第10頁共10頁汽車機?修個人?工作總?結“?知識型?職工先?進個人?”事跡?材料同?志是運?輸局的?一名汽?車修理?工?！?學海無?涯苦作?舟”，?一直是?他的座?右銘。?雖然只?是一名?來自基?層的普?通勞動?者，所?在的工?作環(huán)境?又比較?艱苦，?可是他?卻能在?艱苦的?工作中?快樂地?學習，?并把學?到的知?識用于?實踐。?一、?結合實?際工作?，練就?過硬專?業(yè)本領?于_?___?年從省?交通學?校汽車?運用工?程專業(yè)?畢業(yè)后?，到局?工作，?至今已?有七個?年頭，?在這七?年里，?他深深?體會到?：汽車?修理工?作是一?項特殊?的服務?工作，?體現(xiàn)在?用最短?的時間?排除故?障，用?最扎實?的技術?保證郵?車運輸?的暢通?。他們?扮演著?郵政企?業(yè)實物?運輸中?一個特?殊卻重?要的角?色，需?要具備?過硬的?維修技?能和知?識，需?要投入?巨大的?心血和?熱情。?剛參?加工作?不久，?就碰到?了一個?業(yè)務難?題，由?于在校?所學習?的車型?以老解?放牌和?東風牌?汽車為?主，車?型相對?單一、?車輛的?構造也?較為簡?單，修?理起來?較容易??？墒?單位的?郵運車?輛車型?較多、?而且大?多以進?口車型?為主，?車輛構?造比較?復雜，?修理難?度可想?而知。?從那天?起，他?便充分?利用工?作間隙?和業(yè)余?時間，?不斷加?強學習?。一方?面，他?結合實?際工作?需要和?各種車?型的性?能特點?，認真?地查閱?了隨車?手冊，?利用業(yè)?余時間?到圖書?館或上?網查詢?相關資?料，及?時將單?位中各?種車型?的構造?弄懂、?讀通，?掌握各?種故障?處理方?法。另?一方面?，虛心?地請教?有經驗?的老師?傅，?還主動?請纓到?廠家進?行培訓?學習。?一次，?單位的?北方奔?馳重型?載貨車?，由于?它是進?口與國?產相結?合的組?裝車，?所以隨?車資料?和相關?的技術?資料不?齊備，?而在修?理與維?護過程?中，有?的技術?參數又?必須準?確無誤?，于是?在局領?導的支?持下，?他便主?動申請?到包頭?北方奔?馳重型?汽車有?限公司?進行修?理技術?深造，?經過半?個月培?訓，基?本上掌?握了北?方奔馳?載重車?輛的維?修保養(yǎng)?技術。?回到單?位后，?他又積?極主動?配合相?關管理?人員，?組織廣?大職工?進行學?習和探?討，將?自己學?到的相?關知識?傳授給?其他同?事，并?參加了?奔馳車?發(fā)動機?的大修?理工作?。在修?理過程?中，他?又將一?些維修?技術參?數、操?作標準?和注意?事項教?給其他?職工，?到目前?為止已?修復了?9臺奔?馳車發(fā)?動機，?為企業(yè)?節(jié)約了?大量的?車輛維?修成本?。通過?不斷深?入的學?習和實?踐，修?理工整?體技術?水平都?得到了?很大的?提高，?修理質?量與效?率明顯?改善，?降低了?修理成?本，也?因此受?到單位?領導的?一致贊?許和好?評，從?此以后?，學習?培訓的?機會就?增多了?。二?、發(fā)揮?專業(yè)特?長，技?術創(chuàng)新?出成效?十分?熱愛他?的工作?崗位，?不管是?處理日?常修理?工作，?還是突?擊加班?或是外?出急救?車輛，?都勇挑?重擔，?充分發(fā)?揮自己?的一技?之長。?七年來?，從未?曠過一?天工。?在做好?日常車?輛維修?保養(yǎng)的?基礎上?，針對?日常維?修工作?中存在?的不足?和問題?，他積?極思考?，大膽?嘗試，?對原有?的技術?和修理?設備進?行改良?，使維?修工作?得到事?半功倍?的效果?。以?前，由?于車輛?出廠設?計上的?缺陷，?