擊實(shí)95%以上的壓實(shí)度為原則。碾壓時(shí)錯(cuò)茬不小于1/3。其橫坡、縱坡、平整度符合設(shè)計(jì)要求和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。7.4①本工程道路基層為二灰穩(wěn)定砂礫，根據(jù)對現(xiàn)況道路的了解，現(xiàn)況道路二灰穩(wěn)定砂礫基層分為兩層施工。石灰粉煤灰砂礫混合料，7天抗壓強(qiáng)度為0.7Mpa。采用推土機(jī)、平地機(jī)鋪筑，用振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)。a.先施工一層二灰砂礫為試驗(yàn)段，經(jīng)試驗(yàn)，各項(xiàng)數(shù)據(jù)均滿足設(shè)計(jì)要求，并報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收合格后，再進(jìn)行施工。b.二灰穩(wěn)定砂礫施工工藝流程。c.施工放樣：在路肩邊緣外設(shè)指示樁。在指示樁上標(biāo)出二灰底基層邊緣的設(shè)計(jì)高。②二灰穩(wěn)定砂礫基層鋪筑施工：a.路基驗(yàn)收合格后，在路基層定中線，在路床兩側(cè)每10mb.根據(jù)各段基層的寬度、松鋪厚度及松鋪系數(shù)，計(jì)算各段所需二灰混合料的數(shù)量，再根據(jù)運(yùn)料車輛的噸位計(jì)算堆積距離。c.用推土機(jī)和平地機(jī)將二灰砂礫均勻的攤鋪在預(yù)定的寬度上，并使其具有平整的表面，符合規(guī)定的路拱和合適的松鋪厚度。攤鋪后，用輪胎壓路機(jī)快速壓一遍，以暴露潛在的不平整，再用平地機(jī)整平和整型。d.整型后，當(dāng)混合料處于最佳含水量±1%時(shí)，進(jìn)行碾壓。用振動(dòng)壓路機(jī)在基層全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，后輪應(yīng)重疊1/2輪寬，碾壓至達(dá)到要求的密實(shí)度為止。碾壓速度，頭兩遍采用1.5—1.7Km/h為宜，以后采用2.0—2e.兩工作段的搭接部分，應(yīng)采用對接形式。前一段拌和整平后，留5—8mf.二灰穩(wěn)定砂礫養(yǎng)生期不小于7天，養(yǎng)生期間應(yīng)保持一下的濕度，同時(shí)要封閉交通。③混合料碾壓a.混合料經(jīng)攤鋪和整形后，立即在全寬范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓。碾壓要遵循先輕后重、先慢后快、由低向高、由兩側(cè)向中心的碾壓方法。碾壓時(shí)不能急停、急行，每道碾壓均要與上道碾壓相重疊，每一輪跡應(yīng)與前一輪重疊不小于三分之一輪寬，使每層整個(gè)厚度和寬度完全均勻的壓實(shí)到規(guī)定的壓實(shí)度。設(shè)專人操作手扶小型振動(dòng)碾，專門負(fù)責(zé)碾壓邊角和出入口處。b.整型后，當(dāng)混合料處于最佳含水量±1%時(shí)，進(jìn)行碾壓。用振動(dòng)壓路機(jī)在基層全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，后輪應(yīng)重疊1/2輪寬，碾壓至達(dá)到要求的壓實(shí)度為止。碾壓速度，頭兩遍采用1.5—1.7km/h為宜，以后采用2.0—2.5km/h。c.在保證結(jié)構(gòu)層整體厚度同時(shí)，混合料頂面高程控制在0—5mm之間以保證面層結(jié)構(gòu)厚度。④混合料養(yǎng)生a.混合料碾壓成型，壓實(shí)度達(dá)到規(guī)范要求后，封閉交通，灑水養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)生期間，基層表面始終保持濕潤狀態(tài)，養(yǎng)生期不少于7d。養(yǎng)生期間，杜絕車輛通行。養(yǎng)生結(jié)束，施工車輛通過時(shí)，將其車速控制在20km/h以下。b.彎沉值試驗(yàn)：二灰混合料施工完成后，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行彎沉值試驗(yàn)。7.4①施工要點(diǎn)a.工程所用混凝土立緣石、混凝土平石應(yīng)按照設(shè)計(jì)尺寸、規(guī)格、數(shù)量、強(qiáng)度等級提前加工制作，采用大于C30混凝土預(yù)制加工，抗壓強(qiáng)度符合要求，其各部尺寸，外觀檢查合格，不得有缺棱掉角及汽泡、脫皮等，不合格產(chǎn)品不得使用。盡量選用同一廠家的產(chǎn)品，保持外觀顏色一致。b.C15豆石混凝土采用商品混凝土，砌筑和勾縫水泥砂漿采用砂漿攪拌機(jī)攪拌，配比準(zhǔn)確，隨用隨拌，人工安砌。c.在基層作業(yè)完成后，按設(shè)計(jì)邊線準(zhǔn)確地放線釘樁（控制方向和高程），直線部分樁距10m，彎道部分5m，路口處距d.臥底砂漿虛厚2.5—3cm，內(nèi)側(cè)上角掛線，讓線5mm，縫寬e.混凝土立緣石和混凝土平石，由瓦工專業(yè)小隊(duì)砌筑施工，做到安砌穩(wěn)固，頂面平整無錯(cuò)牙，線段直順，曲線圓滑，勾縫飽滿嚴(yán)密，整潔堅(jiān)實(shí)和美觀。雨水口處道牙，應(yīng)與雨水口施工配合，位置準(zhǔn)確。7.4本工程路面面層為AC系列瀝青，各別路段為改型瀝青SMA，底層采用人工攤鋪，頂面層視道路情況采用攤鋪機(jī)攤鋪或人工攤鋪。①瀝青混合料生產(chǎn)與運(yùn)輸a.瀝青混凝土的生產(chǎn)AC系列采用石灰?guī)r碎石。