南寧市軌道交通1號線一期工程通信系統(tǒng)集成服務(wù)暨專用通信系統(tǒng)設(shè)備采購項目用戶需求書PAGEPAGE2南寧市軌道交通1號線一期工程通信系統(tǒng)集成服務(wù)暨專用通信系統(tǒng)設(shè)備采購項目用戶需求書南寧市軌道交通1號線一期工程通信系統(tǒng)集成服務(wù)暨專用通信系統(tǒng)設(shè)備采購項目用戶需求書招標(biāo)人：南寧軌道交通有限責(zé)任公司二O一四年六月PAGEPAGE155目錄TOC\o"1-2"\h\z\u1總則11.1適用范圍11.2通信系統(tǒng)21.3標(biāo)段劃分81.4文件組成111.5項目工作語言111.6解釋權(quán)111.7參考標(biāo)準(zhǔn)111.8單位制131.9BIM設(shè)計要求141.10特別說明142工程概況162.1工程概況162.2工程條件162.3相關(guān)線路介紹233招標(biāo)范圍243.1招標(biāo)范圍243.2其他要求244供貨范圍284.1總體說明284.2基本要求294.3外購材料控制294.4主要設(shè)備及材料清單305備品備件、儀器儀表及專用工具465.1備品備件465.2儀器儀表465.3專用工具546供貨要求556.1基本要求556.2技術(shù)要求556.3其它要求637任務(wù)、職責(zé)范圍及接口657.1總則657.2合同關(guān)系657.3各方職責(zé)657.4項目管理的任務(wù)和關(guān)系677.5接口管理責(zé)任707.6工程管理配合708項目管理718.1項目組織機構(gòu)718.2項目管理機構(gòu)及人員的配置及管理728.3項目計劃768.4設(shè)計控制778.5進度控制778.6文件管理789設(shè)計聯(lián)絡(luò)809.1要求809.2安排809.3設(shè)計聯(lián)絡(luò)工作中的考察項目859.4設(shè)計聯(lián)絡(luò)費用8510系統(tǒng)質(zhì)量保證8610.1質(zhì)量控制8610.2質(zhì)量審核8610.3質(zhì)量記錄8610.4質(zhì)量文件8610.5質(zhì)保期服務(wù)8711測試、檢驗及驗收8911.1一般要求8911.2制造8911.3出廠測試9011.4出廠驗收9111.5發(fā)運、包裝與倉儲9111.6到貨檢查9311.7開箱檢驗9311.8安裝驗收9311.9現(xiàn)場調(diào)試9411.10綜合聯(lián)調(diào)9511.11預(yù)驗收9611.12試運行9611.13資產(chǎn)登記9711.14竣工驗收9711.15質(zhì)量保證期9811.16最終驗收10012圖紙、手冊、軟件和技術(shù)文件10112.1一般要求10112.2圖紙、手冊、軟件和技術(shù)文件的確認(rèn)10212.3產(chǎn)品、系統(tǒng)設(shè)計圖10312.4安裝設(shè)計圖、資料10312.5試驗、檢驗規(guī)范書及測試和測試檢驗報告10312.6竣工文件10312.7安裝手冊10312.8操作手冊10412.9維修手冊10412.10最終技術(shù)文件10512.11說明10513培訓(xùn)10613.1培訓(xùn)目的106HYPERLIINK\\l"__Toc339145524300"13.22培訓(xùn)設(shè)備備106HYPERLIINK\\l"__Toc339145524311"13.33培訓(xùn)計劃劃和內(nèi)容106HYPERLIINK\\l"__Toc339145524322"13.44工廠培訓(xùn)訓(xùn)要求106HYPERLIINK\\l"__Toc339145524333"13.55現(xiàn)場培訓(xùn)訓(xùn)要求107HYPERLIINK\\l"__Toc339145524344"13.66培訓(xùn)費用用107HYPERLIINK\\l"__Toc339145524355"13.77培訓(xùn)測驗驗和考試107HYPERLIINK\\l"__Toc339145524366"14投標(biāo)文件件格式要求求108HYPERLIINK\\l"__Toc339145524377"14.11基本要求求108HYPERLIINK\\l"__Toc339145524388"14.22采用的語語言和單位位制108HYPERLIINK\\l"__Toc339145524399"14.33文件、圖圖紙幅面的的規(guī)定108HYPERLIINK\\l"__Toc339145524400"14.44格式要求求108HYPERLIINK\\l"__Toc339145524411"14.55技術(shù)規(guī)范范偏離表內(nèi)內(nèi)容108HYPERLIINK\\l"__Toc339145524422"14.66技術(shù)建議議書108HYPERLIINK\\l"__Toc339145524433"14.77子系統(tǒng)設(shè)設(shè)備供貨清清單114HYPERLIINK\\l"__Toc339145524444"14.88項目實施施進度計劃劃114HYPERLIINK\\l"__Toc339145524455"14.99備品備件件、儀器儀儀表及專用用工具清單單及說明114HYPERLIINK\\l"__Toc339145524466"14.110任務(wù)、職職責(zé)范圍及及接口計劃劃建議書114HYPERLIINK\\l"__Toc339145524477"14.111項目管理理計劃書114HYPERLIINK\\l"__Toc339145524488"14.112設(shè)計聯(lián)絡(luò)絡(luò)建議書115HYPERLIINK\\l"__Toc339145524499"14.113系統(tǒng)質(zhì)量量保證計劃劃書115HYPERLIINK\\l"__Toc339145524500"14.114測試、檢檢驗及驗收收計劃建議議書115HYPERLIINK\\l"__Toc339145524511"14.115圖紙、手手冊和技術(shù)術(shù)文件清單單及說明115HYPERLIINK\\l"__Toc339145524522"14.116培訓(xùn)建議議書115HYPERLIINK\\l"__Toc339145524533"14.117質(zhì)保期內(nèi)內(nèi)的運營維維護115HYPERLIINK\\l"__Toc339145524544"14.118投標(biāo)人的的專項承諾諾115HYPERLIINK\\l"__Toc339145524555"14.119其他建議議115第六篇圖紙南寧市軌道交通1號線一期工程通信系統(tǒng)集成服務(wù)暨專用通信系統(tǒng)設(shè)備采購項目用戶需求書總則適用范圍本用戶需求書適用用于南寧市市軌道交通通1號線一期工工程通信系系統(tǒng)集成服服務(wù)暨專用用通信系統(tǒng)統(tǒng)設(shè)備采購購項目（以下簡稱“本項目”）的招標(biāo)。南寧市軌道交通通1號線一期期工程（以以下簡稱“本工程”）通信系系統(tǒng)集成服服務(wù)項目包包含對專用用通信系統(tǒng)統(tǒng)、乘客信信息系統(tǒng)、專專用無線通通信系統(tǒng)、警警用通信系系統(tǒng)、商用用通信系統(tǒng)統(tǒng)的供貨商商和設(shè)備采采購合同中中約定的義義務(wù)和責(zé)任任進行統(tǒng)一一管理，包包括但不限限于：系統(tǒng)統(tǒng)技術(shù)支持持、設(shè)計配配合、技術(shù)術(shù)文件管理理、設(shè)備招招標(biāo)配合、協(xié)協(xié)助合同談?wù)勁?、設(shè)計計聯(lián)絡(luò)、進進度控制、投投資控制、設(shè)設(shè)備合同保保函管理、合合同支付及及索賠管理理、接口協(xié)協(xié)調(diào)及管理理、生產(chǎn)監(jiān)監(jiān)造、工廠廠試驗、供供貨、安裝裝、調(diào)試、系系統(tǒng)測試、通通信聯(lián)調(diào)、綜綜合聯(lián)調(diào)、設(shè)設(shè)備預(yù)驗收收、三權(quán)移移交、試運運行、運營營人員培訓(xùn)訓(xùn)、國產(chǎn)化化申報、項項目結(jié)算、設(shè)設(shè)備資料歸歸檔、竣工工驗收、開開通運營、通通過招標(biāo)人人最終驗收收、直至質(zhì)質(zhì)保期結(jié)束束等全過程程的系統(tǒng)集集成管理工工作。本工程專用通信信系統(tǒng)設(shè)備備采購項目目包括設(shè)備備的詳細(xì)設(shè)計（含含深化設(shè)計計、產(chǎn)品設(shè)設(shè)計、內(nèi)部部接口設(shè)計計、外部接接口設(shè)計）、設(shè)設(shè)計聯(lián)絡(luò)、產(chǎn)品制造、出廠檢驗、保險、包裝、發(fā)貨、運輸、交貨、安裝、安裝督導(dǎo)、現(xiàn)場調(diào)試（含單機調(diào)試、子系統(tǒng)調(diào)試、通信系統(tǒng)聯(lián)調(diào)）、綜合聯(lián)調(diào)、預(yù)驗收、試運行、竣工驗收、試運營、人員培訓(xùn)、備品備件和儀器儀表及工具的提供、質(zhì)量保證期內(nèi)的系統(tǒng)缺陷的糾正和維護等的具體規(guī)定和要求。