1．建設(shè)項(xiàng)目工程質(zhì)量等級(jí)分為優(yōu)良、合格和不合格三級(jí)。28項(xiàng)。3．“評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)定，高速公路和一級(jí)公路瀝青混凝土面層平整度應(yīng)采用連續(xù)平整度儀方法檢測(cè)，二級(jí)公路也可采用三米直尺方法檢測(cè)。4．路基路面壓實(shí)度檢測(cè)方法有灌砂法、環(huán)刀法、核子法、鉆芯法（蠟封法）和水袋法等。5．實(shí)測(cè)項(xiàng)目一般按合格率計(jì)分，但是對(duì)于路基路面壓實(shí)度、彎沉、路面結(jié)構(gòu)厚度、半剛性材料強(qiáng)度以及水泥混凝土抗壓強(qiáng)度和抗折強(qiáng)度應(yīng)采用數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法進(jìn)行評(píng)定計(jì)分。6．高速公路瀝青面層一般分幾層鋪筑，因此，應(yīng)按總厚度和上面層厚度分別檢查與評(píng)定。二、單項(xiàng)選擇題A.無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)劈裂抗拉強(qiáng)度試驗(yàn)3．某單位工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定中，其所屬全部分部工程合格，加權(quán)平均分為88分，所含主要分部工程90%達(dá)到優(yōu)良，則該單位工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定為B。A.優(yōu)良B.合格C.不合格D.資料不全無法確定4．下列檢測(cè)項(xiàng)目中不屬于級(jí)配碎（礫）石基層和底基層的檢測(cè)項(xiàng)目是B。A.壓實(shí)度5.數(shù)字修約規(guī)則，當(dāng)23.5和24.5修約至“個(gè)”數(shù)位時(shí)，分別為A。A.24，24B.23，24C.23，25D.24，256．對(duì)于天然砂礫室內(nèi)確定其最大干密度較適宜方法為。A.重型擊實(shí)法B.輕型擊實(shí)法C.灌砂法D.表面振動(dòng)壓實(shí)儀法7．在竣工驗(yàn)收時(shí)，對(duì)于瀝青混凝土面層壓實(shí)度合適的檢測(cè)方法為D。A.灌砂法核子密度儀法C.環(huán)刀法D.鉆芯法8．用環(huán)刀法檢測(cè)壓實(shí)度時(shí)，如環(huán)刀打入深度較淺，則檢測(cè)結(jié)果會(huì)A。A.偏大B.準(zhǔn)確C.偏小D.偏大偏小無規(guī)律9．用核子密度儀測(cè)定二灰碎石壓實(shí)度時(shí)，應(yīng)用B檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行標(biāo)定。A.環(huán)刀法B.灌砂法水袋法D.鉆芯法10．土方路基施工段落較短時(shí)，壓實(shí)度要點(diǎn)點(diǎn)符合要求，此要求為A。A.規(guī)定值規(guī)定極值規(guī)定值-2個(gè)百分點(diǎn)D.-1個(gè)百分點(diǎn)。11．高速公路彎沉檢測(cè)中測(cè)試車的標(biāo)準(zhǔn)軸載為。A.60KNB.80KNC.100KND.120KN12．用5.4m長(zhǎng)的貝克曼梁測(cè)定彎沉?xí)r，百分表的初讀數(shù)為60，終讀數(shù)為40，則該測(cè)點(diǎn)回彈彎沉的大小為（0.01mm）。A.20B.8013．下列因素中，不會(huì)影響設(shè)計(jì)彎沉值大小的因素是。