瀝青混合料從有資質(zhì)并經(jīng)業(yè)主及監(jiān)理批準(zhǔn)的廠家采購，瀝青拌合站集中拌制，用自卸汽車運(yùn)至施工現(xiàn)場。b.為確保瀝青混合料的質(zhì)量，采用自卸汽車運(yùn)輸，每天對車槽清理干凈。由于鋪油時(shí)間將經(jīng)歷雨季，因此做好防雨、防污染，在運(yùn)料車上加蓋保溫蓬布，并設(shè)專人檢查車后擋板密封情況。c.進(jìn)場路口前50m用彩條布、麻袋鋪路，以清理運(yùn)料車在路上車輪帶粘的塵土，并由專人負(fù)責(zé)清理。d.運(yùn)料車在卸料前揭開苫布檢查溫度和外觀，有問題的暫停使用，待進(jìn)一步查證后再作取舍。卸料由專人指揮，運(yùn)料車應(yīng)緩慢倒車向攤鋪機(jī)靠近，防止主動(dòng)與攤鋪機(jī)接觸；運(yùn)料車停在攤鋪機(jī)前30-50cm處，待攤鋪機(jī)向前行駛與之接觸。兩機(jī)接觸后即可卸料。這時(shí)卸料車掛空檔，由攤鋪機(jī)推動(dòng)向前行駛，直至卸料完畢離去。e.卸料后的自卸汽車嚴(yán)禁擅自起斗卸油渣，剩余的油渣，卸到專用的鏟車斗內(nèi)，以確保攤鋪層的清潔。f.為確保攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的連續(xù)性，每天按計(jì)劃攤鋪量調(diào)配車輛，施工過程中攤鋪機(jī)前方始終有運(yùn)料車在等候卸料，開始攤鋪時(shí)等候卸料的運(yùn)料車以不少于5輛為宜。g.施工中保證運(yùn)輸能力與攤鋪機(jī)的生產(chǎn)能力互相協(xié)調(diào)，以減少攤鋪機(jī)停機(jī)待料或運(yùn)輸車積壓的情況。②試驗(yàn)段施工a.瀝青混合料路面在開工前，由監(jiān)理工程師批準(zhǔn)并在其指導(dǎo)下，用投入工程的全部機(jī)械設(shè)備及每種瀝青混合料各修筑一個(gè)公交港灣作為試驗(yàn)路段，以證實(shí)混合料的穩(wěn)定性以及運(yùn)輸、攤鋪和壓實(shí)設(shè)備的效率和施工方法、施工組織的適應(yīng)性，獲取各類瀝青混合料施工生產(chǎn)的技術(shù)指標(biāo)。b.在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后的單幅路段上做試驗(yàn)段鋪筑，并用水準(zhǔn)儀測出高程。按瀝青混合料施工技術(shù)規(guī)范提供的攤鋪系數(shù)計(jì)算攤鋪厚度，開始進(jìn)行攤鋪。按事先擬定的方案進(jìn)行碾壓，每碾壓一遍，檢測攤鋪層的高程和壓實(shí)度，直至壓實(shí)度達(dá)到要求。c.12小時(shí)后取樣試驗(yàn)，試驗(yàn)項(xiàng)目包括厚度、壓實(shí)度、瀝青含量及礦料級配等，對上述各項(xiàng)試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行匯總，寫出試驗(yàn)路段總結(jié)報(bào)告，報(bào)監(jiān)理工程師審批后指導(dǎo)大面積施工。③瀝青混合料人工攤鋪本工程公交港灣路面狹窄、平曲線半徑過小的匝道或加寬部分，為小規(guī)模工程，不具備機(jī)械攤鋪條件，采用人工攤鋪底層瀝青混合料，面層視情況也可人工攤鋪。a.配備工具與工力ⅰ工具：詳見攤鋪配備工具表（后附）ⅱ勞動(dòng)組織：每班配備工力見下表：施工勞動(dòng)組織每班配備人工表操作工序收料攤鋪摟平碾壓接茬合計(jì)跟壓路機(jī)漬油篩細(xì)料找補(bǔ)人工配備110313220b.碾壓成型機(jī)具，同機(jī)械攤鋪碾壓機(jī)具。c.卸料與檢測瀝青混合料溫度，同機(jī)械攤鋪。d.攤鋪ⅰ攤鋪溫度與機(jī)械攤鋪溫度相同。ⅱ采用全幅攤鋪。ⅲ攤鋪應(yīng)自路邊開始，逐漸移向中心，注意檢查兩側(cè)道牙及雨水口周圍碎石層，如有松動(dòng)必須立即整平歷實(shí)。ⅳ采用扣鍬攤鋪時(shí)，鍬鍬重迭，用手推車攤鋪時(shí)，注意用熱鍬攤平，避免小車鐵腳砸松碎石層。ⅴ明確人員分工，攤鋪人員往返路線要固定，防止相互干擾。ⅵ選好壓實(shí)系數(shù)，攤鋪段要保證碾壓行駛，不可過短，一般攤鋪長度可參考下表。瀝青混合料攤鋪長度參考表無風(fēng)時(shí)的氣溫℃攤鋪段的長度（m）有建筑物防風(fēng)路段開闊路段5-1030-6025-3010-1560-10030-5015-25100-15050-80＞25150-20080-100e摟平ⅰ摟平工作須緊跟攤鋪，并迅速隨鋪隨摟，以路邊道牙彈線為準(zhǔn)，全幅進(jìn)行摟平。ⅱ按攤鋪寬度，由技術(shù)熟練人員分條迅速摟平，每人摟平寬度以1—2.0m為宜，注意兩人交接部位的平整和顆粒均勻，虛厚掌握準(zhǔn)確，互相緊密配合。ⅲ設(shè)摟平技術(shù)較高的人員，負(fù)責(zé)“嘹高”和全斷面摟平找細(xì)工作超出允許誤差及時(shí)修整。并隨時(shí)用3m直尺或水準(zhǔn)儀檢查平整度。ⅳ摟平要領(lǐng)：以摟找平，以推找補(bǔ)。摟耙：穩(wěn)、準(zhǔn)、輕。推耙：輕、勻、快。二遍：摟、粗、平。找細(xì)：顧、全、幅。f.碾壓：碾壓要點(diǎn)與機(jī)械攤鋪相同。g.篩補(bǔ)、找細(xì)ⅰ瀝青混合料面層，理想是粗細(xì)均勻一致，不必強(qiáng)調(diào)細(xì)光，城市快速路、高速路要求有一事實(shí)上的粗糙度。ⅱ局部粗麻現(xiàn)象，應(yīng)在碾壓一遍后用手工篩細(xì)料熱修補(bǔ)，篩在碾壓前方，隨篩隨壓，須注意安全。ⅲ石油瀝青混凝土溫度低于70℃，煤瀝青混凝土溫度低于50h.接茬與夯邊ⅰ橫縫與縱縫都應(yīng)采取直茬熱接。