本用戶需求書是是對本項目目的系統(tǒng)構(gòu)構(gòu)成、系統(tǒng)統(tǒng)功能、設(shè)設(shè)備配置、設(shè)設(shè)備性能、運運營要求、系系統(tǒng)接口、供供貨范圍、工工作范圍、責(zé)責(zé)任范圍、技技術(shù)服務(wù)、項項目管理、質(zhì)質(zhì)量控制、安安裝、安裝裝督導(dǎo)、調(diào)調(diào)試、檢驗驗驗收、培培訓(xùn)、質(zhì)保保期、系統(tǒng)統(tǒng)壽命周期期等的具體體規(guī)定和要要求。本用戶需求書是本本項目招標(biāo)標(biāo)的技術(shù)要要求和基本本準(zhǔn)則，是投投標(biāo)人編制制本項目投投標(biāo)文件的的依據(jù)，也也是簽訂本項目合同同文件的基基礎(chǔ)，將作作為本項目目合同文件件的技術(shù)部分分。投標(biāo)人應(yīng)認(rèn)真理理解本用戶戶需求書中中所有條款款的含義，在在投標(biāo)文件件中提供全全部用戶需需求書所要要求的內(nèi)容容和文件，投投標(biāo)文件技技術(shù)部分需需完全按照照本用戶需需求書中有有關(guān)投標(biāo)文文件格式的的要求進行行編制，且且完全按順順序逐條響響應(yīng)。用戶戶需求星號號（※）標(biāo)注條條款為不可可負(fù)偏離項項。本用戶需求書僅僅提出本項項目的主要要要求，對對于本用戶戶需求書未未提出要求求的部分，投投標(biāo)人須提提供功能結(jié)結(jié)構(gòu)完整、滿滿足南寧市市軌道交通通運營要求求的系統(tǒng)，投標(biāo)人須進行必要的補充，以保證系統(tǒng)的完整性。為保證系統(tǒng)的完整性，投標(biāo)人不得以招標(biāo)文件中未規(guī)定為理由要求招標(biāo)人進行本項目的設(shè)備、材料、各種安裝連接附件的費用追加。若本用戶需求書中中采用的技技術(shù)規(guī)范和和規(guī)定的技技術(shù)要求的的任何內(nèi)容容，與任何現(xiàn)現(xiàn)行國家規(guī)規(guī)范、規(guī)程程和標(biāo)準(zhǔn)（包括它們們適用的修修改之間）出現(xiàn)相互互矛盾之處處或不一致致之處，投投標(biāo)人應(yīng)按按照其中要要求最嚴(yán)格格的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)執(zhí)行。設(shè)備備和材料都應(yīng)應(yīng)依照本用用戶需求書書采用的技技術(shù)規(guī)范和和規(guī)定的技技術(shù)說明以以及相關(guān)國國家規(guī)范、規(guī)規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)的最新版版本執(zhí)行；；或把它們們當(dāng)作對投投標(biāo)人工作作的最起碼碼要求，而而執(zhí)行更高高的標(biāo)準(zhǔn)。本工程是大型綜綜合工程，工工期緊張，工工程項目進進度計劃存存在調(diào)整的的可能性，因因此投標(biāo)人人應(yīng)有足夠夠的工期風(fēng)風(fēng)險意識和和準(zhǔn)備，以以滿足招標(biāo)標(biāo)人規(guī)定的的工期要求求和工程的的整體要求求，投標(biāo)人人須承諾為為保證工期期所發(fā)生的的所有費用用均已包含含在投標(biāo)總總報價內(nèi)?！鶠榱吮ＷC本項目目建設(shè)的安安全、質(zhì)量量和進度，招招標(biāo)人在招招標(biāo)文件中中對本工程程涉及由投投標(biāo)人負(fù)責(zé)責(zé)提供的設(shè)設(shè)備材料的的規(guī)范和標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)術(shù)性能、產(chǎn)產(chǎn)品業(yè)績等等進行限定定，由投標(biāo)標(biāo)人自主報報價，但不不得低于成成本或嚴(yán)重重偏離市場場價報價，否否則招標(biāo)人人有權(quán)拒絕絕。通信系統(tǒng)通信系統(tǒng)是本工工程運營指指揮、企業(yè)業(yè)管理、服服務(wù)乘客和和傳遞各種種信息的網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)平臺，是是一個可靠靠、易擴充充、組網(wǎng)靈靈活、并能能傳遞語言言、文字、數(shù)數(shù)據(jù)、圖像像等各種信信息的綜合合業(yè)務(wù)數(shù)字字通信網(wǎng)。通通信系統(tǒng)在在正常情況況下應(yīng)保證證列車安全全高效運營營、為乘客客提供高質(zhì)質(zhì)量的出行行服務(wù)；異異常情況下下能迅速轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)變?yōu)楣┓婪罏?zāi)救援和和事故處理理的指揮通通信系統(tǒng)。本工程通信系統(tǒng)統(tǒng)劃分為三三部分：專專用通信系系統(tǒng)、商用用通信系統(tǒng)統(tǒng)和警用通通信系統(tǒng)。專用通信系統(tǒng)本工程專用通信系系統(tǒng)包括：：專用傳輸系統(tǒng)1）專用傳輸系統(tǒng)統(tǒng)應(yīng)是一個個承載語音音、數(shù)據(jù)及及圖像的多多業(yè)務(wù)光纖纖傳輸網(wǎng)絡(luò)絡(luò)，承載的的業(yè)務(wù)應(yīng)包包含公務(wù)電電話中繼、無無線基帶信信號、專用用電話、視視頻信息、廣廣播信息、時時鐘信息、乘乘客信息、計算機網(wǎng)絡(luò)信息、視頻會議信息、通信各子系統(tǒng)的監(jiān)控信息、自動售檢票信息、信號維修信息等。2）本工程在控制中中心、車輛輛段、停車車場及25座車站分別別設(shè)置一套套傳輸節(jié)點點設(shè)備，通通過線路兩兩側(cè)的光纜纜構(gòu)成光纖纖自愈環(huán)網(wǎng)網(wǎng)。在控制制中心配置置傳輸子系系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)絡(luò)管理設(shè)備備，實現(xiàn)對對本系統(tǒng)的的集中管理理。專用無線通信系系統(tǒng)1）專用無線通信系系統(tǒng)是為地地鐵內(nèi)部固固定工作人人員與移動動工作人員員之間、以以及移動工工作人員之之間提供話話音通信和和短信息的專專用通信服服務(wù)。2）該系統(tǒng)主要為為控制中心心的行車調(diào)調(diào)度員、環(huán)環(huán)境控制調(diào)調(diào)度員、維維修調(diào)度員員等對列車車司機、運運營人員、維維護人員和和現(xiàn)場工作作人員等無無線用戶分分別提供無線通通信服務(wù)；為車站、車車輛段、停停車場的值值班員對站站（段）內(nèi)的無線用戶提供無線通通信服務(wù)；為各無線線用戶之間間提供必要的的無線通信信服務(wù)。3）系統(tǒng)應(yīng)具有相相應(yīng)的呼叫叫、錄音、存存儲、顯示示、檢測和和優(yōu)先權(quán)等等功能。4）專用無線通信系系統(tǒng)采用800MMHz頻段TETRRA數(shù)字集群群設(shè)備進行行組網(wǎng)。公務(wù)電話系統(tǒng)1）公務(wù)電話系統(tǒng)統(tǒng)采用軟交交換技術(shù)組組網(wǎng)方式。2）公務(wù)電話系統(tǒng)為為軌道交通通各管理部部門提供一一般公務(wù)通通信服務(wù)，主主要是電話話業(yè)務(wù)和部部分非話業(yè)業(yè)務(wù)（如傳真等等），并能提提供各種新新電話業(yè)務(wù)功功能如熱線、呼呼出限制、呼呼入限制、鬧鬧鐘、呼叫叫等待、呼呼叫轉(zhuǎn)移、縮縮位撥號、追追查惡意呼呼叫、電話話會議等。3）本工程公務(wù)電電話系統(tǒng)不僅應(yīng)應(yīng)滿足本線線公務(wù)通信信的要求，還還應(yīng)為后續(xù)續(xù)其它線路路的公務(wù)電電話系統(tǒng)建建設(shè)預(yù)留必必要的接入入條件。4）系統(tǒng)應(yīng)能與專專用無線集集群系統(tǒng)互互連。5）系統(tǒng)應(yīng)能與本本地公用電電話網(wǎng)互連連，實現(xiàn)軌道道交通公務(wù)務(wù)電話系統(tǒng)統(tǒng)與本市用用戶（包括火警119、匪警110、救護120等）通話，以及及國內(nèi)、國國際長途通通信。6）系統(tǒng)應(yīng)具有自我我診斷、維維護管理、計計費等功能能。專用電話系統(tǒng)1）專用電話系統(tǒng)包包括調(diào)度電電話、站（段）內(nèi)直通電電話、站間間行車電話話、軌旁電電話。2）調(diào)度電話為列車車運營、電電力供應(yīng)、日日常維修、防防災(zāi)救護提提供專用通通信服務(wù)，各調(diào)調(diào)度員可對對本組內(nèi)的用戶戶進行單呼呼、組呼、全全呼、緊急急呼叫，并并可對通話話進行錄音音。3）車站、停車場、車車輛段的站（段）內(nèi)直通通電話是車車站、停車車場、車輛輛段相關(guān)值班員員與站/段內(nèi)重要要部門工作作人員之間進進行直接聯(lián)系的的專用通信信工具。