本文格式為Word版，下載可任意編輯——導(dǎo)向墻施工方案(727)doc中鐵十局重慶軌道交通十號(hào)線10106標(biāo)導(dǎo)向墻施工方案目次目次1編制依據(jù)22工程概況23施工打定331施工便道332施工用電433施工用水434施工生產(chǎn)生活用房435施工隊(duì)伍部署536施工機(jī)械配置64導(dǎo)向墻施工方案641邊仰坡施工642立鋼架743模板安裝8431立底模8432立端模側(cè)模及頂模844澆筑混凝土845養(yǎng)護(hù)拆模846施作管棚8461搭鉆孔平臺(tái)安裝鉆機(jī)9462鉆孔9中鐵十局重慶軌道交通十號(hào)線10106標(biāo)導(dǎo)向墻施工方案第2頁(yè)共17頁(yè)463清孔驗(yàn)孔9464安裝管棚鋼管1047注漿105管理措施1051施工質(zhì)量保證措施10511質(zhì)量操縱目標(biāo)11512質(zhì)量保證制度11513質(zhì)量操縱技術(shù)措施1352施工安好保證措施1453文明施工文物養(yǎng)護(hù)措施1654環(huán)境養(yǎng)護(hù)水土保持措施1755特殊季節(jié)施工應(yīng)急預(yù)案18551雨季施工保證措施18552夜間施工保證措施18中鐵十局重慶軌道交通十號(hào)線10106標(biāo)導(dǎo)向墻施工方案第1頁(yè)共17頁(yè)導(dǎo)向墻施工方案導(dǎo)向墻施工方案11編制依據(jù)編制依據(jù)朱家灣車輛段出入段線地下段施工圖紙地鐵設(shè)計(jì)模范GB501572022地下工程防水技術(shù)模范GB502082022城市軌道交通技術(shù)模范GB504902022混凝土布局耐久性設(shè)計(jì)模范GBT504762022地下鐵道工程施工及驗(yàn)收模范GB50299202222工程概況工程概況朱家灣出入段線地下段位于渝北區(qū)玉峰山鎮(zhèn)渝鄰高速路以西場(chǎng)地原始地貌為構(gòu)造剝蝕丘陵地貌地形總體為西高東低地面高程約280350m相對(duì)高差70m地形坡腳1030場(chǎng)地地表主要為林地農(nóng)田植被較茂密隧道起訖里程為右CK2102CK2930486長(zhǎng)度為828486m出入線隧道穿越地層主要為砂泥巖互層圍巖級(jí)別級(jí)隧道拱頂埋深0705m除隧道入口段屬淺埋隧道外其余均屬深埋隧道隧道進(jìn)口里程為右CK2102隧道口上大片面為土層被植被林地覆蓋局部段巖層出露通過(guò)實(shí)測(cè)場(chǎng)地內(nèi)巖體有裂隙場(chǎng)地砂巖砂質(zhì)泥巖交界面偶見(jiàn)泥膜結(jié)合較差為薄弱布局面其中導(dǎo)向墻設(shè)計(jì)里程為CK2102CK2104截面尺寸為1m2m33施工打定施工打定3131施工便道施工便道中鐵十局重慶軌道交通十號(hào)線10106標(biāo)導(dǎo)向墻施工方案第2頁(yè)共17頁(yè)朱家灣出入段線位于玉峰山鎮(zhèn)有人行道路大型施工車輛無(wú)法通行需新建便道21Km新修便道寬65m局部地段適當(dāng)加寬采用C30混凝土硬化雙側(cè)設(shè)排水邊溝便道拐彎處反光鏡等安好警示標(biāo)語(yǔ)標(biāo)志根據(jù)施工要求便道需要做到根基堅(jiān)韌保證車輛通行便道標(biāo)準(zhǔn)為混凝土硬化便道設(shè)計(jì)寬度65m既有村道每40m設(shè)置一個(gè)會(huì)車道改建便道地基底部為既有路面地段無(wú)需處理采用碎石整平壓實(shí)鋪路面新修便道從村道接入采用挖機(jī)挖填修建至朱家灣出入段進(jìn)口便道坡度設(shè)置小于10采用C30混凝土路面厚度為25cm村道增加20個(gè)會(huì)車道錯(cuò)車道采用C30混凝土硬化標(biāo)準(zhǔn)與新修便道一致道路的整修過(guò)程中不得擠壓河道不得污染田地廢棄物不得肆意堆放棄碴場(chǎng)設(shè)置棄置地點(diǎn)為木子豐農(nóng)業(yè)綜合開(kāi)發(fā)有限公司沙坪建筑垃圾消納場(chǎng)舉行集中處理運(yùn)距為302km650205一般地段03m混凝土路面05m20m厚片碎石墊層山土基層30303030650205一般地段025m泥結(jié)碎石路面05m厚片碎石墊層山土基層30303030施工便道布局圖施工便道布局圖中鐵十局重慶軌道交通十號(hào)線10106標(biāo)導(