Word版本，下載可自由編輯建筑施工起重機械的安全技術性能評估建造施工起重機械(塔式起重機、施工升降機等)是以間歇、短時、重復的工作方式，利用吊鉤、吊籠等取物裝置，對重物舉行起升、下降或水平移動的機械設備。

建造施工起重機械工作中，其金屬結構和各工作機構的主要受力部件受到頻繁的拉伸、壓縮、彎曲、扭曲、剪切、摩擦等力的作用，這種交變載荷也可稱為疲勞載荷，其應力循環(huán)次數較大，各主要受力部件簡單產生疲勞損傷，這是一種疲勞失效現(xiàn)象。發(fā)生疲勞失效時普通沒有顯然的塑性變形，它總是發(fā)生在局部高應變區(qū)內。當這種局部高應變區(qū)中的峰值應力超過材料的屈服強度時，晶粒之間發(fā)生了滑移和位錯，逐漸產生了微裂紋。這種微裂紋不斷擴展，形成了宏觀的疲勞裂紋。

金屬結構的各弦桿、拉桿、撐桿等部件因為運送、拆裝、存放等不當，也簡單產生塑性變形;其旋轉部分和運動裝置，因為磨損會導致有效受力截面的減小;此外，建造施工起重機械都在露天工作，常常承受風吹、日曬和雨淋，其金屬結構部分隨著使用年限的增強，假如保養(yǎng)不當，其腐蝕程度也會與日俱增。金屬結構和各工作機構的疲勞程度、變形、磨損程度和腐蝕程度，均嚴峻影響其平安技術性能。其影響程度與該建造起重機械使用時的通過等級、載荷狀態(tài)、使用環(huán)境、存放環(huán)境和使用年限有關。

國家標準GB/T13752-92《塔式起重機設計規(guī)范》4.1.1.1條規(guī)定：“塔式起重機設計壽命應按照其用途、技術、經濟及淘汰更新等因素而定，普通可按15-30年計算。

國家標準GB5144-94《塔式起重機平安規(guī)程》4.6條規(guī)定：

1、起重機主要結構件因為腐蝕而使結構的計算應力提升，當超過原計算應力的15%，則應予報廢。對無計算條件的當腐蝕深度達原厚度的10%時，則應予報廢。

2、起重機主要受力構件如塔身、臂架等，在失穩(wěn)或損壞后經更換或修復，結構的應力不得低于原計算應力，否則應予以報廢。

3、起重機的結構件及其焊縫在浮現(xiàn)裂紋時，應分析其緣由。按照受力狀況和裂紋狀況實行加強或重新施焊等措施，阻擋裂紋進展，對不符合要求的應予報廢。

按照筆者的閱歷，使用較頻繁的、工作較繁重的建造起重機械的金屬結構、各工作機構的主要受力部件，如吊臂上、下弦桿與斜拉桿的焊縫和熱影響區(qū)，吊臂銷接座及銷接頭與上、下弦桿的對接焊縫，吊臂、平衡臂拉桿焊縫;標準節(jié)和頂升套架的焊縫和熱影響區(qū)等部位，短則3、5年，長則10年在無損檢測中都發(fā)覺過有不同程度的疲勞裂紋存在，這種疲勞裂紋比較細小，大多浮現(xiàn)在工件表面，僅憑肉眼較難發(fā)覺。

在裂紋形成的初期，對于設備的正常使用無任何影響，不會浮現(xiàn)異樣情況，導致結構破斷，但是對于使用年限較長的起重機，主要受力構件的焊縫及其熱影響區(qū)長久受到交變應力的作用。疲勞裂紋會大量增強并不斷擴展，當結構疲勞損傷堆積到一定程度后，碰到超載、超力矩，大風等偶發(fā)大事，細小的疲勞裂紋就可能快速擴展，造成主要受力構件的焊縫或熱影響區(qū)撕裂，導致受力截面減小，當缺陷處承受的最大應力超過其屈服強度時，就會啟發(fā)驟然斷裂的事故。

建造起重機械的平安技術性能評估，就是針對使用年限較長的建造起重機械的金屬結構、各工作機構、重要零部件、電氣元器件、平安庇護裝置等，按照國家或行業(yè)相關標準舉行檢驗、檢測與評定。發(fā)覺問題，準時處理，避開發(fā)生重大惡性事故并延伸建造起重機械的使用壽命。其詳細做法如下：

一、金屬結構幾何尺寸的檢測與評定

1、塔式起重機的標準節(jié)、基礎節(jié)、吊臂、平衡臂，頂升套架、塔頂，回轉塔身，施工升降機的標準節(jié)、基礎節(jié)、吊籠承載梁、導軌架等的幾何外形尺寸及變形測量。

2、按照相關標準和設計圖紙的要求對幾何外形尺寸舉行評定，以確定是不是要舉行幾何變形處理或報廢。

二、金屬結構的外觀檢查、測厚、無損檢測

1、金屬結構，主要受力部件的焊縫及熱影響區(qū)打磨，去掉油漆、銹蝕，用10倍放大鏡舉行檢查，可疑部位舉行磁粉探傷或超聲波探傷抽查。

2、銹蝕較嚴峻部位，打磨后舉行超聲波測厚。

3、對于無損檢測及測厚發(fā)覺之問題，按照相關標準舉行評定。

三、主要零部件檢驗及評定

1、塔式起重機的起升機構的吊鉤、卷筒、滑輪、制動器、減速機、電動機、聯(lián)軸器等的檢驗及評定。

2、塔式起重機的變幅機構的電動機、減速機、聯(lián)軸器、制動器、卷筒滑輪等的檢驗及評定。

3、塔式起重機的回轉機構、電動機、減速機、聯(lián)軸器、制動器、開式齒輪等的檢驗及評定。

4、施工升降機的驅動板、齒輪、齒條、滑輪等的檢驗及評定。

四、電器系統(tǒng)的檢驗與評定

1、配線與部件、電機及部件的絕緣電阻測量與評定。

2、控制與操作裝置的檢驗與評定。

3、電氣庇護裝置的檢驗與評定。

4、照明與信號的檢驗與評定。

五、液壓頂升系統(tǒng)的檢驗與評定

六、性能實驗、結構實驗、平安庇護裝置實驗與評定

1、空載實驗。

2、載荷實驗。

(1)額定載荷實驗。

(2)超載25%實驗。

(3)超載10%動載實驗。

3、結構實驗

結構變位測量：自立高度狀態(tài)下最大額定起分量及1.25倍最大額定起分量允許的最大幅度時，起重臂根部的水平變位測量和起重臂端部的垂直變位測量。

須要時舉行自立高度狀態(tài)下最大額定起分量及1.25倍最大額定起分量允許的最大幅度時;小車位于吊臂中點額定起分量及1.25倍額定起分量時;最大幅度的額定起分量及1.25倍額定起分量主要結構件的靜應力測試。

4、平安庇護裝置實驗與評定

(1)塔式起重機的起分量限制器、力矩限制器、升高極限位置限制器、變幅限制器、回轉限制器、小車變幅斷繩庇護和斷軸庇護的實驗與評定。

(2)施工升降機防墜平安器校驗，吊籠行程上限位開關、吊籠行程下限位開關、極限開關、防墜平安鉤、防斷繩開關的實驗與評定。

(3)電氣平安庇護裝置、零位庇護、斷錯相庇護、過流庇護、短路庇護、失壓庇護、過壓庇護、欠電壓庇護等的實驗與評定。

七、按照以上檢測、檢驗評定結果和性能實驗、結構實驗、平安庇護裝置實驗與評定的結果，提出整改措施及平安技術性能評估結