3）站間行車電話是是相鄰車站站值班員之之間進行直接聯(lián)系的的專用通信信工具。4）軌旁電話是軌道道交通作業(yè)業(yè)人員在區(qū)區(qū)間作業(yè)時時與相鄰站站車站值班班員進行直直接聯(lián)系的的通信工具具，區(qū)間軌旁電電話應(yīng)具有有直通電話話和自動電電話的功能能。閉路電視監(jiān)視系系統(tǒng)1）系統(tǒng)采用數(shù)字全全高清視頻頻監(jiān)控技術(shù)術(shù)。2）系統(tǒng)為車站值班班員提供對對車站站廳廳、站臺、出入口通道等主要區(qū)域的監(jiān)視；為列車司機提供對站臺旅客上、下車等情況的監(jiān)視；為中心調(diào)度員提供對各車站及運行列車的監(jiān)視。三方監(jiān)視員是相互獨立的，其中控制中心調(diào)度員、車站值班員具有人工和自動選擇的功能，車站、控制中心具有錄像功能。3）控制中心調(diào)度度人員和車車站值班員員的監(jiān)視控控制功能由由閉路電視視監(jiān)視系統(tǒng)統(tǒng)和綜合監(jiān)監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)監(jiān)視終端分分別實現(xiàn)。4）系統(tǒng)在車站與與警用視頻頻監(jiān)控系統(tǒng)統(tǒng)共享前端端攝像機。廣播系統(tǒng)1）廣播系統(tǒng)由車站站廣播、車輛輛段、停車車場廣播系系統(tǒng)組成。列列車廣播系系統(tǒng)由車輛輛供貨商提提供。2）車站廣播系統(tǒng)主主要用于對對車站乘客客、維修和和運行人員員進行廣播播，通知有有關(guān)時間表表的變更、列列車的誤點點、安全狀狀況、偶發(fā)發(fā)事故等信信息或預(yù)先先錄制的通通告等。3）車站廣播系統(tǒng)采采用車站和和控制指揮揮中心兩級級控制方式式，平時以以車站廣播播為主，控控制中心可可以插入，但但在事故搶搶險，組織織指揮，疏疏導(dǎo)乘客安安全撤離時時，則以控控制中心防防災(zāi)廣播為為主。4）車輛段、停車車場廣播系系統(tǒng)為獨立立的區(qū)域廣廣播系統(tǒng)，供供車輛段、停停車場值班班員對場段段內(nèi)播音區(qū)區(qū)進行定向向語音廣播播，值班員員的播音控控制臺應(yīng)具具備對其播播音區(qū)的監(jiān)監(jiān)聽功能。時鐘系統(tǒng)1）時鐘系統(tǒng)作為工工作人員、乘乘客、通信信各子系統(tǒng)統(tǒng)、各專業(yè)業(yè)（ISCS、信號、AFC等）提供供統(tǒng)一的時時間標(biāo)準(zhǔn)。集中網(wǎng)管系統(tǒng)1）集中網(wǎng)管系統(tǒng)就就是利用計計算機網(wǎng)絡(luò)絡(luò)技術(shù)和計計算機本身身的數(shù)據(jù)處處理能力，對對專用通信系系統(tǒng)中的各各子系統(tǒng)進進行集中管管理，將專專用通信各各子系統(tǒng)的運運行狀態(tài)集集中反映到到集中網(wǎng)管終端上上，使通信信維護人員員能及時、準(zhǔn)準(zhǔn)確了解整整個通信系系統(tǒng)設(shè)備的的運行狀況況和故障信信息，以便便于處理。2）系統(tǒng)能夠?qū)ψ酉迪到y(tǒng)的告警警進行匯總總、顯示、確確認(rèn)及報告告，能進行行故障定位位?？蓪⒏鞲飨到y(tǒng)的重重要告警信信息上傳給給綜合監(jiān)控控系統(tǒng)。信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)1）本工程在車輛輛段、停車車場及各車車站范圍采采用綜合布布線方式，實實現(xiàn)數(shù)據(jù)終終端和語音音終端的接接入。乘客信息系統(tǒng)1）乘客信息系統(tǒng)是是一個綜合合計算機網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和和電子媒體體技術(shù)的綜綜合服務(wù)性性系統(tǒng)，是是一個多媒媒體資訊發(fā)發(fā)布、播控控與管理平平臺，能夠發(fā)布乘客客導(dǎo)乘信息息、列車到到站信息、票票務(wù)政策信信息、乘車車指引、換換乘信息、運運營安全信信息等運營營服務(wù)信息息，為廣大大乘客提供供豐富的資資訊與娛樂樂信息，包包括天氣預(yù)預(yù)報、時事事新聞、電電視節(jié)目、股股市行情等等。2）在正常情況下，發(fā)布地鐵運營、廣告等信息，在緊急情況下，優(yōu)先發(fā)布緊急防災(zāi)疏散信息。專用電源及接地地系統(tǒng)1）專用電源系統(tǒng)統(tǒng)主要為控控制中心、車車站、停車車場及車輛輛段各系統(tǒng)統(tǒng)設(shè)備提供供高質(zhì)量、高高可靠的電電源。2）專用電源系統(tǒng)統(tǒng)采用部分分整合方案案，在各車車站，為專專用通信各各子系統(tǒng)（不不含PIS）、PIS系統(tǒng)供電電。3）專用電源系統(tǒng)統(tǒng)采用單機機UPS電源設(shè)備備提供220V交流電源。4）在控制中心、車輛輛段、停車車場、各車車站設(shè)置有有綜合接地地系統(tǒng)，接接地系統(tǒng)的的接地電阻阻≤1歐姆，并并在通信設(shè)設(shè)備室設(shè)有有接地箱。專用通信線路系系統(tǒng)1）本工程專用通通信線路包包括主干光光纜、區(qū)間間電纜以及及車站、車車輛段、停停車場的地地區(qū)光電纜纜等。2）在全線上下行行方向各敷敷設(shè)1條96芯單模光纜纜做為專用用通信的主主干光纜線線路，同時時做為線網(wǎng)網(wǎng)專用通信信系統(tǒng)接入入控制中心心的光纜線線路。3）在上下行方向向各敷設(shè)1條20對0.8mm的區(qū)間電電纜，實現(xiàn)現(xiàn)軌旁電話話和站段間間行車電話話實回線通通話功能。4）地區(qū)電纜采用芯芯徑為0.6mm市話電纜纜。地區(qū)光纜采用單模光纜，容容量根據(jù)需需要配置。本工程專用通信系系統(tǒng)按設(shè)備備主要安裝位位置劃分為為：控制中心設(shè)備車站設(shè)備軌旁設(shè)備車載設(shè)備車輛段設(shè)備停車場設(shè)備主變電站設(shè)備商用通信系統(tǒng)本工程商用通信信系統(tǒng)包括括：商用傳輸系統(tǒng)1）本工程商用傳傳輸系統(tǒng)單單獨組網(wǎng)，采采用基于PTN10G技術(shù)，組組建一個覆覆蓋各車站站的多業(yè)務(wù)務(wù)傳送平臺臺，并在控控制中心設(shè)設(shè)置商用傳傳輸網(wǎng)管設(shè)設(shè)備。商用無線引入系系統(tǒng)1）系統(tǒng)采用多徑路路集中引入入方式，暫暫定運營商商無線信號號引入點數(shù)數(shù)量為6個，最終終集中引入入地點在設(shè)設(shè)計聯(lián)絡(luò)中中確定。2）商用無線引入入系統(tǒng)主要要由各地下下車站的基基站（運營營商提供）、多多系統(tǒng)合路路平臺（PPOI）、全頻段段天線、區(qū)區(qū)間漏纜、光纖纖直放站等等組成。通過這些些設(shè)備實現(xiàn)現(xiàn)地下車站站的站臺、站站廳、出入入口通道、隧隧道區(qū)間等等范圍的移移動信號覆覆蓋。3）引入地下無線線信號主要要有：--中國移動：：GSM900、TD-SSCDMAA；--中國聯(lián)通：：GSM900、WCDMMA；--中國電信：CDDMA8000、CDMAA20000；--預(yù)留TD--LTE和FDD--LTE信號引入入條件。商用電源及接地地系統(tǒng)1）在控制中心、各各車站商用用通信機房房設(shè)置雙電電源切換柜柜（動力照照明專業(yè)提提供）、交交流配電柜柜（動力照照明專業(yè)提提供）、UPS、蓄電池池組、電源源集中監(jiān)控控等電源設(shè)設(shè)備。商用用電源系統(tǒng)統(tǒng)為商用傳傳輸系統(tǒng)、商商用無線引引入系統(tǒng)、商用集中網(wǎng)管等設(shè)備供電；在各車站動力照明專業(yè)為各運營商提供交流電源，并配備電表，各運營商自行設(shè)置后備電源。2）在控制中心、各車車站商用通通信機房由由動力照明明專業(yè)提供供接地箱，接接地電阻≤1歐姆。商用集中網(wǎng)管系系統(tǒng)1）商用集中網(wǎng)管系系統(tǒng)對商用用通信中的的各子系統(tǒng)統(tǒng)進行集中中管理，便便于維護管管理人員能能及時、準(zhǔn)準(zhǔn)確、迅速速地獲得商商用通信設(shè)備的的運行狀態(tài)態(tài)信息，并并根據(jù)故障障發(fā)生的地地點及時對對設(shè)備進行行維修。商用通信線路系系統(tǒng)1）本工程在全線線上下行隧隧道區(qū)間各各敷設(shè)一條條單模光纜纜，構(gòu)成商商用通信光光環(huán)路，作作為本線和和線網(wǎng)商用用通信系統(tǒng)統(tǒng)接入控制制中心的光光纜線路。