A.累計(jì)當(dāng)量軸次B.公路等級(jí)面層和基層類型D.氣溫14．下列設(shè)備中屬于動(dòng)態(tài)彎沉測(cè)定設(shè)備的是。15．為保證路面的抗滑性能，瀝青混凝土應(yīng)選用B。?16．用擺式儀測(cè)定瀝青路面的抗滑性能時(shí)，要進(jìn)行溫度修正的原因是A。A.高溫時(shí)測(cè)得擺值偏小高溫時(shí)瀝青混合料強(qiáng)度降低D.低溫時(shí)瀝青混合料強(qiáng)度降低B.測(cè)試輪側(cè)面測(cè)得的橫向力與輪荷載大小之比D.測(cè)試輪側(cè)面測(cè)得的橫向力與測(cè)試車重量的比值18．對(duì)某路段瀝青混凝土面層進(jìn)行彎沉檢測(cè)，由檢測(cè)結(jié)果計(jì)算的彎沉代表值小于設(shè)計(jì)彎沉值時(shí)，其得分為B。A.100分B.規(guī)定滿分C.合格率×規(guī)定分D.零分B.厚度代表值應(yīng)小于等于設(shè)計(jì)厚度C.厚度代表值應(yīng)大于等B.測(cè)試軸輪隙中心前方3～5cm處C.測(cè)試軸輪隙中心后方3～5cm處D.兩后輪組的中間1A.路基土石方工程B.路面工程C.互通立交工程D.交通安全設(shè)施2．分項(xiàng)工程質(zhì)量檢查內(nèi)容有ABCA.實(shí)測(cè)項(xiàng)目評(píng)分B.資料不全扣分C.外觀缺陷扣分D.基本要求檢3．屬于瀝青表處面層檢測(cè)項(xiàng)目的有ABC。A.壓實(shí)度彎沉C.瀝青總用量D.抗滑5．反映數(shù)據(jù)集中位置的統(tǒng)計(jì)特征量有BD。A.標(biāo)準(zhǔn)偏差B.平均值C.極差D.中位數(shù)6.水泥穩(wěn)定碎石基層與級(jí)配碎石基層交工驗(yàn)收時(shí)，都需檢測(cè)的項(xiàng)目有AC。A.壓實(shí)度B.強(qiáng)度C.厚度D.彎沉B.標(biāo)定砂錐質(zhì)量時(shí)未先流出一部分與試坑體積相當(dāng)?shù)纳岸苯佑萌康纳皝硇纬缮板FD.所挖試坑的深度只達(dá)到測(cè)定層的一半9.用連續(xù)式平整度儀測(cè)定時(shí)應(yīng)注意的問題有ACD。A.測(cè)試速度不能過快，以5km/h為宜B.不能測(cè)定水泥混凝土路面C.測(cè)試時(shí)應(yīng)保持勻速，并不得左右擺動(dòng)D.不能用于路面有較多坑槽、破壞的情況10．影響瀝青路面構(gòu)造深度的因素有BC。A.石料磨光值瀝青用量C.混合料級(jí)配溫度四、判斷題（對(duì)者打“√”，錯(cuò)者打“×”）1．當(dāng)建設(shè)項(xiàng)目工程質(zhì)量評(píng)分大于85分時(shí)，該項(xiàng)目評(píng)為優(yōu)良工程。(×)2．級(jí)配碎石、填隙碎石的壓實(shí)質(zhì)量用固體體積率控制。3．承載板測(cè)定回彈模量，采用逐級(jí)加載——卸載的方式進(jìn)行測(cè)試。(√)×）10．路基除壓實(shí)度指標(biāo)需分層檢測(cè)外，其它檢查項(xiàng)目均在路基完成后才進(jìn)行測(cè)定。（）15．用三米直尺測(cè)定平整度時(shí)，應(yīng)將三米直尺垂直于行車方向擺放，量測(cè)最大間隙。(×)16．當(dāng)設(shè)計(jì)高程大于地面高程時(shí)，為填方路基。（）17．彎沉測(cè)定中，當(dāng)某點(diǎn)的測(cè)試值超出時(shí)，應(yīng)將其舍棄。并對(duì)舍棄的彎沉值過大的點(diǎn)，應(yīng)找出其周圍界限，進(jìn)行局部處理。（）18.在彎沉測(cè)試時(shí)只需根據(jù)情況進(jìn)行支點(diǎn)變形修正和溫度修正，不再進(jìn)行其它修正。