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iLOCKA/PI型計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)

MMI操作手冊

卡斯柯信號有限公司

2010年10月15日

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iLOCK/VPI型計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)MMI操作手冊

目錄頁

第一章MMI子系統(tǒng)概述............................................................4

第二章系統(tǒng)啟動后MMI的操作步驟.................................................6

第三章MMI控制區(qū)域的切換........................................................9

第四章MMI的站場圖窗口.........................................................12

-系統(tǒng)設(shè)備狀態(tài)欄................................................................12

—信號機(jī)名稱及顯示..............................................................12

三列車按鈕......................................................................13

四調(diào)車按鈕......................................................................13

五道岔及道岔號..................................................................14

六軌道電路......................................................................14

七站間閉塞操作..................................................................15

八其他表示及按鈕................................................................19

第五章MMI的命令工具條........................................................24

-【進(jìn)路建立】...................................................................24

二【總?cè)∠?....................................................................25

三【信號重開】..................................................................25

四【引導(dǎo)按鈕】（帶密碼）..........................................................25

五【引導(dǎo)總鎖】（加雙重密碼）.....................................................27

六【總?cè)私狻浚用艽a）............................................................28

七【區(qū)故解】（加密碼）............................................................28

八【道岔定操】...................................................................29

九【道岔反操】..................................................................30

十【道岔單鎖】（加密碼）..........................................................30

十一【道岔解鎖】（加密碼）.......................................................30

十二【封鎖按鈕】（加密碼）.......................................................30

十三【功能按鈕】................................................................31

十四【溜放】（根據(jù)需要設(shè)置）..................................................33

十五【分路不良】（可選）.........................................................34

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第六章MMI的其它輔助功能......................................................36

一、站場顯示....................................................................37

二、信息提示窗..................................................................37

三、區(qū)段灰光帶..................................................................38

四、車次窗......................................................................38

五、HILC操作...................................................................39

對話框三...........................................................................40

六、鼠標(biāo)跨屏操作................................................................40

第七章故障情況下的解鎖方式.......................................................42

附錄一應(yīng)急盤的使用(可選).....................................................43

附錄二與駝峰場接口的說明.......................................................44

附錄三與其它車場接口的說明.....................................................47

附錄四延續(xù)進(jìn)路.................................................................50

附錄五四線制自動閉塞方向電路操作說明..........................................52

附錄六、平面溜放作業(yè)說明..........................................................55

附錄七、帶密碼操作匯總............................................................60

附錄八、安全型計算機(jī)聯(lián)鎖(ILOCK/VPI)系統(tǒng)車站值班員操作上崗測試題..............63

附錄九、特殊防護(hù)說明..............................................................64

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第一章MMI子系統(tǒng)概述

人機(jī)界面子系統(tǒng)（以下簡稱MMI）通常由工控機(jī)、顯示器、鼠標(biāo)、鍵盤等

設(shè)備組成，也可根據(jù)用戶要求采用控制臺、大表示屏、數(shù)字化儀等。MMI采用

“N+1”的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，“N”套設(shè)備為主用設(shè)備JT套為備用設(shè)備。通常,MMI顯示

器上顯示站場，值班員用鼠標(biāo)進(jìn)行有關(guān)操作，系統(tǒng)給予簡潔明了的表示和語音

提示。

系統(tǒng)采用多窗口界面，在正常運(yùn)行狀態(tài)下主窗口顯示站場圖，下方是命令

工具條，上方是設(shè)備狀態(tài)欄，中間有可以移動的操作信息框。除此以外，系統(tǒng)

還提供方便的菜單式窗口提示。界面如下：

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主窗口站場圖的顯示與6502基本一致，主要包括站場顯示、各類報警表

示燈、狀態(tài)表示燈及接發(fā)車箭頭等。

操作命令工具條是MMI操作的關(guān)鍵，主要包括以下操作按鈕：

■排列進(jìn)路

■總?cè)∠?/p>

■信號重開

■引導(dǎo)按鈕

■總?cè)私?/p>

■道岔總定

■道岔總反

■道岔單鎖

■道岔單解

■分路不良

■封鎖按鈕

■功能按鈕

■區(qū)故解

■控制區(qū)域

■扣帽

具體操作見后述。

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第二章系統(tǒng)啟動后MMI的操作步驟

當(dāng)聯(lián)鎖機(jī)開機(jī)或重啟后，MMI的界面上自動顯示站場圖形，此時站場圖上

所有區(qū)段顯示灰色，MMI不能進(jìn)行任何操作。當(dāng)MMI與聯(lián)鎖機(jī)通信正常后，

MMI上顯示所有區(qū)段鎖閉（綠光帶X所有咽喉總鎖閉（道岔岔尖顯示紅圈\

“全站封鎖”和“上電解鎖”按鈕亮紅燈。此時需按以下四步順序辦理：

第一步：取得控制權(quán)

在需要操作的MMI上直接鼠標(biāo)左鍵點(diǎn)擊【控制區(qū)域】按鈕，在彈出的對話

框內(nèi)點(diǎn)擊控制區(qū)域，使其打7,，按下“確定”按鈕后，即取得對該區(qū)域的控制權(quán),

在一臺MMI上可取得一個或幾個控制區(qū)域的控制權(quán)。

第二步：解除“全站封鎖”

二種方法可以解除全站封鎖：一是直接點(diǎn)擊“已確認(rèn)安全，立即解除全

站封鎖”，屏幕上彈出密碼窗，輸入密碼666,確認(rèn)密碼正確后，“全站封鎖”按鈕

消失，二是點(diǎn)擊“保持全站封鎖,.........”，用鼠標(biāo)左鍵單擊【功能按鈕】，再用

鼠標(biāo)左鍵單擊“全站封鎖''按鈕，屏幕上彈出密碼窗，輸入密碼666，確認(rèn)密碼正

確后，“全站封鎖”按鈕消失。

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第三步：解除所有咽喉的“引導(dǎo)總鎖閉”