ⅱ為保證下次接茬質(zhì)量，路面碾壓成活后應(yīng)立即劃線刨直茬，茬縫應(yīng)與路線基本垂直或平行。ⅲ下次攤鋪混凝土前，均勻涂一薄層粘層油用熱混合料覆蓋縫茬預(yù)熱，料高15cm，寬20cm，10mim后清除，換新熱料，用熱夯沿縫夯實(shí)，寬≥30cm，至少兩遍。ⅳ刨茬范圍：除下次擬接茬直線處外，應(yīng)包括縫附近不平整和裂縫處等。ⅴ夯邊：碾壓前人工夯錘或用夯板沿道牙之彈線（或平石）找平夯實(shí)熨光，避免因碾壓而推移道牙。ⅵ路面寬時(shí)可使壓路機(jī)沿接茬縫方向碾壓，有利接茬質(zhì)量，壓路機(jī)不易壓實(shí)處應(yīng)用人工夯實(shí)，燙平、不露痕跡。④瀝青混合料機(jī)械攤鋪a.必須在下層檢查完畢，并驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行。為保證瀝青混合料攤鋪質(zhì)量，采用兩臺攤鋪機(jī)聯(lián)合攤鋪，前后相距10-12m，混合料重疊50—100b.將攤鋪機(jī)按試驗(yàn)確定的虛鋪厚度調(diào)整部位，面層攤鋪時(shí)，采用雙側(cè)鋁梁引導(dǎo)的高程控制方式。c.攤鋪前，固定預(yù)熱5—10分鐘，使熨平板溫度不低于65℃d.混合料運(yùn)至工地的溫度為130—150℃，攤鋪溫度應(yīng)為120—150℃，由質(zhì)檢員檢測混合料的油溫，將檢測合格后的瀝青混合料倒入攤鋪機(jī)料斗，并啟動(dòng)攤鋪機(jī)，按2—3m／分鐘的速度進(jìn)行攤鋪。當(dāng)攤鋪5e.在攤鋪過程中應(yīng)保持?jǐn)備仚C(jī)連續(xù)均勻行走，中間不得有停機(jī)待料現(xiàn)象，在攤鋪過程中，攤鋪的混合料應(yīng)得到有效的振動(dòng)和壓實(shí)，并不得有離析、撕扯、孔眼較大和橫向壟埂等現(xiàn)象，攤鋪機(jī)后設(shè)專人跟機(jī)，對局部攤鋪缺陷進(jìn)行人工修整。f.當(dāng)攤鋪50～100m⑤AC系列瀝青混合料碾壓a.AC系列瀝青混凝土面層碾壓：碾壓分初壓、復(fù)壓和終壓。碾壓原則為：“高頻、低幅、高溫、重壓”。ⅰ碾壓初壓采用膠輪壓路機(jī)和DD130壓路機(jī)靜壓1遍，利用膠輪壓路機(jī)高溫下揉搓使攤鋪的瀝青混凝土致密，初壓溫度140℃，并不得低于ⅱ復(fù)壓采用DD130、DD110和CC422振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)碾壓2遍，碾壓溫度不低于120℃ⅲ終壓采用DD130和DD110壓路機(jī)靜壓1-2遍，完全消除輪跡為準(zhǔn)，碾壓終子溫度不小于80℃ⅳ路兩側(cè)靠近混凝土平緣石處瀝青混凝土碾壓：為避免混凝土平緣石損壞，采用DX-70手扶振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。ⅴ碾壓過程中，向碾輪噴灑防粘劑，噴灑量以混合料不占碾輪為準(zhǔn)，切忌過量。ⅵ壓路機(jī)起步應(yīng)緩慢平穩(wěn)，應(yīng)沿?cái)備伔较蛑本€行駛，碾壓速度應(yīng)均衡一致。ⅶ碾壓過程中，盡量減少轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或剎車。必須轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或剎車時(shí)應(yīng)緩慢、平穩(wěn)地進(jìn)行。碾壓過程中，防止油污染和其他雜物污染。b.初期保護(hù)：鋪筑層在碾壓完畢尚未冷卻到50℃c.特殊部位碾壓ⅰ縱向接縫的碾壓：縱向接縫分為兩類，即熱接縫和冷接縫。兩類接縫的壓實(shí)方法不同。熱接縫：攤鋪機(jī)應(yīng)盡量采用梯隊(duì)作業(yè)使鋪層形成熱接縫。攤鋪時(shí)將已鋪混合料部分留下10～2Ocm寬暫不碾壓，作為后面攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面，最后與后面攤鋪部分一并碾壓。這種縱向接縫最為理想，因?yàn)槟雺簳r(shí)兩條攤鋪帶的溫度基本相同，碾壓后壓路機(jī)下面的材料為一體，兩條攤鋪帶的密實(shí)度基本相同。冷接縫：在縱接縫不得不采用冷接縫時(shí)，由于在第二條攤鋪帶攤鋪之前，第一條攤鋪帶已經(jīng)冷卻，兩條攤鋪帶的溫度不同，很難使接縫兩邊混合料的密實(shí)度均勻一致。在前半幅施工時(shí)，宜加設(shè)擋板或采用切刀切去密實(shí)度較低的邊緣。鋪另半幅前必須將縫清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青，然后進(jìn)行攤鋪。碾壓時(shí)應(yīng)按下圖所示方法進(jìn)行，壓路機(jī)先在壓實(shí)路面上行走，碾壓新鋪層10－15cm，然后壓實(shí)新鋪部分，再伸過已壓實(shí)路面10－15cm，充分將接縫壓實(shí)緊密。上下層的縱縫應(yīng)錯(cuò)開15cm以上，表面縱縫宜留在車道區(qū)畫線位置上。ⅱ橫向接縫的碾壓碾壓橫接縫時(shí)，若有縱接縫應(yīng)首先沿縱向接縫碾壓，寬度為15—20cm，然后再沿橫縫作橫向碾壓。橫向接縫碾壓應(yīng)先用雙鋼輪靜作用壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)（不起振）進(jìn)行橫向碾壓。碾壓帶外側(cè)應(yīng)放置供壓路機(jī)行駛的墊木，這樣壓路機(jī)不會(huì)把面層邊緣壓壞，碾壓時(shí)壓路機(jī)應(yīng)位于已壓實(shí)的混合料層上，伸入新鋪層的寬度為10—2Ocm，每壓實(shí)一遍向新鋪混合料移動(dòng)15cm左右。