(×)（）1砂石路面及路基土的各種材料壓實(shí)層的密度和壓實(shí)度，也適用于瀝青表面處治、瀝青貫入式面層的密度和壓實(shí)度檢測(cè)，但不適用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的壓實(shí)度檢測(cè)。②環(huán)刀法：適用于細(xì)粒土及無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定細(xì)粒土的密度測(cè)試。但對(duì)無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定細(xì)粒土，其齡期不宜超過，且宜用于施工過程中的壓實(shí)度檢驗(yàn)。③核子法：適用于現(xiàn)場(chǎng)用核子密度儀以散射法或直接透射法測(cè)定路基或路面材料的密適用于檢驗(yàn)從壓實(shí)的瀝青路面上鉆取的瀝青混合料芯樣試件的密度，以評(píng)定瀝青面層的施工壓實(shí)度，同時(shí)適用于齡期較長(zhǎng)的無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類基層和底基層的密度檢測(cè)。答：各分項(xiàng)工程所列基本要求，包括了有關(guān)規(guī)范的主要點(diǎn)，對(duì)施工質(zhì)量?jī)?yōu)劣具有關(guān)鍵作用，應(yīng)按基本要求對(duì)工程進(jìn)行認(rèn)真檢查。經(jīng)檢查不符合基本要求規(guī)定時(shí)，不得進(jìn)行工程質(zhì)量的檢驗(yàn)和評(píng)定。由于基本要求具有質(zhì)量否決權(quán)，所以應(yīng)首先檢查基本要求，并使之滿足規(guī)定。31）檢測(cè)方法路面厚度的檢測(cè)方法有挖坑法和鉆孔取樣法。往往與灌砂法（水袋法）、鉆芯法測(cè)定壓實(shí)度同步進(jìn)行。（2）評(píng)定方法計(jì)算厚度代表值當(dāng)厚度代表值大于等于設(shè)計(jì)厚度減去代表值允許偏差時(shí)，則按單個(gè)檢查值的偏差是否超過極值來評(píng)定合格率并計(jì)算相應(yīng)得分?jǐn)?shù)，當(dāng)厚度代表值小于設(shè)計(jì)厚度減去代表值允許偏差時(shí)，則厚度指標(biāo)評(píng)為零分。4、試述貝克曼梁測(cè)定路基路面彎沉的主要過程。答：1）試驗(yàn)前首先要做好準(zhǔn)備工作：包括對(duì)試驗(yàn)用車、試驗(yàn)儀器、測(cè)點(diǎn)的準(zhǔn)備。具體如下：①檢查并保持測(cè)定用車的車況及剎車性能良好，輪胎內(nèi)胎符合規(guī)定充氣壓力；②汽車裝載使后軸符合標(biāo)準(zhǔn)軸載的要求；③測(cè)定輪胎接地面積，求出當(dāng)量圓直徑；④檢查測(cè)試用百分表靈敏情況。2）測(cè)試步驟：①選點(diǎn)，按照測(cè)試性質(zhì)、頻率在測(cè)試路段上選點(diǎn)；②將測(cè)試車后輪輪隙對(duì)準(zhǔn)測(cè)點(diǎn)后約3~5cm處的位置上；③將彎沉儀插入汽車后輪輪隙的縫隙處，與汽車行駛方向一致，彎沉儀測(cè)頭放置在輪隙中心偏前3~5cm動(dòng)，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)到最大時(shí)迅速讀取初讀數(shù)L1，汽車仍在前進(jìn)，表針反時(shí)針回轉(zhuǎn)，待汽車駛出彎沉影響半徑后，汽車停止，讀取終讀數(shù)L2；⑤計(jì)算回彈彎沉值。