蔡家組團(tuán)B標(biāo)準(zhǔn)分區(qū)配套道路(B3、B5路)道路工程施工圖設(shè)計(jì)說(shuō)明一、工程概況1.1項(xiàng)目區(qū)位蔡家組團(tuán)B標(biāo)準(zhǔn)分區(qū)B3路、B5路位于蔡家B標(biāo)準(zhǔn)分區(qū)，屬于工業(yè)遠(yuǎn)期拓展區(qū)，項(xiàng)目位于重慶市北碚區(qū)蔡家崗鎮(zhèn)西北部，渝合高速公路東側(cè)，中環(huán)快速路北側(cè)，繞城高速公路南側(cè)，分別與童家溪鎮(zhèn)、施家梁鎮(zhèn)、龍鳳橋鎮(zhèn)接壤。圖1-1項(xiàng)目區(qū)域位置圖1.2工程規(guī)模 工程名稱(chēng)：蔡家組團(tuán)B標(biāo)準(zhǔn)分區(qū)配套道路(B3、B5路)工程等級(jí)：城市次干路、支路項(xiàng)目規(guī)模：蔡家組團(tuán)B標(biāo)準(zhǔn)分區(qū)配套道路(B3、B5路)位于B標(biāo)準(zhǔn)分區(qū)北部。B3路設(shè)計(jì)起點(diǎn)起于B5路，止于B6路。道路總長(zhǎng)256.142m，道路定位為城市支路，設(shè)計(jì)車(chē)速為20km/h，雙向2車(chē)道，標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度16m，全線呈西向東走向。B5路設(shè)計(jì)起點(diǎn)起于縱C路B區(qū)段，止于悅北大道。道路總長(zhǎng)434.098m。道路定位為城市次干路，設(shè)計(jì)車(chē)速為30km/h，雙向4車(chē)道，標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度26m，全線呈南向北走向。1.3設(shè)計(jì)范圍及主要設(shè)計(jì)內(nèi)容本次施工圖具體設(shè)計(jì)范圍為，B3路K0+027.348~K0+238.515段；B5路K0+025.425~K0+385段。工程設(shè)計(jì)內(nèi)容包含：道路、排水、綜合管網(wǎng)、照明、景觀以及交通工程。本次設(shè)計(jì)為施工聯(lián)系圖，僅作施工備料使用。二、設(shè)計(jì)依據(jù)及采用的標(biāo)準(zhǔn)2.1設(shè)計(jì)依據(jù) （1）與建設(shè)單位簽訂的設(shè)計(jì)合同；（2）業(yè)主提供的現(xiàn)狀1：500地形圖；（3）業(yè)主提供的地勘資料；（4）重慶市主城區(qū)蔡家組團(tuán)B、F標(biāo)準(zhǔn)分區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃修編（2018.6）；（5）其他相關(guān)道路施工圖資料；（6）其他國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)規(guī)劃和標(biāo)準(zhǔn)。2.2技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范(1)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50763-2012）《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》（GB50330-2013）《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50010-2010）《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50007-2011）《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768－2009）《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50010-2010）（2016年版）(2)建設(shè)部規(guī)范《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ37-2012）《城市道路交叉口設(shè)計(jì)規(guī)程》（CJJ152-2010）《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ75－97）《市政公用工程設(shè)計(jì)文件編制深度規(guī)定》（2013年版）(3)交通部規(guī)范《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD20-2017）《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD30-2015)《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD50-2017)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2014）《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD63-2007）《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10—2006）《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD50-2017）《公路排水設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG/TD33-2012）《公路工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)范》（JTG/TB07-01-2006）《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGB02-2013)《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50010-2010）(4)地方標(biāo)準(zhǔn)《城市道路交通規(guī)劃及路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（DBJ50-064-2007）《城鎮(zhèn)道路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（DBJ50-145-2012）《城市道路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（DBJ50/T-078-2016）《城市道路維護(hù)工程施工及驗(yàn)收規(guī)程》（DB50/T283-2008）《重慶市道路交通管理設(shè)施設(shè)置指導(dǎo)性意見(jiàn)》2.3對(duì)規(guī)范強(qiáng)制性條文執(zhí)行情況本次平面及縱斷面設(shè)計(jì)均滿足規(guī)范的強(qiáng)制性條文。三、對(duì)上階段論證及審查意見(jiàn)的執(zhí)行情況暫無(wú)上階段審查意見(jiàn)。四、建設(shè)條件 4.1場(chǎng)地現(xiàn)狀擬建場(chǎng)地原始地貌屬構(gòu)造剝蝕丘陵斜坡地貌，總體地形南高北低。臨近的B1路、縱C路B區(qū)段已經(jīng)施工完成，B5路東側(cè)、B3路北側(cè)地塊平場(chǎng)已基本完成，其兩側(cè)地塊開(kāi)發(fā)正在建設(shè)。4.2氣象、水文勘察區(qū)內(nèi)屬亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候區(qū)，具冬暖春早，夏熱秋短，降水四季分配不勻，多伏旱、日照少、濕度大、霧日多、風(fēng)速小等特點(diǎn)。據(jù)市氣象局資料：勘察區(qū)多年平均氣溫18.3℃，月平均最高氣溫是8月為28.1℃，月平均最低氣溫在1月為5.7℃。極端最高氣溫43℃，出現(xiàn)日期：2006年8月15日；極端最低氣溫-1.8℃，出現(xiàn)日期：1955年1月11日。年平均相對(duì)濕度79%；年平均絕對(duì)濕度17.7%；多年平均相對(duì)濕度79%左右，絕對(duì)濕度17.7hPa左右，最熱月份相對(duì)濕度70%左右，最冷月份相對(duì)濕度81%左右。多年平均降水量1082.6mm左右，降雨多集中在5～9月，其降雨最高達(dá)746.1mm左右，日最大降雨量266.6mm(出現(xiàn)在2007年7月174.3地形地貌場(chǎng)地為構(gòu)造剝蝕丘陵斜坡地貌，總體地形南高北低，場(chǎng)地高程246.23~287.10m，最大高差約40.87m。擬建B5路東側(cè)、B3路北側(cè)地塊為北碚科技城項(xiàng)目用地，現(xiàn)場(chǎng)地正在平場(chǎng)施工，場(chǎng)地地形坡角一般2~22°，局部坡坎可達(dá)42～60°。4.4工程地質(zhì)情況4.4.1地質(zhì)構(gòu)造場(chǎng)地位于悅來(lái)場(chǎng)向斜北西翼，巖層呈單斜構(gòu)造產(chǎn)出，未見(jiàn)次級(jí)褶皺及斷層，地質(zhì)構(gòu)造簡(jiǎn)單。根據(jù)場(chǎng)地南側(cè)道路邊坡基巖出露點(diǎn)調(diào)查，巖層產(chǎn)狀135°∠19°，場(chǎng)地構(gòu)造裂隙較發(fā)育，主要發(fā)育兩組構(gòu)造裂隙：裂隙1產(chǎn)狀：傾向250o～278o，一般以265o為主，傾角55o～77o，以68o為主，裂隙多為閉合，裂隙面較平直，裂隙間距1～3m，延伸2.0~5.0m，為硬性結(jié)構(gòu)面，結(jié)合差。裂隙2產(chǎn)狀：傾向346o～10o，一般為350o，傾角60o～77o，以72o為主，裂隙張開(kāi)度多為1～5mm，裂隙面較平直，未見(jiàn)充填，裂隙間距2～5m，延伸3~6.0m，為硬性結(jié)構(gòu)面，結(jié)合差。巖層層面結(jié)構(gòu)面，閉合，平直光滑，結(jié)合極差，屬軟弱結(jié)構(gòu)面。4.4.2地層巖性經(jīng)鉆探揭露及工程地質(zhì)測(cè)繪，建設(shè)場(chǎng)地范圍內(nèi)巖土層為第四系全新統(tǒng)素填土（Q4ml）、第四系全新統(tǒng)殘坡積粉質(zhì)粘土(Q4el+dl)，下伏基巖為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組（J2s）泥巖、砂巖，由新至老對(duì)各巖土層的工程特征描述如下：（1）全新統(tǒng)（Q4）素填土(Q4ml)：雜色，主要成分為砂泥巖碎塊石和粉質(zhì)粘土組成，其中碎塊石含量較高，一般20~60%，局部可達(dá)70%，碎塊石粒徑變化較大，一般5~25mm，填方厚度大的區(qū)域最大粒徑大于50cm，稍密，多為棱角狀，為近期機(jī)械無(wú)序拋填形成。鉆孔揭露厚度0.3m（ZK4）～31.1m（ZK54），廣泛分布于場(chǎng)地地表，厚度不均。粉質(zhì)粘土(Q4el+dl)：為原始?xì)埰路e土層，褐色，可塑狀，切面粗糙無(wú)光澤，干強(qiáng)度、韌性中等，無(wú)搖震反應(yīng)；夾碎石約3％～6％，粒徑多在2～5cm，含植物根系，部分含沙量大。主要分布在原生斜坡處，分布范圍相對(duì)較大，鉆探揭露厚度0.3（ZK15）~8.1m（ZK25）。其中B5路K0+320～止點(diǎn)段、B3路K0+160～K0+240段溝谷農(nóng)田部分鉆孔揭露有軟塑～流塑狀粉質(zhì)粘土，厚度在0.2～0.4m?！弧稀?）侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組(J2s)泥巖：褐紅色，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，薄～中厚層狀構(gòu)造；主要由粘土礦物組成，含粉砂質(zhì)、鈣質(zhì)及水云母，局部夾砂質(zhì)條帶或砂巖團(tuán)塊。