本工程商用通信系系統(tǒng)按設(shè)備備主要安裝位位置劃分為為：控制中心設(shè)備車站設(shè)備軌旁設(shè)備警用通信系統(tǒng)本工程警用通信信系統(tǒng)包括括：警用傳輸系統(tǒng)1）警用傳輸系統(tǒng)統(tǒng)是一個具具有承載語語音、數(shù)據(jù)據(jù)及圖像的的多業(yè)務(wù)傳傳輸網(wǎng)絡(luò)，承承載業(yè)務(wù)應(yīng)應(yīng)包含警用用視頻監(jiān)控控、警用無線中繼信號、警用用電話、警用用計算機網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)、警用用視頻會議議、警用電電源網(wǎng)管信信息等。本工程在在軌道交通通公安分局局、各車站站和派出所所分別設(shè)置置一套傳輸輸設(shè)備，派出出所與所轄轄車站傳輸輸設(shè)備組成成傳輸環(huán)路路、各派出出所與軌道道交通公安安分局傳輸輸設(shè)備組成成傳輸環(huán)路路，組建33個傳輸環(huán)環(huán)相切的傳傳輸網(wǎng)絡(luò)。警用視頻監(jiān)控系系統(tǒng)1）系統(tǒng)主要是對對軌道交通通各車站進進行實時監(jiān)監(jiān)控，以便便及時發(fā)現(xiàn)現(xiàn)、震懾和和打擊違法法犯罪行為為，為查緝緝破案提供供錄像取證證。2）系統(tǒng)采用數(shù)字字全高清技技術(shù)方案，與與專用閉路路電視監(jiān)視視系統(tǒng)共用用車站前端端攝像機，其其他警用視視頻設(shè)備單單獨設(shè)置。警用無線系統(tǒng)1）系統(tǒng)是警用無線線系統(tǒng)、消消防無線系系統(tǒng)在地下下空間的延延伸，為地地下空間指指戰(zhàn)員與地地上空間指指揮員提供供無線通信信的手段，在在出現(xiàn)緊急急情況時，能夠?qū)Φ叵卢F(xiàn)場各警種人員統(tǒng)一進行指揮調(diào)度。警用有線電話系系統(tǒng)1）本工程為地鐵鐵公安分局局、派出所所、各警務(wù)務(wù)站配置警警用電話，警警用電話采采用VoIP方式實現(xiàn)現(xiàn)，并與市市公安電話話網(wǎng)互聯(lián)。警用計算機網(wǎng)絡(luò)絡(luò)系統(tǒng)1）系統(tǒng)可以實現(xiàn)軌軌道交通公公安各部門門的辦公自自動化，提提高軌道交交通公安的的快速反應(yīng)應(yīng)能力。通通過與市公安局局計算機網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)的聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)，使一線線辦公點的的公安人員員可以通過過網(wǎng)絡(luò)訪問問公安計算算機網(wǎng)，查查詢有關(guān)的的“綜合信息”，迅速判判斷、查核核犯罪嫌疑疑人的確切切身份及相相關(guān)資料，實實時登錄“如實立案案系統(tǒng)”、“嚴(yán)打報表表系統(tǒng)”，瀏覽《每每日警情》、《公公安簡報》等等信息。警用視頻會議系系統(tǒng)1）警用視頻會議議系統(tǒng)通過過開通市局局至分局，以及軌道交交通公安分分局至各派派出所設(shè)置置高清晰、高高質(zhì)量視頻頻會議系統(tǒng)統(tǒng)，實現(xiàn)派派出所與分分局及市局局的會議視視頻交互功功能。警用電源及接地地系統(tǒng)1）警用電源系統(tǒng)統(tǒng)負(fù)責(zé)為警用用通信設(shè)備備提供穩(wěn)定定、可靠的的電源。警警用電源系系統(tǒng)由地鐵鐵公安分局局、派出所所、各警務(wù)站站的UPS、蓄電池池、電源監(jiān)控控設(shè)備及配配電箱等組組成。2）在地鐵公安分局、派派出所、各各車站警用通通信設(shè)備室室由動力照照明專業(yè)提提供接地箱箱，接地電電阻≤1歐姆。警用通信線路系系統(tǒng)1）本工程在全線線上下行隧隧道區(qū)間各各敷設(shè)一條條單模光纜纜，構(gòu)成警警用通信光光環(huán)路，作作為本線和和線網(wǎng)警用用通信系統(tǒng)統(tǒng)接入公安安分局的光光纜線路。本工程警用通信系系統(tǒng)按設(shè)備備主要安裝裝位置劃分分為：車站設(shè)備派出所設(shè)備軌道交通公安分分局設(shè)備軌旁設(shè)備市局設(shè)備標(biāo)段劃分本工程通信系統(tǒng)統(tǒng)共分為六個標(biāo)段，其其中五個標(biāo)標(biāo)段為設(shè)備備/材料采購購（包含系系統(tǒng)集成服服務(wù)），一一個標(biāo)段為為施工安裝裝。通信系統(tǒng)集成服服務(wù)暨專用用通信系統(tǒng)統(tǒng)設(shè)備采購購（以下簡簡稱“本標(biāo)段”）；通信系統(tǒng)集成服服務(wù)項目：：包含對專專用通信系系統(tǒng)、專用用無線通信信系統(tǒng)、乘乘客信息系系統(tǒng)、警用用通信系統(tǒng)統(tǒng)、商用通通信系統(tǒng)的的供貨商進進行統(tǒng)一管管理，包括括但不限于于：系統(tǒng)技技術(shù)支持、設(shè)設(shè)計配合、技技術(shù)文件管管理、設(shè)備備招標(biāo)配合合、協(xié)助合合同談判、設(shè)設(shè)計聯(lián)絡(luò)、進進度控制、投投資控制、設(shè)設(shè)備合同保保函管理、合合同支付及及索賠管理理、接口協(xié)協(xié)調(diào)及管理理、生產(chǎn)監(jiān)監(jiān)造、工廠廠試驗、供供貨、安裝裝、調(diào)試、系系統(tǒng)測試、通通信聯(lián)調(diào)、綜綜合聯(lián)調(diào)、設(shè)設(shè)備預(yù)驗收收、三權(quán)移移交、試運運行、運營營人員培訓(xùn)訓(xùn)、國產(chǎn)化化申報、項項目結(jié)算、設(shè)設(shè)備資料歸歸檔、竣工工驗收、開開通運營、通通過招標(biāo)人人最終驗收收、直至質(zhì)質(zhì)保期結(jié)束束等全過程程的系統(tǒng)集集成管理工工作。專用通信系統(tǒng)設(shè)設(shè)備采購項項目：包括括專用傳輸輸系統(tǒng)、公公務(wù)電話系系統(tǒng)、專用用電話系統(tǒng)統(tǒng)、閉路電電視監(jiān)視系系統(tǒng)、廣播播系統(tǒng)、時時鐘系統(tǒng)、集集中網(wǎng)管系系統(tǒng)、專用用電源及接接地系統(tǒng)的的詳細(xì)設(shè)計計（含深化化設(shè)計、產(chǎn)產(chǎn)品設(shè)計、內(nèi)內(nèi)部接口設(shè)設(shè)計、外部部接口設(shè)計計）、設(shè)計計聯(lián)絡(luò)、樣樣機驗收、產(chǎn)產(chǎn)品制造、出出廠檢驗、保保險、包裝裝、發(fā)貨、運運輸、交貨貨、安裝、安安裝督導(dǎo)、現(xiàn)現(xiàn)場調(diào)試（含含單機調(diào)試試、子系統(tǒng)統(tǒng)調(diào)試、通通信系統(tǒng)聯(lián)聯(lián)調(diào)）、綜綜合聯(lián)調(diào)、預(yù)預(yù)驗收、試試運行、竣竣工驗收、試試運營、人人員培訓(xùn)、備備品備件和和儀器儀表表及工具的的提供、質(zhì)質(zhì)量保證期期內(nèi)的系統(tǒng)統(tǒng)缺陷的糾糾正和維護護等的具體體規(guī)定和要要求。乘客信息系統(tǒng)設(shè)設(shè)備采購；乘客信息系統(tǒng)設(shè)設(shè)備的詳細(xì)細(xì)設(shè)計（含含深化設(shè)計計、產(chǎn)品設(shè)設(shè)計、內(nèi)部部接口設(shè)計計、外部接接口設(shè)計）、設(shè)設(shè)計聯(lián)絡(luò)、產(chǎn)產(chǎn)品制造、出出廠檢驗、保保險、包裝裝、發(fā)貨、運運輸、交貨貨、安裝、安安裝督導(dǎo)、現(xiàn)現(xiàn)場調(diào)試（含含單機調(diào)試試、子系統(tǒng)統(tǒng)調(diào)試、通通信系統(tǒng)聯(lián)聯(lián)調(diào)）、綜綜合聯(lián)調(diào)、預(yù)預(yù)驗收、試試運行、竣竣工驗收、試試運營、人人員培訓(xùn)、備備品備件和和儀器儀表表及工具的的提供、質(zhì)質(zhì)量保證期期內(nèi)的系統(tǒng)統(tǒng)缺陷的糾糾正和維護護等的具體體規(guī)定和要要求。服從通信系統(tǒng)集集成服務(wù)暨暨專用通信信系統(tǒng)設(shè)備備采購項目目通信系統(tǒng)統(tǒng)集成商的的協(xié)調(diào)、管管理。專用無線通信系系統(tǒng)設(shè)備采采購；專用無線通信系系統(tǒng)設(shè)備的的詳細(xì)設(shè)計計（含二次次開發(fā)、深深化設(shè)計、產(chǎn)產(chǎn)品設(shè)計、內(nèi)內(nèi)部接口設(shè)設(shè)計、外部部接口設(shè)計計）、設(shè)計計聯(lián)絡(luò)、產(chǎn)產(chǎn)品制造、出出廠檢驗、保保險、包裝裝、發(fā)貨、運運輸、交貨貨、安裝、安安裝督導(dǎo)、現(xiàn)現(xiàn)場調(diào)試（含含單機調(diào)試試、子系統(tǒng)統(tǒng)調(diào)試、通通信系統(tǒng)聯(lián)聯(lián)調(diào)）、綜綜合聯(lián)調(diào)、預(yù)預(yù)驗收、試試運行、竣竣工驗收、試試運營、人人員培訓(xùn)、備備品備件和和儀器儀表表及工具的的提供、質(zhì)質(zhì)量保證期期內(nèi)的系統(tǒng)統(tǒng)缺陷的糾糾正和維護護等的具體體規(guī)定和要要求。