用鼠標(biāo)左鍵單擊【引導(dǎo)總鎖】圖標(biāo)，輸入相應(yīng)的密碼（引導(dǎo)總鎖需輸入兩

次密碼），按下“確定'按鈕，如操作有效，此時【引導(dǎo)總鎖】圖標(biāo)顯示灰色。用

鼠標(biāo)單擊“引導(dǎo)總鎖”按鈕，“引導(dǎo)總鎖”按鈕顯示灰色。按上述方法解除每個咽喉

的引導(dǎo)總鎖閉。

第四步：辦理“上電解鎖”

為了方便聯(lián)鎖機(jī)上電后對全站所有區(qū)段進(jìn)行解鎖，系統(tǒng)特設(shè)置了“上電解

鎖”按鈕。用鼠標(biāo)左鍵單擊【功能按鈕】，再用鼠標(biāo)左鍵單擊"上電解鎖''按鈕，屏

幕上彈出密碼窗，輸入相應(yīng)的密碼，確認(rèn)密碼正確后，“上電解鎖”按鈕消失，

此時待全站綠光帶解鎖，之后系統(tǒng)恢復(fù)正常操作。

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注意:

1、如果不使用“上電解鎖”的方法，也可通過“區(qū)故解”來逐個解鎖各個區(qū)段達(dá)到解鎖

全站所有區(qū)段的目的；

2、“上電解鎖”按鈕必須在亮紅燈后8分鐘內(nèi)辦理，超時后將不能使用“上電解鎖”的

方法進(jìn)行全站的區(qū)段解鎖。這時必須通過“區(qū)故解”來逐個解鎖各個區(qū)段達(dá)到解鎖全站所有

區(qū)段的目的。“上電解鎖”按鈕消失，此時也只能通過“區(qū)故解”來逐個解鎖。

說明：以上帶【】符號的圖標(biāo)，為MMI命令操作欄中的按鈕；帶””的按

鈕為站場平面下方帶有表示燈的按鈕。

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第三章MMI控制區(qū)域的切換

MMI顯示的范圍有限，如果站場較小，只需設(shè)一個控制區(qū)域，則只需要用一

臺MMI進(jìn)行控制，另一臺MMI做備用。主用MMI顯示器上狀態(tài)欄“當(dāng)前控制區(qū)域

=1"，而備用MMI顯示器上狀態(tài)欄“當(dāng)前控制區(qū)域=0”;如果是比較大的站場，

可將站場分割成兩個或者更多的區(qū)域，則一個MMI可控制一個或幾個區(qū)域，這

樣可以同時對不同區(qū)域進(jìn)行操作，在用MMI顯示器上狀態(tài)欄顯示“當(dāng)前控制區(qū)域

=1（如站場上行咽喉）或=2（如站場下行咽喉）或=3（如站場上行和下行咽喉）

等等代表相應(yīng)區(qū)域的號”，備用MMI顯示器上狀態(tài)欄顯示“當(dāng)前控制區(qū)域=0"。

在對站場的每個區(qū)域進(jìn)行操作的時候，有時因?yàn)楦鞣N原因需要對MMI控制區(qū)

域進(jìn)行重新分配，則我們提供了兩種方法進(jìn)行切換：

方法一：在正用的MMI上（即當(dāng)前控制區(qū)域不等于0的MMI上）點(diǎn)擊【控

制區(qū)域】按鈕，則彈出“切換控制區(qū)域'窗口,如下圖所示。

在彈出的對話框內(nèi)點(diǎn)擊控制區(qū)域內(nèi)的“寸，使其為空，再點(diǎn)擊“確定”，則該

MMI取消了對該控制區(qū)的控制權(quán)。值得注意的是，在此MMI失去對該區(qū)域的控

制權(quán)后，另一臺MMI不會自動得到對該區(qū)域的控制權(quán)。要通過辦理才能取得控

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制權(quán)：在需要獲得控制權(quán)的MMI上勾選相應(yīng)咽喉控制區(qū)，再點(diǎn)擊“確定”即可。

方法二：在任意一臺MMI上用鼠標(biāo)左鍵點(diǎn)擊【控制區(qū)域】按鈕，則彈出“切

換控制區(qū)域‘窗口，如下圖所示。

在彈出的對話框內(nèi)點(diǎn)擊“重新分配控制區(qū)域”，則彈出一個“重新分配所有控

制區(qū)”窗口，如下圖所示。

通過選擇控制區(qū)域后的下拉列表的MMI名使其取得對相應(yīng)區(qū)域的控制權(quán)。

此法可取得一個或幾個控制區(qū)域的控制權(quán)。一旦此MMI取得了某個區(qū)域的控制

權(quán)，則原先取得該區(qū)域控制權(quán)的MMI自動失去對該區(qū)域的控制。

注意：在比較大的站場分成多個控制區(qū)域進(jìn)的時候，一般使用多臺（3臺以

上）MMI進(jìn)行操作，一般一臺MMI進(jìn)行只能對選擇好的控制區(qū)域進(jìn)行作業(yè)，

如需辦理其他控制區(qū)域的作業(yè)，需使用其他選擇好的MMI的鼠標(biāo)進(jìn)行操作。-

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車站只有一個值班員辦理作業(yè)時，根據(jù)要求可設(shè)置鼠標(biāo)跨屏操作，即某臺MMI