鉆孔揭露厚度1.0（ZK26）～16.0m（ZK14），分布于整個(gè)場(chǎng)地，為場(chǎng)地主要巖層。砂巖：淺灰色、灰褐色，中～細(xì)粒結(jié)構(gòu)，鈣質(zhì)膠結(jié)，中厚～厚層狀構(gòu)造，礦物成分主要為長(zhǎng)石，其次為石英，局部含泥質(zhì)、粉砂質(zhì)。鉆孔揭露厚度0.8（ZK28）～10.2m（ZK26），主要以?shī)A層形式分布于泥巖層中，為場(chǎng)地次要巖層。（3）風(fēng)化帶特征及基巖面起伏情況擬建道路沿線大部分區(qū)域被第四系土體覆蓋，基巖面與上覆土層為不整合接觸，局部見(jiàn)基巖出露?；鶐r面總體南高北低，與邊坡坡向基本保持一致。除局部基巖出露外，建設(shè)場(chǎng)地基巖面埋深為0.3m（ZK4）～31.1m（ZK54），埋深標(biāo)高為232.34m（ZK51）～286.80m（ZK4）。基巖強(qiáng)風(fēng)化帶：風(fēng)化裂隙較發(fā)育，巖質(zhì)較軟，手易折斷巖芯，巖芯多呈碎塊狀，短柱狀。根據(jù)鉆探成果，揭露厚度為1.0～3.5m?；鶐r中等風(fēng)化帶：巖芯多呈短柱狀、柱狀，局部為碎塊和塊狀，節(jié)長(zhǎng)5～27cm，巖質(zhì)較硬，構(gòu)造裂隙不發(fā)育。根據(jù)鉆探成果，基巖中等風(fēng)化帶頂界埋深為2.6～33.1m，埋深標(biāo)高為230.44m～284.10m，揭露厚度為3.0~21.9m。4.4.3水文地質(zhì)條件1）地下水類(lèi)型場(chǎng)地內(nèi)松散堆積層孔隙水主要賦存于素填土中，受大氣降水補(bǔ)給，賦存條件主要受土層分布范圍、厚度和滲透性控制，根據(jù)鉆探揭露，場(chǎng)地南側(cè)地勢(shì)較高，土層厚度一般較小，且地形坡角相對(duì)較大，總體賦水性差；場(chǎng)地北側(cè)B3、B5道路止點(diǎn)附近原始地形為地勢(shì)低洼的溝谷，匯水條件較好，受地表水補(bǔ)給，賦水性較好，地下水量較豐富，局部地下水滲出地表，路基存在軟弱土層，路基回填時(shí)應(yīng)進(jìn)行軟土地基處理?；鶐r裂隙水主要賦存于構(gòu)造裂隙和風(fēng)化裂隙中，受大氣降水及上部松散堆積層孔隙水補(bǔ)給，場(chǎng)地基巖主要為泥巖、砂巖，泥巖屬于相對(duì)隔水層，賦水條件差，砂巖為良好的含水層，但由于泥巖的隔水作用，砂巖含水層連續(xù)性較差，不利于基巖裂隙水的補(bǔ)給和賦存，故場(chǎng)區(qū)基巖裂隙水水量較少。2）地下水補(bǔ)、逕、排條件場(chǎng)地內(nèi)地下水主要接受大氣降雨補(bǔ)給，場(chǎng)地地形總體呈起伏狀，但坡度總體較小，大氣降雨大部分沿地表由山脊或地勢(shì)較高處向四周徑流，下滲的地表水部分賦存于場(chǎng)地松散堆積層孔隙及基巖風(fēng)化裂隙或構(gòu)造裂隙中，部分沿基巖面向地勢(shì)低洼的北側(cè)溝谷排泄；裂隙水具有就地補(bǔ)給、就近排泄、逕流途徑短的特點(diǎn)，受氣象因素影響變化明顯。場(chǎng)地水文地質(zhì)條件中等復(fù)雜。結(jié)合場(chǎng)地地形地貌及水文地質(zhì)條件分析，巖土層滲透系數(shù)：素填土為2.66m/d，粉質(zhì)粘土取0.02~0.05m/d，強(qiáng)風(fēng)化泥巖取0.01～0.02m/d，砂巖取0.5~2.0m/d，中風(fēng)化泥巖為相對(duì)隔水層。3）水的腐蝕性評(píng)價(jià)根據(jù)《巖土工程勘察規(guī)范》（GB50021-2001）（2009版）附錄G劃分場(chǎng)地環(huán)境類(lèi)型，場(chǎng)地環(huán)境類(lèi)型為=3\*ROMANIII類(lèi)。擬建場(chǎng)地土層主要為素填土和粉質(zhì)粘土，無(wú)腐蝕性土層存在，周邊無(wú)污染水源流入場(chǎng)地。根據(jù)水質(zhì)分析成果及地區(qū)經(jīng)驗(yàn)判定，場(chǎng)地環(huán)境水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)具微腐蝕性，對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋具微腐蝕性；土層對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)具微腐蝕性，對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋具微腐蝕性，土對(duì)鋼結(jié)構(gòu)具微腐蝕性。4.4.4不良地質(zhì)作用及地質(zhì)災(zāi)害經(jīng)地質(zhì)調(diào)查和鉆孔揭露，建設(shè)場(chǎng)地內(nèi)未見(jiàn)斷層、滑坡、危巖、崩塌、泥石流、采空區(qū)等不良地質(zhì)作用。場(chǎng)地范圍內(nèi)無(wú)河道、溝浜、墓穴、防空洞等對(duì)工程不利埋藏物。4.4.5巖土體參數(shù)建議巖土體參數(shù)建議值序號(hào)項(xiàng)目單位素填土粉質(zhì)粘土砂巖泥巖1重度天然kN/m320.0*19.0624.7*25.50飽和kN/m320.5*19.6024.9*25.722抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值天然MPa//18.064.52飽和MPa//12.422.703巖土與錨固體極限粘結(jié)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值kPa/40*760*300*4巖土與擋墻基底間摩擦系數(shù)強(qiáng)風(fēng)化//0.25*0.40*0.30*中風(fēng)化0.50*0.45*5土體水平抗力系數(shù)的比例系數(shù)MN/m410*14*//6巖體水平抗力系數(shù)MN/m3//270*50*7地基承載力特征值強(qiáng)風(fēng)化kPa/140*400*300*中風(fēng)化45089808地基容許承載力強(qiáng)風(fēng)化kPa/140*400*300*中風(fēng)化1000*500*9天然巖土體抗剪強(qiáng)度ckPa5*27.96800*190*φ°28*13.3131*28*10巖體抗拉強(qiáng)度kPa//400*140注：1、若施工及運(yùn)營(yíng)期間不遭水浸泡，泥巖地基承載力特征值可按天然抗壓強(qiáng)度值折減為1641kPa。2、素填土飽和粘聚力c取3kPa，飽和內(nèi)摩擦角φ取26°；粉質(zhì)粘土飽和粘聚力為17.76kPa，內(nèi)摩擦角為11.36kPa。3、巖層面抗剪強(qiáng)度c取18kPa，φ取10°；裂隙面抗剪強(qiáng)度c取50kPa，φ取18°。巖體理論破裂角：砂巖60.8°，泥巖59.0°。4、素填土負(fù)摩阻力系數(shù)取0.25。5、表中未標(biāo)明風(fēng)化狀態(tài)巖體系指中風(fēng)化巖體；表中粉質(zhì)粘土為可塑狀態(tài)下的參數(shù)值；巖體抗剪強(qiáng)度參數(shù)采用圖解法參數(shù)折減。6、帶*數(shù)據(jù)為根據(jù)相關(guān)規(guī)范及地方經(jīng)驗(yàn)取值。4.4.6地震評(píng)價(jià)根據(jù)《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》GB18306-2015的“附錄A(規(guī)范性附錄〉中國(guó)地震動(dòng)峰值加速度區(qū)劃圖”和“附錄B(規(guī)范性附錄〉中國(guó)地震動(dòng)加速度反應(yīng)譜特征周期區(qū)劃圖”劃分勘察區(qū)抗震設(shè)防烈度為6度，設(shè)計(jì)基本地震加速度值為0.05g。據(jù)鉆探揭示擬建場(chǎng)地土層主要為素填土和粉質(zhì)粘土，無(wú)砂土等液化土層，基巖為沙溪廟組泥巖和砂巖，建成后場(chǎng)地?zé)o滑坡條件、無(wú)崩塌、無(wú)液化土體；場(chǎng)地位于6度地震烈度區(qū)，可不考慮砂土液化和震陷等巖土地震穩(wěn)定性影響。B5路K0+290～K0+434.098段、B3路K0+060～K0+256.142段為高填方路堤，為抗震不利地段，建議對(duì)該兩段路基進(jìn)行分層壓實(shí)處理，并按公路抗震設(shè)計(jì)規(guī)范采取相應(yīng)的抗震措施。4.4.7分段工程地質(zhì)評(píng)價(jià)及工程措施建議根據(jù)設(shè)計(jì)意圖及結(jié)合地塊規(guī)劃，擬建道路兩側(cè)為北碚科技城用地，現(xiàn)正在平場(chǎng)施工，故擬建道路形成的邊坡主要將采取坡率法+綠化的方式護(hù)坡，沿線路基無(wú)支擋結(jié)構(gòu)形式。根據(jù)道路沿線工程地質(zhì)特征，對(duì)擬建道路工程地質(zhì)條件評(píng)價(jià)及工程措施建議如下：（1）擬建B5路K0+000～K0+230段本段長(zhǎng)230m，屬于挖方路基，按道路設(shè)計(jì)高程開(kāi)挖后主要將在道路兩側(cè)形成最高約9.2m的挖方巖質(zhì)邊坡，邊坡安全等級(jí)為二級(jí)，安全系數(shù)取1.30。僅局部將形成填方土質(zhì)邊坡，高度約3.9m。（1）左側(cè)挖方巖質(zhì)邊坡傾向約99°，邊坡高度4.4~9.2m，地表第四系土體最厚約1.8m，基巖主要為侏羅系沙溪廟組泥巖、砂巖。設(shè)計(jì)擬采用坡率法放坡+掛網(wǎng)噴播綠化進(jìn)行處理，設(shè)計(jì)坡率土層1:1.50、強(qiáng)風(fēng)化巖層1:1.00、中風(fēng)化巖層1：0.75。根據(jù)邊坡巖體結(jié)構(gòu)面產(chǎn)狀、坡向作極射赤平投影圖對(duì)邊坡穩(wěn)定性進(jìn)行分析：裂隙1（產(chǎn)狀265°∠68°）與邊坡（產(chǎn)狀99°∠53°）反向，對(duì)邊坡穩(wěn)定性影響??；裂隙2（產(chǎn)狀350°∠72°）與邊坡大角度相交，對(duì)邊坡整體穩(wěn)定性影響小；巖層面（產(chǎn)狀135°∠19°）與邊坡順向相交，交角約36°，為順層邊坡。邊坡穩(wěn)定性主要受巖層面控制，可能沿層面產(chǎn)生滑移。該段巖質(zhì)邊坡類(lèi)型為Ⅳ類(lèi)，邊坡工程安全等級(jí)為一級(jí)，邊坡穩(wěn)定安全系數(shù)取1.35，邊坡巖體等效內(nèi)摩擦角取48°，邊坡破裂角取巖層面傾角19°。現(xiàn)選取5-5’剖面假定沿層面產(chǎn)生滑移，對(duì)邊坡穩(wěn)定性進(jìn)行計(jì)算，巖層面抗剪強(qiáng)度c取18kPa，φ取10°。5-5’剖面穩(wěn)定性計(jì)算圖5-5’剖面邊坡穩(wěn)定性驗(yàn)算表根據(jù)計(jì)算結(jié)果，F(xiàn)s=1.18，邊坡基本穩(wěn)定，考慮到施工擾動(dòng)及風(fēng)化影響，邊坡可能沿層面產(chǎn)生滑移現(xiàn)象。建議清除上覆土體，巖質(zhì)邊坡沿層面19°進(jìn)行放坡，再掛網(wǎng)噴播綠化護(hù)坡。（2）右側(cè)挖方巖質(zhì)邊坡傾向約279°，邊坡高度6.4~8.6m，地表第四系土體最厚約0.8m，基巖主要為侏羅系沙溪廟組泥巖、砂巖。設(shè)計(jì)擬采用坡率法放坡+掛網(wǎng)噴播綠化進(jìn)行處理，設(shè)計(jì)坡率土層1:1.50、強(qiáng)風(fēng)化巖層1:1.00、中風(fēng)化巖層1：0.75。根據(jù)邊坡巖體結(jié)構(gòu)面產(chǎn)狀、坡向作極射赤平投影圖對(duì)邊坡穩(wěn)定性進(jìn)行分析：裂隙1（產(chǎn)狀265°∠68°）與邊坡（產(chǎn)狀279°∠53°）同向，為外傾不利結(jié)構(gòu)面，但裂隙1傾角大于設(shè)計(jì)邊坡傾角，對(duì)邊坡穩(wěn)定性影響較??