35cm且路面溫度超過（）℃范圍時(shí)，應(yīng)進(jìn)行溫度修正；③當(dāng)采用3.6m的彎沉儀對(duì)半剛性基層瀝青路面進(jìn)行測(cè)定時(shí)，應(yīng)進(jìn)行支點(diǎn)修正。5、規(guī)范中規(guī)定的路面抗滑性能的檢測(cè)方法有哪些？并簡(jiǎn)述其原理。答：．①擺式儀法：測(cè)定指標(biāo)為摩擦擺值BPN，測(cè)定原理為擺式儀的擺錘底面裝一橡膠滑塊，當(dāng)擺錘從一定高度自由下擺時(shí)，滑塊面同試驗(yàn)表面接觸。由于兩者間的摩擦而損耗部分能量，使擺錘只能回?cái)[到一定高度。表面摩擦阻力越大，回?cái)[高度越?。磾[值越大）。②鋪砂法（手工鋪砂法或電動(dòng)鋪砂法）：測(cè)定指標(biāo)為構(gòu)造深度（mm），測(cè)定原理為將已知體積的砂，攤鋪在所要測(cè)試路表的測(cè)點(diǎn)上，量取攤平覆蓋的面積。砂的體積與所覆蓋平均面積的比值，即為構(gòu)造深度。③摩擦系數(shù)測(cè)定車測(cè)定路面橫向力系數(shù)：測(cè)定指標(biāo)為橫向力系數(shù)SFC，測(cè)定原理為測(cè)試車上安裝有兩只標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)輪胎，它們對(duì)車輛行駛方向偏轉(zhuǎn)一定的角度。汽車以一定速度在潮濕路面上行駛時(shí)，試驗(yàn)輪胎受到側(cè)向摩阻作用。此摩阻力除以試驗(yàn)輪上的載重，即為橫向力系數(shù)。1．某二級(jí)公路路基壓實(shí)施工中，用灌砂法測(cè)定壓實(shí)度，測(cè)得灌砂筒內(nèi)量砂質(zhì)量為5820g，填滿標(biāo)定罐所需砂的質(zhì)量為3885g，測(cè)定砂錐的質(zhì)量為615g，標(biāo)定罐的體積3035cm3，灌砂后稱灌砂筒內(nèi)剩余砂質(zhì)量為1314g5867g5036g1.68g/cm3，試求該測(cè)點(diǎn)壓實(shí)度和含水量。填滿試坑砂的質(zhì)量：mb=m1-m4-m2=5820-1314-615=3891（g）土體濕密度：==1.93g/cm土體含水量2．某新建二級(jí)公路設(shè)計(jì)彎沉值（0.01mm），其中一評(píng)定段（瀝青混凝土面層）彎沉測(cè)試結(jié)果0.01mm）1110141310161912141720，試評(píng)定該路段彎沉檢測(cè)結(jié)果，并計(jì)算實(shí)際得分（規(guī)定分值為20分，保證率為93.32%）。n=10n=11n=12Za99%0.7850.5180.3930.7180.4182.3271.6451.2822.0095%90%1.50解：平均值=14.4（0.01mm）標(biāo)準(zhǔn)偏差：S=3.4（0.01mm）代表值：=14.4+1.53.4=19.5（0.01mm）<=33(0.01mm)彎沉檢測(cè)結(jié)果符合要求。且實(shí)際得分為20分。七、分析評(píng)定題1．某路面分部工程，其所屬各分項(xiàng)工程評(píng)分為：底基層88分，基層83分，面層92分，路緣石90分，路肩80分，試評(píng)定該分部工程的質(zhì)量等級(jí)。（注：面層、基層為主要分項(xiàng)工程）85分及以上，85以下，或加權(quán)平均分雖在85分及以上，但主要分項(xiàng)工程未全部達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，則該分項(xiàng)工程評(píng)為合格。但基層作為主要分項(xiàng)工程之一，得分為83分，未達(dá)到優(yōu)良，故該分部工程只能評(píng)為合格。2．在灌砂法測(cè)定中，測(cè)定層表面較粗糙，而操作中沒有在測(cè)