的鼠標(biāo)也可以在其他MMI界面上進(jìn)行作業(yè)，這時只能選擇一臺MMI可以進(jìn)行

屏作業(yè)，辦理方式為選擇控制區(qū)域?yàn)?的MMI為主MMI,可以辦理跨屏作

業(yè)。需要注意的是在設(shè)置跨屏操作時，另外選擇好控制區(qū)域的MMI同樣也可

以辦理本MMI選擇好的控制區(qū)域內(nèi)的作業(yè)。

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第四章MMI的站場圖窗口

站場圖窗口顯示一幅完整的車站信號平面圖，背景為黑色，主要包括以下

幾部分。

-系統(tǒng)設(shè)備狀態(tài)欄

度防鬻歐白赭二N50]

［站號，ft］總【本操fmUostHZSO】

3-t.TilLaNW*.UtU

車站-6:表示本站站號為6

聯(lián)鎖機(jī)主機(jī)HOSTID=250:表示現(xiàn)在與工作聯(lián)鎖機(jī)通信的MMI的序號。

本操作機(jī)HOSTID=250:表示本機(jī)的序號。

當(dāng)前控制區(qū)域：表示現(xiàn)在控制的區(qū)域是1,如果本MMI當(dāng)前的控制區(qū)域?qū)?/p>

兩個區(qū)域全部納入本機(jī)控制，則當(dāng)前控制區(qū)域顯示為N\A。

―信號機(jī)名稱及顯不

1.信號機(jī)主要分為進(jìn)站信號機(jī)、進(jìn)路信號機(jī)、出站信號機(jī)、出站兼調(diào)車信

號機(jī)和調(diào)車信號機(jī)等。

2.沒有辦理進(jìn)站進(jìn)路時，進(jìn)站信號機(jī)顯示紅燈；正線通過時，進(jìn)站信號機(jī)

顯示綠燈；辦理正線停車時，進(jìn)站信號機(jī)顯示單黃燈；辦理側(cè)線停車時，進(jìn)站

信號機(jī)顯示雙黃燈；辦理引導(dǎo)時，進(jìn)站信號機(jī)顯示紅白燈。一燈絲斷絲時，信

號機(jī)顯不紅閃O

3.沒有辦理出站及調(diào)車進(jìn)路時，出站兼調(diào)車信號機(jī)顯示紅色；開放出站信

號時，信號機(jī)顯示綠燈（或雙綠、綠黃等）；開放調(diào)車信號時，信號機(jī)顯示白燈。

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燈絲斷絲時，信號機(jī)顯示紅閃。

4.沒有辦理調(diào)車進(jìn)路時，調(diào)車信號機(jī)顯示藍(lán)色（紅燈調(diào)車顯示紅色）；開

放調(diào)車信號時，信號機(jī)顯示白燈。燈絲斷絲時，信號機(jī)顯示藍(lán)閃（紅燈調(diào)車顯

示紅閃卜

5.下行咽喉信號機(jī)燈絲斷絲時，斷絲信號機(jī)顯示閃爍；上行咽喉信號機(jī)燈

絲斷絲時，斷絲信號機(jī)顯示閃爍。在燈絲報警燈亮紅燈的同時，伴有語音提示。

6.在缺省狀態(tài)顯示信號機(jī)名稱，如果禁止顯示信號機(jī)名稱，詳細(xì)操作見第

六章。

三列車按鈕

列車按鈕為方形綠色按鈕。排列進(jìn)路時，按下列車進(jìn)路的始端按鈕，如按

鈕有效，此按鈕顯示藍(lán)色，所有有可能成為進(jìn)路終端（或變更）的按鈕黃閃，

按下所排進(jìn)路的終端按鈕，如此終端有效，則始端、終端按鈕開始白閃，所選

進(jìn)路顯示灰色光帶，其余終端按鈕恢復(fù)常態(tài)。進(jìn)路鎖閉后，始終端按鈕都恢復(fù)

常態(tài)。如信號開放條件滿足，信號開放。

四調(diào)車按鈕

調(diào)車按鈕為圓形灰色按鈕（呼和局為方形按鈕卜排列進(jìn)路時，按下調(diào)車進(jìn)

路的始端按鈕，如按鈕有效，此按鈕顯示藍(lán)色，所有有可能成為進(jìn)路終端的按

鈕黃閃，按下所排進(jìn)路的終端按鈕，如此終端有效，則始端按鈕紅閃、終端按

鈕白閃，所選進(jìn)路顯示灰色光帶，其余終端按鈕恢復(fù)常態(tài)。進(jìn)路鎖閉后，始終

端按鈕都恢復(fù)常態(tài)。如信號開放條件滿足，信號開放。

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五道岔及道岔號

1.當(dāng)?shù)啦硖幵诙ㄎ粻顟B(tài)時，道岔號顯示綠色；當(dāng)?shù)啦硖幵诜次粻顟B(tài)時，道

岔號顯示黃色。當(dāng)操縱道岔（單獨(dú)操縱或進(jìn)路操縱）時，在操縱過程中，道岔

號閃爍。

2.道岔的定位位置應(yīng)與信號平面圖上的開向一致，當(dāng)?shù)啦矶ǚ次晦D(zhuǎn)換后，

開向應(yīng)作相應(yīng)改變。

3.道岔在四開位置時，道岔名和岔尖紅閃，點(diǎn)亮擠岔報警燈并發(fā)出語音報

警；道岔修復(fù)后，道岔顯示正常開向，道岔號碼變?yōu)榫G色或黃色，該道岔恢復(fù)

使用。

4.當(dāng)?shù)啦韱捂i時，該道岔岔尖顯示紅圈，當(dāng)?shù)啦斫怄i時，該道岔岔尖恢復(fù)