；裂隙2（產(chǎn)狀350°∠72°）、巖層面（產(chǎn)狀135°∠19°）與邊坡大角度相交，對(duì)邊坡整體穩(wěn)定性影響小；裂隙1和裂隙2的交線與邊坡小角度順向相交，為外傾不利組合結(jié)構(gòu)面，但交線傾角大于設(shè)計(jì)邊坡傾角，對(duì)邊坡穩(wěn)定性影響較??；邊坡穩(wěn)定性主要受裂隙1、裂隙2交線控制，可能沿交線產(chǎn)生掉塊現(xiàn)象。該段巖質(zhì)邊坡類(lèi)型為Ⅳ類(lèi)，邊坡工程安全等級(jí)為二級(jí)，邊坡穩(wěn)定安全系數(shù)取1.30，邊坡巖體等效內(nèi)摩擦角取48°。邊坡破裂角取巖體理論破裂角：砂巖60.8°，泥巖59.0°。設(shè)計(jì)方案可行，建議坡高大于8m者分級(jí)放坡，中間設(shè)2m寬平臺(tái)。路基下臥層為基巖或素填土，建議優(yōu)先采用基巖作為路基持力層，填方區(qū)采用透水性較好的粗粒料分層碾壓回填，并以壓實(shí)填土（壓實(shí)度須滿足設(shè)計(jì)要求）作路基持力層。壓實(shí)填土地基承載力根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定。K0+230～K0+260段本段長(zhǎng)30m，屬于挖方路基，按道路設(shè)計(jì)高程開(kāi)挖后主要將在道路兩側(cè)形成最高約3.6m的挖方土質(zhì)邊坡，邊坡安全等級(jí)為二級(jí)，安全系數(shù)取1.30。道路左側(cè)挖方土質(zhì)邊坡傾向約104°，高約0.8m；右側(cè)挖方土質(zhì)邊坡傾向約284°，高約3.6m，地表第四系土體厚約3.5～12.1m，巖土界面呈V字型，邊坡土體不易沿巖土界面產(chǎn)生整體滑移，可能沿土體內(nèi)部產(chǎn)生圓弧滑動(dòng)，邊坡安全等級(jí)為二級(jí)，安全系數(shù)取1.30。設(shè)計(jì)擬采用坡率法放坡+植草綠化進(jìn)行處理，設(shè)計(jì)坡率土層1:1.50。設(shè)計(jì)方案可行，路基下臥層多為素填土，建議采用透水性較好的粗粒料分層碾壓回填，并以壓實(shí)填土（壓實(shí)度須滿足設(shè)計(jì)要求）作路基持力層。壓實(shí)填土地基承載力根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定。K0+260～K0+434.098段本段長(zhǎng)174.098m，屬于填方路堤，按道路設(shè)計(jì)高程回填后主要將在道路兩側(cè)形成最高約16.0m的填方土質(zhì)邊坡，邊坡安全等級(jí)為一級(jí)，安全系數(shù)取1.35。道路左側(cè)填方土質(zhì)邊坡傾向約104°，高約4.6～16.0m；右側(cè)填方土質(zhì)邊坡傾向約284°，高約1.0～9.4m，地表第四系土體厚約1.9～11.1m不等，巖土界面呈V字型，邊坡土體不易沿巖土界面產(chǎn)生整體滑移，可能沿土體內(nèi)部產(chǎn)生圓弧滑動(dòng)。邊坡高度小于15m者安全等級(jí)為二級(jí)，安全系數(shù)取1.30，邊坡高度超過(guò)（含）15m者安全等級(jí)為一級(jí)，安全系數(shù)取1.35。設(shè)計(jì)擬采用坡率法分級(jí)放坡+植草綠化進(jìn)行處理，設(shè)計(jì)自上而下坡率依次為1:1.50、1:1.75，每級(jí)高度8m，馬道寬度2m。設(shè)計(jì)方案可行，路基下臥層多為素填土，建議采用透水性較好的粗粒料分層碾壓回填，并以壓實(shí)填土（壓實(shí)度須滿足設(shè)計(jì)要求）作路基持力層。壓實(shí)填土地基承載力根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定。建議于坡腳設(shè)置矮擋墻+截排水措施，矮擋墻以壓實(shí)填土為持力層。其中K0+320～K0+434.098段路基邊坡坡腳位于農(nóng)田內(nèi)，存在軟土，不利于路基整體穩(wěn)定性，路基回填前應(yīng)清除該段路基表層粉質(zhì)粘土，對(duì)農(nóng)田內(nèi)軟土進(jìn)行清淤換填；建議對(duì)新填土進(jìn)行分層（30～50cm為宜）壓實(shí)回填，壓實(shí)度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)和《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD30-2015）第3.3.2條要求，且作好地表水的疏排措施。路基回填時(shí)，當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于1:5時(shí)，應(yīng)挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度≥2m，內(nèi)傾坡度4%，挖臺(tái)階前應(yīng)清除草皮和樹(shù)根。（2）擬建B3路擬建B3路沿線均為填方路堤，道路長(zhǎng)256.142m，按道路設(shè)計(jì)高程回填后主要將在道路兩側(cè)形成最高約26.0m的填方土質(zhì)邊坡，邊坡安全等級(jí)為一級(jí)，安全系數(shù)取1.35。道路左側(cè)填方土質(zhì)邊坡傾向約182°，高約5.1～26.0m；右側(cè)填方土質(zhì)邊坡傾向約2°，高約5.8～13.4m，地表第四系土體厚約4.7～29.5m不等，巖土界面總體呈V字型，邊坡土體不易沿巖土界面產(chǎn)生整體滑移，可能沿土體內(nèi)部產(chǎn)生圓弧滑動(dòng)。邊坡高度小于15m者安全等級(jí)為二級(jí)，安全系數(shù)取1.30，邊坡高度超過(guò)（含）15m者安全等級(jí)為一級(jí)，安全系數(shù)取1.35。設(shè)計(jì)擬采用坡率法分級(jí)放坡+植草綠化進(jìn)行處理，設(shè)計(jì)自上而下坡率依次為1:1.50、1:1.75、1:2.00，每級(jí)高度8m，馬道寬度2m。設(shè)計(jì)方案可行，路基下臥層多為素填土，建議采用透水性較好的粗粒料分層碾壓回填，并以壓實(shí)填土（壓實(shí)度須滿足設(shè)計(jì)要求）作路基持力層。壓實(shí)填土地基承載力根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定。建議于坡腳設(shè)置矮擋墻+截排水措施，矮擋墻以壓實(shí)填土為持力層。其中K0+160～K0+240段路基邊坡坡腳位于農(nóng)田內(nèi)，存在軟土，不利于路基整體穩(wěn)定性，路基回填前應(yīng)清除該段路基表層粉質(zhì)粘土，對(duì)農(nóng)田內(nèi)軟土進(jìn)行清淤換填；建議對(duì)新填土進(jìn)行分層（30～50cm為宜）壓實(shí)回填，壓實(shí)度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)和《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD30-2015）第3.3.2條要求，且作好地表水的疏排措施。路基回填時(shí)，當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于1:5時(shí)，應(yīng)挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度≥2m，內(nèi)傾坡度4%，挖臺(tái)階前應(yīng)清除草皮和樹(shù)根。（3）臨時(shí)排水管涵擬建B3路K0+205附近設(shè)有一處臨時(shí)排水管，管徑為1000mm，長(zhǎng)度為75.20m，i=0.02，進(jìn)水口高程為259.35m，出水口高程為256.00m。根據(jù)鉆探及剖面揭示，排水管位于路基底部，地表第四系土體厚約17.8～23.7m，巖土界面總體呈V字型。擬建臨時(shí)排水管荷載較小，建議以壓實(shí)路基填土作為持力層，填土壓實(shí)度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，避免不均勻沉降導(dǎo)致排水管斷裂。4.4.8相鄰建構(gòu)筑物之間的相互影響評(píng)價(jià)及處置建議擬建B5道路K0+020～K0+180段左側(cè)距離已建房屋最近約11.0m，已建房屋地坪高程為275.20～276.33m，為12～13F框架結(jié)構(gòu)，采用樁基礎(chǔ)型式，以中風(fēng)化基巖為持力層。擬建道路設(shè)計(jì)高程為281.184～273.027m，該段道路開(kāi)挖對(duì)已建房屋基礎(chǔ)影響較小。擬建B5道路K0+020～K0+100段右側(cè)距離在建房屋最近約13.1m，在建房屋地坪高程為287.16～286.00m，為12～13F框架結(jié)構(gòu)，采用樁基礎(chǔ)型式，以中風(fēng)化基巖為持力層。擬建道路設(shè)計(jì)高程為281.184～278.301m，該段道路開(kāi)挖對(duì)已建房屋基礎(chǔ)影響較小。4.4.9場(chǎng)地穩(wěn)定性、建筑適宜性評(píng)價(jià)經(jīng)本次勘探及調(diào)查，勘察區(qū)未見(jiàn)滑坡、泥石流和塌岸等不良地質(zhì)現(xiàn)象，也未見(jiàn)防空洞、孤石和墓穴等對(duì)工程不利的埋深物分布，擬建場(chǎng)地現(xiàn)狀穩(wěn)定；道路按設(shè)計(jì)高程平場(chǎng)后擬建道路兩側(cè)存在填方邊坡和挖方邊坡，按設(shè)計(jì)方案對(duì)各邊坡進(jìn)行放坡處理，場(chǎng)地局部存在軟土，應(yīng)進(jìn)行清淤換填等地基處理，通過(guò)以上治理工程后，擬建場(chǎng)地整體穩(wěn)定，適宜擬建道路建設(shè)。4.5進(jìn)出場(chǎng)條件項(xiàng)目緊鄰嘉運(yùn)大道，沿線所需外購(gòu)材料、施工設(shè)備、工程車(chē)輛可通過(guò)嘉運(yùn)大道對(duì)外連接，交通條件比較便利。同時(shí)，區(qū)域內(nèi)臨近的B1路、縱C路B區(qū)段均以施工完成，可直接連接本項(xiàng)目，施工條件較好。4.6材料來(lái)源工程所需石料、砂料、鋼材、水泥、木材、瀝青和水均可在附近區(qū)域內(nèi)解決，且質(zhì)量和數(shù)量均能滿足道路建設(shè)的要求。五、技術(shù)指標(biāo)項(xiàng)目B5路B3路規(guī)范指標(biāo)設(shè)計(jì)指標(biāo)規(guī)范指標(biāo)設(shè)計(jì)指標(biāo)道路等級(jí)次干路次干路支路支路設(shè)計(jì)速度(km/h)50、40、303040、30、2020最小圓曲線半徑(m)4026020/緩和曲線最小長(zhǎng)度(m)25/20/平曲線最小長(zhǎng)度(m)50110.140/圓曲線最小長(zhǎng)度(m)25110.120/豎曲線極限最小半徑(m)凸形250800//凹形250800//最大縱坡(%)86.983.2坡段最小長(zhǎng)度(m)8587.79460156.87豎曲線最小長(zhǎng)度(m)25302024停車(chē)視距(m)30302020交通量飽和設(shè)計(jì)年限10～151510～1510瀝青混凝土路面設(shè)計(jì)使用年限10101010路面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載BZZ-100BZZ-100BZZ-100BZZ-100六、道路平縱橫設(shè)計(jì)6.1道路平面設(shè)計(jì)B5路起于縱C路B區(qū)段，由南往北延伸，止于悅北大道。沿線依次與B1路（TP1）、B2路(TP2)、B3路(TP3)、悅北大道（TP4）相交，道路全長(zhǎng)434.098m，標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度26m。道路等級(jí)為城市次干道，設(shè)計(jì)時(shí)速30km/h。全線設(shè)置1處平曲線，圓曲線半徑260m，不設(shè)超高與加寬。