服從通信系統(tǒng)集集成服務(wù)暨暨專用通信信系統(tǒng)設(shè)備備采購項目目通信系統(tǒng)統(tǒng)集成商的的協(xié)調(diào)、管管理。警用通信系統(tǒng)設(shè)設(shè)備采購；警用通信系統(tǒng)設(shè)設(shè)備的詳細(xì)細(xì)設(shè)計（含含深化設(shè)計計、產(chǎn)品設(shè)設(shè)計、內(nèi)部部接口設(shè)計計、外部接接口設(shè)計）、設(shè)設(shè)計聯(lián)絡(luò)、產(chǎn)產(chǎn)品制造、出出廠檢驗、保保險、包裝裝、發(fā)貨、運運輸、交貨貨、安裝、安安裝督導(dǎo)、現(xiàn)現(xiàn)場調(diào)試（含含單機調(diào)試試、子系統(tǒng)統(tǒng)調(diào)試、通通信系統(tǒng)聯(lián)聯(lián)調(diào)）、綜綜合聯(lián)調(diào)、預(yù)預(yù)驗收、試試運行、竣竣工驗收、試試運營、人人員培訓(xùn)、備備品備件和和儀器儀表表及工具的的提供、質(zhì)質(zhì)量保證期期內(nèi)的系統(tǒng)統(tǒng)缺陷的糾糾正和維護護等的具體體規(guī)定和要要求。服從通信系統(tǒng)集集成服務(wù)暨暨專用通信信系統(tǒng)設(shè)備備采購項目目通信系統(tǒng)統(tǒng)集成商的的協(xié)調(diào)、管管理。商用通信系統(tǒng)（商商用傳輸系系統(tǒng)、商用用無線引入入系統(tǒng)、商商用電源及及接地系統(tǒng)統(tǒng)、商用集集中監(jiān)測告告警系統(tǒng)）設(shè)備采購；商用通信系統(tǒng)設(shè)設(shè)備的詳細(xì)細(xì)設(shè)計（含含深化設(shè)計計、產(chǎn)品設(shè)設(shè)計、內(nèi)部部接口設(shè)計計、外部接接口設(shè)計）、設(shè)設(shè)計聯(lián)絡(luò)、產(chǎn)產(chǎn)品制造、出出廠檢驗、保保險、包裝裝、發(fā)貨、運運輸、交貨貨、安裝、安安裝督導(dǎo)、現(xiàn)現(xiàn)場調(diào)試（含含單機調(diào)試試、子系統(tǒng)統(tǒng)調(diào)試、通通信系統(tǒng)聯(lián)聯(lián)調(diào)）、綜綜合聯(lián)調(diào)、預(yù)預(yù)驗收、試試運行、竣竣工驗收、試試運營、人人員培訓(xùn)、備備品備件和和儀器儀表表及工具的的提供、質(zhì)質(zhì)量保證期期內(nèi)的系統(tǒng)統(tǒng)缺陷的糾糾正和維護護等的具體體規(guī)定和要要求。服從通信系統(tǒng)集集成服務(wù)暨暨專用通信信系統(tǒng)設(shè)備備采購項目目通信系統(tǒng)統(tǒng)集成商的的協(xié)調(diào)、管管理。通信系統(tǒng)線路工工程和設(shè)備備安裝工程程。負(fù)責(zé)通信系統(tǒng)設(shè)設(shè)備的現(xiàn)場場安裝。負(fù)責(zé)所有線槽、橋橋架、預(yù)埋埋鋼管、防防護鋼管、防防火防水封封堵、機柜柜底座等材材料的提供供及安裝。負(fù)責(zé)專用通信骨骨干光電纜纜、地區(qū)光光電纜、商商用通信骨骨干光纜、警警用通信骨骨干光纜的的提供及敷敷設(shè)。負(fù)責(zé)通信各子系系統(tǒng)機柜設(shè)設(shè)備與終端端設(shè)備線纜纜（不含甲甲供線纜）的的提供，負(fù)負(fù)責(zé)通信各各子系統(tǒng)機機柜設(shè)備與與終端設(shè)備備線纜（含含甲供線纜纜）的敷設(shè)設(shè)及配線。負(fù)責(zé)布線工程配配線設(shè)備、系系統(tǒng)線纜和和附件、材材料的提供供和施工。投標(biāo)人與各標(biāo)段段的關(guān)系招標(biāo)人將通過招招標(biāo)方式，選選擇在城市市軌道交通通通信系統(tǒng)統(tǒng)工程建設(shè)設(shè)的項目管管理方面有有豐富經(jīng)驗驗的投標(biāo)人人，為本工程通信信系統(tǒng)做總總集成服務(wù)務(wù)。在工程實施過程程中，本標(biāo)段中標(biāo)標(biāo)人代表招招標(biāo)人對本本工程實施施的全過程程進行管理理，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)調(diào)專用通信信系統(tǒng)設(shè)備備采購項目目、乘客信息息系統(tǒng)設(shè)備備采購項目目、專用無線通通信系統(tǒng)設(shè)設(shè)備采購項項目、警用用通信系統(tǒng)統(tǒng)設(shè)備采購購項目、商用通信系系統(tǒng)設(shè)備采采購項目的的系統(tǒng)技術(shù)術(shù)支持、設(shè)設(shè)計配合、技技術(shù)文件管管理、設(shè)備備招標(biāo)配合合、協(xié)助合合同談判、設(shè)設(shè)計聯(lián)絡(luò)、進進度控制、投投資控制、設(shè)設(shè)備合同保保函管理、合合同支付及及索賠管理理、接口協(xié)協(xié)調(diào)及管理理、生產(chǎn)監(jiān)監(jiān)造、工廠廠試驗、供供貨、安裝裝、調(diào)試、系系統(tǒng)測試、通通信聯(lián)調(diào)、綜綜合聯(lián)調(diào)、設(shè)設(shè)備預(yù)驗收收、三權(quán)移移交、試運運行、運營營人員培訓(xùn)訓(xùn)、國產(chǎn)化化申報、項項目結(jié)算、設(shè)設(shè)備資料歸歸檔、竣工工驗收、開開通運營、通通過招標(biāo)人人最終驗收收、直至質(zhì)質(zhì)保期結(jié)束束等全過程程的系統(tǒng)集集成管理工工作。專用通信系統(tǒng)設(shè)設(shè)備采購項項目、乘客信息息系統(tǒng)設(shè)備備采購項目目、專用無線通通信系統(tǒng)設(shè)設(shè)備采購項項目、警用用通信系統(tǒng)統(tǒng)設(shè)備采購購項目、商用通信系系統(tǒng)設(shè)備采采購項目負(fù)責(zé)各自標(biāo)段各各子系統(tǒng)設(shè)設(shè)備提供和和集成。在本工程程的實施過過程中，為為確保合同同的順利執(zhí)執(zhí)行，中標(biāo)人必須須完成通信系系統(tǒng)總集成服務(wù)務(wù)的項目管理，并并負(fù)責(zé)通信信系統(tǒng)各設(shè)設(shè)備采購項項目的項目目管理工作作。涉及招標(biāo)標(biāo)人對各標(biāo)標(biāo)段工作的的確認(rèn)及合合同的支付付，必須先先由中標(biāo)人審核確確認(rèn)。招標(biāo)人、投標(biāo)人人及其它各各標(biāo)段的關(guān)關(guān)系參見下圖：圖1.3.2-11各標(biāo)段關(guān)關(guān)系圖文件組成本用戶需求書包括括四部分：：通用技術(shù)要求專用技術(shù)要求接口技術(shù)要求附件項目工作語言本用戶需求書以簡簡體中文文文本為合法法文本。本項目所有工作作階段的所所有文件均均采用簡體體中文和漢漢語作為工工作語言,,若同時附有必要的外文資料，將將以中文文文本的內(nèi)容容為準(zhǔn)。解釋權(quán)本用戶需求書所有有條款的解解釋權(quán)屬于于招標(biāo)人。本用戶需求書所有有條款將作作為合同附附件，投標(biāo)標(biāo)人在投標(biāo)標(biāo)過程中和和合同簽訂訂過程中應(yīng)應(yīng)認(rèn)真理解解和澄清本本用戶需求求書的所有有條款。參考標(biāo)準(zhǔn)通信系統(tǒng)的設(shè)備備及主要材材料的設(shè)計計、制造、測測試和安裝裝均應(yīng)滿足足，但不僅限限于下列有有關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)：《地鐵設(shè)計規(guī)范范》（GB501557-2003）；《城市軌道交通通技術(shù)規(guī)范范》（GB504990-20009）；《城市軌道交通通工程項目目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)》（建標(biāo)標(biāo)104--20088）；《鐵路運輸通信信設(shè)計規(guī)范范》（TB100006-20005）；《電子信息系統(tǒng)統(tǒng)機房設(shè)計計規(guī)范》（GB501774-20008）；《基于SDH的的多業(yè)務(wù)傳傳送節(jié)點（MSTP）本地網(wǎng)網(wǎng)光纜傳輸輸工程設(shè)計計規(guī)范》（YD/TT51119-20005）；《SDH本地網(wǎng)光光纜傳輸工工程設(shè)計規(guī)規(guī)范》（YD/TT50224-20005）；；《數(shù)字同步網(wǎng)工程程設(shè)計規(guī)范范》（YD/T50089-20055）；《時間同步設(shè)備備技術(shù)要求求》（YD/T20022-22