原來顯不。

5.當(dāng)辦理咽喉引導(dǎo)總鎖時，全咽喉道岔鎖閉；辦理咽喉引導(dǎo)總鎖恢復(fù)時，

全咽喉道岔解鎖。

六軌道電路

1.區(qū)段空閑時，軌道電路顯示藍(lán)色光帶。

2.當(dāng)區(qū)段占用時，區(qū)段顯示紅色光帶，對于道岔區(qū)段，當(dāng)?shù)啦頂D岔時，該

道岔區(qū)段的岔前顯示紅色光帶。

3.當(dāng)區(qū)段鎖閉時，區(qū)段顯示白色光帶或綠色光帶

閉并且不能用區(qū)故解解鎖，綠色光帶表示該區(qū)段鎖閉，但不能正常解鎖，只能

用區(qū)故解解鎖。

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七站間閉塞操作

1、64D半自動閉塞

對于區(qū)間為64D半自動閉塞的車站，在站場圖上對應(yīng)于每個接發(fā)車口設(shè)置

了相應(yīng)的按鈕和表示燈（與6502電氣集中車站控制臺上設(shè)置的按鈕和表示燈

相一致卜按鈕及表示燈常態(tài)如下圖所示：按鈕分別為“閉塞”按鈕，“事故”按鈕

和“復(fù)原”按鈕；表示燈為“發(fā)車”表示燈和“接車”表示燈。按鈕為自復(fù)式按鈕，當(dāng)

鼠標(biāo)按下按鈕有效時，按鈕顯示紅色，稍后按鈕復(fù)原恢復(fù)灰色狀態(tài)；其中，“事

故”按鈕設(shè)置了密碼，用鼠標(biāo)單擊“事故”按鈕，彈出密碼框，輸入相應(yīng)密碼，確認(rèn)后,

該操作有效。表示燈的顯示有紅色、黃色和綠色三種。

XNF方面

發(fā)車畫接車

??崢

閉塞事故復(fù)原

相關(guān)操作及表示燈狀態(tài)說明：

＞本站作為發(fā)車站：

本站值班員辦理請求發(fā)車，先按壓工具條中的''功能按鈕”，在按壓“閉塞”按

鈕。此時，本站“發(fā)車”表示燈點(diǎn)亮黃色，如圖所示。

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等到接車站辦理了同意接車手續(xù)后，本站的“發(fā)出”表示燈點(diǎn)亮綠色，如圖

所示。此時，即可辦理發(fā)車進(jìn)路、出站信號開放。

當(dāng)列車順序壓入發(fā)車進(jìn)路，進(jìn)入發(fā)車進(jìn)路最后一個區(qū)段時：'發(fā)車”表示燈點(diǎn)

亮紅燈，通知列車已從本站出發(fā)，進(jìn)入?yún)^(qū)間，區(qū)間處于占用狀態(tài)。

XNF方面

發(fā)車畫接車

閉塞事故復(fù)原

作為發(fā)車站，自此，車站值班員無需再進(jìn)行相應(yīng)操作，待列車到達(dá)接車站

后，由接車站的值班員進(jìn)行復(fù)原操作，恢復(fù)電路狀態(tài)，貝『‘發(fā)車"表示燈恢復(fù)為

灰色無顯示。

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＞本站作為接車站

發(fā)車站值班員辦理了請求發(fā)車手續(xù)后，本站“接車”表示燈點(diǎn)亮黃燈，如下

圖所示。

此時，本站值班員辦理同意接車手續(xù)，先按壓工具條中的“功能按鈕”，在按

壓“閉塞”按鈕，“接車”表示燈點(diǎn)綠燈。

當(dāng)列車壓入發(fā)車進(jìn)路最后一個區(qū)段時，本站“接車”表示燈點(diǎn)亮紅燈，提醒

車站值班員，列車已從發(fā)車站出發(fā)、區(qū)間處于占用狀態(tài)。

XNF方面

一—

發(fā)車畫接車

???

閉塞事故復(fù)原

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本站值班員辦理好接車進(jìn)路后，列車接近，壓入進(jìn)站信號機(jī)內(nèi)方第一個區(qū)

段時，本站“發(fā)車”表示燈也點(diǎn)亮紅燈，表示列車到達(dá)。

XNF方面

發(fā)車畫接車

閉塞事故復(fù)原

當(dāng)列車進(jìn)入股道，接車進(jìn)路解鎖后，車站值班員可辦理復(fù)原手續(xù)，先按壓

工具條中的“功能按鈕”，再按壓“復(fù)原”按鈕。閉塞電路復(fù)原，相應(yīng)按鈕及表示燈

顯示常態(tài)。

在辦理半自動事故解鎖時，用鼠標(biāo)單擊“事故”按鈕，彈出密碼框，輸入相應(yīng)密

碼，確認(rèn)后,該操作有效。

2、64s半自動閉塞

對于區(qū)間為64s的半自動閉塞的車站辦理方式為：初始情況下發(fā)車站發(fā)車

表示燈紅燈點(diǎn)亮，接車站無表示。此時接車站辦理初始化復(fù)原手續(xù)，先按下事

故按鈕；（此時發(fā)車站發(fā)車紅燈改點(diǎn)黃燈，接車站接車表示燈先點(diǎn)紅燈再改點(diǎn)黃

燈。）等待接車站接車表示燈由接車紅燈變?yōu)榻榆圏S燈后按下復(fù)原按鈕；（此時

發(fā)車站發(fā)車黃燈熄滅、接車站接車黃燈熄滅，閉塞電路復(fù)原。）發(fā)車站辦理發(fā)車，

發(fā)車信號開放；（發(fā)車站綠燈點(diǎn)亮，接車站無變化）當(dāng)列車壓入發(fā)車進(jìn)路最后一

區(qū)段，此時發(fā)車站由綠燈改點(diǎn)紅燈，并且接車站接車紅燈點(diǎn)亮，表示列車已由

發(fā)車站出發(fā)。此時接車站辦理接車，接車信號開放，列車接近，當(dāng)列車壓入接

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車信號機(jī)內(nèi)方第一區(qū)段，接車站由紅燈改點(diǎn)黃燈，此時發(fā)車站由紅燈改點(diǎn)黃燈，