平面各項(xiàng)指標(biāo)均滿足規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。本次實(shí)施范圍為K0+025.425~K0+385段。B3路起于B5路（TP3）交叉口，由西往東延伸，止于B6路。道路全長(zhǎng)256.142m，標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度16m。道路等級(jí)為城市支路，設(shè)計(jì)時(shí)速20km/h。全線為直線。本次實(shí)施范圍為K0+027.348~K0+238.51段。6.3縱斷面設(shè)計(jì)B5路起點(diǎn)接縱C路B區(qū)段，設(shè)計(jì)高程為281.784m，終點(diǎn)接悅北大道，設(shè)計(jì)高程為266.00m?？v斷面設(shè)計(jì)與方案保持一致。道路全線共設(shè)四段縱坡，最大縱坡6.9%，最小縱坡1.5%，凹形豎曲線最小半徑800m，凸形豎曲線最小半徑800m?？v斷面各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均滿足規(guī)范規(guī)定。B3路起點(diǎn)接B5路交叉口，設(shè)計(jì)高程為267.802m，終點(diǎn)接B6路，設(shè)計(jì)高程275.80m?？v斷面設(shè)計(jì)與基本與方案保持一致。道路設(shè)計(jì)縱坡直接連接起終點(diǎn)，中間不設(shè)變坡點(diǎn)，縱坡3.12%。縱斷面各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均滿足規(guī)范規(guī)定。6.4道路橫斷面設(shè)計(jì)根據(jù)《城市道路交通規(guī)劃及路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（DBJ50-064-2007），結(jié)合路網(wǎng)規(guī)劃，本次設(shè)計(jì)的道路路幅分配如下：B5路為城市次干路，雙向四車(chē)道。標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度為26m，具體分配如下：26m=5m（人行道）+0.5m（路緣帶）+3.75m（車(chē)行道）+3.5m（車(chē)行道）+0.5m（雙黃線）+3.5m（車(chē)行道）+3.75m（車(chē)行道）+0.5m（路緣帶）+5m（人行道）。路拱及橫坡：道路車(chē)行道采用雙向橫坡，橫坡為向外1.5%，人行道采用直線型路拱，人行道橫坡為向內(nèi)2.0%。不設(shè)超高加寬。B3路為城市支路，雙向兩車(chē)道。標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度為16m，具體分配如下：16m=4m（人行道）+0.25m（路緣帶）+3.5m（車(chē)行道）+0.5m（雙黃線）+3.5m（車(chē)行道）+0.25m（路緣帶）+4m（人行道）。路拱及橫坡：道路車(chē)行道采用雙向橫坡，橫坡為向外1.5%，人行道采用直線型路拱，人行道橫坡為向內(nèi)2.0%。不設(shè)超高加寬。七、平交口設(shè)計(jì)7.1平面交叉口拓寬渠化本次設(shè)計(jì)范圍內(nèi)共涉及平交口3處，與城市次干路相交共2處，其余1條為城市支路。相交支路平交口采用右進(jìn)右出不作渠化展寬處理。相交次干路的平交口的進(jìn)出口進(jìn)行了拓寬渠化設(shè)計(jì)，渠化拓寬方式為1左轉(zhuǎn)+1直行+1右轉(zhuǎn)方式。具體的拓寬標(biāo)準(zhǔn)如下：進(jìn)口左轉(zhuǎn)車(chē)道3.25m，進(jìn)口直行車(chē)道3.25m，進(jìn)口右轉(zhuǎn)車(chē)道寬度3.5m。路面加寬漸變段采用三次拋物線線性過(guò)渡。三次拋物線線性漸變計(jì)算公式為：（其中ZHx樁號(hào)的位置系數(shù)：）如下圖所示：（備注：變化段起點(diǎn)樁號(hào)為ZH0，寬度為B0；變化段終點(diǎn)樁號(hào)為ZH1，寬度為B1；計(jì)算樁號(hào)ZHx）7.2交叉口設(shè)計(jì)結(jié)合用地及道路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、路段交通量的分析，對(duì)交叉口按照功能分級(jí)，對(duì)每級(jí)交叉口的形式及交通組織提出要求，結(jié)合交叉口流向流量預(yù)測(cè)的結(jié)果，指導(dǎo)下一步的交通設(shè)計(jì)。B5路與B1路、B2路為平A1類(lèi)信號(hào)控制，進(jìn)口道渠化展寬。B5路與B3路為平B1類(lèi)支路右進(jìn)右出交叉口。B3路與B5路為平B1類(lèi)支路右進(jìn)右出交叉口。B3路與B6路為平B2類(lèi)讓行交叉口。表7-1交叉口類(lèi)型序號(hào)設(shè)計(jì)主路相交道路交叉口類(lèi)型渠化拓寬1B5路（次干路）B1（支路）平A1類(lèi)信號(hào)控制進(jìn)口道拓寬3.5m2B5路（次干路）B2（次干路）平A1類(lèi)信號(hào)控制進(jìn)口道拓寬3.5m3B5路（次干路）B3（支路）平B1類(lèi)右轉(zhuǎn)交叉口4B3（支路）B6（支路）平B1類(lèi)讓行交叉口本次設(shè)計(jì)交叉口交通設(shè)計(jì)參數(shù)如下：進(jìn)口：左轉(zhuǎn)道寬3.25m，直行道寬3.25m，右轉(zhuǎn)道寬3.5m出口：車(chē)道寬3.5、3.75m八、路基設(shè)計(jì)8.1填方路基邊坡采用分級(jí)放坡。高度小于8m，坡率為1:1.5，大于8m的邊坡每8m為一級(jí)邊坡，第二級(jí)坡比為1:1.75，第三級(jí)以下坡比均為1:2，兩級(jí)邊坡間留2m寬邊坡平臺(tái)。在路堤段自然橫坡陡于1:5時(shí)，須對(duì)原地面開(kāi)挖臺(tái)階，臺(tái)階坡度為向內(nèi)4%的坡度，臺(tái)階寬度不小于2m。填方路基外側(cè)地表水往路基匯集時(shí)，在坡腳設(shè)排水溝。8.2挖方路基挖方路塹邊坡，素填土及粉質(zhì)粘土，1:1.5。強(qiáng)風(fēng)化基巖：1:1。中等風(fēng)化基巖：H≤8m，1:0.75，8m＜H≤16m，1:1.。大于8m的邊坡每8m為一級(jí)邊坡，兩級(jí)邊坡間設(shè)置2m寬邊坡平臺(tái)。挖方段地表水往道路內(nèi)側(cè)匯集時(shí)，在坡頂線外側(cè)5m處設(shè)置截水邊溝。8.3半填半挖、填挖交界路段半填半挖路段應(yīng)從填方坡腳起向上設(shè)置向內(nèi)傾斜的臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于2m，在挖方一側(cè)，臺(tái)階應(yīng)與每個(gè)行車(chē)道寬度一致、位置重合?？v向填挖結(jié)合段，應(yīng)合理設(shè)置臺(tái)階。對(duì)于半填半挖路基的處理，由于土質(zhì)成分含水量較大，直接碾壓壓實(shí)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，應(yīng)采用換填后再碾壓，換填或碾壓厚度為路床以下30～80cm。為避免在填挖交界處因沉降不均導(dǎo)致路基、路面開(kāi)裂現(xiàn)象，縱向填挖交界處一般應(yīng)設(shè)置過(guò)渡段，其填方區(qū)長(zhǎng)度應(yīng)不小于10m，且應(yīng)采用級(jí)配較好的礫類(lèi)土、砂類(lèi)土或硬質(zhì)巖片碎屑填筑，當(dāng)挖方區(qū)為強(qiáng)度較高的石質(zhì)時(shí)，也可酌情采用填石路堤。地面橫坡陡于1:2.5時(shí)，縱向填挖交界的挖方10m范圍和橫向填挖交界挖方5m范圍內(nèi)進(jìn)行超挖回填，回填材料采用礫（角礫）類(lèi)土、砂類(lèi)土、碎石土填筑。巖質(zhì)縱向填挖交界不進(jìn)行超挖回填。當(dāng)結(jié)合部的原坡面有地下水出露時(shí)，應(yīng)根據(jù)地形設(shè)置截、排水滲溝。截水滲溝底面和背水面應(yīng)鋪設(shè)復(fù)合土工膜，頂面和迎水面鋪設(shè)反濾土工布。橫向排水滲溝側(cè)壁和底面均鋪復(fù)合土工膜，頂面鋪設(shè)反濾土工布。路基應(yīng)從最低標(biāo)高處的臺(tái)階開(kāi)始分層填筑，分層壓實(shí)。填筑時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格處理橫向、縱向、原地面等結(jié)合界面，確保路基的整體性。路基填筑過(guò)程中，應(yīng)及時(shí)清理設(shè)計(jì)邊坡外的松土、棄土。8.4特殊路基處理對(duì)稻田、池塘及河溝地段的淤泥深度大于2.0m，采用拋片塊石擠淤的施工方法，以提高地基的強(qiáng)度，片、塊石排淤層應(yīng)高于水面或淤泥層1m，且應(yīng)碾壓密實(shí)；片、塊石短邊尺寸不得小于30cm；拋投順序以路堤的中部開(kāi)始，向兩側(cè)擴(kuò)展，從高向低處擴(kuò)展，宜采用重型壓路機(jī)碾壓，以便填石壓密，然后在其上鋪設(shè)砂礫石反濾層，厚度30cm，再進(jìn)行填土分層碾壓。對(duì)稻田、池塘及河溝地段的淤泥深度小于2.0m時(shí)，采用先清淤后填筑的方式處理。即先排干道路區(qū)水田及魚(yú)塘里地表水，清除掉地表上覆松軟土層和地形低洼處水田和魚(yú)塘里表層流塑～軟塑狀土層，并晾干路基；鋪筑級(jí)配砂礫料墊層，接著逐層回填路基、逐層碾壓。對(duì)于稻田、池塘及河溝地段附近的潮濕土情況，先清除掉地表上覆的潮濕土，換填級(jí)配砂礫料墊層，接著逐層回填路基、逐層碾壓。根據(jù)地勘報(bào)告，B5路K0+320～K0+434.098段路基邊坡坡腳位于農(nóng)田內(nèi)，存在軟土，不利于路基整體穩(wěn)定性，路基回填前應(yīng)清除該段路基表層粉質(zhì)粘土，對(duì)農(nóng)田內(nèi)軟土進(jìn)行清淤換填，本次設(shè)計(jì)特殊路基處理路段處理工程量如下：表8-1清淤換填量一覽表序號(hào)起訖樁號(hào)處理方式面積(m2)處理深度

（m）工程數(shù)量(m3)備注清淤方量換填方量擠淤方量1K0+320～K0+385清淤換填36452860788120軟土合計(jì)3645860788120注：本表里程為定位里程，具體處理位置應(yīng)結(jié)合特殊路基處理平面示意圖。8.5高填方路基設(shè)計(jì)（1）對(duì)填方高度大于8米的一般填方路段，路基應(yīng)分層碾壓，保證其壓實(shí)度。同時(shí)本次設(shè)計(jì)基在路基頂面共設(shè)置2層土工格柵，以減小由于路基不均勻沉降導(dǎo)致路面開(kāi)裂的影響。具體施工方式詳見(jiàn)高填方路基處理大樣圖。（2）根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況反饋以及地勘報(bào)告，場(chǎng)地內(nèi)已進(jìn)行建筑平場(chǎng)施工，B3、B5路局部填方路段兩側(cè)存在在原水田地面直接拋填形成的回填區(qū)，平均厚度達(dá)20m左右。該范圍內(nèi)拋填土強(qiáng)度以及壓實(shí)度均不滿足道路設(shè)計(jì)指標(biāo)，本次設(shè)計(jì)擬對(duì)路基范圍內(nèi)拋填土進(jìn)行翻挖處理，處理原則：當(dāng)素填土深度＜5m，翻挖至巖土分界線；當(dāng)素填土深度≥5m時(shí)，翻挖深度為5m（填方路段深度由地面線起算，挖方路段由路面設(shè)計(jì)高起算），翻挖完成后在路基范圍內(nèi)回填50cm塊片石（塊片石料粒徑≥30cm,強(qiáng)度不小于25MPa），采用擊振力不小于20t的重型壓路機(jī)碾壓，然后分層填筑路基至設(shè)計(jì)標(biāo)高，后期需持續(xù)對(duì)該填方路段進(jìn)行沉降觀測(cè)。