ⅲ彎道或交叉口碾壓在彎道或交叉口碾壓時(shí)，由于鋼輪轉(zhuǎn)向?qū)Σ牧仙羟辛?，容易造成鋪層表面開裂。因此對急彎應(yīng)盡可能采取直線碾壓方式，從彎道內(nèi)側(cè)或較低一邊開始碾壓，逐一轉(zhuǎn)換壓道，應(yīng)盡量避免急轉(zhuǎn)彎，轉(zhuǎn)向應(yīng)與壓實(shí)速度相適應(yīng)。ⅳ陡坡碾壓陡坡碾壓時(shí)，壓路機(jī)的重力沿坡道分力向下方，對混合料有向下的推力。為了較好地承受剪力的作用，除了下承層表面清潔，均勻噴灑粘層瀝青外，在碾壓工藝上也應(yīng)采取措施：而應(yīng)先用靜壓法進(jìn)行預(yù)壓，以提高鋪層承載能力，碾壓時(shí)壓路機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪宜位于后部；避免突然變速和急剎車。d.壓實(shí)質(zhì)量的過程檢測ⅰ壓實(shí)質(zhì)量的過程檢測主要有三個(gè)方面：即表面結(jié)構(gòu)、平整度、壓實(shí)度。路面缺陷可能是由于材料、拌和、攤鋪等多方面因素原因造成的。若缺陷難于修整時(shí)，如厚度不足，平整度太差、松散、泛油等應(yīng)及時(shí)返工。ⅱ壓實(shí)度可通過鉆芯法或核子密度儀進(jìn)行檢測。核子密度儀較適合現(xiàn)場快速檢測，在進(jìn)行測定前應(yīng)用鉆孔取樣的方法對核子密度儀進(jìn)行標(biāo)定。ⅲ平整度可用3m直尺和連續(xù)式平整度儀以及顛簸累積儀等儀器進(jìn)行測定。⑥SMA改性瀝青混合料施工質(zhì)量控制a.為保證和提高SMA瀝青混凝土質(zhì)量，采用相同的設(shè)計(jì)配合比，采用相同生產(chǎn)廠家的瀝青、改性劑、穩(wěn)定劑及礦料。采用相同的生產(chǎn)工藝和質(zhì)量檢測方法，保證SMA混合料品質(zhì)的一致性。b.由于SMA溫度控制的要求比普通AC瀝青混凝土嚴(yán)格，因此，要做好階段控制，改性瀝青加工溫度控制在170℃c.SMA混合料較粘，攤鋪溫度較高，一般要求不低于160℃，最好高于170℃。攤鋪機(jī)熨平板需預(yù)熱30-45分鐘以上，施工時(shí)采用全幅攤鋪，多機(jī)聯(lián)合作業(yè)。步距控制在10d.SMA混合料對溫度要求比較高，在運(yùn)輸中采用大噸位車輛并用苫布嚴(yán)密遮蓋，臨近攤鋪卸料前再將苫布收起，確保溫度損失控制到最小限度。e.SMA不得采用輪胎壓路機(jī)，初壓可采用10-12噸帶自動(dòng)噴水裝置的雙鋼輪振動(dòng)碾靜壓1-2遍；復(fù)壓可采用雙鋼輪振動(dòng)碾振靜結(jié)合的方式；終壓用寬鋼輪碾靜壓1-2遍，直到消除輪跡為止。f.SMA最顯著的特點(diǎn)是對溫度的要求高，達(dá)不到合適的溫度，就無法攤鋪出質(zhì)量良好的路面，因此碾壓工序最為關(guān)鍵。ⅰ碾壓必須在混合料完成攤鋪后立即進(jìn)行，只有高溫碾壓，壓實(shí)效果和平整度才能滿足要求，并將碾壓距離與混合料溫度檢測密切配合。ⅱ嚴(yán)格控制碾壓溫度，設(shè)專人經(jīng)常不斷地對各階段碾壓溫度進(jìn)行檢測，碾壓溫度控制為初壓溫度大于160℃，復(fù)壓溫度120℃-150ⅲ嚴(yán)格控制碾壓速度，初壓和復(fù)壓要低速進(jìn)行，同時(shí)應(yīng)保持勻速，不能中途停留、轉(zhuǎn)向或制動(dòng)，壓路機(jī)必須沿原路返回。ⅳ及時(shí)檢測壓實(shí)度，發(fā)現(xiàn)不足時(shí)在規(guī)定溫度內(nèi)及時(shí)補(bǔ)壓，壓路機(jī)碾壓不到處應(yīng)采用機(jī)夯或手夯充分夯實(shí)。⑦接縫處理a.路面鋪筑工作應(yīng)合理安排，盡量減少橫向接縫，橫縫采用直茬熱接。在每天的攤鋪結(jié)束前，在預(yù)定結(jié)束的端部，放置與壓實(shí)厚度等厚的木板擋板，第二天施工時(shí)，撤走擋板和外部的混合料，用３m直尺找平，將端部不符合要求的１b.攤鋪前，應(yīng)在接縫處涂上一層熱瀝青，并用熱混合料將接縫處加熱，料高１５cm，寬20cmc.壓實(shí)后，應(yīng)對接縫處用鋼輪壓路機(jī)反復(fù)橫向壓實(shí)。壓路機(jī)不易壓實(shí)處，用人工夯實(shí)，熨平，直至接縫處路面平整度達(dá)到要求為止。d.本工程與現(xiàn)況路新舊路基搭接混凝土罩面，施工前應(yīng)提前作好路基搭接和處理工作，作好交通安全和施工圍擋，保證道路瀝青混凝土路面鋪筑統(tǒng)一進(jìn)行。7.4.5公交站臺位于道路的兩側(cè)。①施工工藝流程：測量放站臺邊線、釘樁→基礎(chǔ)處理→級配碎石基層→測量放線、釘樁→砌筑外側(cè)立緣石→豆石混凝土→→砌筑彩色步道磚→成品保護(hù)。②測量放出邊線、高程，人工按邊線、高程挖出基槽，掛線砌筑外側(cè)立緣石。先施工站臺級配砂礫基層，小型壓路機(jī)壓實(shí)后進(jìn)行彩色步道磚鋪設(shè)。站臺壓實(shí)度采用輕型標(biāo)準(zhǔn)：路槽≥95%，結(jié)構(gòu)層≥98%。③施工方法步道路基采用級配砂礫基層，機(jī)械攤鋪、碾壓成活。④砌筑彩色步道磚時(shí)，必須掛橫、縱平線砌筑，以外側(cè)立緣石為標(biāo)準(zhǔn)。鋪砌時(shí)，底部砂漿要平整密實(shí)，隨鋪砂漿隨砌磚。步道磚鋪砌時(shí)采用３m靠尺進(jìn)行頂面平整控制。大面積鋪砌前，縱橫方向先行沖筋，沖筋時(shí)控制好頂面高程，縱橫坡度及拼縫直順度。鋪砌時(shí)，彩色步道⑤鋪砌完畢用1：1水泥砂子灰掃縫，隨即進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù),砌筑完畢的人行步道,立即封閉交通,禁止行人和任何車輛、重物碾壓，防止破壞。人行步道養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7天。