表示列車已到達(dá)接車站；此時接車站辦理復(fù)原手續(xù)，正常情況下，當(dāng)接車站內(nèi)

方第一區(qū)段解鎖后，接車站即可辦理復(fù)原手續(xù)，只需按壓復(fù)原按鈕，接發(fā)車站

黃燈均熄滅，閉塞電路復(fù)原。

故障情況：在接車站進(jìn)路內(nèi)方第一區(qū)段故障未能正常解鎖的情況下，接車

站必須辦理事故復(fù)原手續(xù)，即先按壓事故按鈕并隨后立即按壓復(fù)原按鈕，閉塞

電路即可復(fù)原。

3、4線制自動閉塞操作詳見附錄五

八其他表示及按鈕

報警類表示燈

1.“熔絲報警，，表示燈：常態(tài)隱藏。站內(nèi)熔絲斷絲時，熔絲報警燈亮紅燈，

并有語音提示。

2.“擠岔”表示燈：常態(tài)隱藏。當(dāng)?shù)啦頂D岔或斷表示時，擠岔表示燈點(diǎn)紅燈，

并有語音提示；道岔修復(fù)后，擠岔表示燈恢復(fù)常態(tài)。

3.“同步報警”表示燈：常態(tài)隱藏。當(dāng)主備聯(lián)鎖機(jī)不同步時，“同步’表示燈

亮紅燈。

4.“軌道停電”表示燈：常態(tài)隱藏。當(dāng)軌道電源停電或全站封鎖時，“軌道停

電”表示燈點(diǎn)紅燈，并有語音提示；軌道電源恢復(fù)供電后，“軌道停電”表示燈恢

復(fù)常態(tài)。

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注：軌道停電表示燈亮?xí)r，辦理進(jìn)路不能解鎖。

5.“移頻報警”表示燈：常態(tài)隱藏。當(dāng)移頻設(shè)備故障時，“移頻報警”表示燈

點(diǎn)紅燈，并有語音提示，當(dāng)移頻設(shè)備恢復(fù)正常后，"移頻報警'表示燈恢復(fù)常態(tài)。

6.“區(qū)間燈絲報警”表示燈：常態(tài)隱藏。當(dāng)區(qū)間燈絲斷絲時，“區(qū)間燈絲報警”

表示燈點(diǎn)紅燈，并有語音提示；區(qū)間燈絲故障恢復(fù)后，“區(qū)間燈絲報警”表示燈

恢復(fù)常態(tài)。

7.“操作機(jī)故障”表示燈：常態(tài)隱藏。主要用于監(jiān)視■操作機(jī)的工作狀態(tài)。

當(dāng)操作機(jī)故障時，相應(yīng)表示燈點(diǎn)亮紅燈報警。故障恢復(fù)后，報警表示燈恢

復(fù)常態(tài)。

8.外電斷電報警燈：常態(tài)隱藏。當(dāng)發(fā)生外電斷電的故障時，報警燈自動顯

示，紅色，同時伴隨外電斷電的語音報警。

9.主燈絲報警：常態(tài)隱藏。當(dāng)發(fā)生燈絲斷絲時，“X/S主燈絲報警”點(diǎn)亮紅

色，并有語音提示；燈絲故障恢復(fù)后，“X/S主燈絲報警’表示燈恢復(fù)常態(tài)。

各類設(shè)備狀態(tài)表示燈

1.主副電源表示燈：常態(tài)隱藏。主電源工作時，表示燈亮綠燈；副電源工

作時，表示燈亮黃燈。在主電源切換時有語音提示。

2.延時解鎖窗口：常態(tài)隱藏。接近區(qū)段占用時人工解鎖各種進(jìn)路時顯示，

并有倒計時時間提示。

3.30秒表示燈、3分鐘表示燈：常態(tài)隱藏。在各種故障情況下需延時解鎖、

取消非進(jìn)路調(diào)車、坡道延時解鎖、中岔延時解鎖等情況下，顯示紅燈，并有倒

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計時時間提示。

4.X、S排列表示燈：常態(tài)亮灰色。當(dāng)排列下行咽喉或上行咽喉進(jìn)路時，X

排列表示燈或S排列表示燈紅閃，進(jìn)路建立后排列表示燈恢復(fù)常態(tài)。

5.“聯(lián)鎖A機(jī)/聯(lián)鎖B機(jī)”表示燈：當(dāng)聯(lián)鎖機(jī)A機(jī)為主機(jī)時，“聯(lián)鎖A機(jī)'表