009）；《SDH光纜通信信工程網(wǎng)管管系統(tǒng)設(shè)計計規(guī)范》（YD/TT50880-20005）；《鐵路光（電）纜纜傳輸工程程設(shè)計規(guī)范范》（TB1100266-20000）；《數(shù)字集群通信工工程設(shè)計暫暫行規(guī)定》（YD/TT50334-20005）；《移動通信直放放站工程設(shè)設(shè)計規(guī)范》（YD/T5115-2005）；《無線通信系統(tǒng)統(tǒng)室內(nèi)覆蓋蓋工程設(shè)計計規(guī)范》（YD/TT51220-20005）；《固定軟交換工工程設(shè)計暫暫行規(guī)定》（YD5153-2007）；《軟交換設(shè)備總總體技術(shù)要要求》（YD/TT14334-20006）；《固定電話交換換設(shè)備安裝裝工程設(shè)計計規(guī)范》（YD/TT50776-20005）；；《視頻安防監(jiān)控控系統(tǒng)工程程設(shè)計規(guī)范范》（GB5503955-20007）；《民用閉路監(jiān)視視電視系統(tǒng)統(tǒng)工程技術(shù)術(shù)規(guī)范》（GB5501988-20111）；《通信局（站）圖圖像集中監(jiān)監(jiān)控系統(tǒng)技技術(shù)要求》（YD/T1623-2007）；《安全防范視頻頻監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)系統(tǒng)信息息傳輸、交交換、控制制技術(shù)要求求》（GB//T288181--20111）《安全防范系統(tǒng)統(tǒng)供電技術(shù)術(shù)要求》（GBT154008-20011）《廳堂擴聲系統(tǒng)統(tǒng)設(shè)計規(guī)范范》（GB5503711-20006）；《城市軌道交通通車站站臺臺聲學(xué)要求求和測量方方法》（GB1142277-20006）；《一級基準(zhǔn)時鐘鐘設(shè)備技術(shù)術(shù)要求及測測試方法》（YD/T1479-2006）；《視頻顯示系統(tǒng)統(tǒng)工程技術(shù)術(shù)規(guī)范》（GB5504644-20008）；《鐵路旅客車站站客運信息息系統(tǒng)設(shè)計規(guī)規(guī)范》（TB1100744-20007）；《2.4GHz頻頻段無線電電通信設(shè)備備的相互干干擾限制與與共存要求求及測試方方法》（GB/TT262256-22010）；《軌道交通電電磁兼容》（GB/T24338.5-2009）；《數(shù)據(jù)設(shè)備用網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)機柜技技術(shù)要求和和檢驗方法法》（YD/TT23119-20011）；《鐵路通信電源源設(shè)計規(guī)范范》（TB1100722-20000）；《通信用不間斷斷電源（UPS）》（YD/TT10995-20008）；《通信設(shè)備用電電源分配單單元（PDU）》（YD/TT20663-20009）；《通信電源設(shè)備備安裝工程程設(shè)計規(guī)范范》（YD/TT50400-20055）；《通信電源集中中監(jiān)控系統(tǒng)統(tǒng)工程設(shè)計計規(guī)范》（YD/TT50227-20005）；；《通信局（站）防防雷接地設(shè)設(shè)計規(guī)范》（YD5098-2005）；《綜合布線系統(tǒng)工工程設(shè)計規(guī)規(guī)范》（GB/TT503311-22007）；《本地通信線路路工程設(shè)計計規(guī)范》（YD/TT51337-20005）；；《電信設(shè)備安裝裝抗震設(shè)計計規(guī)范》（YD55059--20055）；《建筑物電子信信息系統(tǒng)防防雷技術(shù)規(guī)規(guī)范》（GB503443-20012）；《800MHz//2GHzzCDMAA20000數(shù)字蜂窩窩移動通信信網(wǎng)工程設(shè)設(shè)計暫行規(guī)規(guī)定》（YD51100-20009）；《2GHzWCCDMA數(shù)字蜂窩窩移動通信信網(wǎng)工程設(shè)設(shè)計暫行規(guī)規(guī)定》（YD51111-20009）；《2GHzTDD-SCDDMA數(shù)字蜂窩窩移動通信信網(wǎng)工程設(shè)設(shè)計暫行規(guī)規(guī)定》（YD51122-20008）；《通信管道與通通道工程設(shè)設(shè)計規(guī)范》（YD5007-2003）；《城市軌道交通通通信工程程質(zhì)量驗收收規(guī)范》（GB5503822-20006）；《基于SDH的多業(yè)務(wù)務(wù)傳輸節(jié)點點（MSTP）本地光光纜傳輸工工程驗收規(guī)規(guī)范》（YD//T51500-20007）；《固定軟交換設(shè)設(shè)備安裝工工程驗收暫暫行規(guī)定》（YD/T51154-22007）；《固定電話交換換設(shè)備安裝裝工程驗收收規(guī)范》（YD/T50077-22005）；《電氣裝置安裝裝工程電纜纜線路施工工及驗收規(guī)規(guī)范》（GB5501688-20006）；《電氣裝置安裝裝工程接地地裝置施工工及驗收規(guī)規(guī)范》（GB5501699-20006）；《通信局（站）防防雷與接地地工程驗收收規(guī)范》（YD/T51175-22009）；《綜合布線系統(tǒng)統(tǒng)工程驗收收規(guī)范》（GB5503122-20007）；《數(shù)字集群通信信設(shè)備安裝裝工程驗收收暫行規(guī)定定》（YD/T50035-22005）； 《無線通信系統(tǒng)室室內(nèi)覆蓋工工程驗收規(guī)規(guī)范》（YD//T51660-20007）；；《800MHz//2GHzzCDMAA20000數(shù)字蜂窩窩移動通信信網(wǎng)工程驗驗收暫行規(guī)規(guī)定》（YD51722-20009）；《2GHzWCCDMA數(shù)字蜂窩窩移動通信信網(wǎng)工程驗驗收暫行規(guī)規(guī)定》（YD51733-20009）；《2GHzTDD-SCDDMA數(shù)字蜂窩窩移動通信信網(wǎng)工程驗驗收暫行規(guī)規(guī)定》（YD//T51744-20008）；《移動通信直放站站工程驗收收規(guī)范》（YD//T51800-20009）；《環(huán)境電磁波衛(wèi)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》(GB99175--88)《數(shù)字集群通信信系統(tǒng)體制制》SJ/TT112228-22000國際標(biāo)準(zhǔn)化組織織（ISO）相關(guān)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)；國際電工技術(shù)委委員會（IEC）相關(guān)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)；國際電氣與電子子工程師協(xié)協(xié)會IEEE有關(guān)協(xié)議議；國際電信聯(lián)盟IITU-TT、ITU--R的有關(guān)建建議；電子工業(yè)協(xié)會（EIA）的有關(guān)關(guān)標(biāo)準(zhǔn)；本用戶需求書中中特別指定定和制定的的標(biāo)準(zhǔn)及技技術(shù)要求。上述標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)是最最新版本，必必須是在本本項目招標(biāo)標(biāo)截止日期期前28天尚在通通用的版本本。上述標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范范中若有不不一致之處處，則按如如下優(yōu)先級級順序使用用：國際標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范范；國家標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范范；部頒標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范范；行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范范；地方標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范范；企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范范。單位制所有設(shè)備的部件件和元器件件的設(shè)計、制制造、安裝裝都必須采采用國際標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化組織織規(guī)定的公公制單位。投標(biāo)人提供的文文件和資料料的所有標(biāo)標(biāo)注必須采采用公制單單位。