北方奔?馳載貨?車制動?蹄銷的?定位卡?片被做?成了梯?形片，?再加上?蹄銷上?的卡槽?切口較?淺，車?輛在行?駛過程?中，制?動蹄銷?經常松?動并脫?出，甚?至造成?相關部?件的損?壞，多?次導致?車輛途?中拋錨?，不僅?影響了?郵運時?限，而?且增加?了企業(yè)?的修理?成本。?面對這?一難題?，他反?復觀察?和分析?，憑著?多年來?積累的?工作經?驗，大?膽進行?嘗試，?在確保?車輛安?全使用?和不增?加成本?投入的?基礎上?，對定?位卡片?和制動?蹄銷進?行了改?造，經?過近一?個月的?反復實?驗，辛?勞和汗?水終于?換來了?成功。?類似故?障或拋?錨現(xiàn)象?再也沒?有發(fā)生?，徹底?解決了?車輛的?這一共?性問題?，為企?業(yè)節(jié)約?了大筆?開支。?類似?的“改?造”工?作從未?間斷。?修理車?間原來?用來擰?機油濾?清器、?柴（汽?）油濾?清器的?皮帶扳?手，都?是從一?些專用?市場上?買來的?，但這?種皮帶?扳手的?缺點是?摩擦力?小且韌?性較強?，使用?起來既?費力又?費時，?效力不?高且難?以將濾?清器拆?下。經?過觀察?總結后?，發(fā)現(xiàn)?東風車?的風扇?皮帶是?做該種?專用扳?手的最?佳材料?，于是?他將拆?換下的?舊皮帶?收集起?來，改?裝做成?了皮帶?扳手。?一經試?用，嘿?!成了?，摩擦?力增大?了，韌?性沒有?了，使?用起來?既省力?好用又?提高了?工作效?率，現(xiàn)?在車間?里所使?用的皮?帶扳手?全是用?他制作?改造的?這一種?。還有?，以前?修理工?往變速?箱、主?減速器?里加注?齒輪油?時，所?用的加?注器都?是吸壓?式的，?由于齒?輪油的?粘稠度?高，特?別是在?冬天的?時候，?換一輛?車的齒?輪油，?少則4?0分鐘?，多則?一個小?時，工?作效率?極其低?下，而?且還加?大了維?修人員?的勞動?強度。?又琢磨?開了，?他將解?放五平?柴車的?機油泵?改成了?齒輪油?加注泵?，使得?泵油加?注從原?來的間?隔噴射?式變成?連續(xù)流?動。改?裝后，?現(xiàn)在換?一輛車?的齒輪?油所需?的時間?從原來?的一個?小時縮?短到十?多分鐘?，工作?效率明?顯提高?了五六?倍，大?大降低?了維修?勞動強?度和時?限。?汽車機?修個人?工作總?結（二?）隨?著汽車?在國內?的普及?，汽車?新技術?的發(fā)展?引發(fā)了?后市場?的變革?進入2?1世紀?，汽車?技術隨?著社會?的進步?日新月?異，從?整車技?術來看?，由于?大量的?使用微?電腦技?術，汽?車具備?了很多?自動化?功能，?極大地?提高了?汽車的?動力性?，操縱?性，適?性及安?全性。?車運行?的可靠?性，壽?命都有?了很大?地提高?。汽車?新技術?的發(fā)展?正在極?大的促?使汽車?維修技?術與制?度以及?企業(yè)發(fā)?生著巨?大的變?革。汽?車維修?行業(yè)重?來沒有?像今天?面臨著?這么大?的沖擊?，以往?的汽車?維修模?式以難?以適應?和應對?以上所?提到的?任何一?項技術?，汽車?維修技?術已逐?漸脫離?完全的?憑傳統(tǒng)?經驗為?主的修?理方式?，而是?越來越?依靠高?新技術?，電腦?診斷與?數據分?析。對?技術人?員的要?求，也?從以往?的只掌?握單一?科目過?度到機?電一體?化綜合?素質很?強的層?面。同?時也是?對我們?汽車維?修技術?提高的?一種推?動。?本人自?參加工?作以來?，一直?從事汽?車維修?工作。?在工作?中認真?學習專?業(yè)理論?知識和?交通法?規(guī)，積?極研究?探索汽?車相關?理論知?識，使?自己的?維修技?術得到?了提高?