示燈點(diǎn)綠燈；當(dāng)聯(lián)鎖機(jī)B機(jī)為主機(jī)時，“聯(lián)鎖B機(jī)'表示燈點(diǎn)綠燈。

6.“道口通知”表示燈：常態(tài)隱藏。當(dāng)列車接近道口或者向道口發(fā)車時，系

統(tǒng)向道口發(fā)出通知時，點(diǎn)亮該表示燈。

7.“外電斷電報警”表示燈：常態(tài)隱藏。當(dāng)外電斷電時，“外電斷電報警”顯

示紅色，外電恢復(fù)后恢復(fù)。

8.“操作機(jī)故障”表示燈：常態(tài)隱藏。主要用于監(jiān)視備用操作機(jī)的工作狀態(tài)。

當(dāng)備用操作機(jī)故障時，相應(yīng)表示燈點(diǎn)亮紅燈報警。故障恢復(fù)后，報警表示燈恢

復(fù)常態(tài)。

9.“UPS工作狀態(tài)”表示燈：當(dāng)UPS工作時，常態(tài)顯示綠色，顯示UPS

工作，當(dāng)UPS停止工作旁路工作時顯示黃燈。

各類按鈕

1.“引導(dǎo)”按鈕：對于每個接車口，都設(shè)有一個引導(dǎo)按鈕，常態(tài)為灰色。辦

理引導(dǎo)接車時，表示燈點(diǎn)黃閃，并有語音提示；當(dāng)辦理了引導(dǎo)進(jìn)路解鎖后，表

示燈恢復(fù)常態(tài)。

2.“X、S引導(dǎo)總鎖”按鈕：常態(tài)為灰色。辦理下行咽喉或上行咽喉引導(dǎo)總

鎖時，下行或上行引導(dǎo)總鎖燈點(diǎn)紅燈，并有語音提示；當(dāng)取消引導(dǎo)總鎖后，表

示燈恢復(fù)常態(tài)。特別注意：引導(dǎo)總鎖時不能辦理任何操作（除了全站封鎖），必

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須解除引導(dǎo)總鎖才可進(jìn)行以后的操作。

3.“全站封鎖”按鈕：在系統(tǒng)開機(jī)或不同步狀態(tài)下聯(lián)鎖機(jī)切換，全站封鎖表

示燈亮紅燈。特別注意：全站封鎖時不能辦理任何操作，必須解除全站封鎖才

可進(jìn)行以后的操作。

4.“上電解鎖”按鈕：在兩個聯(lián)鎖機(jī)同時開機(jī)時“上電解鎖”按鈕會亮紅燈，

按壓此按鈕后可解除全站的綠光帶。

5.“非進(jìn)路調(diào)車”按鈕：此按鈕為非自復(fù)式按鈕，第一次按壓為辦理非進(jìn)路

調(diào)車，第二次按壓為取消非進(jìn)路調(diào)車。

6.“非進(jìn)路故障”按鈕：此按鈕為非自復(fù)式按鈕，當(dāng)辦理非進(jìn)路作業(yè)時，進(jìn)

路中道岔故障，信號關(guān)閉，此時辦理非進(jìn)路故障作業(yè)，信號即可重新開放。

7.“非進(jìn)路故障恢復(fù)”按鈕：此按鈕為非自復(fù)式按鈕，當(dāng)辦理非進(jìn)路作業(yè)時，

進(jìn)路區(qū)段故障恢復(fù)后，此時取消非進(jìn)路作業(yè)，進(jìn)路不會解鎖，再辦理非進(jìn)路故

障恢復(fù)作業(yè)后，進(jìn)路才可解鎖。

8.“單鉤溜放”按鈕：此按鈕為非自復(fù)式按鈕，第一次按壓為辦理單鉤溜

放，第二次按壓為取消單鉤溜放。

9.地鐵中的站遙切換功能

聯(lián)鎖系統(tǒng)在啟動后默認(rèn)為“緊急站控”狀態(tài)。

緊急站控或站控狀態(tài)下：車站發(fā)“遙控請求“，聯(lián)鎖檢查通信正常并且站遙

切換的條件滿足時，將該命令發(fā)給中心，中心需要進(jìn)行“遙控確認(rèn)”，在收到中

心的“遙控確認(rèn)”信號后，系統(tǒng)將轉(zhuǎn)為遙控狀態(tài)。

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緊急站控或站控狀態(tài)下：中心發(fā)“遙控請求“，車站需要對該請求進(jìn)行“遙控