dǎo)向墻施工方案第3頁(yè)共17頁(yè)3232施工用電施工用電隧道就近接入1臺(tái)630KVA箱式變壓器同時(shí)自備800Kw發(fā)電機(jī)1臺(tái)外低壓供電線路采用三相五線制架空線隧道內(nèi)采用電纜線供電3333施工用水施工用水施工用水采用高位水池供水結(jié)合普遍泵增壓的方式在隧道洞口鄰近引用當(dāng)?shù)刈詠?lái)水舉行取水用高揚(yáng)程水泵抽水至隧道頂?shù)母邏核卦儆?00鋼管從高壓水池分別引入隧道內(nèi)供洞內(nèi)高壓用水高壓水池采用5mm厚鋼板焊接容積50m當(dāng)隧道為上坡掘進(jìn)時(shí)隨著掘進(jìn)長(zhǎng)度的增加洞底和高位水池的高差逐漸減小為保證掌子面的水頭得志施工需要在適當(dāng)?shù)奈恢迷O(shè)置普遍泵舉行增壓3434施工生產(chǎn)生活用房施工生產(chǎn)生活用房生產(chǎn)用房生活用房均為自建采用活動(dòng)板房搭設(shè)按照4名員工標(biāo)準(zhǔn)房間配置并且配備消防池防水池消防設(shè)施消遣場(chǎng)所齊全3535施工隊(duì)伍部署施工隊(duì)伍部署說(shuō)明1本圖尺寸以米計(jì)2本工區(qū)駐地占地面積為49503場(chǎng)地硬化面積為49503未標(biāo)注尺寸的房間長(zhǎng)546m寬364m4場(chǎng)地新修便采用C25砼硬化便道寬度6m與現(xiàn)有便道相接5生產(chǎn)用地4950中鐵十局重慶軌道交通十號(hào)線10106標(biāo)導(dǎo)向墻施工方案第4頁(yè)共17頁(yè)朱家灣出入線隧道人員配置表序號(hào)人員類別朱家灣出入線隧道備注1副經(jīng)理1112領(lǐng)工員2443技術(shù)員4444安好質(zhì)檢員1115材料員1226試驗(yàn)員1117電工2228裝載機(jī)司機(jī)2449挖機(jī)司機(jī)22210開(kāi)挖班組5303011立架班組10101012噴漿班組813合計(jì)391381383636施工機(jī)械配置施工機(jī)械配置根據(jù)朱家灣出入線隧道施工處境為得志工程安好質(zhì)量及進(jìn)度要求按照施工進(jìn)度籌劃?rùn)C(jī)械設(shè)備已按任務(wù)及進(jìn)度要求配足機(jī)械設(shè)備均處于良好狀態(tài)朱家灣出入線隧道主要機(jī)械配置詳見(jiàn)表382朱家灣出入線隧道機(jī)械設(shè)備表序號(hào)機(jī)械設(shè)備名稱設(shè)備規(guī)格單位數(shù)量出口斜井1電焊機(jī)BX3400臺(tái)210102鋼筋切割機(jī)GQ40臺(tái)212中鐵十局重慶軌道交通十號(hào)線10106標(biāo)導(dǎo)向墻施工方案第5頁(yè)共17頁(yè)3鋼筋彎曲機(jī)GW40臺(tái)1114混凝土振動(dòng)棒75KW臺(tái)2665出渣車輛6886挖掘機(jī)CAT320輛2117裝載機(jī)柳工50輛1338發(fā)電機(jī)250KW臺(tái)1119箱式變壓器630KVA臺(tái)11110箱式變壓器800KVA臺(tái)111配電柜臺(tái)22212合計(jì)21545544導(dǎo)向墻施工方案導(dǎo)向墻施工方案洞口邊仰坡開(kāi)挖前現(xiàn)場(chǎng)測(cè)出邊仰坡開(kāi)挖邊緣線在開(kāi)挖線10m以外做好截水天溝將地表水接入既有排水系統(tǒng)防止地表水滲入開(kāi)挖面影響洞口邊仰坡的穩(wěn)定性根據(jù)此處境導(dǎo)向墻施工依次如下邊仰坡施工立鋼架模板安裝澆筑混凝土養(yǎng)護(hù)拆模施作管棚注漿4141邊仰坡施工邊仰坡施工洞口邊仰坡按設(shè)計(jì)坡度由上而下分層開(kāi)挖分三臺(tái)階開(kāi)挖支護(hù)臺(tái)階高度為25m施工前先挖至正洞填充面標(biāo)上下30cm開(kāi)挖采用機(jī)械施工現(xiàn)場(chǎng)專人指揮邊坡及明洞基坑開(kāi)挖后立刻初噴4cm厚C25混凝土封閉布設(shè)65鋼筋網(wǎng)施作22砂漿錨桿舉行錨固錨桿長(zhǎng)度50m錨桿間距15m15m網(wǎng)片尺寸2020cm錨桿與網(wǎng)片連成整體結(jié)果復(fù)噴混凝土至20cm舉行封閉邊坡及基坑周邊4242立鋼架立鋼架中鐵十局重慶軌道交通十號(hào)線10106標(biāo)導(dǎo)向墻施工方案第6頁(yè)共17頁(yè)經(jīng)過(guò)技術(shù)人員施工放樣后采用人工環(huán)形開(kāi)挖預(yù)留核心土至導(dǎo)向墻基底人工除掉基底外觀浮土并壓實(shí)導(dǎo)向墻開(kāi)挖完畢后架設(shè)定位支撐型鋼五榀定位支撐型鋼采用I20a型鋼鋼材在鋼筋棚加工運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)拼裝節(jié)點(diǎn)處采用d16mm的鋼板通過(guò)M2260螺栓連接堅(jiān)韌鋼架間距為05m型鋼間通過(guò)22鋼筋縱向連接連接筋環(huán)向間距為10m鋼架按設(shè)計(jì)5榀I20a鋼架預(yù)先在鋼筋場(chǎng)地一次性加工成型由現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員放樣鋼架安裝位置及凈空鋼架嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)位置安設(shè)鋼架安裝時(shí)嚴(yán)格操縱其內(nèi)輪廓尺寸且預(yù)留沉降變形量防止侵入襯砌凈空在安設(shè)過(guò)程中當(dāng)鋼架和初噴層之間有較大間隙時(shí)混凝土預(yù)制塊楔緊鋼架與圍巖或墊塊之間的間隙不大于50mm每節(jié)鋼架間以螺栓連接連接板密貼縫隙不超過(guò)2mm鋼架安裝后利用鎖腳錨桿定位鋼架安裝完成后對(duì)鋼架舉行檢查鋼架平面垂直于隧道中線傾斜度不大于2鋼架橫向和高程偏差不大于5cm鋼架架設(shè)完成后埋設(shè)導(dǎo)向管導(dǎo)向管采用133內(nèi)徑鋼管長(zhǎng)2m環(huán)向間距為30cm放線確定其位置后將導(dǎo)向管堅(jiān)韌焊接在I20a工字鋼上導(dǎo)向管兩端采用無(wú)紡布包裹防止水泥砂漿堵塞4343模板安裝模板安裝431431立底模立底模在鋼架上鋪設(shè)底模底模采用5cm厚模板底模安裝堅(jiān)韌線性平順432432立端模側(cè)模及頂模立端模側(cè)模及頂模端模及側(cè)模采用5cm厚木模板現(xiàn)場(chǎng)組合端模外側(cè)采用22鋼筋作為背帶內(nèi)側(cè)采用124鋼筋斜拉焊接在拱架上及仰坡錨桿頭上頂模中鐵十局重慶軌道交通十號(hào)線10106標(biāo)導(dǎo)向墻施工方案第7頁(yè)共17頁(yè)采用18mm厚竹膠板頂模外側(cè)設(shè)置兩道背帶背帶采用22鋼筋間距為40cm背帶與模板縫隙采用木楔塞緊4444澆筑混凝土澆筑混凝土模板安裝堅(jiān)韌后經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)檢查無(wú)誤后開(kāi)頭澆筑C25混凝土混凝土采用攪拌站集中拌制混凝土運(yùn)輸車輸送現(xiàn)場(chǎng)澆筑混凝土過(guò)程中分層澆筑插入式振動(dòng)棒搗固密實(shí)搗固混凝土?xí)r振動(dòng)棒不得接觸模板及導(dǎo)向管混凝土澆筑至設(shè)計(jì)標(biāo)高并且混凝土面收光平順4545養(yǎng)護(hù)拆模養(yǎng)護(hù)拆?；炷翝沧⒑蟪叵聻⑺B(yǎng)護(hù)不得少于7天4646施作管棚施作管棚隧道拱部設(shè)30m長(zhǎng)的管棚管棚采用108壁厚65mm熱軋無(wú)縫鋼尖管制成鋼管前段呈尖錐狀尾部焊接10加勁箍管壁四周鉆2排20mm壓漿孔導(dǎo)管周壁鉆注漿孔孔徑1016mm孔間距150200mm呈梅花形布置為提高導(dǎo)管的抗彎才能在導(dǎo)管內(nèi)設(shè)置鋼筋籠鋼筋籠由4根鋼筋和固定環(huán)組成固定環(huán)采用5cm長(zhǎng)的外徑42mm鋼管制成管棚環(huán)向間距03m外插角13461461搭鉆孔平臺(tái)安裝鉆機(jī)搭鉆孔平臺(tái)安裝鉆機(jī)46114611鉆機(jī)平臺(tái)可用枕木或鋼管腳手架搭設(shè)搭設(shè)平臺(tái)應(yīng)一次性搭好鉆孔由兩臺(tái)鉆機(jī)由高孔位向低孔位對(duì)稱舉行可縮短移動(dòng)鉆機(jī)與搭設(shè)平臺(tái)時(shí)間便于鉆機(jī)定位46124612平臺(tái)支撐要著實(shí)地連接要堅(jiān)韌穩(wěn)定防止在施鉆時(shí)鉆機(jī)產(chǎn)生不平勻下沉搖擺位移等影響鉆孔質(zhì)量461346