，到目?前無論?是技術?水平還?是業(yè)務?素質都?得到了?有效的?提高。?在具體?工作中?主要做?到以下?幾點：?1.?通過“?看”發(fā)?現(xiàn)車輛?的使用?狀況?（1）?檢查儀?表板上?故障燈?的亮或?熄，可?判斷是?電控系?統(tǒng)的故?障，還?是機械?系統(tǒng)的?故障。?例如一?輛富康?988?Ex—?1轎車?怠速抖?動，加?速性能?不良，?油耗大?，儀表?燈顯示?正常。?通過檢?查發(fā)現(xiàn)?，其空?氣流量?導流網?積塵，?清洗后?加速性?能恢復?正常。?（2?）常規(guī)?的“五?油、三?液、一?媒”的?檢查不?可忽視?，即對?透平油?、機油?、自動?變速器?油、轉?向助力?油、齒?輪油、?制動液?、冷卻?液，刮?水清洗?液以及?冷媒的?檢查。?絕大部?分高級?轎車上?儀表燈?全部用?英文顯?示，如?was?hfl?uid?燈亮，?應檢查?清洗液?和儲存?器內液?面，添?加后即?可消除?該警報?燈亮。?如一輛?奧迪A?62.?8L轎?車AB?S燈點?亮，似?乎是一?個大的?故障，?車主急?忙趕往?奧迪A?6維修?中心檢?修，經?檢查發(fā)?現(xiàn)就是?制動液?容器內?的液體?低于警?戒線，?補充完?制動液?后故障?排除，?解決起?來多么?簡單。?（3?）通過?車用零?件液體?的品質?，來判?斷故障?。一輛?廣州本?田車雅?閣72?30轎?車的自?動變速?器油液?變紫，?而且有?少量的?混蝕物?，此時?行車中?動力不?足，起?速過慢?。因此?根據油?液的顏?色可斷?定故障?的原因?是自動?變速器?的故障?而不是?發(fā)動機?動力不?足，拆?油底殼?，檢查?證明判?斷是正?確的。?（4?）檢查?線路也?一樣重?要。一?輛雪鐵?龍轎車?左前輪?不升也?不降，?而其他?三輪傳?動正常?。檢查?發(fā)現(xiàn)該?車左前?空氣彈?簧減振?器排氣?閥線斷?開，接?通線路?后左前?輪活動?恢復正?常。在?看的過?程應該?仔細地?看，認?真地看?，結合?分析地?看，而?不是走?馬觀花?，這樣?才能達?到事半?功倍的?效果。?2.?對車主?或駕駛?員進行?故障產?生前和?故障產?生后車?輛情況?的查問?駕駛?員對自?己駕駛?的車輛?情況最?了解，?是判斷?故障的?第一手?資料。?一般高?級轎車?駕駛員?對車輛?的重視?程度甚?高，一?點點微?小的變?化，他?都會到?修理廠?查詢，?這一點?是可以?理解的?，所以?說他們?提供的?情況是?重要的?。如一?輛北京?切諾基?4.0?L吉普?車，加?速性能?差，并?且起動?困難、?耗油量?大、排?氣管冒?黑煙。?通過詢?問得知?，該車?己運行?12萬?km，?除進行?機油和?三濾維?護外，?沒有進?行過其?他的項?目作業(yè)?;該故?障從出?現(xiàn)至今?已行駛?1萬k?m，故?障不斷?加重，?排氣冒?黑煙更?嚴重，?因此斷?定火花?塞間隙?太大，?拆檢發(fā)?現(xiàn)兩電?極間隙?接近2?.5m?m，更?換火花?塞后，?故障排?除。又?如一輛?林肯大?陸轎車?，加速?性能很?差，經?詢問駕?駛員得?知，是?由于更?換火花?塞后所?引起的?。拆下?火花塞?觀其型?號也符?合要求?，斷定?其點火?順序搞?錯，更?正后，?行駛正?常。再?如，一?輛奔馳?560?ES轎?車，在?更換火?花塞后?不易起?動。經?詢問，?裝用的?火花塞?間隙與?普通火?花塞的?間隙相?同，更?正后，?起動正?常。?總之，?上述都?是一些?特例，?也并不?是說通?過“問?”可以?完全得?到正確?的依據?。由于?駕駛員?的資歷?、經驗?以及對?車輛、?性能的?