第八章：確保工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施8.1工程質(zhì)量保證體系依據(jù)業(yè)主及上級主管部門的要求，在有關(guān)規(guī)范、規(guī)程及設(shè)計(jì)文件的基礎(chǔ)上，我公司將在施工項(xiàng)目部建立并完善工程質(zhì)量保證體系，接受業(yè)主、監(jiān)理及政府監(jiān)督部門的指導(dǎo)、檢查和監(jiān)督。8.2工程施工重點(diǎn)質(zhì)量控制8.2.1路基工程：路基填筑、地基處理、路基壓實(shí)度彎沉值。8.2.2路面結(jié)構(gòu)：路面各結(jié)構(gòu)層平整度、壓實(shí)度控制、基層的強(qiáng)度和各層的彎沉值。8.3質(zhì)量保證措施8.3.1工程質(zhì)量嚴(yán)格按業(yè)主指定和認(rèn)可的施工技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及其它與工程有關(guān)的有效要求或規(guī)定控制。施工過程中嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理程序的各項(xiàng)要求。8.3.2建立健全質(zhì)量管理制度和質(zhì)量管理責(zé)任制，成立以工程負(fù)責(zé)人（項(xiàng)目經(jīng)理）為組長的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組和基層質(zhì)量控制機(jī)構(gòu)，通過全員質(zhì)量教育和培訓(xùn)，確保“質(zhì)量第一”思想和“精品”意識的貫徹實(shí)施。8.3.3依據(jù)本工程特點(diǎn)建立和完善各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、管理標(biāo)準(zhǔn)和工作標(biāo)準(zhǔn)。充分利用貫徹ISO9001標(biāo)準(zhǔn)建立和完善起來的質(zhì)量體系，規(guī)范各個(gè)施工環(huán)節(jié)和施工崗位，達(dá)到參施各部門各崗位工作運(yùn)轉(zhuǎn)的和諧統(tǒng)一，獲得最佳管理秩序和管理效果。8.3.4實(shí)施質(zhì)量目標(biāo)管理，使質(zhì)量目標(biāo)層層分解落實(shí)到崗位和個(gè)人，建立質(zhì)量目標(biāo)獎(jiǎng)罰制度，以保證總體目標(biāo)的最終實(shí)現(xiàn)。8.3.5施工過程中，建立和完善工程質(zhì)量數(shù)據(jù)庫，利用計(jì)算機(jī)對工程質(zhì)量情況實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，保證對工程質(zhì)量總體的把握，以利于工程質(zhì)量的進(jìn)一步改進(jìn)和提高。8.3.6加強(qiáng)工序特別是關(guān)鍵工序的管理和控制，從提高工序能力和質(zhì)量檢驗(yàn)水平入手，確保工序質(zhì)量。8.3.7加強(qiáng)施工人員進(jìn)場前的培訓(xùn)工作，簽定質(zhì)量保證責(zé)任書，尤其是特殊過程的執(zhí)行者以及各專業(yè)工種，必須按要求持證上崗，嚴(yán)禁無證作業(yè)。8.3.8施工機(jī)械各項(xiàng)性能指標(biāo)滿足施工生產(chǎn)的要求，通過定期維修和保養(yǎng)，保正施工期間良好運(yùn)行。各種測量、試驗(yàn)、計(jì)量、檢驗(yàn)等器具其精度符合施工生產(chǎn)的需要，對不符合要求的儀器設(shè)備應(yīng)及時(shí)作廢或降低精度使用。8.3.9堅(jiān)決執(zhí)行原材的進(jìn)貨驗(yàn)證和檢驗(yàn)制度，做到不合格的材料不準(zhǔn)進(jìn)場，未經(jīng)檢驗(yàn)合格的材料不準(zhǔn)使用。8.3.10嚴(yán)格執(zhí)行圖紙會(huì)審和技術(shù)交底制度，施工人員應(yīng)嚴(yán)格按有效的圖紙、設(shè)計(jì)文件、技術(shù)交底及有關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)程施工。8.3.11加強(qiáng)有關(guān)工序質(zhì)量參數(shù)的監(jiān)控。對施工過程中關(guān)鍵參數(shù)如線路軸線、方向、高程、結(jié)構(gòu)尺寸，結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度等必須由技術(shù)主管全面掌握，嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，確保萬無一失。8.3.12認(rèn)真執(zhí)行隱檢、預(yù)檢制度，堅(jiān)強(qiáng)“三檢”制度的落實(shí)，未按規(guī)定進(jìn)行隱檢、預(yù)檢、“三檢”的工序，不許轉(zhuǎn)入下道工序。8.3.13建立設(shè)施、設(shè)備完善的現(xiàn)場試驗(yàn)室，配備專業(yè)技術(shù)和試驗(yàn)人員，保證現(xiàn)場試驗(yàn)進(jìn)行及時(shí)、結(jié)論準(zhǔn)確。