確認(rèn)”，若此時通信正常并且站遙切換的條件滿足，系統(tǒng)將轉(zhuǎn)為遙控狀態(tài)。

遙控狀態(tài)下，車站發(fā)“站控請求“，聯(lián)鎖將該命令發(fā)給中心，中心需要進(jìn)行‘站

控確認(rèn)”，在收到中心的“站控確認(rèn)‘信號后，系統(tǒng)將轉(zhuǎn)為站控狀態(tài)。

遙控狀態(tài)下，中心發(fā)“站控請求“，車站需要對該請求進(jìn)行'站控確認(rèn)”，在收

到“站控確認(rèn)'信號后，系統(tǒng)將轉(zhuǎn)為站控狀態(tài)。

特殊情況下，車站可以通過直接辦理“緊急站控”來取得控制權(quán)，此操作需

要密碼。

10.非區(qū)域聯(lián)鎖類車站：CTC控制和車站控制的切換

設(shè)置一個按鈕表示燈“非常站控“。車站處于非常站控時，該按鈕表示燈顯

示紅色；車站處于自律控制時，該按鈕表示燈顯示綠色。

聯(lián)鎖系統(tǒng)在啟動后默認(rèn)為“非常站控”狀態(tài)。

非常站控狀態(tài)下：車站值班員按壓“【總?cè)∠?非常站控"，向CTC發(fā)送

請求自律控制；

自律控制狀態(tài)下，車站值班員按壓"【功能按鈕】+非常站控”，車站無條件

的直接由自律控制轉(zhuǎn)為站控。

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第五章MMI的命令工具條

MMI命令工具條是MMI系統(tǒng)的主要組成部分，相當(dāng)于6502控制臺上的操

作按鈕。它包含列、調(diào)車按鈕及一些功能按鈕。通過鼠標(biāo)/光筆按壓按鈕可辦理

各種作業(yè)。界面如下：

信號總引導(dǎo)引導(dǎo)道岔道岔道岔道岔分路封鎖區(qū)功能控制

重開人解按鈕總鎖總定總反單鎖解鎖不良按鈕頡解按鈕區(qū)域扣帽

-【進(jìn)路建立】

在一般情況下，MMI缺省狀態(tài)為排列進(jìn)路狀態(tài)。用鼠標(biāo)操作時，只要將鼠

標(biāo)的光標(biāo)移至列、調(diào)車按鈕上，單擊鼠標(biāo)左鍵即可。具體過程如下：

先用鼠標(biāo)左鍵單擊【進(jìn)路建立】圖標(biāo)，此時【進(jìn)路建立】圖標(biāo)顯示灰色。

在站場圖上用鼠標(biāo)左鍵單擊所排進(jìn)路的始端按鈕，如操作有效，則發(fā)出一聲聲

響同時始端按鈕顯示藍(lán)色，所有相對于此按鈕的有效的終端按鈕或變更按鈕均

黃閃，用鼠標(biāo)左鍵單擊一下進(jìn)路的終端按鈕，如操作有效，則發(fā)出一聲聲響同

時此始端按鈕紅色閃爍、終端按鈕白閃，其余黃閃按鈕恢復(fù)常態(tài)，此時排列表

示燈紅閃，進(jìn)路上道岔自動選排，轉(zhuǎn)至規(guī)定位置上。

當(dāng)聯(lián)鎖機(jī)檢查并確認(rèn)了進(jìn)路選排一致、無敵對信號等條件后，進(jìn)路鎖閉，

此時進(jìn)路顯示一條白光帶，白閃的終端按鈕恢復(fù)常態(tài),進(jìn)路始端的信號開放，選

排進(jìn)路工作完成。

如果排列的是變更進(jìn)路，則按壓按鈕的順序是：始端按鈕，變更按鈕，最

后是終端按鈕。

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辦理長調(diào)車進(jìn)路時，先在站場圖上單擊所排進(jìn)路的始端，再單擊此長調(diào)車

進(jìn)路的最后一個終端按鈕。（與6502一致）

辦理通過進(jìn)路時，一般先按下始端通過按鈕，然后按下對應(yīng)的終端列車按

鈕；通過進(jìn)路也可以分段辦理，即先辦理正線發(fā)車進(jìn)路，后辦理正線接車進(jìn)路，

進(jìn)站信號機(jī)顯示綠燈，指示列車通過本站。（對延續(xù)進(jìn)路的操作詳見附錄四。）

-【總?cè)∠?/p>

當(dāng)需要取消進(jìn)路時，具體操作如下：

先用鼠標(biāo)左鍵單擊【總?cè)∠繄D標(biāo)，此時【總?cè)∠繄D標(biāo)顯示灰色。然后

用鼠標(biāo)左鍵單擊所取消進(jìn)路的始端按鈕即可。如操作有效，則發(fā)出一聲聲響同

時【總?cè)∠繄D標(biāo)恢復(fù)原色，【進(jìn)路建立】圖標(biāo)顯示灰色。

三【信號重開】

當(dāng)信號開放后由于軌道電路瞬時分路或其他原因而關(guān)閉，故障恢復(fù)后，開

放信號的條件又滿足，此時若需要重開信號，則用鼠標(biāo)左鍵單擊【信號重開】

圖標(biāo)，此時【信號重開】圖標(biāo)顯示灰色。然后用鼠標(biāo)左鍵單擊所需重開的信號

機(jī)按鈕，如操作有效，則發(fā)出一聲聲響，按鈕白閃。同時【信號重開】圖標(biāo)恢

復(fù)原色，【進(jìn)路建立】圖標(biāo)顯示灰色。在延時解鎖期間，不能重復(fù)開放信號。

四【引導(dǎo)按鈕】（帶密碼）

當(dāng)進(jìn)站信號機(jī)（或接車進(jìn)路信號機(jī)）因軌道電路故障不能正常開放，可采

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用引導(dǎo)鎖閉進(jìn)路方式開放引導(dǎo)信號。辦理引導(dǎo)進(jìn)路時有語音提示。辦理辦法如

下：

先單獨(dú)操縱道岔，把進(jìn)路開通好；若因軌道電路故障，則應(yīng)由車站值班員

再次確認(rèn)故障區(qū)段空閑；然后進(jìn)行登記，用鼠標(biāo)單擊按下【引導(dǎo)按鈕】按鈕，

彈出密碼窗口，輸入辦理引導(dǎo)手續(xù)密碼（相當(dāng)于6502的破鉛封），若密碼正確，

此時【引導(dǎo)按鈕】圖標(biāo)顯示灰色，直接用鼠標(biāo)左鍵單擊相應(yīng)信號機(jī)的引導(dǎo)按鈕，

如操作有效，則發(fā)出一聲聲響，同時【引導(dǎo)按鈕】圖標(biāo)恢復(fù)原色，此時引導(dǎo)按

鈕亮黃閃。密碼窗口界面如下：

確定取消

如果進(jìn)路上道岔失去表示，敵對信號未關(guān)閉，敵對進(jìn)路未解鎖，對應(yīng)列車

信號在延時解鎖，股道敵對照查等條件不滿足，即使引導(dǎo)按鈕按下，MMI拒絕

辦理，并在消息工具條中給出相關(guān)錯誤操作提示。

若進(jìn)站信號機(jī)內(nèi)方第一區(qū)段軌道電路良好，當(dāng)列車壓入信號機(jī)內(nèi)方第一區(qū)