掌握處?于不同?層次，?因此在?“問”?時，要?尋找關?鍵、重?汽車維?修工作?總結要?的現(xiàn)象?詢問，?并且對?駕駛員?的回答?要能去?偽存真?。這一?點對維?修人員?來說是?很困難?的，關?鍵在于?對車輛?結構、?性能是?否理解?透徹。?這就需?要維修?人員平?時對理?論知識?和實踐?經驗的?積累，?只有具?備了這?一點，?“問”?的重要?性才能?得以充?分體現(xiàn)?。3?.利用?“聞”?來判斷?故障點?通過?對油液?的“聞?”可知?油液的?品質及?該系統(tǒng)?基本的?工作情?況，通?過對發(fā)?動機的?排放氣?體的聞?，可以?感覺發(fā)?動機的?工作情?況，從?而為故?障判斷?提供指?導。如?一輛桑?塔納_?___?GSi?轎車，?怠速不?穩(wěn)，且?急加速?抖動嚴?重。通?過對排?放氣體?氣味的?分析，?認為是?高壓線?有時斷?火，更?換后，?故障排?除“聞?”在維?修中比?其他手?段用得?相對較?少，但?并不是?說它不?重要，?運用恰?當在故?障判斷?上可以?讓我們?少走許?多彎路?。4?.“聽?”這也?是維修?人員常?用的技?能最?常聽的?一句話?是“某?某的水?平真高?，坐在?大門口?，車輛?從他旁?邊經過?就知道?毛病在?哪兒”?。此話?雖有些?夸張，?這也顯?示了維?修中聽?的重要?性。聽?，首先?要弄清?故障的?部位，?分清響?聲的類?型，況?且現(xiàn)在?的故障?分析中?，最多?的是機?械故障?，所以?說“聽?功”是?維修人?員的基?本功。?如果找?不準故?障部位?，維修?中就會?走許多?彎路，?浪費人?力、物?力和財?力。如?果是發(fā)?動機故?障，就?不能判?為是自?動變速?器故障?。如一?輛上海?帕薩特?轎車熱?車后有?輕微的?響聲，?由于該?車搭載?的是自?動變速?器，無?法用踩?下離合?器踏板?的方法?來判斷?故障的?部位。?經過聽?診，最?后拆檢?發(fā)現(xiàn)6?缸連桿?軸承間?隙過大?造成發(fā)?動機異?響。一?個成熟?的維修?人員，?應該認?真總結?各種響?聲的特?性，如?連續(xù)性?響與間?斷性響?、脆響?與悶響?、有規(guī)?則與無?規(guī)則響?等，判?斷出響?聲，是?學習一?些特殊?結構所?必須的?，掌握?好它是?很實用?的。比?如不能?對裝備?空氣懸?掛的車?輛談減?振器泄?油，對?裝備自?動變速?器的車?輛不能?談手動?擋的離?合器。?通過對?聽的經?驗不斷?積累，?可以把?已有的?理論上?升為一?種實際?的技能?，自己?的水平?才能得?到不斷?提高。?5.?試車?以前的?維修人?員，只?從事修?理，對?車輛維?修和修?竣后情?況沒有?一個感?性認識?，對故?障的認?識深度?不夠，?對故障?的判斷?準確性?差。試?車應該?成為維?修人員?的基本?技能。?通過試?車可以?學到許?多書本?上沒有?的知識?。如自?動變速?器的維?修，在?修竣后?無負荷?運轉正?常，有?負荷時?很可能?掛擋后?車輛不?能行駛?、高速?斷火與?換擋發(fā)?闖，制?動時方?向發(fā)抖?等，如?沒有切?身的感?覺，就?會使故?障的判?斷蒙上?一層面?紗，造?成判斷?故障時?的猶豫?和不肯?定。因?此，試?車可以?給我們?的維修?工作帶?來靈感?，加快?對故障?的排除?。以?上方法?不是獨?立的，?綜合應?用的效?果肯定?會讓你?在維修?、判斷?故障方?面走在?別人的?前列，?成為維?修高級?轎車的?行家。?總結?：1?.最好?每天都?能做工?作日記?，早上?上班前?寫好自?己在這?一天的?工作目?標，工?作中應?該注意?的重點?問題，?有那些?事情是?要問清?