8.3.14保證各種質(zhì)量記錄（技術(shù)交底、施工記錄、測量、試驗(yàn)資料及質(zhì)量評定等）準(zhǔn)確、及時(shí)認(rèn)真填寫和保存，保證各項(xiàng)質(zhì)量保證資料符合有關(guān)要求。8.3.15認(rèn)真開展樣板引路（樣板段或樣板件），無樣板的項(xiàng)目不得大面積施工。8.4成品保護(hù)措施項(xiàng)目部根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)要求和工藝、環(huán)境等特點(diǎn)，對每道工序都制定具體有效的防護(hù)措施，報(bào)經(jīng)項(xiàng)目總工程師審批后，向全體施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，并嚴(yán)格實(shí)施。根據(jù)不同的工序，工程防護(hù)可采用設(shè)置護(hù)欄、鋪蓋草墊、粘貼保護(hù)膜、簡易包裝、涂油漆、標(biāo)識、樹立目標(biāo)牌或?qū)Ｈ丝词氐?。每道工序完工?jīng)檢驗(yàn)、試驗(yàn)合格后；下道工序施工班組應(yīng)按照相應(yīng)的防護(hù)措施做好工序成品防護(hù)工作，由班（組）長做好工程防護(hù)記錄。8.4.1對定位軸線引樁、標(biāo)準(zhǔn)水準(zhǔn)點(diǎn)、龍門板等，挖運(yùn)時(shí)不得碰撞并經(jīng)常校核。8.4.2石灰粉煤灰基層、瀝青面層完工后，要加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，未達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度前，禁止車輛、施工機(jī)械行走。8.4.3瀝青混凝土面層、混凝土結(jié)構(gòu)要防止污染、人行步道磚要禁止機(jī)動(dòng)車輛行駛，以免破壞路面。8.4.4預(yù)制構(gòu)件吊裝要設(shè)專人指揮，防止發(fā)生碰撞損壞構(gòu)件，就位后要及時(shí)連接固定。8.5質(zhì)量檢查組織機(jī)構(gòu)與工作程序?yàn)楸ＷC工程檢驗(yàn)工作的質(zhì)量，質(zhì)量檢查工作實(shí)行質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)下的多級把關(guān)，由技術(shù)質(zhì)量部負(fù)責(zé)整個(gè)標(biāo)段質(zhì)量檢驗(yàn)驗(yàn)收工作的統(tǒng)一協(xié)調(diào)。各分項(xiàng)工程選派2—3名有上崗證，施工經(jīng)驗(yàn)豐富的質(zhì)檢員負(fù)責(zé)所承擔(dān)施工項(xiàng)目的日常檢查驗(yàn)收工作。主要分項(xiàng)工程及分部、單位、標(biāo)段工程的檢查驗(yàn)收必須由項(xiàng)目部技術(shù)質(zhì)量部主持并參加。8.6竣工技術(shù)資料的整理、編制8.6.1施工技術(shù)資料收集整理的要求①施工技術(shù)資料應(yīng)隨施工進(jìn)度及時(shí)整理，做到字跡清楚，項(xiàng)目齊全、準(zhǔn)確、真實(shí)。必須杜絕拖欠、涂改、偽造現(xiàn)象發(fā)生。所有資料的填寫要求字體整齊、規(guī)范，要使用碳素筆書寫，做到內(nèi)容齊全，數(shù)據(jù)清楚，簽章清楚有效。②資料員每周五、六收集上周發(fā)生的施工技術(shù)資料，并及時(shí)編目整理。所有資料要使用專用文件盒，要集中妥善保管，其他人員不得隨意抽撤，資料借閱要由主管領(lǐng)導(dǎo)簽字，辦理借閱登記手續(xù)，用完須及時(shí)登記歸還。8.6.2資料保證措施①市政工程施工技術(shù)資料管理是施工管理中一項(xiàng)重要工作，必須建立健全技術(shù)資料工作管理系統(tǒng)和目標(biāo)責(zé)任制，并設(shè)兼職人員負(fù)責(zé)施工技術(shù)資料管理工作。②施工中建立完養(yǎng)的施工技術(shù)資料管理責(zé)任制和獎(jiǎng)罰制度，項(xiàng)目部內(nèi)應(yīng)明確責(zé)任，各負(fù)其責(zé)，互相配合，積極主動(dòng)完成資料匯集、編寫工作。

第九章：確保環(huán)境保護(hù)文明施工的技術(shù)組織措施本標(biāo)段工程地處北京市區(qū)界內(nèi),現(xiàn)況交通流量大,搞好施工現(xiàn)場管理、文明施工和環(huán)境保護(hù)成為我們工作的重點(diǎn)。同時(shí)作好這些工作是社會(huì)的基本要求，是企業(yè)素質(zhì)的體現(xiàn)，它有利于創(chuàng)造良好的內(nèi)部施工環(huán)境，并對企業(yè)形象的樹立起到不可忽視的作用。因此，必須嚴(yán)格按照有關(guān)法規(guī)、條例精心組織現(xiàn)場施工。9.1施工現(xiàn)場管理及文明施工9.1.1成立項(xiàng)目經(jīng)理為組長的施工現(xiàn)場管理及文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，分工明確，責(zé)任到人，對施工現(xiàn)場進(jìn)行全面的規(guī)范化管理。9.1.2施工現(xiàn)場設(shè)一圖四板（即：施工平面圖、安全生產(chǎn)制度板、文明施工制度板、消防保衛(wèi)制度板、環(huán)境保護(hù)制度板）及施工標(biāo)志牌，內(nèi)容符合實(shí)際，項(xiàng)目齊全。嚴(yán)格按照施工平面圖布設(shè)臨建設(shè)施，辦公區(qū)和生活區(qū)相對集中統(tǒng)一管理。