經(jīng)翻挖回填、碾壓密實(shí)后的填土地基承載力基本容許值及變形參數(shù)應(yīng)以現(xiàn)場(chǎng)荷載試驗(yàn)確定，回填料強(qiáng)度及壓實(shí)度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)和相關(guān)規(guī)范要求。表8-2翻挖回填范圍一覽表序號(hào)起訖中心樁號(hào)翻挖（m3）回填土方（m3）回填塊石（m3）1B5路K0+025.425～K0+070416536121952B5路K0+283～K0+38552164.553359.527603B3路K0+027.348～K0+238.515839548493469808.6路基排水路基施工時(shí)應(yīng)注意排水，必須合理安排排水路線，充分利用沿線已建和新建的永久性排水設(shè)施。所有施工臨時(shí)排水管、排水溝和盲溝的水流，均應(yīng)引至排水通道中。路基分層挖填時(shí)應(yīng)根據(jù)土的透水性能將表面筑成2－4％的橫坡度，并注意縱向排水，經(jīng)常平整現(xiàn)場(chǎng)，清理散落的土，以利地面排水。因區(qū)域后續(xù)要進(jìn)行場(chǎng)平施工，為避免建設(shè)浪費(fèi)，本次填方路基排水采用漿砌片石邊溝，挖方段向道路內(nèi)側(cè)排水路段，坡頂設(shè)截水溝。當(dāng)?shù)孛嫠懦щy而無(wú)永久性管道收集可利用時(shí)，應(yīng)設(shè)置臨時(shí)排水設(shè)施。具體處理段落工程量如下:表8-3截排水邊溝布置表序號(hào)樁號(hào)里程位置長(zhǎng)度(m)1K0+280～K0+385（B5路）左側(cè)1122K0+020～K0+200（B3路）右側(cè)2303K0+045～K0+240（B3路）左側(cè)205九、道路防護(hù)構(gòu)筑物設(shè)計(jì)9.1邊坡防護(hù)本次設(shè)計(jì)道路邊坡暫定為臨時(shí)邊坡，挖填路段均采用植草護(hù)坡。因后續(xù)進(jìn)行場(chǎng)平施工，業(yè)主可根據(jù)場(chǎng)平進(jìn)度自行決定。表9-1填方段撒播草籽護(hù)坡一覽表序號(hào)樁號(hào)里程位置護(hù)坡面積（m2）備注1K0+025.425～K0+240兩側(cè)2811.5B5路2K0+280～K0+380兩側(cè)3460.2B5路3K0+027.348～K0+238.515兩側(cè)10084.3B3路9.2支擋結(jié)構(gòu)本次設(shè)計(jì)邊坡防護(hù)無(wú)支擋結(jié)構(gòu)，高邊坡專(zhuān)項(xiàng)設(shè)計(jì)詳見(jiàn)結(jié)構(gòu)專(zhuān)業(yè)。十、路面設(shè)計(jì)車(chē)行道路面設(shè)計(jì)考慮以下因素：交通量、交通組成和道路等級(jí)；道路使用性質(zhì)對(duì)路面溫度以及面層的功能要求；同時(shí)考慮重慶市的自然氣候條件和筑路材料的供應(yīng)狀況；特別是考慮周邊已建成路面的使用情況和經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。由于本項(xiàng)目處于亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，降水量大，路基填挖交替處易沉陷變形。在這樣的狀況下，路面的路用性能（水穩(wěn)性、抗滑性、抗疲勞特性等）會(huì)大幅降低，對(duì)行車(chē)安全有較大的威脅。對(duì)路面的抗車(chē)轍能力、抗水損壞的能力、抗滑特別是潮濕狀況下的抗滑性能要求更高。本次設(shè)計(jì)依據(jù)交通量和道路等級(jí)對(duì)路面強(qiáng)度的要求及有關(guān)道路設(shè)計(jì)規(guī)范，以安全、適用舒適、環(huán)保經(jīng)濟(jì)、和諧美觀、耐久為原則，采用先進(jìn)的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)試驗(yàn)研究選擇適合該路段的最佳結(jié)構(gòu)組合方案。路面結(jié)構(gòu)為瀝青混凝土路面，設(shè)計(jì)年限為10年。路面設(shè)計(jì)以單軸雙輪組100kN為標(biāo)準(zhǔn)軸載，用雙圓荷載下的彈性層狀體系理論進(jìn)行分析計(jì)算，以路標(biāo)彎沉值、半剛性材料基層層底拉應(yīng)力和瀝青層剪應(yīng)力作為設(shè)計(jì)和驗(yàn)算指標(biāo)，采用“公路路面設(shè)計(jì)程序系統(tǒng)”進(jìn)行計(jì)算確定路面厚度。B5路路面結(jié)構(gòu)層分別為：改性瀝青瑪蹄脂碎石SMA-13C上面層厚40mm改性中粒式密級(jí)配瀝青混凝土AC-20C下面層厚60mm5.5%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層厚200mm4%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石下底基層厚250mm碾壓密實(shí)路基B3路路面結(jié)構(gòu)層分別為：改性瀝青瑪蹄脂碎石SMA-13C上面層厚40mm改性中粒式密級(jí)配瀝青混凝土AC-20C下面層厚60mm5.5%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層厚150mm4%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石下底基層厚200mm碾壓密實(shí)路基路面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載：BZZ—100瀝青層之間應(yīng)灑布PC-3乳化瀝青，用量為0.3～0.6kg/m2。為了提高瀝青混凝土路面的性能，在本路段路面下面層瀝青混凝土中加入JTJ-130抗車(chē)轍劑，摻量為瀝青混凝土重量的0.4%，即每噸混合料摻加4公斤?？管?chē)轍劑應(yīng)符合下表所列的技術(shù)要求：表10-1抗車(chē)轍劑的技術(shù)要求指標(biāo)要求粒徑≤4mm密度1.0±0.1g/cm3軟化點(diǎn)≤130熔融指數(shù)≥8g/10min添加抗車(chē)轍劑的瀝青混凝土動(dòng)穩(wěn)定度≥6000次/mm十一、附屬工程11.1人行系統(tǒng)設(shè)計(jì)為確保行人安全穿越道路，近期內(nèi)所有道路交叉口處根據(jù)具體人流去向加劃人行過(guò)街斑馬線。本次設(shè)計(jì)結(jié)合景觀打造，采用灰色透水磚進(jìn)行人行道鋪面。透水磚規(guī)格為25×15×6cm，具有環(huán)保、防滑、美觀、經(jīng)濟(jì)等優(yōu)點(diǎn)，被市政道路所廣泛采用。透水磚方塊表面不得有蜂窩、露石、脫皮、裂縫等現(xiàn)象，必須表面平整，顏色均勻線路清晰、棱角整齊。人行道透水磚采用擠漿法安砌，不得有翹動(dòng)現(xiàn)象，不得有積水現(xiàn)象，人行道上必須設(shè)置連續(xù)的盲道，行進(jìn)盲道寬50cm，在交叉口處須設(shè)置殘疾人坡道。人行道路面結(jié)構(gòu)：人行道透水磚25×15×6cm5cm厚粗砂找平層15cmC20無(wú)砂大孔混凝土15cm級(jí)配碎石墊層碾壓密實(shí)路基11.3無(wú)障礙設(shè)計(jì)為了方便殘疾人使用城市道路設(shè)施，根據(jù)《無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50763-2012）的要求，在及公交車(chē)站、道路交叉口處，設(shè)置單斜坡路緣石，供殘疾人使用。在行道樹(shù)邊設(shè)置盲道，盲道寬50cm，交叉口處單坡緣石坡道寬度結(jié)合斑馬線設(shè)置。11.4公交停車(chē)港設(shè)計(jì)本次設(shè)計(jì)路段共設(shè)置1處公交停車(chē)港，其中減速段距交叉口約12m，但由于公交港臨近交叉口，車(chē)輛行駛速度較慢，能夠滿足公交車(chē)進(jìn)港減速要求；加速車(chē)道長(zhǎng)度為25m。站臺(tái)寬3.5m，長(zhǎng)30m，具體位置詳見(jiàn)平面和縱斷面圖。設(shè)置具體位置詳見(jiàn)下表：表11-1公交停車(chē)港位置序號(hào)樁號(hào)位置1K0+036.857～K0+065.799道路右側(cè)11.5交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)為保證交通安全，在填方高度較大的路段，設(shè)置了人行道欄桿，詳細(xì)設(shè)計(jì)位置詳見(jiàn)下表。欄桿的設(shè)置可由業(yè)主根據(jù)周邊地塊的開(kāi)發(fā)進(jìn)度決定是否實(shí)施，欄桿樣式可由業(yè)主根據(jù)片區(qū)景觀打造需要進(jìn)行調(diào)整。本次設(shè)計(jì)在填方高度大于3m處設(shè)置人行道欄桿，挖方高度大于3m處可設(shè)置防護(hù)網(wǎng)，防護(hù)網(wǎng)的設(shè)置可由業(yè)主根據(jù)周邊地塊的開(kāi)發(fā)進(jìn)度決定是否實(shí)施。具體設(shè)置路段見(jiàn)下表，人行道欄桿及防護(hù)網(wǎng)形式見(jiàn)本次設(shè)計(jì)相關(guān)大樣圖。表11-2人行道欄桿一覽表序號(hào)樁號(hào)里程位置長(zhǎng)度(m)1K0+280～K0+385（B5路）兩側(cè)2102K0+027.348～K0+238.515（B3路）兩側(cè)422.3表11-3坡頂防護(hù)網(wǎng)一覽表序號(hào)樁號(hào)里程位置長(zhǎng)度(m)1K0+025.425～K0+140（B5路）右側(cè)12611.6路緣石與路邊石預(yù)制路緣石、路邊石及植樹(shù)圈路緣均采用花崗巖，具體樣式及材質(zhì)詳見(jiàn)相關(guān)圖紙。路緣石及路邊石表面不得有蜂窩露石、脫皮、裂縫現(xiàn)象。兩節(jié)間采用1：3水泥砂漿安裝后勾縫寬0.5cm，安裝路緣石、路邊石在直道上應(yīng)筆直，彎道上應(yīng)圓順，無(wú)折角，頂面應(yīng)平整無(wú)錯(cuò)開(kāi)，不得阻水。11.7綠化設(shè)計(jì)道路每側(cè)的人行道上設(shè)植樹(shù)圈，間距5m；均種植喬木。具體詳見(jiàn)景觀工程。11.8新舊路面搭接對(duì)于本工程中的新建路面與現(xiàn)狀縱C路B區(qū)段路面搭接，應(yīng)采用錯(cuò)臺(tái)搭接的方式，詳見(jiàn)《新舊路面搭接設(shè)計(jì)圖》。11.9土石方平衡本次設(shè)計(jì)道路產(chǎn)生的土石方組成主要包括道路、路基處理土石方。B5路挖土方量為5763立方米，挖石方量約為23063立方米，填方量約為57318立方米，翻挖回填缺方3597立方米，總?cè)狈?2089立方米。B3路為填方路基，缺方134924立方米，翻挖回填缺方7960立方米，總?cè)狈?26964立方米。十二、施工要點(diǎn)12.1路基12.1.1質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)土質(zhì)路基土經(jīng)壓實(shí)后，不得有松散、軟彈、翻漿起皮、積水及表面不平整等現(xiàn)象，土、石路床必須用12～15t振動(dòng)壓路機(jī)碾壓檢驗(yàn)，其輪跡不得大于5mm。壓實(shí)度（重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）：項(xiàng)目分類(lèi)路面底面以下深度（cm）壓實(shí)度（%）（次干路）壓實(shí)度（%）（支路）填方路基路床上路堤下路堤0～8080～150150以下≥94≥92≥91≥92≥91≥90零填或挖方路基0～30≥94≥92注：表中數(shù)值均為重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。