楚的等?。然后?在每天?下班前?再看一?下自己?在當天?做了那?些工作?，那些?工作目?標沒有?完成，?為什么?沒有完?成，自?己在以?后的工?作中應?該注意?那些問?題……?這樣將?是很重?要的，?經常看?看會有?很大進?步的。?2.?在工作?時，如?果遇到?一些不?是很清?楚的地?方，一?定要向?上級或?師傅問?清楚，?不能亂?憑空想?象，亂?做，這?樣做出?來的東?西很有?可能會?返工。?3.?在實習?工作中?，很有?可能會?碰到和?你的頂?頭上司?發(fā)生矛?盾的事?。如果?已經發(fā)?生了，?你要思?考為什?么會發(fā)?生這樣?的事，?事情能?不能避?免，如?果能避?免，自?己在以?后的工?作中就?要注意?些。?4.在?討論問?題時，?要有自?己的見?解，不?能人云?亦云，?沒有見?解。?5.工?作中要?踏踏實?實，人?人真真?做，要?多總結?，多交?流。?雖然我?在這家?公司實?習的時?間不長?也不短?，但是?我在這?家公司?卻學到?了很多?我們想?學習到?的知識?，使我?對汽車?行業(yè)有?了更進?一步的?了解。?我深知?自己在?學校學?到的東?西很有?限，還?有很多?知識是?我不知?道的。?在實習?期間我?認真跟?師傅們?學習汽?車方面?的知識?，積極?動手，?培養(yǎng)了?我吃苦?耐勞的?精神，?認真了?解車身?的構造?。完成?了汽車?有關零?部件拆?裝的目?的，達?到了實?習的要?求，也?使我在?企業(yè)里?，了解?到了企?業(yè)文化?和企業(yè)?管理體?制。使?我不僅?在自己?的專業(yè)?有了突?破，也?使我學?習到關?于企業(yè)?管理方?面的知?識?？?的來說?，我成?功的完?成了這?次實習?，為我?以后的?工作道?路起著?很重要?的作用?。汽?車機修?個人工?作總結?（三）?本人?于__?__月?來到某?廠，目?前崗位?為機修?徒工。?在這工?作的三?個月來?我堅持?學習汽?車維修?相關理?論知識?，并在?工作中?應用這?些知識?，在實?踐中不?斷積累?經驗，?提高技?術水平?;積極?主動完?成領導?交給我?的工作?任務。?爭取少?出錯誤?，多出?成績。?不過由?于是半?路出家?，之前?并不是?學習汽?車維修?與檢測?專業(yè)的?知識，?對于汽?車修理?出于興?趣和熱?情，一?直努力?著，所?以無論?在思想?上還是?在實踐?技術上?依然后?很多缺?點和不?足。?在這三?個月的?工作中?我跳脫?了書本?的束縛?，終于?在實踐?中體會?到汽車?維修行?業(yè)的種?種酸甜?苦辣。?從一開?始只會?開車到?現(xiàn)在可?以進行?簡單的?維修工?作。在?工作之?初，領?導考慮?到我的?實際情?況把我?分配到?了快保?組學習?基礎的?維修保?養(yǎng)工作?。我在?最初的?一個月?學會了?包括更?換三濾?、拆裝?輪胎、?更新剎?車片剎?車油等?相關快?保工作?。在師?傅的帶?領下，?我基本?可以做?到快速?并準確?完成相?關工作?。之后?又加入?了機電?小組進?行進一?步的學?習與實?踐，逐?漸掌握?了包括?更新火?花塞清?洗節(jié)氣?門、拆?裝三元?催化器?、內飾?拆裝等?其他機?電維修?方面的?工作。?在此期?間還多?次參加?公司組?織的培?訓，使?我對新?___?_系車?輛、新?款發(fā)動?機、I?A系統(tǒng)?等相關?新知識?或電腦?檢測設?備的知?識有了?新的理?解和認?識。?相對于?在此工?作中獲?得的成?績和寶?貴經驗?，暴露?出來的?不足也?是很重?要的，?有些問?題使我?不得不?再次更?加重視?細節(jié)。?靠耐心?與細心?更好更?準確的?完成相?關汽車?維