9.1.3嚴(yán)格按照文明工地標(biāo)準(zhǔn)要求，施工范圍內(nèi)采用專用的圍擋材料進(jìn)行封閉圍擋，溝槽圍擋外設(shè)反光警示牌，夜間設(shè)置警示燈。施工管理人員按要求統(tǒng)一服飾并佩帶胸牌。9.1.4認(rèn)真進(jìn)行安全施工教育，執(zhí)行安全施工生產(chǎn)有關(guān)規(guī)定，安全管理定崗，定責(zé)任人，提高文明施工認(rèn)識。在施工中必須貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，嚴(yán)格貫徹執(zhí)行各項(xiàng)安全組織措施和技術(shù)措施，確實(shí)做到管生產(chǎn)的同時(shí)管安全，保障職工的安全和施工機(jī)械設(shè)備不受損害，全面有效地實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)，杜絕重大安全質(zhì)量事故的發(fā)生，做到不死人，無重傷。9.1.5施工前做好詳盡的現(xiàn)場管線調(diào)查工作。摸清地上地下管線的管徑、種類、走向、高程，設(shè)明顯的標(biāo)志牌，專人負(fù)責(zé)管線保護(hù)工作。9.1.6參加本工程的特殊工種人員，必須接受安全技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)考核合格后持證上崗。使用各種機(jī)具時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行本機(jī)種設(shè)備的安全操作規(guī)程。9.1.7各工種作業(yè)時(shí)，必須有專人負(fù)責(zé)，統(tǒng)一指揮，相互配合。所有進(jìn)入施工現(xiàn)場的人員，必須佩戴安全帽。9.1.8施工用電按照三相五線制，實(shí)行兩級漏電保護(hù)的規(guī)定，合理布置用電系統(tǒng)，并配以明顯的安全警告標(biāo)志。9.1.9工地內(nèi)易燃易爆物品分類隔離存放，施工區(qū)及生活區(qū)配備足夠的滅火器材，并設(shè)醒目的消防標(biāo)牌。9.1.10高空作業(yè)必須設(shè)有可靠的安全防范設(shè)施，吊裝作業(yè)應(yīng)派專人統(tǒng)一指揮，以防重物傷人。9.1.11施工現(xiàn)場的機(jī)械、消防、安全、衛(wèi)生、環(huán)保等指定專人負(fù)責(zé)，并定期檢查作好記錄。9.1.12開挖溝槽按規(guī)定坡度放坡、順序作業(yè)，溝槽邊堆物必須符合規(guī)定要求。9.1.13外埠施工隊(duì)必須持有“三證”，并搞好工前教育。9.1.14加強(qiáng)施工區(qū)、生活區(qū)的巡邏及值班制度，配備警衛(wèi)，防止發(fā)生事故。9.1.15現(xiàn)場砂漿攪拌機(jī)采取封閉作業(yè)，并安裝噴霧降塵設(shè)備，同時(shí)符合環(huán)保部門和業(yè)主的有關(guān)要求。9.1.16施工過程中產(chǎn)生的廢水經(jīng)沉淀處理后，排入許可的污水系統(tǒng)內(nèi)，施工中產(chǎn)生的泥漿，沉淀后污水排入污水系統(tǒng)，泥漿作為垃圾清運(yùn)出場，衛(wèi)生間排出的污水經(jīng)化糞池處理后，排入污水系統(tǒng)，食堂排放的污水經(jīng)隔油池去油后，排入污水管道。9.1.17建立施工現(xiàn)場環(huán)境監(jiān)測體系，各職能部門每旬對施工區(qū)、生活區(qū)和辦公區(qū)的環(huán)保工作進(jìn)行自檢自查，保證公司的環(huán)保體系在本工程中有效運(yùn)行。9.1.18施工期間加強(qiáng)路口管理，規(guī)范圍擋、控制出入口、派專人清掃、定時(shí)灑水，安全警示與標(biāo)志齊全。9.1.19施工各路段包括圍擋內(nèi)施工便道，作到硬化處理，現(xiàn)場土方全部綠網(wǎng)覆蓋，并派專人清掃，及時(shí)灑水。9.1.20為保證施工作業(yè)不揚(yáng)塵，要加大施工區(qū)域內(nèi)的灑水力度，四級以上大風(fēng)天氣停止土方施工及房屋拆遷工程。并作好降塵、降噪措施。9.1.21工程各種運(yùn)輸車輛，嚴(yán)禁超載，必須苫蓋，禁止遺灑，并與有關(guān)單位簽訂環(huán)保合同。9.1.22在施工區(qū)域內(nèi)，各種材料碼放整齊有序，并進(jìn)行有效遮蓋，現(xiàn)場余料及時(shí)回收，堆放整齊。9.1.23積極與交通部門聯(lián)系，辦理施工車輛通行證，盡可能地采用白天車輛運(yùn)輸土方和材料，減少夜間噪聲擾民，保證施工進(jìn)行。9.2環(huán)境保護(hù)措施9.2.1建立環(huán)保體系:項(xiàng)目經(jīng)理部建立文明施工環(huán)保領(lǐng)導(dǎo)小組，針對本工程的特點(diǎn)和要求，制定環(huán)境保護(hù)文明施工方案措施，派專人抓日常工作，樹立標(biāo)牌，接受業(yè)主、監(jiān)理和社會(huì)各方監(jiān)督。9.2.2工程所需的水泥、石灰等易揚(yáng)塵的原材料，要存放在干燥封閉的倉庫內(nèi)或用苫布蓋嚴(yán)，防止揚(yáng)塵。9.2.3材料按規(guī)定場地碼放整齊，穩(wěn)固，并設(shè)有明顯標(biāo)志?，F(xiàn)場存放油料必須進(jìn)行防漏處理。9.2.4施工期間，主要臨時(shí)路及場地，經(jīng)常灑水，防止揚(yáng)塵，并經(jīng)常進(jìn)行維修養(yǎng)護(hù)，做好現(xiàn)況排水系統(tǒng)的維護(hù)、疏通，保證雨水排放和防汛要求。