路床平整度：≤15mm中線高程：+10mm、-20mm橫坡：±0.3%且不反坡路床頂面土基的回彈模量E0和檢驗(yàn)彎沉值L0要求見(jiàn)下表：分類(lèi)回彈模量E0彎沉值（0.01mm）一般中濕、潮濕一般干燥土質(zhì)路基≥30MPa≤225≤20512.1.2路基排水路基施工時(shí)應(yīng)注意排水，必須合理安排排水路線，充分利用沿線永久性排水設(shè)施。所有施工臨時(shí)排水管、排水溝和盲溝的水流，均應(yīng)引至管道中。路基分層挖填時(shí)應(yīng)根據(jù)土的透水性能將表面筑成2－4％的橫坡度，并注意縱向排水，經(jīng)常平整現(xiàn)場(chǎng)，清理散落的土，以利地面排水。當(dāng)?shù)孛嫠懦щy而無(wú)永久性管道收集可利用時(shí)，應(yīng)設(shè)置臨時(shí)排水設(shè)施。12.1.3挖方路基在路塹開(kāi)挖前作好坡頂截水溝,并視土質(zhì)情況作好防滲工作。開(kāi)挖前應(yīng)將適用于種植草皮和其他用途的表土儲(chǔ)存起來(lái)，用于綠化填土。路基開(kāi)挖必須按設(shè)計(jì)斷面自上而下開(kāi)挖，不得亂挖、超挖及欠挖，開(kāi)挖至路基頂面時(shí)應(yīng)注意預(yù)留碾壓沉降高度。當(dāng)邊坡為石方時(shí)，石方爆破應(yīng)以小型爆破、控制爆破或靜態(tài)破碎為主。宜采用綜合開(kāi)挖法施工。在接近設(shè)計(jì)坡面部分的開(kāi)挖，采用爆破施工時(shí)，應(yīng)采用預(yù)裂光面爆破，以保護(hù)邊坡穩(wěn)定和整齊，爆破后的懸凸危巖、破裂塊體應(yīng)及時(shí)清除整修。對(duì)石方路塹，超挖部分應(yīng)用水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石底基層材料全斷面鋪筑整平層碾壓密實(shí)，嚴(yán)禁用土充填。12.1.4填方路基（1）填料要求路基填土不得使用腐殖土,生活垃圾土、淤泥,不得含雜草、樹(shù)根等雜物，粒徑超過(guò)10cm的土塊應(yīng)打碎。應(yīng)選用級(jí)配較好的粗粒土為填料，且應(yīng)優(yōu)先選用礫類(lèi)土、砂類(lèi)土，且在最佳含水量時(shí)壓實(shí)。路床土質(zhì)應(yīng)均勻、密實(shí)、強(qiáng)度高。項(xiàng)目分類(lèi)路面底面以下深度(cm)填料最小強(qiáng)度(CBR)(%)填料最大粒徑(cm)填方路基上路床0～30810下路床30～80510上路堤80～150415下路堤150以下315零填及路塹路床0～3081030-80510（2）基底處理路堤修筑內(nèi)，原地面的坑、洞、墓穴等應(yīng)在清除沉積物后，用合格填料分層回填分層壓實(shí)，路堤基底為耕地或松土?xí)r，應(yīng)先清除有機(jī)土種植土、樹(shù)根、雜草后，再壓實(shí)。其壓實(shí)度不應(yīng)小于90％。當(dāng)路基穿過(guò)水塘或水田時(shí)，必須抽干積水，清除淤泥和腐殖土，壓實(shí)基底后方可填筑。當(dāng)?shù)叵滤惠^高或土質(zhì)濕軟地段的路基壓實(shí)度達(dá)不到要求時(shí)，必須采用有效措施進(jìn)行處理。當(dāng)填方路段的地面自然縱坡大于12%或橫坡大于1：5時(shí)，若表層土厚不大于3m，應(yīng)將表層土清除后，再在斜坡上分級(jí)挖成寬度不小于2.0m，并向內(nèi)傾斜大于4%的臺(tái)階；若表層土厚大于3m，應(yīng)清除表層種植土，再在斜坡上分級(jí)挖成寬度不小于2.0m，并向內(nèi)傾斜大于4%的臺(tái)階，并用小型夯實(shí)機(jī)加以夯實(shí)，然后采用大顆粒填料使之嵌入地面，再進(jìn)行分層碾壓。且填土與原狀土界面處豎向4m范圍內(nèi)采用碎塊石填料。路基填土高度小于80cm時(shí)，基底的壓實(shí)度不宜小于路床的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，基底松散土層厚度大于30cm時(shí)，應(yīng)翻挖后再回填分層壓實(shí)，或摻5％（干土質(zhì)量的百分比）的生石灰后再輾壓。（3）填筑填方邊坡按路基設(shè)計(jì)說(shuō)明中的放坡原則進(jìn)行分階放坡，兩級(jí)邊坡間留2.0m寬?cǎi)R道。路基應(yīng)采用重型振動(dòng)壓路機(jī)分層碾壓，分層的最大松鋪厚度，土方路堤不大于30cm，土石路堤不大于40cm，填筑至路床頂面最后一層的最小壓實(shí)厚度，不應(yīng)小于10cm。性質(zhì)不同的填料，應(yīng)水平分層、分段填筑，分層壓實(shí)。同一水平層路基的全部寬應(yīng)采用同一種填料，不得混合填筑。每種填料的填筑層壓實(shí)后的連續(xù)厚度不宜小于50cm。管徑頂面填土厚度必須大于30cm，方能上壓路機(jī)輾壓。管道溝槽、檢查井、雨水等周?chē)幕靥睿瑧?yīng)在對(duì)稱(chēng)的兩側(cè)或四周同時(shí)均勻分層回填壓(夯)實(shí)，宜采用砂礫等適水性材料。若機(jī)動(dòng)車(chē)行道下的管、涵、雨水支管等結(jié)構(gòu)物的埋深較淺，回填土壓實(shí)度達(dá)不到規(guī)定的數(shù)值時(shí)，按下表的要求處理。部位填料最低壓實(shí)度（％）胸腔填料距路床頂＜80cm砂、砂礫93＞80cm素土90管頂以上至路床頂管頂距路床頂＜80cm管頂上30cm以內(nèi)砂、砂礫90管頂上30cm以上砂、砂礫95檢查井及雨水口周?chē)反岔斠韵?～80cm砂9580cm以下砂93采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，應(yīng)遵循先輕后重，先穩(wěn)后振，先低后高，先慢后快以及輪跡重疊等原則。碾壓直到達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度為止。路基施工中嚴(yán)格執(zhí)行《城市道路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（DBJ50/T-078-2016）及各有關(guān)現(xiàn)行施工規(guī)程與驗(yàn)收規(guī)范。12.2底基層、基層12.2.1水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石底基層路基通過(guò)驗(yàn)收后，方可施工底基層，底基層為水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石，水泥摻量為4％。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)度：97％平整度：不大于12mm中線高程：+5mm，-15mm橫坡度：±0.3%厚度容許偏差：+20mm，-10mm寬度：不小于設(shè)計(jì)規(guī)定7天無(wú)側(cè)限浸水抗壓強(qiáng)度：≥2.0Mpa彎沉值：上底基層≤50（0.01mm）下底基層≤120（0.01mm）（2）材料要求水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石底基層中，水泥摻量為4%，32.5級(jí)普通水泥、硅酸鹽水泥均可使用，但應(yīng)選用初凝時(shí)間在3h以上終凝時(shí)間在6h以上者，快硬水泥，早強(qiáng)水泥以及已受潮變質(zhì)的水泥不應(yīng)使用，級(jí)配碎石應(yīng)選用質(zhì)堅(jiān)干凈的粒料，其最大粒徑應(yīng)小于37.5mm，均勻系數(shù)應(yīng)大于10，級(jí)配組成應(yīng)在下表所列級(jí)配范圍內(nèi)。通過(guò)下列方篩孔(mm)的重量百分率（%）液限（%）塑性指數(shù)37.5100<28<931.590～1001967～909.545～684.7529～502.3618～380.68～220.0750～7集料中0.5mm以下細(xì)粒土有塑性指數(shù)時(shí)，小于0.075mm的顆粒含量不應(yīng)超過(guò)5%；細(xì)粒土無(wú)塑性指數(shù)時(shí)，小于0.075mm的顆粒含量不應(yīng)超過(guò)7%。水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石底基層中集料壓碎值不大于30%。（3）施工要求①水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石須用機(jī)械拌和攤鋪和碾壓。②水泥穩(wěn)定碎石施工配料必須準(zhǔn)確，攤鋪或拌和必須均勻，并應(yīng)嚴(yán)格掌握厚度。③碾壓用12～15t三輪壓路機(jī)碾壓，每層壓實(shí)厚度不應(yīng)超過(guò)15cm，18～20t壓路機(jī)時(shí)壓實(shí)厚度不超過(guò)20cm，壓實(shí)厚度超過(guò)上述要求時(shí)，應(yīng)分層鋪筑，每層壓實(shí)厚度不小于10cm，壓實(shí)遍數(shù)不小于6～8遍，至表面無(wú)明顯輪跡為止。④施工時(shí)，最低氣溫要求5℃以上，壓實(shí)后必須保濕養(yǎng)生。12.2.2水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層底基層通過(guò)驗(yàn)收后，方可進(jìn)行基層施工，基層為水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石，水泥摻量為5.5%。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)度：98%平整度：不大于8mm厚度容許偏差：+15mm,-8mm中線高程：+5,-10mm橫坡度：±0.3%寬度：不小于設(shè)計(jì)規(guī)定7天無(wú)側(cè)限浸水強(qiáng)度：≥4.0MPa彎沉值：≤30（0.01mm）（2）材料要求水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層的水泥摻量為5.5%，水泥材料要求同底基層，碎石應(yīng)選擇質(zhì)堅(jiān)干凈的粒料，其最大粒徑宜小于31.5mm，級(jí)配組成如下表：粒徑通過(guò)下列篩孔（mm）的重量百分率(%)31.51001968～869.538～584.7522～322.3616～280.68～150.0750～3集料中0.5mm以下細(xì)粒土有塑性指數(shù)時(shí)，小于0.075mm的顆粒含量不應(yīng)超過(guò)5%；細(xì)粒土無(wú)塑性指數(shù)時(shí)，小于0.075mm的顆粒含量不應(yīng)超過(guò)7%。水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層中集料壓碎值不大于30%。（3）施工要求施工要求同底基層，基層、底基層施工中嚴(yán)格執(zhí)行《城市道路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（DBJ50/T-078-2016）及各有關(guān)現(xiàn)行施工規(guī)程與驗(yàn)收規(guī)范。12.2.3稀漿封層（1）材料①改性乳化瀝青②石料需滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)中有關(guān)技術(shù)要求（石料、級(jí)配等）。（2）性能改性乳化瀝青稀漿封層混合料應(yīng)滿足以下性能要求：技術(shù)指標(biāo)要求試驗(yàn)方法磨耗值（濕輪磨耗試驗(yàn)）WTAT浸水1h＜800g/m2T0752粘附砂量（負(fù)荷輪碾壓試驗(yàn)）LWT＜450g/m2T0755稠度2～3cmT0751（3）施工技術(shù)要求①稀漿封層應(yīng)使用改性乳化瀝青,且改性乳化瀝青宜現(xiàn)場(chǎng)制備。②為增強(qiáng)瀝青與集料的粘結(jié)力，縮短改性乳化瀝青破乳時(shí)間，可摻加2～3%的32.5級(jí)的普通硅酸鹽水泥。