BIM設(shè)計要求求投標(biāo)人須針對提提供的本標(biāo)標(biāo)段關(guān)鍵設(shè)設(shè)備，向招招標(biāo)人提供供完整的BIM三維維模型電子子文件以及及設(shè)備的維維護、保養(yǎng)養(yǎng)、安裝、使使用手冊的的電子文件件，具體在在項目實施施階段確定定。投標(biāo)人提供的三三維模型須須滿足招標(biāo)人人的使用要要求。投標(biāo)人提供的三三維模型的的外觀尺寸寸應(yīng)與實物物設(shè)備的三三維尺寸保保持完全一一致。實物設(shè)備中的重重要部件應(yīng)應(yīng)在投標(biāo)人人提供的三三維模型中中作為單獨獨部件建模模。投標(biāo)人提供的三三維模型電電子文件格格式應(yīng)能由由AutoddeskReviit軟件2013直接打開開，即后綴綴名為.rfa的電子格格式。設(shè)備的維護、保保養(yǎng)、安裝裝手冊的電電子文件應(yīng)應(yīng)為普通文文本文件形形式，如offiiceword軟件2003版本以上上，后綴名名doc和docx，或者adobbe軟件版本9.0以上，后后綴名為pdf的電子格格式。設(shè)備的維護、保保養(yǎng)、安裝裝手冊的電電子文件還還應(yīng)包含設(shè)設(shè)備的正面面，側(cè)面，背背面以及重重要器部件件位置的圖圖像資料電電子檔案，圖圖像資料電電子檔案格格式為pdf格式；投標(biāo)人提供的三三維模型電電子文件內(nèi)內(nèi)應(yīng)包含但但不限于以以下基本信信息：生產(chǎn)產(chǎn)廠商，產(chǎn)產(chǎn)地，規(guī)格格型號，設(shè)設(shè)計使用年年限，預(yù)期期使用年限限，保修時時間，大修修頻次，折折舊方法，特特約維修商商名錄及聯(lián)聯(lián)系方式，生生產(chǎn)廠商以以及供應(yīng)廠廠商等產(chǎn)品品使用年限限等。在施工安裝前，投投標(biāo)人須配配合通信施工標(biāo)段承承包商,進行室內(nèi)電纜布置合理優(yōu)化工工作。電纜布置需提出出布置方案案，所有電電纜的分層層及走向必必須在圖紙紙上一一顯顯示。電纜布置經(jīng)BIIM模擬施工無無誤后，方方可進行施施工。通信施工承包商商根據(jù)電纜纜布置方案案進行施工，并參考BIM模擬施工三維成果。最終終施工完成成后，電纜纜分層走向與與電纜布置置方案完全全一一對應(yīng)。特別說明本用戶需求書中帶帶有“須”的條款，表表示該條款款為強制性性要求的條條款。本用戶需求書中帶帶有“應(yīng)”的條款，表表示該條款款為嚴(yán)格性性要求的條條款，正常常情況下均均應(yīng)遵循和和滿足。本用戶需求書中帶帶有“可”或“宜”的條款，表表示該條款款為可選性性要求的條條款。帶有有“宜”的條款表表示允許稍稍有選擇，在在條件許可可時首先應(yīng)應(yīng)該遵循和和滿足；帶帶有“可”的條款表表示有選擇擇，在一定定的條件下下可以這樣樣做。當(dāng)本用戶需求書書的條款與與招標(biāo)文件件商務(wù)部分分的有關(guān)技技術(shù)條款內(nèi)內(nèi)容相類似似或描述有有沖突時，以以本用戶需需求書的條條款描述內(nèi)內(nèi)容為準(zhǔn)。當(dāng)本用戶需求書書的條款與與招標(biāo)文件件商務(wù)部分分的有關(guān)商商務(wù)條款內(nèi)內(nèi)容相類似似或描述有有沖突時，以以《商務(wù)要要求》的條條款描述內(nèi)內(nèi)容為準(zhǔn)。當(dāng)本用戶需求書書的“通用技術(shù)術(shù)要求”部分與“專用技術(shù)術(shù)要求”部分的條條款內(nèi)容相相類似或描描述有沖突突時，以“專用技術(shù)術(shù)要求”的條款描描述內(nèi)容為為準(zhǔn)。工程概況工程概況本工程線路西起起石埠站，沿沿大學(xué)路向向東行進，在在大學(xué)路與與明秀路路路口設(shè)廣西西大學(xué)站與與5號線換乘乘，隨后線線路經(jīng)過北北大客運站站后轉(zhuǎn)向衡衡陽西路繼繼續(xù)向東行行進，經(jīng)地地洞口路后后線路轉(zhuǎn)向向南與2號線并行行至火車站站，并在火火車站與22號線同站站臺換乘。隨隨后線路繼繼續(xù)與2號線沿朝朝陽路向南南并行，并并在新華街街南側(cè)設(shè)朝朝陽廣場站站與2號線同站站臺換乘，與7號線通道道換乘。線線路繼續(xù)南南行，在民民族大道路路口轉(zhuǎn)向東東沿民族大大道向東行行進，下穿穿南湖后在在民族金浦浦路口設(shè)金湖廣廣場站與3號線通道換乘。隨隨后線路繼繼續(xù)沿民族族大道東行行，在埌東東客運站與與6號線同站臺臺換乘。出出站后，線線路向北轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向高坡嶺嶺路，沿高高坡嶺路向向北行進，經(jīng)經(jīng)佛子嶺路路后轉(zhuǎn)向鳳鳳嶺北路，線線路經(jīng)吉祥祥路后轉(zhuǎn)向向北到達(dá)一一期工程的的終點火車車東站，與7號線站廳換乘。在佛子嶺嶺站東側(cè)地地塊設(shè)軌道道交通線網(wǎng)網(wǎng)控制中心心，并在線線路東、西西兩端分別設(shè)設(shè)置車輛段段與停車場場。本工程西起石埠埠站，東至至火車東站站，正線線路長長約32.11km，均均為地下線線。本工程共設(shè)置225座地下車站（其中6座換乘站站）、車輛段段1座、停車場1座、控制中心心1座、主變電電站2座。南寧市軌道交通通線網(wǎng)控制制中心位于于南寧市高高坡嶺路和和云景路東東北面，臨臨近本工程程佛子嶺站站，其中綜綜合調(diào)度大大樓集中設(shè)設(shè)置未來10條地鐵線線路（遠(yuǎn)景景方案8條，預(yù)留2條）的中中央調(diào)度大大廳、中央央級系統(tǒng)設(shè)設(shè)備房及其其它辦公、管管理、生活活用房等，實實現(xiàn)對南寧寧市軌道交交通各線路路集中監(jiān)控控和管理。綜綜合調(diào)度大大樓已于2012年開展設(shè)設(shè)計工作，與與本工程同步步建設(shè)實施施。若需要，投標(biāo)人可可以到招標(biāo)標(biāo)人處查詢詢本工程全線線車站、車輛段、停停車場和控控制中心等等平面圖、徑徑路圖相關(guān)關(guān)基礎(chǔ)資料料，以保證證投標(biāo)人對對本工程的的充分理解解。工程條件環(huán)境條件南寧市位于北回回歸線以南南，陽光充充足，雨量量充沛，霜霜少無雪，氣氣候溫和，夏夏長冬短，年年平均氣溫溫在21.6℃。冬季最最冷的1月平均12.8℃，夏季最最熱的7、8月平均28.2℃，極端最最低氣溫-2.1℃，極端最最高氣溫40.4℃。年均降降雨量達(dá)13044.2mmm，最大相相對濕度97%。南寧地區(qū)存在干干旱、洪澇澇、霜凍、大大風(fēng)、雷電電等氣象災(zāi)災(zāi)害，年平平均雷暴日日數(shù)84.66天。污染因素：二氧氧化硫、硫硫酸、鹽霧霧、酸雨。線路本工程平均站間間距13009.3227m，最大站站間距在民民族大學(xué)站站至清川站，為2099..846m；最小站站間距在萬萬象城站至至東盟商務(wù)務(wù)區(qū)站，為為732.3317m（以上數(shù)據(jù)據(jù)均按右線統(tǒng)統(tǒng)計）。線路最小曲線半半徑正線：一般情況況300m，困難情情況250m。輔助線：一般情情況200m，困難情情況150m。線路坡度區(qū)間正線線路的的最大坡度度：地下線線為30‰，困難條條件下為35‰；聯(lián)絡(luò)線線及車輛段段出入段線線為35‰，困難條條件下為40‰；以上均均不考慮平平面曲線對對坡度折減減值。地下車站站臺范范圍：一般般為2‰，困難條條件下為3‰。車站全線設(shè)車站255座，換乘乘站6座，非換換乘站19座，均為為地下車站站。正線車車站表如表表2.2.3-1所示。正正線車站表表表2.2.3-11車站編號車站名稱中心里程站間距（右線）結(jié)構(gòu)形式換乘形式備注右線起點YSK0+0556.0000225.0000///1石埠YSK0+2881.0000地下兩層側(cè)式/折返站兼停車場場出入段線線1725.23342南職院YSK2+0006.2334地下兩層島式//1041.33373鵬飛路YSK3+0447.5771地下兩層島式//1927.38844西鄉(xiāng)塘客運站YSK4+9774.9555地下兩層島式/存車線1354.63385民族大學(xué)YSK6+3229.5993地下兩層島式//2099.84466清川YSK8+4229.4339地下兩層島式/單渡線1524.57757動物園YSK9+9554.0114地下兩層島式//1656.40058魯班路YSK11+6610.4418地下兩層島式//1031.02239廣西大學(xué)YSK12+6641.4442地下兩層島式與5號線通道換乘存車線1614.233310白蒼嶺YSK14+2255.6674地下兩層島式//1372.855211火車站YSK15+6628.5526地下三層島式與2號線雙島同站臺臺換乘/958.200012朝陽廣場YSK16+5586.7726地下四層島式與2號線同站臺換乘乘，與7號線通道道換乘聯(lián)絡(luò)線996.498813新民路YSK17+5583.2224地下兩層島式/單渡線890.964414民族廣場YSK18+4474.1188地下兩層島式//1166.122515麻村YSK19+6640.3313地下兩層島式//1657.800316南湖YSK21+2298.1116地下兩層島式/存車線899.280017金湖廣場YSK22+1197.3396地下兩層島式與3號線通道換乘/1175.155918會展中心YSK23+3372.5555地下兩層島式//865.570019萬象城YSK24+2238.1125地下兩層島式/單渡線732.317720東盟商務(wù)區(qū)YSK24+9970.4443地下兩層島式//1176.155721鳳嶺YSK26+1146.5599地下兩層島式//901.029922埌東客運站YSK27+0047.6629地下兩層島式與6號線雙島同站臺臺換乘聯(lián)絡(luò)線1438.877823百花嶺YSK28+4486.5506地下兩層島式/車輛段入段線1567.844524佛子嶺YSK30+0054.3352地下兩層島式/車輛段出段線1650.500225火車東站YSK31+7704.8854地下三層島式與7號線站廳換乘折返線431.7755右線終點YSK32+1136.6629///配線全線配線示意圖圖如圖2.2.4-1所示。