9.2.5對于施工所影響的樹木及建筑物，要用包扎草袋或搭防護(hù)欄進(jìn)行保護(hù)。9.2.6土方施工時(shí)，為防止遺灑，車輛不得超載、拍實(shí)或加布苫蓋，在駛出現(xiàn)場前的一段道路上，鋪墊草袋或麻袋，出口設(shè)沖洗平臺，專人沖洗輪胎，防止將泥土帶入社會(huì)道路。9.2.7沖洗平臺及攪拌機(jī)旁設(shè)置洗車沉淀池，定期清理，廢水經(jīng)沉淀后方可排入雨污水管道。9.2.8工地建筑垃圾及生活垃圾集中存放，并及時(shí)清運(yùn)。9.2.9現(xiàn)場不準(zhǔn)隨地大小便，現(xiàn)場內(nèi)的土方，零散碎料、垃圾要及時(shí)清理，保持現(xiàn)場的整潔。9.2.10開挖出槽的泥水土，必須涼置一段時(shí)間后方可外運(yùn)，防止泥漿遺灑于社會(huì)道路。9.2.11為減少噪音擾民，機(jī)械設(shè)備盡可能使用低噪音設(shè)備，超標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備要搭棚封閉和降噪。噪音較大的工序盡量避免夜間施工，土方外運(yùn)及大宗材料運(yùn)輸，盡可能安排在白天進(jìn)行。9.2.12現(xiàn)場生活區(qū)的鍋爐、茶爐、大灶設(shè)有必要的消煙、除塵設(shè)備，燃煤應(yīng)使用低硫煤。9.2.139.2.149.2.159.2.16工地出口9.3消防保衛(wèi)9.3.1實(shí)行消防保衛(wèi)負(fù)責(zé)制，建立消防保衛(wèi)領(lǐng)導(dǎo)小組，派專人負(fù)責(zé)。9.3.2以現(xiàn)場施工通道為消防通道，保證消防通道的暢通。9.3.3現(xiàn)場建立門衛(wèi)和巡邏護(hù)場制度，護(hù)場守衛(wèi)佩戴值勤標(biāo)志，非工作人員禁止進(jìn)入現(xiàn)場，職工佩戴出入證。9.3.4禁止賭博、酗酒、傳播淫穢物品和打架斗毆。積極配合公安機(jī)關(guān)，做好治保工作。9.3.5現(xiàn)場布設(shè)防火宣傳標(biāo)志，配備足夠的消防設(shè)備。庫房及居住房屋按防火要求搭建，保證良好的通風(fēng)。9.3.6從事設(shè)備安裝及焊接作業(yè)時(shí)，操作人員須持證上崗。9.3.7現(xiàn)場嚴(yán)禁使用電熱器具，禁止吸煙。9.3.8施工材料的存放、保管符合防火要求；施工現(xiàn)場配備充足的消防器材，由專人保管，不得挪做他用。9.3.9使用電器設(shè)備符合技術(shù)規(guī)范及操作規(guī)程，嚴(yán)格防火措施，施工作業(yè)用火時(shí)必須持有用火證。9.4環(huán)衛(wèi)衛(wèi)生9.4.1駐地食堂必須持有衛(wèi)生許可證，炊事人員必須有健康證、衛(wèi)生培訓(xùn)證。生、熟食分開存放，并采取防蠅、滅鼠措施。設(shè)置簡易有效的隔油池。加強(qiáng)管理定期掏油防止污染。施工區(qū)，生活區(qū)內(nèi)廁所應(yīng)設(shè)專人保潔。9.4.2施工現(xiàn)場由專人負(fù)責(zé)清理，廢物、雜品等不得隨處亂扔，保持施工現(xiàn)場內(nèi)的廁所衛(wèi)生，按規(guī)定采取沖水或加蓋措施，及時(shí)打藥，防止蚊蟲孽生。9.4.3食堂、伙房要有一名工地領(lǐng)導(dǎo)主管衛(wèi)生工作，并設(shè)有兼職或?qū)Ｂ毜男l(wèi)生管理員，要嚴(yán)格執(zhí)行衛(wèi)生管理法和與食品衛(wèi)生有關(guān)的管理規(guī)定。

第十章：主要設(shè)備材料、構(gòu)件的組織計(jì)劃根據(jù)本工程特點(diǎn)、施工環(huán)境和現(xiàn)場條件，依據(jù)業(yè)主提出的工程質(zhì)量、工期目標(biāo)，在確定了本工程的進(jìn)度計(jì)劃總工期后，工程所需材料及機(jī)械設(shè)備的配備與組織進(jìn)場將成為重要、關(guān)鍵的主題。10.1構(gòu)成工程主體各種材料的組織進(jìn)場計(jì)劃本標(biāo)段工程施工構(gòu)成工程主體材料主要為水泥、二灰砂礫、瀝青混凝土等路用材料。按照總的施工進(jìn)度計(jì)劃安排，考慮到鋼材、水泥、各種路用材料、地材等預(yù)檢、考察、認(rèn)定所需的時(shí)間，現(xiàn)場準(zhǔn)備好材料貯存場地及倉庫，重點(diǎn)做好以下工作。10.110.110.1①材料的供應(yīng)本著“廣泛調(diào)查、及時(shí)定貨、快捷運(yùn)輸、充分儲備”的原則進(jìn)行。材料從采購到運(yùn)輸進(jìn)行系統(tǒng)的管理，首先通過事先大范圍的調(diào)查篩選，包括材料質(zhì)量、運(yùn)輸路途、供應(yīng)能力等諸多因素要全面考慮，確定各種材料的供應(yīng)廠商，并及時(shí)簽定供應(yīng)合同，在合同中要明確規(guī)定供應(yīng)計(jì)劃，并突出規(guī)定違反合同的懲罰措施，同時(shí)多方調(diào)查類似供應(yīng)廠商，做到有備無患，確保材料供應(yīng)的質(zhì)量和數(shù)量。②按照材料需求計(jì)劃，通過擬定運(yùn)輸路線，采用最佳運(yùn)輸方式將材料安全運(yùn)抵施工現(xiàn)場。二灰砂礫直接到達(dá)路基進(jìn)行施工，水泥、砂、規(guī)定石料、花磚及瀝青等材料要視存料場的大小和材料需求的周期提前儲備，并時(shí)刻調(diào)查市場供應(yīng)能力，來調(diào)節(jié)材料儲備量，避免出現(xiàn)供料緊張情況。10.2施工主要機(jī)械的配備與進(jìn)場本工程前期