③稀漿封層的配合比需經(jīng)反復(fù)試驗(yàn)確定。④稀漿封層的施工可采用國(guó)產(chǎn)或進(jìn)口稀漿封層機(jī)鋪筑，稀漿封層混合料應(yīng)具有良好的施工和易性。⑤稀漿封層鋪筑機(jī)攤鋪時(shí)應(yīng)勻速前進(jìn)，攤鋪速度一般為100～200m/min，表面應(yīng)平整，對(duì)于局部的不平整應(yīng)進(jìn)行人工整修。⑥混合料鋪筑后宜采用8～10T輪胎壓路機(jī)連續(xù)碾壓4～8遍，在碾壓過(guò)程中，禁止壓路機(jī)急剎車(chē)，不得在新攤混合料上調(diào)頭。⑦稀漿封層鋪筑后，乳液破乳、水份蒸發(fā)、碾壓成型后即可開(kāi)放交通。12.3面層12.3.1新建道路面層面層設(shè)計(jì)為SMA瀝青砼路面，路面施工前必須先對(duì)基層、稀漿封層進(jìn)行驗(yàn)收，達(dá)到要求后方可施工面層。12.3.2質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、材料組成及性能要求（1）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)度：實(shí)驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)密度的98%平整度：σ不大于1.2mm，IRI不大于2.0m/Km厚度容許偏差：總厚度-5%，上層厚-10%中線高程：±15mm橫坡度：±0.3%寬度：±20mm抗滑構(gòu)造深度（砂鋪法）：不小于0.8mm彎沉值：≤25（0.01mm）（2）材料①瀝青應(yīng)用于路面面層瀝青混凝土的基質(zhì)瀝青應(yīng)符合交通部《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)中A級(jí)70號(hào)瀝青的技術(shù)要求，如下表所示:試驗(yàn)項(xiàng)目A級(jí)70號(hào)試驗(yàn)方法針入度(25℃，100g，5s)o.1mm60～80T0604延度(5cm/min，15℃)cm不小于100T0605軟化點(diǎn)(R&B)℃46T0606閃點(diǎn)℃不小于260T0611蠟含量(蒸餾法)%不大于2.2T0615密度g/cm3實(shí)測(cè)記錄T0603溶解度%不小于99.5T0607質(zhì)量變化%不大于±0.8T0610或T0609殘留針入度比%不小于61T0604殘留延度10℃cm不小于6T0605應(yīng)用于上面層瀝青混合料SMA-13的改性瀝青應(yīng)滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)中的技術(shù)要求。改性瀝青中改性劑劑量以內(nèi)摻法計(jì)量為準(zhǔn)。改性瀝青混凝土瀝青材料采用4％SBS改性瀝青（96％AH-70石油瀝青+4％SBS改性劑）。改性瀝青的技術(shù)指標(biāo)見(jiàn)下表：技術(shù)指標(biāo)SBS類(lèi)試驗(yàn)方法針入度（25℃，100g，5s）0.1mm30～60T0604針入度指數(shù)PI≥0T0604軟化點(diǎn)(R&B)，℃≥60T0606運(yùn)動(dòng)粘度（135℃）,Pa.s≤3.0T0625T0619閃點(diǎn)(℃)≥230T0611離析軟化點(diǎn)差(℃)≤2.8T0661溶解度（%）≥99T0607旋轉(zhuǎn)薄膜試驗(yàn)(163℃×5h)質(zhì)量損失%≤±1.0T0610針入度比25℃%≥65T0604②石料根據(jù)重慶市內(nèi)道路路面的筑路材料調(diào)查情況，選用石灰石集料作為路面下面層瀝青混合料所用集料，卵石破碎石料作為路面上面層瀝青混合料所用集料，所選用的粗集料應(yīng)滿足下表所列技術(shù)性能要求：指標(biāo)單位表面層其他層次試驗(yàn)方法石料壓碎值，不大于%2628T0316洛杉磯磨耗損失，不大于%2830T0317表觀相對(duì)密度，不小于--2.602.50T0304針片狀顆粒含量，不大于%1518T0312堅(jiān)固性，不大于%1212T0314吸水率，不大于%2.03.0水洗法<0.075mm顆粒含量，不大于%11T0310軟石含量，不大于%35T0320粗集料的磨光值，不小于PSV--42T0321粗集料與瀝青的粘附性，不小于--54T0616具有2個(gè)或2個(gè)以上破碎面顆粒的含量，不小于%9080T0361上面層瀝青混凝土所用石料為保證路面表面的抗滑能力和瀝青混合料中骨料的嵌擠，擬選用卵石破碎石料作為面層瀝青混合料SMA-13所用石料，粗集料應(yīng)滿足上表所示的技術(shù)要求，細(xì)集料需滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）表4.9.2的技術(shù)要求。路面面層瀝青混合料SMA-13所用石料的級(jí)配組成需滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)表4.8.3、表4.8.5和表4.8.7對(duì)應(yīng)于一級(jí)公路石料的分級(jí)要求。石料第二次破碎可采用反擊式破碎機(jī)、錘擊式破碎機(jī)和圓錐式破碎機(jī)破碎，但不能采用鄂式破碎機(jī)破碎（石料第一次破碎可采用鄂式破碎機(jī)破碎）。在路面SMA-13中，擬采用三種規(guī)格要求的破碎集料：（1）5～15mm、（2）3～5mm、（3）0～3mm；其顆粒級(jí)配組成應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)中4.9.3和表4.9.4的集料分級(jí)要求。其中0～3mm可采用石灰石集料。③礦粉采用符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)中表4.10.1技術(shù)要求的石灰石礦粉，施工中應(yīng)保持礦粉干燥無(wú)結(jié)團(tuán)，成團(tuán)的礦粉不得直接使用。④纖維為保證瀝青混合料中石料與瀝青的粘附性，需使用纖維穩(wěn)定劑來(lái)改善其間的粘附性。應(yīng)選用質(zhì)量?jī)?yōu)良，長(zhǎng)期抗剝落性能較好的纖維穩(wěn)定劑，纖維穩(wěn)定劑在250℃條件下不變質(zhì)，不宜使用石棉纖維。木質(zhì)素纖維技術(shù)要求應(yīng)符合下表規(guī)定：項(xiàng)目單位指標(biāo)試驗(yàn)方法纖維長(zhǎng)度mm≤6水溶液用顯微鏡觀測(cè)灰分含量%18±5高溫590℃～600℃燃燒后測(cè)定殘留物PH值—7.5±1.0水溶液用PH試紙測(cè)定吸油率≥—纖維質(zhì)量的5倍用煤油浸泡后放在篩上經(jīng)振敲后稱(chēng)量含水率（以質(zhì)量計(jì)）%≤5105℃烘箱烘2h后冷卻稱(chēng)重⑤抗剝落劑為保證瀝青混合料中石料與瀝青的粘附性，在石料與瀝青的粘附性達(dá)不到4級(jí)或4級(jí)以上的條件下，需使用抗剝落劑來(lái)改善其間的粘附性。應(yīng)選用質(zhì)量?jī)?yōu)良，長(zhǎng)期抗剝落性能較好的抗剝落劑；也可以采取摻加一定量的石灰代替礦粉來(lái)提高石料與瀝青的粘附能力。(3)瀝青混合料級(jí)配組成及性能要求①瀝青混合料的級(jí)配路面瀝青混合料的級(jí)配需滿足下表的要求：混合料類(lèi)型SMA-13AC-20篩孔（mm）通過(guò)率%31.526.510019.090～10016.010078～9213.290～10062～809.550～7550～724.7520～3426～562.3615～2616～441.1814～2412～330.612～208～240.310～165～170.159～154～130.0758～123～7注：用于SMA路面的木質(zhì)素纖維不宜少于0.3％，礦物纖維不宜少于0.4%。②混合料性能要求SMA瀝青砼路面中，上面層瀝青瑪蹄脂碎石SMA-13C、下面層AC-20C性能應(yīng)滿足下表所列要求：技術(shù)指標(biāo)要求瀝青混合料類(lèi)型SMA-13AC-20AC-25試驗(yàn)方法馬歇爾穩(wěn)定度，KN≥6.0≥8.0≥8.0T0709流值，mm－2～4.52～4T0709空隙率（VV），%3.0～4.02～43～5T0708礦料間隙率（VMA），%≥17≥12.5≥12T0708瀝青飽和度（VFA），%75～8565～7550～75T0708馬歇爾殘留穩(wěn)定度，%≥80≥80≥80T0790凍融劈裂試驗(yàn)殘留強(qiáng)度比，%≥80≥75≥75T0729低溫彎曲破壞應(yīng)變，με250020002000T0728擊實(shí)次數(shù)，次兩面各50兩面各75兩面各75T070212.4粘層、透層應(yīng)用于瀝青混凝土層間粘層的乳化瀝青（PC-3）應(yīng)達(dá)到以下技術(shù)要求：指標(biāo)要求試驗(yàn)方法破乳速度快裂或中裂T0658粒子電荷陽(yáng)離子（+）T0653篩上剩余量（1.18mm）不大于%0.1T0652貯存穩(wěn)定性(1天)，不大于%1T0655貯存穩(wěn)定性(5天)，不大于%5T0655粘度恩格拉粘度E251～6T0622道路瀝青標(biāo)準(zhǔn)粘度C25，3

（秒）8～20T0621蒸發(fā)殘留物殘留分含量含量，不小于%50T0651蒸發(fā)殘留物溶解度，不小于%97.5T0607蒸發(fā)殘留物針入度（25℃）0.1mm45～150T0604蒸發(fā)殘留物延度（15℃），不小于cm40T0405與粗集料的粘附性，裹附面積，不小于2/3T0654用量（L/m2）0.3～0.5應(yīng)用于瀝青混凝土層與基層間透層油的乳化瀝青(PC-2)應(yīng)達(dá)到以下技術(shù)要求：指標(biāo)要求試驗(yàn)方法破乳速度慢裂T0658粒子電荷陽(yáng)離子（+）T0653篩上剩余量（1.18mm）不大于%0.1T0652貯存穩(wěn)定性(1天)，不大于%1T0655貯存穩(wěn)定性(5天)，不大于%5T0655粘度恩格拉粘度E251～6T0622道路瀝青標(biāo)準(zhǔn)粘度C25，3

（秒）8～20T0621蒸發(fā)殘留物殘留分含量含量，不小于%50T0651蒸發(fā)殘留物溶解度，不小于%97.5T0607蒸發(fā)殘留物針入度（25℃）0.1mm50～300T0604蒸發(fā)殘留物延度（15℃），不小于cmm40T0405與粗集料的粘附性，裹附面積，≥2/3T0654用量（L/m2）0.6～1.512.5薄層抗滑層（1）材料組成及性能要求薄層抗滑層材料的原材料是由A、B兩種液體基料、填料和耐磨碎石組成。A、B液體基料和填料按一定比例混合并攪拌，攤鋪并撒上耐磨碎石，待其完全固化后即得到薄層抗滑層路面。1)組分A的技術(shù)要求。如下表所示：性質(zhì)技術(shù)要求試驗(yàn)方法環(huán)氧含量185～192ASTM.D1052粘度20℃，≤40標(biāo)準(zhǔn)粘度計(jì)法含水量,%≤1%ASTM.D1744比重（25℃）,g/cm1.1～1.2ASTM.D1475外觀深色目視2)組分B的技術(shù)要求。如下表所示：指標(biāo)技術(shù)要求試驗(yàn)方法粘度25℃，≤30標(biāo)準(zhǔn)粘度法含水量,%≤0.5ASTM.D1744比重（25℃）,g/cm1.1～1.2ASTM.D1475顏色半透明目視3)填料及耐磨碎石的技術(shù)要求作為薄層抗滑層材料的內(nèi)部骨料，填料的粒徑一般為0.6mm以下，可以是人工砂，也可以是天然砂。耐磨石料不直接與A、B組分混合，而是在混合物攤鋪均勻后將它撒在薄層抗滑層表面，靠它的自重嵌入混合物中，待薄層抗滑層材料固化后，作為抗滑表面，這種粗集料的粒徑為3～5mm，非酸性石料，填料及耐磨碎石的技術(shù)要求見(jiàn)下表：指標(biāo)技術(shù)要求測(cè)試方法填料密度，g/cm3≥2.3T0328-200（容量瓶法）含水量，%≤2.0酒精燃燒法粒度，㎜≤0.6篩分法耐磨碎石密度，g/cm3≥2.5T0328-200（容量瓶法）含水量，%≤2.0酒精燃燒法洛杉磯磨耗≤20%洛杉磯法（ASTMC131）磨光值≥50T0321-1994壓碎值≤18T0322-20004)薄層抗滑層材料的技術(shù)要求本次設(shè)計(jì)路面薄層抗滑層采用“冷涂型路面防滑涂料”，主要性能指標(biāo)詳見(jiàn)下表：序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目技術(shù)要求1基料在容器中的狀態(tài)應(yīng)無(wú)結(jié)塊、結(jié)皮現(xiàn)象、易于攪勻2涂膜外觀干燥成型后顏色、骨料顆粒分布應(yīng)均勻，無(wú)裂紋、骨料顆粒脫落等現(xiàn)象3耐水性在水中浸24h應(yīng)無(wú)異常現(xiàn)象4耐堿性在氫氧化鈣飽和溶液中浸24h無(wú)異?