段時，引導(dǎo)信號自動關(guān)閉。若進(jìn)站信號機(jī)內(nèi)方第一區(qū)段軌道電路故障，則在列

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車進(jìn)入信號機(jī)內(nèi)方第一區(qū)段之前必須每隔30秒內(nèi)辦理一次引導(dǎo)操作以使引導(dǎo)

信號保持開放（如同6502控制臺值班員要一直按下引導(dǎo)按鈕，在確認(rèn)列車進(jìn)

入信號機(jī)內(nèi)方后才可松開引導(dǎo)按鈕卜在值班員確認(rèn)列車完全進(jìn)入股道后，可用

人工解鎖的方法解鎖引導(dǎo)進(jìn)路，具體方法可參看【總?cè)私狻俊?/p>

在引導(dǎo)信號開放后，若要取消引導(dǎo)進(jìn)路，可用【總?cè)私狻哭k理，使用【取

消進(jìn)路】辦理僅關(guān)閉引導(dǎo)信號，不能解鎖進(jìn)路。

五【引導(dǎo)總鎖】（加雙重密碼）

當(dāng)?shù)啦硎ケ硎净蛳蚍墙榆囘M(jìn)路引導(dǎo)接車時，用引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式不能開

放引導(dǎo)信號，此時必須采用引導(dǎo)總鎖閉辦理引導(dǎo)接車。辦理引導(dǎo)總鎖有語音提

示。辦理方法如下：

在確認(rèn)道岔位置正確、進(jìn)路空閑、未建立敵對進(jìn)路時（由車務(wù)人員在現(xiàn)場

確認(rèn)），用單獨(dú)操縱道岔方式預(yù)選進(jìn)路，再辦理登記手續(xù)。用鼠標(biāo)單擊按下【引

導(dǎo)總鎖】按鈕，彈出密碼窗口，輸入辦理引導(dǎo)總鎖手續(xù)密碼，確認(rèn)密碼正確后，

此時【引導(dǎo)總鎖】圖標(biāo)顯示灰色。用鼠標(biāo)左鍵單擊引導(dǎo)總鎖按鈕，如操作有效，

則發(fā)出一聲聲響，同時【引導(dǎo)總鎖】圖標(biāo)恢復(fù)原色。此時引導(dǎo)總鎖按鈕亮紅燈,

本接車咽喉內(nèi)的聯(lián)鎖道岔均鎖在原來位置。然后辦理引導(dǎo)接車（方法同引導(dǎo)辦

理），此時進(jìn)路不檢查道岔位置以及進(jìn)路區(qū)段情況，在進(jìn)站信號機(jī)燈絲完好情況

下，引導(dǎo)信號開放，但無白光帶顯示。在引導(dǎo)信號開放后，若要關(guān)閉引導(dǎo)信號，

可用辦理解鎖引導(dǎo)總鎖閉的方法（即再辦理一次引導(dǎo)總鎖的全過程），不可用【總

取消】和【總?cè)私狻縼磙k理。

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六【總?cè)私狻浚用艽a）

當(dāng)需取消已處于接近鎖閉狀態(tài)（接近區(qū)段有車、信號開放、進(jìn)路空閑）的

進(jìn)路時，使用【總?cè)私狻?；在辦理取消引導(dǎo)接車進(jìn)路時，使用【總?cè)私狻?。另?/p>

在取消進(jìn)路時，可使用【總?cè)∠浚部墒褂谩究側(cè)私狻俊?/p>

辦理的方法是：用鼠標(biāo)單擊按下【總?cè)私狻堪粹o，彈出密碼窗口，輸入辦

理總?cè)私馐掷m(xù)密碼，確認(rèn)密碼正確后，此時【總?cè)私狻繄D標(biāo)顯示灰色。用鼠標(biāo)

左鍵單擊接近鎖閉進(jìn)路的始端按鈕，如操作有效，則發(fā)出一聲聲響，同時【總

人解】圖標(biāo)恢復(fù)原色。在辦理取消引導(dǎo)接車進(jìn)路時，同樣辦理使【總?cè)私狻繄D

標(biāo)顯示灰色，再用鼠標(biāo)左鍵單擊引導(dǎo)進(jìn)路的始端按鈕，使引導(dǎo)進(jìn)路解鎖。

密碼窗口界面同上。

七【區(qū)故解】（加密碼）

由于故障區(qū)段未能正常解鎖或需要通過區(qū)段解鎖關(guān)閉信號時，使用【區(qū)故

解】。

進(jìn)路中的某一區(qū)段如果不是依次順序占用、出清，則該區(qū)段及后續(xù)區(qū)段均

不能正常解鎖，MMI界面上對應(yīng)區(qū)段用綠光帶顯示，如下圖所示。此時可以使

用【區(qū)故解】對相應(yīng)區(qū)段進(jìn)行解鎖操作。

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與6502電氣集中控制臺不同，MMI界面設(shè)置了不同的光帶顯示顏色（白

光帶和綠光帶），用以區(qū)分區(qū)段的正常鎖閉和故障鎖閉。當(dāng)MMI界面上區(qū)段顯示

綠光帶時，即表示該區(qū)段處于故障鎖閉狀態(tài)，可以使用【區(qū)故解】解鎖對應(yīng)區(qū)

段?！緟^(qū)故解】操作對于顯示白光帶的區(qū)段（正常進(jìn)路鎖閉區(qū)段）無效。

辦理的方法是：用鼠標(biāo)單擊按下【區(qū)故解】按鈕，彈出密碼窗口，輸入辦

理區(qū)故解手續(xù)密碼，確認(rèn)密碼正確后，此時【區(qū)故解】圖標(biāo)顯示灰色。用鼠標(biāo)

左鍵逐一單擊辦理區(qū)段故障解鎖的區(qū)段，如操作有效，則發(fā)