圖2.2.4-1全線配線線示意圖車輛段本工程設(shè)屯里車車輛段1座，位于于1號線百花花嶺站東側(cè)側(cè)。屯里車輛段承擔(dān)擔(dān)1號線部分列車的的乘務(wù)、停停放、列車車技術(shù)檢查查、洗刷清清掃和定期期消毒等日日常維護保保養(yǎng)及運用用任務(wù)；承承擔(dān)1號線部分列車的的雙周檢、月檢任務(wù)；承擔(dān)1號線全線列車定修、臨修任務(wù)，同時設(shè)置綜合維修中心、物資總庫、培訓(xùn)中心等生產(chǎn)辦公場所。1號線列車的大、架架修任務(wù)由由2號線安吉吉車輛段承承擔(dān)。停車場本工程設(shè)西鄉(xiāng)塘塘停車場11座，位于于1號線石埠埠站西側(cè)。西鄉(xiāng)塘停車場承承擔(dān)1號線部分列列車的停放放，及承擔(dān)擔(dān)部分車輛輛的雙周檢檢、月檢和洗刷等任務(wù)?？刂浦行谋竟こ淘O(shè)控制中中心1座，位于于1號線佛子嶺嶺站東側(cè)，規(guī)劃劃按1、2、3、4、5、6、7、8號線并預(yù)留2條線路的規(guī)規(guī)模合建，土土建及工藝藝設(shè)計由11號線統(tǒng)一一建設(shè)實施施，各線機電電系統(tǒng)設(shè)備備分期配置置，分線控控制?？刂浦行牡貕K內(nèi)內(nèi)設(shè)置綜合合調(diào)度大樓樓、研發(fā)大大樓、檔案案館、會議議中心和地地鐵培訓(xùn)中中心等生產(chǎn)產(chǎn)辦公場所所。車輛本工程車輛采用用B型車，近、遠(yuǎn)遠(yuǎn)期均為4動2拖6輛編組，車車輛編組長長度118..32m，車體寬寬度2.8m，車頂高高度3.8m，客室地地板面高度度1.1mm。車輛編組方式為為：-Tcc+Mp++M=M++Mp+TTc-。其中-：自動車車鉤，+：半永久久牽引桿，=：半自動動車鉤，M：動車，Mp：帶受電電弓動車，Tc：帶司機機室拖車。車輛供電條件：：隧道內(nèi)采采用剛性架空接接觸網(wǎng)，安裝高度40400mm，地地面線及車車輛段/停車場采用用柔性架空接接觸網(wǎng)，地地面安裝高高度44000mm，車輛段/停車場內(nèi)內(nèi)安裝高度度50000mm。供供電電壓：：DC15500V，波波動范圍：：DC10000V～～DC18800V。配車數(shù)量：初期期配置運用用車25列，檢修修車及備用用車5列；近期配配置運用車車35列，檢修修車及備用用車7列；遠(yuǎn)期期配置運用用車44列，檢修修車及備用用車9列。限界限界包括車輛限限界、設(shè)備備限界、建建筑限界，不不同結(jié)構(gòu)如如車站、區(qū)區(qū)間隧道或或地面線等等的斷面具具有不同的的建筑限界界，不同的的曲線半徑徑具有不同同的曲線設(shè)設(shè)備限界。軌旁設(shè)備安裝在在設(shè)備限界界和建筑限限界之間，位位于線路行行車方向右右側(cè)，設(shè)備安裝裝時應(yīng)考慮慮安裝、使使用和養(yǎng)護護維修等的的便利和空空間。軌旁設(shè)備應(yīng)考慮慮設(shè)備和管管線制造、安安裝誤差，在最不利的情況下，均不得侵入設(shè)備限界，以確保行車安全。車載設(shè)備的安裝裝應(yīng)滿足車車輛限界的的要求，即即：車載設(shè)設(shè)備安裝后后，其動態(tài)態(tài)限界不得得突破車輛輛限界的要要求。運營及行車組織織運營組織原則：：雙線右側(cè)側(cè)行車，石石埠站至火火車東站為為上行方向向，反之為為下行方向向。運營時時間6:000~244:00，通通信系統(tǒng)設(shè)備按按全日（224小時）運運行考慮。列車運行最高速速度為800km/hh。平均旅旅行速度不不低于355km/hh。供電本工程設(shè)置兩座座主變電站站，一座臨近近廣西大學(xué)學(xué)站，一座座位于屯里里車輛段內(nèi)內(nèi)。全線共設(shè)設(shè)牽引降壓壓混合變電電所14座、降壓壓變電所14座、跟隨隨式降壓變變電所13座。專用通信系統(tǒng)（不不含PIS）由動力照照明系統(tǒng)在在控制中心心1號線綜合合電源室、車車站通信設(shè)設(shè)備室、車車輛段/停車場通通信設(shè)備室室、運用庫庫通信設(shè)備備室分別提提供2路獨立三三相五線制制AC2220V/3380V電源至通通信設(shè)備室室，一級負(fù)負(fù)荷，輸入入的2路交流電電源在專用用切換箱（由由動照專業(yè)業(yè)提供）內(nèi)內(nèi)自動切換換。電壓波波動范圍為為+10%%～-15%，頻率為50Hzz±5Hzz。在列車上上，車輛專專業(yè)為專用用通信系統(tǒng)統(tǒng)提供DC1110V電源（每每司機室）。PIS系統(tǒng)由動動力照明系系統(tǒng)在控制制中心PIS設(shè)備室、車車站通信設(shè)設(shè)備室、運運用庫PIS設(shè)備室分別別提供2路獨立三三相五線制制AC2220V/3380V電源至通通信設(shè)備室室，一級負(fù)負(fù)荷，輸入入的2路交流電電源在專用用切換箱（由由動照專業(yè)業(yè)提供）內(nèi)內(nèi)自動切換換。電壓波波動范圍為為+10%%～-15%，頻率為50Hzz±5Hzz。在列車上上，車輛專專業(yè)為PIS系統(tǒng)提供DC1110V電源（每每司機室）。供電電源容量配配置估算（暫暫定），如如表2.2.111-1所示。供電電源源容量配置置表表2.2.111-1序號名稱專用通信系統(tǒng)（不含PIS）電電源容量PIS系統(tǒng)電源容量備注1非換乘站20kW20kW通信設(shè)備室2換乘站20kW30kW通信設(shè)備室3西鄉(xiāng)塘停車場20kW/通信設(shè)備室6kW6kW運用庫4屯里車輛段20kW/通信設(shè)備室6kW6kW運用庫5控制中心40kW40kW通信設(shè)備室PIS設(shè)備室以上數(shù)據(jù)僅供投投標(biāo)人參考考，投標(biāo)人人在投標(biāo)過過程中應(yīng)充充分考慮最最終深化設(shè)設(shè)計容量偏偏差不超過過±10%的配置。雜散電流防護本工程在隧道內(nèi)內(nèi)利用整體體道床結(jié)構(gòu)構(gòu)鋼筋進行行合理的縱縱向和橫向向可靠焊接接，構(gòu)成雜雜散電流收收集網(wǎng)。所有軌旁設(shè)備支支架安裝及及設(shè)備金屬屬外殼不得得與鋼軌、道道床雜散電電流收集網(wǎng)網(wǎng)有任何電電氣連接。設(shè)備相關(guān)線纜、配線材質(zhì)及敷設(shè)方式必須滿足消防規(guī)范的要求。并注意防鼠害和防雜散電流腐蝕。接地與防雷本工程在控制中中心、各車車站、車輛輛段、停車車場和主變變電站均設(shè)設(shè)置綜合接地系系統(tǒng)，室內(nèi)通信系系統(tǒng)設(shè)備利利用綜合接接地系統(tǒng)接接地，接地地電阻不大大于1Ω，由動照專專業(yè)在上述述設(shè)備室內(nèi)內(nèi)設(shè)接地箱箱（含接地地端子排），單獨使用弱電接地分支。在全線區(qū)間由通通信專業(yè)提提供弱電貫通接地裝裝置，弱電接地裝裝置在各車車站站臺板板下方引入入綜合接地地系統(tǒng)。區(qū)區(qū)間軌旁設(shè)設(shè)備接地均均接至弱電電貫通接地裝裝置。在未納入綜合接接地系統(tǒng)的的區(qū)域，由由施工標(biāo)段段提供符合規(guī)規(guī)范的單獨獨的接地體體。車載設(shè)備的地線線由車輛專專業(yè)提供，車車載設(shè)備應(yīng)應(yīng)滿足車輛輛提供的地地線指標(biāo)要要求。專用通信設(shè)備室室工藝條件件專用通信設(shè)備室室工藝條件件見下表：：專專用通信設(shè)設(shè)備室工藝藝條件表2.2.14-1序號項目工藝條件1設(shè)備限界室內(nèi)設(shè)備高度：：≤2200mmm2設(shè)備房凈高專用通信室凈高高≥30000mm3地面均布荷載600（kg//m2）4地面防靜電地板，凈凈高400mmm；5門防煙防塵、外開開、門高2.2米、門寬1.2米6照明亮度200（lx）7事故照明15w（白熾燈燈）8接地裝置綜合接地，接地地電阻不大大于1歐姆，接地地端子30個9面積專用通信設(shè)備室室：50㎡，方正正布局，最最短邊不