，F(xiàn)象5涂層低溫抗裂性-10℃保持4h，室溫放置4h6抗滑性高防滑型，BPN≥707基料附著性（劃圈法）≤4級(jí)8不粘胎干燥時(shí)間，h≤59骨料莫氏硬度≥610骨料粒徑（mm）≤4（2）施工技術(shù)要求1）對(duì)天氣的要求施工時(shí)的天氣必須是晴天或陰天，氣溫必須在5℃以上。2）對(duì)基面的要求施工前，使基面具有一定的粗糙度，且基面一定要保持干燥。3）薄層抗滑層材料的技術(shù)要求在瀝青砼路面上加鋪一層薄層抗滑層材料，厚度控制在5mm左右。施工之前先將需要鋪裝薄層抗滑層的瀝青砼面層清理干凈，再涂刷一層環(huán)氧型結(jié)構(gòu)膠，最后鋪裝薄層抗滑層材料。將A、B組分在規(guī)定的容器中混合并攪拌，攪拌的時(shí)間為2～4分鐘，不能超過(guò)5分鐘；立即添加填料，攪拌的時(shí)間為3～5分鐘，不能超過(guò)7分鐘；馬上進(jìn)行薄層抗滑層材料的攤鋪，薄層抗滑層材料的施工時(shí)間一般不能超過(guò)10分鐘，并且薄層抗滑層材料施工完畢之后，須馬上撒上耐磨碎石，撒滿為止。當(dāng)一段時(shí)間之后，對(duì)于部分泛油的地方，需補(bǔ)撒耐磨碎石，直到不再有泛油的現(xiàn)象發(fā)生為止。4）施工驗(yàn)收技術(shù)要求施工完畢48小時(shí)之后，薄層抗滑層與瀝青混凝土基面的粘接強(qiáng)度≥2.0MPa,紋理深度≥2.0mm,摩擦系數(shù)≥60。12.6瀝青混凝土施工技術(shù)要求（1）瀝青透層油及粘層油在路面基層驗(yàn)收合格后，即可進(jìn)行瀝青透層油的灑布；在瀝青混凝土下面層驗(yàn)收合格后，即可進(jìn)行粘層油的灑布。透層油和粘層油的灑布應(yīng)滿足下列要求:①在路面基層上灑布透層油，在瀝青砼層間灑布粘層油，以保證各界面層結(jié)合良好。粘層油用改性乳化瀝青。透層油采用T2級(jí)煤瀝青，相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)參照《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40—2004）表4.5.1。瀝青層必須在透層油完全滲透入基層后方可鋪筑。在瀝青砼層間灑布粘層油，粘層油使用PCR型改性乳化瀝青，相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)參照《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40—2004）表4.7.1-2。②在基層養(yǎng)生結(jié)束并清除基層表面松散顆粒的塵土后，灑布透層瀝青，透層瀝青灑布量0.8～1.2Kg/m2，灑布透層瀝青的基層上應(yīng)禁止除施工車(chē)輛外的一切車(chē)輛通行，施工車(chē)輛在其上通行也應(yīng)慢速行駛，嚴(yán)禁在其上調(diào)頭，轉(zhuǎn)彎，防止透層瀝青局部脫落，對(duì)局部脫落的地方要進(jìn)行修補(bǔ)；待滿足相關(guān)要求后鋪筑瀝青砼下面層。③瀝青混凝土下面層驗(yàn)收合格后，即可進(jìn)行粘層油的灑布。灑布前，應(yīng)認(rèn)真檢測(cè)改性乳化瀝青的質(zhì)量，只有在質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求的條件下，才能進(jìn)行施工。④粘層油的灑布量符合設(shè)計(jì)要求，并不能污染環(huán)境。（2）上、下面層①透層油灑布經(jīng)驗(yàn)收合格后，即可進(jìn)行下面層瀝青混凝土的鋪筑；粘層油灑布完畢并完全固化后，應(yīng)立即鋪筑上面層瀝青混凝土。②瀝青混合料在拌和前，應(yīng)認(rèn)真檢驗(yàn)原材料的質(zhì)量，只有符合部頒標(biāo)準(zhǔn)要求的材料才能進(jìn)場(chǎng)使用，并在施工過(guò)程中隨時(shí)進(jìn)行抽檢。③瀝青混合料在拌和前，應(yīng)進(jìn)行認(rèn)真的級(jí)配設(shè)計(jì)，在檢驗(yàn)所設(shè)計(jì)的混合料的性能指標(biāo)達(dá)到設(shè)計(jì)要求的條件下，才允許作為瀝青拌和站的目標(biāo)控制級(jí)配。④瀝青混凝土拌和站在拌和瀝青砼前，應(yīng)認(rèn)真校核拌和機(jī)的計(jì)量精度，在確認(rèn)計(jì)量精度達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，才允許進(jìn)行拌和。⑤瀝青拌和站在拌和瀝青混合料時(shí)，應(yīng)保證足夠的拌和時(shí)間，以保證混合料拌和均勻，無(wú)花白料，溫度控制正常。⑥瀝青混合料在運(yùn)輸過(guò)程中，如果氣溫較低或等候時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，應(yīng)采取保溫措施，以免溫度降低太快，影響瀝青混合料的攤鋪和壓實(shí)(壓實(shí)瀝青混合料的壓實(shí)度不小于98%，以室內(nèi)馬歇爾試件密實(shí)度為準(zhǔn))。⑦已運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的瀝青混合料在保證拌和站能滿足攤鋪機(jī)需要的條件下，應(yīng)盡可能快的攤鋪，以免溫度降低太快，影響壓實(shí)效果。⑧當(dāng)路面寬度大于攤鋪機(jī)的工作寬度時(shí)，應(yīng)采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)并行攤鋪，避免形成冷接縫；當(dāng)攤鋪機(jī)出現(xiàn)故障并認(rèn)為在短期內(nèi)無(wú)法修復(fù)時(shí)，應(yīng)就地做成一條接縫；當(dāng)日施工完畢，應(yīng)在完畢處做成一條垂直接縫，不同路面結(jié)構(gòu)層之間，應(yīng)保證上下層間的搭接長(zhǎng)度不小于80cm。⑨壓路機(jī)應(yīng)視攤鋪時(shí)的氣溫和瀝青混合料的溫度情況，必要時(shí)應(yīng)緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行碾壓。在碾壓過(guò)程中壓路機(jī)重復(fù)碾壓寬度應(yīng)不小于壓路機(jī)輪寬的三分之一。⑩施工完畢后的路面應(yīng)在24小時(shí)內(nèi)禁止一切車(chē)輛通行。12.7附屬工程12.7.1路緣石、路邊石及樹(shù)圈石路緣石采用芝麻白花崗巖，尺寸為15×42×100cm。路邊石采用芝麻白花崗巖，尺寸為12×29×100cm。樹(shù)圈石采用花崗巖，尺寸為12×20×124cm，花崗巖抗壓強(qiáng)度應(yīng)不低于30MPa、抗彎拉強(qiáng)度不低于8MPa。路緣石、路邊石及樹(shù)圈石表面不得有蜂窩露石、脫皮、裂縫等現(xiàn)象。路緣石、路邊石及樹(shù)圈石兩節(jié)間采用1：3水泥砂漿安裝后勾縫寬0.5cm，安裝路緣石、路邊石時(shí)，在直道上應(yīng)筆直，彎道上應(yīng)圓順，無(wú)折角，頂面應(yīng)平整無(wú)錯(cuò)開(kāi)，不得阻水。12.7.2人行道透水磚人行道透水磚規(guī)格為25×15×6cm，原材料采用水泥及砂，高壓成形，整磚為一次性壓縮而成，表面無(wú)龜裂、脫層現(xiàn)象；耐磨性好，擠壓后不出現(xiàn)表面脫落。要求其抗壓強(qiáng)度等級(jí)不低于C35，抗彎拉強(qiáng)度不低于6Mpa，抗折強(qiáng)度不小于Cf4.0，防滑等級(jí)為R3，透水系數(shù)（15℃）不小于1.0×10-2cm/s。透水磚磨耗層為不小于7mm的石英砂，石英砂粒徑為1.18mm至2.36mm的中砂。透水磚需滿足透水性好，色澤自然、持久，使用壽命長(zhǎng)，維護(hù)成本低，易于更換，便于路面下管線埋設(shè)；顏色形狀多樣，與四周環(huán)境相映襯，自然美觀。透水磚鋪砌必須平整穩(wěn)定，灌封應(yīng)飽滿，不得有翹動(dòng)現(xiàn)象，不得有積水現(xiàn)象。12.8其他注意事項(xiàng)（1）其它有關(guān)未盡事宜請(qǐng)按國(guó)家有關(guān)機(jī)關(guān)規(guī)定執(zhí)行。（2）施工時(shí)應(yīng)注意環(huán)境保護(hù)采取措施，盡可能減少對(duì)沿線居民生活和工作影響。（3）施工中若發(fā)現(xiàn)未預(yù)計(jì)情況，請(qǐng)及時(shí)與監(jiān)理單位、建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位聯(lián)系，由建設(shè)單位或監(jiān)理單位主持，共同協(xié)商解決。十三、節(jié)能與環(huán)保設(shè)計(jì)13.1節(jié)能設(shè)計(jì)道路節(jié)能設(shè)計(jì)是指完成相同生產(chǎn)任務(wù)的前提下，通過(guò)采取一定的措施，使能源的消耗量減少，其實(shí)質(zhì)是提高能源利用效率。13.1.1道路建設(shè)期間的節(jié)能道路建設(shè)期間的能源消耗是一次性投入，主要是人力、物力的大量投入，雖然存在著對(duì)能源的直接消耗，但其比例相對(duì)較小，節(jié)能潛力也不大。13.1.2道路營(yíng)運(yùn)期間的節(jié)能道路照明設(shè)計(jì)采用節(jié)能型光源，道路設(shè)計(jì)中注意對(duì)自然光源的有效利用，道路運(yùn)營(yíng)期間及時(shí)養(yǎng)護(hù)都可以達(dá)到道路節(jié)能的目的。13.2環(huán)境保護(hù)工程設(shè)計(jì)以注重環(huán)境保護(hù)為基礎(chǔ)，進(jìn)行人性化設(shè)計(jì)，同時(shí)道路設(shè)計(jì)也充分考慮項(xiàng)目影響片區(qū)建設(shè)完整的雨、污分流排水系統(tǒng)。生產(chǎn)及生活污水經(jīng)管道收集后，排入城市污水處理廠進(jìn)行處理后達(dá)標(biāo)排放，對(duì)沿線廠礦、企業(yè)的污水排放做到統(tǒng)一規(guī)劃，設(shè)計(jì)留有余地，確保對(duì)自然水體不會(huì)造成不利影響，避免對(duì)地區(qū)長(zhǎng)久生態(tài)環(huán)境造成破壞。（1）根據(jù)城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范、水土保持要求，結(jié)合城市規(guī)劃，合理布置人行道及綠化設(shè)施，綠化帶種植有觀賞性和綠化作用的喬木、草坪，沿道栽植常綠樹(shù)木，對(duì)環(huán)境進(jìn)行美化。（2）路基挖方、填方應(yīng)及時(shí)防護(hù)，土石方調(diào)運(yùn)應(yīng)防止沿線拋散，棄土場(chǎng)應(yīng)及時(shí)做好防護(hù)、排水和植被綠化，禁止亂堆亂放，以保證環(huán)境衛(wèi)生并避免影響現(xiàn)有環(huán)境。十四、施工組織設(shè)計(jì)14.1施工總體安排根據(jù)本工程設(shè)計(jì)的特點(diǎn)，主要工程結(jié)構(gòu)物包括：路面工程、土石方工程、排水工程和照明工程等。施工總體安排如下：(1)首先進(jìn)行該工程中大量的土石方工程開(kāi)挖和填筑路基。利于工程區(qū)域內(nèi)的地塊平場(chǎng)區(qū)域多余土石方以及本工程中挖